駕駛員技師論文

1、專業(yè)論文汽車駕駛員論冰雪路面上的安全行車 技師論文：直接找這個寫手幫，就可以了！他的：日 期：內(nèi)容摘要： 本文就冰雪路面安全行車問題，對駕駛員應具備的基本素質(zhì)、意志品質(zhì)特征、感知特性和行車時經(jīng)常出現(xiàn)的錯覺進行了初步的論述。著重對冰雪路面行車所面臨的問題以及應對措施，作了較為詳盡的闡述。關鍵詞 : 冰雪路面 安全 行車目 錄：一、概述二、駕駛員自身素質(zhì)對于安全行車的影響（一）機動車駕駛員具有優(yōu)秀的意志品質(zhì)，是以安全行車完成工作任務的重要保證（二）增強駕駛員工作的責任感、提高法制觀念，是以安全行車完成工作任務的根本保證三、駕駛員感知特性對安全行車的影響（一）時間知覺及錯覺（二）空間知覺及錯覺（三）

2、運動知覺及錯覺。四、 冰雪路面安全行車的方法（一）保持良好視線,緩慢起步（二）起步應緩加油,慢抬離合（三）精確使用油門和制動（四）控制速度和方向,會車和超車注意安全（五）保持車距,切勿跟車過近（六）掌握要領,輕松上下坡結(jié)束語參考文獻一、概述改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人民生活水平日益提高，越來越多的家庭或個人擁有了汽車。然而，在人們享受汽車帶來的快速與便利的同時，隨之而來的是意外的交通事故，真可謂“福兮禍所依”。車禍和疾病一樣，雖然不能傳染，但嚴重地威脅著我們的健康和生命安全。交通事故每天都在重復地上演，據(jù)了解我國每年因交通事故死亡的人數(shù)已經(jīng)突破10 萬，令人觸目驚心。作為汽車駕駛員

3、，如何保障行車安全、杜絕交通事故、避免慘不忍睹的車禍悲劇發(fā)生，是我們常常思考的問題。大家都知道，車是由人指揮的，同一輛車，由醉酒和不醉酒的人來開，可以開出不同的“風格”。因此，安全行車在任何情況下，駕駛員是關鍵。除了自身的健康情況和駕駛技術之外，個人的素養(yǎng)是行車安全的最重要的主觀因素。本人基于多年來開車的經(jīng)驗和認識，僅就冰雪路面行車的特點,及其應急措施和科學的操作方法，作一初步的總結(jié)。二、駕駛員自身素質(zhì)對于安全行車的影響（一）機動車駕駛員具有優(yōu)秀的意志品質(zhì)，是以安全行車完成工作任務的重要保證。駕駛員的自身素質(zhì)之一，是優(yōu)秀的意志品質(zhì)。對任何人來說，要做好工作都得有意志，各人的意志品質(zhì)是不同的。意

4、志是心理過程，是在生活和工作實踐中形成的。就我個人的認識體會而言，機動車駕駛員的意志品質(zhì)應體現(xiàn)在自覺性、果斷性、自制性等方面。冰雪路面行車是一場“車檢”，更是對駕駛員自覺性的檢驗。如果一個駕駛員人平時不能自覺地維護車輛，不能自覺地學習交規(guī)，那么，必然是“臨陣磨槍，不亂也慌”，甚至造成生命財產(chǎn)損失。冰雪路面行車是一場“戰(zhàn)斗”，更是對駕駛員果斷性的考驗。冰雪路面發(fā)生意外的事的幾率（可能性）比之于正常路況大得多，甚至有些事是前所未有的，史無前例的，駕駛員必須迅速地作出決策，采取果斷措施，否則，猶豫不決，延誤時機，一失鑄成千古恨。所以，駕駛員的果斷性至關重要。機動車有自制機構(gòu)。機動車駕駛員更應具有自制

5、性。駕駛員的組織紀律性是其自制性的體現(xiàn)。一名好的駕駛員，在冰雪路面行車中善于控制和支配自己的情緒，有臨危不懼，處亂不驚，處處為他人著想的態(tài)度，才能使其他相關人員（如客車上的乘客、臨近車輛的駕駛員等）情緒穩(wěn)定，團結(jié)一致，戰(zhàn)勝困難。（二）增強駕駛員工作的責任感、提高法制觀念，是以安全行車完成工作任務的根本保證。工作的責任感源于駕駛員對駕駛工作的認識。在冰雪路面駕駛著的工作車輛，不僅是完成自己的任務，而且是擔負的國家工作，確保行車的安全，就是確保國家和人民生命、財產(chǎn)的安全。肩負重任，只有不斷增強駕駛員責任感才能不辜負重托。冰雪路面行車不能因情況特殊而忽視交通法規(guī)，而應提高法制觀念，自覺服從交通管理。

6、遵守道路交通安全法，為維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全、保護公民、法人和其他組織的財產(chǎn)安全及其他合法權益，提高道路通行率。不開特權車、違規(guī)車，肇事車，作遵守交通條例的模范。交通系統(tǒng)是“人一路一車”構(gòu)成的系統(tǒng)，汽車安全行駛系統(tǒng)是交通系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)。因此，作為汽車駕駛員應熟悉和掌握汽車安全行車系統(tǒng)。該系統(tǒng)的三大要素是汽車駕駛員的自身素質(zhì)、操作行為和車輛技術狀況。駕駛員的自身素質(zhì)在前面的篇幅中已有論述，不再重復?，F(xiàn)就駕駛員操縱技術和操作行為闡述如下。操縱技術可細分為指操作方法和車輛技術狀況。指操作方法又可分為，各種道路條件下的操作方法、各種氣候條件下的操縱方法，各種交通條件下的

7、操縱方法，等等。車輛技術狀況又可分為，整車技術性能，發(fā)動機總成技術性能，底盤總成技術性能和汽車使用可靠性，等等。總之，技術內(nèi)容復雜，各個因素相互聯(lián)系、相互影響、相互作用，各因素對于總的系統(tǒng)的重要性盡管并不一致，但在一定條件下會發(fā)生轉(zhuǎn)化，在某些場合也有可能成為起決定性作用的因素。顯然，在冰雪路面行車，駕駛員操縱技術的高低與行車安全息息相關，駕駛技術高超者，能化險為夷；低劣者“化夷為險”。如何提高駕駛技術，各有各的方法，就不細談了。三、駕駛員感知特性對安全行車的影響駕駛員的感知特性與交通安全有著密切的關系。日本的研究資料證明,駕駛員在操縱汽車時,因感知覺錯誤引起的交通事故最多,約占事故總數(shù)的51.

8、4%。駕駛員的幾種重要知覺及其常見的錯覺，如下：（一）時間知覺及錯覺。時間知覺與行車安全密切相關。駕駛員的時間知覺直接影響其對時間間隔的估計,也會影響其對通過前方障礙物的先后順序的判斷。這兩方面的失誤,往往導致緊急場合措手不及或操之過急,嚴重時會釀成交通事故。超車時所犯的錯誤,大都與錯誤地估計時間間隔有關。時間知覺的差錯也會造成對距離判斷的失誤,從而引起超車事故或追尾碰撞事故。時間知覺的差錯還會直接影響對自己所駕車輛和道路上其他車輛行駛速度判斷的差錯,也是造成交通事故的一個重要原因。時間知覺受個人的態(tài)度、興趣和情緒等因素的影響。當駕駛員對某次行車活動持積極態(tài)度并有深厚興趣和良好情緒時,對長時間

9、往往估計過短；反之,對短時間往往估計過長。特別是當后者情況出現(xiàn)時,往往會因?qū)r間的錯誤估計延誤時機,造成交通事故。（二）空間知覺及錯覺。在駕駛員的空間知覺中與交通安全關系最為密切的是距離知覺和立體知覺。同方向行車時,如何估計與前車保持足夠的安全距離；超車時,如何估計對方來車的距離;單車道上相對行駛的車輛,如何估計距對方車輛的距離,從而合理選擇會車地點,這些都靠駕駛員的距離知覺做出正確的判斷。然而,駕駛員對距離的判斷往往有很大誤差。國外曾做過一次試驗,在夜間,讓100名駕駛員輪流坐在靜止的汽車里,憑距離知覺判斷停放在前方的一輛貨車的距離,距貨車的真實距離為23m,試驗結(jié)果只有3名被試者判斷正確;

10、有45名被試者判斷的距離比實際距離短4%80%；有52名被試者的判斷超過實際離4%120%。在光線充足的白天,駕駛員在行車中對距離的判斷同樣有很大誤差,而且對方車速越快,判斷的誤差越大,很多超車中的正面碰撞事故就是由此造成的。（三）運動知覺及錯覺。運動知覺也是空間-時間變化的知覺。運動知覺對駕駛員來說是十分重要的。駕駛員在跟車、超車、會車時,通過交叉路口、繞過障礙物和感受轉(zhuǎn)彎處的極限速度時都靠運動知覺感受汽車速度的變化。如果駕駛員不能正確判斷自己所駕車輛和其它相關車輛的速度,就很難做到及時制動、轉(zhuǎn)向和加速,結(jié)果會貽誤時機,使道路交通狀況復雜化,以致造成危險局面或發(fā)生交通事故。據(jù)前蘇聯(lián)的研究資料

11、可知,對速度的估計,即使有經(jīng)驗的駕駛員也往往過高地估計自己個人的能力。當所駕車輛減速時,駕駛員對速度錯誤估計的幾率占40%,專門調(diào)查55名職業(yè)駕駛員,證明其中只有35%的人能較正確地判斷車速。英國的研究資料證明,減速時,駕駛員有低估車速的趨勢;加速時,駕駛員有高估車速的趨勢。冰雪路面行車條件差：雪深路滑，能見度低，視線受到干擾并且通常伴有嚴寒、大風等等，這不僅影響到車輛狀況，對駕駛員的心理同樣產(chǎn)生很大影響。駕駛員在比較緊張的狀態(tài)下更容易產(chǎn)生錯覺，這一點必須引起大家足夠的重視。要保持良好的心理狀態(tài)，運用科學的操作方法安全行車。四、 冰雪路面安全行車的方法（一）保持良好視線,緩慢起步。雪天行車之前

12、,除清掃前風擋玻璃的積雪外,還需要重點清理左右側(cè)窗、后視鏡以及后風擋玻璃的積雪,檢查雨刷器和玻璃水是否正常,檢查加熱裝置、前后風擋玻璃、側(cè)窗出風口,而且要把后風擋玻璃的電熱器打開,使其處于良好的工作狀態(tài),才能保持良好的行車視線。還要把后風擋玻璃的電熱除霜器打開,如果后風擋玻璃結(jié)霧會阻礙后視鏡的視線,司機不好判斷后面車輛的情況。前風擋玻璃和反光鏡兩側(cè)的玻璃上如果結(jié)了霧,可以打開車內(nèi)的暖風開關,大風量吹散了玻璃上的霧氣,千萬不可手拿棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣。否則可能因為一個輕易的小動作,造成一定的安全隱患,釀成交通事故。（二）起步應緩加油,慢抬離合。起動汽車,適當預熱發(fā)動機,溫度表達到405

13、0即可。緩緩踏下油門,嘗試左右轉(zhuǎn)動方向盤,以增加輪胎的附著力。起步時,慢抬離合器,輕給油,保持柔和緩慢起步,減輕發(fā)動機負荷壓力。如果是手動變速箱,可以使用二擋起步,以減少扭矩輸出,減少輪胎滑行趨勢。如果起步出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,立即全收油門,輕輕調(diào)正方向盤,保證車輛駛?cè)胝_的行駛方向。開自動擋的駕駛員,要把擋位鎖定低速檔;如果帶有雪地模式功能,要及時開啟。起步時,還要注意來往車輛和行人,避免發(fā)生車輛和行人的碰撞。車速過快容易傷及車前行人,使左側(cè)車輛來不及躲避,起步撥打轉(zhuǎn)向過急,使左側(cè)超車和前方來車,來不及躲閃撞在一起,易造成交通事故。（三）精確使用油門和制動。油門控速是駕駛技術中一項關鍵性技術。運用油

14、門控速的基本方法。在行駛中,駕駛員一旦發(fā)現(xiàn)有礙通行的道路情況,或者預知可能情況出現(xiàn)時,就要根據(jù)情況,輕重緩急來控制油門的抬起高度,然后密切關注情況的發(fā)展。如果發(fā)展趨勢對行駛影響不大,便可繼續(xù)加速前進。如果發(fā)展趨勢嚴峻,就要繼續(xù)調(diào)整車速直至將油門全部抬起。在冰雪路面行駛,最重要的是制動問題。按照國家規(guī)定,正常標準四個車輪制動力要相等。如果制動力不等,車輛很容易側(cè)滑跑偏。具體說,如果后輪制動力大于前輪動力,車輛就要掉屁股。如果前輪制動力大于后輪動力,車輛就要跑偏。在冰雪路面行車,不要猛加油、急制動、突然轉(zhuǎn)向,是冰雪路面行車的大忌。精確使用油門和制動,這對冰雪路面行車是至關重要的。無論前方發(fā)生什么危

15、險情況,都不要猛踏制動。應以點剎方式,即輕踏輕抬,不要一腳踏死,沒有abs的車,尤其要防止側(cè)滑。在冰雪路面,通過發(fā)動機來維持車輪與路之間的附著力要比使用腳制動好的多。如果要低速行駛,那么就要考慮用較低擋行駛,并使發(fā)動機保持稍大的轉(zhuǎn)速;如果逐漸抬起油門,立即能獲得發(fā)動機制動。運用正確制動十分重要,通過避免車輪的鎖住,能利用車輛的操控性能,成功避免事故的發(fā)生或?qū)⑹鹿实奈：π越档阶畹?。安裝有防爆死制動系統(tǒng)的車輛,不能使用點剎制動,相反應該用力踏住制動不放。最大可能利用制動系統(tǒng)的功效,制動踏板此時會發(fā)生震動或顫動,這是正常的,不必放松。使用好油門和運用好制動,使車輛保持最佳狀態(tài),也是安全行車的最好辦法

16、。（四）控制速度和方向,會車和超車注意安全。在冰雪路面會車時,要提前減速,選擇寬敞、平坦路面會車。雪天會車,特別是夜間會車,應減速讓道,應有意增大兩車間隙,并保持適當距離,會車注意右側(cè)非機動車,控制車速,保持勻速行駛,增加跟車距離,盡量避免超車,克服疲勞駕駛,準確判斷路況,安全駕車,不爭不搶,做到禮讓三先。轉(zhuǎn)彎行車,要提前減速,緩抬加速踏板,平穩(wěn)降低車速,避免猛打方向盤,以防車輪側(cè)滑,彎道上避免頻繁換擋,保持車輛的穩(wěn)定性。超車是駕駛當中的一項關系性機能駕駛員在極短的時間內(nèi),完成觀察,判斷做出反應,而且要求迅速準確,不能有誤,也反映一個駕駛員的綜合技術能力。行駛中盡量不要超車,冰雪路面行車盡量避

17、免車與車之間的沖突和交織,會車交織難以避免,超車交織來去全由駕駛員來掌握。冰雪路面超車比較刻薄,稍有不慎,極易發(fā)生交通事故。在冰雪路面,盡量直線勻速行駛,輕柔操作,不要隨意變線,跟著前車后面謹慎行駛。任何時候都要做到不超載,最好不要超車。如果要超車時,要觀察欲變更車道前后車輛的距離,看清路線和路況,變更車道,留有空間,回到原有車道,千萬不要急打方向盤,這樣就可以盡可能避免事故發(fā)生。同時,可以超車時,先打開轉(zhuǎn)向燈,多看相應方向的后視鏡,確認沒有危險時,再變更車道。冰雪路面,盡量走車轍的路線,不要輕易嘗試被雪覆蓋、路況不明的路段。轉(zhuǎn)彎時,提前減速,緩抬加速踏板,平穩(wěn)降低車速。轉(zhuǎn)彎車,操縱不正確,常

18、常會造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。當前輪失去與地面的附著力時,就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向力不足;當后輪失去與地面的附著力時,會轉(zhuǎn)向過度,繼而出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。怎樣才能使車輛安全轉(zhuǎn)過轉(zhuǎn)彎路口？在轉(zhuǎn)彎過程中,為了防止剎車造成的側(cè)滑,應禁止彎道減擋,以便雙手可以把握方向盤,讓方向盤順著打滑方向輕輕地轉(zhuǎn),待車輛回正后,再輕輕地踏制動,直到情況完全得到控制。轉(zhuǎn)彎車無論你向哪個方向轉(zhuǎn)彎,都要打信號,轉(zhuǎn)彎變道至少810s發(fā)出信號用剎車信號預先提醒后面的駕駛員前方道路情況。天黑時,要始終開啟前后車燈,引起注意,避免追尾。行車中選擇安全路線,盡量靠道路右側(cè),降速行駛,可選擇主要街道。因主要街道有機器對冰雪路面進行清理,比較干凈。（五）保持車距,切勿跟車過近。冰雪路面阻力很小,只有干燥瀝青路面的1/4,因而制動安全區(qū)大大增加。拉大跟行車距,在同樣的車速下,應比平時拉大兩倍以上的距離。如遇冰雪路段,加大45倍距離,跟行時密切注意前車行駛狀態(tài),保持安全距離,前車制動燈閃亮,就應立即做出減速反應,謹防追尾。（六）掌握要領,輕松上下坡。在冰雪路面