汽車維修技術培訓課程---ZM發(fā)動機

1、福美來1.6MT新銳級ZM型發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點發(fā)動機號位置發(fā)動機號碼車輛識別代碼車輛識別代碼(VIN)福美來VIN LH1 7 CH J FX 2 H 000003其中前三位數(shù)為世界汽車廠識別代碼(WMI),FHC的WMI為LHI.VIN碼的4- 9位為車輛特征說明部分(VDS),第4碼表示車輛類型,7表示轎車.第5碼表示車輛系列,A為豪華型,C為基本型.第6碼表示發(fā)動機類型.第7碼J表示車輛的基本車型.第8碼表示車輛的功能類型及結(jié)構(gòu)類型.第9碼表示車輛的檢驗碼.VIN碼的10- 17位為車輛指示部分(VIS).第10碼表示車輛生產(chǎn)年份,如2001年生產(chǎn)代碼為“1”.第11碼表示車輛的裝配廠.第1

2、2至17位表示車輛的生產(chǎn)順序號.特點特點. ZM ZM型發(fā)動機有以下特點型發(fā)動機有以下特點. DOHC 16氣門. 屋頂式燃燒室. 高鋼性氣缸體. 油盤上塊體是鋁合金材料. 自動張緊裝置. 薄片式氣門間隙調(diào)整. 點火線圈在氣缸頭蓋上（模塊式點火系統(tǒng)） 基本參數(shù)類型直列4缸、4沖程汽油機氣門系統(tǒng)16氣門，DOHC結(jié)構(gòu)（雙頂置凸輪軸）排量1598cc壓縮比9.0缸徑?jīng)_程 mm78.083.6壓縮壓力 kpa1373機油API service SG,SH或SJ機油量3.4L氣門間隙 mm（進氣門、排氣門一樣）0.250.310.280.03氣門正時進氣開 BTDC1關 ABDC45 排氣開 BBDC

3、52 關 ATDC1 ZM型發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點配氣機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點以下方面相對于日本舊款MAZDA323作了改進:1、氣缸蓋2、曲軸3、曲軸皮帶輪4、活塞5、連桿和軸承6、配氣機構(gòu)7、凸輪軸皮帶輪8、發(fā)動機支撐氣門室蓋 塑性螺栓.氣缸頭螺栓 2kgf 2kgf. .m m 90 90 90 90 . 連桿連桿螺栓 2.5kgf2.5kgf. .m m 90 90 . 主軸承主軸承螺栓 2kgf2kgf. .m m 90 90 99.299.8mm氣門38 梃桿 調(diào)整片進氣 排氣 氣門油封 氣缸體主軸承蓋螺栓 主軸承 油盤上塊體 油盤 氣缸體 活塞活塞& &連桿連桿偏

4、移量 (0.5mm) 朝前標記連桿螺栓連桿螺栓 活塞活塞& &連桿連桿中心間距A:132.85132.95mm大頭內(nèi)徑B:48.00048.016mm曲軸曲軸圓角止推墊片 曲軸皮帶輪曲軸皮帶輪減震橡膠動力轉(zhuǎn)向油泵 &空調(diào)壓縮機 發(fā)電機 & 水泵 氣門機構(gòu)氣門機構(gòu) 自動張緊輪惰輪正時皮帶凸輪軸齒形皮帶輪曲軸齒形皮帶輪自動張緊輪自動張緊輪冷機冷機熱機熱機自動張緊輪張緊輪彈簧 正時皮帶的更換正時皮帶的更換 凸輪軸皮帶輪凸輪軸皮帶輪潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng) 機油流程機油流程 機油噴嘴機油噴嘴球閥彈簧 機油泵機油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子壓力調(diào)節(jié)器油封 機油冷卻器機油冷卻器油底殼油底殼機油集濾器機油集濾器冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)

5、冷卻液流程冷卻液流程 水泵水泵葉輪橡膠油封水泵到帶輪墊片 散熱器散熱器電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)點火線圈點火線圈發(fā)動機支承發(fā)動機支承發(fā)動機支承發(fā)動機支承NO.3支承NO.4支承福美來1.6MT新銳級ZM型發(fā)動機燃油與排放控制技術參數(shù)項目類型空濾器紙芯IAC閥符合控制噴油嘴類型高電阻式供油類型頂部供油驅(qū)動類型電壓式壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)壓力 kpa（kgf/cm2，psi）280（2.9，41）油泵體葉輪式油箱容量 L55燃油規(guī)格93以上無鉛催化劑TW（獨立式）蒸汽吸附控制系統(tǒng)碳罐PCV系統(tǒng)閉環(huán)控制控制系統(tǒng)圖控制系統(tǒng)圖 進氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進氣系統(tǒng)圖進氣歧管 脈動減振器燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1 發(fā)動機室側(cè)發(fā)動機室側(cè)燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2油

6、箱側(cè) 燃油系統(tǒng)圖 排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1 1 發(fā)動機側(cè)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)2 2油箱側(cè)控制系統(tǒng)圖控制系統(tǒng)圖 電控系統(tǒng)方塊圖電控系統(tǒng)方塊圖 元件位置圖福美來1.6MT新銳級ZM型發(fā)動機機械修理發(fā)動機臺架的使用11、在氣缸體一側(cè)安裝好專用工具中的支撐滑動臂，并擰緊緊固螺栓（如圖所示）2、按照圖示的位置組裝好專用工具發(fā)動機臺架的使用23、調(diào)整緊固螺栓，應當保證大約有20mm（0.79in）的螺紋露在外面4、調(diào)整螺栓和螺母，使專用工具的支撐平板和支撐滑動臂處于同一平面5、緊固專用工具的螺栓、螺母。 發(fā)動機臺架的使用36、將發(fā)動機安裝到臺架上7、將發(fā)動機油放到指定的容器8、擰緊機

7、油口螺栓，并更換新襯墊擰緊力矩：擰緊力矩：3041N.m3.04.2kgf.m，2230ft.lbf發(fā)動機臺架的使用4注意事項：注意事項：發(fā)動機臺架的自鎖制動系統(tǒng)在不平衡狀態(tài)發(fā)動機臺架的自鎖制動系統(tǒng)在不平衡狀態(tài)下可能突然失效，例如在發(fā)動機上架、下架下可能突然失效，例如在發(fā)動機上架、下架過程中突然的、急速的動作都可能導致發(fā)動過程中突然的、急速的動作都可能導致發(fā)動機臺架失衡，從而產(chǎn)生危險。因此在操作過機臺架失衡，從而產(chǎn)生危險。因此在操作過程中，確保發(fā)動機以及整個臺架的平衡性，程中，確保發(fā)動機以及整個臺架的平衡性，在操作旋轉(zhuǎn)發(fā)動機時，一定要緊握臺架的旋在操作旋轉(zhuǎn)發(fā)動機時，一定要緊握臺架的旋轉(zhuǎn)手柄。轉(zhuǎn)

8、手柄。氣門間隙檢測氣門間隙檢測11、確認發(fā)動機處于冷卻狀態(tài)。2、測量氣門間隙（1）按順時針方向轉(zhuǎn)動曲軸，使1號活塞在壓縮程的TDC上。（2）在圖示A點測量氣門間隙。 標準氣門間隙（發(fā)動機冷卻標準氣門間隙（發(fā)動機冷卻）進氣側(cè)：進氣側(cè)：0.250.31mm 0 . 0 0 9 9 0 . 0 1 2 2 i n (0.280.03mm0.01100.0012in)排氣側(cè)：排氣側(cè)：0.250.31mm0.00990.0122in（0.280.03mm0.01100.0012in)氣門間隙檢測氣門間隙檢測2 （3）如果氣門間隙超過標準。更換調(diào)整墊片（參看氣門間隙調(diào)整）（4）按順時針方向轉(zhuǎn)動曲軸360，

9、使4號活塞在壓縮沖程的TDC上。（5）在圖示B點測量氣門間隙。（6）如果氣門間隙超過標準值，更換調(diào)整墊片（參看氣門間隙調(diào)整）。標準氣門間隙（發(fā)動機冷卻）標準氣門間隙（發(fā)動機冷卻） 進氣側(cè)：進氣側(cè)：0.250.31mm 0 . 0 0 9 9 0 . 0 1 2 2 i n (0.280.03mm0.01100.0012in) 排氣側(cè)：排氣側(cè)：0.250.31mm 0 . 0 0 9 9 0 . 0 1 2 2 i n (0.280.03mm0.01100.0012in) 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整1所有的凸輪軸按相同的程序調(diào)整氣門間隙。1、按順時針方向轉(zhuǎn)動曲軸，以便曲軸上的凸輪需要調(diào)整氣門間隙時

10、放在直上的位置。小心小心 拆卸凸輪軸蓋的鄰近螺栓造成軸向力接觸區(qū)產(chǎn)生毛刺。拆卸凸輪軸蓋的鄰近螺栓造成軸向力接觸區(qū)產(chǎn)生毛刺。要避免這種情況，不要拆下凸輪軸的鄰近螺栓，一次只能要避免這種情況，不要拆下凸輪軸的鄰近螺栓，一次只能拆下一副凸輪軸蓋的螺栓。拆下一副凸輪軸蓋的螺栓。2、如必要拆下凸輪軸蓋螺栓。在拆下一副以前重新安裝凸輪軸蓋螺栓。A：進氣側(cè)：1，2，3號汽缸調(diào)整墊片拆除。B：進氣側(cè)：1，2，3號汽缸調(diào)整墊片拆除。C：進氣側(cè)：2，3，4號汽缸調(diào)整墊片拆除。D：進氣側(cè)：2，3，4號汽調(diào)整墊片拆除。 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整2擰緊力矩擰緊力矩 11.314.2N.m115145kgf.cm,100

11、125in.lbf 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整3注意注意 對于排氣側(cè)對于排氣側(cè)2，3號汽缸號汽缸的調(diào)整墊片的拆除，拆下的調(diào)整墊片的拆除，拆下螺栓螺栓A或或C。 對于進氣側(cè)對于進氣側(cè)2，3號汽缸號汽缸調(diào)整墊片的拆除，拆下螺調(diào)整墊片的拆除，拆下螺栓栓B或或C。 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整43、使用凸輪蓋螺栓孔在凸輪軸上安裝SST。4、對準SST上的標記（軸和軸的夾具）。5、擰緊螺栓A固定SST（軸）。 氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整56、面對汽缸蓋外側(cè)的SST（支架），把汽缸蓋裝在SST（軸）重新放置調(diào)整墊片的那一點上。7、面對挺桿的凹槽，用一把細的螺絲刀插入。氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整68、在挺桿的凹槽處安

12、裝SST。9、擰緊螺栓B固定SST（支架）。小心小心當挺桿被按下時，汽缸蓋可能會損壞。當挺桿被按下時，汽缸蓋可能會損壞。10、擰緊螺栓C，壓下挺桿。氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整711、使用一把螺絲刀，通過挺桿凹槽處撥開調(diào)整墊片，使用磁鐵吸走墊片。氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整812、選擇合適的調(diào)整墊片。新調(diào)整墊片新調(diào)整墊片 =拆卸墊片厚度拆卸墊片厚度+測量氣門間隙測量氣門間隙-標準氣門間隙標準氣門間隙（進氣：（進氣：0.28mm0.011in,排氣排氣:0.28mm0.011in)氣門間隙調(diào)整氣門間隙調(diào)整913、把選擇好的墊片推進挺桿。14、松開螺栓C，讓挺桿向上移動。15、松開螺栓B，拆下SST（支架

13、）。16、拆下SSTs，擰緊凸輪蓋螺栓。擰緊力矩擰緊力矩 11.3-14.2N.m115-145kgf.cm,100-125in.lbf17、檢查氣門間隙（參看氣門間隙檢查）。 福美來1.6MT新銳級ZM型發(fā)動機電氣修理發(fā)動機控制模塊位于附駕駛室乘員腳底板下手動型車型采用64針型PCM電腦板電腦板“1”類：基本輸入輸出信號，共22個端子，其中16個為有效端子。端子信號端子信號1A備用電源1MAT油溫傳感器1B電源1O發(fā)電機勵磁線圈控制1D診斷信息1P空調(diào)開關1E診斷故障碼輸出1Q發(fā)電機警告燈1F制動開關1R冷卻風扇繼電器1G動力轉(zhuǎn)向開關1S空調(diào)繼電器1I車速信號輸出1T發(fā)電機輸出電壓信號1L診

14、斷測試模式1V負載信號（空檔、離合、檔位）電腦板電腦板“3”類：監(jiān)測傳感器輸入信號，共16個端子，其中15個有效端子端子信號端子信號3A車速信號輸入（從ABS電腦）3ITP傳感器常壓電源信號3BIAT傳感器信號輸入3JCKP傳感器正極信號3C氧傳感器信號3K發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號3DCMP傳感器負極信號3LMAF傳感器信號3EECT信號3MEGR1號控制線圈位置信號3FCMP傳感器正極信號3NEGR2號控制線圈位置信號3G爆震信號30EGR3號控制線圈位置信號3PEGR4號控制線圈位置信號電腦板電腦板端子信號端子信號端子信號4A噴油嘴接地端子4H23缸點火信號4TPRC電磁閥4B電源接地端子4J冷凝器

15、風扇繼電器4W1缸噴油嘴4C系統(tǒng)接地端子4L凈化電磁閥控制信號4X2缸噴油嘴4D主繼電器供電信號4MIAC正極控制信號4Y3缸噴油嘴4E節(jié)氣門位置信號4N油泵繼電器4Z4缸噴油嘴4F傳感器接地4OIAC負極控制信號4G14缸點火信號4PVICS電磁閥控制信號“4”類：執(zhí)行部件輸出信號以及接地信號，共26個端子，其中19個有效端子空氣流量傳感器空氣流量傳感器MAF傳感器為熱線型,與IAT傳感器為一體,其中3針用于MAF傳感器進氣溫度傳感器進氣溫度傳感器 IAT傳感器內(nèi)置于MAF傳感器,其中2針用于IAT傳感器凸輪軸位置傳感器采用霍爾式裝在缸蓋上,測定1至4缸的壓縮上止點信號并傳給PCM曲軸位置傳

16、感器采用霍爾式從位于凸輪軸皮帶輪弧上的反射墊測得信號,精度極高,不受正時皮帶的干涉車速傳感器裝于手動變速箱內(nèi)檢測到的車速信號先輸入到里程表(儀表系統(tǒng))后輸入到PCM怠速控制 為提高燃油經(jīng)濟性，冷媒壓力低時（開關OFF），盡管壓縮機已經(jīng)工作，但怠速轉(zhuǎn)速并不上升；當冷媒壓力增加時，壓縮機扭矩增加，發(fā)動機負荷增加，怠速才會上升。條件ZM發(fā)動機怠速（rpm）無負荷650750空調(diào)工作700800電負荷650750助力轉(zhuǎn)向700800怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整 規(guī)定范圍:650750rpm點火提前控制 無分電器，采用兩組點火線圈，點火信號由PCM直接發(fā)送到點火線圈上。壓力調(diào)節(jié)控制（PRC） PRC工作條件：1、起動運

17、轉(zhuǎn)120S以后2、ECT超過70度3、IAT在45度以上4、節(jié)氣門開度小于3，轉(zhuǎn)速低于1500rpm，無負荷凈化控制（凈化控制（PRGPRG） PRG怠速、低速工作條件：1、 ECT超過60度2、車速小于3.8km/h3、空調(diào)工作4、內(nèi)循環(huán)模式PRG行駛工作條件：1、 ECT超過60度2、汽車掛擋3、轉(zhuǎn)速高于1000rpm4、內(nèi)循環(huán)模式或發(fā)動機處于大負荷增加區(qū)域廢氣再循環(huán)控制（廢氣再循環(huán)控制（EGREGR）EGR工作條件：1、 除起動外2、怠速除外3、大負荷增長區(qū)域除外4、車速高于3.8km/h空調(diào)切斷控制空調(diào)切斷控制 限制條件暫停運行時間目的起動瞬間約4秒提高起動性能節(jié)氣門開度超過50時掛擋

18、瞬間約5秒提高加速性能汽車掛擋情況下，在節(jié)氣門開度超過12.5時繼續(xù)加速約3秒提高加速性能以下條件均滿足：1、空檔2、怠速，或轉(zhuǎn)速低于1500rpm3、轉(zhuǎn)向助力工作約1秒提高運轉(zhuǎn)平順性ECT超過113重復開關直到ECT低于109 改進發(fā)動機性能ECT超過118直到ECT低于115 改進發(fā)動機性能轉(zhuǎn)速超過6500rpm直到轉(zhuǎn)速低于6000rpm改進發(fā)動機性能風扇控制風扇控制 冷卻風扇工作條件1、TEN端子被短接或加速踏板被踏下2、ECT超過108度3、ECT傳感器發(fā)生故障4、空調(diào)系統(tǒng)工作冷凝器風扇在發(fā)動機啟動初期被禁止運行氧傳感器控制氧傳感器控制 發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于4000rpm和充氣效率過低時，P

19、CM會運行熱氧傳感器加熱器用用NGSNGS檢測儀檢測故障碼檢測儀檢測故障碼用NGS檢測故障碼用NGS檢測故障碼用NGS檢測故障碼用NGS檢測故障碼用NGS檢測故障碼用NGS檢測故障碼用自診斷儀檢測故障碼用自診斷儀檢測故障碼用自診斷儀檢測故障碼用自診斷儀檢測故障碼用自診斷儀檢測故障碼用電壓表檢測故障碼用電壓表檢測故障碼用電壓表檢測故障碼診斷故障碼診斷故障碼DTC 部件DTC故障原因標準值MAF傳感器P0102信號電壓過低0.24.9VP0103信號電壓過高0.24.9VIAT傳感器P0112信號電壓過低0.164.8VP0113信號電壓過高0.164.8VECT傳感器P0117信號電壓過低0.2

20、4.9VP0118信號電壓過高0.24.9VTP傳感器P0122信號電壓過低0.14.9VP0123信號電壓過高0.14.9VHO2S傳感器P0134信號電壓過低大約0.45VP1170信號電壓過高大約0.45V診斷故障碼診斷故障碼DTC 部件DTC故障原因標準值CKP傳感器P0335無信號CMP傳感器P1345無信號凈化電磁閥P0443開路或短路IAC閥P1504開路或短路EGR閥P14961號線圈開路或短路P14972號線圈開路或短路P14983號線圈開路或短路P14994號線圈開路或短路PCMP1608不能讀取輸出設備的故障碼發(fā)電機P1631發(fā)電機輸出電壓過低11V17VP1634輸出電

21、壓過高蓄電池P1632電池電壓過低816VP1633電池電壓過高PID監(jiān)測監(jiān)測 監(jiān)測項目監(jiān)測內(nèi)容狀態(tài)單位A/C RLY空調(diào)繼電器ONOFFA/C SW空調(diào)開關ONOFFA/CP SW冷媒中壓開關ONOFFALTF發(fā)電機勵磁線圈負荷ALTF V發(fā)電機輸出電壓VB+電池正極VB+2正極電壓監(jiān)測VBRK SW制動開關ONOFFCHRGLMP發(fā)電機警告燈ONOFFECT發(fā)動機冷卻液溫度ECT VECT傳感器信號電壓VPID監(jiān)測監(jiān)測 監(jiān)測項目監(jiān)測內(nèi)容狀態(tài)單位FAN2冷凝器風扇ON/OFFFAN3冷卻風扇ON/OFFFHO2S氧傳感器信號VFHO2SH加熱器ON/OFFFP RLY油泵繼電器ON/OFFI

22、ACVIAC閥信號VIAT進氣溫度IAT VIAT傳感器信號VIGT點火正時BTCINJ噴油時間MsPID監(jiān)測監(jiān)測 監(jiān)測項目監(jiān)測內(nèi)容狀態(tài)單位MAF VMAF傳感器信號電壓VNL SW負荷信號VPRCVPRC電磁閥ON/OFFPRGV凈化電磁閥負荷值PSP SW動力轉(zhuǎn)向開關ON/OFFRPM發(fā)動機轉(zhuǎn)速RpmSEGRPEGR步進電機位置StepTENTEN端子控制ON/OFFTP VTP傳感器信號電壓VVICSVVICS電磁閥控制ON/OFFVR V可變電阻信號電壓VVS 車速KMH 模擬項目內(nèi)容模擬狀態(tài)測試條件A/C RLY空調(diào)繼電器ON/OFFIG ON 怠速ALTF發(fā)電機勵磁線圈OFFIG

23、ON 怠速CHRGLMP發(fā)電機警告燈ON/OFFIG ON 怠速FAN2冷凝器風扇繼電器ON/OFFIG ON 怠速FAN3冷卻風扇繼電器ON/OFFIG ON 怠速FP RLY油泵繼電器ON/OFFIG ON 怠速IACVIAC閥0100任意IG ON 怠速INJ燃油噴射周期5050任意怠速模擬測試模擬測試模擬測試模擬測試模擬項目內(nèi)容模擬狀態(tài)測試條件INJ#11缸噴油嘴OFF怠速INJ#22缸噴油嘴OFF怠速INJ#33缸噴油嘴OFF怠速INJ#44缸噴油嘴OFF怠速PRCVPRC電磁閥ON/OFFIGON怠速PRGV凈化電磁閥0100任意負載IGON怠速SEGRPERG閥及步進電機060步

24、IGON怠速福美來1.6MT新銳級ZM型發(fā)動機綜合故障診斷故障現(xiàn)象1油耗大可能原因空濾堵塞冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液液面不正常燃油質(zhì)量不好CMP傳感器信號有誤或無信號燃油壓力不足火花塞故障，火花弱PCV閥故障正時皮帶打滑、跳動使正時不對MAF傳感器污染排氣系統(tǒng)堵塞制動系統(tǒng)卸壓不完全氧傳感器故障故障現(xiàn)象1油耗大檢測項目讀故障碼檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣，空濾是否堵塞？冷卻液液面是否不正常？高壓導線松開后在啟動瞬間是否出現(xiàn)藍色火花？監(jiān)測全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的ECT值側(cè)油壓：正常壓力210250kpa檢查PCV閥正時是否正確？檢查MAF傳感器是否污染檢查排氣系統(tǒng)堵塞檢查制動系統(tǒng)故障現(xiàn)象2排氣管冒煙可能原因冒藍煙：PCV

25、閥故障內(nèi)部漏機油冒白煙：冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液液面不正常冒黑煙：空濾不暢 進氣系統(tǒng)堵塞燃油壓力過大油路回路被阻噴油嘴漏油正時不對點火系統(tǒng)故障故障現(xiàn)象2排氣管冒煙檢測項目冒藍煙：PCV閥故障潤滑系統(tǒng)的密封性冒白煙：冷卻系統(tǒng)壓力，冷卻系統(tǒng)密封性冒黑煙：進氣系統(tǒng)是否受阻？ 讀故障碼檢測油路壓力，以及壓力保持狀況（保持至少60秒）點火及正式系統(tǒng)是否正常？故障現(xiàn)象3發(fā)動機室有汽油味可能原因燃油壓力過大油箱通風系統(tǒng)受阻碳罐故障排污電磁閥故障故障現(xiàn)象3發(fā)動機室有汽油味檢測項目讀故障碼，若出現(xiàn)P0443，直接檢查排污電磁閥相關項目檢查油壓檢查噴油嘴是否漏油？郵箱通風系統(tǒng)是否阻塞？真空管接到碳罐之間的管路是否堵塞或斷開？用空氣吹碳罐吸附棉，或更換碳罐檢查排污電磁閥：各線束、以及PCM相關引腳故障現(xiàn)象4怠速過高點火開關關閉仍不熄火可能原因ECT故障進氣系統(tǒng)漏氣節(jié)氣門故障故障現(xiàn)象4怠速過高點火開關關閉仍不熄火檢測項目讀故障碼檢測ECT（標準值：82112度）進氣系統(tǒng)受否漏汽？故障現(xiàn)象5怠速過低減速時熄火可能原因真空管漏氣IAC閥故障進氣系統(tǒng)漏氣MAF