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1、隧道路面混凝土施工工藝公路隧道內(nèi)水泥混凝土路面面板厚度為24cm,施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,必須按照設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師的指示,在驗(yàn)收合格的基層上鋪筑水泥混凝土面板。路面面層全面開(kāi)工前,在監(jiān)理工程師到場(chǎng)時(shí),按批準(zhǔn)的施工方案,首先施工不小于400m2的試驗(yàn)路段,使用正常的全部設(shè)備,從而取得試驗(yàn)數(shù)據(jù),對(duì)于不妥的地方進(jìn)行修正,取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn),再開(kāi)始全面施工。1 施工工藝框圖隧道路面混凝土施工工藝框圖2 施工工藝詳述2.1水泥砼面層砼采用的水泥、粗細(xì)集料、水、鋼筋、外加劑等均應(yīng)滿足規(guī)范要求;混和料配合比嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求并經(jīng)檢驗(yàn)合格。材料:采用425號(hào)以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥;采用潔凈、堅(jiān)硬且符合
2、規(guī)范規(guī)定級(jí)配的中、粗砂,碎礫石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬,最大粒徑不超過(guò)40mm,并應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配,集料應(yīng)沖洗干凈;水質(zhì)清潔無(wú)有害物質(zhì)。除技術(shù)要求符合相關(guān)規(guī)定外,應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意,方能使用。2.2混凝土配合比:應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久和混凝土拌和物和易性的要求,并通過(guò)試驗(yàn)加以調(diào)整,水灰比不宜超過(guò)0.46,坍落度宜在20-25mm范圍內(nèi),單位水泥用量不小于300kg/m3,混凝土的試配強(qiáng)度按設(shè)計(jì)強(qiáng)度提高10-15%確定最后的施工配合比,并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。水泥砼路面攤鋪前,用設(shè)計(jì)要求的砼拌合料鋪筑面積約400m2的試驗(yàn)路段,采用正常的施工方法和機(jī)械設(shè)備,經(jīng)證明在正常生產(chǎn)下能達(dá)到路面施工的質(zhì)量要求時(shí),并以
3、試驗(yàn)路段得到的各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)控制以后的路面施工。2.3模板設(shè)置采用鋼制模板,并配有便于拆裝、連接牢固的裝置。模板一次的安設(shè)長(zhǎng)度為200m。模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致,立模的平面位置與高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固,接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板清洗干凈并在每次澆注砼時(shí)與砼接觸的板面上涂以隔離劑。2.4鋼筋設(shè)置傳力拉桿在鋪筑路面前采用合適的支承裝置裝設(shè)好,裝設(shè)的方向與路面平行,與隧道中線平行或垂直(縱向拉桿);傳力桿長(zhǎng)度的一半再加5cm涂上設(shè)計(jì)規(guī)定的涂液,脹縫處的傳力拉桿在涂涂液的另側(cè)加一個(gè)預(yù)制的蓋套,內(nèi)留30mm空隙,填以紗頭或泡沫塑料。拉桿不露頭,拉桿端切正,橫斷面上不變形。
4、水泥砼面層內(nèi)所使用的任何鋼筋均不得有粘土、污垢、油脂、油漆、毛剌以及的鐵銹,以免損壞鋼筋與砼的粘結(jié)。所有的鋼筋綁扎完成后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進(jìn)行下道工序的施工。2.5砼的攪拌和運(yùn)輸均按襯砌結(jié)構(gòu)砼施工工藝要求施作。2.6混凝土攤鋪 采用人工灌注及攤鋪,震搗器震實(shí)刮平、摸光機(jī)抹面,用槽器滾動(dòng)壓紋機(jī)壓紋防滑,工地備有可調(diào)模板,震動(dòng)式整平板等人工攤鋪的設(shè)備和工具。混凝土攤鋪采用砼攤鋪機(jī)施作,采用的攤鋪機(jī)除具備自行以保證連續(xù)操作攤鋪?lái)磐?,還具備:具有自控系統(tǒng),能自動(dòng)控制中線和高程,具有均勻攤鋪混和料及調(diào)合料流向振搗器;具有單獨(dú)的發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的插入式震搗器;具有可調(diào)的擠壓整形板和整平板;具有適應(yīng)各種
5、寬度及組合寬度與板厚的攤鋪能力。攤鋪工作一旦開(kāi)始,不得中斷。把砼均勻澆注在模板內(nèi),先使用插入式震搗器搗實(shí),并用手牽引震動(dòng)整平梁至少震實(shí)兩遍,每遍均覆蓋整個(gè)面板。2.7終飾 砼面初步整修后,使用3m的直尺檢查砼表面,高出的砼使用手鏝法清除。在砼凝結(jié)前,修整好除規(guī)定外的所有超過(guò)5mm的路面邊角坍落處;在砼終凝前,處理好各施工縫和緊急工作縫每側(cè)面板邊緣,使其具有界限分明的連續(xù)半徑和密實(shí)光滑的砂漿飾面。修整作業(yè)在砼仍保持塑性和具有和易性時(shí)進(jìn)行。清除表面水份和浮漿。采用切紋器橫向制作紋理。2.8接縫施工2.8.1橫向施工縫 橫向施工縫只在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中斷時(shí)間超過(guò)30min時(shí)才設(shè)置,施工縫的位置應(yīng)設(shè)在脹縮縫處
6、,設(shè)在縮縫處或非脹、縮縫處時(shí),采用平縫加力桿并垂直中線和按圖紙所示尺寸及其它要求施工。當(dāng)橫向施工縫與橫向縮縫分開(kāi)設(shè)置時(shí),其距離不小于2.0m。2.8.2橫向脹、縮縫 橫向縮縫設(shè)置假縫,沿橫向做成一條不間斷直線,并設(shè)與橫向工作縫相同的傳力桿。橫向縮縫采用鋸縫,當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25-30%時(shí),采用切縫機(jī)進(jìn)行切割,在規(guī)定部位之外,不允許出現(xiàn)任何橫向裂縫。鋸縫完成后把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈。待砼養(yǎng)生完畢后,用壓縮空氣很好的清除接縫溝槽內(nèi)的所有雜物,待砼充分干燥后,使用圖紙要求的填料予以填封。 橫向脹縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置,采用滑動(dòng)傳力桿,即在傳力桿涂瀝青一端加蓋套,內(nèi)留30mm空隙,填紗頭或泡
7、沫塑料,蓋套一端在相鄰中交錯(cuò)布置。設(shè)置接縫材料時(shí),脹縫徹底打掃干凈。2.8.3縱向縮縫 縱向縮縫設(shè)置平行于中線,拉桿采用螺紋鋼筋,用鋸縫機(jī)按設(shè)計(jì)尺寸鋸成假縫的形式。2.8.4縱向施工縫縱向施工縫采用平縫,在板中央設(shè)置拉桿,接縫使用符合圖紙規(guī)定的填料填封。2.9路面檢測(cè)施工后立即檢測(cè)混凝土路面的抗折強(qiáng)度,混凝土板邊垂直度,平整度,相鄰板高差,縱坡高程、寬度、厚度、長(zhǎng)度、槽深尺寸等。外觀檢查:混凝土表面不得有脫皮,印痕、裂縫、碎石外露和缺邊掉角顯象;混凝土路面?zhèn)让骓樦?,曲線圓順;混凝土路面壓槽紋理適宜。2.10混凝土路面養(yǎng)生:混凝土板做面施工完畢,應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。一般可采用草袋在混凝土終凝以后覆蓋
8、于混凝土板表面,每天應(yīng)均勻?yàn)⑺B(yǎng)護(hù),經(jīng)常保持草袋潮濕狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)期為14-21天,養(yǎng)護(hù)期間禁止一切車輛通行。3 混凝土路面施工注意事項(xiàng)3.1當(dāng)蔽蔭處的氣溫高于38c時(shí),或者正在下雨或估計(jì)4小時(shí)內(nèi)有雨時(shí),不得鋪筑混凝土路面。公路隧道混凝土路面工程中鋪筑的混凝土的溫度不應(yīng)低于10c或高于32c。當(dāng)蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超過(guò)0.75kg/h時(shí),需采取防止水分蒸發(fā)的預(yù)防措施。3.2混凝土攤鋪工作一旦開(kāi)始,混凝土表面鋪筑工程就不得中斷。如果停工時(shí)間延續(xù)超過(guò)30min時(shí),就得申報(bào)一個(gè)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工橫縫。距脹縫、縮縫或薄弱面2.0米以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。4 真空吸水施工為確?;炷谅访娴氖┕べ|(zhì)量,防止收縮裂縫出
9、現(xiàn),提高表層混凝土強(qiáng)度和耐磨性,在混凝土攤鋪振搗成型后,立即在混凝土表面覆蓋上真空吸墊,經(jīng)過(guò)真空產(chǎn)生負(fù)壓,將混凝土內(nèi)多余的水分和空氣吸出。其施工要點(diǎn)如下:4.1真空吸水作業(yè)前,先鋪放尼龍過(guò)濾布,布邊應(yīng)距混凝土面板邊8-10mm;布面拉平,減少皺紋和折疊等現(xiàn)象,然后覆蓋氣墊薄膜,檢查密封邊是否與混凝土表面相貼合。4.2將真空泵吸口用軟管與吸墊吸口接通,啟動(dòng)真空泵開(kāi)始吸水作業(yè)。開(kāi)機(jī)的同時(shí),水量觀察和控制泵上真空度值的變化,隨時(shí)進(jìn)行檢查是否有漏氣現(xiàn)象。4.3采用真空吸水時(shí)間要嚴(yán)格控制,并以剩余水灰比來(lái)檢查真空吸水效果,吸水時(shí)間短,降低效果,特別時(shí)吸墊接頭處吸的水分更少,甚至不可能出現(xiàn)彈簧層;吸水時(shí)間長(zhǎng),則使混凝土加快初
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