施工組織設(shè)計(jì)(防水上報(bào))

1、最新 精品 Word 歡迎下載 可修改 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù) 京滬高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料。 京滬高速鐵路施工圖。 京滬高速鐵路招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙（含電子光盤）、工程量清單。 國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)方針政策和國(guó)家、鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、規(guī)程和驗(yàn)標(biāo)等： 新建時(shí)速300350公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建202247號(hào)）客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2022160號(hào)）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2022160號(hào)）客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件（科技基2022101號(hào)）鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424-2021）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（

2、GB50204-2021）客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件（修訂版）（科技基202256號(hào)）京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件（科技基（2022）54號(hào)） 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)噴涂聚脲防水涂料聚氨酯防水涂料（GB/T19250-2021）鐵路混凝土橋梁橋面TFQ-1型防水層暫行技術(shù)條件（TB/T2965-1999）橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖（圖號(hào)：京滬高徐滬施圖（橋參）FSC）京滬調(diào)整鐵路無(wú)砟軌道梁面質(zhì)量驗(yàn)收管理實(shí)施細(xì)則（京滬高速（安）【2022】166號(hào)）1.2 編制原則1.2.1遵守合同文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)

3、充協(xié)議內(nèi)容。1.2.2貫徹“建設(shè)世界一流高速鐵路，實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展”指導(dǎo)思想，以“精干的組織、先進(jìn)的技術(shù)、可靠的方案、科學(xué)的管理、有力的保障”，確保本項(xiàng)目工程“按期、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”的建設(shè)總體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。1.2.3采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工技術(shù)和工藝，科學(xué)的施工方法，優(yōu)化施工方案，推廣“四新”技術(shù)，做到科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)目標(biāo)。1.2.4堅(jiān)持百年大計(jì)、質(zhì)量第一的原則，確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保每個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程的質(zhì)量達(dá)到高速鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，保證實(shí)現(xiàn)質(zhì)量國(guó)際一流的目標(biāo)。1.2.5確保足夠的技術(shù)裝備和人員投入，

4、采用機(jī)械化施工，合理安排人員、材料、機(jī)械設(shè)備和施工工序，優(yōu)化資源配置。積極采取措施減少氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，確保實(shí)現(xiàn)合同工期。1.2.6堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)，科學(xué)安排施工程序，均衡、有序地施工。1.2.7實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、工廠化施工，建立混凝土拌和站、級(jí)配碎石拌和站、箱制梁場(chǎng)，確保工程質(zhì)量。1.2.8堅(jiān)持安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和人身安全。1.2.9文明施工、重視環(huán)境保護(hù)，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。2 工程簡(jiǎn)介2

5、.1工程范圍中交一航局第二工程有限公司江陰制梁場(chǎng)承擔(dān)京滬高速鐵路土建六標(biāo)段DK1174+135DK1198+200區(qū)間制、架梁工程，共606孔箱梁的橋面防水工程。梁場(chǎng)中心里程為DK1185+300，位于江陰市徐霞客鎮(zhèn)，占地面積195畝。2.2 施工組織設(shè)計(jì)概要鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段，既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命。本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)客運(yùn)專線對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的要求、無(wú)砟軌道橋梁構(gòu)造特點(diǎn)以及噴涂聚脲防水層的使用經(jīng)驗(yàn)，并依據(jù)該領(lǐng)域內(nèi)的最新科研成果而制定。本施工組織設(shè)計(jì)編制參考既有客運(yùn)專線京津城際鐵路聚脲防水層

6、的施工方案和使用情況，結(jié)合型板式無(wú)砟軌道的特點(diǎn)，對(duì)京滬高速鐵路無(wú)砟軌道橋梁采用聚脲噴涂型防水層時(shí)，在原材料的選擇、施工工藝、質(zhì)量檢查等方面做出了明確規(guī)定。具體工作內(nèi)容：（1）防護(hù)墻內(nèi)的防水層基面清理、拋丸處理、噴涂或刷涂基層處理劑、噴涂聚脲彈性防水涂料、噴涂脂肪族聚氨酯面層涂料。（2）承擔(dān)防水層施工完畢后的保護(hù)、修補(bǔ)以及移交工作。2.3施工重點(diǎn)、難點(diǎn)2.3.1梁面平整度、防護(hù)墻根部直角、表面缺陷的處理。2.3.2混凝土橋面基層拋丸，箱梁表面形成均勻的粗糙麻面的控制。2.3.3對(duì)于泄水孔、防護(hù)墻根部等復(fù)雜細(xì)部拋丸不能實(shí)施的部位，表面形成麻面控制?；嫣幚硎┕^(qū)（滿足噴涂要求的標(biāo)準(zhǔn)基面）、底座板下

7、的加高平臺(tái)區(qū)（0.2mm聚脲噴涂施工區(qū)域）、底座板兩側(cè)梁面區(qū)（1.8mm聚脲噴涂+0.2mm脂肪族聚氨酯面層）三個(gè)區(qū)域噴涂防水層后表面平整度、有無(wú)流掛、有無(wú)針孔、有無(wú)氣泡、有無(wú)空鼓、有無(wú)異物等情況控制。3 施工部署3.1施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為保證本工程施工項(xiàng)目的順利實(shí)施，根據(jù)鐵道部關(guān)于積極倡導(dǎo)架子隊(duì)管理模式指導(dǎo)意見(jiàn)等有關(guān)文件精神，江陰制梁場(chǎng)在原“架子隊(duì)”管理模式基礎(chǔ)上，按照職能分工明確、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則將本工程項(xiàng)目納入架子隊(duì)管理模式，以期更好的規(guī)范勞務(wù)用工管理，確保鐵路建設(shè)施工質(zhì)量與施工安全。3.2勞動(dòng)力安排根據(jù)本工程的施工內(nèi)容，在工程進(jìn)展中必須確保各專業(yè)配置齊全，以做到每項(xiàng)施工內(nèi)容都

8、有科學(xué)、合理、專業(yè)的歸口和管理，切實(shí)做到不同專業(yè)配置齊全，切實(shí)做到不同專業(yè)之間的配合和銜接，在本工程中大范圍配置為拋丸施工專業(yè)、噴涂施工專業(yè)。3.3主要施工機(jī)械設(shè)備配備主要施工機(jī)械設(shè)備配備原則根據(jù)工程數(shù)量、工程進(jìn)度和工期要求，按照“與工程規(guī)模、施工方案相適應(yīng)、經(jīng)濟(jì)適用、合理配置”的原則，安排充足的施工機(jī)械，并且保證狀況良好。主要施工機(jī)械設(shè)備配備達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，確保工程項(xiàng)目的施工能力和質(zhì)量要求。設(shè)備配置時(shí)，對(duì)于控制工期的項(xiàng)目和施工中需要連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)使用的設(shè)備考慮一定的備用量。主要施工機(jī)械設(shè)備配備（表3-3）表3-3：序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格制造年份額定功率數(shù)量備注1高壓噴涂裝置GPQ9C2

9、022氣動(dòng)2新2自動(dòng)噴涂設(shè)備固瑞克202233kw 2新3人工噴槍PQ-220224新4拋丸機(jī)2-20DT20222*1.1kw2新5移動(dòng)式發(fā)電機(jī)6BT59-G22022752新6角磨機(jī)15020221.512新7施工車輛2T相貨車20222新8空壓機(jī)HTA-652022152新9油水分離器大號(hào)20222新10攪拌器JZS-35020225.5kw 2新11工業(yè)吸塵機(jī)CFM-330820222.2 kw2新12自制防風(fēng)、防塵棚4000mm*5000mm20222新3.3.3機(jī)械設(shè)備儀器保障措施為了保證機(jī)械設(shè)備的正確使用，必須制定相關(guān)的管理制度及操作、維修、保養(yǎng)流程規(guī)范，做到機(jī)械設(shè)備要專項(xiàng)專管、

10、專人專管。按照機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)規(guī)程對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維修、保養(yǎng)，同時(shí)保證要有一定數(shù)量的備用機(jī)械設(shè)備。機(jī)械設(shè)備管理制度：(1)崗前培訓(xùn)、定期考核制度提高機(jī)械作業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)和操作維修技能。(2)定人、定機(jī)、定崗制度保證機(jī)械作業(yè)人員的相對(duì)穩(wěn)定，使各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任明確，責(zé)任到人。(3)持證上崗制度機(jī)械作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，發(fā)給機(jī)械操作合格證后方能上機(jī)操作。(4)逐級(jí)鑒定設(shè)備管理合同制度制梁場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備主管、制梁場(chǎng)與操作司機(jī)分別鑒定管理合同，并實(shí)行抵押金制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。(5)交接班制度交接內(nèi)容有機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、完成任務(wù)和生產(chǎn)情況、設(shè)備技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等，確保機(jī)

11、械設(shè)備不帶病作業(yè)。(6)安全檢查制度堅(jiān)持安全教育，堅(jiān)持日常和定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全作業(yè)要及時(shí)制止，追查原因，及時(shí)整改，杜絕事故隱患，真正做到“安全第一”。3.4材料供應(yīng)計(jì)劃及材料質(zhì)量保證措施材料的質(zhì)量保證措施執(zhí)行鐵道部京滬高速鐵路公司制訂的甲供物資材料供應(yīng)方案。對(duì)甲供物資，要嚴(yán)格按照技術(shù)要求進(jìn)行驗(yàn)收，以確保工程質(zhì)量。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按廠家、品種、規(guī)格、材質(zhì)型號(hào)等方面進(jìn)行檢查，要求必須符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并要具有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，材料進(jìn)場(chǎng)后要按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試，不合格者，立即返場(chǎng)，不得投入使用。3.4.2材料采用分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)（根據(jù)實(shí)際工程量）。3.5前期準(zhǔn)備工作按照以下的標(biāo)準(zhǔn)和要求，對(duì)梁面進(jìn)行全面普查，依

12、據(jù)測(cè)量結(jié)果繪制普查素描圖，為梁面打磨工作提供參考橋面平整度 平整度不大于3m/4mm。使用4m尺測(cè)量（每次重疊1m），每橋面分四條線（每底座板中心左右各0.5m處）測(cè)量檢查。對(duì)不能滿足3m/4mm要求，但在8m/4mm范圍內(nèi)的，可用1m尺復(fù)測(cè)檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求，且梁面其他部位的表面應(yīng)基本平順、無(wú)明顯不平整現(xiàn)象，對(duì)不能滿足要求的，對(duì)梁面進(jìn)行整修處理（打磨或用高強(qiáng)砂漿進(jìn)行修補(bǔ)），直至達(dá)標(biāo)。3.5.2橋面高程橋面高程測(cè)量14點(diǎn)，均在左右中心線上，其中四個(gè)凹槽處每邊2個(gè)分別距離梁端5cm和135cm處，梁面上6個(gè)，分布在固定端距梁端235cm處，活動(dòng)端距梁端1.45m以外部分的橋面高程允許誤

13、差7mm,梁端1.45m范圍內(nèi)部允許出現(xiàn)正誤差。使用精測(cè)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核檢查。對(duì)不能滿足要求的應(yīng)提交專題研究，確定處理措施。梁端1.45m范圍的梁面平整度要求為2mm/1m。不能滿足要求時(shí)，打磨處理，直至符合要求。相鄰梁端高差 在梁端處理合格的基礎(chǔ)上，相鄰梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺進(jìn)行檢查（在底座板范圍內(nèi)對(duì)觀感較差處進(jìn)行測(cè)量）。對(duì)大于10mm處應(yīng)進(jìn)行專門處理，或一側(cè)梁端采用落梁、打磨等措施或較低一端用特殊砂漿修補(bǔ)。3.5.5梁端剪力齒槽等凹槽幾何尺寸梁端左右中線底座板幅寬2.95m范圍凹槽深度50mm，偏差10mm，兩側(cè)橫向排水平順接向外；不能滿足要求的，齒槽內(nèi)應(yīng)全部鑿毛出新面、打磨

14、或補(bǔ)漿處理，確保底座板混凝土與其結(jié)合良好。橋面預(yù)埋件 要求預(yù)埋件平面、高程位置準(zhǔn)確。采用測(cè)量?jī)x進(jìn)行檢查。對(duì)不能滿足無(wú)砟軌道施工要求的，視情況進(jìn)行處理。橋面排水坡橋面排水坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求（即采用六面排水坡：跨中中間段6.8%、梁端中間段1.6%；兩側(cè)坡腳線范圍內(nèi)4.5%、兩側(cè)翼緣板2%）。對(duì)排水坡存在誤差的橋面，應(yīng)保證設(shè)計(jì)的匯水、排水能力，不允許出現(xiàn)反向排水坡，特別是兩線中間部位。對(duì)可能造成排水系統(tǒng)紊亂的橋面應(yīng)打磨整修處理。伸縮縫伸縮縫安裝牢固可靠，不能有積水窩或脫落現(xiàn)象。梁面凈寬滿足8.8要求凈寬及位置要求梁面裂紋與氣泡或凹坑處理1）嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行處理，積極推廣采用刨丸機(jī)進(jìn)行梁面拋光

15、。2）梁面處理后，如梁面有裂紋、氣泡或凹坑，則必須嚴(yán)格按京滬搞惡鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件要求的修補(bǔ)材質(zhì)、方法進(jìn)行修補(bǔ)。梁面修補(bǔ)必須做到密室、平整、堅(jiān)硬，滿足防水層施工技術(shù)條件要求，且經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行防水層施工。防護(hù)墻根部直角處理為做好噴涂聚脲防水層，在噴涂前，對(duì)預(yù)制箱梁橋面與防護(hù)墻根部平面與里面交界處進(jìn)行處理，具體處理方案如下：1）噴涂防水層前，先檢查橋面防護(hù)墻根部等細(xì)部是否符合要求，若不符合用沖擊鉆、風(fēng)鎬等工具清理直至滿足要求。2）用高層砂漿（與梁體混凝土同標(biāo)號(hào)）填補(bǔ)清理后的防護(hù)墻根部，達(dá)到橋面防水施工平整度的要求。3）細(xì)部平整度達(dá)到要求以后，用基層修補(bǔ)膩?zhàn)有扪a(bǔ)直

16、至滿足防水層基層粗燥度的要求。4）進(jìn)行噴涂作業(yè)前要用塑料薄膜將混凝土防護(hù)墻全部覆蓋并固定好，防止聚脲噴涂時(shí)污染防護(hù)墻。5）基層處理完畢后即可人工噴涂防護(hù)墻根部的聚脲加強(qiáng)層，噴涂時(shí)噴槍噴出的扇形面要與橋面成45度角且保持勻速、平穩(wěn)的將聚脲噴至防護(hù)墻根部平立面交接處形成有效加強(qiáng)層。6）防護(hù)墻根部加強(qiáng)層噴涂后即可噴涂全自動(dòng)噴涂機(jī)覆蓋不到距防護(hù)墻350mm至400mm范圍內(nèi)的聚脲防水層。4 施工進(jìn)度計(jì)劃（1） 10月7日前完成防水層施工方案和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（2） 10月10日前，完成6件箱梁的頂面平整度打磨工作。（3） 10月10-20日，完成驗(yàn)收合格的6件箱梁防水層典型施工。（4） 10月23

17、日前，完成防水層典型施工的驗(yàn)收和總結(jié)工作。（5） 2010年3月15日，竣工。5 施工方案5.1范圍適用于京滬高速鐵路無(wú)砟混凝土橋防護(hù)墻以內(nèi)的橋面，規(guī)定了噴涂聚脲彈性涂料及成膜后的主要技術(shù)指標(biāo)、基層處理要求、噴涂設(shè)備要求、施工關(guān)鍵工序要求、質(zhì)量及驗(yàn)收要求、搭接施工要求、維修要求以及保修要求。聚脲防水層構(gòu)造 京滬高速鐵路徐滬端CRTS型軌道板防水層采用噴涂（純）聚脲防水層，依據(jù)橋面防水體系鋪裝及構(gòu)造圖（圖號(hào)：京滬高徐滬施圖（橋參）FSC）防護(hù)墻內(nèi)側(cè)采用聚脲彈性防水涂料，其中底座板鋪設(shè)區(qū)域由底涂和噴涂聚脲防水層（厚度2mm）組成；防護(hù)墻以內(nèi)，底座板之外由底涂、噴涂聚脲防水層（厚度1.8mm）和脂肪

18、族聚氨酯面層（厚度0.2mm）組成，泄水孔等細(xì)部噴涂聚脲加強(qiáng)層?；炷两Y(jié)構(gòu)噴涂聚脲防水層基本構(gòu)造層次如下圖：底涂:涂裝在混凝土表面，起到封閉針孔、排除氣體、增加聚脲與基層附著力的一種涂層涂料?；鶎?經(jīng)過(guò)拋丸、修補(bǔ)處理的混凝土橋面。面層:涂裝在聚脲表面，起到耐磨、裝飾、防變色、防紫外線老化、防粉化，保護(hù)聚脲防水層的作用，并且便于重涂的一種涂層材料。露點(diǎn)溫度:指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和的溫度，即空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫露點(diǎn)溫度。相關(guān)對(duì)照表參閱附錄5。噴涂聚脲防水涂料聚脲防水涂料是一種A、B雙組份、無(wú)溶劑、快速固化的彈性防水材料：A組份是由端羥基化合物與異氰酸酯反應(yīng)

19、制得的半預(yù)聚物，B組份是由端氨基樹(shù)脂和端氨基擴(kuò)鏈劑組成的混合物，并不得含有任何羥基成分和催化劑，但允許含有少量顏料及分散的助劑。A、B組份在專用噴涂設(shè)備的噴槍內(nèi)混合噴出，快速反應(yīng)固化生成彈性體防水膜。5.2材料噴涂聚脲彈性防水涂料.1聚脲材料含有端氨基聚醚，化學(xué)活性高，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性強(qiáng)，適合于復(fù)雜氣候、環(huán)境的施工；不含任何催化劑，耐老化性能優(yōu)越。.2施工前應(yīng)對(duì)雙組份進(jìn)行識(shí)別、檢測(cè)或產(chǎn)地證明審核，確認(rèn)噴涂材料符合設(shè)計(jì)要求。.3噴涂聚脲彈性防水涂料的物理化學(xué)性能見(jiàn)表5-1的要求。.4噴涂聚脲彈性防水涂料應(yīng)選取除黑色外的其它顏色，易使用深灰色?；鶎犹幚淼淄?1底涂用作粘接混凝土基層與聚脲涂層，應(yīng)有良

20、好的滲透力能夠封閉混凝土基層的水分、氣孔以及修正表面微小缺陷；同時(shí)能夠與混凝土基層及聚脲涂層有很好的粘接作用。.2底涂應(yīng)具備的性能：與基層及聚脲涂層粘接力強(qiáng)、對(duì)混凝土基層滲透率高、封閉性能好、固化時(shí)間短，可在050范圍內(nèi)正常固化。.3底涂可采用環(huán)氧及聚氨酯兩種材料，一般可分為低溫（015），常溫（1535）和高溫（35）型，選型應(yīng)根據(jù)橋梁防水施工所處地域環(huán)境的氣候條件確定，并且能夠適用于潮濕基層；性能指標(biāo)應(yīng)符合表5-2的要求。.4每平方米涂用量不低于0.4。脂肪族聚氨酯面層.1脂肪族聚氨酯面層:應(yīng)用于橋面暴露部位。.2脂肪族聚氨酯面層特性脂肪族聚氨酯面層性能指標(biāo)應(yīng)符合表5-3的要求。.3脂肪族

21、聚氨酯面層的厚度每道干膜厚度不小于50um，且涂刷兩遍以上，總干膜厚度大于200um。.4脂肪族聚氨酯面層顏色脂肪族聚氨酯面層選取黑色外的其它顏色，易使用中灰色。搭接專用粘接劑防水層進(jìn)行搭接施工時(shí)，當(dāng)兩次施工時(shí)間間隔超過(guò)6小時(shí)，應(yīng)采用增加聚脲層間粘接力的一種溶劑型聚氨酯類粘合劑粘接。搭接專用粘接劑的性能指標(biāo)應(yīng)符合表5-4的要求。表5-1 噴涂聚脲彈性體防水涂料性能指標(biāo)及試驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法聚脲彈性防水膜1拉伸強(qiáng)度16.02拉伸強(qiáng)度保持率加熱處理（%）80-150GB/T167773堿處理（%）80-1504酸處理（%）80-1505鹽處理（%）80-1506機(jī)油處理（%）80-15

22、07熒光紫外線老化（%）1500h80-1508斷裂伸長(zhǎng)率無(wú)處理（%）400GB/T167779加熱處理（%）保持率90%以上10堿處理（%）11酸處理（%）12鹽處理（%）13機(jī)油處理（%）14熒光紫外線老化（%）1500h保持率80%以上GB/T1824415低溫彎折性無(wú)處理-40，無(wú)裂紋GB/T1677716加熱處理17堿處理18酸處理19鹽處理20機(jī)油處理（%）21熒光紫外線老化，1500hGB/T1824422耐堿性，飽和Ca(OH)2溶液，500h無(wú)開(kāi)裂、無(wú)氣泡、無(wú)剝落GB/T926523凝膠時(shí)間45s見(jiàn)注（1）24表干時(shí)間120sGB/T1677725不透水性0.4Mpa,2h不

23、透水26加熱伸縮率（%）-1.0，1.027固體含量（%）9828與基層粘接強(qiáng)度干燥基層2.5（MPa）29潮濕基層30與基層剝離強(qiáng)度（N/mm）6.0GB/T279031直角撕裂強(qiáng)度（N/mm）60.0GB/T52932硬度（邵A）90GB/T53133耐沖擊性 落錘高度100cm無(wú)裂紋、皺紋及剝落現(xiàn)象GB/T34耐磨性（阿克?。ヽm3/1.61km2.5GB/T168935吸水率 %5.0GB/T146236可行駛重載車輛時(shí)間24小時(shí)可承受接地比壓0.6MPa實(shí)測(cè)注：（1）在標(biāo)準(zhǔn)條件下，按生產(chǎn)廠家提供的配比稱取試樣，快速混合均勻，記錄從混合到試樣不流動(dòng)的時(shí)間；（2）涂膜厚度采用1.8+0.

24、2mm；（3）鹽處理采用3%化學(xué)純NaCl溶液；機(jī)油處理采用內(nèi)燃機(jī)車用機(jī)油；（4）熒光紫外老化按GB/T18244-2000中第8章人工氣候加速老化（熒光紫外-冷凝）規(guī)定。 表5-2 基層處理底涂性能指標(biāo)及試驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法1外觀質(zhì)量均勻粘稠體，無(wú)凝膠、結(jié)塊GB/T167772表干時(shí)間（h）43粘接強(qiáng)度（MPa）潮濕基層2.5干燥基層 表5-3 脂肪族聚氨酯面層性能及試驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法1涂層顏色及外觀淺灰色、半光，表面色調(diào)均勻一致目測(cè)2不揮發(fā)物含量 %60GB/T17253細(xì)度 um50GB/T6753.14干燥時(shí)間表干h4GB/T1728實(shí)干h24GB/T1728

25、5彎曲性能10mm彎折-30驗(yàn)證，無(wú)開(kāi)裂、無(wú)剝離GB/T67426耐沖擊性落錘高度100cm漆膜無(wú)裂紋、皺紋及剝落等現(xiàn)象GB/T17327附著力（拉開(kāi)法）MPa2.5GB/T52108耐堿性NaOH 5%240h240h后，涂層無(wú)起泡、起皺、變色、脫落等現(xiàn)象GB/T92749耐酸性H2SO4 5%240h10耐鹽性NaCl 3%240h11耐油性 機(jī)油240h12耐水性 48h涂層無(wú)起泡、起皺、明顯變色、脫落GB/T173313耐人工氣候加速試驗(yàn)經(jīng)過(guò)1500h，涂層無(wú)明顯變色和粉化，無(wú)起泡、無(wú)裂紋GB/T1452214拉伸強(qiáng)度MPa4.0GB/T1677715斷裂伸長(zhǎng)率 %20016耐磨性（7

26、50g/500r）mg40GB/T1768注：（1）要求所提供的脂肪族聚氨酯面層除具備以上技術(shù)指標(biāo)外，還要具有良好的施工和復(fù)涂性能，與聚脲層以及投入使用后的脂肪族面層表面具有良好的結(jié)合力。（2）面層厚度：200um。表5-4 搭接專用粘接劑性能指標(biāo)及試驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法1外觀質(zhì)量均勻粘稠體，無(wú)凝膠、結(jié)塊目測(cè)2表干時(shí)間（h）4GB/T167773間隔時(shí)間25天聚脲涂層間粘結(jié)剝離強(qiáng)度（N/mm）6.0或涂層破壞GB/T27905.3噴涂聚脲彈性體防水層施工工藝一般規(guī)定聚脲材料對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性很強(qiáng)，可適合于相對(duì)復(fù)雜氣候、環(huán)境的施工；噴涂聚氨酯防水涂料僅適合于干燥、溫暖環(huán)境中的施工，施工時(shí)溫

27、度宜在1035、相對(duì)濕度宜在75%以下。當(dāng)環(huán)境條件超出以上范圍時(shí)，應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)并測(cè)試后確定。防水層系統(tǒng)構(gòu)造和工藝流程橋面防護(hù)墻之間，噴涂防水層構(gòu)造如下：噴涂聚脲彈性體防水層作為高速鐵路橋面的防水材料主要分為以下施工工藝：基層處理施工、底涂施工、噴涂聚脲防水涂料施工、脂肪族聚氨酯面層施工、驗(yàn)收、修補(bǔ)。其流程為： 施工準(zhǔn)備 橋面處理 不合格 修補(bǔ) 驗(yàn)收 合格 底漆 不合格 修補(bǔ) 驗(yàn)收 合格 噴涂聚脲防水層 不合格 修補(bǔ) 驗(yàn)收 合格 脂肪族聚氨酯面層（暴露部位）不合格 修補(bǔ) 驗(yàn)收 合格 竣工，編制竣工報(bào)告橋面處理.1混凝土橋面板質(zhì)量應(yīng)滿足客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求。.2橋面（包

28、括防護(hù)墻根部）應(yīng)平整、清潔、干燥，不得有空鼓、松動(dòng)、蜂窩麻面、浮渣、浮土、脫模劑和油污，表面強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求。.3橋面基層平整度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其粗糙度應(yīng)符合附錄1中SP3SP4的規(guī)定。.4基層處理設(shè)備（1）基層處理設(shè)備應(yīng)采用具有同步清除浮漿及吸塵器功能的設(shè)備、帶有驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)的自循環(huán)回收的拋丸設(shè)備來(lái)進(jìn)行橋面混凝土基層處理。（2）橋面、防護(hù)墻局部混凝土找平處理時(shí)，可使用角磨機(jī)。底涂施工.1底涂的類型選擇應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)所處環(huán)境的氣候選擇。.2在底涂施工前應(yīng)對(duì)混凝土表面進(jìn)行，去除混凝土基層表面浮漿，松散顆粒，油污以及其他污染物，應(yīng)保持混凝土表面清潔、干燥，平整度及表面粗糙度應(yīng)達(dá)到要求。.3底涂涂料

29、應(yīng)現(xiàn)配現(xiàn)用，嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)要求準(zhǔn)確稱量。.4底涂施工一般采用棍涂工藝，邊角溝槽輔以涂刷施工。噴涂聚脲防水涂料施工.1應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的氣候、環(huán)境選擇與之相適宜的（純）聚脲或聚胺脂（脲）防水材料種類。.2主要施工設(shè)備 為了有效控制噴涂防水體系的形成過(guò)程,噴涂施工設(shè)備必須具備如下基本要求:物料輸送平穩(wěn)、計(jì)量精確、混合均、霧化良好。.3輔助設(shè)備 施工輔助設(shè)備包括：空壓機(jī)；冷凍式油水分離器；保溫施工車；B料三節(jié)加長(zhǎng)攪拌器；A料紅色二口桶、B料藍(lán)色三口桶；硅膠空氣干燥過(guò)濾器；發(fā)電機(jī)等。.4噴涂施工（1）噴涂聚脲防水涂料的施工,應(yīng)以機(jī)械噴涂為主,人工噴涂為輔。（2）聚脲施工前應(yīng)保證基層溫度高于露點(diǎn)溫度3。（

30、3）先使用機(jī)械化設(shè)備對(duì)橋面平整部分進(jìn)行噴涂。對(duì)機(jī)械噴涂不能達(dá)到的特殊部位進(jìn)行人工噴涂。（4）施工前需將B料攪拌15分鐘以上，并使之均勻。施工過(guò)程中應(yīng)保持連續(xù)攪拌。.5特殊部位處理對(duì)橋面的防護(hù)墻、側(cè)向擋塊、泄水孔及裂縫等應(yīng)做特殊處理。（1）防護(hù)墻、側(cè)向擋塊的封邊處理防護(hù)墻的側(cè)面應(yīng)先使用角磨砂輪機(jī)打磨混凝土表面、清除浮漿和毛邊。防護(hù)墻、側(cè)向擋塊根部應(yīng)設(shè)置3030mm倒角，后期修補(bǔ)采用聚合物砂漿進(jìn)行處理，之后再做底涂處理。（2）泄水孔的處理泄水管內(nèi)側(cè)刷涂底涂約10cm深,然后手工向孔內(nèi)壁噴涂聚脲防水材料；（3）混凝土面裂縫等殘缺的處理如橋面有明顯裂縫或其他殘缺,則應(yīng)先對(duì)殘缺進(jìn)行修補(bǔ),然后進(jìn)行底涂施工

31、、加強(qiáng)層和聚脲防水材料，如下圖:（4）防水層收邊處理在橋面混凝土噴涂聚脲防水材料時(shí)應(yīng)連續(xù)施工,在梁端處應(yīng)施作收邊處理,使用角磨機(jī)將聚脲噴涂層邊修平。脂肪族聚氨酯面層施工.1脂肪族聚氨酯面層宜在聚脲防水層施工完畢后6小時(shí)內(nèi)完成,保證面層和聚脲防水層之良好的粘結(jié)。.2脂肪族聚氨酯面層施工前、應(yīng)對(duì)相應(yīng)區(qū)域聚脲防水層進(jìn)行清潔處理，保證聚脲防水層表面干燥、無(wú)灰塵、油污和其它污染物；與聚脲防水層施工間隔時(shí)間超出規(guī)定時(shí)，應(yīng)采用專用搭接粘結(jié)劑做預(yù)處理或現(xiàn)場(chǎng)做粘結(jié)拉拔試驗(yàn)后確定。搭接施工5.37.1適用于橋面噴涂聚脲防水層兩次施工間隔在六小時(shí)以上，需要搭接連成一體的部位；第一次施工應(yīng)預(yù)留出15cm-20cm的操

32、作面同后續(xù)防水層進(jìn)行可靠的搭接。.2施工后續(xù)防水層前，應(yīng)對(duì)已施工的防水層邊緣20cm寬度內(nèi)的表面進(jìn)行清潔處理，保證原有防水層的清潔、干燥、油污和其它污染物。.3采用專用粘接劑處理劑對(duì)原有防水層表面15cm范圍內(nèi)做預(yù)處理，在4-24小時(shí)之內(nèi)噴涂后續(xù)防水層，后續(xù)防水層與原有防水層搭接寬度至少10cm。6 質(zhì)量檢查6.1一般規(guī)定質(zhì)量檢查分為原材料檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)等方面。任何新選廠家，轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)、生產(chǎn)材料和工藝變化、用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有疑問(wèn)或有要求時(shí)應(yīng)按表6-1進(jìn)行形式檢驗(yàn)。原材料的檢驗(yàn)應(yīng)按附錄4進(jìn)行。62材料檢查規(guī)則 噴涂聚脲防水涂料、底涂、脂肪族聚氨酯面層、搭接專用膠粘劑的檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)頻次按

33、表6-1執(zhí)行。表6-1 噴涂聚脲彈性防水材料、基層處理底涂檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)頻次序號(hào)項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目頻次形式檢驗(yàn)項(xiàng)目1噴涂聚脲涂料（1）固體含量每批次不大于40噸，同廠家、同品種、同批號(hào)噴涂聚脲防水涂料，來(lái)料進(jìn)行試噴試件任何新選廠家；轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)、生產(chǎn)材料和工藝有變化、用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有疑問(wèn)或有要求時(shí)（2）凝膠時(shí)間（3）表干時(shí)間（4）拉伸強(qiáng)度（5）斷裂伸張率（6）撕裂強(qiáng)度（7）低溫彎折性（8）不透水性（9）加熱伸縮率（10）與基層粘接強(qiáng)度潮濕基層潮濕基層（11）與基層剝離強(qiáng)度（12）吸水率（13）硬度（14）耐磨性（15）耐沖擊性（16）拉伸強(qiáng)度保持率 斷裂伸長(zhǎng)率保持率低溫彎折性（17）耐酸、堿、油、侵

34、蝕拉伸強(qiáng)度保持率斷裂伸長(zhǎng)率保持率低溫彎折性（18）耐熒光紫外處理拉伸強(qiáng)度保持率斷裂伸長(zhǎng)率保持率低溫彎折性（19）耐堿性2底涂（20）外觀質(zhì)量每批次不大于6t檢驗(yàn)一次 （21）表干時(shí)間（22）粘接強(qiáng)度3脂肪族聚氨酯面層（23）涂層顏色及外觀每批次不大于3t檢驗(yàn)一次（24）不揮發(fā)物含量%（25）細(xì)度um（26）干燥時(shí)間（27）彎曲性能-30C0（28）耐沖擊性落錘高度100cm（29）附著力（拉開(kāi)法）Mpa(30)耐水性48h（31）耐堿性Na0H5%240h（32）耐酸性H2S045%240h（33）耐鹽性3%NaC1240vh （34）耐油性機(jī)油240h （35）耐人工氣候加速試驗(yàn)（36）拉伸

35、強(qiáng)度（Mpa）（37）斷裂伸長(zhǎng)率%（38）耐磨性（750g/500r）mg4搭接劑（39）外觀質(zhì)量每批次不大于1t檢驗(yàn)一次（40）表干時(shí)間（h）（41）間隔25天聚脲層粘結(jié)剝離強(qiáng)度（N/mm）6.3現(xiàn)場(chǎng)檢查 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及判定規(guī)則按照京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件要求進(jìn)行。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表6-2。表6-2噴涂聚脲彈性防水層施工檢查、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍檢查儀器檢測(cè)頻率厚度2mm0.3mm磁性測(cè)厚儀每孔梁取一組，每組四點(diǎn)取平均值外觀檢測(cè)涂層表面光滑，無(wú)流掛、無(wú)針孔、無(wú)氣泡、無(wú)開(kāi)裂，高低不平度3mm/4m目測(cè)、4m長(zhǎng)靠尺隨時(shí)粘接強(qiáng)度2.5Mpa拉拔儀每批特種涂料檢測(cè)一組，每組三點(diǎn)取平

36、均值不透水性滲水性為0每孔梁取四組，都不滲水涂膜色澤應(yīng)均勻一致目測(cè)每孔梁基層處理檢測(cè)（見(jiàn)附表1）地圖檢測(cè)底涂施工完畢進(jìn)行目測(cè)檢查,檢查均勻程度、有無(wú)漏涂和明顯缺陷。聚脲防水層外觀檢查聚脲表面平整、物流掛、無(wú)針孔、無(wú)氣泡、無(wú)開(kāi)裂、無(wú)異物混入。厚度檢測(cè)噴涂完成后，用超聲測(cè)厚儀檢查涂層厚度，底座板下噴涂聚脲彈性防水層厚度2.0mm,其它區(qū)域1.8mm.軌道板下每間隔5m設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn);其它區(qū)域每間隔5m布設(shè)4個(gè)測(cè)點(diǎn),既軌道板中間布設(shè)2個(gè)、左右防護(hù)墻各布一個(gè)。粘接強(qiáng)度檢測(cè)在防水層施工7天后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)，每10孔梁（或每320m）隨機(jī)抽取一孔（或連續(xù)的32m橋面）進(jìn)行檢測(cè)，每孔梁（或每32m）檢測(cè)5處，

37、測(cè)點(diǎn)均勻分布。拉拔后的部位用聚脲防水涂料噴涂，做快速修補(bǔ)、找平。不透水性檢測(cè)再放水層選定測(cè)定部位，清除灰塵，按透水儀底座大小涂抹一圈密封材料，將儀器底座安置并按緊。將水注入帶有刻度的玻璃管內(nèi)，至570mm高度為止，每30秒記錄一次水位的高度，直至30分鐘為止。每孔梁或（每32m）檢測(cè)一處。脂肪族聚氨酯面層檢查脂肪族聚氨酯面層施工完畢后,應(yīng)進(jìn)行目測(cè)外觀檢查.面層應(yīng)涂刷均勻,色澤一致，不得漏涂，涂層應(yīng)無(wú)氣泡、開(kāi)裂和剝落。64判定規(guī)則產(chǎn)品抽檢結(jié)果全部符合本施工方案要求者，判為整批合格。若有一項(xiàng)及以上技術(shù)要求不合格時(shí)，應(yīng)雙倍抽驗(yàn)該項(xiàng)目，若仍有一項(xiàng)不合格者，則判整批不合格。噴涂完成后，用超聲測(cè)厚儀檢測(cè)涂

38、層厚度，每孔梁（或每32m）檢測(cè)不少于50處。通過(guò)率需為100%，若未達(dá)到，需補(bǔ)噴只要求厚度。64.3脂肪族聚氨酯面層應(yīng)具有顏色不變黃、同聚脲防水層無(wú)剝離、無(wú)脫落、無(wú)氣泡、保證在彎折180度面層不開(kāi)裂，厚度均勻，每孔梁（或32m）10個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，有2點(diǎn)及以上達(dá)不到要求，則此梁面層（或該32m的面層）視為不合格。防水層與基層剝離強(qiáng)度：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采用拉拔法，進(jìn)行噴涂聚脲防水層與混泥土的粘接強(qiáng)度檢測(cè)，每10孔（或每32m）隨機(jī)抽取1孔（或連續(xù)的32m橋面）進(jìn)行檢測(cè)，每孔梁（或連續(xù)的32m橋面）檢測(cè)5處；每孔梁（或連續(xù)的32m橋面）5處數(shù)據(jù)小于2.5Mpa，或最小單值小于2.0Mpa，判定該孔梁（或該3

39、2m橋面）防水層不合格，且應(yīng)對(duì)該批梁進(jìn)行逐孔檢測(cè)（或32m范圍內(nèi)連續(xù)檢測(cè)）；拉拔后的部位聚脲防水涂料修補(bǔ)（具體的拉拔儀器和方法見(jiàn)附錄3）。7 修補(bǔ)71若檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)涂層有鼓泡、遺漏等缺陷、則需要對(duì)涂層進(jìn)行修補(bǔ)。7.2如缺陷部位噴涂時(shí)間較短（6h），則可對(duì)缺陷部位涂層表面涂層進(jìn)行打磨、清理后直接進(jìn)行二次噴涂聚脲防水材料。如果缺陷部位噴涂時(shí)間較長(zhǎng)（6h）則應(yīng)在涂層表面、并向外擴(kuò)展5-10cm，打磨清理后，施作專業(yè)粘接劑，然后采用專用修補(bǔ)設(shè)備噴涂聚脲修補(bǔ)、刮平，使整個(gè)涂層連續(xù)、致密、均勻。7.3修補(bǔ)完成后，涂層性能檢測(cè)符合實(shí)際要求。8 包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸8.1包裝：底涂涂料、聚脲防水涂料、脂肪族聚氨酯面

40、層、搭接粘接劑宜采用鐵桶包裝，包裝應(yīng)注明產(chǎn)品名稱、生產(chǎn)廠家、出廠日期、批號(hào)；每批涂料應(yīng)附出廠檢驗(yàn)合格報(bào)告和產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)等。8.2儲(chǔ)存：材料應(yīng)在原裝密封器內(nèi)儲(chǔ)存，存放于環(huán)境溫度為10CO-40CO,應(yīng)儲(chǔ)存與避光、通風(fēng)好、避高溫、干燥，遠(yuǎn)離火源的環(huán)境，嚴(yán)禁雨淋。8.3未開(kāi)封的原材料室溫下應(yīng)為12個(gè)月。8.4開(kāi)封后距離下次使用間隔超過(guò)12h，或空氣濕度大于75%時(shí)，影響容器內(nèi)加充氮?dú)獗Ｗo(hù)，防止吸濕變質(zhì)。9 其它9.1根據(jù)需要材料設(shè)置合格的溫度、壓力的機(jī)器參數(shù)。9.2保持壓力平衡，壓力偏差過(guò)大會(huì)導(dǎo)致涂層理化性能下降、起泡、不固化等。9.3按照施工環(huán)境選擇底涂：濕度高、潮濕基材選擇潮濕界面專用底涂；低

41、溫選擇低溫固化底涂，底涂表干后經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格噴涂聚脲，若超過(guò)24小時(shí)未噴涂聚脲需重新滾涂底涂。9.4雨天不得施工；四級(jí)以上風(fēng)力不宜施工。9.5施工過(guò)程中需穿工作服，佩戴目鏡、手套、防毒面具等勞保用品并保證施工環(huán)境通風(fēng)良好。9.6涂裝間隔不宜超過(guò)6小時(shí),或根據(jù)產(chǎn)品性能確定。9.7規(guī)范使用設(shè)備施工作業(yè),熟悉安全操作規(guī)程。9.8安全用電,杜絕火源并配備好相應(yīng)的消防用品。10 安全目標(biāo)和安全保證措施10.1安全目標(biāo)杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。10.2安全保證措施嚴(yán)格執(zhí)行

42、國(guó)家安全施工條例及規(guī)范，組織參加施工操作人員和管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹安全法規(guī)，進(jìn)行安全技術(shù)教育，制定安全操作規(guī)程。施工人員必須接受甲方安全部門的安全教育、高空作業(yè)等安全知識(shí)，達(dá)到合格后持證上崗。施工人員必須服從安全監(jiān)督人員的指揮，聽(tīng)從分配。安全監(jiān)督人員必須全部負(fù)責(zé)認(rèn)真監(jiān)護(hù)，不得有任何遷就行為，如出現(xiàn)安全問(wèn)題，視其情節(jié)輕重追究其責(zé)任。施工現(xiàn)場(chǎng)必須隨時(shí)接受安全主管部門的監(jiān)督檢查和批評(píng)指導(dǎo)。達(dá)到配合好，使工程保質(zhì)、保量、保安全的圓滿完成施工任務(wù)。為保證施工正常進(jìn)行，保障施工人員身體健康，操作人員必須穿戴防護(hù)用具，如工作服、防護(hù)眼鏡等。施工現(xiàn)場(chǎng)必須有明顯的安全標(biāo)志，各種安全消防器材必須齊全，各種安全用具

43、必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格后方可使用。堅(jiān)持班前安全技術(shù)交底，并做好施工日記。對(duì)違反施工安全操作規(guī)程和規(guī)定的人員，由安檢人員根據(jù)規(guī)定進(jìn)行處罰。有接觸油漆出現(xiàn)過(guò)敏現(xiàn)象的人員和有高低血壓、弱視、耳聾、平足、恐高癥的人員不得從事本工程的施工。涂料中含有可燃物質(zhì)，施工時(shí)應(yīng)保證良好的通風(fēng)，遠(yuǎn)離火花，并禁止在施工鄰近地區(qū)吸煙。涂料及配套稀釋劑應(yīng)存放于通風(fēng)干燥處，避免日光直射，遠(yuǎn)離火源、熱源，產(chǎn)品在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)避免雨淋、日光曝曬。施工現(xiàn)場(chǎng)、貯備倉(cāng)庫(kù)、臨時(shí)設(shè)施要配備足夠數(shù)量的相應(yīng)的消防器材，并定期進(jìn)行演練，防止火災(zāi)事故的發(fā)生。避免涂料接觸皮膚、眼睛、嘴和受傷處。如接觸到皮膚，應(yīng)用溫水以及（或者）適當(dāng)?shù)那逑磩┣逑矗蛔⒁怙埱跋磧?/p>

44、雙手。對(duì)施工過(guò)程存在的危險(xiǎn)因素，按公司重大危險(xiǎn)源清單進(jìn)行識(shí)別與控制。對(duì)于易燃、易爆、有毒化學(xué)危險(xiǎn)品，如油漆等，列出化學(xué)危險(xiǎn)品清單，并做好發(fā)放控制工作。11 環(huán)境保護(hù)措施11.1. 環(huán)境目標(biāo)：噪聲、粉塵排放達(dá)標(biāo)，固體廢棄物分類率90%，節(jié)約用水用電5%。11.2 .按照公司環(huán)境管理體系，進(jìn)行施工過(guò)程的環(huán)境保護(hù)監(jiān)管。11.3. 實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任。把環(huán)保指標(biāo)以責(zé)任書(shū)的形式層層分解到有關(guān)單位和個(gè)人，列入承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支素質(zhì)過(guò)硬的環(huán)境自我監(jiān)控體系。11.4. 項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。要把環(huán)保正績(jī)作為考核項(xiàng)目經(jīng)理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。11

45、.5.加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作。加強(qiáng)檢查，并與文明施工現(xiàn)場(chǎng)管理一并檢查、考核、獎(jiǎng)罰。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)采取措施消除粉塵、廢氣和污水的排放。11.6. 保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術(shù)措施控制煙塵、污水噪聲的污染。與當(dāng)?shù)鼐用?、村?zhèn)、其它施工單位、環(huán)保部門加強(qiáng)聯(lián)系，共同做好環(huán)保工作。11.7.采取措施防止大氣污染11.7.1施工中的棄方應(yīng)集中堆放在指定地點(diǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾、渣土要及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)集中堆放。并及時(shí)運(yùn)至棄渣場(chǎng)，不能隨意破壞森林和綠色植物。11.7.2施工運(yùn)輸?shù)缆芬?jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)污染現(xiàn)場(chǎng)工作和生活環(huán)境。11.7.3禁止在施工區(qū)焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革以及

46、其它容易產(chǎn)生有毒、有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。11.7.4生活和生產(chǎn)污水排放到指定的水坑中，不能進(jìn)入河流。施工中機(jī)械檢修的廢油用指定器具存放。生活垃圾在指定地方埋入地下。11.7.5加強(qiáng)職業(yè)道德教育，提高文明施工意識(shí)，信守職業(yè)道德，遵守施工程序，杜絕一切不規(guī)范行為。11.7.6局部利益服從大局，交叉施工中互讓互諒、不扯皮，施工中聽(tīng)從有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一安排和部署，尊重業(yè)主的各項(xiàng)管理規(guī)定和制度。11.7.7施工現(xiàn)場(chǎng)不隨地亂扔亂放施工廢料，按規(guī)定堆放到指定位置，定期進(jìn)行清理。11.7.8施工人員統(tǒng)一著裝，工作服穿戴整潔，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)打鬧、喧嘩，合理利用水、電，不得在施工現(xiàn)場(chǎng)亂扯亂用電源。11.7.9積極

47、配合業(yè)主管理人員及監(jiān)理單位管理，聽(tīng)從指揮，服從管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題逐級(jí)上報(bào)解決，不頂撞管理人員。11.7.10遵守當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗，積極配合當(dāng)?shù)卣墓ぷ?，維護(hù)本區(qū)域內(nèi)的社會(huì)秩序，搞好社會(huì)治安。形成文明生產(chǎn)環(huán)境。12 工程施工應(yīng)急預(yù)案12.1指導(dǎo)思想為了保證中交股份新建京唐高速鐵路土建工程六表HF-6標(biāo)段橋面防水層工程施工事故應(yīng)急處理措施的及時(shí)性和有效性，本著“安全第一，安全責(zé)任重于泰山；預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)，優(yōu)先保護(hù)人和優(yōu)先保護(hù)大多數(shù)人，優(yōu)先保護(hù)貴重財(cái)產(chǎn)”等原則，充分發(fā)揮企業(yè)在事故應(yīng)急處理中的重要作用，保障企業(yè)、社會(huì)及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，使事故造成的損失和影響降

48、至最低程度。12.2橋梁工程施工的主要特點(diǎn)及事故隱患的分布 橋梁工程施工是一個(gè)技術(shù)復(fù)雜，隱患眾多，事故多發(fā)的行業(yè)，它有與其他企業(yè)明顯的不同特點(diǎn)：12.2.1產(chǎn)品的一次性，形式多樣，很難實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。路線長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)龐大，加上結(jié)構(gòu)、外形、地質(zhì)多變，施工方法必將隨之改變。從基礎(chǔ)、下部到上部結(jié)構(gòu)，道路工程從基層到面層，每道工序不同，不安全因素也不同，即使同一道工序由于工藝和施工方法不同，生產(chǎn)過(guò)程也不同。而隨著工程進(jìn)度的發(fā)展，施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況和不安全因素也隨著變化。12.2.2產(chǎn)品位置固定，生產(chǎn)活動(dòng)都是圍繞著建筑物、構(gòu)筑物來(lái)進(jìn)行的，這就形成了在有限的場(chǎng)地上集中了大量的工人、材料、設(shè)備和施工機(jī)具進(jìn)行作業(yè)，而且各

49、種機(jī)械設(shè)備、施工人員都要隨著施工的進(jìn)展而不停的流動(dòng)，作業(yè)條件隨之變換，不安全因素隨時(shí)可能出現(xiàn)。12.2.3產(chǎn)品點(diǎn)多、面廣，受自然條件影響大，施工周期長(zhǎng)，高空作業(yè)多、地下作業(yè)多、水下作業(yè)多，而且大型機(jī)械多且集中，用電作業(yè)多、易燃易爆物多，因此施工的危險(xiǎn)性大。12.2.4公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)，尤其是大型橋梁、隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)，人員集中、物資集中、機(jī)械集中、工序相互交錯(cuò)，又是工料機(jī)結(jié)合的作業(yè)場(chǎng)所，安全事故引發(fā)點(diǎn)多。12.2.5公路工程施工中施工人員在室外露天作業(yè)，工作條件差，危險(xiǎn)因素多。12.3 可見(jiàn)，鐵路工程施工是一個(gè)特殊的、復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，是一個(gè)各種因素多變的生產(chǎn)過(guò)程，存在的危險(xiǎn)因素甚多，因此，是一

50、個(gè)事故多發(fā)的行業(yè)。通過(guò)對(duì)事故的類別、原因、發(fā)生的部位等進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分析得知，高處墜落、觸電事故、物體打擊、機(jī)械傷害、坍塌事故等五種是本行業(yè)最常發(fā)生的事故，占事故總數(shù)的85%以上，因此，這五種事故稱為“五大傷害”。此外，中毒和火災(zāi)也是多發(fā)性事故，所以，我們?cè)谌粘Ｉa(chǎn)活動(dòng)中要加強(qiáng)對(duì)以上多發(fā)性事故隱患的整治工作，采取有效措施，防止發(fā)生事故。12.4綜上所述成立成立應(yīng)急預(yù)案目的:為了將突發(fā)事件控制或消除在起初階段,最大限度減少或降低事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和環(huán)境污染，進(jìn)一步提高施工現(xiàn)場(chǎng)各種突發(fā)事故的應(yīng)急處置能力，保證施工安全，特制訂本預(yù)案。13 施工環(huán)保、水土保持措施和文明工地建設(shè)13.1環(huán)境保護(hù)與

51、水土保持目標(biāo)、指標(biāo)序號(hào)目標(biāo)控制指標(biāo)1噪聲控制達(dá)標(biāo)噪聲排放符合國(guó)家、地方有關(guān)法規(guī)、規(guī)定等要求。施工場(chǎng)界噪聲限值：6：0022：0070dB；22：006：0055dB。2污水處理達(dá)標(biāo)污水經(jīng)沉淀池處理后用于防塵、綠化。3固體廢棄物排放達(dá)標(biāo)節(jié)約材料、控制廢棄物的產(chǎn)生。廢棄物分類存放，提高廢棄物的回收率。充分利用鋼材、木材等下角料。4揚(yáng)塵控制達(dá)標(biāo)施工揚(yáng)塵符合地方有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí)目測(cè)1.5m以上無(wú)揚(yáng)塵。5運(yùn)輸遺灑控制達(dá)標(biāo)運(yùn)輸?shù)牟牧?、渣土、垃圾等無(wú)遺灑。6化學(xué)危險(xiǎn)品泄漏達(dá)標(biāo)盡量減少化學(xué)物品的使用，控制化學(xué)物品泄漏。試驗(yàn)用的化學(xué)試劑、混凝土施工外加劑等不遺灑、泄漏。7資源能源達(dá)標(biāo)節(jié)約資源能源、降低材料消耗。水電消耗不超過(guò)定額預(yù)算，盡量節(jié)約；鋼材、水泥、木材不超過(guò)定額預(yù)算，盡量回收利用上一工序的廢棄料。13.2環(huán)境