貴州發(fā)動機密封制品項目可行性研究報告（參考范文）

1、泓域咨詢 /貴州發(fā)動機密封制品項目可行性研究報告貴州發(fā)動機密封制品項目可行性研究報告xxx有限責任公司目錄第一章 公司基本情況8一、 公司基本信息8二、 公司簡介8三、 公司競爭優(yōu)勢9四、 公司主要財務數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10五、 核心人員介紹11六、 經(jīng)營宗旨12七、 公司發(fā)展規(guī)劃13第二章 項目建設背景、必要性18一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利和不利因素18二、 進入本行業(yè)的主要壁壘20第三章 行業(yè)發(fā)展分析23一、 下游行業(yè)發(fā)展狀況23二、 下游行業(yè)發(fā)展狀況30三、 發(fā)動機密封墊片行業(yè)基本情況38第四章 運營模式41一、 公司經(jīng)營宗旨41二、 公司的目標、

2、主要職責41三、 各部門職責及權限42四、 財務會計制度45第五章 法人治理51一、 股東權利及義務51二、 董事53三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事60第六章 原輔材料及成品分析63一、 項目建設期原輔材料供應情況63二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理63第七章 節(jié)能說明65一、 項目節(jié)能概述65二、 能源消費種類和數(shù)量分析66能耗分析一覽表66三、 項目節(jié)能措施67四、 節(jié)能綜合評價68第八章 勞動安全生產(chǎn)69一、 編制依據(jù)69二、 防范措施71三、 預期效果評價75第九章 項目投資計劃77一、 投資估算的依據(jù)和說明77二、 建設投資估算78建設投資估算表82三、 建設期利息82建設期

3、利息估算表82固定資產(chǎn)投資估算表83四、 流動資金84流動資金估算表85五、 項目總投資86總投資及構成一覽表86六、 資金籌措與投資計劃87項目投資計劃與資金籌措一覽表87第十章 經(jīng)濟效益及財務分析89一、 基本假設及基礎參數(shù)選取89二、 經(jīng)濟評價財務測算89營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表89綜合總成本費用估算表91利潤及利潤分配表93三、 項目盈利能力分析93項目投資現(xiàn)金流量表95四、 財務生存能力分析96五、 償債能力分析96借款還本付息計劃表98六、 經(jīng)濟評價結論98第十一章 項目招標、投標分析99一、 項目招標依據(jù)99二、 項目招標范圍99三、 招標要求100四、 招標組織方式1

4、02五、 招標信息發(fā)布102第十二章 附表附錄103主要經(jīng)濟指標一覽表103建設投資估算表104建設期利息估算表105固定資產(chǎn)投資估算表106流動資金估算表106總投資及構成一覽表107項目投資計劃與資金籌措一覽表108營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表109綜合總成本費用估算表110固定資產(chǎn)折舊費估算表111無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表111利潤及利潤分配表112項目投資現(xiàn)金流量表113借款還本付息計劃表114建筑工程投資一覽表115項目實施進度計劃一覽表116主要設備購置一覽表117能耗分析一覽表117報告說明我國商用車企業(yè)整體實力與國際企業(yè)差距相對較小。20世紀80年代開始，國內(nèi)商用車企

5、業(yè)紛紛與外資企業(yè)成立合資公司。經(jīng)過30年的發(fā)展，我國商用車消化吸收國外先進技術的效果顯著，研發(fā)能力得到了顯著提升。在此背景下，我國本土商用車品牌結合本土化市場需求，紛紛推出了更適合國內(nèi)市場的車型，占據(jù)了市場主導地位。但是，就高端商用車來看，國際品牌仍然具有一定的優(yōu)勢。未來，隨著本土企業(yè)技術研發(fā)能力不斷提升，產(chǎn)品將以“進口替代”為目標繼續(xù)向高端市場發(fā)展。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資19008.85萬元，其中：建設投資15734.29萬元，占項目總投資的82.77%；建設期利息166.40萬元，占項目總投資的0.88%；流動資金3108.16萬元，占項目總投資的16.35%。項目正常運營每年營業(yè)收

6、入32900.00萬元，綜合總成本費用28324.82萬元，凈利潤3327.87萬元，財務內(nèi)部收益率10.51%，財務凈現(xiàn)值-400.42萬元，全部投資回收期7.12年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。該項目符合國家有關政策，建設有著較好的社會效益，建設單位為此做了大量工作，建議各有關部門給予大力支持，使其早日建成發(fā)揮效益。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 公司基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xxx有限責任公司2、

7、法定代表人：趙xx3、注冊資本：1310萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2011-9-47、營業(yè)期限：2011-9-4至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事發(fā)動機密封制品相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計

8、，豐富品牌內(nèi)涵，不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優(yōu)質產(chǎn)品及服務。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術成果轉化，形成企業(yè)核心的自主知識產(chǎn)權。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術與質量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術開發(fā)而成。（二）公司擁有技術研發(fā)、產(chǎn)品應用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營管理

9、與市場經(jīng)驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術創(chuàng)新、產(chǎn)品質量和服務，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質客戶保持穩(wěn)定的合作關系，對于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場需求產(chǎn)品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提

10、升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額8178.556542.846133.91負債總額4766.763813.413575.07股東權益合計3411.792729.432558.84公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入24491.8519593.4818368.89營業(yè)利潤5613.704490.964210.27利潤總額4827.433861.9

11、43620.57凈利潤3620.572824.042606.81歸屬于母公司所有者的凈利潤3620.572824.042606.81五、 核心人員介紹1、趙xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。2、曾xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至

12、今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。3、程xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。4、賀xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。5、覃xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務總監(jiān)。6、白xx，中國

13、國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、鄭xx，中國國籍，1978年出生，本科學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、付xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)

14、理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。六、 經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，以專業(yè)經(jīng)營的方式管理和經(jīng)營公司資產(chǎn)，為全體股東創(chuàng)造滿意的投資回報。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質、高技術含量的產(chǎn)品和服務，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領先的供應商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網(wǎng)絡的建設進一步鞏固公司在相關領域的領先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密

15、契合市場需求和技術發(fā)展方向進一步拓展公司產(chǎn)品類別，加大研發(fā)推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產(chǎn)計劃經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在相關領域領域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務規(guī)模逐年增長，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計劃是實現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計劃在擴寬現(xiàn)有產(chǎn)品應用領域的同時，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術研發(fā)計劃公司未來將

16、繼續(xù)加大技術開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術研發(fā)資源的基礎上完善技術中心功能，規(guī)范技術研究和產(chǎn)品開發(fā)流程，引進先進的設計、測試等軟硬件設備，提高公司技術成果轉化能力和產(chǎn)品開發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開發(fā)能力和技術競爭實力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術動力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標相結合、前瞻性技術研究和產(chǎn)品應用開發(fā)相結合的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導向，進行技術開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術創(chuàng)新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實現(xiàn)公司新技術、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術研發(fā)計劃公司將以新建研發(fā)中心為契機，在對現(xiàn)有產(chǎn)品的技術和工藝進行持續(xù)改進

17、、提高公司的研發(fā)設計能力、滿足客戶對產(chǎn)品差異化需求的同時，順應行業(yè)技術發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術，不斷提升產(chǎn)品自動化程度，在充分滿足下游領域對產(chǎn)品質量要求不斷提高的同時，強化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術的行業(yè)先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產(chǎn)權保護自主創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關鍵。自主知識產(chǎn)權是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點關注專利的保護，依靠自主創(chuàng)新技術和自主知識產(chǎn)權，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內(nèi)大量引進或培養(yǎng)技術研發(fā)、技術管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術骨干為重點建設內(nèi)容，建立一支高、中、初級專業(yè)技術人才合理搭配的人才隊伍，滿足公司快速發(fā)展對人

18、才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術人才的待遇；通過與高校、科研機構聯(lián)合，實行對口培訓等形式，強化技術人員知識更新；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會廣攬人才相結合。確保公司產(chǎn)品的高技術含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發(fā)機構的合作與交流，整合產(chǎn)、學、研資源優(yōu)勢，通過自主研發(fā)與合作開發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術研發(fā)水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術水平，進一步強化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。（五）市場開發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術特點與銷售經(jīng)驗，制定了如下市場開發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有

19、客戶為基礎，在努力提升產(chǎn)品質量的同時，以客戶需求為導向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶合作關系的同時，憑借公司成熟的業(yè)務能力及優(yōu)質的產(chǎn)品質量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網(wǎng)絡建設，提升公司售后服務能力，從而提升公司整體服務水平，實現(xiàn)整體業(yè)務的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標，公司將健全人力資源管理體系，制定科學的人力資源開發(fā)計劃，進一步建立完善的培訓、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障

20、。公司將立足于未來發(fā)展需要，進一步加快人才引進。通過專業(yè)化的人力資源服務和評估機制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據(jù)不同部門職能，有針對性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內(nèi)部控制體系，根據(jù)需要招聘行業(yè)內(nèi)專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術方面，公司將引進行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，提升公司的技術創(chuàng)新能力，增加公司核心技術儲備，并加速成果轉化，確保公司技術水平的領先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養(yǎng)管理和技術骨干為重點，有計劃地吸納各類專業(yè)人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結構，為公司的長遠發(fā)展儲備力量。培訓是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來公司將強化現(xiàn)有培訓體系

21、的建設，建立和完善培訓制度，針對不同崗位的員工制定科學的培訓計劃，并根據(jù)公司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內(nèi)部交流課程、外聘專家授課及先進企業(yè)考察等多種培訓方式提高員工技能。人才培訓的強化將大幅提升員工的整體素質，使員工隊伍進一步適應公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場競爭力的薪酬結構，制定和實施有利于人才成長和潛力挖掘的激勵政策。根據(jù)員工的服務年限及貢獻，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團結協(xié)作、拼搏進取、敬業(yè)愛崗、開拓創(chuàng)新的員工隊伍，從而有效提高公司凝聚力和市場競爭力。第二章 項目建設背景、必要性一、 影響行業(yè)

22、發(fā)展的有利和不利因素1、有利因素（1）宏觀經(jīng)濟政策拉動行業(yè)增量市場需求當前，我國宏觀經(jīng)濟正處于加快轉變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構的關鍵時期，整體穩(wěn)中向好。當前及今后一段時間，我國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，引導資金投向供需共同受益、具有乘數(shù)效應的基礎設施領域。宏觀經(jīng)濟政策及供給側結構性改革將推動基礎設施建設、貨運物流等行業(yè)的發(fā)展，帶動汽車及工程機械行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，拉動發(fā)動機密封制品和密封材料行業(yè)市場需求。在基礎設施建設方面，2019年中央經(jīng)濟工作會議指出，要加大基礎設施等領域補短板力度，推進重大項目建設，加大城際交通、物流、市政基礎設施等投資力度，加強市政管網(wǎng)、城市停車場、冷鏈物流等

23、建設，加快農(nóng)村公路、信息、水利等設施建設，補齊農(nóng)村基礎設施和公共服務設施建設短板。在貨運物流行業(yè)方面，根據(jù)2019年全國交通運輸工作會議以及各省、市、自治區(qū)對十三五期間高速公路建設規(guī)劃，2019年我國將完成公路水路投資1.8萬億元，新建改建農(nóng)村公路20萬公里，預計到2020年高速公路通車里程或可突破17萬公里。（2）發(fā)動機與汽車污染物排放國五、國六標準升級的有利影響環(huán)保部、工信部聯(lián)合發(fā)布的關于實施第五階段機動車排放標準的公告規(guī)定各地區(qū)的所有類型機動車均應自2018年1月1日起符合國五標準。國五標準規(guī)定于2005年、2013年發(fā)布的車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方

24、法（中國、階段）和輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）。國五標準對汽油機、柴油機在不同試驗環(huán)境下排放的一氧化碳、氮氧化物等氣態(tài)污染物以及顆粒物的排放量做了上限規(guī)定，同時規(guī)定，前述排放量產(chǎn)生影響的組件在設計、制造和裝配上也應滿足標準要求。更嚴苛的發(fā)動機排指標要求更嚴格的氣缸密封環(huán)境和效果，進而衍生出新的與之相適應的密封制品需求。自國五標準發(fā)布以來，研發(fā)能力強的發(fā)動機密封制品制造商開始陸續(xù)投入對國五標準產(chǎn)品的研發(fā)與試制。隨著國五標準于2016年在東部11省市的先行實施以及2018年在全國范圍內(nèi)的全面實施，主機廠于2013-2016年逐步量產(chǎn)、于2017-2019年大批量生產(chǎn)國五標準發(fā)動

25、機。2、不利因素（1）行業(yè)基礎研發(fā)實力相對不足目前，我國發(fā)動機密封制品及密封材料企業(yè)在基礎研發(fā)領域方面的投入遠低于國際同行業(yè)。由于基礎研發(fā)投入大且經(jīng)濟效益難以在短期內(nèi)實現(xiàn)，國內(nèi)企業(yè)大多注重與訂單直接相關的新型號產(chǎn)品開發(fā)及生產(chǎn)工藝改進。但是，基礎研發(fā)實力才是核心競爭力的來源。這方面劣勢使得國內(nèi)企業(yè)難以在未來關鍵技術更迭時搶占技術制高點，產(chǎn)品附加值和利潤空間均受到限制。（2）勞動力等生產(chǎn)要素價格上漲帶來的成本壓力近年來，我國勞動力成本的持續(xù)上升，使得行業(yè)生產(chǎn)成本相應增加。雖然業(yè)內(nèi)企業(yè)一直致力于通過提升工藝水平及提高設備效率等方式來降低成本，但勞動力成本等生產(chǎn)要素價格的普遍上漲，仍將給業(yè)內(nèi)企業(yè)帶來一

26、定的成本壓力。二、 進入本行業(yè)的主要壁壘1、供應商體系認證壁壘零部件企業(yè)進入主機廠的采購體系，須通過“IATF16949:2016”質量體系認證和“ISO14001:2015”環(huán)保體系認證，認證要點包括業(yè)績表現(xiàn)、運營管理、過程控制、現(xiàn)場管理等方面，整體認證難度較高。此外，零部件企業(yè)還需通過主機廠在產(chǎn)品開發(fā)、試驗、質量、管理、成本、物流和供貨實績等方面的審核，審核周期較長。上述嚴格的體系認證程序和審核過程，對新進入者來說構成了較高的準入壁壘。2、技術壁壘不同型號發(fā)動機所需要的密封墊片在結構方面存在較大差異，這就要求零部件企業(yè)有能力針對特定型號的發(fā)動機進行對應開發(fā)，并持續(xù)進行產(chǎn)品升級。由于新型發(fā)動

27、機從開始研發(fā)到投入量產(chǎn)的周期較長，且為縮短研發(fā)周期，主機廠往往在研發(fā)早期就與各零部件企業(yè)接洽并約定共同開發(fā)試制。隨著發(fā)動機更新?lián)Q代速度的加快，供應商具備突出的同步研發(fā)能力，就顯得越發(fā)重要。為實現(xiàn)與主機廠的同步研發(fā)，發(fā)動機用密封制品和密封材料企業(yè)應具有專業(yè)人才隊伍和豐富的新技術應用、新產(chǎn)品開發(fā)能力，這對新進入者構成較高的技術壁壘。3、客戶資源壁壘與主機廠建立長期穩(wěn)定的合作關系、形成廣闊銷售網(wǎng)絡，是本行業(yè)企業(yè)生存乃至發(fā)展壯大的關鍵。這種合作關系的建立要求嚴格、程序復雜、耗時較長，是對本行業(yè)企業(yè)技術水平和銷售能力的綜合考察。企業(yè)應具有多年設計、運行維護和售后服務經(jīng)驗，熟悉客戶的技術要求和運行習慣，才

28、能滿足不同客戶的需求。生產(chǎn)配套關系建立后，因更換供應商成本和風險較高，主機廠也傾向于維持與現(xiàn)有零部件供應商的合作，而不會輕易更換配套企業(yè)。因此，先進入者一旦建立起自身客戶資源、形成先發(fā)優(yōu)勢，新進入企業(yè)將很難在短期內(nèi)爭奪市場份額，改變行業(yè)現(xiàn)有格局。4、規(guī)模效應壁壘規(guī)?；切袠I(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展必由之路。為進入主機廠供應商體系，相關零部件企業(yè)需達到一定的生產(chǎn)規(guī)模以滿足持續(xù)的大規(guī)模供貨需求；只有當生產(chǎn)規(guī)模達到一定程度后，固定資產(chǎn)利用率提高，平均生產(chǎn)成本開始下降，規(guī)模效益才能逐步顯現(xiàn)。新進入企業(yè)很難在短時間內(nèi)達到規(guī)?；a(chǎn)水平，形成了規(guī)模效應壁壘。第三章 行業(yè)發(fā)展分析一、 下游行業(yè)發(fā)展狀況發(fā)動機密封制品和密封

29、材料行業(yè)直接下游為發(fā)動機行業(yè)，終端應用包括汽車、工程機械、農(nóng)用機械等領域，與宏觀經(jīng)濟運行情況密切相關。鐵路、公路等固定資產(chǎn)投資及消費需求的增長會拉動工程施工和物流需求，進而促進汽車、工程機械行業(yè)的發(fā)展。1、宏觀層面情況（1）社會固定資產(chǎn)投資近年來，我國社會固定資產(chǎn)投資保持在較高水平。根據(jù)國家統(tǒng)計局資料顯示，2013年至2019年間，我國全社會固定資產(chǎn)投資總額由44.63萬億元增長至55.15萬億元，年復合增長率約3.59%。2019年初，受水利投資規(guī)模放緩的影響，我國固定資產(chǎn)投資規(guī)模出現(xiàn)階段性回落。自2019年7月以來，固定資產(chǎn)投資進入新一輪增長周期，基建投資繼續(xù)承擔經(jīng)濟“穩(wěn)增長”的重任。一大

30、批以推進交通、能源等基建為主體的項目開工建設，國家及各省市發(fā)改委、交通廳批復的公路、鐵路項目超30個，總項目投資額超4,500億元。2020年初，我國政府頻繁提及發(fā)力基建投資，并輔以積極的財政政策和貨幣政策，提出適度提高財政赤字率，發(fā)行特別國債，增加地方政府專項債券規(guī)模，引導貸款市場利率下行，保持流動性合理充裕等，均對未來固定資產(chǎn)投資構成政策性利好。（2）鐵路、公路建設近年來，我國高速鐵路、高速公路等基礎設施建設持續(xù)快速發(fā)展。截至2018年末，全國高速公路、高速鐵路運營里程分別達到14.26萬公里、2.99萬公里，其中高速公路過去十年間復合增長率為8.99%，高速鐵路復合增長率達到了46%。目

31、前，我國高速鐵路、高速公路運營里程已位居世界首位。截至2019年末，我國常住人口城鎮(zhèn)化率為60.60%，距離發(fā)達國家75%的水平還有很大提升空間。隨著我國城市化進程的進一步推進，作為連接各我國大經(jīng)濟圈、帶動沿線城鎮(zhèn)發(fā)展的重要基礎設施，預計高速鐵路、高速公路建設仍將保持持續(xù)增長。（3）公路物流運輸當前我國物流市場，公路運輸為主要的運輸方式，具有機動靈活、簡捷方便的特點，公路運輸?shù)呢涍\量占主流貨運方式比例達70%以上。其他各種運輸方式均依賴公路來完成兩端的運輸。2018年，我國公路貨運量為395.9億噸，近十年復合增長率為7.52%，持續(xù)保持較快增長。從發(fā)展趨勢來看，公路運輸作為現(xiàn)代物流業(yè)基礎，具

32、有廣闊的發(fā)展前景。目前，我國已形成14.26萬公里高速公路的全國網(wǎng)絡化布局，為公路運輸提供了有利的基礎條件。隨著高速公路建設的進一步發(fā)展，國內(nèi)公路運輸仍具有很大發(fā)展空間。2、汽車行業(yè)發(fā)展概況（1）全球汽車行業(yè)發(fā)展概況隨著社會社會經(jīng)濟的發(fā)展和工業(yè)水平的提高，汽車制造技術水平不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已然成為眾多國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)；同時，汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關廣、資金和技術密集、規(guī)模效益明顯、附加值高等特點。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，全世界汽車的產(chǎn)量和銷量分別達到了9,687萬輛和9,506萬輛；自2009年至2018年，產(chǎn)量和銷量復合增長率分別為4.60%、3.78%。從中長期來看，全球汽車市場將繼續(xù)保

33、持穩(wěn)定增長態(tài)勢。隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)形成了以亞洲市場占主導地位的基本格局。截至2018年，亞太地區(qū)汽車全球市場銷量占比達到50%。（2）我國汽車行業(yè)發(fā)展概況自加入WTO以來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，居民可支配收入不斷增長，城鎮(zhèn)化率不斷提高，公路基礎設施不斷改善，在此基礎上，我國汽車行業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。根據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007-2018年，我國汽車產(chǎn)銷量連年增長，2018年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.92萬輛和2,808.06萬輛，較2007年分別增長213.08%和219.41%，自2007年至2018年復合增長率分別達到10.93%和11.13%，我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)多年蟬

34、聯(lián)全球第一。根據(jù)世界銀行最新發(fā)布的2019年國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)顯示，我國每千人擁車數(shù)量為173輛，位列第17名，與美國、澳大利亞、日本等發(fā)達國家相比，未來我國汽車消費需求增長仍具有較大的空間。廣義上來看，商用車是指作為生產(chǎn)資料用于生產(chǎn)經(jīng)營的汽車，主要包括客車和貨車兩大類，其產(chǎn)銷規(guī)模與宏觀經(jīng)濟的發(fā)展情況相關性較大，是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。我國商用車企業(yè)整體實力與國際企業(yè)差距相對較小。20世紀80年代開始，國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛與外資企業(yè)成立合資公司。經(jīng)過30年的發(fā)展，我國商用車消化吸收國外先進技術的效果顯著，研發(fā)能力得到了顯著提升。在此背景下，我國本土商用車品牌結合本土化市場需求，紛紛推出了更適

35、合國內(nèi)市場的車型，占據(jù)了市場主導地位。但是，就高端商用車來看，國際品牌仍然具有一定的優(yōu)勢。未來，隨著本土企業(yè)技術研發(fā)能力不斷提升，產(chǎn)品將以“進口替代”為目標繼續(xù)向高端市場發(fā)展。3、我國工程機械行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會2011年6月1日發(fā)布的工程機械定義及類組劃分，凡土石方工程，流動起重裝卸工程，綜合機械化施工以及同上述工程相關的生產(chǎn)過程機械化所應用的機械設備，均稱為工程機械。在廣義上，部分工程機械也屬于商用車范疇，其載體也是以柴油發(fā)動機作為動力的半掛牽引車。（1）我國工程機械發(fā)展狀況工程機械行業(yè)與固定資產(chǎn)投資規(guī)模緊密相關，同時受到財政政策、基建規(guī)劃等宏觀經(jīng)濟政策的影響。工程機械下游

36、應用領域主要包括基礎設施建設、房地產(chǎn)開發(fā)、礦山開采、農(nóng)林水利建設以及交通運輸業(yè)建設等。工程機械按照功能不同可分為挖掘機、裝載機、起重機、混凝土用車、平地機、推土機、壓路機、攤鋪機、叉車等。近年來，我國工程機械發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段：第一階段為2009-2011年，行業(yè)整體受益于城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展以及“4萬億”經(jīng)濟刺激政策帶動的基建大潮，我國工程機械銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢；第二個階段為2012-2015年，由于前期市場經(jīng)過高速增長，工程機械保有量大增，在強刺激后投資需求出現(xiàn)回落，工程機械行業(yè)進入去庫存周期；第三個階段自2016年至今，受益“十三五”規(guī)劃實施，政府對“PPP”項目的大力推進為基建投資注

37、入了資金，基礎設施建設回暖。此外，“一帶一路”政策推動，海外工程與基建投資規(guī)模增長，間接促進了工程機械的出口。（2）我國工程機械的發(fā)展趨勢2016年3月28日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布了工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（以下簡稱“規(guī)劃”）。規(guī)劃強調(diào)行業(yè)發(fā)展應以質量效益、結構優(yōu)化為重點，著力實施“制造強國”發(fā)展戰(zhàn)略；加快實施走出去戰(zhàn)略，著力提高工程機械產(chǎn)品和服務標準水平，實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和邁向中高端水平。近年來，中國工程機械產(chǎn)業(yè)持續(xù)推進結構調(diào)整，著力提質增效，產(chǎn)品向著大功率、智能化發(fā)展，同時更加注重節(jié)能環(huán)保。工程機械屬于技術密集型產(chǎn)品，功率大小及智能化程度是評價一個國家機械裝備技術水平的重要標

38、志。國際品牌工程機械廠商已逐步應用全動力換檔、電控提升系統(tǒng)、液壓和機電一體化等技術，同時向多功能、大型化、智能化、聯(lián)合作業(yè)和無人駕駛等方向發(fā)展。工程機械向大功率、智能化發(fā)展對于提高施工效率和精度具有重要意義，也是我國工程機械行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢。2016年1月14日，環(huán)境保護部發(fā)布關于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油發(fā)動機排氣污染物排放標準的公告，要求自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合非道路移動機械用柴油發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB20891-2014）第三階段要求的柴油發(fā)動機。在節(jié)能環(huán)保的時代大背景下，非道路移動

39、機械也需要實現(xiàn)環(huán)保標準同步升級，排氣污染物排放要求的提高將推動非道路移動機械生產(chǎn)企業(yè)及零部件供應商升級技術，在保證性能的前提下實現(xiàn)節(jié)能減排。近年來，隨著國產(chǎn)品牌的逐步崛起，國產(chǎn)挖掘機銷售數(shù)量在國內(nèi)市場中的占有率快速提升。2015-2019年，國內(nèi)的國產(chǎn)挖掘機品牌占有率從36%提升到62%，市場競爭力大幅提升。目前，國產(chǎn)挖掘機在國際市場上占有率只有約16%，與國際工程機械巨頭差距仍然較大，市場發(fā)展?jié)摿薮?。隨著我國工程機械競爭力的不斷提升，預計整個工程機械行業(yè)將有著廣闊的市場成長空間。4、內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展概況內(nèi)燃機是目前應用范圍最廣的動力機械，根據(jù)所使用的燃料的不同，可以細分為柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動

40、機。相較于汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機具有動力強、熱效率高及經(jīng)濟性能好等優(yōu)點，同時存在體積大及噪聲大的缺點?；谝陨咸攸c，柴油發(fā)動機廣泛應用在大中型商用車、工程機械、發(fā)電機組、農(nóng)用機械、船舶等其他通用設備中。從全球范圍來看，歐洲、美國和日本等發(fā)達國家仍占據(jù)著高端內(nèi)燃機的制高點，美國康明斯、卡特彼勒、德國曼公司、道依茨等幾大巨頭企業(yè)，占據(jù)了高端內(nèi)燃機生產(chǎn)制造的主要市場份額。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已發(fā)展成為全球內(nèi)燃機產(chǎn)銷大國，2018年，我國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)排名世界第一。就柴油機領域來看，近年來，我國柴油發(fā)動機在行業(yè)整體水平上和世界先進水平的差距逐漸縮小。內(nèi)燃機行業(yè)緊跟下游汽車及非道路移動機械等行業(yè)發(fā)

41、展與配套的需要，不斷適應體積小、輕量化、大功率的發(fā)展趨勢，加快了產(chǎn)品更新和新技術應用的速度，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化。中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃重點產(chǎn)品項目對中重輕型柴油機、工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及船舶等內(nèi)燃機產(chǎn)品提出了更高升功率的要求。同時，降低油耗、提高燃油經(jīng)濟性已經(jīng)成為內(nèi)燃機最主要的技術發(fā)展方向之一。二、 下游行業(yè)發(fā)展狀況發(fā)動機密封制品和密封材料行業(yè)直接下游為發(fā)動機行業(yè)，終端應用包括汽車、工程機械、農(nóng)用機械等領域，與宏觀經(jīng)濟運行情況密切相關。鐵路、公路等固定資產(chǎn)投資及消費需求的增長會拉動工程施工和物流需求，進而促進汽車、工程機械行業(yè)的發(fā)展。1、宏觀層面情況（1）社會固定資產(chǎn)投資

42、近年來，我國社會固定資產(chǎn)投資保持在較高水平。根據(jù)國家統(tǒng)計局資料顯示，2013年至2019年間，我國全社會固定資產(chǎn)投資總額由44.63萬億元增長至55.15萬億元，年復合增長率約3.59%。2019年初，受水利投資規(guī)模放緩的影響，我國固定資產(chǎn)投資規(guī)模出現(xiàn)階段性回落。自2019年7月以來，固定資產(chǎn)投資進入新一輪增長周期，基建投資繼續(xù)承擔經(jīng)濟“穩(wěn)增長”的重任。一大批以推進交通、能源等基建為主體的項目開工建設，國家及各省市發(fā)改委、交通廳批復的公路、鐵路項目超30個，總項目投資額超4,500億元。2020年初，我國政府頻繁提及發(fā)力基建投資，并輔以積極的財政政策和貨幣政策，提出適度提高財政赤字率，發(fā)行特別

43、國債，增加地方政府專項債券規(guī)模，引導貸款市場利率下行，保持流動性合理充裕等，均對未來固定資產(chǎn)投資構成政策性利好。（2）鐵路、公路建設近年來，我國高速鐵路、高速公路等基礎設施建設持續(xù)快速發(fā)展。截至2018年末，全國高速公路、高速鐵路運營里程分別達到14.26萬公里、2.99萬公里，其中高速公路過去十年間復合增長率為8.99%，高速鐵路復合增長率達到了46%。目前，我國高速鐵路、高速公路運營里程已位居世界首位。截至2019年末，我國常住人口城鎮(zhèn)化率為60.60%，距離發(fā)達國家75%的水平還有很大提升空間。隨著我國城市化進程的進一步推進，作為連接各我國大經(jīng)濟圈、帶動沿線城鎮(zhèn)發(fā)展的重要基礎設施，預計高

44、速鐵路、高速公路建設仍將保持持續(xù)增長。（3）公路物流運輸當前我國物流市場，公路運輸為主要的運輸方式，具有機動靈活、簡捷方便的特點，公路運輸?shù)呢涍\量占主流貨運方式比例達70%以上。其他各種運輸方式均依賴公路來完成兩端的運輸。2018年，我國公路貨運量為395.9億噸，近十年復合增長率為7.52%，持續(xù)保持較快增長。從發(fā)展趨勢來看，公路運輸作為現(xiàn)代物流業(yè)基礎，具有廣闊的發(fā)展前景。目前，我國已形成14.26萬公里高速公路的全國網(wǎng)絡化布局，為公路運輸提供了有利的基礎條件。隨著高速公路建設的進一步發(fā)展，國內(nèi)公路運輸仍具有很大發(fā)展空間。2、汽車行業(yè)發(fā)展概況（1）全球汽車行業(yè)發(fā)展概況隨著社會社會經(jīng)濟的發(fā)展和

45、工業(yè)水平的提高，汽車制造技術水平不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)已然成為眾多國家重要的支柱產(chǎn)業(yè)；同時，汽車產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)關廣、資金和技術密集、規(guī)模效益明顯、附加值高等特點。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年，全世界汽車的產(chǎn)量和銷量分別達到了9,687萬輛和9,506萬輛；自2009年至2018年，產(chǎn)量和銷量復合增長率分別為4.60%、3.78%。從中長期來看，全球汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。隨著全球汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車行業(yè)形成了以亞洲市場占主導地位的基本格局。截至2018年，亞太地區(qū)汽車全球市場銷量占比達到50%。（2）我國汽車行業(yè)發(fā)展概況自加入WTO以來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，居民可支配收入不斷增長，城鎮(zhèn)化率不斷

46、提高，公路基礎設施不斷改善，在此基礎上，我國汽車行業(yè)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。根據(jù)中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007-2018年，我國汽車產(chǎn)銷量連年增長，2018年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2,780.92萬輛和2,808.06萬輛，較2007年分別增長213.08%和219.41%，自2007年至2018年復合增長率分別達到10.93%和11.13%，我國汽車產(chǎn)銷連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一。根據(jù)世界銀行最新發(fā)布的2019年國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)顯示，我國每千人擁車數(shù)量為173輛，位列第17名，與美國、澳大利亞、日本等發(fā)達國家相比，未來我國汽車消費需求增長仍具有較大的空間。廣義上來看，商用車是指作為生產(chǎn)資料用于生產(chǎn)經(jīng)

47、營的汽車，主要包括客車和貨車兩大類，其產(chǎn)銷規(guī)模與宏觀經(jīng)濟的發(fā)展情況相關性較大，是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。我國商用車企業(yè)整體實力與國際企業(yè)差距相對較小。20世紀80年代開始，國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛與外資企業(yè)成立合資公司。經(jīng)過30年的發(fā)展，我國商用車消化吸收國外先進技術的效果顯著，研發(fā)能力得到了顯著提升。在此背景下，我國本土商用車品牌結合本土化市場需求，紛紛推出了更適合國內(nèi)市場的車型，占據(jù)了市場主導地位。但是，就高端商用車來看，國際品牌仍然具有一定的優(yōu)勢。未來，隨著本土企業(yè)技術研發(fā)能力不斷提升，產(chǎn)品將以“進口替代”為目標繼續(xù)向高端市場發(fā)展。3、我國工程機械行業(yè)發(fā)展概況根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會2011年6

48、月1日發(fā)布的工程機械定義及類組劃分，凡土石方工程，流動起重裝卸工程，綜合機械化施工以及同上述工程相關的生產(chǎn)過程機械化所應用的機械設備，均稱為工程機械。在廣義上，部分工程機械也屬于商用車范疇，其載體也是以柴油發(fā)動機作為動力的半掛牽引車。（1）我國工程機械發(fā)展狀況工程機械行業(yè)與固定資產(chǎn)投資規(guī)模緊密相關，同時受到財政政策、基建規(guī)劃等宏觀經(jīng)濟政策的影響。工程機械下游應用領域主要包括基礎設施建設、房地產(chǎn)開發(fā)、礦山開采、農(nóng)林水利建設以及交通運輸業(yè)建設等。工程機械按照功能不同可分為挖掘機、裝載機、起重機、混凝土用車、平地機、推土機、壓路機、攤鋪機、叉車等。近年來，我國工程機械發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段：第一階段

49、為2009-2011年，行業(yè)整體受益于城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展以及“4萬億”經(jīng)濟刺激政策帶動的基建大潮，我國工程機械銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢；第二個階段為2012-2015年，由于前期市場經(jīng)過高速增長，工程機械保有量大增，在強刺激后投資需求出現(xiàn)回落，工程機械行業(yè)進入去庫存周期；第三個階段自2016年至今，受益“十三五”規(guī)劃實施，政府對“PPP”項目的大力推進為基建投資注入了資金，基礎設施建設回暖。此外，“一帶一路”政策推動，海外工程與基建投資規(guī)模增長，間接促進了工程機械的出口。（2）我國工程機械的發(fā)展趨勢2016年3月28日，中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布了工程機械行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（以下簡稱“規(guī)劃”）。規(guī)

50、劃強調(diào)行業(yè)發(fā)展應以質量效益、結構優(yōu)化為重點，著力實施“制造強國”發(fā)展戰(zhàn)略；加快實施走出去戰(zhàn)略，著力提高工程機械產(chǎn)品和服務標準水平，實現(xiàn)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和邁向中高端水平。近年來，中國工程機械產(chǎn)業(yè)持續(xù)推進結構調(diào)整，著力提質增效，產(chǎn)品向著大功率、智能化發(fā)展，同時更加注重節(jié)能環(huán)保。工程機械屬于技術密集型產(chǎn)品，功率大小及智能化程度是評價一個國家機械裝備技術水平的重要標志。國際品牌工程機械廠商已逐步應用全動力換檔、電控提升系統(tǒng)、液壓和機電一體化等技術，同時向多功能、大型化、智能化、聯(lián)合作業(yè)和無人駕駛等方向發(fā)展。工程機械向大功率、智能化發(fā)展對于提高施工效率和精度具有重要意義，也是我國工程機械行業(yè)未來發(fā)展的主

51、要趨勢。2016年1月14日，環(huán)境保護部發(fā)布關于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油發(fā)動機排氣污染物排放標準的公告，要求自2016年12月1日起，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械不得裝用不符合非道路移動機械用柴油發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）（GB20891-2014）第三階段要求的柴油發(fā)動機。在節(jié)能環(huán)保的時代大背景下，非道路移動機械也需要實現(xiàn)環(huán)保標準同步升級，排氣污染物排放要求的提高將推動非道路移動機械生產(chǎn)企業(yè)及零部件供應商升級技術，在保證性能的前提下實現(xiàn)節(jié)能減排。近年來，隨著國產(chǎn)品牌的逐步崛起，國產(chǎn)挖掘機銷售數(shù)量在國內(nèi)市場中的占有率快速提升。2015-2019年

52、，國內(nèi)的國產(chǎn)挖掘機品牌占有率從36%提升到62%，市場競爭力大幅提升。目前，國產(chǎn)挖掘機在國際市場上占有率只有約16%，與國際工程機械巨頭差距仍然較大，市場發(fā)展?jié)摿薮?。隨著我國工程機械競爭力的不斷提升，預計整個工程機械行業(yè)將有著廣闊的市場成長空間。4、內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展概況內(nèi)燃機是目前應用范圍最廣的動力機械，根據(jù)所使用的燃料的不同，可以細分為柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機。相較于汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機具有動力強、熱效率高及經(jīng)濟性能好等優(yōu)點，同時存在體積大及噪聲大的缺點。基于以上特點，柴油發(fā)動機廣泛應用在大中型商用車、工程機械、發(fā)電機組、農(nóng)用機械、船舶等其他通用設備中。從全球范圍來看，歐洲、美國和日本等發(fā)達

53、國家仍占據(jù)著高端內(nèi)燃機的制高點，美國康明斯、卡特彼勒、德國曼公司、道依茨等幾大巨頭企業(yè)，占據(jù)了高端內(nèi)燃機生產(chǎn)制造的主要市場份額。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已發(fā)展成為全球內(nèi)燃機產(chǎn)銷大國，2018年，我國內(nèi)燃機工業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)排名世界第一。就柴油機領域來看，近年來，我國柴油發(fā)動機在行業(yè)整體水平上和世界先進水平的差距逐漸縮小。內(nèi)燃機行業(yè)緊跟下游汽車及非道路移動機械等行業(yè)發(fā)展與配套的需要，不斷適應體積小、輕量化、大功率的發(fā)展趨勢，加快了產(chǎn)品更新和新技術應用的速度，行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)品結構不斷優(yōu)化。中國內(nèi)燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃重點產(chǎn)品項目對中重輕型柴油機、工程機械、農(nóng)業(yè)機械以及船舶等內(nèi)燃機產(chǎn)品提出了更高升功率

54、的要求。同時，降低油耗、提高燃油經(jīng)濟性已經(jīng)成為內(nèi)燃機最主要的技術發(fā)展方向之一。三、 發(fā)動機密封墊片行業(yè)基本情況1、發(fā)動機密封制品的分類和原理發(fā)動機的密封形式非常多元化，多以接觸式密封方式為主。接觸式密封分為動密封與靜密封，動密封主要涉及活塞環(huán)、氣門桿等運動部件，其他部件的密封形式基本都屬于靜密封。發(fā)動機靜密封制品主要包括密封墊片、密封罩、密封膠，其中密封墊片在密封功能方面起主導作用。發(fā)動機對密封墊片的需求來自于其部件密封面的非平整性。由于密封面存在粗糙度、不絕對平行、剛度不夠等問題，僅靠緊固件無法實現(xiàn)密封效果。為了適應密封面的不規(guī)則性、最大程度地減小接觸面間隙，需要在連接件密封面間嵌入墊片，并

55、通過壓緊墊片使其產(chǎn)生塑性或彈性變形，以實現(xiàn)更好的密封效果。2、發(fā)動機密封墊片的分類及應用發(fā)動機密封墊片按應用場景可分為氣缸蓋墊片和附屬墊片。氣缸蓋墊片用于發(fā)動機機體和缸蓋連接處的密封，其能有效密封燃燒室、油路及冷卻水路，以防止漏氣、漏油和漏水，是發(fā)動機的關鍵部件。發(fā)動機運行過程中會持續(xù)產(chǎn)生高溫和高壓，氣缸蓋墊片面臨的是高溫、高壓狀態(tài)下氣、油和水的混合環(huán)境，其密封效果直接影響到發(fā)動機性能。附屬墊片用于發(fā)動機各附屬部件的密封，包括水管、進氣接管等。發(fā)動機是典型的差異化產(chǎn)品，不同發(fā)動機在密封面結構、螺栓緊固力、流道布置和密封介質參數(shù)等各方面存在差異。因此，密封墊片與發(fā)動機的匹配性非常重要，具體體現(xiàn)在

56、密封墊片材料選擇、整體構型設計以及微密封性能的實現(xiàn)等多個環(huán)節(jié)。隨著汽車排放標準的升級，現(xiàn)代發(fā)動機不斷追求更高的動力性和環(huán)保性，密封墊片需具備更好的密封性能，這對密封墊片生產(chǎn)廠商的同步研發(fā)和配套設計能力提出了更高的要求。密封墊片按其主要材質可分為金屬和復合材料兩種類型。金屬材料主要是不銹鋼、冷板、鍍鋅板、鍍鋁板等；復合材料主要為金屬涂膠板、密封纖維板及復合纖維板。根據(jù)發(fā)動機對密封性能指標差異化要求，密封墊片基材需要各種材料搭配使用，并對基材的彈性、硬度等指標進行個性化處理。氣缸蓋墊片材質以金屬為主，主要應用于發(fā)動機氣缸蓋以及發(fā)動機排氣、增壓系統(tǒng)，具有更強的耐高溫、高壓能力，且氣密、水密、油密性能

57、優(yōu)越。附屬墊片材質以復合材料為主，主要應用于油泵、水泵等發(fā)動機附屬部件中。隨著發(fā)動機輕量化發(fā)展，附屬部件越來越緊湊，對于附屬墊片的耐久性和一致性要求愈加苛刻，在材質方面越來越多的使用穩(wěn)定性和耐久性更好的金屬涂膠板。第四章 運營模式一、 公司經(jīng)營宗旨根據(jù)國家法律、行政法規(guī)的規(guī)定，依照誠實信用、勤勉盡責的原則，以專業(yè)經(jīng)營的方式管理和經(jīng)營公司資產(chǎn)，為全體股東創(chuàng)造滿意的投資回報。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟效益，完善管理制度及運營網(wǎng)絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較