1935091293西安交大機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)套試題

1、一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共10分）1、平面四桿機(jī)構(gòu)中存在死點(diǎn)取決于 b 是否與連桿共線。 a 主動(dòng)件 b 從動(dòng)件 c 機(jī)架 d 搖桿2、對(duì)于雙搖桿機(jī)構(gòu)，最短桿與最長構(gòu)件的長度之和 b 大于其余兩構(gòu)件長度之和。 a 一定 b 不一定 c 一定不3、與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)的最大缺點(diǎn)是 b 。 a 慣性力難以平衡 b 點(diǎn)、線接觸易磨損 c 設(shè)計(jì)較為復(fù)雜 d 不能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)4、用標(biāo)準(zhǔn)齒條形刀具加工ha*=1，=20的漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，不發(fā)生根切的最少齒數(shù)是 d 。 a 14 b 15 c 16 d 175、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪嚙合傳動(dòng)，若齒輪安裝中心距稍大些，則兩輪的角速比（w1/w2） c 。

2、a 變大 b變小 c不變 二、填空題（每空格1分，共20分）1、決定漸開線齒廓形狀的基本參數(shù)是 m 、 z 、 。2、滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)的基圓半徑是從 凸輪旋轉(zhuǎn)中心 到 滾子中心 最短的距離。3、試說出2種可作間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)： 槽輪機(jī)構(gòu) 、 棘輪機(jī)構(gòu) 。4、機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是 機(jī)構(gòu)的自由度等于原動(dòng)件數(shù)目 。5、假定凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同，則基圓半徑較大的凸輪對(duì)應(yīng)點(diǎn)的壓力角 較高 ， 傳動(dòng)性能 較好 ，但結(jié)構(gòu)尺寸 較大 。6、若已知轉(zhuǎn)角的比例尺為=3/mm，則圖紙上量出20mm相當(dāng)于凸輪轉(zhuǎn)角為 60 。7、一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 m1=m2=m 和 1 =2= 。

3、其連續(xù)傳動(dòng)的條件是 =b1b2/pb 1 。8、凸輪機(jī)構(gòu)是將 凸輪的連續(xù)運(yùn)動(dòng) 運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為 從動(dòng)件的直動(dòng) 或 擺動(dòng) 運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。9、凸輪機(jī)構(gòu)中，若從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，則存在 柔性 沖擊，因此，它適用于中速、 中載 的場合。三、判斷題（對(duì)的打“”錯(cuò)的打“x”，每題1分，共5分）1、零件是機(jī)械中制造的基本單元體，而構(gòu)件則是機(jī)械中運(yùn)動(dòng)的基本單元體。（ ）2、壓力角就是主動(dòng)件能受驅(qū)動(dòng)力的方向線與該點(diǎn)速度的方向線之間的夾角。（ x ）3、從動(dòng)件的位移線圖是凸輪輪廓設(shè)計(jì)的依據(jù)。 （ ）4、漸開線齒輪嚙合時(shí)，嚙合角恒等于節(jié)圓的壓力角。 （ ）5、對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)來說死點(diǎn)位置一般是不利的，但工程中

4、也可以利用機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置來滿足某些工作要求。 （ ）四、綜合分析題（每格1.5分。共12分）1、有一鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，已知ab=30mm，bc=70mm，cd=50mm，ad=60mm，其中ad為機(jī)架，試分析：1）、該機(jī)構(gòu)是鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)基本型式中的 曲柄搖桿 機(jī)構(gòu)；2）、當(dāng)各構(gòu)件長度不變時(shí)，以 ab 為機(jī)架時(shí)，可得到雙曲柄機(jī)構(gòu)； 3）、若極位夾角=20，機(jī)構(gòu) 具有 急回特性，此時(shí)，行程速比系數(shù)k= 1.25 ； 4)、該已知機(jī)構(gòu)中，當(dāng)以 cd 構(gòu)件為主動(dòng)件時(shí)，會(huì)出現(xiàn) 二個(gè) 個(gè)死點(diǎn)位置；5）、若其余已知條件不變時(shí)，只是ab長度增加到35mm，則cd桿的擺角將 增大 ； 6）若其余已知條件不變時(shí)，只是

5、bc長度變?yōu)?5mm，則該機(jī)構(gòu)為 雙曲柄 機(jī)構(gòu)。五、作圖題 （共13分）1、已知一對(duì)正確安裝的漸開線直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)的齒頂圓、基圓及中心距和主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向，如圖示。(1) 畫出理論嚙合線n1n2；(2) 標(biāo)出實(shí)際嚙合線b1b2；(3) 標(biāo)出嚙合角； (4) 畫出兩輪的節(jié)圓、分度圓，用半徑符號(hào)標(biāo)出，并說明它們之間的關(guān)系；(5)若m=2mm， =20時(shí)，用量得的b1b2 長度，計(jì)算重合度。如圖所示，其中r1=r1, r2= r2 =b1b2/pb 1 7/mcos =7/5.9 =1.2六、計(jì)算題（13分+12分+15分，共40分）1、已知一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)安裝的外嚙合漸開線正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)，壓力角

6、=20，模數(shù)m2mm，傳動(dòng)比i122.5，中心距a70mm，試求：1）兩輪的齒數(shù)；2）小齒輪的分度圓半徑、齒頂圓半徑、齒根圓半徑、基圓半徑、節(jié)圓半徑；3）小齒輪齒廓曲線在齒頂圓上的曲率半徑及齒頂圓壓力角。2、在圖示輪系中，已知各輪的齒數(shù)z1=z3=20，z2=z3=40，z2=30，z4=90，na=1400r/min，轉(zhuǎn)向如圖。試求軸b轉(zhuǎn)速nb的大小和方向。3、計(jì)算下列各機(jī)構(gòu)的自由度，如有復(fù)合鉸鏈、局部自由度及虛約束需逐一指出。圖1 圖2 圖3 一、填空題（每空格1分，共30分）1、零件是機(jī)械中 制造 的基本單元體，而構(gòu)件則是機(jī)械中 運(yùn)動(dòng) 的基本運(yùn)動(dòng)單元體。2、我們把四桿機(jī)構(gòu)中 回程 的平均

7、速度大于 工作行程 的平均速度的性質(zhì)，稱為急回特性。實(shí)際生產(chǎn)中常利用這一特性來縮短 回程 時(shí)間，以提高 生產(chǎn)效率 。3、機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是 自度度數(shù)等于原動(dòng)件數(shù)目，即w=f0 。4、齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比（變、不變） 不變 。5、對(duì)正常齒制的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪而言，避免根切的最小齒數(shù)是 17 。6、一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 m1=m2=m 和 1 =2= ； 其連續(xù)傳動(dòng)的條件是 =b1b2/pb 1 。7、決定漸開線齒廓形狀的基本參數(shù)是 m 、 z 、 。8、凸輪機(jī)構(gòu)中，若從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律，則存在 剛性 沖擊，因此， 它只適用于 低速 、 輕載 的場合。

8、9、當(dāng)機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，機(jī)構(gòu)的壓力角為 = 90 、傳動(dòng)角為 =0 ， 此時(shí) 從動(dòng)件 與連桿共線。10、凸輪機(jī)構(gòu)由 凸輪 、 從動(dòng)件 、 機(jī)架 三個(gè)基本構(gòu)件組成。11、根據(jù)組成運(yùn)動(dòng)副的兩構(gòu)件間的接觸方式不同，運(yùn)動(dòng)副可分為 高 副和 低 副兩種。12、當(dāng)機(jī)構(gòu)的極位夾角0（k1）時(shí)，機(jī)構(gòu) 具有 急回特性，k越 大 急回特性越明顯。13、齒輪的齒廓加工方法最常用的是切削加工法，根據(jù)切齒原理的不同，可分為 成形法 和 范成法 二種。二、判斷題（對(duì)的打“”錯(cuò)的打“x”，每題1分，共6分）1、點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。 （ x ）2、任何構(gòu)件的組合均可構(gòu)成機(jī)構(gòu)。 （ x ）3、壓力角越大，則機(jī)構(gòu)傳力性

9、能越差。 （ ）4、從動(dòng)件的位移線圖是凸輪輪廓設(shè)計(jì)的依據(jù)。 （ ）5、對(duì)于雙搖桿機(jī)構(gòu)，最短桿與最長構(gòu)件的長度之和一定大于其余兩構(gòu)件長度之和。（ x ） 6、節(jié)圓是一對(duì)齒輪在嚙合時(shí)才存在的量。 （ ）三、作圖題 （共15分）1、一對(duì)按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝的外嚙合漸開線直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，正常齒制，其模數(shù)m=2mm，齒數(shù)z1=20，z2=35，壓力角=20，試按1：1比例，繪制該對(duì)嚙合齒輪的分度圓、節(jié)圓、基圓；標(biāo)出嚙合線和嚙合角；用量得的b1b2長度，計(jì)算重合度。四、綜合分析題（每格1.5分。共12分）1、 現(xiàn)有四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)齒輪，a齒輪：m1=4mm，z1 =25；b齒輪：m2=4mm，z2 =50；c齒輪：

10、m3=3mm，z3 =60，d齒輪：m4=2.5mm，z4 =40。試分析：1）、a、b、c、d四個(gè)齒輪中， b 齒輪的齒廓最平直，因?yàn)?基圓半徑最大 。2）、a、b、c、d四個(gè)齒輪中， d 齒輪的全齒高最短，因?yàn)?m最小 。3） a.d 兩個(gè)齒輪的淅開線形狀相同，因?yàn)?基圓半徑相等 。4） a.b 兩個(gè)齒輪用同一把滾刀制造，因?yàn)?m相同 。五、計(jì)算題（12分+10分+15分、共37分）1、在圖示輪系中，已知各輪的齒數(shù)z1=17，z2=23，z3=60，z2=z3=20，z4=40，nb=200rmin，轉(zhuǎn)向如圖示。試求軸a轉(zhuǎn)速na的大小和方向。 2、已知鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)各構(gòu)件的尺寸，lab=80

11、mm、lbc=130mm、lcd=100mm 、lad=120mm.。若分別以構(gòu)件ab、bc、cd、da為機(jī)架，各應(yīng)得到何種機(jī)構(gòu)。一、單項(xiàng)選擇題（每小題2分，共20分）1、閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中，齒輪最可能出現(xiàn)的破壞形式為 b 。 a 齒面膠合 b 齒面疲勞點(diǎn)蝕 c 齒面磨料磨損 d 輪齒折斷2、三角傳動(dòng)工作時(shí)，與帶輪輪槽接觸 c 。a. 帶的底面b. 帶的頂面 c. 帶的兩側(cè)面3、蝸桿傳動(dòng)比的表達(dá)式為 c 。a. b. c. 4、只承受彎矩的軸，稱為 b 。a. 轉(zhuǎn)軸b. 心軸 c. 傳動(dòng)軸5、柱銷式聯(lián)軸器是屬于 c 聯(lián)軸器。a.固定式b可移式c彈性d安全6、采用合金鋼和熱處理的辦法來提高軸的

12、 d ，并無實(shí)效。a表面硬度b強(qiáng)度c工藝性d剛度7、齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是針對(duì)齒輪 c 建立的。a.齒面點(diǎn)蝕b.齒面膠合c.齒面磨損8、普通平鍵是靠鍵的 c 來傳遞扭矩。a.下表面b.兩側(cè)面c.上、下表面9、齒輪傳動(dòng)按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)（），該式中的應(yīng)該取 b 。a.b. c. d. 10、對(duì)于轉(zhuǎn)軸的強(qiáng)度計(jì)算，應(yīng)按 c 計(jì)算。a.彎矩b.扭矩c.彎矩、扭矩合成的當(dāng)量彎矩二、填空題（每空格2分，共20分）1、 帶傳動(dòng)最大的有效圓周力隨著 預(yù)緊力 和 包角 的增大而增大。2、根據(jù)滾動(dòng)軸承代號(hào)，分別寫出相應(yīng)的含義6216表示軸承類型 深溝球軸承 ，內(nèi)徑尺寸 80 。30516表示軸承類型 圓錐滾

13、子軸承 ，內(nèi)徑尺寸 40 。3、蝸桿傳動(dòng)的失效經(jīng)常發(fā)生在 蝸輪上 。4、當(dāng)帶在 緊邊 進(jìn)入小帶輪應(yīng)力達(dá)到最大值。5、對(duì)軸上零件的周向固定，大多數(shù)是采用 鍵連接 、 過盈 配合的固定方式。 三、簡答題（每題5分，共15分）1、何謂帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)和打滑？二者的性質(zhì)有何不同？帶在緊邊和松邊時(shí)彈性伸長量不同,因此必然在包角范圍內(nèi)產(chǎn)生收縮或伸長,與帶輪表面產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),打滑是一種全面的相對(duì)滑動(dòng). 彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)固有特性. 打滑是一種失效形式.2、 6軸承代號(hào)的含義（軸承類型、精度等級(jí)、內(nèi)徑尺寸、直徑系列）6314表示軸承類型代號(hào)為6，即深溝球軸承。 尺寸系列代號(hào)為03，即直徑系列為3系列。（中系列）

14、 內(nèi)徑尺寸為145=70mm。 精度等級(jí)為ip0，即普通級(jí)。（4分）一、填空題（將正確的序號(hào)填入空格內(nèi)，301=30分）1、增加包角使整個(gè)接觸弧上摩擦力總和增加，從而提高傳動(dòng)能力。因此水平裝置的帶傳動(dòng)，松邊放置在 上部 。2、當(dāng)帶在 緊邊 進(jìn)入小帶輪應(yīng)力達(dá)到最大值。3、帶傳動(dòng)的主要失效形式 打滑 和 帶的疲勞破壞 。4、對(duì)于閉式軟齒面齒輪來說， 齒面點(diǎn)蝕 是主要失效形式，應(yīng)先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 進(jìn)行校核。5、蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成的。主動(dòng)件是 蝸桿 從動(dòng)件是 蝸輪 。6、蝸桿的 軸向 模數(shù)與相配蝸輪的 端面 模數(shù)相等，并規(guī)定

15、為標(biāo)準(zhǔn)值。7、在蝸桿傳動(dòng)中，蝸輪圓周力與蝸桿的 軸向 力是大小相等方向相反；蝸桿的圓周力與蝸輪的 軸向 力是大小相等方向相反的。8、根據(jù)加工方法不同，普通圓柱蝸桿除阿基米德蝸桿外，還有 漸開線蝸桿 和 法向直廓蝸桿 。9、對(duì)軸上零件的周向固定，大多數(shù)是采用 鍵連接 、 過盈 配合的固定方式。10、聯(lián)軸器是把兩根軸連接在一起，機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中兩根軸是 不可 分離的；若想把兩根軸分開，必須在機(jī)器 停止 轉(zhuǎn)動(dòng)后才能進(jìn)行。11、滾動(dòng)軸承的基本結(jié)構(gòu)由 內(nèi)圈 、 外圈 、 保持架 、 滾動(dòng)體 等組成。12、代號(hào)為6204的滾動(dòng)軸承的內(nèi)徑為 35 mm。13、蝸輪常用的材料為 青銅 和 鑄鐵 。14、v帶強(qiáng)

16、力層的結(jié)構(gòu)型式有 線繩 結(jié)構(gòu)和 簾布 結(jié)構(gòu)兩種， 線繩 結(jié)構(gòu)柔韌性好。15、普通v帶和窄v帶的標(biāo)記由 帶型 、 基準(zhǔn)長度 和標(biāo)準(zhǔn)號(hào)組成。三、選擇題（將正確的序號(hào)填入空格中，201=20分）1、在帶傳動(dòng)中的各參數(shù)中，需圓整的是（ d ） a.帶速 b.包角 c.小帶輪直徑 d.中心距。2、下列說法中錯(cuò)誤的是（ a ） a.小帶輪的包角總大于大帶輪的包角 b.帶傳動(dòng)中帶對(duì)帶輪包圍弧對(duì)應(yīng)的中心角稱為包角 c.帶對(duì)帶輪包圍的弧越長，摩擦力越大 d.兩輪的中心距越大，小帶輪包角越大。3、 中心距的v帶張緊程度，是以拇指能按下（ c ）左右為合適 a.5mm b.10mm c.15mm d.20mm4、開

17、式齒輪傳動(dòng)中，一般不會(huì)發(fā)生的失效形式為（ a ）a、輪齒的點(diǎn)蝕 b、齒面磨損 c、輪齒折斷 d、以上三種都不發(fā)生5、以下關(guān)于凸緣式聯(lián)軸器的論述，不正確的是（ c ）a、對(duì)中性要求高b、缺乏綜合位移補(bǔ)償能力c、傳遞轉(zhuǎn)矩小d、結(jié)構(gòu)簡單，方便6、兩軸的軸心線相交成40。角，應(yīng)當(dāng)用（ c ）聯(lián)軸器a、齒式 b、十字滑塊 c、萬向 d、尼龍柱銷7、蝸桿傳動(dòng)的失效形式大多發(fā)生在（ b ）上。a、蝸桿 b、蝸輪 c、蝸桿或蝸輪 d、都不對(duì)8、自行車前軸是屬于（ a ） a、心軸 b、轉(zhuǎn)動(dòng)軸 c、傳動(dòng)軸9、車床的主軸屬于（ b ） a、心軸 b、轉(zhuǎn)動(dòng)軸 c、傳動(dòng)軸10、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算準(zhǔn)則為：軸在滿足強(qiáng)度要求的情

18、況下，要有足夠的（d） a.強(qiáng)度和振動(dòng)穩(wěn)定性b.剛度和強(qiáng)度c.強(qiáng)度和撓度d.剛度和振動(dòng)穩(wěn)定性11、蝸桿主動(dòng)時(shí)，為提高蝸桿的傳動(dòng)效率，可（ a ）a.增加蝸桿頭數(shù) b.增加蝸輪齒數(shù)c.增加蝸桿特性系數(shù) d.增加蝸桿模數(shù)12、在滾動(dòng)軸承中，以下各零件不需采用含鉻的合金鋼為材料的是（ d ） a、內(nèi)圈 b、外圈 c、滾動(dòng)體 d、保持架13、結(jié)構(gòu)簡便，定位可靠，能承受較大軸向力的常用軸向固定方法是（a ） a、軸肩或軸環(huán) b、圓螺母 c、軸端擋圈 d、軸套14、為了保證帶的傳動(dòng)能力，應(yīng)驗(yàn)算小帶輪的包角a1，并使a1 c 。（a）120； （b）120； （c）15015、按初估軸直徑公式dc計(jì)算出的直

19、徑，通常作為階梯軸的 c 的尺寸。（a）最大處直徑； （b）軸中間段直徑； （c）最小處直徑； （d）危險(xiǎn)截面處直徑；16、一對(duì)嚙合的齒輪，小齒輪為硬齒面，大齒輪為軟齒面，因此有 b 。（a）sh1 sh2 ， s h1 sh2 ； （b） sh1= sh2， s h1 sh2 ；（c）sh1 sh2 ， s h1 sh2， s h1sh2 。17、在齒輪減速器中，一般將小齒輪的寬度b1取得比大齒輪的寬度b2 a 。（a）大； （b）?。?（c）相等； （d）隨意取值。18、為了提高軸的剛度，應(yīng)采取 d 的措施 （a） 以合金鋼代替碳素鋼； （b）以球墨鑄鐵代替碳素鋼；（c） 提高軸的表面質(zhì)量

20、； （d）加大軸徑。 19、楔鍵聯(lián)接與平鍵聯(lián)接相比，前者的對(duì)中性（ b）a.好 b.差 c.與后者一樣 d.與后者無法比較20、齒輪的齒面疲勞點(diǎn)蝕首先發(fā)生在 a 的部位。（a）靠近節(jié)線的齒根表面上； （b）靠近節(jié)線的齒頂表面上；（c）在節(jié)線上； （d）同時(shí)在齒根和齒頂表面上。四、簡答題 （45=20分）1、什么是軸承的壽命？什么是軸承的額定壽命？軸承的壽命是指軸承在發(fā)生點(diǎn)蝕前所能達(dá)到的或超過的總轉(zhuǎn)數(shù)或總工作小時(shí)數(shù)。額定壽命是指一批零件在相同的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，90%的軸承在發(fā)生點(diǎn)蝕前所達(dá)到的或超過的總轉(zhuǎn)數(shù)或總工作小時(shí)數(shù)。2、帶傳動(dòng)中彈性滑動(dòng)和打滑是怎樣產(chǎn)生的？對(duì)傳動(dòng)有何影響？可否避免?彈性滑動(dòng)和打滑是兩個(gè)截然不同