山東某城際鐵路路基試驗段施工方案

1、1、編制依據(jù)1.1新建青島至榮成城際鐵路 qrzh-標(biāo)施工承包合同、設(shè)計圖紙等。1.2現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。1.3我公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗。1.4客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)1.5客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南1.6鐵路工程土工試驗規(guī)程1.7鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程2、工程概況 新建鐵路青島至榮成城際鐵路工程位于煙臺市牟平區(qū)，其中dk223+238.83dk223+400為區(qū)間路基，dk223+400dk224+750為牟平車站路基，車站和區(qū)間路基工程施工有ab組填

2、料填筑630000m3。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，擬將dk223+238.83dk223+400段路基ab組填料填筑作為路基填筑試驗段內(nèi)容。3、試驗段試驗?zāi)康暮蛢?nèi)容3.1、試驗?zāi)康倪x擇不同型號的壓路機，在同類填料的前提下，分不同厚度進行碾壓，確定施工過程中填料含水率的控制范圍，適宜的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施工工藝、施工組織、施工機械，在達(dá)到各項設(shè)計要求的同時，選定經(jīng)濟、合理、準(zhǔn)確的檢測手段，從而指導(dǎo)下步路基施工。3.2、試驗內(nèi)容ab組填料路堤填筑施工工藝及檢測手段。4、施工人員、機械設(shè)備、測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況4.1、人員情況表4-1參加試驗段施工管理的人員表序號姓名職務(wù)職稱備注123454-2、

3、主要施工機械設(shè)備表表4-2主要施工機械設(shè)備表序號機械名稱單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機臺2良好2推土機臺1良好3平地機臺1良好4壓路機臺2良好5自卸汽車臺10良好6灑水車臺1良好7裝載機臺1良好4-3、主要測量、檢測儀器表表4-3、主要測量、檢測儀器表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀徠卡tc702臺1合格2水準(zhǔn)儀dsz3臺4合格3鋼尺30m把1合格4k30平板載荷儀套1合格5灌砂筒150mm套1合格6電子臺秤臺1合格7電子天平臺1合格8evd動態(tài)變形模套1合格9ev2變形模量測套1合格10環(huán)刀套1合格5、ab組料填筑 選取dk223+238.83dk223+400段路基填筑作為ab組填料

4、填筑工程試驗段，全長161.17m，符合試驗施工規(guī)定。 5.1施工準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備沿線進行調(diào)查后，將取料場確定在南自格莊。填筑前對土料進行取樣檢驗，檢驗方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程規(guī)定進行試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證取樣，檢驗合格，2、地基準(zhǔn)備碎石褥墊層驗收合格后，進行ab組填料試驗段填筑施工。3、技術(shù)準(zhǔn)備測量放中心線及邊線，按試驗段實施方案，編制技術(shù)交底書，分工明確，責(zé)任到人，學(xué)習(xí)技術(shù)要求及規(guī)范。向監(jiān)理報檢，同意后才能進行下一步施工。4、沉降觀測準(zhǔn)備編制實施性沉降觀測方案，配備測量人員、測量設(shè)備，于dk223+240、dk223+250、dk223+265、dk223+300、dk223+35

5、0、dk223+400處設(shè)置基底沉降板觀測。5、試驗準(zhǔn)備明確試驗方法，配備試驗儀器和專業(yè)人員。具體為：平板載荷儀一套；灌砂筒、動態(tài)變形模量、變形模量各一套。專職試驗員不少于1名，經(jīng)培訓(xùn)合格并對路基檢測工藝熟知。6、施工準(zhǔn)備在路基兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝，按試驗方案配備作業(yè)人員及機械設(shè)備。經(jīng)培訓(xùn)符合要求后，人員方可上崗；機械設(shè)備經(jīng)檢查驗收后，方可進場作業(yè)。根據(jù)本段作業(yè)要求，施工人員和機械提前進場，配置相應(yīng)的人員與機械數(shù)。5.2、試驗段路施工相關(guān)要求1、填料要求（1）路基基床以下填料中碎石最大料徑不得大于7.5cm，并且要求大小級配良好的非風(fēng)化石。（2）路基基床底層填料中碎石最大料徑不得大于6cm，細(xì)顆

6、粒含量不大于15%。2、施工工藝要求（?。┞返烫钪?yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。所謂“三階段”：準(zhǔn)備、施工、整形驗收；“四區(qū)段”指填筑、平整、碾壓、檢測；“八流程”指：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水或晾曬、機械碾壓、檢驗簽證、路基整形。結(jié)合實際情況，本試驗段路堤施工長度較短，不宜按“四區(qū)段”進行施工組織安排，而采用“同一層土一次性填筑、一次性攤平、一次性碾壓、一次性驗收”來組織施工。（2）不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料壓實累計總厚度不宜小于30cm,每一攤鋪層填料中的粗細(xì)填料應(yīng)攤鋪均勻，不應(yīng)有粗集料或細(xì)集料窩。較大料徑石塊不應(yīng)集中，應(yīng)均勻的分布于

7、填筑層中，石塊間的空隙應(yīng)用較小碎石、石屑等材料填充密實，并使層厚均勻、層面平整。3壓實標(biāo)準(zhǔn)（1） 基床以下路堤：見表5-3 表5-3基床以下路堤壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土a、b填料和c組碎石、礫石類填料及改良土地基系數(shù)k30（mpa/m）110130變形模量ev2 (mpa)454545壓實系數(shù)k0.920.920.927天無側(cè)限抗壓強度(mpa)250 檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗孔隙率n6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每填高0.9m抽樣檢驗地基系數(shù)k30、二次變形模量ev2各4點，其中：距路基邊線2m處左、右

8、各1點，路基中部2點。（2） 基床底層壓實標(biāo)準(zhǔn)：見表5-4表5-4基床底層壓實標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土a、b填料及改良土地基系數(shù)k30（mpa/m）130150變形模量ev2 (mpa)808080動態(tài)變形模量evd(mpa)4040壓實系數(shù)k0.950.950.957天無側(cè)限抗壓強度(mpa)350檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗孔隙率n6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點；每填高0.9m抽樣檢驗地基系數(shù)k30、動態(tài)變形模量evd、二次變形模量ev2各4點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。5.3、試驗段施

9、工1、施工工藝流程框圖3“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝流程圖 準(zhǔn)備階段施工階段準(zhǔn)備階段整平區(qū)段填土區(qū)段檢測區(qū)段碾壓區(qū)段基底處理灑水晾曬攤鋪整平施工準(zhǔn)備基底處理路基整修碾壓夯實檢驗簽證框圖4 試驗段路堤單層施工流程圖 施工準(zhǔn)備測量放線機械攤鋪精平初平初壓、靜壓4遍，弱振2遍，強振4遍壓實質(zhì)量、壓實厚度檢測續(xù)壓續(xù)檢，每強振1遍，檢測1次數(shù)據(jù)分析，編制試驗成果書指導(dǎo)下步大面積施工2、施工方法（1）測量放樣：由精測隊對現(xiàn)場進行測量放樣，放出路基中心線、兩側(cè)坡腳線，為保證路基邊緣的壓實度，邊線比設(shè)計線每邊寬出50cm。工程技術(shù)人員、測量人員共同在dk223+250、dk223+300、dk223+350

10、、dk223+400橫斷面處，按中線、左右距中線各10米處測量碎石頂面標(biāo)高。（2）上土虛鋪：填筑中，采用挖掘機挖裝、自卸車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量。為便于比較，路基試驗段第一層虛鋪按35cm、第二層虛鋪按40cm、第三層根據(jù)前兩層試驗參數(shù)進行調(diào)整虛鋪厚度，保證壓實厚度最接近30cm。填土厚度控制采取兩種方法:一是量出每車土的方量，根據(jù)攤鋪厚度，以計算每車土所能攤鋪的面積，并按此面積在填筑面上用灰線劃上格，在每格內(nèi)卸入一車料；二是在路基坡腳附近每隔10m立上竹桿，在竹桿上用紅布條記好試驗攤鋪厚度的位置線，用以控制推土機作業(yè)厚度。沉降觀測點周圍2m2范圍內(nèi)壓路機壓不到的地方采用小型機具

11、振動夯實，虛鋪厚度按壓實段1/2.（3）路基攤鋪：首先采用推土機將填料按竹桿示線初步推平，初平后用平地機進行精細(xì)整平，并將路基做成兩側(cè)4%的橫向排水坡。精平后，由技術(shù)人員、測量人員共同在dk223+250、dk223+300、dk223+350、dk223+400橫斷面處，按中線、左右距中線各10米處測量虛鋪頂面標(biāo)高，確定實際虛鋪厚度。（4）路基初壓：當(dāng)松鋪厚度、平整度符合要求時開始碾壓。碾壓采用25t振動壓路機。根據(jù)“由兩側(cè)向中間，先靜壓、后弱振，再強振”的操作程序，先靜壓一遍，再弱振二遍，再強振碾壓一遍，完成初壓。碾壓時行與行輪跡重疊0.40.5m，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，相鄰兩

12、區(qū)段縱向重疊不小于2m，以保證無漏壓，無死角，確保碾壓的均勻性。沉降觀測點周圍2m2范圍內(nèi)壓路機壓不到的地方采用打夯機夯實。（5）壓實檢測：初壓結(jié)束后，進行壓實指標(biāo)檢測。以k30和孔隙率為主控指標(biāo)，ev2、evd作為填高90cm時檢測指標(biāo)。同時，由技術(shù)人員、測量人員共同在dk223+250、dk223+300、dk223+350、dk223+400橫斷面處，按中線、左右距中線各10米處測量壓實后頂面標(biāo)高，確定實際壓實厚度。（6）續(xù)壓檢測：對試驗段路基進行續(xù)壓續(xù)檢，每強振一遍檢測一次，檢測方法同前。并認(rèn)真記錄松鋪厚度、壓實厚度、碾壓次數(shù)、壓實質(zhì)量等相關(guān)數(shù)據(jù)。（7）數(shù)據(jù)分析：應(yīng)詳細(xì)記錄填料類別、含

13、水率、機械種類、碾壓遍數(shù)、行駛速度、攤鋪厚度、不同壓實遍數(shù)后的壓實厚度及對應(yīng)試驗數(shù)據(jù)。以excel表格形式，對松鋪厚度及壓實厚度、碾壓遍數(shù)及強振遍數(shù)、含水率及試驗數(shù)據(jù)進行對應(yīng)記錄，同時繪制關(guān)系圖。（8）后續(xù)試驗第二層按虛鋪厚度40cm進行施工，試驗方案同上。第三層根據(jù)松鋪系數(shù)、結(jié)合試驗參數(shù)，確定虛鋪厚度，試驗方案同上，試驗檢測增加動態(tài)變形模量和變形模時，進行四項指標(biāo)控制。以后各層按第三層試驗參數(shù)進行施工，對數(shù)據(jù)進行驗證。（9）試驗成果書 施工完成3日內(nèi)，完成對數(shù)據(jù)進行分析、確定經(jīng)濟、合理、成熟的施工工藝，完善試驗成果書，報監(jiān)理工程師驗收合格后，本管段a、b組填料填筑按此組織施工。6、質(zhì)量保證措

14、施6.1、質(zhì)量保證制度1、堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進行質(zhì)量策劃堅持無砟軌道客運專線施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)對路基的要求及客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件和技術(shù)指南，認(rèn)真落實“以試驗段引路，進行工藝試驗，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，避免盲目施工”。對參與試驗段管理、施工人員加強質(zhì)量意識教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。2、建立內(nèi)部質(zhì)量：“三檢”制度建立“項目架子隊、試驗隊、工班作業(yè)層”三級質(zhì)量檢查制度，項目架子隊采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查每月進行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測

15、、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。架子隊設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質(zhì)量驗收，嚴(yán)格采取“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”，“三檢”合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。3、堅持圖紙審核、技術(shù)交底制度施工前，由項目部工程部組織參加試驗段施工的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖

16、，確保施工的正確性和有效性。根據(jù)試驗段試驗方案，編制可操作的技術(shù)交底書，做到分工明確，責(zé)任到個人。4、建立測時制度加強測時復(fù)核制，測時人員必須進行換手測量復(fù)核。成立沉降觀測組，堅持對試驗段內(nèi)基底沉降情況進行跟蹤量測，對數(shù)據(jù)進行詳細(xì)分析，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工進度，對路基施工進行動態(tài)施工管理。5建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標(biāo)，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進行技術(shù)考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、

17、新材料、新工藝及時組織參戰(zhàn)人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。6.2、質(zhì)量保證措施1、充分準(zhǔn)備：預(yù)測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機械、設(shè)備的進場，確保通過較好的準(zhǔn)備工作，保證施工有序進行。2、制定專項技術(shù)交底：因地制宜，根據(jù)無砟軌道路基工程驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合現(xiàn)場地形、項目架子隊人員等具體情況，編制可具體操作、實施性強的施工技術(shù)交底。3、確定料源：路基施工，填料是關(guān)鍵。按照客運專線對路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進行調(diào)查，進行試驗比對分析。從填料的質(zhì)量、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。經(jīng)對選定的取土場土源進行土質(zhì)取樣、篩分檢測，確定基質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求。4、加強檢測：以

18、檢測為控制主線，貫穿施工全過程，以科學(xué)的檢驗檢測手段獲得真實可靠數(shù)據(jù)，全面指導(dǎo)施工。5冬期施工：路堤填筑嚴(yán)禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應(yīng)嚴(yán)格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采用加強壓實的措施。路基的取土場其外露面用松土或草袋覆蓋。路基填筑時隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，要保證開挖、運填周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。路基填筑按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄20%25%。暫停施工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪及凍結(jié)的土層清除。7、安全生產(chǎn)保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項目架子隊長為首的“安全保證體系”，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，

19、以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。7.1、安全目標(biāo)安全無事故7.2、安全保證體系1、安全保證體系隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。設(shè)安全質(zhì)量部及專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。2、安全管理制度（1）教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對所有參加施工人員進行安全生產(chǎn)教育，堅持每周不小于兩小時的安全教育，針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術(shù)課。（2）持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人員須進行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。對特殊工種，

20、必須持證上崗，持證上崗率達(dá)到100%。（3）安全檢查制度 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：副組長：副組長：工程部長：安質(zhì)部長：物質(zhì)部長安全員：財務(wù)部長： 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組框圖各級單位必須嚴(yán)格按照各級規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復(fù)查。（4）安全生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績效緊密掛鉤，實行風(fēng)險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。3、安全隱患及采取的技術(shù)措施（1）高邊坡作業(yè)：注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時，應(yīng)立即采取措施。所有高邊坡的施工必

21、須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設(shè)施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。（2）大型機械：對所有各種機械設(shè)備進場后，必須由物機部負(fù)責(zé)人會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，經(jīng)驗收安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障賁門進行維修和安裝。各種機械設(shè)備必須有專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機械設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時

22、解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。（3）施工用電：嚴(yán)格按照“三級配電兩級保護”的要求，開關(guān)箱標(biāo)準(zhǔn)、有門、有鎖、有防雨設(shè)施，標(biāo)識統(tǒng)一；開關(guān)箱安裝漏電保護器，電箱內(nèi)設(shè)隔離開關(guān)；“一機一閥、一箱一漏”，熔絲規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)；照明線、動力線架設(shè)高度符合要求、通過便道時應(yīng)穿管埋地；照明線路應(yīng)采用專用回路漏電保護，燈具高度距離地面不低于3米；配電線路不得老化、破損，專用保護零線設(shè)置應(yīng)符合要求，保護零線與工作零線不混接。（4）夜間施工：由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員與白天人員進行換班，加強人員教育，強化安全意識，夜間照明設(shè)施及亮度符合安全施工需要，滿足人員操作要求。8、環(huán)境保護及水土保持措施8.1、環(huán)境管理目標(biāo)采取一切合理措施保護現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。施工污水排放、有毒煙塵深度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達(dá)標(biāo)率100%；施工臨時占地恢復(fù)植被率100%。8.2、環(huán)境管理實行環(huán)境保護目標(biāo)責(zé)任制，由專人負(fù)責(zé)整個工程的