路面混凝土面層施工方案

1、 施工技術(shù)方案一、工程概況縣道下臨線三道溝至下套邊防二級公路。是溝通集安市至臨江市的重要通道，也是打造大連、丹東、集安、長白山旅游走廊帶的重要組成部分。本項目區(qū)域位于吉林省南部長白山老嶺支脈，鴨綠江沿岸。沿線山體海拔高度在600-1000米之間，屬中低山地形。06合同段起點樁號為k32+200，終點樁號為k38+800,全長6.613km，工程項目主要有石湖隧道、小橋、涵洞、路基、路面、防護及附屬設施。路基土方31027m3,石方61259 m3，混凝土路面29785 m2等。合同總投資1.09億元。06標段路面水泥混凝土面層起訖點樁號k32+200k35+080 、k37+466k38+80

2、0，平均寬度7m、厚度23cm。計劃k34+000k34+560段路面面層作為試驗段。二、計劃開工時間計劃施工日期：2011年7月24日-2011年7月28日。三、材料準備1、水泥：采用亞泰集團通化水泥股份有限公司生產(chǎn)的標號為p.o42.5普通硅酸鹽水泥，水泥用量不小于330kg/m3，初凝時間不早于1.5h，終凝時間不遲于10h。2、集料：粗集料我們選用使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈、經(jīng)試驗合格的石湖隧道出口料場加工的碎石，碎石規(guī)格為4.75-9.5mm、9.5-19mm、19-31.5mm；細集料使用使用質(zhì)地 堅硬、耐久、潔凈、經(jīng)試驗合格的集安大路砂場的天然砂。3、水：拌和站附近的小河水。4、外

3、加劑：采用經(jīng)試驗合格的北京科碩建材有限公司生產(chǎn)的ks-14高效引氣減水劑。5、鋼筋：混凝土路面所用的鋼筋網(wǎng),傳力桿,拉桿等鋼筋的品種、規(guī)格,均符合設計要求,鋼筋應順直,表面無裂紋、斷傷、刻痕、油污和銹蝕等現(xiàn)象，傳力桿鋼筋為鋸斷,非擠壓切斷,斷口垂直,光滑,且用砂輪打磨掉毛刺,加工成23mm的圓倒角.6、接縫、填縫材料：接縫中的填縫板選用泡沫板，設置時將先清除縫隙雜質(zhì)；填縫中的材料選用乳化瀝青。 四、施工準備1、施工機械準備1）鋼筋加工設備：鋼筋鋸斷機1臺、彎折機1臺、鋼筋調(diào)直機1臺、電焊機1臺；2）模板：側(cè)模板、端模板、鋼釬等；3）拌和設備：js1000型強制式混凝土攪拌樓1座、裝載機1臺、發(fā)

4、電機1臺等；4）運輸設備：自卸車5臺；5）攤鋪設備：三輥軸機組（6001）1組、排式振搗器1臺、刮尺、90型汽油抹面機等；6）切縫設備：鋸縫機1臺；7）養(yǎng)生設備：灑水車1輛、土工布等；8）其他測量及試驗設備準備齊全。2、人員準備：施工隊長1人、測量4人、試驗2人、拌和站技術(shù)負責1人、機械操作手2人、機械手3人、民工20人。3、技術(shù)準備：開工前，詳細審核設計施工圖，設計說明及其他設計文件；編制施工方案，并進行審批；對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術(shù)人員和各工種技術(shù)工人進行詳細的施工、安全技術(shù)交底。五、施工方案工藝流程：基層驗收測量放樣及模板安裝安裝鋼筋網(wǎng)片混凝土拌和混凝土運輸卸料及布料密集排振

5、拉桿安裝人工補料三輥軸整平精平飾面壓紋切縫養(yǎng)生填縫成品檢測。1、基層準備檢查驗收基層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等各項指標均須滿足規(guī)范和設計要求，否則進行修整，使之符合要求為止?；鶎颖砻鎽獰o雜物，無松散現(xiàn)象，在鋪筑水泥混凝土面層之前根據(jù)基層濕潤情況適量灑水，始終保持基層表面濕潤。2、測量放樣及模板安裝1）測量放樣：支立模板前在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m布設中樁和邊樁；每100m布設臨時水準點；核對路面高程、面板布塊、脹縫和構(gòu)造物位置，模板安裝精確度的不超出規(guī)范規(guī)定。 2）模板的要求：模板采用剛度足夠的高度不小于22cm的槽鋼制成，長度3m，在小半徑彎道使用

6、1.5m的模板，模板側(cè)面按設計要求預留拉桿孔。 3）模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進行控制；模板垂直度通過墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵；模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在1m以內(nèi)，用鋼釬固定；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂模劑。保證模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相連模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。 4）模板的安裝精度：模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求。 5）模板的拆除：當混凝土抗壓強度不小于8.0mp時方可拆模；拆模時使用專用的工具，避免損壞板邊、板角和傳

7、力桿、拉桿周圍的混凝土，拆下的模板后及時清除砂漿等物，并矯正變形和修護局部損壞。3、鋼筋加工與安裝1）鋪筑前，按設計圖紙準確放樣鋼筋網(wǎng)設置位置、路面板塊和接縫位置等。2）鋼筋網(wǎng)加工：路面鋼筋網(wǎng)根據(jù)設計要求，在直線段加工成矩形板鋼筋網(wǎng)片，在加寬、超高地段加工成異型板鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片均采用12鋼筋焊和接綁扎而成。鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋間距100mm，橫向鋼筋間距200mm，縱向鋼筋設置在面層頂面6cm處，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下?？v向鋼筋的搭接長度不小于35倍鋼筋直徑，搭接位置錯開，各搭接端連線與縱向鋼筋的夾角應不小于60。 3）鋼筋網(wǎng)的安裝：根據(jù)設計文件要求，混凝土面層下有箱形構(gòu)造物穿越，其頂面至面層的距

8、離小于400mm或嵌入基層時，混凝土面層內(nèi)布設雙層鋼筋網(wǎng)，位置設置在上下分別距面板頂部、底部6cm處，雙層鋼筋網(wǎng)底部可采用焊接架立鋼筋或用30mm厚的混凝土墊塊支撐，數(shù)量不小于4-6個/m2。其頂面至面層底面距離在400-1200mm之間時，則在混凝土面層布設單層鋼筋網(wǎng)，單層鋼筋網(wǎng)設置在距面板頂層6cm處，設置時外側(cè)鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于100mm，同時配置4-6個/m2焊接支架或三角架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。單層鋼筋網(wǎng)不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。4、混凝土拌和1）攪拌樓的配備采用有計算機自動控制系統(tǒng)的拌合樓進行生產(chǎn)。定期測定集料含水率，并進行混

9、凝土的施工配合比調(diào)整。2）最短拌和時間：根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩(wěn)定性由試拌確定最短拌和時間。 3）拌和質(zhì)量檢查和控制：按規(guī)范要求檢驗混凝土的各項指標，預留抗彎拉強度和抗壓強度試件，控制混凝土出廠溫度在10-35之間?；炷涟韬臀锞鶆蛞恢?，每盤料之間的坍落度不超過允許誤差。4）外加劑的摻加：根據(jù)施工配合比計算出外加劑摻量，外加劑溶液濃度根據(jù)外加劑摻量、每盤外加劑溶液筒的容量和水泥用量計算得出。 5、混凝土運輸 1）選用自卸車5臺，向施工區(qū)域運料。 2）運輸時間：保證混凝土運到現(xiàn)場適宜攤鋪，并且短于拌和物的初凝時間1h，同時也短于攤鋪允許最長時間0.5h。運輸過程中要防止漏漿、漏料，避免

10、污染路面，避免水分散失應遮蓋混合物表面。并在裝車前沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。 6、卸料及布料 1）布料前應將基層頂面清掃干凈，并灑水潤濕。 2）派專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，分多堆卸料。采用人工進行布料，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中，布料速度與攤鋪速度相適應。 3）布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1.12-1.25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。 7、密排振實 1）混合物布料長度大于1

11、0m時，可開始振搗作業(yè)。2）振搗作業(yè)采用插入密排振搗棒的排式振搗機，間歇插入振搗，在邊角處輔以人工用插入式振搗器振搗。有鋼筋的部位，振搗時應防止鋼筋變位。每次移動距離不宜超過振搗棒有效作業(yè)半徑的1.5倍，并不得大于0.5m。 3）振搗器在每一位置的持續(xù)時間，應以拌和物停止下沉，不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。4）振搗時應輔以人工找平,并應隨時檢查模板.如有下沉,變形或松動,應及時糾正。8、拉桿安裝 1）面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。 2）單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預留孔中按設計要求插入拉桿。 3）脹縫及臨近脹縫的3條縮縫設置傳力桿，其他縮縫不設傳力桿，設置時拉桿、傳力桿必須與接縫

12、相垂直設在板厚中央，在縮縫和脹縫中的傳力桿，涂瀝青滑動端和套管端應在相鄰板中交錯布置。 9、人工布料 1）在三輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面5-20mm，在滾壓后進行觀察，混凝土表面過高時人工鏟除，過低時用混合料補平，應使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴禁使用水泥找平。 10、三輥軸整平 1）作業(yè)單位劃分：三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單位長度為20-30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。 2）滾壓方式與遍數(shù)：在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進振動、后退滾壓的方式作業(yè)，分別進行2-3遍。滾壓遍數(shù)主要依靠經(jīng)驗和經(jīng)過試鋪確定。 3）料位的高、

13、低控制：在作業(yè)時，要有人處理三輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應使用混合料補足。 4）靜滾整平：滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止，靜滾遍數(shù)一般為4-8遍。 5）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在4mm1mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。 11、精平飾面 1）整平飾面：三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內(nèi)完成，并立即用3-5m刮尺進行第一遍飾面，過遲均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺

14、底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫向方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應在整平軸靜滾整平后盡快進行，推拉刮尺的速度應均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。 2)精平飾面：采用抹面機進行抹面處理，在抹面機完成作業(yè)后，進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。再用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進行。精平飾面后的面板達到無抹面印痕，致密均勻，無露骨，整平度達到規(guī)定要求。抹面工作在混凝土初凝時間

15、的1/2以前完成。 12、壓紋 攤鋪完畢或精整平表面后，采用壓紋機具進行壓紋工藝的處理，溝槽的要求：槽深4mm，槽寬3-5mm，槽間距15-25mm。保證壓紋機移動至下一單元作業(yè)面距離與槽間距相同，槽深基本均應。 13、切縫施工橫向縮縫、脹縫、施工縫上部的槽口均采用切縫施工。根據(jù)水泥的凝結(jié)時間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實踐來確定合適的切縫時間。首次攤鋪的切縫可根據(jù)施工溫度與施工后時間的乘積為250（溫度小時）或混凝土抗壓強度達到5.0-10.0mpa來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過24h，切縫寬度為0.5cm，深度為4cm。橫向縮縫間距按設計要求設置，并與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔4

16、-5塊板跳切，之后再按設計圖紙切縫，以減少斷板率?？v縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線行順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。 14、板面的養(yǎng)生覆蓋養(yǎng)生：使用土工布灑水保濕養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生天數(shù)不少于14d，養(yǎng)生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到混凝土強度40%后，行人方可踏入，但不能破壞用于養(yǎng)生的土工布。 15、填縫施工填縫前，采用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染物，確?？p壁內(nèi)部清潔、干燥。必要時先用3-4mm寬單鋸片補切，把不易沖洗干凈的雜物清除出來。具體要求是縫壁上口無灰塵。用滾輪將多孔泡沫塑料柔性墊條擠壓到規(guī)定深度，一般

17、是20-30mm，保證所灌填的填縫材料深度均勻、一致。將乳化瀝青倒入專用灌壺中，均勻灌入已壓好背襯條的縮縫中，由于路面存在橫坡，呈液體狀的材料因自重流向地處，這樣高處內(nèi)就會發(fā)生缺料現(xiàn)象，此時應隔20min后重新填縫一次。灌縫頂面熱天應與板面齊平，冷天應填為凹液面，中心低于板面1-2mm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，與縫壁黏接充分，不開裂、不滲水。16、模板拆除拆除時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定,采用普通水泥時,一般允許拆模時間,應允許符合下表的規(guī)定:混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（）允許拆模時間（h）572203010482524153630 以上

18、28注:1）允許拆模時間為自混凝土成型后開始拆模時間的間隔時間;2）拆模應仔細,不得損壞混凝土板的邊,角,盡量保持模板完好.17、季節(jié)性施工混凝土路面鋪筑期間,應有專人負責收集天氣預報資料,當?shù)赜鲇薪涤?大風和寒流侵襲時,必須停工.六、雨期施工1、地勢低洼的攪拌站,水泥倉及砂石堆料場,應按匯水面積修建排水溝或預備抽排水設施.水泥罐倉頂部通氣口,料斗等部位應有防潮,防水覆蓋措施,砂石料堆放應防雨覆蓋.2、雨期施工是應備足防雨蓬和塑料薄膜.防雨蓬支架宜采用焊接鋼結(jié)構(gòu),并具有人工飾面的足夠高度。3、攤鋪遭遇陣雨時,應立即停止鋪筑混凝土路面,并緊急使用防雨蓬或塑料薄膜覆蓋尚未硬化的混凝土路面.4、被陣

19、雨輕微沖刷過的路面,視平整度和抗滑構(gòu)造破損情況,采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方法處理.對被暴雨沖刷后,路面平整度嚴重劣化或損壞的部位,應盡早鏟除重鋪.七、高溫季節(jié)施工當混凝土拌和物溫度在3035時,混凝土板的施工應按高溫季節(jié)施工規(guī)定進行。1、當現(xiàn)場氣溫大于等于35時,應避開中午高溫時段施工,可選擇在早晨,傍晚后夜間施工。2、砂石料堆應有遮陽蓬,在澆筑混凝土前應灑水濕潤。3、混凝土拌和物澆筑中應盡量縮短運輸,攤鋪,振搗.壓實成型等時間,澆筑完畢后應及時覆蓋,灑水養(yǎng)生。4、切縫應視混凝土強度的增長情況,宜比常溫施工適當提早切縫.以防斷板,特別是在夜間降溫幅度較大或降雨時,應提早切縫。八、夜間施工1、

20、夜間施工時，現(xiàn)場設有保證施工安全要求的照明設施，現(xiàn)場臨時用電嚴格執(zhí)行現(xiàn)行的施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（jgj46）。并在施工前方100m處，設置安全醒目的安全警示標志，保證施工安全。2、夜間施工時，溫度相對較低，在混凝土面層精平等各施工工序中，增加施工人員，并按照夜間溫度及混凝土穩(wěn)定性，確定面層整平、壓紋、切縫的時間，以更好的保證施工質(zhì)量要求。九、質(zhì)量標準1、基本要求1）面層經(jīng)檢測,必須符合檢驗評定標準各項指標的要求,并應進行面層測定,驗算的面層整體模量應滿足設計要求。2）采用的水泥,其物理性能和化學成分應符合國家有關(guān)部門標準的規(guī)定。3）粗細骨料、水及接縫填料應符合施工規(guī)范要求。4）施工配合

21、比應根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標號進行計算,并經(jīng)試驗室試驗,選擇采用最佳配合比。5）接縫的位置,規(guī)格,尺寸及傳力桿,拉桿的位置應符合設計文件的要求。6）路面橫向采用的塑性壓槽的抗滑措施,其構(gòu)造深度應符合施工規(guī)范要求。7）面層與其他構(gòu)造連接應平順,路面邊緣不積水。2、成品保護1）混凝土板在養(yǎng)護期間和填縫前，應禁止車輛通行。在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應搭建臨時便橋。面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。2）對攤鋪完的路面接頭鋼筋要派人專人看管，以防破壞。3）分幅施工是如遇雨季，應采取必要的排水溝措施，防止未攤鋪半幅受水浸泡。十、應注意的質(zhì)量問題1、混凝土板塊

22、裂縫是水泥混凝土路面中最常見的質(zhì)量問題。2、成因分析1）淺表裂紋主要是由于養(yǎng)生不夠，表層風干所致。2）角隅處的裂縫，是由于角隅處基層強度不夠，混凝土澆筑是振搗不實或未安放角隅鋼筋。3）板塊橫向裂縫主要由于切縫時間過遲，產(chǎn)生收縮裂縫，或路面基層下沉引起斷裂。4）路基強度不夠或不均勻，或因施工時溫差影響產(chǎn)生較大的翹曲而產(chǎn)生開裂。5）由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生的裂縫。如振搗不密實，蜂窩較多；或局部過振產(chǎn)生分層離析，使下層骨料集中。3、預控措施1）混凝土成型后，嚴格按規(guī)范規(guī)定時間及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕對不得曝曬或風干，養(yǎng)生時間一般不應少于14d。2）混凝土施工的工作縫，不應設

23、在板塊中間，應設置在脹縫或縮縫處。3）當混凝土達到設計強度的25%30%時（一般不超過24h）可以切縫，以切縫鋸片兩側(cè)邊不超過5mm毛茬為宜。4）加強對路基和基層施工時密實度，穩(wěn)定性，均勻性的檢查。5）角隅處應注意振搗，軟路基地段，可加固設計。6）控制拌制混凝土所用原材料，特別是水泥的技術(shù)指標。7）混凝土振搗時，防止漏漿或過振。十一、質(zhì)量記錄1、原材料（水泥、粗集料、細集料、外加劑、鋼筋、填縫料）進場復驗報告；2、混凝土配合比試驗報告；3、樁位放樣檢查記錄；4、模板安裝及檢查記錄；5、混凝土拌和物的檢查記錄；6、鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿、脹縫的制作及安裝檢查記錄；7、混凝土施工檢查記錄；8、切縫施工檢查記錄；9、混凝土養(yǎng)護