焦炭轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程分析與管控建議

1、焦炭轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程分析與管控建議為了減少焦炭因轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中造成的焦炭粉化，保證庫(kù)存焦炭質(zhì)量，按照公司安排, 對(duì)焦炭轉(zhuǎn)運(yùn)的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行調(diào)查，以便提出更加合理、可行的措施。一、現(xiàn)狀調(diào)查1、焦炭入庫(kù)管理熄焦后的焦炭卸至晾焦臺(tái)由刮板機(jī)將焦炭送至運(yùn)輸皮帶上并送至篩焦樓篩分，此過(guò)程中經(jīng)過(guò)的轉(zhuǎn)運(yùn)站如圖1：圖1：涼焦臺(tái)-篩焦樓：焦炭在經(jīng)皮帶運(yùn)輸?shù)胶Y焦樓過(guò)程中，二煉焦、三煉焦均經(jīng)過(guò) 3 個(gè) 轉(zhuǎn)運(yùn)站之后在焦四皮帶處匯合（見(jiàn)圖 1），匯合后的焦炭經(jīng)過(guò)焦五 焦六皮帶送至篩焦 樓篩分，從刮板機(jī) 篩焦樓這個(gè)過(guò)程二、 三煉焦均經(jīng)過(guò) 5 個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站，前三個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站落差 較大，其中二、三煉焦中焦一 焦二 焦三 焦四皮帶的落差較大（見(jiàn)圖 1

2、 紅色虛線 部分），轉(zhuǎn)運(yùn)站的傾斜度大，最大落差約 5m 左右，對(duì)冶金焦炭造成一定的影響。篩焦樓裝車(chē)入庫(kù) ：送至篩焦樓的焦炭， 用篩子規(guī)格為 18mm 的篩子對(duì)焦炭進(jìn)行 篩分， 篩分后的焦炭一部分送至煉鐵， 一部分落地。 儲(chǔ)焦槽下線的焦炭經(jīng)過(guò)卸料口由汽 車(chē)倒運(yùn)至站臺(tái)和其它存儲(chǔ)場(chǎng)地。 焦炭入庫(kù)時(shí)， 均采用自卸車(chē)運(yùn)輸， 自卸車(chē)只能將焦炭卸 在大堆附近，受焦炭場(chǎng)地限制，為了提高焦炭存儲(chǔ)空間， 鏟車(chē)在造堆時(shí)碾壓到焦炭堆邊， 以此來(lái)提升鏟車(chē)舉升高度，對(duì)焦炭進(jìn)行造堆。這樣，部分堆邊的焦炭將被壓碎，但壓碎 的少量焦炭無(wú)法分離出來(lái)，而是攢入大堆。焦炭場(chǎng)地間轉(zhuǎn)運(yùn)： 當(dāng)焦炭站臺(tái)庫(kù)存減少時(shí)，需將堆放在其它場(chǎng)地的焦炭（

3、如二、三 焦刮板機(jī)焦炭）倒運(yùn)至焦炭站臺(tái)，滿足發(fā)運(yùn)庫(kù)存需求。這個(gè)過(guò)程經(jīng)過(guò)鏟車(chē)鏟焦炭-裝車(chē) -自卸車(chē)的過(guò)程，也就是經(jīng)過(guò)二次倒運(yùn)，兩次造堆后焦炭上站。有時(shí)因?yàn)閳?chǎng)地的制約，出 現(xiàn)過(guò)三次倒運(yùn)現(xiàn)象（如：刮板機(jī) -備煤場(chǎng)地 -焦炭站臺(tái)）。2、焦炭庫(kù)存管理焦炭存儲(chǔ)場(chǎng)地： 落地焦炭采取硬質(zhì)地面優(yōu)先， 土場(chǎng)地其次的原則。 因焦炭站臺(tái)的存 儲(chǔ)能力有限（存儲(chǔ)能力約 1.5 萬(wàn)噸），下線的焦炭汽運(yùn)到各個(gè)存儲(chǔ)地點(diǎn)儲(chǔ)存。目前焦炭 現(xiàn)主要存放場(chǎng)地有：焦炭站臺(tái)、二、三煉焦刮板機(jī)、備煤場(chǎng)地、炭黑場(chǎng)地，其中：二、 三焦刮板機(jī)和焦炭站臺(tái)場(chǎng)地為水泥場(chǎng)地， 備煤場(chǎng)地和炭黑場(chǎng)地為土場(chǎng)地； 焦炭存放場(chǎng)地 較分散。人員管理： 焦炭庫(kù)存管理由銷

4、售處發(fā)運(yùn)室管理，設(shè)焦炭保管員 5人，每班 1 人，保 管員負(fù)責(zé)焦炭入庫(kù)驗(yàn)收、 出庫(kù)開(kāi)具裝車(chē)票據(jù)和檢驗(yàn)委托單、 負(fù)責(zé)向軌道衡傳送火車(chē)皮車(chē) 號(hào)，并且現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督火運(yùn)裝車(chē)。由于焦炭存放地點(diǎn)較分散，除焦炭站臺(tái)外，其他焦炭都存 放在焦化廠各作業(yè)區(qū)附近。廠內(nèi)庫(kù)存管理： 存放在焦化廠作業(yè)區(qū)附近的焦炭庫(kù)存， 由于焦化廠作業(yè)區(qū)清理衛(wèi)生 及整理場(chǎng)地，使存放在焦化廠內(nèi)的焦炭中混有雜質(zhì)，影響了焦炭的質(zhì)量（如冬季積雪、 灰塵、瓦礫、焦粉粉末、沙土等） ，由于銷售處保管人員有限，而且距離較遠(yuǎn)，給庫(kù)存 管理帶來(lái)一定難度。 （如圖 2、圖 3）圖2圖33、焦炭外銷從裝車(chē)過(guò)程看，存在焦炭裝車(chē)過(guò)程中撒落焦炭的現(xiàn)象， 但由于受裝車(chē)時(shí)間

5、限制，鏟 車(chē)無(wú)法及時(shí)清理，同時(shí)，因撒落的焦炭不同程度的受到碾壓， 銷售處監(jiān)裝人員不允許清 理后再裝上車(chē)（易引起質(zhì)量異議），在這種情況下，只能在裝完車(chē)后一次性清理，單獨(dú) 堆放。二、主要存在問(wèn)題1、焦炭外銷時(shí)，鏟車(chē)裝車(chē)過(guò)程中存在撒料現(xiàn)象，部分焦炭被碾碎，產(chǎn)生的較碎焦炭易 重新混入焦炭中，焦炭粉末量較大影響焦炭外銷。2、焦炭庫(kù)存地點(diǎn)較分散，存放在刮板機(jī)和備煤場(chǎng)地的焦炭混有沙土、鋼絲、瓦礫、木 塊等雜質(zhì)，外發(fā)時(shí)易產(chǎn)生異議。3、焦炭庫(kù)存場(chǎng)地職責(zé)劃分尚未明確，銷售處與焦化廠在職責(zé)界定上有分歧。三、改進(jìn)建議序 號(hào)改進(jìn)建議責(zé)任單位責(zé)任人建議完成 時(shí)間1銷售處要擬定措施，控制裝車(chē)鏟車(chē)每鏟的裝載量，減少撒料現(xiàn) 象。冋時(shí)對(duì)站臺(tái)不可避免的碾碎焦炭要及時(shí)回收單獨(dú)存放，進(jìn) 行篩分處理。銷售處倪建軍6月30日2考慮到焦炭庫(kù)存分散的原因，對(duì)焦炭庫(kù)存料場(chǎng)的職能進(jìn)行劃分 界定：銷售處對(duì)庫(kù)存焦炭總量負(fù)責(zé)；焦化廠對(duì)存放在焦化作業(yè) 區(qū)附近的焦炭防止污染負(fù)責(zé)，確保附近衛(wèi)生清掃過(guò)程產(chǎn)生的砂 土、冰雪、木塊、雜石與焦粉等不允許混入焦炭堆中。焦化廠 銷售處劉建勛 倪建軍6月23日起3現(xiàn)在存放在焦化廠作業(yè)區(qū)附近的焦炭含有的目視可見(jiàn)雜質(zhì)由焦 化廠負(fù)責(zé)清理。焦化廠劉建勛6月30日4銷售處發(fā)運(yùn)焦炭時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)目視可見(jiàn)焦末比例較高焦炭要組織進(jìn) 行篩分后外