貴州汽車電子控制器項目可行性研究報告（模板參考）

1、泓域咨詢 /貴州汽車電子控制器項目可行性研究報告目錄第一章 行業(yè)發(fā)展分析6一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利與不利因素6二、 影響行業(yè)發(fā)展的有利與不利因素8第二章 項目背景分析11一、 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢11二、 汽車電子行業(yè)發(fā)展概況12三、 項目實施的必要性15第三章 公司基本情況16一、 公司基本信息16二、 公司簡介16三、 公司競爭優(yōu)勢17四、 公司主要財務數據18公司合并資產負債表主要數據18公司合并利潤表主要數據19五、 核心人員介紹19六、 經營宗旨21七、 公司發(fā)展規(guī)劃21第四章 選址方案23一、 項目選址原則23二、 建設區(qū)基本情況23三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展27四、 社會經濟發(fā)展目標30五

2、、 產業(yè)發(fā)展方向33六、 項目選址綜合評價35第五章 產品規(guī)劃與建設內容36一、 建設規(guī)模及主要建設內容36二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領36產品規(guī)劃方案一覽表37第六章 建筑工程可行性分析38一、 項目工程設計總體要求38二、 建設方案38三、 建筑工程建設指標39建筑工程投資一覽表39第七章 法人治理結構41一、 股東權利及義務41二、 董事48三、 高級管理人員54四、 監(jiān)事57第八章 原材料及成品管理59一、 項目建設期原輔材料供應情況59二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理59第九章 環(huán)保分析61一、 編制依據61二、 環(huán)境影響合理性分析62三、 建設期大氣環(huán)境影響分析63四、 建設

3、期水環(huán)境影響分析64五、 建設期固體廢棄物環(huán)境影響分析64六、 建設期聲環(huán)境影響分析64七、 建設期生態(tài)環(huán)境影響分析66八、 營運期環(huán)境影響66九、 清潔生產67十、 環(huán)境管理分析69十一、 環(huán)境影響結論70十二、 環(huán)境影響建議70第十章 安全生產72一、 編制依據72二、 防范措施73三、 預期效果評價77第十一章 項目節(jié)能說明79一、 項目節(jié)能概述79二、 能源消費種類和數量分析80能耗分析一覽表81三、 項目節(jié)能措施81四、 節(jié)能綜合評價82第十二章 工藝技術說明83一、 企業(yè)技術研發(fā)分析83二、 項目技術工藝分析85三、 質量管理87四、 項目技術流程88五、 設備選型方案88主要設備

4、購置一覽表89第十三章 項目投資分析90一、 投資估算的依據和說明90二、 建設投資估算91建設投資估算表95三、 建設期利息95建設期利息估算表95固定資產投資估算表97四、 流動資金97流動資金估算表98五、 項目總投資99總投資及構成一覽表99六、 資金籌措與投資計劃100項目投資計劃與資金籌措一覽表100第十四章 經濟效益102一、 基本假設及基礎參數選取102二、 經濟評價財務測算102營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表102綜合總成本費用估算表104利潤及利潤分配表106三、 項目盈利能力分析106項目投資現金流量表108四、 財務生存能力分析109五、 償債能力分析110借款還本

5、付息計劃表111六、 經濟評價結論111第十五章 風險評估分析113一、 項目風險分析113二、 項目風險對策115第一章 行業(yè)發(fā)展分析一、 影響行業(yè)發(fā)展的有利與不利因素1、有利因素（1）整車市場的穩(wěn)步增長從全球市場角度來看，受益于全球經濟的穩(wěn)健發(fā)展和各國鼓勵汽車消費政策的出臺，全球汽車產業(yè)保持較為平穩(wěn)的增長態(tài)勢。根據國際汽車制造商協會統計數據，全球汽車產銷量在2006年至2018年的復合增長率分別達到2.73%和2.84%。同期，我國汽車產業(yè)亦發(fā)展蓬勃，已成為世界汽車生產及消費大國，汽車產銷量均實現了高速增長。根據中國汽車工業(yè)協會統計數據顯示，我國汽車產量在2006年至2018年的復合增長率

6、達到11.82%，高于全球平均水平。截至2018年末，中國連續(xù)十年位居全球汽車銷量第一，國內整車市場發(fā)展迅速。（2）國家政策的大力支持近年來，汽車向電子化、智能化發(fā)展的趨勢催生了汽車電子行業(yè)的新需求，美國、歐洲和日本等國家和地區(qū)先后出臺一系列政策和法規(guī)支持汽車電子行業(yè)的發(fā)展。與此同時，我國政府先后出臺了一系列相關法規(guī)政策，制定產業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，為汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展提供了有利支持和保障。（3）對汽車智能化和節(jié)能化要求的不斷提升隨著信息技術向傳統領域的滲透，汽車智能化和節(jié)能化成為迎合市場需求的主流趨勢。在汽車智能化應用方面，消費者希望通過精密的電腦程序和汽車電子控制系統，使汽車操控趨于簡單。

7、未來，汽車的智能化和電動化將成為汽車轉型升級的重要方向。與此同時，在汽車節(jié)能化方面，隨著各國政府對環(huán)境保護和節(jié)能減排政策的不斷出臺，能源和環(huán)境日益成為影響世界汽車產業(yè)發(fā)展的兩大決定性因素，以混合動力、燃料電池等為代表的新能源技術發(fā)展勢頭強勁，推動了汽車節(jié)能化的發(fā)展方向。而汽車智能化和節(jié)能化的趨勢進一步驅動了汽車電子技術的更新換代，并極大促進了汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展。（4）汽車電子的應用范圍日益廣泛近三十多年來，汽車電子技術的應用從早期的電子燃油噴射、電子點火控制，進一步擴展到汽車底盤控制、主動安全性控制，及故障診斷顯示、娛樂和通信等各個領域，平均每輛汽車的電子化程度不斷提升。根據中投顧問產業(yè)研

8、究中心的數據，汽車技術70%左右的創(chuàng)新源自于汽車電子，汽車電子技術的應用程度已經成為衡量整車水平的主要標志。隨著未來整車技術應用向電動化、車聯網和智能駕駛等領域的演化，汽車電子應用范圍和領域將得到進一步拓展。2、不利因素（1）車輛限購等政策抑制汽車銷售情況出于緩解城市交通壓力、減少交通污染等因素考慮，2010年起我國各省市陸續(xù)出臺車輛限購政策，普通汽車消費受到嚴格限制。車輛限購政策的出臺從一定程度上抑制了汽車消費的發(fā)展。（2）國內企業(yè)研發(fā)技術和生產水平尚待提高國內汽車零部件廠商對部分產品的核心生產技術仍依賴于國外大型整車廠商，在自主研發(fā)能力和生產獨立性上與國外汽車零部件廠商尚存在較大差距。二、

9、 影響行業(yè)發(fā)展的有利與不利因素1、有利因素（1）整車市場的穩(wěn)步增長從全球市場角度來看，受益于全球經濟的穩(wěn)健發(fā)展和各國鼓勵汽車消費政策的出臺，全球汽車產業(yè)保持較為平穩(wěn)的增長態(tài)勢。根據國際汽車制造商協會統計數據，全球汽車產銷量在2006年至2018年的復合增長率分別達到2.73%和2.84%。同期，我國汽車產業(yè)亦發(fā)展蓬勃，已成為世界汽車生產及消費大國，汽車產銷量均實現了高速增長。根據中國汽車工業(yè)協會統計數據顯示，我國汽車產量在2006年至2018年的復合增長率達到11.82%，高于全球平均水平。截至2018年末，中國連續(xù)十年位居全球汽車銷量第一，國內整車市場發(fā)展迅速。（2）國家政策的大力支持近年來

10、，汽車向電子化、智能化發(fā)展的趨勢催生了汽車電子行業(yè)的新需求，美國、歐洲和日本等國家和地區(qū)先后出臺一系列政策和法規(guī)支持汽車電子行業(yè)的發(fā)展。與此同時，我國政府先后出臺了一系列相關法規(guī)政策，制定產業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策，為汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展提供了有利支持和保障。（3）對汽車智能化和節(jié)能化要求的不斷提升隨著信息技術向傳統領域的滲透，汽車智能化和節(jié)能化成為迎合市場需求的主流趨勢。在汽車智能化應用方面，消費者希望通過精密的電腦程序和汽車電子控制系統，使汽車操控趨于簡單。未來，汽車的智能化和電動化將成為汽車轉型升級的重要方向。與此同時，在汽車節(jié)能化方面，隨著各國政府對環(huán)境保護和節(jié)能減排政策的不斷出臺，能源和環(huán)

11、境日益成為影響世界汽車產業(yè)發(fā)展的兩大決定性因素，以混合動力、燃料電池等為代表的新能源技術發(fā)展勢頭強勁，推動了汽車節(jié)能化的發(fā)展方向。而汽車智能化和節(jié)能化的趨勢進一步驅動了汽車電子技術的更新換代，并極大促進了汽車電子行業(yè)的快速發(fā)展。（4）汽車電子的應用范圍日益廣泛近三十多年來，汽車電子技術的應用從早期的電子燃油噴射、電子點火控制，進一步擴展到汽車底盤控制、主動安全性控制，及故障診斷顯示、娛樂和通信等各個領域，平均每輛汽車的電子化程度不斷提升。根據中投顧問產業(yè)研究中心的數據，汽車技術70%左右的創(chuàng)新源自于汽車電子，汽車電子技術的應用程度已經成為衡量整車水平的主要標志。隨著未來整車技術應用向電動化、車

12、聯網和智能駕駛等領域的演化，汽車電子應用范圍和領域將得到進一步拓展。2、不利因素（1）車輛限購等政策抑制汽車銷售情況出于緩解城市交通壓力、減少交通污染等因素考慮，2010年起我國各省市陸續(xù)出臺車輛限購政策，普通汽車消費受到嚴格限制。車輛限購政策的出臺從一定程度上抑制了汽車消費的發(fā)展。（2）國內企業(yè)研發(fā)技術和生產水平尚待提高國內汽車零部件廠商對部分產品的核心生產技術仍依賴于國外大型整車廠商，在自主研發(fā)能力和生產獨立性上與國外汽車零部件廠商尚存在較大差距。第二章 項目背景分析一、 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢1、汽車將成為下一個智能終端隨著人們對汽車的安全、環(huán)保、節(jié)能和舒適性能的要求逐漸提高，以及以信息技術

13、、新材料技術為標志的新技術革命的興起，汽車已經跨越機械的1.0時代和電子的2.0時代，在滿足基本駕乘需求后步入智能化的3.0時代。通過裝置復雜的電腦程序和控制系統，汽車操控將為趨于簡單，汽車將更富于智慧，智能化、電動化將成為汽車轉型升級的重要方向。未來，隨著汽車通信技術的發(fā)展和互聯網的接入，作為兼具場景和移動特點的終端，汽車的場景應用將被充分挖掘，在能源革命和智能化的驅動下將有望成為繼智能手機后的另一個智能終端，重新定義人們的價值習慣和生活狀態(tài)，使汽車出行更加安全、舒適、智能，也使人、車、交通環(huán)境之間的關系更加緊密。汽車作為一種由移動平臺組成的全新互聯生態(tài)系統，將通過為消費者提供新興的及個性化

14、的服務成為人們生活中不可或缺的一部分。2、節(jié)能環(huán)保助推新能源汽車發(fā)展隨著各國政府環(huán)境保護和節(jié)能減排政策的不斷出臺，能源和環(huán)境日益成為影響世界汽車產業(yè)發(fā)展的兩大決定性因素。以混合動力、燃料電池等為代表的新能源技術發(fā)展勢頭強勁，其能量利用效率較高，有利于促進節(jié)能減排，因而發(fā)展新能源汽車既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑，也是提升國家汽車產業(yè)競爭力的著力點。與傳統汽車不同，新能源汽車需要在維持汽車現有部件配備的前提下，盡可能提升各項設備的營運效率以最大限度拓展汽車整體續(xù)航能力。預計未來5至10年，新能源汽車續(xù)航里程還需提升一倍，這些都將依靠汽車電子的廣泛運用來實現。例如，以動力控制系統、電池管理系統和安

15、全輔助系統為代表的汽車電子控制系統對于新能源汽車提升駕乘效率和安全性將起到重要推動作用。汽車電子控制系統已經成為汽車技術革新的重要驅動因素，被視為衡量現代汽車技術水平的重要標志。根據研究，汽車電子在新能源汽車中的價值占比接近一半，遠遠高于傳統汽車，新能源汽車產業(yè)的蓬勃發(fā)展將進一步助推汽車電子產業(yè)的景氣度。二、 汽車電子行業(yè)發(fā)展概況1、汽車電子的分類汽車電子是電子信息技術與汽車制造技術的結合。隨著電子信息技術的快速發(fā)展和汽車工業(yè)的不斷變革，汽車電子技術的應用和創(chuàng)新極大推動了汽車行業(yè)的進步與發(fā)展，成為滿足消費者日益增長的對安全性、舒適性和節(jié)能環(huán)保需求的核心動力。按照對汽車行駛性能作用的影響劃分，可

16、以把汽車電子分為車體汽車電子控制裝置系統和車載汽車電子裝置。前者需要和汽車上其他機械系統進行配合使用，直接影響汽車的整車性能和安全性；后者則是在汽車環(huán)境下能夠獨立使用的電子裝置，與汽車本身性能并無直接關系。2、汽車電子行業(yè)發(fā)展概況與需求分析（1）汽車電子市場規(guī)模穩(wěn)步增長汽車電子產業(yè)的發(fā)展與汽車工業(yè)的發(fā)展密切相關。隨著汽車的智能化和電動化發(fā)展，以及消費者對安全性和節(jié)能環(huán)保要求的不斷提高，汽車電子產業(yè)增速加快，逐漸成為各大整車廠商差異化競爭的焦點。在一定程度上，電子技術主導著汽車技術進步的方向，未來汽車技術的競爭將越來越多表現為汽車電子技術的競爭。而汽車電子技術的發(fā)展本身是一個不斷迭代和完善的過程

17、，朝著集成化和智能化的方向演變，在此過程中，汽車電子的內涵和外延將不斷拓展。從全球市場來看，美國、歐洲和日本是全球主要的傳統汽車市場，也是汽車電子產業(yè)的技術領先者，掌握著國際汽車電子行業(yè)的核心技術，并孕育了包括大陸、電裝、德爾福等在內的一批全球汽車電子巨頭。根據德勤咨詢的相關研究，全球汽車電子市場規(guī)模在未來幾年將保持較高的增速，且高于整車市場。從我國汽車市場來看，近年來，我國汽車電子行業(yè)發(fā)展勢頭良好。根據前瞻數據庫發(fā)布的數據，我國汽車電子市場規(guī)模從2012年的2,800億元增長至2017年的5,400億元，復合增長率達到14.04%。未來，在汽車產業(yè)向新興市場轉移的背景下，隨著本土企業(yè)研發(fā)實力

18、、生產水平和服務水平的不斷提升，我國汽車電子行業(yè)發(fā)展空間廣闊、前景可期。（2）汽車電子占整車成本比重日益提升根據中投顧問產業(yè)研究中心的數據，汽車技術70%左右的創(chuàng)新源自于汽車電子，汽車電子技術的應用程度已經成為衡量整車水平的主要標志。根據中投顧問產業(yè)研究中心預測，全球汽車電子占整車價值比重預計將由2015年的40%上升到2020年的50%。目前，對于不同類型汽車，汽車電子在整車成本中的占比不盡相同，其中在緊湊型乘用車成本中的占比達到15%，中高端乘用車占比達28%，混合動力乘用車占比達47%，純電動乘用車占比達65%。（3）汽車電子各細分產品發(fā)展態(tài)勢各異隨著技術創(chuàng)新不斷發(fā)展，技術更新周期逐漸縮

19、短，不同汽車電子產品所處生命周期各有所異。從發(fā)展階段來看，以傳統儀器儀表、被動安全裝置及懸架控制系統等為代表的汽車電子產品發(fā)展較早，已經處于成熟期，具有較為穩(wěn)定的市場規(guī)模和增長速度；以車載信息娛樂系統、智能駕駛輔助系統、電池電源管理系統等為代表的汽車電子產品則處于快速成長期，具有較廣闊的發(fā)展前景。三、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭

20、力。第三章 公司基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx有限責任公司2、法定代表人：付xx3、注冊資本：1280萬元4、統一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2013-2-97、營業(yè)期限：2013-2-9至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經營范圍：從事汽車電子控制器相關業(yè)務（企業(yè)依法自主選擇經營項目，開展經營活動；依法須經批準的項目，經相關部門批準后依批準的內容開展經營活動；不得從事本市產業(yè)政策禁止和限制類項目的經營活動。）二、 公司簡介公司不斷推動企業(yè)品牌建設，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現從產品服務經

21、營向品牌經營轉變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標等，加強品牌策劃與設計，豐富品牌內涵，不斷提高自主品牌產品和服務市場份額。推進區(qū)域品牌建設，提高區(qū)域內企業(yè)影響力。公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規(guī)范廠務公開的內容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質量發(fā)展，以提高全員思想政治素質、業(yè)務素質和履職能力為核心，堅持戰(zhàn)略導向、問題導向和需求導向，持續(xù)深化教育培訓改革，精準實施培訓，努力實現員工成長與公司發(fā)展的良性互動。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司

22、在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術成果轉化，形成企業(yè)核心的自主知識產權。公司產品在行業(yè)中的始終保持良好的技術與質量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產線為使用自有技術開發(fā)而成。（二）公司擁有技術研發(fā)、產品應用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經營管理與市場經驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務實、團結協作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術創(chuàng)新、產品質量和服務，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質客戶

23、保持穩(wěn)定的合作關系，對于行業(yè)的核心需求、產品變化趨勢、最新技術要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產更符合市場需求產品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據較為有利的競爭地位公司經過多年深耕，已在技術、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應的安全與穩(wěn)定，在現有競爭格局下對于公司產品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務數據公司合并資產負債表主要數據項目2020年12月2019年12月2018年12月資產總額9270.247416.196952.68負債總額4925.55394

24、0.443694.16股東權益合計4344.693475.753258.52公司合并利潤表主要數據項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入23364.7518691.8017523.56營業(yè)利潤3678.232942.582758.67利潤總額3032.622426.102274.47凈利潤2274.471774.091637.62歸屬于母公司所有者的凈利潤2274.471774.091637.62五、 核心人員介紹1、付xx，中國國籍，1976年出生，本科學歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行

25、董事、總經理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經理。2018年3月起至今任公司董事長、總經理。2、閆xx，中國國籍，無永久境外居留權，1970年出生，碩士研究生學歷。2012年4月至今任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨立董事。3、侯xx，中國國籍，無永久境外居留權，1971年出生，本科學歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務經理。2017年3月至今任公司董事、副總經理、財務總監(jiān)。4、湯xx，1974年出生，研究生學歷。2002年6月至2006年8月就職于xx

26、x有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。5、秦xx，中國國籍，1977年出生，本科學歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、莫xx，中國國籍，無永久境外居留權，1958年出生，本科學歷，高級經濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；2016年11月至今任xxx有限公司董事、經理；2019年3月至今任公司董事。7、莫xx，中國國籍，1978年出生，本科

27、學歷，中國注冊會計師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨立董事。8、馮xx，中國國籍，無永久境外居留權，1959年出生，大專學歷，高級工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經理、總工程師。六、 經營宗旨公司通過整合資源，實現產品化、智能化和平臺化。七、 公司發(fā)展規(guī)劃根據公司的發(fā)展規(guī)劃，未來幾年內公司的資產規(guī)模、業(yè)務規(guī)模、人員規(guī)模、資金運用規(guī)模都將有較大幅度的增長。隨著業(yè)務和規(guī)模的快速發(fā)展，公司

28、的管理水平將面臨較大的考驗，尤其在公司迅速擴大經營規(guī)模后，公司的組織結構和管理體系將進一步復雜化，在戰(zhàn)略規(guī)劃、組織設計、資源配置、營銷策略、資金管理和內部控制等問題上都將面對新的挑戰(zhàn)。另外，公司未來的迅速擴張將對高級管理人才、營銷人才、服務人才的引進和培養(yǎng)提出更高要求，公司需進一步提高管理應對能力，才能保持持續(xù)發(fā)展，實現業(yè)務發(fā)展目標。公司將采取多元化的融資方式，來滿足各項發(fā)展規(guī)劃的資金需求。在未來融資方面，公司將根據資金、市場的具體情況，擇時通過銀行貸款、配股、增發(fā)和發(fā)行可轉換債券等方式合理安排制定融資方案，進一步優(yōu)化資本結構，籌集推動公司發(fā)展所需資金。公司將加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)，

29、同時加大對人才的資金投入并建立有效的激勵機制，確保公司發(fā)展規(guī)劃和目標的實現。一方面，公司將繼續(xù)加強員工培訓，加快培育一批素質高、業(yè)務強的營銷人才、服務人才、管理人才；對營銷人員進行溝通與營銷技巧方面的培訓，對管理人員進行現代企業(yè)管理方法的教育。另一方面，不斷引進外部人才。對于行業(yè)管理經驗杰出的高端人才，要加大引進力度，保持核心人才的競爭力。其三，逐步建立、完善包括直接物質獎勵、職業(yè)生涯規(guī)劃、長期股權激勵等多層次的激勵機制，充分調動員工的積極性、創(chuàng)造性，提升員工對企業(yè)的忠誠度。公司將嚴格按照公司法等法律法規(guī)對公司的要求規(guī)范運作，持續(xù)完善公司的法人治理結構，建立適應現代企業(yè)制度要求的決策和用人機制

30、，充分發(fā)揮董事會在重大決策、選擇經理人員等方面的作用。公司將進一步完善內部決策程序和內部控制制度，強化各項決策的科學性和透明度，保證財務運作合理、合法、有效。公司將根據客觀條件和自身業(yè)務的變化，及時調整組織結構和促進公司的機制創(chuàng)新。第四章 選址方案一、 項目選址原則項目選址應符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對市政公共服務設施的布局要求；依托選址的地理條件，交通狀況，進行建址分析；避免不良地質地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網等市政設施配套完善；場址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎設施，遠離污染源和易燃易爆的生產、儲存場所，便于生活和服務設施合

31、理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設區(qū)基本情況貴州，簡稱黔或貴，是中華人民共和國省級行政區(qū)。省會貴陽，地處中國西南內陸地區(qū)腹地。是中國西南地區(qū)交通樞紐，長江經濟帶重要組成部分。全國首個國家級大數據綜合試驗區(qū)，世界知名山地旅游目的地和山地旅游大省，國家生態(tài)文明試驗區(qū)，內陸開放型經濟試驗區(qū)。界于北緯24372913，東經1033610935，北接四川和重慶，東毗湖南、南鄰廣西、西連云南。貴州境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，素有八山一水一分田之說。全省地貌可概括分為高原、山地、丘陵和盆地四種基本類型，其中92.5%的面積為山地和丘陵?？偯?/p>

32、積17.62萬平方千米，屬亞熱帶季風氣候，地跨長江和珠江兩大水系。截至2019年末，貴州省轄6個地級市，3個自治州，52個縣，11個自治縣，9個縣級市，15個市轄區(qū)，1特區(qū)。常住人口3622.95萬人，地區(qū)生產總值16769.34億元，其中第一產業(yè)增加值2280.56億元，第二產業(yè)增加值6058.45億元，第三產業(yè)增加值8430.33億元。地區(qū)生產總值增長8.3%，增速連續(xù)9年位居全國前列，趕超進位實現新突破。預計規(guī)模以上工業(yè)增加值增長9.6%，增速位居全國前列；十大產業(yè)總產值超過1.2萬億元，數字經濟增速連續(xù)4年位居全國第1，為高質量發(fā)展提供了強有力支撐。今年的主要預期目標是:現行標準下農村

33、貧困人口全部脫貧、貧困縣全部摘帽，脫貧成果全面鞏固提升；地區(qū)生產總值增長8%左右；一般公共預算收入增長2%；萬元地區(qū)生產總值能耗降低2.97%，森林覆蓋率達到60%，縣城以上城市空氣質量優(yōu)良天數比率保持95%以上；常住人口城鎮(zhèn)化率達到50%；城鎮(zhèn)新增就業(yè)75萬人，城鎮(zhèn)、農村常住居民人均可支配收入分別增長9%左右和10%左右，居民消費價格漲幅控制在3.5%左右?！笆濉睍r期是我省可以大有作為、必須奮發(fā)有為的重要戰(zhàn)略機遇期，是實現彎道取直、后發(fā)趕超的最關鍵時期，是脫貧攻堅、同步小康的決勝時期。從國際國內看，和平與發(fā)展仍然是時代主題，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)，發(fā)展中國家群體力量繼續(xù)增強，國

34、際力量對比逐步趨向平衡；同時，國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，全球經濟貿易增長乏力，外部環(huán)境中不穩(wěn)定不確定因素增多。全國物質基礎雄厚、人力資本豐富、市場空間廣闊、發(fā)展?jié)摿薮?，經濟發(fā)展方式正在加快轉變，新的增長動力正在孕育形成，經濟長期向好的基本面沒有改變，同時也進入以速度變化、結構優(yōu)化、動力轉換為主要特點的新常態(tài)，面臨著新的困難和挑戰(zhàn)。綜合分析，國內外大環(huán)境對我省發(fā)展總體有利；國家實施“一帶一路”、長江經濟帶、京津冀協同發(fā)展等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，為我省擴大國際國內開放合作創(chuàng)造了有利條件；國家實施大數據和網絡強國等戰(zhàn)略，為我省彎道取直、后發(fā)趕超創(chuàng)造了寶貴契機；國家實施精準扶貧精準脫貧，為

35、我省打好扶貧開發(fā)攻堅戰(zhàn)提供了政策支撐；國家加快補齊發(fā)展短板，為我省縮小與全國差距帶來了重要機遇；國家實施新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略，為我省完善現代基礎設施、構建現代產業(yè)體系、發(fā)展社會事業(yè)等提供了良好條件。從我省來看，經過“十二五”時期持續(xù)快速發(fā)展，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進入加速發(fā)展階段，基礎條件日益改善，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化，資源紅利、生態(tài)紅利、勞動力紅利、政策紅利、改革紅利正在疊加釋放，全省上下團結奮進、干事創(chuàng)業(yè)的激情空前高漲，這些積極因素為同步全面建成小康社會創(chuàng)造了有利條件。同時，也要清醒地看到，受國內外宏觀經濟環(huán)境的傳導影響，一些長期積累的發(fā)展性矛盾、結構性矛盾、體制性矛盾逐步顯現出來，保持經濟持續(xù)快速增

36、長面臨很大挑戰(zhàn)。主要是：貧困人口多、貧困面大、貧困程度深，脫貧攻堅任務艱巨，全省90%以上的貧困人口、貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)和貧困村處于集中連片地區(qū)，都是難啃的“硬骨頭”，要實現全部脫貧困難不?。唤洕滦袎毫θ匀惠^大，企業(yè)盈利能力下降，市場預期不穩(wěn)、信心不足，大企業(yè)投資意愿不強，中小企業(yè)經營困難，要保持經濟持續(xù)快速增長、加快做大經濟總量、提高人均水平、縮小與全國的差距難度增大；產業(yè)結構不合理、資源開發(fā)利用水平不高、經濟發(fā)展方式粗放，轉型升級步伐緩慢，大部分傳統產業(yè)企業(yè)生產技術水平不高、核心競爭力不強，新興企業(yè)規(guī)模普遍偏小，對經濟增長的貢獻有限，去庫存、去產能、補短板的任務非常繁重；實體經濟特別是中小微企業(yè)融

37、資難、融資貴問題普遍存在，加之勞動力、土地成本持續(xù)上升，物流成本居高不下，降成本的任務艱巨，政府債務率不斷攀升，財政金融風險加大，去杠桿的壓力不??；城鄉(xiāng)發(fā)展差距大，區(qū)域發(fā)展不平衡，社會事業(yè)發(fā)展滯后，公共產品和公共服務供給不足，民生保障兜底還不牢，公共安全、生態(tài)環(huán)境、社會信用等方面仍存在不少問題和風險，改善民生和維護穩(wěn)定任務依然艱巨；政府職能轉變還不到位，一些干部能力和素質不高，不同程度存在著不作為、慢作為、亂作為、為政不廉等問題，提升能力、轉變作風、懲治和預防腐敗任務依然繁重。對這些問題，必須高度重視，切實加以解決。三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展按照“點-軸”與“增長極”相結合的區(qū)域經濟發(fā)展模式，依托高速

38、鐵路、高速公路和水運通道，以大中城市為支撐，加快形成“一圈、八極、四帶、兩廊”的區(qū)域經濟增長極發(fā)展格局。（一）著力推進黔中核心經濟圈建設遵循區(qū)域經濟發(fā)展規(guī)律，重點打造以貴陽城區(qū)為中心，周邊息烽、開陽、甕安、福泉、都勻、西秀、惠水、長順、普定、織金、黔西等高速公路沿線城市為節(jié)點的1小時黔中核心經濟圈，使之成為帶動黔中經濟區(qū)發(fā)展的主引擎。進一步做大貴陽中心城市，加快貴安新區(qū)建設，把貴陽-貴安建設成為帶動區(qū)域發(fā)展的核心增長極，著力推進圈內其他城市發(fā)展。統籌區(qū)域交通、水利等重大基礎設施建設，推進產業(yè)分工合作，加快重點產業(yè)園區(qū)建設，推動產業(yè)集群發(fā)展，構建貴陽-安順、貴陽-都勻、貴陽-息烽-開陽-甕安-福

39、泉城市帶、產業(yè)帶；建立完善貴安新區(qū)、雙龍航空港經濟區(qū)等開發(fā)建設的體制機制，為創(chuàng)新跨區(qū)域經濟區(qū)開發(fā)合作機制探索有益模式和經驗，推動黔中核心經濟圈率先發(fā)展。（二）加快培育區(qū)域性中心城市增長極加快培育遵義、六盤水、安順、畢節(jié)、銅仁、興義、凱里和都勻8個城市增長極，做大中心城市，完善城鎮(zhèn)功能，加強中心城市與周邊重點城鎮(zhèn)交通快速聯結，打破行政區(qū)劃，推動產業(yè)分工協作，促進區(qū)域資源要素自由流動優(yōu)化配置，增強城市增長極的發(fā)展動力，推進區(qū)域一體化發(fā)展。加快構建形成以遵義市中心城區(qū)為核心，遵義、仁懷、桐梓、綏陽、湄潭等縣(市)城區(qū)為支撐的城市增長極；以六盤水市中心城區(qū)為核心，六枝、盤縣、水城等縣(區(qū))城區(qū)為支撐的

40、城市增長極；以安順市中心城區(qū)為核心，平壩、普定、鎮(zhèn)寧等縣(區(qū))城區(qū)為支撐的城市增長極；以畢節(jié)市中心城區(qū)為核心，大方、納雍、赫章等縣城區(qū)為支撐的城市增長極；以銅仁市中心城區(qū)為核心，江口、松桃、玉屏等縣城區(qū)為支撐的城市增長極；以興義中心城市為核心，興仁、安龍、貞豐等縣城區(qū)為支撐的城市增長極；以凱里中心城市為核心，黃平、臺江、雷山、麻江等縣城區(qū)為支撐的城市增長極；以都勻中心城市為核心，福泉、貴定、平塘、三都等縣(市)城區(qū)為支撐的城市增長極。（三）加快推動高鐵經濟帶發(fā)展依托貴陽-廣州、貴陽-長沙、貴陽-昆明、貴陽-重慶、貴陽-成都高速鐵路主軸及沿線城市，重點推進貴廣、長貴昆、渝黔、成貴4條高鐵經濟帶建

41、設。大力推進貴廣高鐵經濟帶建設，加快推進綜合交通網、特色產業(yè)帶、生態(tài)旅游帶和新型城鎮(zhèn)帶“一網三帶”建設，建設一批承接產業(yè)轉移示范基地，推動沿線重點城鎮(zhèn)加快發(fā)展，打造成為與珠三角區(qū)域合作發(fā)展的重要載體。大力推進長貴昆高鐵經濟帶建設，加快推進高鐵沿線綜合交通大通道建設，加快發(fā)展資源精深加工產業(yè)，推進特色農業(yè)發(fā)展，打造旅游精品路線，加快沿線重點城市發(fā)展，構建形成特色產業(yè)帶和城鎮(zhèn)帶，實現東融長株潭和長三角、西連滇中經濟區(qū)合作發(fā)展。積極推進渝黔高鐵經濟帶建設，加強高鐵沿線交通網絡建設，加快經濟帶內城市間產業(yè)分工合作，打造高鐵沿線無障礙物流“綠色通道”。積極推進成貴高鐵經濟帶建設，推進高鐵沿線交通及配套服

42、務設施建設，加快裝備制造業(yè)發(fā)展，推動能源電力等傳統工業(yè)轉型升級，做大特色農業(yè)，提升文化旅游業(yè)，加快物流園區(qū)建設，壯大沿線重點城市規(guī)模。（四）積極推進烏江和南北盤江-紅水河經濟走廊建設推進烏江經濟走廊建設，加快建設以烏江黃金水道為重點的綜合交通網絡，積極打造優(yōu)質白酒、優(yōu)質茶葉、煤磷化工、特色裝備等沿江特色產業(yè)帶和“烏江千里畫廊”精品旅游線路，構建沿江宜居綠色城鎮(zhèn)帶，打造烏江綠色生態(tài)廊道，筑牢長江上游生態(tài)安全屏障，努力構建暢通、綠色、開放、繁榮的烏江經濟走廊，加快培育全省經濟發(fā)展新的增長極。推進南北盤江-紅水河經濟走廊建設，著力加強連接珠江-西江流域地區(qū)綜合交通大通道建設，著力發(fā)展壯大沿江能源化工

43、、特色食品、生態(tài)畜牧業(yè)、特色民族文化旅游等特色產業(yè)，積極承接產業(yè)轉移，加快建設優(yōu)質農產品供應基地和生態(tài)旅游目的地，推進沿江特色城鎮(zhèn)建設，構筑珠江上游生態(tài)安全屏障，加快培育全省經濟增長新的支撐帶。四、 社會經濟發(fā)展目標“十三五”時期，圍繞如期與全國同步全面建成小康社會的宏偉目標，牢牢守住增長速度、居民收入、貧困人口脫貧、社會安全四條發(fā)展底線和山青、天藍、水清、地潔四條生態(tài)底線，努力建設一個經濟快速發(fā)展、社會協調進步、民族文化繁榮、生態(tài)優(yōu)勢突出、民主法治健全、人民幸福安康的多彩貴州。經濟發(fā)展和結構調整實現新跨越。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎上，全省地區(qū)生產總值年均增長10%左右，到20

44、20年，確保達到1.8萬億元，力爭2萬億元，人均超過5萬元。農業(yè)現代化水平顯著提高，第一產業(yè)增長5%；工業(yè)化和信息化融合發(fā)展水平進一步提高，第二產業(yè)增長11%左右，新興產業(yè)增加值占地區(qū)生產總值的比重達到20%；現代服務業(yè)快速發(fā)展，第三產業(yè)增長11%左右，旅游總收入年均增長18%以上。一般公共預算收入年均增長10%左右。固定資產投資年均增長15%以上，達到2.1萬億元。消費對經濟增長貢獻明顯加大，社會消費零售總額年均增長11.5%以上?？萍歼M步對經濟增長貢獻提高到50%，研究與實驗發(fā)展(r&d)經費投入強度提高到1.2%，每萬人發(fā)明專利擁有量達到2.5件，人才資源總量達到530萬人。發(fā)展空間格局

45、得到優(yōu)化，常住人口和戶籍人口城鎮(zhèn)化率分別達到50%和43%。民營經濟比重達到60%。生態(tài)建設和環(huán)境保護實現新跨越。生產方式和生活方式綠色、低碳水平上升。萬元生產總值用水量下降20%，耕地保有量6555萬畝，新增建設用地規(guī)?？刂圃?20萬畝，單位生產總值能源消耗、單位生產總值二氧化碳排放、主要污染物減排達到國家下達的目標要求，非化石能源占一次能源消費比重達到15%。森林覆蓋率提高到60%，縣級以上城市空氣質量優(yōu)良天數比率達到85%以上，好于類水體比例達到90%以上，土壤環(huán)境質量明顯改善。城鄉(xiāng)人居環(huán)境持續(xù)改善，主要生態(tài)系統步入良性循環(huán)，生態(tài)文明先行示范區(qū)建設取得突出成效。扶貧攻堅和民生改善實現新跨

46、越?，F行標準下農村貧困人口全部實現脫貧，貧困縣和貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部減貧摘帽，貧困村按國家標準全部退出。農村常住居民和城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均分別增長12%左右和10%左右。城鎮(zhèn)新增就業(yè)350萬人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4.2%以內。教育現代化取得重要進展，九年義務教育鞏固率提高到95%。醫(yī)療衛(wèi)生服務供給能力和服務質量顯著增強，人均預期壽命提高到73.5歲。文化、社保、住房等公共服務體系更加健全，基本養(yǎng)老保險參保率達到90%，城鎮(zhèn)棚戶區(qū)住房改造130萬套，公共文化服務設施實現城鄉(xiāng)全覆蓋?；A設施支撐能力實現新跨越。綜合立體交通體系基本形成，鐵路營業(yè)里程達到4000公里以上，其中高速鐵路里程達到1500

47、公里以上，高速公路通車里程達到7000公里。形成“一樞紐十六支”機場布局，民航旅客吞吐量達到3000萬人次/年。內河航道運輸能力明顯提高，航道里程達3950公里，其中高等級航道950公里?；窘鉀Q工程性缺水問題，水利工程設計供水能力達到150億立方米以上。信息基礎設施進一步完善，互聯網出省帶寬能力達到10000gbps。深化改革和擴大開放實現新跨越。全面深化改革步伐加快，在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革上取得決定性成果，各方面制度更加成熟更加定型，政府職能進一步轉變，行政效能進一步提高，發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化，社會生產力進一步解放和發(fā)展。開放平臺和合作機制更加完善，“引進來”與“走出去”取得重大進展，對內

48、對外開放水平明顯提升，發(fā)展動力和活力進一步增強。引進省外到位資金達到1萬億元左右，進出口總額年均增長20%以上，實際利用外資年均增長20%以上。社會建設和法治保障實現新跨越。中國夢和社會主義核心價值觀更加深入人心，愛國主義、集體主義、社會主義思想廣泛弘揚，崇德向善、誠信互助的社會風尚更加濃厚。法治貴州建設取得明顯成效，各類社會主體合法權益得到切實保障，社會公平正義得到有效維護，社會治理水平進一步提升，民族關系更加團結和睦，社會更加和諧穩(wěn)定。在全面建成小康社會基礎上，開啟社會主義現代化建設新征程，到2025年，科學發(fā)展方式基本建立，現代產業(yè)體系基本形成，城鄉(xiāng)發(fā)展一體化基本實現，人民生活更加富足安

49、定，社會更加和諧穩(wěn)定，生態(tài)環(huán)境更加宜居優(yōu)美，民主法治制度更加完備，初步建成經濟繁榮、社會進步、生活富裕、生態(tài)良好的現代化多彩貴州。五、 產業(yè)發(fā)展方向加快建設主導產業(yè)突出、特色鮮明的功能園區(qū)，強化產業(yè)集聚配套，培育壯大企業(yè)主體，推動產業(yè)集群化發(fā)展。（一）著力提升壯大產業(yè)園區(qū)深入推進100個產業(yè)園區(qū)成長工程，根據發(fā)展條件和潛力，按照做大做強一批、整合優(yōu)化一批、調整轉型一批的思路，實施產業(yè)園區(qū)提質升級工程。加快發(fā)展產業(yè)園區(qū)特色主導產業(yè)，推進產業(yè)集成配套，提高產業(yè)集中度和集約化水平，培育一批帶動力強的企業(yè)集群，進一步引導要素資源向國家級、省級園區(qū)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)園區(qū)匯聚，加快建成小河孟關、仁懷習水等千

50、億級龍頭園區(qū)。推動相鄰的產業(yè)園區(qū)整合，或以“一區(qū)多園”模式托管產業(yè)園區(qū)，實現資源共享、配置優(yōu)化，促進園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展。對重點生態(tài)功能區(qū)、農產品主產區(qū)的工業(yè)園區(qū)，因地制宜實行“退二進三”或“退二還一”。到2020年，新增2個千億級產業(yè)園區(qū)。（二）加快培育壯大企業(yè)主體圍繞推進產業(yè)轉型升級，聚焦大數據、電子信息、大健康醫(yī)藥、高端裝備制造、新能源和新材料、節(jié)能環(huán)保領域，高端引進100戶以上國內外500強企業(yè)，落地生成一批重大項目。聚焦煤炭、電力、煙酒、化工、有色、冶金、裝備制造、建材、食品等領域，從規(guī)上企業(yè)中選擇1000戶技術工藝落后、生產設備落后、產品有市場、發(fā)展有潛力的企業(yè)，運用大數據、互聯網+、智能

51、制造等新技術、新模式，實施改造升級，提高企業(yè)核心競爭力。鼓勵龍頭企業(yè)、骨干企業(yè)發(fā)揮資本、品牌、營銷網絡、研發(fā)等優(yōu)勢，采取聯合、收購、兼并、控股等方式，實施跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨所有制結構的合作重組，加快做大做強。聚焦大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，加大政策扶持力度，培育生成一大批小微企業(yè)，培育孵化一大批科技創(chuàng)新型企業(yè)，新增5萬戶以上企業(yè)市場主體，其中新增規(guī)上企業(yè)3000戶以上。支持企業(yè)實施走出去戰(zhàn)略，不斷拓展向外發(fā)展的市場空間和資源空間。聚焦已停產、半停產、連年虧損、資不抵債、靠政府補貼和銀行續(xù)貸存在的企業(yè)、以及不符合國家產業(yè)政策的落后產能，綜合運用市場機制、經濟手段和法治辦法，讓“僵尸企業(yè)”和落后產能有序退

52、出。六、 項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第五章 產品規(guī)劃與建設內容一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積38000.00（折合約57.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積64935.76。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xx有限責任公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xxx千套汽車電子控制器，預計年營業(yè)收入51800.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能

53、力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。隨著以半導體材料為代表的汽車電子原材料不斷進行技術革新，引發(fā)了汽車電子產品單位成本的下降、產品功能日益多元化、應用領域日益廣泛，過去應用在高端車上的汽車電子產品逐漸向中低端汽車擴展。同時，汽車的智能化和節(jié)能化發(fā)展亦不斷推動車聯網的發(fā)展，促使汽車從簡單的駕乘工具逐漸發(fā)展成為繼手機之后的又一個智能終端，從而為汽車電子行業(yè)的進一步發(fā)展孕育良機。產品規(guī)劃方

54、案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1汽車電子控制器千套xxx2汽車電子控制器千套xxx3汽車電子控制器千套xxx4.千套5.千套6.千套合計xxx51800.00第六章 建筑工程可行性分析一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據建筑結構荷載規(guī)范建筑地基基礎設計規(guī)范砌體結構設計規(guī)范混凝土結構設計規(guī)范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數1.0；辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數1.0；其它附屬建筑：安全等級二級，結構重要性系數1.0。二、 建設方案（一）結構方案1、設計采用的規(guī)范（1）由有關主導專業(yè)所提供

55、的資料及要求；（2）國家及地方現行的有關建筑結構設計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當地地形、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現澆鋼筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關系，充分利用方向、形體、質感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積64935.76，其中：

56、生產工程40941.50，倉儲工程12166.08，行政辦公及生活服務設施5568.82，公共工程6259.36。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程11901.6040941.505025.081.11#生產車間3570.4812282.451507.521.22#生產車間2975.4010235.381256.271.33#生產車間2856.389825.961206.021.44#生產車間2499.348597.721055.272倉儲工程4408.0012166.081214.702.11#倉庫1322.403649.82364.412.22#倉庫1102.003041.52303.682.33#倉庫1057.922919.86291.532.44#倉庫925.682554.88255.093辦公生活配套1232.045568.82860.653.1行政辦公樓800.833619.73559.423.2宿舍及食堂431.211949.0930