道路工程施工組織設(shè)計方案

1、昆 明 經(jīng) 濟(jì) 技 術(shù) 開 發(fā) 區(qū) 羊 甫 片 區(qū) 24# 道 路 工 程 （ 二 ） 第 二 標(biāo) 段 第一章 工程概況一、 工程概述 昆明出口加工區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國家級出口加工區(qū)；是未來云南省、昆明市重要的出口加工貿(mào)易基地；是昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的一個重要專業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是六個功能片區(qū)之一。出口加工區(qū)北起云南大學(xué)軟件學(xué)院、開發(fā)區(qū)主干道，西至昆洛公路，南至廣福路延長線，東達(dá)南昆鐵路以東山腳地區(qū)。規(guī)劃區(qū)距昆明主城區(qū)11km，距火車貨運站（王家營）7km，距火車客運站10km，距昆明國際機(jī)場8km，距規(guī)劃新機(jī)場約30km。為加快經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)出口加工區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決出口加工區(qū)與云內(nèi)動力工業(yè)園

2、區(qū)的交通聯(lián)系，并兼顧供水、排水、供電、電信的通道，擬對區(qū)內(nèi)24號路進(jìn)行建設(shè)。與道路相伴隨施工的還有云內(nèi)動力工業(yè)園區(qū)外防洪工程，重點解決汛期時截斷茶高山片區(qū)的地表匯水對云內(nèi)動力工業(yè)園區(qū)的威脅。昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)（昆明出口加工區(qū)）24號道路工程位于羊甫片區(qū)東側(cè)，云內(nèi)動力工業(yè)園區(qū)東側(cè)，路線走向由北向南，本道路起于云南煙葉公司倉庫，止于南昆鐵路下穿涵，由我公司負(fù)責(zé)實施的昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)24號道路工程（二）第二標(biāo)段（k1+700-k2+437.609）總長737.609米。防洪工程主體是防洪溝，用以截斷茶高山片區(qū)的地表匯水，該溝大部分溝段與24號路伴行（在路的靠山側(cè)）；路寬為12m，其

3、k2+274.467-k2+334.467為該道路的過渡段、k2+334.467-k2+437.609路寬為20m。定位為三級公路；路面形式為瀝青混凝土路面。工程內(nèi)容包括道路、排水、橋涵、交通工程。二、設(shè)計依據(jù)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（一）設(shè)計依據(jù)1、設(shè)計委托書（合同）；2、1：500地形圖；3、昆明經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)羊甫片區(qū)（昆明出口加工區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃（調(diào)整）昆明經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃設(shè)計院2007.8；4、現(xiàn)場調(diào)查及勘測現(xiàn)狀資料；5、工程地質(zhì)勘察報告；6、其他有關(guān)技術(shù)資料。（二）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1、測量規(guī)范gb50026-93、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtj001-97、公路路基施工技術(shù)規(guī)范jtj033-95、公路基層施工技

4、術(shù)規(guī)范jtj034-2000、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtj032-94、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj041-2000、公路附屬設(shè)施安裝規(guī)范jtg f70、給排水管道施工及驗收規(guī)范gb50268-97、市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)gjj1-90、市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)gjj3-90、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46-88、建設(shè)工程施工現(xiàn)場面供用電安全規(guī)范gb50194-93；2、其他現(xiàn)行相關(guān)的國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程。三、設(shè)計基本原則1、根據(jù)道路規(guī)劃確定的路網(wǎng)分布，綜合考慮道路的平面線性、橫斷面布置、道路交叉口等各種道路附屬設(shè)施，路面結(jié)構(gòu)類型，充分滿足車輛行駛的技術(shù)要求。2

5、、盡可能利用原有地形、地貌，依山就勢，在滿足城市排水要求同時，減少土石方，節(jié)約投資以達(dá)到環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的高度統(tǒng)一。3、設(shè)計時考慮防洪和排水要求，盡量降低設(shè)計標(biāo)高，選取合理的坡度以滿足道路周邊建筑物的使用。4、合理使用各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡可能采用較高經(jīng)濟(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，除特殊情況下，盡量避免采用極限標(biāo)準(zhǔn)。四、主要技術(shù)指標(biāo)1、道路等級：三級公路；2、路面類型：瀝青混凝土路面；3、設(shè)計基準(zhǔn)期：15年；4、設(shè)計車速：40km/h；5、路面荷載等級：機(jī)動車道bzz-100；6、設(shè)計初年每車道標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)：600次/日；7、交通增長率：8%；8、荷載等級：公路-級；9、抗震烈度：8度。第二章 設(shè)備、人員動員周期和

6、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 設(shè)備、人員動員周期參加本合同段工程施工的隊伍和人員，都是我公司近年來參加過多處公路工程施工的隊伍和人員，具有豐富的施工經(jīng)驗和管理能力，擬投入本合同施工的機(jī)械設(shè)備和試驗檢測儀器，類型齊全，生產(chǎn)能力匹配，能與施工質(zhì)量和工期進(jìn)度要求相適應(yīng)。擬投入在本合同工程施工的人員和設(shè)備，本投標(biāo)人已作了調(diào)集和準(zhǔn)備，隊伍人員已經(jīng)過整訓(xùn)，機(jī)械設(shè)備已檢修完好，可在指定的時間內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場，快速地投入施工。第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、 本合同段施工隊伍進(jìn)場采用汽車調(diào)運到工地現(xiàn)場；勞力利用本地的施工力量，采用汽車運輸調(diào)入工地現(xiàn)場。2、 本合同工程施工以機(jī)械化為主，大量

7、的施工機(jī)械設(shè)備需要進(jìn)入工地現(xiàn)場，擬計劃投入工程的各類施工機(jī)械設(shè)備數(shù)臺（套），設(shè)備進(jìn)場采用汽車運至本合同段施工現(xiàn)場。3、 本合同段工程建設(shè)所需要的瀝青由業(yè)主統(tǒng)供、汽柴油及其它材料全部采用汽車運輸至施工現(xiàn)場。第三節(jié) 開工前準(zhǔn)備工作一、 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作我公司與業(yè)主進(jìn)行合同簽訂后，開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作主要應(yīng)做好以下幾項工作：（一） 、復(fù)查和了解現(xiàn)場；（二） 、確定工地范圍；（三） 、清除現(xiàn)場障礙；（四） 、辦妥有關(guān)手續(xù)；（五） 、作好現(xiàn)場規(guī)劃；（六） 、施工便道的修建。二、 技術(shù)準(zhǔn)備（一）、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我公司保證在接到任務(wù)后立即組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)

8、文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。（二）、現(xiàn)場復(fù)測根據(jù)設(shè)計圖紙所提供的控制點、水準(zhǔn)點、施工圖設(shè)計等有關(guān)設(shè)計參數(shù)，組織技術(shù)人員對我合同段內(nèi)的路線、控制點、水準(zhǔn)點重點部位等有關(guān)參數(shù)及部位進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，確保準(zhǔn)確無誤。（三）、施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關(guān)系，工期要求以及有關(guān)定額等編制實施性施工組織設(shè)計。（四）、技術(shù)保障對于施工難度、技術(shù)要求以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程，我公司將根據(jù)工程特點，結(jié)合我公司的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)后推廣。三、 機(jī)具設(shè)備

9、準(zhǔn)備 根據(jù)工程特點及我公司現(xiàn)有設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量情況做周密的計劃，選派優(yōu)良的施工機(jī)械設(shè)備分期分批地組織進(jìn)場。 四、人員準(zhǔn)備根據(jù)本合同段內(nèi)所需的人員組成情況，我公司已經(jīng)組織有關(guān)人員進(jìn)駐工地。五、材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。材料要求按規(guī)劃的場地、方案制備。嚴(yán)禁亂采、亂挖、亂堆。確保材料質(zhì)量、“兩?！蓖晟?、不留隱患。嚴(yán)格按施工規(guī)范、操作規(guī)程，妥善運輸、保存、使用原材料，文明施工，確保施工安全，不留水保、環(huán)保、生態(tài)后患。六、施工協(xié)調(diào)管理1、內(nèi)部施工隊的協(xié)調(diào)在施工過程中，項目部對施工隊的設(shè)備、人員、資金以及施工場地等進(jìn)行合理安排和調(diào)度，以達(dá)到最佳的施工效

10、率和效益。2、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào) 貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各施工隊予以控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良，堅決杜絕現(xiàn)場施工隊不服從監(jiān)理工程師的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。 所有進(jìn)入現(xiàn)場使用的成品、半成品材料，設(shè)備、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費。 按部位或分項工序檢驗質(zhì)量的工程，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原

11、則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理中，維護(hù)好監(jiān)理工程師的權(quán)威性。第三章 施工技術(shù)方案第一節(jié) 測量 進(jìn)場后根據(jù)甲方提供的三角網(wǎng)點和水準(zhǔn)網(wǎng)點進(jìn)行復(fù)核，并將復(fù)核的成果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。精確地測定建筑物的位置，進(jìn)行放樣和完成全部測量數(shù)據(jù)的計算工作，并在施工測量前10天將有關(guān)施工測量的意見報告報送甲方審批，在施工中，我們將盡力保護(hù)好全部的三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)網(wǎng)點和施工中增設(shè)的控制點，使之容易進(jìn)入通視，防止移動和損壞。第二節(jié) 路基工程 一、土方開挖 1、工藝流程 確定開挖順序和坡度分段分層平均下挖修邊和清底 2、坡度的確定 （1）在天然溫度的土壤中，開挖溝槽，當(dāng)挖土深度不超過下列數(shù)值時，可不放坡、不加支撐： a、密實、中密的砂

12、土或碎石類土（充填物為砂土）：1.0m。 b、硬塑、可塑的輕亞粘土及亞粘土：1.25m。 c、硬塑、可塑的粘土和碎石類土（充填物為粘性土）：1.5m。 d、堅硬性粘土：2.0m。 （2）使用時間較長的臨時性挖方邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和邊坡高度，結(jié)合當(dāng)?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定，如地質(zhì)條件好、高度在10m以內(nèi)的臨時性邊坡坡度應(yīng)按下表確定。土的類別邊坡值（高：寬）砂土（不包括細(xì)砂、粉砂） 1：1.251:1.50一般性粘土硬 1:0.751:1.00硬 塑 1:1.001:1.25軟1:1.50或更緩碎石類土充填堅硬、硬塑粘性土 1：0.501:1.00充填砂土 1:1.001:1.50 (3)

13、挖方經(jīng)過不同類別土（巖）層或深度超過10m時，其邊坡可做成折線形式或臺階形。3、大面積溝槽底標(biāo)高不一，機(jī)械開挖次序一般采取先整片挖至平均標(biāo)高，然后再挖個別較深部位。當(dāng)一次開挖深度超過挖土機(jī)最大挖掘高度（5m以上）時，宜分二三層開挖，并修筑10%15%坡道，以便挖土及運輸車輛進(jìn)出。 4、溝槽邊角部位，機(jī)械開挖不到之處，應(yīng)用人工配合清坡，將松土清至機(jī)械作業(yè)半徑范圍內(nèi)，再用機(jī)械掏取運走。大基坑宜另配一臺推土機(jī)清土、送土、運土。 5、進(jìn)出溝槽的運輸?shù)缆罚瑧?yīng)盡量利用以后需開挖的場地，以減少挖土量。 6、對面積和深度均較大的溝槽，通常采用分層挖土施工法，使用大型土方機(jī)械，在坑下作業(yè)。如遇軟土地基或含水量較

14、大時，行走道路需做硬化處理。 7、對某些面積不大的溝槽，亦宜盡量利用挖土機(jī)開挖，不開或少開坡道，采用機(jī)械接力挖運土方法和人工與機(jī)械配合挖土。 8、挖土機(jī)沿挖方邊緣移動時，距離邊坡上緣的寬度不得小于溝槽深度的1/2。如挖深度超過5m時，應(yīng)按專業(yè)性施工方案來確定。9、在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5m時的溝槽，根據(jù)土質(zhì)情況，應(yīng)作好支撐的準(zhǔn)備，以防坍塌。10、機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時進(jìn)行挖掘，并用手推車把土方運到機(jī)械挖到的地方，以便及時挖走。11、修幫和清底。在距槽底設(shè)計標(biāo)高500槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引

15、樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標(biāo)準(zhǔn)。以此修整槽邊，最后清除槽底土方。槽底修理鏟平后進(jìn)行質(zhì)量檢查驗收。12、開挖溝槽土方，在場地有條件堆放時，一定留足回填需用的好土，多余的土方應(yīng)一次運走，避免二次搬運。13、溝槽開挖時，人工操作間距應(yīng)大于2.5m。挖土機(jī)工作間距應(yīng)大于10m。在挖土機(jī)工作范圍內(nèi)，不許進(jìn)行其他作業(yè)。挖土應(yīng)由上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳或逆坡挖土。14、挖土方不得在危巖、孤石的下邊或貼近未加固的危險建筑物的下面進(jìn)行。15、溝槽開挖嚴(yán)格按要求放坡。操作時隨時注意邊坡的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時進(jìn)行支撐或放坡，并注意支撐和邊坡的變化。當(dāng)采取不放坡開

16、挖，應(yīng)設(shè)置臨時支護(hù)，各種支護(hù)應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及溝槽深度經(jīng)計算確定。16、機(jī)械多臺同時開挖，驗算邊坡的穩(wěn)定性，挖土機(jī)械離邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防坍方，造成翻機(jī)事故。重物距土坡安全距離：汽車不小于3m；起重機(jī)不小于4m；土方堆放不小于1m，堆土高不超過1.5m；材料堆放，應(yīng)不小于1m。17、人工吊運土方時，應(yīng)檢查起吊工具、繩索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆應(yīng)離開坑邊一定距離，以防造成坑壁坍方。18、用手推車運土，應(yīng)先平整好道路。卸土回填，不得放手讓車自動翻轉(zhuǎn)。用自卸汽車運土，運輸?shù)缆返钠露取⑥D(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。19、當(dāng)溝槽較深或晾槽時間較長時，為防止邊坡失水松散或地表水沖刷、浸潤影響邊坡

17、穩(wěn)定，應(yīng)采用邊坡保護(hù)方法。二、紅土碎石換填本工程道路全線采用紅土碎石換填，換填厚度為60，當(dāng)填方高度大于127時，先清除60雜填土，再用合格土方回填到紅土碎石層底。路基填料根據(jù)場地內(nèi)及周邊現(xiàn)有的土質(zhì)現(xiàn)狀，必須滿足以下要求：1、 填方路基優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于150；2、 泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基；3、 當(dāng)采用細(xì)粒土填筑時，路堤填料最小強(qiáng)度符合下表規(guī)定； 路堤填料最小強(qiáng)度要求項目分類路面底面以下深度（m）填料最小強(qiáng)度（cbr）（%）三、四級公路上路堤08-153下路堤15以下2 注：當(dāng)路堤填料

18、的cbr值達(dá)不到上表要求時，可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理：4、 液限大于5%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；5、 橋涵臺背應(yīng)優(yōu)先選用滲水性良好的填料；6、 填料不得使用腐殖土、雜填土、廢棄物和其他路基施工規(guī)范禁止使用的病害主體；不得含有植物根系或其他有機(jī)物；7、 本工程填料粒徑應(yīng)小于150。 第三節(jié) 路面工程 一、級配碎石基層施工 本層擬采用的施工方案：一次成型，施工中所用的材料在料場拌和，自卸車運料，平地機(jī)整壓路機(jī)碾壓成型。其工藝見圖：(附后)材料實驗和級配設(shè)計 備 料級配碎石拌和測量定位攤 鋪整修路槽運 輸檢 測下一道工序養(yǎng) 護(hù)碾 壓1、根據(jù)設(shè)計的級配碎石的摻配比例把不同粒

19、經(jīng)范圍的成品料，先拌和堆積，然后灑水悶料，再拌和后，用汽車運至工地攤鋪。在運輸過程中，視情況加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。2、經(jīng)拌和的級配碎石料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等，并嚴(yán)格掌握卸料距離，避免料不足或過多。3、根據(jù)試驗，確定集料的松鋪系數(shù)，將卸在工地的拌和料先用推土機(jī)粗平，再用平地機(jī)精平，將料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。4、攤鋪和整形之后，立即進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密度為止。壓實后應(yīng)表面平整無輪跡和隆重起，且斷面正確路拱符合要求。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方采用機(jī)夯進(jìn)行夯實，直到獲得規(guī)定的密度為止

20、，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。5、接縫的處理：兩作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留5-8米不進(jìn)行碾壓，第二段施工時前段留下來的未壓部分，重新拌和并與第二段一起碾壓。 三、水泥穩(wěn)定石屑基層施工按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行集料的含水量、顆粒分析、液限塑限、相對密度吸水率、壓碎值、有機(jī)質(zhì)含量和硫酸鹽含量，水泥標(biāo)號和終凝時間、混合料的組成設(shè)計（包括擊實試驗、承載比試驗、抗壓強(qiáng)度試驗）等各項試驗，通過試驗選取最適宜于水泥穩(wěn)定碎石基層的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。其施工順序如下：施工準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備下承層施工放樣水泥穩(wěn)定料拌

21、和運輸攤鋪碾壓檢測養(yǎng)生及交通管制下一道工序 水泥穩(wěn)定層施工工藝及要求： 1、施工準(zhǔn)備工作：對基層的下承層進(jìn)行實測項目和外觀質(zhì)量檢驗，檢驗合格后方可進(jìn)行基層的施工。按照施工圖紙要求進(jìn)行施工放樣工作。試驗室進(jìn)行原材料檢測和混合料的組成設(shè)計。拌和設(shè)備的調(diào)試運轉(zhuǎn)，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。所有的準(zhǔn)備工作就緒后，即可進(jìn)行基層試驗路段的施工了。 2、準(zhǔn)備下承層：對下承層各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測合格后進(jìn)行灑水壓實，使下承層密實、平整。 3、水泥穩(wěn)定料拌和：配制混合料時，應(yīng)符合下列要求：配料準(zhǔn)確，拌和均勻；含水量宜略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場后碾壓時的含水量不小于最佳值；不同粒級的碎石以及細(xì)集

22、料（如石屑和砂）應(yīng)分別堆放。在混合料的拌制過程中，如集料顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。 4、運輸：采用自卸汽車進(jìn)行運輸，混合料必須進(jìn)行覆蓋，防止運輸過程中混合料含水量散失及雨水季節(jié)施工時被雨水淋，水泥成分流失，影響水泥穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。5、攤鋪：混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%,以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。應(yīng)設(shè)有專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料的“窩“，并用新拌和料填表補。6、碾壓：整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+0.5%+1.0%）時，碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表

23、面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。壓路機(jī)碾壓時遵循先輕后重的原則，用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓68遍。首先用輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓12遍，然后用重型壓路機(jī)碾壓，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，以保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。整個碾壓過程必須在水泥初凝前并應(yīng)在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴(yán)格施工。7、橫向接縫的處理：每天施工完畢或

24、因故中斷施工，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛向混合料的末端。第二次開始施工時，攤鋪機(jī)返回到已壓實的結(jié)構(gòu)層的末端，重新開始攤鋪混合料?？v向接縫必須垂直接縫，嚴(yán)禁斜接縫。8、養(yǎng)生及交通管制：每一施工段碾壓完工，進(jìn)行壓實度檢查合格后，應(yīng)立即開始養(yǎng)生。用灑水車進(jìn)行養(yǎng)生，灑水的次數(shù)應(yīng)視氣候而定。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7天。整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。在養(yǎng)生期間除灑水車外，均應(yīng)封閉交通。四、瀝青路面工程施工施工準(zhǔn)備1、施工前做好各種材料的調(diào)查試驗，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，不得隨意變更。2、施工前對各種施工機(jī)具應(yīng)作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機(jī)械留有備

25、用設(shè)備。3、瀝青加熱溫度及瀝青混合料施工溫度應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，并根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。瀝青混合料的配合比設(shè)計1、熱拌瀝青混合料必須選用符合要求的材料，充分利用同類道路與同類材料的施工實踐經(jīng)驗，經(jīng)配合比設(shè)計確定礦料級配和瀝青用量；2、進(jìn)行配合比設(shè)計時，應(yīng)通過車轍試驗機(jī)對抗車轍能力進(jìn)行檢驗。在溫度為60攝氏度、輪壓0.7mpa的條件下進(jìn)行車轍試驗的動穩(wěn)定度不低于800次/；浸水馬歇爾試驗（48h）殘留穩(wěn)定度不低于75%；3、瀝青碎石混合料的配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)實踐經(jīng)驗和馬歇爾試驗的結(jié)果，經(jīng)過試拌試鋪論證確定；4、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)遵照下列步

26、驟進(jìn)行：（1）目標(biāo)配合比設(shè)計階段；（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計階段；（3）生產(chǎn)配合比驗證階段；5、經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。生產(chǎn)過程中，如遇進(jìn)場材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對而言穩(wěn)定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。細(xì)集料1、瀝青路面的細(xì)集料包括天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場、采砂場生產(chǎn)。2、細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于04.75）或

27、亞甲藍(lán)值（適用于02.36或00.15）表示。瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求項 目單位高速公路、一級公路其他等級公路試驗方法表觀相對密度t/m32.502.45t 0328堅固性（0.3mm部分）不小于%12-t 0340含泥量(小于0.075mm的含量)不大于%35t 0333砂當(dāng)量不小于%6050t o334亞甲藍(lán)值 不大于g/kg25-t 0346棱角性(流動時間)不小于s30-t 0345 注：堅固性試驗可根據(jù)需要進(jìn)行； 3、天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合下表的規(guī)定，砂的含量超過規(guī)定時應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除。開采天然砂必須取得當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的許

28、可，并符合水利及環(huán)境保護(hù)的要求。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20%，sma和ogfc混合料不宜使用天然砂。瀝青混合料用天然砂規(guī)格篩孔尺寸（mm）通過各孔篩的的質(zhì)量百分率（%）粗砂中砂細(xì)砂9.51001001004.759010090100901002.3665957590851001.1835655090751000.61530306060840.352083015450.150100100100.0750505054、石屑是采石場破碎石料時通過4.75mm或者說2.36的篩下部分，其規(guī)格應(yīng)符合下表的要求。采石場在生產(chǎn)石屑過程上應(yīng)具備抽吸設(shè)備，高速公路和一級公路的瀝

29、青混合料，宜將s14與s16組合使用，s15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級公路中使用。 瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過各篩孔的質(zhì)量9.54.752.361.180.60.30.150.075s150510090100609040752055740220010s16031008010050802560845025015 注：當(dāng)生產(chǎn)石屑采用噴水抑制揚塵工藝時，應(yīng)特別注意含粉量不得超過表中要求。5、機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合s16的要求。 粗集料1、瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，但高速公路和一級公路不得使用篩

30、選礫石和礦渣。粗集料必須由具有生產(chǎn)許可證的采石場生產(chǎn)或施工單位自行加工。2、粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。當(dāng)單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標(biāo)達(dá)不到表中要求，而按照集料配比計算的質(zhì)量指標(biāo)符合要求時，工程上允許使用。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機(jī)烘干后的集料進(jìn)行檢驗。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指 標(biāo)單位高速公路及一級公路其他等級公路試驗方法表面層其他層次石料壓碎值 不大于%262830t 0316洛杉磯磨耗損失 不大于%283035t 0317表觀相對密度 不大于t/m32.602.502.45t 0304吸水率 不大于%2.03.03.0t 0304堅固性 不大于%1212

31、-t 0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9.5mm 不大于其中粒徑小于9.5mm 不大于%15121818152020-t 0312水洗法0.075mm顆粒含量 不大于%111t 0310軟石含量 不大于%355t 0320注： 堅固性試驗可根據(jù)需要進(jìn)行；用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3%，但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn)，且不得用于sma路面；對s14即35規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，0.075mm含量可放寬到3%。3、粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)按表3.1的規(guī)定生產(chǎn)和使用。 瀝青混合料用粗集料規(guī)格化 表3.1規(guī)格名稱公稱粒徑（

32、mm）通 過 與 列 篩 孔（mm）的 質(zhì) 量 百 分 率（%）10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6s1407510090-100-0-15-0-5s2406010090-100-0-15-0-5s3306010090-100-0-15-0-5s4255010090-100-0-5-0-5s5204010090-100-0-15-0-5s6153010090-100-0-15-0-5s7103010090-100-0-150-5s8102590-100-0-15-0-5s9102010090-100-0-150-5s10101510090-10

33、00-150-5s1151510090-10040-700-150-5s1251010090-1000-150-5s1331010090-10040-700-200-5s143510090-1000-150-34、采石場在生產(chǎn)過程中必須徹底清除覆蓋層及泥土夾層。生產(chǎn)碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。5、粗集料與瀝青的粘附性應(yīng)符合要求，當(dāng)使用不符要求的粗集料時，宜摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時可同時在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑，也可采用改性瀝青的措施，使瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗達(dá)到要求。摻加外中劑的劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定。6

34、、破碎礫石應(yīng)采用粒徑大于50mm、含泥量不大于1%的礫石軋制，破碎礫石的破碎面應(yīng)符合表6.1的要求。 粗集料對破碎面的要求 表6.1路面部位或混合料類型具有一定數(shù)量破碎面顆粒的含量（%）試驗方法1個破碎面1個或2個以上破碎面瀝青路面表面層高速公路、一級公路其他等級公路100809060t 0361瀝青路面中下面層、基層高速公路、一級公路其他等級公路90708050sma混合料10090貫入式路面80607、經(jīng)過破碎且存放超過6個月以上的鋼渣可作為粗集料使用。除吸水率允許適當(dāng)放寬外，各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合表2.1的要求。鋼渣在使用前應(yīng)進(jìn)行活性檢驗，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于%，浸水膨脹率不大于

35、2%。熱拌瀝青混合料的拌和1、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。瀝青拌和廠的設(shè)置除符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，同時注意以下幾點：（1）拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方；（2）瀝青分品種分標(biāo)號密閉儲存。各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。礦粉等填料不得受潮。集料應(yīng)有防雨設(shè)施；（3）拌和廠應(yīng)有良好的排水設(shè)施；（4）拌和廠應(yīng)配備試驗室，并配備足夠的的儀器設(shè)備；（5）拌和廠應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)。2、熱拌瀝青混合料的拌和設(shè)備采有間歇式拌和機(jī)，并有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度的裝置。3、拌和過程上做好瀝青、各種礦料及拌和溫度等數(shù)據(jù)的記錄；4、瀝青材料采用

36、導(dǎo)熱油加熱，瀝青材料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。當(dāng)混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除；5、瀝青混合料時間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定；間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時間宜為3050s，其中拌和時間不得少于15s；6、間歇式拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定；7、拌和廠出廠的瀝青混合料做到均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求的混合料杜絕使用，并及時調(diào)整；8、當(dāng)拌好的熱瀝青混合料不能立

37、即使用時，放入成品儲料倉儲存。貯料倉無保溫設(shè)備時，儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲料倉儲料時間亦不宜超過72小時；9、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機(jī)。熱拌瀝青混合料的運輸1、熱拌瀝青混合料采用10噸以上自卸汽車運輸、車廂清掃干凈。車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液，以防止瀝青與車廂板粘結(jié)，但不得有余液積聚在車廂底部；2、從拌和機(jī)向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象；3、運料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染；4、保證瀝青混合料運輸

38、車的運量較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方有運料車在等候卸料。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛；5、連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)；6、瀝青混合料運至攤鋪地點后憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量。不符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。熱拌瀝青混合料的攤鋪1、鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層時，不得鋪筑瀝青面層；2、攤鋪采用帶自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置、具有可加熱的振動燙平板初步壓實裝置、攤

39、鋪寬度可調(diào)整的最大攤鋪寬度12m的攤鋪機(jī)兩臺成梯隊作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，兩幅的攤鋪留有510cm左右寬度的攤鋪重疊。兩臺攤鋪機(jī)相距1030m，且不得造成前面攤鋪的混合料冷卻；3、攤鋪機(jī)在開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液；4、攤鋪機(jī)自動找平時，采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求；5、瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用；6、當(dāng)施工氣溫低于10，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時，采取以下措施： （1）提高混合料拌和溫度，使其符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的低溫攤鋪溫度要求；

40、 （2）運料車必須覆蓋保溫； （3）攤鋪機(jī)燙平板應(yīng)加熱； （4）攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。7、松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并校驗平均厚度，不符要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整；8、必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度計算確定，并應(yīng)符合26m/min的要求。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。燙平板按所需

41、厚度固定后，不得隨意調(diào)整；9、機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時，可用人工局部找補或更換混合料：（1）橫斷面不符合要求；（2）構(gòu)造物接頭部位缺料；（3）攤鋪帶邊緣局部缺料；（4）表面明顯不平整；（5）局部混合料明顯離析；（6）攤鋪機(jī)后有明顯拖痕。10、人工找補或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場主管從而指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補時，工人不得站在熱混合料層面上操作；11、在路面狹窄部分、平曲線半徑不的匝道或加寬部分，采用人工攤鋪。但應(yīng)注意以下幾點：（1）半幅施工時，路中一側(cè)要事先設(shè)置擋板；（2）瀝青混合

42、料要卸在鐵板上，攤鋪時應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠(yuǎn)甩；（3）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應(yīng)輕重一致，往返刮23次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析；（4）撒料用的鐵鍬等工具要加熱使用，也可以沽輕柴油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料。但不得過于頻繁，影響混合料質(zhì)量；（5）攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓，如因故不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪，并對卸下的瀝青混合料覆蓋保溫；（6）低溫施工時卸下的混合料應(yīng)以苫布覆蓋。熱拌瀝青混合料的壓實及成型1、壓實后的瀝青混合料必須符合壓實度及平整度的要求；2、碾壓應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)

43、組合的方式；3、瀝青混合料的壓實按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度（ km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)1.5232.53.552.53.55輪胎壓路機(jī)3.54.58468振動壓路機(jī)1.52(靜壓)5（靜壓）45（振動）45（振動）23（靜壓）5（靜壓）4、初壓應(yīng)符合下列要求：（1）初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試鋪試壓確定，初壓溫度不低于110；（2）壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰

44、碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣， 以減少向外推移；（3）采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動裝制的振動壓路機(jī)2遍，其線壓力不小于350n/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以修整；（4）碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行；5、復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后

45、進(jìn)行，并符合下列要求：（1）復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)，也可采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于46遍，達(dá)到要求的壓實度，并無顯著輪跡；（2）當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時，總質(zhì)量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料，總重量不小于22t。輪胎充氣壓力不小于0.5mpa，相鄰碾壓帶重疊1/31/2的碾壓輪寬度；（3）當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶重疊后輪1/31/2的碾壓輪寬度；（4）當(dāng)采用振動壓路機(jī)時，振動頻率宜為3550hz，振幅宜為0.30.8mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm。振動壓路機(jī)倒

46、車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包；6、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70，輪胎壓路機(jī)不低于80，振動壓路機(jī)不低于65；7、壓路機(jī)的碾壓長度與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯型的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓；8、壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)可不灑水，或在連續(xù)碾壓一般時間輪胎已發(fā)熱后停止向

47、輪胎灑水；9、壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動；10、對壓路機(jī)無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實；11、在當(dāng)天碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。熱拌瀝青混合料的接縫處理1、對施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處仔細(xì)操作，保證緊密、平順；2、縱向接縫采用熱接縫處理攤鋪時梯隊作業(yè)產(chǎn)生的縱縫。施工將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，再最后作跨

48、縫碾壓以消除縫跡；3、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫錯位1米以上。橫向接縫采用斜接縫鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，在開始碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除；4、斜接縫的搭接長度與厚度有關(guān)，為0.40.8m。搭接處清掃干凈并涂粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應(yīng)予剔除，并補上細(xì)料，斜接縫充分壓實并搭接平整；5、從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，予清除。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，不符合要求者，趁混合料尚未冷卻時立即處理；6、橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行

49、橫向碾壓。碾壓帶外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。四、開放交通及其他1、瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度；2、當(dāng)遇雨或下層潮濕時，停止攤鋪，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。3、瀝青混合料按統(tǒng)計法取樣，以測定

50、集料級配、瀝青含量、壓實度等。集料取樣地點設(shè)在瀝青摻入前的熱拌設(shè)備旁。瀝青含量試驗在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從已攤鋪的混合料中取樣。壓實度試驗從壓好的路面上鉆取試樣；4、混合料的試樣，在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次，或拌和500t混合料取一次（取兩個頻率較多者），并按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行檢驗。第四章 質(zhì)量承諾及保證措施 一、質(zhì)量承諾我公司著重承諾：我方保證本工程質(zhì)量執(zhí)行市政道路相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗收規(guī)定，一次驗收合格，若不能達(dá)到要求，我方愿接受相應(yīng)的處罰。二、確保工程質(zhì)量的措施1、建立工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)本合同段工程項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理任組長，部門質(zhì)檢工程師、各施工隊隊長、主任工程師參與的工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全

51、面負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量的組織管理和領(lǐng)導(dǎo)。工程施工隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場質(zhì)量檢驗員，按統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，層層把關(guān)負(fù)責(zé)地保證工程質(zhì)量。2、建立質(zhì)量保證體系實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)管理建立、健全以項目經(jīng)理為核心，質(zhì)檢工程師具體負(fù)責(zé)，名施工隊長、主任工程師、質(zhì)量員層層把關(guān)負(fù)責(zé)的施工質(zhì)量保證體系。按照全面質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)，建立、健全崗位質(zhì)量責(zé)任制，逐級鑒定質(zhì)量責(zé)任書。以完善的質(zhì)量保證體系，確保實現(xiàn)優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。3、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識施工隊伍進(jìn)場后，對現(xiàn)場施工人員（包括勞務(wù)人員），進(jìn)行崗位、工序培訓(xùn)教育及技術(shù)交底，做到人人明白質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，個個重視施工質(zhì)量。使全體參建人員增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任感，牢固樹立“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、

52、建精品”的質(zhì)量意識。4、狠抓工序管理，確保整體質(zhì)量施工中以質(zhì)量自檢為基礎(chǔ)，專業(yè)檢測為主導(dǎo)，從工序質(zhì)量控制分項、分部施工質(zhì)量。對工程質(zhì)量檢驗嚴(yán)格按“三檢”和“四不準(zhǔn)”制度，并對隱蔽工程，現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢人員跟班作業(yè)，檢查驗收，使工程質(zhì)量的全過程都處于受控狀態(tài)之中。5、抓好材料、半成品的質(zhì)量、試驗、檢測管理工作嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、包裝和運輸，擇優(yōu)選定合格的供貨方，把好現(xiàn)場材料關(guān)。對工程上使用的所有材料進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格進(jìn)行規(guī)定項目的檢測試驗，不合格的材料不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，經(jīng)檢驗達(dá)到合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料才準(zhǔn)使用，并對所有材料進(jìn)行分類管理，妥善貯存，作好現(xiàn)場標(biāo)識，謹(jǐn)防誤用。堅持物資進(jìn)場的檢查驗收

53、和半成品工序的取樣檢測制度，杜絕不合格材料和半成品材料進(jìn)入工地及下一道工序。6、實施標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工管理為實現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量目標(biāo)，在工程管理中將全面引入質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系管理，對每個施工環(huán)節(jié)，每道工序嚴(yán)格將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系分解到具體的部門和人員，以程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理，確保創(chuàng)建全優(yōu)工程。第五章 施工主要工序本工程的主要施工工序見下圖：收 尾竣 工瀝青砼路面紅土碎石基層防護(hù)及排水路基工程工程施 工準(zhǔn) 備 第六章 施工進(jìn)度計劃 本項目工程合同規(guī)定的工期為180個日歷天，計劃開工日期2008年4月15日，路基及相鄰排水溝在2008年6月15日前完成；計劃竣工日期2008年12月31日。我方計劃開工日期2008年4月1日，路基及相鄰排水溝在2008年6