中級經(jīng)濟師考試《水路運輸專業(yè)知識與實務(wù)》模擬

1、中級經(jīng)濟師水路運輸專業(yè)知識與實務(wù)一、單項選擇題：(共60題，每題1分。每題的備選項中，只有1個符合題意)1.運輸需求與其他商品需求相比，它是一種( )需求。a本質(zhì) b原本 c派生 d平衡答案：c解析：掌握運輸市場的特征之一，運輸需求是一種派生需求；另外還有幾個特征：運輸市場具有較強的空間性和時間性；運輸市場上出售的是非實物性產(chǎn)品；運輸市場上存在較多的聯(lián)合產(chǎn)品（共同產(chǎn)品）。2旅客或貨主對運輸供給者提出的為實現(xiàn)旅客或貨物空間位移的有支付能力的要求，叫（ ）。a運輸欲望b運輸要求c運輸需求d客、貨運輸量答案：c3運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費過程是（ ）。a在時間上是分離的b在空間上是分離的c互不相干的d

2、合二為一的答案：d4.綜合運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)(國家和地區(qū))，由幾種運輸方式的固定技術(shù)裝備，按一定歷史條件下的經(jīng)濟、政治和國防等社會運輸要求組成的( )綜合體。a運輸工具和運輸方式 b運輸線路和運輸樞紐c運輸布局和運輸網(wǎng)絡(luò) d運輸通道和運輸結(jié)構(gòu)答案：b解析：掌握綜合運輸網(wǎng)的概念。5運輸結(jié)構(gòu)是指各種運輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指（ ）。a各種運輸方式之間的構(gòu)成比例b各種運輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例c運量在各種運輸方式間的分配比例d各種運輸方式內(nèi)各環(huán)節(jié)的運量分配比例答案：b6存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務(wù)的某一長條地域，稱為（ ）。a運輸腹地b經(jīng)濟走廊

3、c運輸通道d運輸市場答案：c7.資金隨時間推移出現(xiàn)的增值，其比率用“i”表示，稱為( )。a利息率 b貼現(xiàn)率 c利潤率 d資金率答案：b解析：掌握資金隨時間變化而增值的原因。資金隨時間推移出現(xiàn)增值，其比率用“i”表示，稱之為貼現(xiàn)率或者折現(xiàn)率。8關(guān)于經(jīng)濟成本與財務(wù)成本的區(qū)別，說法錯誤的是（ ）。a經(jīng)濟成本反映的是宏觀經(jīng)濟，它僅站在項目執(zhí)行者的角度來衡量從而做出決策b鑒別經(jīng)濟成本以減少國民收入為惟一準(zhǔn)則c鑒別財務(wù)成本是以貨幣的支出和現(xiàn)金流量的減少為基本原則d交納的稅金和清償債務(wù)都屬于財務(wù)成本答案：a解析：經(jīng)濟成本反映是宏觀經(jīng)濟，站在國家（或）地區(qū)的角度衡量，從而做出決策；而財務(wù)成本反映的是微觀經(jīng)濟

4、，它僅站在項目執(zhí)行者的角度來衡量，從而做出決策。9某一運輸項目第3年累計凈現(xiàn)金流量為100萬元，而第4年為700萬元，而當(dāng)年的凈現(xiàn)金流量為800萬元。此項目的靜態(tài)投資回收期為（ ）年。a3.000b3.135c3.335d3.500答案：b10某公司購置設(shè)備，貸款1000萬元，年利率為9，七年末一次還本付息，則第七年末應(yīng)還的本利總額是（ ）萬元。a1496 b1637c2349 d1828答案：d解析：f1000（f/p，9%，7），終值系數(shù)ca（f/p，9%，7）（19）71.828，f10001.8281828萬元。11凈現(xiàn)值是減少項目在整個使用期內(nèi)，將各年所發(fā)生的現(xiàn)金流量按（ ）逐年分別

5、折算到基準(zhǔn)年，然后求和。a實際利率 b股本c名義利率 d折現(xiàn)率答案：d12名義利率為年利率8，若每年計息次數(shù)為12次，則年實際利率為（ ）。a8.30% b9.38%c16.60% d18.76%答案：a解析：實際年利率：i（1 ）1218.30%13動態(tài)回收期是用（ ）的累計值求得。a凈收入 b貨幣c凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值 d凈現(xiàn)金流量答案：c14某運輸企業(yè)于2004年初投資1000萬元購置一臺設(shè)備，本設(shè)備可用10年，第10年末殘值為100萬元。每年應(yīng)等額收回( )萬元。(年利率按10計算)a13263 b13813 c14823 d15643答案：d解析：已知現(xiàn)值p，求年金a，利用投資回收系數(shù)，可

6、以求得結(jié)果。15關(guān)于制定運價的步驟，正確的是（ ）。a貨物分類確定級差率確定運價基數(shù)劃分里程區(qū)段b確定運價基數(shù)貨物分類確定級差率劃分里程區(qū)段c貨物分類確定運價基數(shù)確定級差率劃分里程區(qū)段d確定級差率確定運價基數(shù)貨物分類劃分里程區(qū)段答案：c16由于市場供求關(guān)系的變化，運輸價格與運輸價值（ ）。a總是一致 b并不總是相等c長期背離 d沒有關(guān)系答案：b17平均成本定價一般適用于（ ）。a市場活躍、競爭激烈的條件下b競爭較為激烈、貨源不穩(wěn)定的運輸方式c貨源不穩(wěn)定的線路d市場不十分活躍，競爭不太激烈，貨源比較穩(wěn)定的運輸方式或運輸線路答案：d18.某運輸設(shè)備已使用10000小時，其壽命為40000小時，該設(shè)

7、備重置價格為30萬元，其貶值額為( )萬元。a55 b65 c75 d85答案：c解析：測定資產(chǎn)實體性貶值的方法有：使用年限法、使用量比例法、成新率法等，本題是利用使用年限法來計算。貶值額為：30（10000/40000）。19關(guān)于資產(chǎn)評估中的資產(chǎn)，說法錯誤的是（ ）。a資產(chǎn)是指被用于經(jīng)營并能在經(jīng)營中增值的財產(chǎn)b資產(chǎn)必須具有能為控制主體帶來效益的效用c所有具有效用的東西都能成為資產(chǎn)d效用是經(jīng)濟資源成為資產(chǎn)在自然屬性上的必要條件答案：c解析：不是所有具有效用的東西都能成為資產(chǎn)20經(jīng)濟性貶值一般是指由于（ ）所引起的貶值。a功能性貶值 b實體性貶值c經(jīng)濟環(huán)境貶值 d外部經(jīng)濟環(huán)境變化答案：d21用來

8、衡量企業(yè)流動資產(chǎn)在短期債務(wù)到期以前可以變?yōu)楝F(xiàn)金用于償還流動負債的能力的指標(biāo)是（ ）。a資產(chǎn)負債率 b流動比率c速動比率 d資本金利潤率答案：b解析：a是用來衡量企業(yè)利用債權(quán)人提供資金進行經(jīng)營活動的能力，以及反映債權(quán)人發(fā)放貸款的安全程度。c用來衡量企業(yè)流動資產(chǎn)中可以立即用于償付流動負債的能力的財務(wù)指標(biāo)。d是用來衡量投資者投入企業(yè)資本金的獲利能力。22固定資產(chǎn)價值補償和實物更新（ ）進行。a同步 b分開c先后 d統(tǒng)一答案：b23資金供應(yīng)者和資金需求者雙方借助于信用工具進行交易而融通資金的市場是（ ）。a金融市場 b貨幣市場c交易市場 d買賣市場答案：a24裝卸工藝過程是指貨物從進港到出港所進行的全

9、部作業(yè)的綜合，它由一個或一個以上的操作過程組成。在一個完整的操作過程中，能起獨立作用的部分稱為( )。a操作方法 b裝卸組織 c作業(yè)技術(shù) d裝卸工序答案：d解析：所謂裝卸工序，就是指在一個完整的操作過程中，能起獨立作用的部分。25庫場通過能力是一段時期內(nèi)，庫場可能堆存貨物的（ ）數(shù)量。a平均 b最大c最小 d平衡答案：b26計算平均艙時量時要考慮（ ）。a船舶作業(yè)總艙時數(shù)b裝卸作業(yè)總艙時數(shù)c集裝箱作業(yè)總艙時數(shù)d吞吐作業(yè)總艙時數(shù)答案：a27在港口企業(yè)的生產(chǎn)過程中，屬于生產(chǎn)服務(wù)過程的活動是( )。a庫場作業(yè)過程 b裝卸工具的管理c設(shè)計裝卸工藝方案 d貨物鑒定及包裝答案：d解析：生產(chǎn)服務(wù)過程是為基本

10、生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)服務(wù)的各項活動。貨物鑒定及包裝屬于生產(chǎn)服務(wù)過程的活動。庫場作業(yè)過程屬于基本生產(chǎn)過程；設(shè)計裝卸工藝方案屬于生產(chǎn)準(zhǔn)備過程；裝卸工具的管理屬于輔助生產(chǎn)過程。28港口法的立法背景不包括（ ）。a維護港口經(jīng)營的良好秩序b促進港口健康發(fā)展c增強國際競爭能力d加強港口交流答案：d29從裝卸作業(yè)組織的角度看，船舶裝卸作業(yè)組織可分為（ ）。a大宗散貨與小宗散貨b干散貨與液體貨c液體散貨與件雜貨d大宗貨與件雜貨答案：d30港口生產(chǎn)活動的主要特點有港口的產(chǎn)品是貨物在運輸工具之間的轉(zhuǎn)移、港口生產(chǎn)過程的高度連續(xù)性和比例性和（ ）。a港口生產(chǎn)的裝卸性b港口生產(chǎn)的計劃性c港口生產(chǎn)的多樣性和復(fù)雜性d港口生產(chǎn)的平

11、衡性答案：c31設(shè)置客運航線的經(jīng)濟性原則要體現(xiàn)有利于提高船舶的客位利用率；有利于( )；有利于加速船舶周轉(zhuǎn)，提高船舶的營運經(jīng)濟效益。a增加客運樞紐站b增加非生產(chǎn)性停泊時間c減少非生產(chǎn)性停泊時間d減少客船發(fā)船密度答案：c解析：掌握設(shè)置客運航線應(yīng)遵循的原則：合理性、銜接性、方便性和經(jīng)濟性。32在內(nèi)河運輸中適用于途中不需要解編的直達運輸?shù)姆止?jié)駁船隊是（ ）。a1/4節(jié)駁船隊b1/3節(jié)駁船隊c1/2節(jié)駁船隊d全分節(jié)駁船隊答案：d33運距裝載率、平均航行速度、航行率、營運率等四個單元指標(biāo)與歷期天數(shù)的乘積是船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的（ ）指標(biāo)。a噸天產(chǎn)量b噸船產(chǎn)量c船天產(chǎn)量d營運期船舶噸位天產(chǎn)量答案：b34船舶定

12、額噸位與該船時間的乘積是（ ）。a船舶噸天指標(biāo)b船舶噸里指標(biāo) c船舶噸次指標(biāo)d船舶噸貨指標(biāo)答案：a35已知某船總載重量應(yīng)為10000噸，儲備品總量為500噸，經(jīng)測得船舶常數(shù)為300噸，則該船的凈載重量應(yīng)為（ ）噸。a9200b9400c9500d9700答案：a36船舶排水量一般分為（ ）。a空船排水量和滿載排水量b空船排水量和實際排水量c滿載排水量和實際排水量d空船排水量、滿載排水量和實際排水量答案：d37船舶增減計劃主要反映計劃年度內(nèi)船舶的增加、減少和參加營運的船舶數(shù)量，它是確定計劃年度船舶運輸能力的基礎(chǔ)。船舶增減計劃一般按照運輸船舶( )編制。a.噸位 b類型 c航區(qū) d航速答案：b解析

13、：船舶增減計劃主要反映計劃年度內(nèi)船舶的增加、減少和參加營運的船舶數(shù)量，它是確定計劃年度船舶運輸能力的基礎(chǔ)。它實際上是船舶保有量計劃，也稱為船舶平衡表。船舶增減計劃按照運輸船舶類型編制，分為客貨船、貨船、油船、拖船和駁船五大類。38船舶生產(chǎn)調(diào)度中經(jīng)常存在的兩個調(diào)整問題是（ ）。a船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整b船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行作業(yè)的調(diào)整c船舶在港作業(yè)的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整d船舶在港密度的調(diào)整和船舶運行密度的調(diào)整答案：b39在國際油船市場上，世界油船(基本)費率表中關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)油船載重量的規(guī)定是( )噸。a19500 b36000c58000 d75000答案：d解析：掌握在世

14、界油船(基本)費率表中關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)油船的一些規(guī)定。40國際航運市場的需求是國際貿(mào)易的（ ）。a本源需求b直接需求c派生需求d原始需求答案：c41ccfi的樣本航線有（ ）條。a10b11c12d13答案：b42技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)油船航次成本時，其設(shè)計的裝卸條款為（ ）。afibfocfiodfiost答案：c43bdi是（ ）。a干散貨船運價指數(shù)b油船運價指數(shù)c班輪運價指數(shù)d集裝箱船運價指數(shù)答案：a44多式聯(lián)運公約采用了“經(jīng)修正后的統(tǒng)一賠償責(zé)任制”，這種責(zé)任形式使國際多式聯(lián)運中出現(xiàn)了( )賠償責(zé)任關(guān)系。a. 單層 b雙層 c三層 d四層答案：b解析：多式聯(lián)運公約采用了“經(jīng)修正后的統(tǒng)一賠償責(zé)任制”，這種責(zé)任形

15、式使國際多式聯(lián)運中出現(xiàn)了雙層賠償責(zé)任關(guān)系，即多式聯(lián)運經(jīng)營人與貨主之間的賠償責(zé)任關(guān)系 ，以及多式聯(lián)運經(jīng)營人與其分包人之間的賠償責(zé)任關(guān)系。45集裝箱碼頭的主要裝卸工藝中的底盤車工藝又稱為（ ）。a麥克遜方式b海陸方式c叉車方式d起重方式答案：b46集裝箱通過量小，場地大的碼頭采用的集裝箱裝卸工藝是（ ）。a輪胎式龍門起重機工藝b底盤車工藝c跨運車工藝d軌道式龍門起重機工藝答案：b47跨運車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)中，其儲存能力（ ）。a中 b好 c差 d中下答案：b48叉車工藝系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)中，其機動性（ ）。a中 b好 c差 d中下答案：b49物流配送中心根據(jù)“多品種、小批量、多批次、短周期”

16、的消費名需求，靈活組織和實施物流作業(yè)，體現(xiàn)的是物流管理的( )。a專業(yè)化 b柔性化 c社會化 d多樣化答案：b解析：物流管理柔性化適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而表現(xiàn)出來的一種發(fā)展趨勢。這要求物流配送中心要根據(jù)消費需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實施物流作業(yè)。50物流發(fā)展可分為幾個階段，下面不屬于物流發(fā)展階段的是（ ）。a實體分配階段b綜合分配階段c綜合物流階段d供應(yīng)量管理階段答案：b 51物流是將物的實體通過空間上的位移和時間上的延續(xù)，生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中的一系列的物的（ ）運行。a真實 b實物c實際 d實體答案：d52在定期船運輸中，根據(jù)船舶到港前發(fā)來的到港電報

17、，承運人或其代理人一方面整理、繕制必要的單證，安排裝卸工人、泊位和庫場，等待船舶進港；另一方面還要把船舶預(yù)計到港時間通知收貨人或( )。a通知人 b擔(dān)保人 c聯(lián)系人 d簽單人答案：a解析：掌握卸貨的一般形態(tài)，掌握通知人的概念。53簡稱為“菲亞塔”的國際組織是對世界（ ）業(yè)務(wù)起著協(xié)調(diào)、改進和促進作業(yè)的國際組織。a定期船營運 b租船業(yè)務(wù)c船邊代理 d貨運代理答案：d54對進口貨物關(guān)稅的征收，我國采用的是（ ）。a價內(nèi)稅 b價外稅c從量稅 d從價稅答案：d55.國際海運條例規(guī)定，取得國際班輪運輸經(jīng)營資格的國際船舶運輸經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自取得資格之日起( )日內(nèi)開航。a90 b120 c150 d.l80答

18、案：d解析：取得國際班輪運輸經(jīng)營資格的國際船舶運輸經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)自取得資格之日起180日內(nèi)開航；因不可抗力并經(jīng)國務(wù)院交通主管部門同意，可以延期90日。56在以fob價格條件成交的進口貿(mào)易中，買方負責(zé)（ ）。a租船訂艙 b裝卸貨物c物流管理 d船邊調(diào)動答案：a57下列免責(zé)事項中，哪些屬于因除外風(fēng)險承運人可以免責(zé)（ ）。a航行過失造成貨物滅失或損壞b天災(zāi)、海上或則其他可航水域的危險或意外事故c托運人的過失d貨物的自然特性或者固有缺陷答案：b58某航次租船合同約定，裝船期限(受載期)為3月15日至3月25日，該航次租船合同的解除合同日為( )。a5月15日 b4月25日 c3月30日 d3月25日答案

19、：d解析：受載期是船舶到裝貨港接受貨載的最遲期限，通常按一段時間約定。受載期的最后一天稱為解除合同日，所有題目的解除合同日就是3月25日。59我國海商法對“貨物滅失或損壞的情況非顯而易見”提出索賠通知的期限是（ ）。a在貨物交付的次日起連續(xù)三日b在貨物交付的次日起連續(xù)五日c在貨物交付的次日起連續(xù)七日d在貨物交付的次日起連續(xù)十日答案：c60國家標(biāo)準(zhǔn)中有幾個基本術(shù)語，其中（ ）為保證某一產(chǎn)品、過程或者服務(wù)質(zhì)量滿足規(guī)定的質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)和活動。a.質(zhì)量方針 b.質(zhì)量管理 c.質(zhì)量體系 d.質(zhì)量控制答案：dwinger tuivasa-sheck, who scored two tries i

20、n the kiwis 20-18 semi-final win over england, has been passed fit after a lower-leg injury, while slater has been named at full-back but is still recovering from a knee injury aggravated against usa.both sides boast 100% records heading into the encounter but australia have not conceded a try since

21、 josh charnleys effort in their first pool match against england on the opening day.aussie winger jarryd hayne is the competitions top try scorer with nine, closely followed by tuivasa-sheck with eight.but it is recently named rugby league international federation player of the year sonny bill willi

22、ams who has attracted the most interest in the tournament so far.the kiwi - with a tournament high 17 offloads - has the chance of becoming the first player to win the world cup in both rugby league and rugby union after triumphing with the all blacks in 2011.id give every award back in a heartbeat

23、just to get across the line this weekend, said williams.the (lack of) air up there watch mcayman islands-based webb, the head of fifas anti-racism taskforce, is in london for the football associations 150th anniversary celebrations and will attend citys premier league match at chelsea on sunday.i am

24、 going to be at the match tomorrow and i have asked to meet yaya toure, he told bbc sport.for me its about how he felt and i would like to speak to him first to find out what his experience was.uefa hasopened disciplinary proceedings against cskafor the racist behaviour of their fans duringcitys 2-1

25、 win.michel platini, president of european footballs governing body, has also ordered an immediate investigation into the referees actions.cska said they were surprised and disappointed by toures complaint. in a statement the russian side added: we found no racist insults from fans of cska. baumgart

26、ner the disappointing news: mission aborted.the supersonic descent could happen as early as sunda.the weather plays an important role in this mission. starting at the ground, conditions have to be very calm - winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. the ballo

27、on, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the troposphere) where our day-to-day weather lives. it will climb higher than the tip of mount everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of commercial airliners (5.6 miles/9.17

28、 kilometers) and into the stratosphere. as he crosses the boundary layer (called the tropopause),e can expect a lot of turbulence.the balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet ( then, i would assume, he will slowly step out onto something resembling an olympic diving platform.th

29、ey blew it in 2008 when they got caught cold in the final and they will not make the same mistake against the kiwis in manchester.five years ago they cruised through to the final and so far history has repeated itself here - the last try they conceded was scored by englands josh charnley in the opening game of the tournament.that could be classed as a weakness,