送電線路設(shè)計論文

1、送電線路設(shè)計論文 1設(shè)計概述 設(shè)計依據(jù)。列出工程設(shè)計任務(wù)書及批準(zhǔn)的文號、經(jīng)審核批準(zhǔn)后的電力系統(tǒng)設(shè)計文件、上級機關(guān)或下達設(shè)計任務(wù)單位對工程設(shè)計的有關(guān)指示性文件等，以及與建設(shè)單位簽訂的設(shè)計合同。設(shè)計規(guī)模及范圍。設(shè)計規(guī)模是根據(jù)工程設(shè)計任務(wù)書的要求，說明線路的電壓等級，輸送電力容量及導(dǎo)線截面，線路起訖點、長度、回路數(shù)，中間落點及連接方式；設(shè)計范圍一般包括線路的本體設(shè)計，通信保護設(shè)計，工程概算和預(yù)算，對運行維護設(shè)計考慮的附屬設(shè)備等。還應(yīng)該說明線路是否包括降壓運行的設(shè)計，進出兩端變電所臨時線的設(shè)計及檢修站、巡線站的建筑設(shè)計等。建筑單位及期限。限定工程建設(shè)單位、施工單位，按設(shè)計任務(wù)要求及設(shè)計單位安排，明確施

2、工時間及建成投產(chǎn)時間。主要經(jīng)濟和材料耗用指標(biāo)。主要包括全線總的綜合造價和本體造價，每公里的綜合造價和本體造價。說明每公里耗用的導(dǎo)線、避雷線，導(dǎo)線和避雷線用的絕緣子、金具、接地材料、桿塔、基礎(chǔ)、水泥、木材等的數(shù)量。 2電力線路設(shè)計 2.1路徑設(shè)計 變電所進出線。說明兩端及中間變電所(發(fā)電廠)進出線的位置和方向，還要表示出現(xiàn)有和擬建線路出線的關(guān)系，合理布置進出線方案。路徑方案的選擇。按照已掌握的線路路徑資料，對全線選出各有特點的兩、三個路徑方案進行比較，在大的方案中也可以選出不同的小方案參加比較。各路徑方案要從路徑長度、可利用的鐵路、公路、水路等交通條件，沿線路地形、地勢、水文、地質(zhì)情況，特殊氣象

3、區(qū)，污穢地區(qū)，森林資源，礦產(chǎn)資源，跨越河流，各種障礙物，選用的線路拐角及線路曲折系數(shù)等情況，來說明各路徑方案的優(yōu)劣。除了從技術(shù)上比較各路徑方案外，還要從線路安全運行、方便施工、降低造價、經(jīng)濟運行、障礙物的處理及大跨越情況等方面進行全面的分析比較。 2.2氣象條件 氣象資料的分析及取值。對沿線氣象臺(站)的氣象資料和送電線路、通信線路的運行經(jīng)驗及自然災(zāi)害資料進行分橋說明。如果送電線路較長或氣象區(qū)復(fù)雜，可分段選擇氣象區(qū)。氣象資料的取值包括：最大風(fēng)速的取值、電線覆冰的取值、年平均氣溫的確定、最高和最低氣溫的取值、雷電日數(shù)的取值。將已選取的各種氣象條件，分別按最高氣溫、最低氣溫、最大風(fēng)速、覆冰、安裝、

4、年乎均氣溫、外過電壓、內(nèi)過電壓等情況所對應(yīng)的氣溫、風(fēng)速、覆冰的氣象條件組合數(shù)值，以全國典型氣象區(qū)劃分的表格形式匯總列表表示。 2.3機電部分 導(dǎo)線。按照工程設(shè)計任務(wù)書的要求和電力系統(tǒng)設(shè)計，決定導(dǎo)線截面和分裂根數(shù)，論證導(dǎo)線型式、規(guī)格、分裂方式、分裂間距等，并說明導(dǎo)線的主要機械和電氣特性。通過污穢區(qū)時，應(yīng)說明是否采用防腐導(dǎo)線。此外，應(yīng)提出導(dǎo)線的防振措施，確定是否需要換位，說明兩端和中間變電所(發(fā)電廠)的相序排列情況，按換位或換相情況繪出換位或換相布置圖，按設(shè)計規(guī)程和有關(guān)規(guī)定確定導(dǎo)線對地和交叉跨越的距離。避雷線。按照設(shè)計規(guī)程規(guī)定，經(jīng)分析比較，確定避雷線的型式、規(guī)格并列出其性能情況，確定避雷線的絕緣方

5、式，絕緣子串型式，絕緣子型式及片數(shù)，絕緣間隙距離及換位方式和防振措施等。防雷接地及其他。按送電線路的電壓等級，通過地區(qū)雷電話動情況和已有線路的運行經(jīng)驗來確定避雷線根數(shù)、保護角、檔距中央導(dǎo)線和避雷線的最小距離。按照地質(zhì)、地貌情況，說明采用接地裝置的主要型式和要求的接地電阻值。按照送電線路設(shè)計情況，計算雷電預(yù)期跳閘率和耐雷水平，以滿足過電壓保護規(guī)程的要求。按導(dǎo)線荷載條件和防電暈性能要求，選擇線路各種金具型式。如采用分裂導(dǎo)線，應(yīng)選擇間隔棒型式，并確定間隔棒在檔距內(nèi)的安裝距離。按無線電干擾標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，提出防干擾措施。 2.4桿塔和基礎(chǔ) 桿塔設(shè)計。按照全線地形，交通情況，線路在電力系統(tǒng)的重要性，國家材料供

6、應(yīng)及施工、運行條件等因素，選擇桿塔型式。設(shè)計時一般應(yīng)盡量選用典型設(shè)計或經(jīng)過施工運行考驗的成熟桿塔型式并說明桿塔的使用條件。對新型桿塔的設(shè)計要充分研究設(shè)計理由，經(jīng)科學(xué)試驗后再選用。同時要說明所采用的各種桿塔型式的特點、適用地區(qū)、使用鋼材量和混凝土量等技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)，說明桿塔的使用條件(如設(shè)計最大風(fēng)速、覆冰厚度、水平檔距、垂直檔距、最大使用檔距、線間距離、標(biāo)準(zhǔn)桿塔高度和分段高度、桿塔允許轉(zhuǎn)角度數(shù)、桿塔重量等)及桿塔設(shè)計的主要原則?；A(chǔ)設(shè)計。依據(jù)基礎(chǔ)設(shè)計應(yīng)遵循的有關(guān)規(guī)定和原則，按照全線地形、地質(zhì)、水文等情況，以及基礎(chǔ)受力條件，來確定基礎(chǔ)的型式，并說明各種基礎(chǔ)型式的特點，適用地點、地質(zhì)、水文條件，每基耗

7、用材料量及有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)。對一些特殊基礎(chǔ)(如沼澤地基礎(chǔ)、強腐蝕地區(qū)基礎(chǔ)、大孔性土基礎(chǔ)、特殊不良地質(zhì)基礎(chǔ))的設(shè)計問題，應(yīng)進行必要的試驗，提出處理措施。 2.5大跨越設(shè)計 大跨越設(shè)計一般指線路跨越通航大河流、湖泊、海峽等的設(shè)計，其檔距在800m以上或桿塔高度在80m以上，且發(fā)生事故時，嚴(yán)重影響航運或修復(fù)特別困難，故導(dǎo)線選型或桿塔設(shè)計需予以特殊考慮。對線路跨越較大的山谷，是作為大檔距來設(shè)計，一般情況下只對導(dǎo)線及特殊的氣象條件進行處理。 跨越地點及氣象條件。說明各跨越地點的桿塔位處的地形、地勢、水文、地質(zhì)、主河道變遷、通航、跨越檔距的大小等情況，選出幾個跨越方案。并選擇最大風(fēng)速、電線覆冰和氣溫等。導(dǎo)

8、線和避雷線選擇。按照導(dǎo)線和避雷線的電氣和機械性能、跨越擋距的大小、桿塔高度、導(dǎo)線和避雷線的間距及荷載條件，選擇導(dǎo)線和避雷線。此外針對大跨越比一般線路振動嚴(yán)重的特點，說明采用的防振措施。絕緣子串及金具。除按照對一般線路考慮的條件外，還應(yīng)按線路荷載大和桿塔高，需增加絕緣子片數(shù)的情況，選擇或新設(shè)計絕緣子串及金具?？缭椒桨傅膬?yōu)化。將各跨越設(shè)計方案的桿塔型式、高度和基礎(chǔ)型式，采用單、雙回路跨越和路徑長度，以及采用導(dǎo)線和避雷線，絕緣子和金具，施工和運行條件等進行綜合比較，對各跨越方案進行全面論證，推薦出大跨越的最佳方案。 3結(jié)語 送電線路的初步設(shè)計是一門較為復(fù)雜的學(xué)科，此項工作要求設(shè)計人員既懂專業(yè)知識,又

9、必須有現(xiàn)場處理各種復(fù)雜局面的實踐經(jīng)驗。特別是現(xiàn)場踏勘階段，設(shè)計人員需不辭勞苦、反復(fù)踏勘,收集各種現(xiàn)場資料,比較各種方案以選出一種既經(jīng)濟又切合實際的方案。經(jīng)過辛勤工作設(shè)計出的線路即使不是最好也是較為合理的。 參考文獻： 1余國清.送電線路路徑選擇的影響因素J.云南電力技術(shù),2002,(4). 2陳琳.湖廣永-連110kV輸電工程桿塔基礎(chǔ)的處理及設(shè)計優(yōu)化J.中國農(nóng)村水利水電,2005,(6). 3王堅.淺談架空輸電線路設(shè)計J.山西建筑,2004,(15). 4董芝春.淺談高壓輸電線路的防雷保護J.科技資訊,2007,(30). 5鐘鳴.淺談架空送電線路的設(shè)計與優(yōu)化J.中國高新技術(shù)企業(yè),2007,(10). 6黃國輝.高壓輸電線路桿塔各種基礎(chǔ)比選J.中國高新 摘要：送電線路的設(shè)計須執(zhí)行國家建設(shè)的各項方針政策及工