BRT公交車機(jī)械維修保養(yǎng)的一些技巧與常識

1、 brt公交車機(jī)械維修保養(yǎng)的一些技巧與常識 摘要：城市公交公司一般擁有成百上千輛車, 每年需進(jìn)行多次維修和保養(yǎng)來保證這些車輛的正常運(yùn)行。根據(jù)調(diào)查結(jié)果, 維修和保養(yǎng)費(fèi)用在車輛運(yùn)行成本中占有很大比例, 一般可達(dá)25 %。而維修和保養(yǎng)的時間及方式對車輛運(yùn)行成本影響很大。因此, 公交公司對汽車維修保養(yǎng)制度的優(yōu)化應(yīng)給予足夠重視。關(guān)鍵詞：brt公交車機(jī)械；維修保養(yǎng)；隨著城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷推進(jìn)，使得城市公共交通壓力不斷增大。面對這一社會發(fā)展問題，大力發(fā)展公共交通事業(yè)意義重大，可實(shí)現(xiàn)對城市交通壓力的有效緩解，改善交通通行狀況。而對于公交車輛的維修工作也將會直接影響到公交車的整體性能與運(yùn)營安全性。一、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)

2、對于公交車輛維修的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)具體可將其分成以下幾方面內(nèi)容，即流程管理、權(quán)限管理、檔案管理、綜合統(tǒng)計，現(xiàn)展開具體分析。一是流程管理。對于公交車輛維修系統(tǒng)流程所開展的管理工作是本系統(tǒng)設(shè)計的核心功能，對于公交車輛的實(shí)際營運(yùn)狀況開展相關(guān)的維修作業(yè)處理。其主要含括的內(nèi)容有車輛保修、零部件維修、一級維護(hù)、二級維護(hù)、大修、作業(yè)規(guī)劃等六大模塊。二是權(quán)限管理。各部門工作人員的工作職責(zé)內(nèi)容不同，其所具備的權(quán)限級別也應(yīng)有所區(qū)分。權(quán)限管理對于不同崗位人員的權(quán)限做出了詳細(xì)規(guī)定，確保了公交車維修管理工作的有序開展。三是檔案管理。針對所維修公交車輛的實(shí)際情況進(jìn)行建檔處理，從而為數(shù)據(jù)處理工作提供支持，更好的展開統(tǒng)計分析工作并制

3、定出有關(guān)的維修政策措施，其中就包含了公交車輛進(jìn)場前的實(shí)際狀況、具體的維修狀況、出場檢驗(yàn)狀況等在車輛進(jìn)場后到最終出場整個過程的具體情況。四是綜合統(tǒng)計。這一項(xiàng)工作內(nèi)容是掌握每一輛公交車具體營運(yùn)情況的主要信息獲取途徑，通過對相關(guān)公交車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計，能夠?yàn)橄嚓P(guān)的管理及營運(yùn)部門在日常車輛管理及調(diào)度過程中，提供以詳實(shí)的參考數(shù)據(jù)。所統(tǒng)計的數(shù)據(jù)內(nèi)容就包含了車輛在日、周、月、季度周期內(nèi)的營運(yùn)報表。2. brt公交車機(jī)械維修保養(yǎng)的一些技巧與常識1.關(guān)鍵技術(shù)。一是數(shù)據(jù)挖掘。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可實(shí)現(xiàn)對公交車輛維修系統(tǒng)內(nèi)各種存在密切關(guān)聯(lián)性的數(shù)據(jù)信息予以充分利用，并通過分析、總結(jié)其中所存在著的規(guī)律變化情況，來指導(dǎo)公交車輛

4、的維修及日常營運(yùn)及調(diào)度管理工作。例如在對公交車輛實(shí)施零部件維修之時，便可依據(jù)其所維修的零部件損耗量、類型，及車輛類型與營運(yùn)里程之間的相關(guān)性，來給予維修人員提供以相應(yīng)的維修參考，使其能夠?qū)S修資源在不同類型車輛中的配置達(dá)到更加合理化的程度，確保對車輛維修資源的合理化配置，此舉不但能夠大幅度降低維修物料及人力成本，且還可大幅度提高維修工作效率。同時，公交車輛的駕駛?cè)藛T也可依據(jù)該規(guī)律情況，來大致判斷出車輛需開展維修的營運(yùn)里程數(shù)，可大幅度提升車輛運(yùn)行安全，避免各種重大安全事故的發(fā)生。將數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)應(yīng)用到公交車輛維修工作當(dāng)中能夠?qū)崿F(xiàn)對維修過程中所掌握的相關(guān)信息要素予以充分利用，不僅能夠有效延長公交車量的

5、營運(yùn)壽命，同時，也提高了廣大乘客的乘車安全性。二凡是新機(jī)使用前或更換機(jī)油、機(jī)油濾芯以及長期停放后約一周以上,必須松開增壓器上面的進(jìn)油口接頭,注入潔凈的機(jī)油,使渦輪轉(zhuǎn)子軸承得到充分的初期潤滑并注意環(huán)境和工具的潔凈,必須采用增壓柴油機(jī)機(jī)油。冷卻水必須是軟水。定期更換空氣濾清器,并更換旋裝一次性的機(jī)油濾罐。冬季使用保養(yǎng)在溫度低于5 時,如不使用防凍液,停車后要將冷卻水放盡,并對柴油機(jī)的使用給予維護(hù)。確屬由于柴油機(jī)磨損大或過熱引起的異響,或者是由于操作使用、保養(yǎng)不當(dāng)造成的異響,也要進(jìn)行早期大修修復(fù)。2.機(jī)械維修?，F(xiàn)代工廠和企業(yè)多采用預(yù)防性維修的方法, 通過對產(chǎn)品的系統(tǒng)檢查、檢測, 發(fā)現(xiàn)故障征兆, 防止

6、故障發(fā)生, 使其保持在規(guī)定狀態(tài)下完成全部活動。預(yù)防性維修方法包括調(diào)整、潤滑、定期檢查和必要的修理等。而預(yù)防性維修中普遍采用的形式是定期維修, 即每隔一定的時間進(jìn)行一次維修保養(yǎng)。但是, 由于維修和保養(yǎng)幾乎都屬于不完美維修, 不能等同于更新過程, 因此設(shè)備隨使用時間的延長其整體性能會不斷下降, 直到報廢停止使用。定期維修沒有考慮設(shè)備性能的這種變化, 容易出現(xiàn)有些設(shè)備不能得到及時修復(fù)或在使用性能仍良好時就進(jìn)行維修的情況, 既造成人力、物力浪費(fèi), 還可能影響整個生產(chǎn)調(diào)度計劃的實(shí)施。在對設(shè)備的失效數(shù)據(jù)進(jìn)行分析時, 選擇的數(shù)據(jù)不一定是從設(shè)備剛投入使用就開始記錄的, 如果設(shè)備在記錄失效數(shù)據(jù)前已使用過一段時間

7、, 那么這段時間對設(shè)備性能的影響也應(yīng)考慮進(jìn)去。這時設(shè)備開始記錄失效數(shù)據(jù)前所運(yùn)行的時間長度值。但因在設(shè)備運(yùn)行階段會受到很多因素影響, 如環(huán)境、操作水平、維修和保養(yǎng)活動等, 這些都會對設(shè)備的性能產(chǎn)生影響。對失效數(shù)據(jù)進(jìn)行建模, 也只是找出設(shè)備的一般失效規(guī)律, 而不能說設(shè)備自始至終都是符合一種失效分布的。對于車輛的二級保養(yǎng), 如果按照4 個月(或其他)定期保養(yǎng)的模式, 在車輛開始使用階段, 車輛性能良好, 保養(yǎng)過頻會造成資源浪費(fèi);而在車輛使用幾年后, 雖經(jīng)過保養(yǎng)、大修等多種維護(hù)措施, 但仍不能改變其性能逐漸下降的趨勢, 小修發(fā)生也更加頻繁,這時仍采用定期維修則會出現(xiàn)維護(hù)保養(yǎng)不足的現(xiàn)象, 車輛得不到及時

8、維護(hù), 導(dǎo)致其性能下降更快, 同樣造成資源浪費(fèi)。保養(yǎng)的時間長度也不可能是無限縮短的, 大修或三級保養(yǎng)等較大規(guī)模的維修活動勢必對車輛整體可靠性產(chǎn)生較大影響, 需要重新確定較為合適的保養(yǎng)周期, 這個問題的解決辦法還需更進(jìn)一步研究?？偟膩碚f, 維修在車輛使用預(yù)算中占有重要的地位, 合理安排維修計劃, 是節(jié)約能源的重要前提,應(yīng)當(dāng)引起足夠重視。三、常見故障及排除1.機(jī)油消耗量大。機(jī)油品質(zhì)和空氣濾清器沒問題的前提下,重點(diǎn)檢查增壓器,渦輪端或壓氣機(jī)葉輪端密封環(huán)失效的修理、更換,再檢查氣門密封,導(dǎo)管密封套失效的修理、更換,進(jìn)、排氣門,氣門桿、導(dǎo)管磨損的更換,缸套磨損、活塞環(huán)卡死或折斷的修理、更換,整個機(jī)油系統(tǒng)

9、,檢查是否存在滲漏油現(xiàn)象,如有修理、更換。2.排氣冒黑煙。檢查重點(diǎn)為空氣濾清器,濾芯堵塞的清理、更換,供油提前角過大或過小的調(diào)整,噴油器霧化不良、滴漏的調(diào)整、修理、更換,噴油器開啟壓力低的調(diào)整、更換,增壓器工作不良的檢查、修理、更換。增壓器轉(zhuǎn)速不足的,機(jī)油中的雜質(zhì)堆積在渦輪側(cè)密封處的更換機(jī)油、修理增壓器,機(jī)油溫度過高、供油不足浮動軸承燒的檢查供油系統(tǒng)、修理增壓器,渦輪軸轉(zhuǎn)子失去平衡的修理、更換。渦輪葉片、壓氣機(jī)葉片發(fā)生摩擦、破損的渦輪轉(zhuǎn)速過高,檢查發(fā)動機(jī)增壓系統(tǒng)、修理,排氣溫度、壓力過高的檢查發(fā)動機(jī)本身、修理,混入異物的檢查進(jìn)氣系統(tǒng)、修理、更換。浮動軸承磨損的更換。3.排氣冒白煙。供油提前角過小的調(diào)整,燃油中有水的更換,噴油器霧化不良、滴漏的調(diào)整、修理、更換,增壓器回油管堵塞、變形造成機(jī)油從渦輪、壓氣機(jī)軸端漏出的修理、更換,增壓器密封圈損壞失效的更換,進(jìn)、排氣門磨損或損壞的更換,導(dǎo)管油封失效的更換,缸套磨損、活塞環(huán)卡死或折斷的更換。總而言之，對于公交車的維修工作會直接影響到公交車的營運(yùn)性能，同時，這一項(xiàng)工作的實(shí)際開展情況還將決定著人