無人值守自動過磅管理系統(tǒng)

1、智能自動過磅管理系統(tǒng)智能自動過磅管理系統(tǒng)媒廠、鋼鐵廠、電廠、礦廠每天有大量的煤炭、礦物等貨物運輸車輛進出， 需要進行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計算機，不僅耗 時，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟損失。 無人值守智能過磅系統(tǒng)結(jié)合了射頻識別技術(shù)、車牌識別技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)，并專門開發(fā)針對本單位應(yīng)用的軟件系統(tǒng)， 實現(xiàn)無人值守自 動過磅管理。系統(tǒng)自動記錄進出裝有電子標簽的車輛車牌號、重量信息、時間信息等，并寫入主機數(shù)據(jù)庫，與視頻監(jiān)控錄像相結(jié)合，能有效杜絕人為誤差，防止 作弊等情況的發(fā)生。.需求分析1、解放人工，提高效率傳統(tǒng)的過磅，

2、需要司磅員進行每一步操作，包括指揮調(diào)度車輛、過磅 登記、選擇貨物、打印憑條、等等，效率低下。對于需要 24小時過磅的場 所，如電廠運媒、拉灰，必須有3批司磅員24小時輪班，且長期在這種粉 塵多、車輛源源不斷高節(jié)奏的地方工作，對身體也是個考驗。采用自動過磅系統(tǒng)后，基本無需司磅人員參與，系統(tǒng)會自動通過紅綠 燈、LED顯示屏、語音引導(dǎo)司機按要求一步一步完成過磅。如果司機不按 要求進行，系統(tǒng)就不給過磅，甚至短時間內(nèi)不讓再次過磅作為懲罰。如果 發(fā)現(xiàn)多次惡意行為，會把他列入過磅黑名單。2、解決過磅效率低下、易出錯的問題人工過磅，需要司磅員對每一筆過磅數(shù)據(jù)進行登記、匯總，工作量大， 且容易出錯；一般的過磅系

3、統(tǒng)軟件，是基于單臺計算機的獨立軟件，雖然 能夠?qū)^磅數(shù)據(jù)進行記錄、統(tǒng)計，但管理功能較弱，無法與合同管理、銷 售管理、車輛管理等結(jié)合起來，多臺地磅不能互通數(shù)據(jù)。同時，自動化程 度較低，只過磅數(shù)據(jù)是自動的，其它過程需要人工處理，如：是否允許上 磅、選擇車號、貨物選擇、進出判斷、合同歸屬等都不能自動實現(xiàn)。本自動過磅系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)化的結(jié)構(gòu)體系，管理人員只需在辦公室進行車輛管理、合同管理、充值管理等先期工作后；多個地磅可以協(xié)同工作， 同一個車可以在A磅過空，B磅過重；同一個車隊的多個車輛分別過磅， 最終數(shù)據(jù)統(tǒng)計到本車隊上；有合同的車輛，當合同快完成時會自動提醒， 合同完成后不讓再上磅；采用充值方式的車輛，

4、可以不斷充值，只要有余 額就可以過磅。過磅的數(shù)據(jù)在管理端可以進行各種查詢、統(tǒng)計、分析。3、防止司磅員與司機作弊的問題在賣售貨物時，容易形成司磅員或司機作弊的情況，比較典型的是：司機故意讓前輪或后輪不在磅上，這樣車輛重量就比實際載重輕多了。 當司機拉貨只是掙運費的情況下，有時司機嫌裝貨和卸貨麻煩，可能會用 同一車貨多次過磅以賺取多次運費。自動過磅系統(tǒng)通過多種硬件設(shè)備及軟件功能，分析并斷別各種違規(guī)和 作弊行為，對違規(guī)車輛不予過磅，甚至還能對違規(guī)行為進行懲罰（主要是 時間懲罰），直至列入黑名單，不讓繼續(xù)過磅。4、規(guī)范操作為了加強管理，減少過磅錯誤及漏洞，防止作弊，系統(tǒng)可以設(shè)置并規(guī)定各種制度、流程（如

5、：空車、重車交替）。如果各部門均嚴格執(zhí)行這些規(guī)范流程，則可以防止各種漏洞的產(chǎn)生。因為涉及到經(jīng)濟利益，光靠司機及司磅人員的自覺是不行的。自動過 磅系統(tǒng)安裝有監(jiān)控錄像設(shè)備，對整個過磅過程全程、全方位進行監(jiān)控錄像， 以便事后調(diào)查取證，對于企圖作弊的人員是一種巨大的威懾，促使他們不 敢作弊。過磅時還會對車頭和車尾進行一次抓拍圖片。同時，在管理端還 有一臺流水打印機，同步、連續(xù)地打印過磅數(shù)據(jù)。5、詳細的查詢與統(tǒng)計，規(guī)范管理本系統(tǒng)最大的特點是事后可以進行非常靈活的各種查詢、統(tǒng)計、打印在管理端可以進行過磅記錄查詢、工作日志查詢、短信發(fā)送查詢、過 磅統(tǒng)計、合同訂立及完成統(tǒng)計、執(zhí)行車輛查詢、實時監(jiān)控、錄像查詢、

6、圖 片查詢等方式。其中，過磅查詢，可以選擇按車號、車主、車隊、重量范 圍、地磅號、合同、日期、當天、當月、貨物等方式中的一項或多項組合 進行查詢。比如：可以查詢某車號當月過磅的次數(shù)和重量；可以查詢某車 主多個車一天的過磅數(shù)據(jù)；可以查詢某一段時間內(nèi)某一種貨物的過磅數(shù)據(jù)； 可以查詢某一個合同一段時間內(nèi)的執(zhí)行情況，等等。過磅統(tǒng)計也是一個重要的項目，可以精確統(tǒng)計某一段時間內(nèi)過磅的總 車次、總重量，并且會統(tǒng)計每一個地磅、每一種貨物的詳細數(shù)據(jù)。（有關(guān)查詢、統(tǒng)計請參閱后面的實例圖片）二.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及組成系統(tǒng)采用主從結(jié)構(gòu)，用以太網(wǎng)實現(xiàn)實據(jù)的傳輸，所有數(shù)據(jù)保存在機房的數(shù)據(jù) 庫服務(wù)器中，前端及客戶端電腦通過網(wǎng)絡(luò)與服

7、務(wù)器相聯(lián)，可進行各種管理及查詢。系統(tǒng)主要包含以下模塊：車輛信息識別（RFID感應(yīng)卡識別+車牌自動識別+人工選擇）、聲像引導(dǎo)提示、過磅稱重模塊、視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、管理軟件系統(tǒng)、排隊管理系統(tǒng)四方繼保24憑條打印機監(jiān)控掇像機紅外定位地磅挖削器過磅終螺K：入1紅純J1. 車輛信息識別車輛信息識別以成熟安全可靠的 RFID非接觸感應(yīng)系統(tǒng)為主，貫穿整個控制 過程。采用RFID射頻識別技術(shù)，自動識別車輛的電子標簽，作為數(shù)據(jù)處理的依 據(jù)。RFID識別系統(tǒng)由射頻卡（又叫電子標簽）、標簽讀寫器以及天線組成。標簽 讀寫器發(fā)射一定頻率的射頻信號，當攜帶電子標簽的車輛進入發(fā)射天線工作區(qū)域 時產(chǎn)生感應(yīng)電流，射

8、頻卡獲得能量被激活；射頻卡將自身編碼等信息通過卡內(nèi)置 發(fā)送天線發(fā)送出去；系統(tǒng)接收天線接收到從射頻卡發(fā)送來的載波信號，經(jīng)天線調(diào) 節(jié)器傳送到閱讀器，閱讀器對接收的信號進行解調(diào)和解碼然后送到后臺主系統(tǒng)進行相關(guān)處理；主系統(tǒng)根據(jù)邏輯運算判斷該卡的合法性， 針對不同的設(shè)定做出相應(yīng) 的處理和控制，發(fā)出指令信號控制執(zhí)行機構(gòu)動作。出于安全可靠考慮，RFID采用IC卡技術(shù)，由使用單位進行格式化，需要特定的密鑰才能對其進行讀寫。IC卡由于進行了高強度的加密，無法被人復(fù)制（而ID卡則沒有加密，很容易被復(fù)制，安全性極差）。同時，可以結(jié)全基于視頻的車牌自動識別技術(shù)，確保車輛信 息識別的絕對安全可靠。2. 聲像引導(dǎo)提示（聲

9、音提示試聽）聲像引導(dǎo)提示系統(tǒng)包括LED顯示屏、喇叭、紅綠燈等。用于顯示整個操作 過程中，提示司機應(yīng)該如何操作，并可將處理的數(shù)據(jù)如載重顯示出來。3. 過磅稱重模塊過磅稱重是本系統(tǒng)的核心模塊，它利用計算機控制地磅，對地磅上的車輛進行 稱重，并把結(jié)果傳輸?shù)椒?wù)器進行處理和存儲。 成功過磅后，可以自動打印一張 小票（憑條），可作為裝車或結(jié)帳的憑證。4. 視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)過磅過程的全程監(jiān)控錄像，以便對整個過程進行實時監(jiān)督及 事后調(diào)查取證。5. 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫采用微軟的SQL SERVER2000大型數(shù)據(jù)庫，采用獨有的雙數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù) 同步技術(shù)，保證數(shù)據(jù)的安全可靠，永不丟失。6. 脫機工作出

10、于安全考慮，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器安置在機房。一般的磅房離機房很遠，難免會有網(wǎng)絡(luò)中斷的情況，為此我們精心設(shè)計了脫機模式。當過磅主機與服務(wù)器中斷（網(wǎng) 絡(luò)中斷或服務(wù)器維護）時，過磅主機在 30秒鐘內(nèi)自動轉(zhuǎn)入脫機工作模式，把過 磅數(shù)據(jù)暫時保存在本地，當網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時再自動上傳，不會丟失任何數(shù)據(jù)。且整個 切換過程完全無需人工參與。7. 管理軟件系統(tǒng)軟件是整個系統(tǒng)的靈魂，由它實現(xiàn)對各個設(shè)備的控制管理。讀取設(shè)備的信號， 并發(fā)出控制指令，記錄車輛的過磅數(shù)據(jù)。同時本系統(tǒng)具備完全自動操作功能，系統(tǒng)自動進行讀卡、定位、稱重、記錄、 電子屏顯示、記錄都是工作。8. 排隊等待系統(tǒng)一般過磅的地方，車輛很多，且都是重型卡車，掉頭轉(zhuǎn)向不

11、便。司機為了多 拉快跑，往往搶行，擠著過磅，造成場面混亂、擁堵不堪。為此，需要用一套自 動排隊系統(tǒng)進行管理。所有車輛一律進入停車場排隊等待， 當?shù)匕蹩臻e后，系統(tǒng) 會自動叫號。叫號按進入時間原則，先來的先叫號，后來的后叫號。叫號以LED 顯示、大喇叭、FM廣播、手機短信等多種方式進行，防止遺漏。只有叫過號的 車輛才能正確過磅，沒有排隊或沒有叫到號的車輛不能過磅（會用語音提示）。當出現(xiàn)問題或其它情況（如無貨可拉）時，可以司磅人員停止或暫停叫號。排隊 系統(tǒng)有效解決了車輛搶行、秩序混亂等問題。（排隊系統(tǒng)界面）蒙K-44869（叫號后會在LED大屏上顯示）.系統(tǒng)特點1. 完善的聲像引導(dǎo)系統(tǒng)，可全程無人值

12、守完成過磅。利用LED顯示屏、喇叭、紅綠燈等多種聲光設(shè)備，提示引導(dǎo)司機按指定步驟操作，全自助完成 過磅。2. 多重措施+智能算法，杜絕過磅常見漏洞，防止司機或司磅人員人為作弊。3. 網(wǎng)絡(luò)一體化管理，過磅終端、排隊系統(tǒng)、管理端、數(shù)據(jù)存儲分布式部署，多個磅房可協(xié)同作業(yè)；4. 安全性高：IC卡采用多重加密技術(shù)防止復(fù)制；司磅員以U盾+密碼進行認 證，防止頂包； 過磅全程錄像、關(guān)鍵點抓拍；可發(fā)送短信通知每次、每天、每月的過磅信息，公正透明；5. 可靠性高：數(shù)據(jù)集中存儲，雙機熱備，永不丟失；過磅終端可脫機運行， 防止因服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)問題造成業(yè)務(wù)中斷；6. 過磅保存的記錄內(nèi)容詳盡，查詢、統(tǒng)計功能強大；7. 功

13、能靈活，可對貨場、貨物進行人工選擇；8. 獨創(chuàng)的“充值消費”機制，合同管理變得簡單、靈活、高效；9. 獨有“排隊管理系統(tǒng);車多時啟動先排隊后過磅，防止車輛擁堵。四. 過磅稱重過程簡介效果圖：過磅終端軟件主界面如下:待機狀態(tài)下，地磅入口處綠燈慢閃，表示車輛可以進入；當車輛進入地磅前，閱讀器感應(yīng)到車輛中的RFID標簽，如果識別為有效車輛，則入口綠燈亮，LED顯示當前車號及預(yù)置信息（如：車牌號、所有人、皮 重、來源等），喇叭播放“車輛驗證通過，請進入地磅”當車頭進入位于地磅入口處的紅外探測器時，表示車輛已開始入磅，播放聲音“請慢行駛，停車到位”錮 f車說識劇耳燈幷町迢雷吋曲入曲 弊囉耳戶詵A宦盂耕過

14、4J擁曲迥磚屋片H拍毘磅妲K車Ifi示經(jīng)II豆S :撿運貶町憑車號、密碼連過魅臬屏查誼迥磅流程圖當車頭進入位于地磅前端的紅外探測器時，表示整個車輛已開始處于地磅上 面，播放聲音“請停車”司機應(yīng)立即停車，否則如果繼續(xù)前進，就會觸發(fā)地磅前 側(cè)的紅外，導(dǎo)致無法過磅（如果觸發(fā)，會播放“車頭壓線違規(guī)，請離開”。通過這 三對紅外，可以確保汽車完全處于在磅上，而無前輪或后輪在地磅之外）；車輛在地磅上停穩(wěn)后，如果一切正常，則提示：“過磅完成”系統(tǒng)把過磅數(shù)據(jù)及車輛信息記入數(shù)據(jù)庫，同時抓拍車輛過磅時的照片。并打印一張小票給司機?？趧舆^研憑條單號：DA10112001方式：過瞬簾車童車（臨牟） 司仍：（I動模式 地

15、瞬：南碼 時阿I 2010-1J-28 21:50:15 車跖浩特運灰車從車號：#2tC： 12,71 噸 皮蟲：噸凈重* 0. OOlPt備注請在銅小時內(nèi)過雨車有效述拉特疋適電力百厳處可口動過磅憑條單巧：DA1O1128003方式！過磅空車重車重車） 司誘：自動模成地磅：南磅 時間I 2010-1 l-2fi 21:59:06 乍從；洽特運灰車阻車號:#2貢物：石脅毛重I 50.09噸皮氓：煜.M噸凈重i 3L M盹（圖：空車小票）（圖：重車小票）在過磅過程中，系統(tǒng)還會對很多條件進行分析判斷：如果車輛的皮重重量超出皮重預(yù)警值 （可以設(shè)定），語音喇叭會自動提示“車輛超差，不能稱重，請與司磅員聯(lián)

16、系”如果合同規(guī)定的貨物已拉完，會提示“超過合同規(guī)定重量，請離開”；如果要求先過空車而沒過空，會提示“未過空車，或時差超時，不能過磅” 語音提示列舉：（說明：本語音采用世界最先進的中方語音一一科大訊飛語音系統(tǒng)，語音清晰、效果好,并分男音、女音。請試聽請 雙擊下面喇叭圖標）注：雙擊下面喇叭圖標，可以播放聲音。沒有病毒，請放心打開。1）車輛驗證通過，請進入地磅。（雙擊圖標試聽）0 Sound1.wav_範2）本車輛所執(zhí)行的合同接近完成，請盡快聯(lián)系管理員。（雙擊圖標試聽）0_Sou nd2.wav3）請慢行駛，停車到位。（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav請停車。（雙擊圖標試聽吻0_Sou nd

17、1.wav正在過磅，請稍等。（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav過磅完成，請離開地磅。（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav請拿打印小票。（雙擊圖標試聽如0_Sou nd1.wav4)5)6)7)8)9)10)11)12)13)14)15)16)17)18)19)20)21)22)23)24)入磅超時違規(guī)，請離開。本車輛再次過磅需間隔磅區(qū)超時違規(guī)，請離開。本車輛再次過磅需間隔過磅超時違規(guī)，請離開。本車輛再次過磅需間隔過磅違規(guī)，請離開。本車輛再次過磅需間隔30（雙擊圖標試聽贏0_Sou nd1.wav（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav分

18、鐘。（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav303030分鐘。分鐘。分鐘。（雙擊圖標試本車輛所執(zhí)行的合同已完成，請勿進入，不能過磅。請聯(lián)系管理員。聽 )0_Sou nd1.wav本車輛已被列入黑名單，請勿進入，不能過磅。請聯(lián)系管理員。（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav本車輛未注冊，請勿進入，不能過磅。請聯(lián)系管理員。（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav空車超差，不能過磅。（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav請進入地磅。請停車到位。請離開地磅。（雙擊圖標試聽）0 Sound1.wav（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav（雙擊圖標試聽）0_Sou nd1.wav核定空車重

19、量成功，請離開 重量異常，請離開 上次沒有過空車，貨物重量為零不能連續(xù)兩次過空車，請離開請按鍵選擇貨物名稱未過空車，或時差超時，不能過磅，請離開25）保存過磅數(shù)據(jù)失敗，請離開后重新過磅26）未過重車，或時差超時，不能過磅,請離開27）合同快滿不能過磅，請離開28）合同已過期，請離開29）超過合同規(guī)定重量，請離開30）不能連續(xù)兩次過空車31）空車與重車超時差，不能過磅32）不能兩次連續(xù)過重車33）重車與空車超時差，不能過磅34）連續(xù)過磅重車時間太短，不能過磅35）上次沒有過空車，不能過磅36）上次沒有過重車，不能過磅37）空車與重車超時差，不能過磅38）您的余額不足，不能過磅，請先充值 排隊系統(tǒng)

20、語音提示：201. 請進入車場排隊，您前面還有x輛車202. 卡號未登記，請離開！203. 車號：xxx，請進入磅區(qū)過磅204. 現(xiàn)在開始啟用排隊系統(tǒng)205. 排隊系統(tǒng)關(guān)閉，車輛可直接進入磅區(qū)45 已經(jīng)超時，請重新排隊43. 本車還沒有叫到號，請離開44. 請管理員選擇灰場45已經(jīng)超時，請重新排隊五. 管理端介紹1. 功能全面的管理管理端功能強大是本系統(tǒng)區(qū)別于一般過磅軟件的重要特點。因本系統(tǒng)是一個網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)，分為數(shù)據(jù)庫（一般放在機房，以保證數(shù)據(jù)的安全）、過端終端（放在磅房，司磅人員只能進行簡單的操作）、管理客戶端（管理人員進行各種設(shè)置、管理）三大部分。管理端可以進行各種管理：包括用戶管理、車

21、輛管理、車隊管理、合同管理、設(shè)備管理;（圖：車輛管理界面）（圖：合同管理界面）（圖：車輛管理中選擇執(zhí)行該合同的車輛）各種設(shè)置：過磅設(shè)置、短信設(shè)置、運行設(shè)置（圖：過磅設(shè)置界面）窗1 時日月同章宅每日岌送時間1竺；6理人角甲機列1381148828S（圖：短信發(fā)送設(shè)置界面）2. 詳盡的查詢統(tǒng)計客戶端可以進行各種查詢、統(tǒng)計：過磅查詢、過磅統(tǒng)計、合同統(tǒng)計、短信查詢、日志查詢、監(jiān)控錄像查詢；（圖：按起啟時間查詢）智能自動過磅管理系統(tǒng)卜二 2 四方繼保26范四科I呼號單號 Alt1 Wl*1壬號| JE1J飾Z11噸15HDBlthlMiK91011915:11 36血2W5Ci

22、bi目如式srw533納賈T帕百師雖咖23?00怙耳3iMI式 zrw5HD3inil2DBs&itnitra1131 3?lrosa514DO丸妙Jb牡呻空主:軍自則式zrio5KDBinilOOilEZD101T 091544 lfi數(shù)3S皿皿saWKaran北MfHWEEIEX目理式ZT1O5%DiHinilDSIIIzmoLiuta1544 1014OH372arenire迸時仝毛賈毛直壬日胡式ZTIDWDfilffUffiSiSJKMl-OS15W1414100426502S550帕aSEElE車內(nèi)胡式zrioSWPBIOUffl?awon-ffiIS liC3VEB-WEf1195

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28、16355*W-iira1?SD1?3W0rt#S目訶式2T10林；127*12l3aJ0（圖：按車號查詢）智能自動過磅管理系統(tǒng)四方繼保40（圖：按車隊查詢） 童詢拮黑 共有ZT71帝記滾）卓電胞:釗F100an fl in. 12trioiL3a * 4? 口妞M4llffM日wI B!rtI曲ffttSA5iH|比磅MM曳I空鷹1 F肆烏1剛軸M軸抽站0*|勺Wl&Sil1Mb屮血M適軒雋 ewKiMffidAi mtn 3iio2fTID1G131Q113tuna4(D謹站車車eufflisMffl2mai&i9a船 intaiini mJisria33630nd唏込H空車車1$自軸式如

29、PAIDIIjr?2DID-iai931 S47UX2i35QK45250JI 795注囂爭車車Hs&asOtES0*1010190302AI0-1&1915-WMtilI3W555W*20車CODEowmtjigttjfSOI 0-10-19時義DOJ213500=4675Q33250車a atffl?ODD?阿 010150332OID-1&19l&21tK113H0187S1M29D目頑i式0耐 010190342triM&191611i*500甘血序暑#耳麗貝胡式omoD41 finingSntii&iS16:11:13：乍頑45?aaao斟旺冒生吊耳oom3t3&HiliEW611C

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32、moeaKF201 CM 0*22WWWfTfSTrwoJKKM31300車MiXZT1SEH27oaimiusooe2ffiD-1&22TEsrhXM12650扎工討若羊車MiZT1Q（圖：按貨物名稱查詢， 圖中黃色部分表示此次過磅不完整一一未按規(guī)定過空車）（圖：過磅的詳細信息及照片）絨計侶息201D11-30 本月頊目重量從）r較欲備注統(tǒng)計時間段2010-1112010-11-30總垂雖噸）9400Q. 03 噸3035北番35736.50 噸121253213.581S73進貢排S65017.2S201銷售（有會同）28982.30 噸1066I掃印1 *出475. 25奄詢飯I47E.

33、 2E0. 00噸噸噸20090.3420050.34噸噸噸垃圾2454. 00 噸66進2454. 00 噸66岀0.血噸658246. 28 噸2027進292SS. 1S 噸9驅(qū)岀28958.10 噸10650. 00爐腫12734.20 nfc4前進12709.50436岀24. 70 噸1肚.互旳廉*畐祐口計蛋互（圖：按起止時間對過磅數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計）丁機尋嗎序號抵送時間手曲號內(nèi)容0012010-10-21)1 St 5KQQI1l71ZiaS2吟日迥晚:總軍後：1氏$袂百區(qū)我：16.雖盛呈5.C6J65 54E 05I002201-1201&57 001137121362本冃社腿：總S

34、S-1&SM： 91Eu9fifl WtQfirare nflfi 050032010-10-201&57.00137121262QKf ：5?e.30fiaK 570.30OMZna-ID-JD 1357:0013M71Z1362本月SM :薛錢:IT仝上0耳很：1丁啟重逢.5忌30曲時57B.3GCO52010-10-201!557:0013947121252汗日過時；總密枕G直次:&3適址2J&15.ISB 2flD I5気20112019(57:09139M7121362SIJIKS：總SS-31 SMC點直次厲總血址Sffid 0南B W9100072010-1 fl-21 17:3

35、a00139471213S2常目粗曲：eiWJJglS 227.1227.1 fl0033110-1D-21 17:31:00139mZI2E2本月過賒：呂豐諛:朝左衣 12：117210 Jfl? :117210期Q-2? 17:30:0913947121專日過睨；總血-52竺衣12盍詼，40啟運逢1DD9E0102010-10-2217:31:001嘲7121血車月垃儀：總車氓98空農(nóng)2li：-2Mtt-aHG 00 引瞭詢 70 - I Lit M0212O1CdD1&3ttQ013W1213S2傘呂炷番：總環(huán)15?空次噴蠱世6?總Hit 222231雨琲2222200222010-10

36、-271&31.00137121362車月磁爵：總軍出.然瑩這2訪!丸罐總堇曬.創(chuàng)/5（1朋詒.&3聘.21北欝.1101.3002333101 D-2Bll：JSCn133477306062110-1&-2011 D4:4Dj.車號：A-2EE43j 空車 j 持庫:10000就臺：D024hoi1Q-2911 ：Q6：Q12M779QGD5測&1Q卻“供酯h車呂；負札和 陀空軍儲;1771X1 j 1LS； 00252010-10-2 11:07:00a * - db 占 a u137790605291&10-2811同:32 車號:霞總瀕嗨空車-陽書z 14HTUs 0Adh 4 ” _

37、 4 B1 區(qū) OIK 11 !* Aa a厶 rdlH OH Wh itT1 査詢結(jié)杲（共有27S弗記靠）皿與岀（圖：短信發(fā)送查詢）（圖：系統(tǒng)工作日志查詢）3. 完備的安全機制軟件運用各種機制，充分保證過磅過程的準確、可靠，以及過磅后保 存數(shù)據(jù)的安全。包括數(shù)據(jù)自動同步、定時備份等?？紤]到一般磅房遠離機房，來往的又都是大型貨車，光纖及網(wǎng)絡(luò)隨時有可能被碰斷的危險，我們獨創(chuàng)了“智能脫機模式”，當連接機房的網(wǎng)絡(luò)中斷 時，自動切換進入“脫機模式”工作，數(shù)據(jù)保存在本地，當網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動上 傳到服務(wù)器。整個過程完全不會影響過磅，更不會丟失任何數(shù)據(jù)。另一個值得一提的是：我們對司磅人員采用了硬件加密鎖（即網(wǎng)上

38、銀 行普通應(yīng)用的U盾，沒有被破解的報導(dǎo)）進行過磅認證。每一個司磅人員 配一個U盾，當他要進行手工過磅時，必須插入 U盾，才能進行操作。沒 有U盾，貝卅么也做不了，完全做到權(quán)限對應(yīng)。另外，在充值等管理環(huán)節(jié)也使用 U盾，做到真正的安全可靠。（圖：安全性極高的加密鎖）4. 采用“充值消費”機制對于長期購買、拉貨的車輛，可采用“充值消費”機制（類似預(yù)付費電話卡方式）。車主先與廠家簽購銷合同，以后往里充值（噸數(shù)或錢數(shù)），每運一車后扣除相應(yīng)重量或金額，當余量不足時，系統(tǒng)不讓過磅，需要重新充值。車主可以不斷往里充值，只要有余量，就可以不斷拉貨。這個機制把購銷交易及管理人員的工作變得最簡單方便。（充值界面）5. 短信提示短信提示也是本系統(tǒng)的一大亮點，對于每天上磅車輛很多，人員很雜 的地磅，無論是司機、車主，還是管理人員，均無法記住車輛的過磅情況, 特別是合同執(zhí)行情況。容量出現(xiàn)明明合同