第三級橡膠壩復建工程橋墩橋臺施工方案模板

1、7.6.2.2公路橋1.橋墩、橋臺施工:采用組合鋼模板安裝模板,汽車起重機配1m3吊罐入倉澆筑砼。2.預制空心梁:先張法是將鋼筋張拉到設計控制應力,用夾具臨時固定在臺座或鋼模上,然后澆砼,待砼達到一定強度后,放松鋼筋,靠鋼筋與砼間的粘結(jié)力使砼構(gòu)件獲得予壓應力。其工藝流程如下:校核張拉機具 預應力筋制作 壓 試 塊制作試塊調(diào)整初應力堆 放出 槽放松及切斷預應力筋 拆 模養(yǎng) 護 澆 搗 混 凝 土 支模、安設預埋件、網(wǎng)片 片 片張 拉 預 應 力 筋 支底?；蛲扛綦x劑、安放鋼筋骨架及預應力筋清理臺座(1)臺墩澆筑:臺墩是先張法施工的主要設備之一,它承受予應力的全部張拉力,因此應有足夠的強度、剛度和

2、穩(wěn)定性。根據(jù)抗傾驗算和抗滑穩(wěn)驗算,設計臺墩,澆筑臺墩砼。(2)予應力筋鋪設胎模鋪放鋼絲前應涂隔離劑,隔離劑不能沾污鋼絲,以免影響鋼絲與砼的粘結(jié),若予應力筋遇到污染,要用適當?shù)娜軇┣遒蓛?。予應力鋼絲鋪設采用牽引車鋪設；接鋼絲用鋼絲拼接器；鋼筋間的連接或鋼筋與螺桿間的連接,用套筒雙拼式連接器。(3)張拉予應力鋼絲張拉:在鋼模上用墩頭梳筋板張拉,一端卡在固定梳筋板上,另一端卡在張拉端的活動梳筋板上,用張拉鉤鉤住活動梳筋板,再通過連接套筒將張拉鉤和拉桿式千斤頂連接進行張拉。予應力鋼筋張拉:用三橫梁或四橫梁式張拉鋼筋。張拉注意事項:a.張拉時,張拉機具與予應力筋在一條直線上,在臺面上每隔一定距離放一圓

3、鋼筋頭作墊塊,防止予應力筋因自重而下垂污染予應力筋。b.頂緊錨塞時,用力不要過猛,以防鋼絲折斷。c.予應力筋張拉完畢后,對設計位置的偏差小于5mm。a. 張拉過程中發(fā)生斷絲或滑脫時,予以更換。b. 沿臺座長度方向每隔45m設一個防護架。(4)砼澆筑根據(jù)試驗配合比,采用425#的硅酸鹽水泥拌制砼。澆筑砼時要細心施工,避免吊罐碰撞胎模。(5)予應力筋放張先同時放張予應力較小區(qū)域的予應力筋,再同時放張予應力壓力大的區(qū)域的予應力筒。放張采用千斤頂放張法。(6)養(yǎng)護:按照砼施工規(guī)范要求進行予制空心梁的養(yǎng)護。3.安裝支座XX市場調(diào)查征得監(jiān)理單位認可,購買設計要求的橡膠支座,并提供生產(chǎn)廠家技術(shù)說明和質(zhì)量證明

4、。安裝橡膠支座前首先測量檢查墩、臺支座位置處的高程與設計高程的誤差。對與圖示不同的部位進行標高調(diào)整,對支座處的砼表面,要求平整和清潔,以保證全部面積上壓力均勻。4.安裝橋面板先閘墩上橋安裝,后兩岸。由右岸 向岸岸施工。(1)橋面板復檢:構(gòu)件幾何形狀和尺寸的檢查,埋件及吊環(huán)位置檢查,預留孔的尺寸及其位置檢查,構(gòu)件外觀有無裂紋及缺陷等 。(2)空心板運輸:根據(jù)運輸安裝方案確定裝運方向；用平板拖車把空心板運至下游消力池及相應部位；在運輸過程中要固定牢靠,以防傾倒；在運輸前要先修整運輸?shù)缆贰?3)空心板安裝:安裝程序如下:測量放線安裝墊板二期砼測量放線安裝支座吊裝預制空心梁 調(diào)整焊接固定檢查驗收拆除腳

5、手架等 a.準備工作:配備吊具、機具、材料；吊裝機械就位,清理障礙；準備臨時加固；測量放樣。b.空心梁綁扎:綁扎要牢固可靠,綁扎方便,起吊過程中不能發(fā)生永久變形,不出現(xiàn)裂縫,并便于安裝。c.起吊就位:起吊中要保證空心梁在空中旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)用溜繩控制,吊索保持垂直,操作平穩(wěn),盡量避免緊急制動,以便就位。d.校正:根據(jù)設計要求和規(guī)范規(guī)定,對梁平面位置、標高、垂直度等進行校正。(4)安全生產(chǎn)施工:a.吊裝前對設備、工具等 進行安全性能檢查；b.吊裝人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽,高空作業(yè)系統(tǒng)安全帶。c.吊裝時,禁止人員站在梁上指揮,起重臂下嚴禁站人。d.起重臂、吊索、吊繩與電源線要保持一定的安全距離。e.設置專

6、人負責指揮,嚴禁亂指揮。5.橋面鋪裝:(1)伸縮縫:清理伸縮縫縫槽,如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不符合設計要求時,應鑿剔平整,在橋面砼干燥收縮完成且徐變在部分完成后再進行安裝,安裝后的橋面伸縮縫的伸縮性能必須有效,縫面與橋面結(jié)合良好,并保持平整。(2)橋面鋪裝a.清基:在橋面鋪裝前先清掃橋面,然后用水沖洗干凈。b.槽縫灌漿:拌制水泥砂漿或細石砼灌注槽縫。c.立模:采用制作的定型鋼模板進行模板的安裝,模板要牢固、緊密,在整個長度上與基層緊貼,不漏漿。d.焊接、扎筋:按照設計要求焊接橫向聯(lián)結(jié)鋼板,鋪設縱向接縫鋼網(wǎng)或橋面鋼筋網(wǎng)。e.澆筑砼:1.0m3強制式攪拌機拌和；6m3攪拌車運輸；25t塔式起重機配3.0

7、m3吊罐吊運入倉；機械攤鋪；振搗以砼停止下沉,不再冒氣泡并泛出砂漿為準,表面整平時,鋪設一層細石砼；待表面抹平砼初濘后,按照設計要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向拉毛；根據(jù)圖紙要求埋設泄水管。7.6.2.3鉆孔灌注樁先基坑支護樁,后橋臺樁。由閘軸線向上、下游施工。1.根據(jù)地質(zhì)剖面圖知鉆孔灌注樁范圍內(nèi)為粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土和淤層,擬選用CZ-22型沖擊鉆機,為防止振動使鄰孔壁坍塌以及影響鄰孔已澆筑砼凝固,采用隔孔跳打法進行施工。工藝流程如下圖:平整場地構(gòu)筑鉆機平臺樁位放樣埋設護筒安設鉆架制作護筒鉆機就位鉆 進固壁漿液循環(huán)系統(tǒng)下鋼筋籠測量孔深孔徑孔斜清 孔安設清孔設施測量淤泥土厚度制作吊運鋼筋籠安設導管

8、溜槽等澆筑砼制備、運輸砼試裝檢驗導管養(yǎng) 護拔除護筒測量砼高度護筒:使用5mm鋼板制作護筒,護筒內(nèi)徑比鉆頭直徑大20cm,根據(jù)灌注樁位置地形條件和地下水位情況,采用挖埋法安設護筒,護筒高出施工地面30mm,在護筒底及周圍回填粘土、夯填密實防止漏水,護筒中心與樁位中心的偏差不大于5cm,傾斜度偏差不大于1。鉆孔:鉆孔開始后分班連續(xù)作業(yè),一次成孔。在鉆孔過程中由專人進行鉆孔記錄,注意土層變化,采取渣樣,判斷土層；選用優(yōu)質(zhì)粘土,摻入膨潤土粉,提高泥漿的粘度和膠體率,護筒內(nèi)泥漿頂面保持高出筒外水位1.5m；做好泥漿回收凈化,循環(huán)使用工作。清孔:采用掏渣清除法,保持孔泥漿的漿面高程,以保證孔壁的穩(wěn)定。吊放

9、鋼筋:按設計圖紙加工制作鋼筋,利用鉆機起重機起吊鋼籠入孔,鋼籠周圍綁扎砼墊以保證保護層；準確牢固定位鋼籠,防止?jié)仓^程中錯位和浮籠。灌筑水下砼:砼的澆筑采用直開導管法,澆筑要連續(xù)作業(yè)；澆筑砼用專用澆筑(如下圖)；澆筑到樁頂時,要高出設計頂面60cm,待砼初濘后和終濘前,挖去此部分砼,達到設計高程。樁的檢驗:待灌注樁砼強度達到設計要求時,采用超聲波檢測法檢測樁的質(zhì)量,若有問題采用適當方法處理。7.6.2.4砼溫控措施:1. 低溫季節(jié)即平均氣溫3oC以下:盡量避免12月份和元月份澆砼；改變砼配合比,摻適當防凍劑；對砂石骨料、水泥等原材料覆蓋保溫材料進行保溫,堆高骨料；加熱水進行砼攪拌；攪拌車運輸砼

10、；覆蓋保溫,提高基面溫度。覆蓋保溫層,防止新澆砼凍傷。2. 高溫季節(jié)施工措施減少水泥用量,盡量加大骨料粒徑；采用水化熱較低的水泥品種；采用外加劑減少水泥用量,如木鈣減少劑； 加冰屑降低砼出機溫度；縮短砼運輸時間；盡量避免一天中最高溫度時澆筑砼；加快灑水養(yǎng)護。3.雨季施工措施砂、石料堆放場,周圍做好排水設施；防止雨水及周圍水流入倉內(nèi)；保護新澆砼面；盡是避免雨天澆筑砼。7.6.2.5砼養(yǎng)護和保護(1)養(yǎng)護:砼澆筑完成,當砼硬化到不會因灑水養(yǎng)護而損傷時,立即派人進行灑水養(yǎng)護覆蓋草簾,使砼表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài),養(yǎng)護使用管井降水所排出的井水,養(yǎng)護時間根據(jù)水泥品種和氣候條件的不同進行確定,但至少不少于14

11、天。但氣溫低于5oC時,應停止灑水養(yǎng)護。(2)保護:施工過程注意保護和維護表面、棱角等,以保證砼外觀質(zhì)量。施工組織設計1、概況1.1工程簡介 中心漁港一期工程位于舟山本島普陀山浦東西兩側(cè)。1.1.1工程內(nèi)容(1)中心漁港:300-500噸級浮碼頭棧橋四條(3#棧橋140.5*6米,4#棧橋136.5*6米,5#棧橋137.1*6米,6#棧橋133.3*6米),8個撐墩。(2)漁政東?；?千噸級固定碼頭一座(平臺104.0*10米,1#棧橋165.5*6米),浮碼頭2#棧橋148.1*6米,3個撐墩。1.1.2工程結(jié)構(gòu)(1)引橋結(jié)構(gòu):靠岸的九跨采用800mm鉆孔灌注樁基礎(chǔ),每個排架2根,排架間

12、距為9.5-10米；其余靠海打樁船能進入的地方采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁,橫梁上擱置預制空心大板。(2)撐墩結(jié)構(gòu):采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁基礎(chǔ),每個撐墩4根樁,上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆墩臺結(jié)構(gòu)。(3)碼頭結(jié)構(gòu):1000噸級碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)?？傞L104米,分為各52米的2個結(jié)構(gòu)段,寬10米,樁基為600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁,排架間距7米,每個排架4根樁,樁上為現(xiàn)澆橫梁,橫梁上擱置縱梁,面板為疊合板。平臺前沿設置人員上落的踏步平臺及固定鋼爬梯。 1.1.3主要工程數(shù)量表 根據(jù)投標文件,本次投標的主要工程數(shù)量見下表:主 要 工 程

13、量 表序號工程項目單位工程數(shù)量中心漁港東?；睾嫌?鉆孔樁工作平臺m21754875.82629.82鉆孔樁鋼護筒埋設t22.23411.1233.3543水上鉆孔灌注樁成孔m2255116034154800mm鉆孔灌注樁(C30)根/m372/1347.836/729.28108/20_.15800mm鉆孔灌注樁鋼筋t84.52842.266126.7946600*600預制方樁(C45)m3949.781115.8320_.617預應力方樁施打根881081968現(xiàn)澆縱橫梁(C30)m3497.52768.661266.189現(xiàn)澆混凝土板及板接縫m354.3163.11117.4210現(xiàn)澆

14、碼頭及引橋面層m3525.7416.5942.211現(xiàn)澆引橋墩臺m310626.5132.512現(xiàn)澆護輪坎m36248.3110.313現(xiàn)澆撐墩m3280.75105.28386.0314制安靠船構(gòu)件件/ m316/19.7616/19.7615制安水平撐,剪刀撐件/ m318/22.8218/22.8216制安縱梁件/ m356/181.856/181.817制安空心板件/ m3130/174.46130/174.4618制安空心大板件/ m3224/989.96132/572.4356/1562.3619預應力鋼筋t110.062122.467232.52920預制件鋼筋t181.2831

15、63.945345.22821現(xiàn)澆鋼筋t85.82187.766173.58722150KN系船柱個991823預埋鐵件t8.3979.44917.84624橡膠支座塊93654614821.1.4施工技術(shù)標準本工程施工中的所有材料、設備、工藝和施工質(zhì)量均符合如下技術(shù)規(guī)范的要求,施工組織設計的編寫遵循施工技術(shù)規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標準, 本工程施工及驗收應遵循的主要施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準如下:(1)交通部水運工程混凝土施工規(guī)范(JTJ268-96)；(2)交通部水運工程混凝土質(zhì)量控制標準(JTJ269-96)；(3)交通部港口工程地基規(guī)范(JTJ250-98)；(4)交通部高樁碼頭設計與施工規(guī)

16、范(JTJ291-98)；(5)交通部港口工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTJ221-98)；(6)國家和地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。 在工程施工期間,如上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布業(yè)將遵循執(zhí)行。1.2、自然條件1.2.1氣象工程位于舟山本島,地處緯度地帶,屬北亞熱帶季風海洋性氣候。冬季受蒙古高壓的控制,盛行偏北和西北風；夏季盛行溫熱的東南風。該地區(qū)常風向為N、SE,頻率為11%；其次為NW、NN向,頻率為9%。實測最大風速為18m/s(E、SE、SSE、NW)。多年平均風速為3.97m/s。1.2.2水文碼頭處的潮汐變化過程屬于不規(guī)則半日潮型,港域內(nèi)潮流呈往復流,漲潮由東南向西北,落潮由西北

17、往東南。漲潮流速大于落潮流速,潮流流向與水道走向一致。 設計高潮位:+1.96m 設計低潮位:-1.65m 極端高水位:+2.92m 極端低水位:-2.31m根據(jù)XX市水文站提供的高程基準面資料,85國家基準面在定海潮站基準面以上7.538m。碼頭位置處的波要素是:H1%=1.74m,Hs=1.15m,波向135,波長21.9m,原始波向SE。1.2.3地質(zhì)根據(jù)所提供的設計圖紙的說明,工程區(qū)的地質(zhì)情況,其土質(zhì)分為7個地質(zhì)單元體:(1)淤泥:層厚度約為0.3-1.4m,土層壓縮性大,物理力學性質(zhì)較差,不能作為基礎(chǔ)持力層。(2)淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土:層厚度約為13.6-36.7m,頂板標高約為1.2-8

18、.7m,土層壓縮性大,含水量較高。(3)粘土:層厚度約為13.1-14.7m,頂標高約為-22.6- -23.5m,該土層的地基承載力較高,但土層分布不均勻,大部分鉆孔中未見該土層。(4)粉質(zhì)粘土:層厚度約為5.4-42.2m,頂標高約為-19.9- -38.5m,土層分布較為均勻,地質(zhì)承載力較高,是樁基的持力層。(5)砂層:以中細砂、中粗砂為主,層厚度約為0.7-3.7m,頂標高約為-31- -45.6m,分布不均勻,多夾在粉質(zhì)粘土中。(6)粘土混砂礫、砂礫混粘土及碎石土層。(7)風化基巖(J3):棕紅、肉紅色,鉆進厚度約為1.4-2.4m,頂標高約為-42.2- -43.5m。2、施工總體

19、安排根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場的施工條件,總體施工安排上作如下考慮:分兩部份,采用二種不同的施工工藝,基本上同時進行施工。一、陸上施工部分1施工范圍:(1)16#棧橋的全部鉆孔灌注樁。(2)上述樁的現(xiàn)澆橫梁。(3)16#棧橋的全部預制空心大板。(4)16#棧橋的全部現(xiàn)澆面層砼。2施工順序:由岸上向海逐跨搭設施工工作平臺由海向岸逐跨施工鉆孔灌注樁由海向岸逐跨澆注橫梁由海向岸逐跨拆除施工作業(yè)平臺由岸向海逐跨安裝預制空心大板由海向岸逐段澆注面層砼3、主要施工方法:(1)施工作業(yè)平臺搭設平臺采用支撐在鋼管樁上的型鋼橫梁、縱梁、木板面層結(jié)構(gòu),寬度6米,長度滿足各棧橋施工作業(yè)需要。同時搭設兩座平臺。搭設方

20、法:用兵1525噸履帶吊機吊加30KW電動振動錘,由岸向海逐跨搭設。(2)鉆孔灌注樁施工每座平臺上二臺鉆機,由海向陸逐跨施工,下鋼筋籠和澆注砼既可以用鉆機的起重設備,又可用吊機輔助作業(yè)。(3)橫梁澆注緊跟樁基逐跨施工,利用平臺縱、橫梁懸吊底側(cè)模,人工手推車澆注砼。(4)空心大板預制在海堤后方的陸上適當位置建設臨時預制場。(5)空心大板安裝用貝雷片組裝成雙導梁架橋機,由岸向海逐跨安裝。二、水上施工部分 1施工范圍(1)全部預應力鋼筋混凝土空心方樁的沉樁。(2)1#6#棧橋方樁基礎(chǔ)的橫梁施工。(3)全部撐墩的施工。(4)千噸級固定碼頭的施工。2、施工方法與常規(guī)的碼頭施工相同。以上總體施工安排的優(yōu)點

21、是:兩部分同時施工,互不影響,有利于縮短工期。缺點是:投入較大。無論是設備和管理力量的投入都比較大。但我單位有足夠的設備和管理能力,實施上述施工方案,總工期可以縮短21天。3、施工總流程圖3.1.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)棧橋施工流程圖測量放線平臺鋼管樁加工平臺鋼管樁施打平臺材料加工搭設平臺施放鉆孔樁樁位鉆孔樁鋼護筒埋設泥漿檢查鉆機定位、鉆孔廢渣土外運泥漿循環(huán)清孔,測孔深、沉淤鋼筋籠制作沉放鋼筋籠下導管,第二次清孔鉆機移位配制砼灌注砼平臺拆除現(xiàn)澆橫梁空心大板安裝3.2.千噸級碼頭施工流程圖施工準備施工船舶進場測量基線布置預制場臺座建設預應力方樁預制方樁水上沉樁樁頭處理靠船構(gòu)件安裝水上夾樁現(xiàn)澆下橫梁靠船構(gòu)件

22、預制現(xiàn)澆踏步板縱梁、水平撐、剪刀撐預制縱梁、水平撐、剪刀撐安裝實心板預制現(xiàn)澆上橫梁實心板安裝現(xiàn)澆封頭面板現(xiàn)澆面板現(xiàn)澆護輪坎系船柱安裝4、主要工程項目施工方法4.1施工測量及試驗和試驗設備4.1.1施工基線和水準點的布設根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點和高程控制點,在施工區(qū)域內(nèi)布置并測設施工基線和水準點,程序如下:(1)復核業(yè)主提供的平面布置控制點和水準點；(2)布置并測設施工基線和水準點,基點布設在通視良好,不易被干擾和損壞的地方并能有效覆蓋整個施工區(qū)域?？紤]到施工現(xiàn)場情況,基點用混凝土墩做成(混凝土墩下打木樁做基礎(chǔ)),點位以十字銅頭標記,并設置明顯的保護標志；(3)整理測量報告和繪制施工測量平面圖,

23、報工程師審批,(4)施工期間定期對基線及水準點進行復核。4.1.2測量儀器測量儀器一覽表名稱型號數(shù)量產(chǎn)地全站儀TC20021臺瑞士經(jīng)緯儀T24臺瑞士水準儀N32臺瑞士4.1.3測量精度控制(1)施工基線方向的允許角度誤差值為12秒。(2)施工基線長度的允許誤差值為1/10000。4.1.4試驗和試驗設備本工程在進場后臨時設施建設時,設立現(xiàn)場實驗室,面積約80m2(見施工總平面布置圖)。工地實驗室配備足夠人員,實驗室工作人員均要有相應資質(zhì)和上崗證。 工地實驗室為檢驗工程所用原材料及混凝土施工質(zhì)量控制而設立,主要試驗項目及配備檢測設備儀器見下表:主要試驗項目及配備檢測設備儀器表類別名稱檢 測 項

24、目主要設備名稱原材料物理力學性能指標水泥標準稠度和凝結(jié)時間標準稠度和凝結(jié)時間測定儀安定性雷氏夾細度負壓篩比表面積比表面積測定儀膠砂強度標準試模4*4*16比重比重瓶鋼材力學性能及拉彎性能檢測萬能材料試驗機焊接性能萬能材料試驗機砂表觀密度及堆積密度李氏比重瓶及測量筒顆粒級配篩分搖篩機及分析篩含泥量及有機質(zhì)含量玻璃器皿碎石粒徑級配分析篩針片狀含量石針、片狀規(guī)準儀壓碎指標壓碎指標測定儀含泥量及泥塊含量玻璃器皿表觀密度及堆積密度比重瓶及測量筒施工質(zhì)量控制混凝土混凝土配合比設計攪拌機、試模、壓力機混凝土3d、28d抗壓強度抗壓強度試模坍落度坍落度筒初(終)凝時間電動阻力貫入儀含氣量含氣量測定儀保護層厚度

25、探測儀其他抗?jié)B、砂漿試模、維勃稠度儀,標準養(yǎng)護室、電動取芯機等 實驗室內(nèi)設置力學性能,物理性能,水泥試驗檢測室,混凝土配合比攪拌成型室,標準養(yǎng)護室,樣品儲藏室和辦公室。在建立工地實驗室的同時,選取1-2家具有CMA認證資質(zhì)的檢測單位,并申報監(jiān)理工程師批準后,作為工地實驗室的補充,進行工地實驗室不具備檢測條件的項目檢測。如減水劑性能測試,必要時進行砂中氯離子含量測定及鋼材的化學分析等。所有結(jié)構(gòu)用料運到現(xiàn)場后,均要按規(guī)范頻率和數(shù)量抽檢,取樣及檢測過程配合監(jiān)理工程師執(zhí)行“見證取樣”規(guī)定,所有試驗項目在自檢的同時執(zhí)行監(jiān)理工程師的平行抽檢的指令或規(guī)定。 4.2.鉆孔灌注樁基礎(chǔ)棧橋施工 本工程一共有六座棧

26、橋,由東向西方向分布分別是1#6#棧橋。接岸段總工程量如下:800水下灌注樁106根；岸上空心板預制及安裝348塊,其中。棧橋施工包括:鉆孔灌注樁平臺施工、鉆孔灌注樁施工、現(xiàn)澆橫梁施工、陸上預制空心板、陸上空心板安裝、現(xiàn)澆面層砼施工六分項工程。六座棧橋由東向西方向施工,每兩座為一個工作段,共分為三個工作段。下一個工作段的施工等上一個工作段的施工材料回收后再進行。每座棧橋的施工流程如下: 鉆孔灌注樁平臺施工 鉆孔灌注樁施工 現(xiàn)澆橫梁施工 陸上預制空心板 陸上空心板安裝 現(xiàn)澆面層砼施工 4.2.1.鉆孔灌注樁平臺施工鉆孔灌注樁施工平臺搭設的施工工藝流程圖如下:沉鋼管樁支架搭設支架焊接模板鋪設欄桿焊

27、接 根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的勘測,鉆孔灌注樁的施工場地處于淺灘上,而淺灘面上23m為淤泥層,不能支承施工機械及施工時的荷載。因此,在鉆孔灌注樁施工前,先采取震動下沉400鋼管樁作為支承樁,【20槽鋼作支架,50mm厚的木板作面板搭設施工平臺,作為鉆孔灌注樁的施工工作面用。而鋼管樁長度的確定,由于在投標圖紙總說明當中,地質(zhì)勘測中第二個單元的土體沒有具體標明土層標高等詳細的情況,目前鋼管樁的長度暫時按照1012m設計,在施工當中如遇到不滿足要求的情況再作加長。1#6#棧橋的結(jié)構(gòu)形式基本相同,在施工方案中就不一一列舉,現(xiàn)以3#棧橋為例,說明其具體的施工方法。 a.測量放線 首先要設定施工平臺的頂面標高。3#引

28、橋中最高的鉆孔灌注樁樁頂標高為+2.50m,現(xiàn)澆橫梁的最高點為+3.85m,根據(jù)施工方便的原則,設定3#引橋的面標高為+3.85m,設定此標高是因為在鉆孔灌注樁以及現(xiàn)澆橫梁的施工中,需要有如履帶吊機,及鉆孔樁機等機械在走動,施工平臺太低,會造成鉆孔灌注樁的樁頭或預留鋼筋高出施工平臺而對施工造成影響。而施工平臺太高,又會因高差大對鉆孔灌注樁及現(xiàn)澆橫梁施工帶來不便。實際測量時用經(jīng)緯儀定向,水準儀控制標高。 b.沉鋼管樁 根據(jù)測量所放樣所定出的方向及位置,采用履帶吊機加電動震動錘從岸邊開始將1012m長400鋼管樁沉入土中。用水準儀控制,沉至設定的標高時,檢查單樁的承載力是否能滿足施工荷載的要求,如

29、不滿足,則接樁再打,滿足則進行下一根樁的施工。鋼管樁的中心間距為4.0m,每跨長度為5.0m,3#引橋400鋼管樁沉樁順序見下圖: c.槽鋼支架搭設及焊接 每一排鋼管樁上安放背靠背焊接起來的20槽鋼橫梁,槽鋼與鋼管樁要緊密接觸,然后焊接,如接觸不平整還需在鋼管樁面上先焊接一塊鋼板再安放槽鋼橫梁,槽鋼橫梁長度為66.5m。橫梁焊接好后,在橫梁上按照0.751.0m的間距安裝20槽鋼縱梁,縱梁與橫梁接觸點要電焊機焊接。在主要的干道上,縱梁要用23根槽鋼安裝。 d.模板鋪設及欄桿焊接 整個支架成型以后,為了便于人員的行走和安全通過,在縱梁的面上鋪設50mm厚木板,在橫梁上焊接小鋼管及掛上安全網(wǎng)。每沉

30、樁一跨,就安裝一跨的槽鋼支架,鋪攤一跨的厚木板,如此循環(huán),直到滿足最離岸一根鉆孔灌注樁可以施工為止。到此,整個施工平臺的施工就算完成,在整個施工的過程中,測量人員要是始終控制好施工平臺施工的方向及標高,防止位置的偏移。施工平臺的施工進度按照10m/天計算,一座施工平臺要在10天內(nèi)完成,鉆孔灌注樁施工平臺施工簡見下圖: 4.2.2.鉆孔灌注樁施工 4.2.2.1.鉆孔灌注樁的施工工藝流程如圖: 合 格配 制 砼泥漿循環(huán)鉆機移位拔出導管灌注混凝土安放隔水栓測 沉 淤第二次清孔下 導 管鋼筋籠制作沉放鋼筋籠測孔深、沉淤清 孔泥漿檢查鉆 孔鉆機定位鋼護筒設置定 樁 位不 合 格合 格合 格不合格廢渣土

31、外運 4.2.2.2施工方法 a.護筒埋設 鉆孔樁護筒采用3mm厚鋼板制作,高34m,直徑為設計樁徑+0.02m,護筒埋設高出樁頂60cm以上,并保證護筒底部低于淤泥層底標高。鋼護筒采用震動錘震動埋設的施工方法,埋設要保持垂直,樁位鋼護筒中心與樁中心偏差不大于50mm,護筒斜度偏差小于1%。 b.泥漿池設置 泥漿循環(huán)池布置根據(jù)現(xiàn)場施工場地情況,沿引橋兩側(cè)邊布置,由鋼板焊接形成,泥漿處理池由泥漿池和沉淀池組成,形成泥漿循環(huán)系統(tǒng)。因鉆孔灌注樁數(shù)量不多,鉆孔樁施工時,對沉淀池中沉渣及灌筑砼時溢出的廢棄泥漿及時用手推車運至允許的棄土區(qū),嚴防泥漿溢流污染海面。 c.泥漿配制泥漿系統(tǒng): 根據(jù)每孔的實際量確

32、定泥漿池及廢漿池的容量,該工程采用每臺機用一個循環(huán)池,泥漿采用原土造漿,遇砂層等不良層時,加適當膨潤土造漿。制備的泥漿應滿足下述要求: 粘度:一般地層1622S,松散砂層1928S。 含砂率:新制泥漿小于4%,循環(huán)泥漿不大于8%。 膠體率:不小于90%。 PH值: 810。 比重:粘性土中,泥漿比重1.11.2kg/L,砂土和較厚的夾砂層為1.21.3,砂卵石層為1.31.5,清孔泥漿比重為1.15kg/L。 d.成孔及清孔: 根據(jù)我單位施工經(jīng)驗及現(xiàn)場情況,采用TXB-1000A型回轉(zhuǎn)鉆機帶動籠式合金鉆頭成孔,在正常的施工條件下,1天1.5天可以完成一根鉆孔灌注樁的成孔及清孔工作,在施工過程中

33、,一座引橋采用兩臺鉆機,按先離岸后近岸的順序施工。 鉆機安裝就位后,底座和頂端應平穩(wěn),不得產(chǎn)生位移。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上,其偏差不得大于20mm,以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于0.5%H(H為樁長)的要求。 正式鉆進前,先啟動泥漿泵,使之空轉(zhuǎn)一段時間,待泥漿輸入孔口一定數(shù)量后方可正式鉆進。開始鉆進時,應控制進尺速度及鉆壓,采用“低壓慢進”措施,待鉆至護筒下1m后,再以正常速度鉆進。 鉆進速度根據(jù)土層類別、鉆孔深度、供水量確定,對淤泥鉆進速度不宜大于1m/分鐘,以不超負荷為準。成孔須一次完成,中間不能間斷施工作業(yè),成孔完畢至灌注砼的間隔時間不能大于24小時。在成孔

34、施工過程中應勤測泥漿比重,并定期測定粘度、含砂量、膠體率和穩(wěn)定性,并應經(jīng)常注意土層變化。 當鉆孔距設計標高1m時,注意控制鉆進速度和深度,防止超鉆,并核實地質(zhì)資料,判斷是否達到設計要求的地層。鉆孔到設計深度后,應對孔深、孔徑和孔形等進行檢查,檢查合格后通知監(jiān)理等有關(guān)各方進行終孔驗收簽證,驗收合格后應立即進行清孔工作。 成孔至設計深度后,采用鉆頭在孔底空鉆的方法進行第一次清換孔內(nèi)泥漿。由于本工程粘土層較厚,成孔時應調(diào)整泥漿的粘度及比重,(粘度1622S、比重1.11.2)根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況,局部地區(qū)位于在淤泥層下有夾層存在,主要是以碎石、塊石為主,夾有中粗砂、粉砂,成孔過程中應加以注意,如果遇到這

35、種情況則需要調(diào)整泥漿的粘度及比重(粘度1928S、比重1.31.5)。如果鉆進困難,應采用沖錘處理。 e.鋼筋籠制作安裝 鋼筋籠制作在現(xiàn)場進行,鋼筋籠成型后采用吊機配合載重汽車吊運至相應樁位進行吊裝就位。 制作:鋼筋籠縱筋下料,應按鋼筋籠大樣圖尺寸要求,駁接時焊口必須符合規(guī)范規(guī)定,應按規(guī)范錯開(同一截面內(nèi)的接口不超過總數(shù)50%)。加勁箍筋焊接成閉合的圓箍,且應設在縱向鋼筋的內(nèi)側(cè),并與縱向鋼筋的交接點全部焊接牢固,以便其真正起到加勁鋼筋的作用,使鋼筋在運吊中避免產(chǎn)生不可恢復的變形。螺旋箍在縱向鋼筋的外側(cè),其焊接應均勻,間隔距離符合設計和規(guī)范要求?？刂破秸日`差不超過50mm。鋼筋籠成型后應經(jīng)有關(guān)

36、人員驗收合格方可安裝。吊裝鋼筋籠的樁孔,應預先清理干凈,并標出定高度。鋼筋籠入孔后,應按其保護層厚度要求調(diào)正固定,使其在灌注砼時,不移動不上浮。鋼筋籠制作的允許偏差應滿足規(guī)范要求。 吊裝:吊裝鋼筋籠入孔時,不得碰撞孔壁。灌注砼時,應采取措施,校正設計標高固定鋼筋位置。為了便于運吊和避免鋼筋籠產(chǎn)生較大的變形,鋼筋籠過長,可采取分段接駁的方式,上下節(jié)拼接時,主筋采用單面搭接焊,搭接長度為10d。 f.砼灌注: 采用自制的螺紋接頭法蘭導管澆筑水下砼。砼由陸上攪拌站攪和,手推車運輸,砼坍落度1822cm,砼面上升速度大于2m/h,埋管深度為26m,嚴禁埋管過深和灌漿管拔出砼面,并做好試件留樣工作并按標

37、準條件養(yǎng)護,以備試驗用。 樁體水下混凝土采用425#普通硅酸鹽水泥,粗骨料采用碎石,其最大粒徑不大于導管內(nèi)徑的1/61/8和鋼筋凈距的1/4,同時不大于40mm,細骨料采用中砂?；炷恋呐渲茝姸葢笥谠O計強度15%,混凝土的含砂率4050%,水灰比采用0.45,為使混凝土拌合物有良好的和易性,在運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水,其塌落度取1822cm(以孔口檢測的指標為準)。每立方米混凝土的水泥用量不小于360kg,宜摻外加劑。 灌注水下砼是確保成樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序,灌注前應做好一切準備工作,保證砼灌注連續(xù)緊湊地進行。單樁砼灌注時間不應超過6小時,上升速度不小于2m/h。砼灌注用導管直徑250m

38、m,壁厚大于5mm,導管第一節(jié)管大于6m,標準節(jié)長度2m。導管應全部安裝在樁孔內(nèi),安裝位置居中,導管底端距孔底0.30.5m。隔水塞用混凝土預制或袋裝砼,用鐵絲懸掛于導管內(nèi)。砼灌入前應先在儲料斗內(nèi)灌入少量水泥砂漿,然后再灌注砼,等儲料斗內(nèi)初灌砼足量后,方可截斷隔水塞的導結(jié)鋼絲,將砼灌注孔底。砼初灌量應能保證砼灌放后,導管埋入砼深度不少于1.0m。 砼灌注過程中導管應始終埋在砼中,嚴格控制導管不能提出砼面。導管埋入砼面以下的深度保持在24m之間,最小埋入深度不得小于1m,最大埋入深度不大于6m。導管應勤提勤拆,一次提留拆管不得超過6m。砼灌制中應防止鋼筋上浮。砼實際灌注高度應比設計樁頂標高高出0

39、.6m,以確保樁頂砼能符合設計強度要求。 必須對每一根樁做好一切施工記錄,每根樁留取混凝土抗壓強度試件2組,并提交試驗結(jié)果,整理好資料提交給監(jiān)理工程師。 4.2.2.3施工布置及施工機具配置 施工布置 a.鉆孔樁施工分二個樁機組施工,每個樁機組2臺樁機。第一樁機組負責1#、3#、5#棧橋,共50根樁,第二樁機組負責2#、4#、6#棧橋,共56根樁,每座棧橋在施工平臺搭設完成后,由海側(cè)向岸側(cè)逐根施工鉆孔灌注樁。 b.泥漿池在施工平臺兩側(cè)布置,鋼筋籠加工場地設于岸邊空地,施工平臺留出施工便道。主要施工機具如下表所示:序 號名 稱用 途規(guī) 格單 位數(shù) 量1鉆樁機成孔施工TXB-1000A臺套42泥漿

40、泵3PNL臺63電焊機鋼筋籠制安ZX5、BX1臺34鋼筋切割機CT14-40臺15鋼筋彎曲機H-400臺16灌漿導管砼澆筑250mm套47砼料斗1m3個48吊車8t輛19柴油發(fā)電機200kW臺套110其它機具根據(jù)施工需要配備 因為施工的工期較緊,每座引橋的鉆孔灌注樁數(shù)量為1620根,目前按照每臺兩天一根樁的速度計算,兩臺鉆機20天可完成一座引橋的施工。 4.2.3.現(xiàn)澆橫梁施工 1#6#棧橋的現(xiàn)澆橫梁一共有60根,其編號及斷面尺寸如下表: 陸上現(xiàn)澆橫梁數(shù)量分類表橫梁編號斷面尺寸數(shù)量C30砼方量ZHL2(500*650/1200*900)*600054111.24ZHL3(500*650/120

41、0*900)*7000614.40合計60125.64 現(xiàn)澆橫梁施工工藝流程如下: 樁頭鑿除 模板安裝 鋼筋綁扎 砼澆注 模板拆除 a.鉆孔灌注樁樁頭頭鑿除 在鉆孔灌注樁強度達到100%后,就可以進行樁頭鑿除的施工,為保證樁頭鑿除完后樁頂?shù)捻艔姸确显O計的要求,而且樁頭鑿除的工程數(shù)量不大,采取人工鑿除的施工方法,鑿除后的樁頂標高以伸入橫梁5cm控制。 b.現(xiàn)澆橫梁模板制安 在樁頭鑿除及清洗完之后,可進行橫梁模板的安裝。橫梁模板采用懸吊散拼的形式,直接計算橫梁的標高及平面位置尺寸后,在鉆孔灌注樁施工平臺的縱梁上用【20槽鋼焊接現(xiàn)澆橫梁的立柱及底梁。支架焊接完成后先拼裝底板及側(cè)板,模板拼裝后要調(diào)整

42、至規(guī)范允許的范圍內(nèi),兩端的封頭板要等鋼筋綁扎完成后才能安裝。 c.鋼筋開料及綁扎 鋼筋開料在岸邊的加工場地進行,開料時嚴格按照施工圖紙施工,由于與鉆孔樁同時施工,為防止材料的混亂,開料后馬上做好標示或用輕便運輸工具運往現(xiàn)場。 模板安裝經(jīng)監(jiān)理驗收通過后,開始鋼筋的綁扎。由于現(xiàn)澆橫梁的鋼筋都比較簡單,施工時主要是要注意鋼筋的數(shù)量及預埋件的安裝位置。 d.現(xiàn)澆橫梁砼澆注 鋼筋綁扎通過驗收后,開始砼的澆注。由于現(xiàn)澆橫梁的砼方量不大,現(xiàn)澆橫梁砼的攪拌與陸上預制空心板統(tǒng)一安排,砼采用手推車運至現(xiàn)場澆注,為保證砼的質(zhì)量,整個砼澆注過程中相關(guān)各工種要有人現(xiàn)場值班。 e.現(xiàn)澆橫梁的砼強度達到75%后,橫梁的模板

43、就可以拆除,每拆除完一根橫梁的模板后,履帶吊機配合震動錘開始回收該跨的施工材料。 現(xiàn)澆橫梁模板拼裝見下圖: 4.2.4.引橋空心板預制 六座引橋的空心板預制共348塊,其中鉆孔灌注樁上部安裝的數(shù)量為216塊,具體的規(guī)格及數(shù)量如下表: 構(gòu)件編號數(shù)量結(jié)構(gòu)尺寸KB1116(1420/1470)*550*9500KB2116(1400/1500)*550*9500KB112(1420/1470)*550*9460KB212(1400/1500)*550*9460KB32(1420/1470)*550*3360KB42(1400/1500)*550*3360KB522(1420/1470)*550*90

44、00KB622(1400/1500)*550*9000KB512(1420/1470)*550*8960KB612(1400/1500)*550*8960KB72(1420/1470)*550*4210KB82(1400/1500)*550*4210KB92(1420/1470)*550*6610KB102(1400/1500)*550*6610KB112(1420/1470)*550*4910KB122(1400/1500)*550*4910KB132(1420/1470)*550*3610KB142(1400/1500)*550*3610KB152(1420/1470)*550*4210K

45、B162(1400/1500)*550*4210合計348 預制場地選擇 根據(jù)現(xiàn)場的地形及六座引橋的分布,5#6#引橋與1#4#引橋沒有施工道路相連,因此選用兩個施工場地作為空心板的預制,1#預制場地預制1#4#引橋的空心板,2#預制場地預制5#6#引橋的空心板。兩個預制場地都設于靠近道路的某個合適場地上。 由于預制構(gòu)件的數(shù)量較多,預制構(gòu)件的周轉(zhuǎn)期需要10天左右,為滿足施工的進度要求,1#預制場地配置10條的生產(chǎn)線,每條生產(chǎn)線可施工45塊的空心板。2#預制場地的數(shù)量可以減半,每個預制場地配置有各自的鋼筋加工場、模板加工場及攪拌設備?？招陌孱A制的施工流程及機械設備配置如下:模板制作 混凝土拌制

46、鋼筋加工綁扎模板安裝混凝土澆注養(yǎng)護、轉(zhuǎn)堆 空心板預制施工流程圖 主要機械設備如下: 拌和系統(tǒng):四臺0.4m3自落式混凝土攪拌機； 手推車20臺； 15t輪胎吊機一臺； 15t平板車二輛； 風電焊、D40插入式振搗棒等配套設施； a. 鋼筋 鋼筋在車間開料加工好,運送到現(xiàn)場,直接在底模上綁扎成形。 b. 模板 底模:底模采用C20混凝土結(jié)構(gòu),四周邊上鋪設20mm左右的透明軟塑料管作止?jié){用,防止構(gòu)件裙腳漏漿。底模兩側(cè)預埋10槽鋼作側(cè)模支撐用。如下圖: 側(cè)模及封頭板:側(cè)模全部采用整片式鋼模板或定型鋼模板拼制,中間空心部分采用沖汽膠囊內(nèi)膽形成,沖汽膠囊由廠家定做。端頭有沖汽膠囊部分采用木模板。加工套數(shù)

47、為6套。 脫模劑:采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 c. 混凝土澆注 混凝土由拌和機供應,手推車運送到現(xiàn)場?；炷寥雮}根據(jù)各構(gòu)件特征,制作手推車的上料支架,砼直接用手推車入倉。D40插入式振搗棒振搗密實,人工抹面。 構(gòu)件面上按設計要求需鑿毛處理。處理方法為:在已澆注完成的砼面上涂刷緩凝劑,在適當?shù)臅r間砼初凝后,用高壓水槍沖涮混凝土表面,至露出骨料而成毛面,但應確保骨料不松動或掉落。當上述方法處理效果不滿意時,人工鑿毛加以補充?；炷翝沧⑼旰?灑淡水潮濕養(yǎng)護14天。 e. 構(gòu)件轉(zhuǎn)堆 構(gòu)件混凝土強度達到設計強度的70后,即可進行轉(zhuǎn)堆作業(yè),轉(zhuǎn)堆用45t汽車吊機將構(gòu)件吊到平板車上,到堆場后

48、再由20t汽車吊機堆放。采用多點支墊,堆高34層。堆放時做好標示,便于安裝時出運,堆場場地應平整并壓實。 空心板預制每天完成34塊,四個月內(nèi)全部完成。 4.2.5.陸上空心板安裝 所有陸上安裝的空心板都在陸上預制場地預制。在現(xiàn)澆橫梁及預制空心板的強度達到100%強度滿足設計要求后,即可進行預制空心板安裝工作。由于重量最大的空心板約11.5t,安裝采用拼裝20噸雙導梁式架橋機施工,配以龍門吊和運梁平車。安裝施工時,注意構(gòu)件規(guī)格及位置的準確性,避免返工情況的出現(xiàn),空心板的安裝應符合圖紙及規(guī)范范的要求。 a.空心板安裝的施工流程如下；現(xiàn)場檢查測量放樣、定出支承線拼裝雙導梁架橋機龍門吊就位鋪設該跨導梁枕木、軌道龍門吊吊裝板至橋面軌道平車卷揚機拖空心至架橋機位置 架橋機吊空心板、橫移梁就位架橋機安放導梁處的空心板架橋機安放中間跨空心板鋪設橋上枕木、軌道龍門吊吊裝梁上平車卷揚機拖梁到位 b.安裝方法 引橋空心板采用20噸龍門吊及20噸雙導梁架橋機配合安裝。導梁移至安裝跨后,將中、后支墩的行走輪系統(tǒng)轉(zhuǎn)向90度,放下前支墩。空心板用輪胎吊及20t平板車運至引橋根部,通過龍門吊將空心板置于運梁小車上,沿軌道將梁運到安裝跨的后方,然后由架橋機上的平車起吊空心板通過架橋機導梁移至安裝跨,安裝的位置由橫移小車控制,確定位置準確后安裝。如此重