大橋上部結構安全專項施工方案

1、移民新城大道工程標段項目部 大橋上部結構安全專項施工方案重慶移民新城大道工程大橋上部結構安全專項施工方案 編制單位： 聯(lián)合體移民新城大道標段項目部編制日期： 二0一二年九月二十五日一、工程概況 擬建槽大橋?qū)儆谥貞c移民新城大道工程c標段，跨越。本次設計大橋分為雙幅橋。橋梁起訖里程樁號為k5+966k6+160段，全長194.00米。上部結構主橋采用630米的預應力砼連續(xù)t梁（先簡支后結構連續(xù)），下部結構采用雙柱式墩，樁基礎（鉆孔樁）；橋臺采用重力式橋臺、擴大基礎。橋縱坡位于2.455%和-3.868%上，平面上除橋梁起點約9.5米范圍內(nèi)位于緩和曲線內(nèi)外，其他均處于在直線上。橋墩采用樁柱式橋墩,墩

2、柱采用圓形墩柱，直徑為2.2 m，樁基采用圓形鉆孔樁,直徑2.5m，樁基設計為嵌巖樁,要求樁底進入中風化巖層3倍樁徑以上，且樁底基巖飽和單軸極限抗壓強度不小于6.4mpa。 橋臺采用u型橋臺及擴大基礎，臺底持力層地基容許承載力不小于450kpa(0號臺及左幅6號臺)和700kpa(右幅6號臺)二 、 編制依據(jù)1、移民新城大道工程標段施工圖變更設計文件2、公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg/tf50-2011）。3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準jtg f80/1-2004）。4、工程測量規(guī)范gb50026-93。5、混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204-2002。6、公路施工橋涵設計規(guī)范（jtg

3、d61-2005）。7、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（jtg d62-2004）8、公路與橋梁專用設備及材料標準匯編。9、建筑機械使用安全技術規(guī)程jgj33-2001。10、公路工程施工安全技術規(guī)程（jtj076-95）。三、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件1、擬建高路堤區(qū)屬構造剝蝕丘陵地貌區(qū),橫跨一沖溝,溝的上部坡度較大,下方地形較平緩,地面坡角2050。；第四系覆蓋層薄，出露巖性主要為泥巖夾砂巖。高路堤區(qū)位于忠縣背斜的南東翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀127。71。與線路呈切向關系。槽坊溝匯水面積約0.19k。沖溝流量小，約0.1l/s，向外匯入長江。擬建高路堤為三峽庫區(qū)影響區(qū)，路堤最低

4、地面標高為179.5米（三峽最高為175米），所以不受三峽庫區(qū)水位影響。2、 地形地貌 橋址區(qū)處于構造剝蝕條狀丘陵地貌區(qū)，右側為長江，相距約100米，橫跨一走向為153。的沖溝（），位于沖溝兩岸斜坡上。沖溝底部寬約25米，地形較緩，地面坡角1030。，現(xiàn)為農(nóng)田；兩岸斜坡為土質(zhì)斜坡，上覆少量素填土及粉質(zhì)粘土，地形較陡，地面坡角3060。，坡高約50米。3、 地層巖性 根據(jù)本次勘探表明，擬建橋區(qū)地層巖性主要為第四系全新統(tǒng)人工素填土（q4m1）、坡積層（q4e1+d1）粉質(zhì)粘土及侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（j2s）粉砂巖和粉砂質(zhì)泥土。 4、 地質(zhì)構造擬建橋位區(qū)位于忠縣背斜的南東翼，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀

5、127。71。據(jù)場區(qū)地表工程地質(zhì)測繪，主要發(fā)育2組構造裂隙： 組裂隙產(chǎn)狀為134。47。，張開13，延伸35m，間距為0.050.50m，結合現(xiàn)場實際程度為硬性結構面。 組裂隙產(chǎn)狀為267。6。，張開13，面較平直，有少量泥土填充，延伸35m，間距為0.501.00m，結合程度差為硬性結構面。四、編制原則本施工組織設計以確保施工安全、施工工期、工程質(zhì)量，創(chuàng)一流管理的指導思想進行編制。、在施工組織機構建立上立足專業(yè)化，選用最有經(jīng)驗的管理人員和具有技術專長的技術人員組成強有力的施工組織管理的核心層，全面負責工程的施工進度、工程質(zhì)量以及人力、物力、財力的分配和安全保證等。、在機械及檢測儀器配置方面加

6、強管理，不斷提高機械化施工和勞動生產(chǎn)力，為保證工程質(zhì)量、工程工期提供有力的物資條件。3、在施工方案的制定，施工工藝的選擇、施工技術的實施方面立足規(guī)范化、標準化，落實各項施工技術措施，確保工程質(zhì)量、安全和工程工期。4、精心進行現(xiàn)場布置，節(jié)約施工用地，組織文明施工，搞好環(huán)境保護。5、嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、有關操作技術規(guī)程，加強生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量、工程工期和施工安全。6、實施“精品工程”戰(zhàn)略，通過精心組織、精心施工，保優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)信譽，向業(yè)主交一個質(zhì)量合格，用戶滿意的工程。五、主要材料1、普通鋼筋設計用普通鋼筋采用hpb235和hrb335兩種鋼筋，主要受力筋采用hrb335，其他分布鋼筋采用hpb

7、235。兩種規(guī)格鋼筋質(zhì)量符合國家標準鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb1499.1-2008）要求。 2、鋼筋連接鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機械連接接頭，本橋梁按設計要求搭接焊和螺紋套同連接，hpb235鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；直徑d20的hrb335鋼筋全部采用直螺紋套同連接，連接強度為a級，必須符合帶肋鋼筋套筒擠壓技術規(guī)程（jgj108-96）和鋼筋機械連接通用技術規(guī)程（jgj107-2003）的要求。3、鋼材及焊接設計混凝土結構采用鋼材均為q235b鋼，其技術性能必須符合國家標準 碳素結構鋼(gb/t700-2006)的規(guī)定。焊接鋼材應滿足可焊性要

8、求。4、焊接材料應結合焊接工藝，通過焊接工藝評定試驗進行選擇，保證焊縫性能不低于母材，工藝簡單，焊接變形小；焊條應采用低氫型焊條，焊絲應采用藥芯焊絲；相關材料均應符合相應的國標要求。5、混凝土混凝土應采用高品質(zhì)的強度等級為52.5和42.5的硅酸鹽水泥，所用砂、石料、水的技術質(zhì)量必須符合公路橋涵施工技術規(guī)范（jtg/tf 50-2011）有關條文規(guī)定。混凝土粗骨料應采用連續(xù)級配，碎石宜采用錘擊式破碎生產(chǎn)的堅硬碎石，最大粒徑不宜超過2cm。高標號混凝土細骨料應采用天然中粗砂，不得采用細砂，不得用機制砂。混凝土的抗壓、抗拉強度及彈性模量等指標必須滿足相應強度等級的混凝土的要求。為提高結構耐久性，混

9、凝土必須滿足設計規(guī)范要求：根據(jù)設計圖紙，砼強度不同其混凝土性能要求不同。6、混凝土外加劑拌制混凝土過程中摻入適量的混凝土外加劑，如減水劑、防水劑等，但混凝土拌和中應慎用早強劑。外加劑的摻用必須符合國家標準混凝土外加劑（gb 8076-1997）和混凝土外加劑應用技術規(guī)范（gb 50119-2003）的規(guī)定。外加劑的摻用必須以嚴格的實驗為基礎，滿足規(guī)定的各項技術指標，確保外加劑的摻用不會影響混凝土的強度等級。7、混凝土耐久性要求本橋設計為預應力混凝土結構，結構耐久性要求按公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范要求，在施工中必須提高三個等級，對砼最大氯離子含量、最小水泥用量按公路鋼筋混凝土及預應

10、力混凝土橋涵設計規(guī)范（jtg d62-2004）要求。六、組織機構及人員1、項目經(jīng)理部的設立為了確保人身設備和施工安全，確保架梁施工順利進行，我公司將以現(xiàn)有人員、機械設備為基礎，組建成忠縣移民新城大道工程c標段項目經(jīng)理部。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1人，由具有豐富大橋施工經(jīng)驗的具有一級項目經(jīng)理資格的管理人員擔任。項目生產(chǎn)經(jīng)理1人，技術負責1人，下設工程科、質(zhì)檢科、供應科、計財科、設備科等職能管理部門，以及基礎工程、下部結構、上部結構三個分部，以下是擬為本合同段工程的組織機構框架圖。 管理人員組織機構圖 表1項目經(jīng)理：項目生產(chǎn)經(jīng)理：技術負責計財科：質(zhì)檢科：工程科：安全科：供應科：設備科：綜合辦：專業(yè)施

11、工隊上部結構2、施工進度安排本橋上部結構預制場進行施工，設12個預制臺座。開始t梁預制及架梁時間為2012年10月1日2013年4月20日。其余為上部結構附屬工程，橋面鋪裝，防撞護攔等2013年5月20日全面完工。3、勞動力計劃安排上部結構勞動力控制分為三個施工班組： t梁預制工程由專業(yè)作業(yè)班組進行施工，t梁架設有具相關資質(zhì)的施工班組進行作業(yè)，橋面鋪裝、附屬工程施工班組。根據(jù)各階段工期與現(xiàn)場實際情況來計劃使用勞動力。勞動力計劃表：工種按工程施工階段投入勞動力情況（人）結構、t梁t梁架設附屬工程木工002鋼筋工10010模板工1208混凝土工805電工111焊工201機操工240普工8610保安

12、110合計441237七、施工場地布置（一）布置原則1、本著“經(jīng)濟、科學、合理、適用、文明”的原則，經(jīng)濟合理，科學利用現(xiàn)場，將對周圍環(huán)境影響降到最低水平，降低工程成本。2、分階段性布置原則:針對工程施工特點,將該工程劃分為基礎、主體結構、附屬工程施工三個階段分別布置，科學合理地利用好現(xiàn)場場地和布置好施工設備。3、全面貫徹實施“重慶市文明施工現(xiàn)場管理要求”，并參照本項目其他項目取得的經(jīng)驗進行總平面布置。4、注重文明施工，環(huán)境保護。5、臨時用水電布線（管）盡量采用暗敷，避免影響施工。（二）施工平面布置的管理措施1、施工平面布置圖設置于k5+320k5+580.1段路基上，至0#橋臺為架橋機拼裝區(qū)，

13、同時出入口設指示牌，使進入現(xiàn)場的人員了解施工現(xiàn)場的整體布局，所有規(guī)化場地采用c20砼，15厚進行硬化處理。2、材料進場后按施工平面布置圖各就其位，嚴禁亂堆亂放和占用施工道路，杜絕由此而引起的交通阻塞。3、水電線路、排水溝等按施工平面布置圖的走向敷設和修筑，嚴禁亂拉亂建。（三）橋梁上部結構施工方案和施工工藝t梁預制場建設預制臺座制作鋼筋綁扎鋼筋加工布預應力管道模板安裝調(diào)整模板加工、校驗試件制作驗收合格循環(huán)施工 砼生產(chǎn)運輸砼澆注養(yǎng)生、拆模、待強穿預應力、張拉預應力筋制作壓漿、封錨待 強驗收合格吊運安裝橋梁上部主要機械主要機具清單表序號設備名稱型號規(guī)格數(shù)量（臺）產(chǎn)地生產(chǎn)能力1挖掘機cat3201日本

14、良好2汽吊車35t2浦沅良好3拌和機jdy500a2重慶良好4龍門吊ldsbh85212廣州良好5運梁軌道43型740m重慶良好6桁車吊10t1廣州良好7架橋機qjhy11鄭州良好8柴油發(fā)電機200kw1重慶良好9潛水泵揚程40米5重慶良好10自卸汽車5t2重慶良好11鋼筋斷料機40型1臺重慶良好12鋼筋彎曲機40型1臺重慶良好13張拉機ycw300b1臺鄭州良好14插入式振動器50型3臺重慶良好15附著式振動器cat32050重慶良好16電焊機18kw4臺重慶良好17電焊機18kw4臺重慶良好18鋼管5030重慶良好19鋼筋套絲機40型1臺重慶良好20灌漿機xy-5001臺重慶良好21運梁炮

15、車180t1臺鄭州良好主要計量檢測器序號名 稱規(guī) 格數(shù) 量備 注1質(zhì)量檢測儀1套2全站儀歐波512n 1 臺場區(qū)控制、設定、復核3水準儀s3 2臺標高引測4水準儀s1 1 臺標高引測5塔尺5m 5把高程測量6大鋼尺50m 4把7鋼卷尺5m 10把其中一把做比對尺8混凝土試模100100100 15組9砂漿試模70.770.770.7 5組10回彈儀1個八、施工方案本橋梁上部結構工程采用常規(guī)施工的方法，上部結構采用平行流水作業(yè)的方法施工墊石及支座、t梁預制、t梁架設、絞縫施工、橋面鋪裝和排水系統(tǒng)施工、防撞墻施工以及伸縮裝置的安裝。墊石在施工前先將墊石與蓋梁的砼接觸面浮漿及松動石子鑿除干凈，墊石用

16、木模施工，塔吊配合料斗澆筑砼，墊石砼頂面保證水平。支座安裝前在墊石頂面彈出十字墨線，保證支座位置準確，支座型號及安裝方向準確無誤。t梁在預制場統(tǒng)一加工制作，用運梁車運至施工現(xiàn)場，t梁采用qjhy架橋機進行架設，根據(jù)實際下部結構施工情況先架設滿足架梁條件的橋跨，t梁架設時要嚴格按照t梁編號對號就位?，F(xiàn)澆段施工完畢后即可進行橋面鋪裝施工，橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)按設計圖紙配置，梁端接縫處橋面連續(xù)按設計要求施工，伸縮縫位置鋼筋必須斷開，施工時預埋防撞護欄鋼筋，橋面鋪裝砼采用砼運輸罐車直運，插入式振搗棒及振動梁振搗密實。1、施工方法及技術措施1）墊石及支座安裝施工步驟墊石放樣 砼鑿毛 預埋錨栓 模板拼裝 鋼筋

17、網(wǎng)片安裝 監(jiān)理工程師檢查合格 砼澆筑 支座安裝（砼達到設計強度要求后施工）。2）墊石放樣 由測量組準確放樣墊石軸線位置，經(jīng)檢查無誤后用墨線準確彈出每一個墊石的位置。3）砼鑿毛支座墊石位置用墨線彈出后，將支座墊石范圍內(nèi)的蓋梁頂面砼浮漿鑿除干凈，露出新鮮的砼面，鑿毛后將虛渣清除并用水沖洗干凈。4）模板安裝墊石模板用竹膠板安裝，尺寸嚴格按照設計要求控制，接縫要嚴密。5）鋼筋網(wǎng)安裝 鋼筋網(wǎng)在鋼筋加工場集中加工成型，運至現(xiàn)場直接安裝，鋼筋下料尺寸嚴格按照圖紙要求切割，鋼筋間距符合設計及規(guī)范要求。墊石頂面至第一層鋼筋網(wǎng)片凈間距為5cm，墊石頂面預埋鋼板，安裝過程按設計圖要求施工。6）砼澆筑采用c30砼，砼

18、澆筑前模板內(nèi)雜物打掃干凈并用水沖洗潤濕砼接茬面。砼要振搗密實，頂面高度嚴格按照標高線控制，誤差控制在2mm之內(nèi)。砼初凝后即進行覆蓋并灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。7）支座安裝 墊石砼強度達到設計強度后進行支座安裝，支座安裝前應對其規(guī)格和技術性能進行核對檢查，不符合要求的不得使用。 支座安裝前對支座墊石的砼強度、平面位置、頂面高程預埋鋼板進行復核檢查，確認無誤后方可進行支座安裝。支座頂面高程應準確，表面應平整、清潔。 支座安裝時，分別在墊石和支座上標出縱橫向的中心十字線，安裝完成的支座應與t梁順橋向的中心線平行，且支座應保持水平，不得有偏斜、不均勻受力和脫空等現(xiàn)象。 支座在順橋向和橫橋向的方向、

19、位置應準確，安裝時應進行核查，避免返工。 支座墊石與支座間應平整密貼，支座四周不得有空隙。 橋墩采用gjz50050090型板式橡膠支座。 橋臺采用gjzf435040086型四氟滑板式橡膠支座。九、預制t梁施工（一） t梁預制定型模板配置由于本工程工期緊、任務重，施工過程中t梁預制期長，占整個工程關鍵線路中工期最長，為了縮短t梁預制生產(chǎn)工期，必須增加定型鋼模數(shù)量，增大模板成本投入。擬選定中模2套，邊模0.5套，按t梁施工計劃全橋78片t梁需150天，以保證工期。1、t梁預制場1） 預制臺座、存梁臺座及龍門吊縱移軌道基礎統(tǒng)一采用c30混凝土澆筑，為了防止雨水對場地的浸泡造成基底產(chǎn)生不均勻的沉降

20、,并對臺座產(chǎn)生相應的損壞,故必須采用100厚c10砼對t梁臺座、存梁臺座、龍門吊基礎、運梁小車基礎及行車道以外的場地進行硬化封水，硬化面積約6000；為了保證砼攪拌車、吊車、以及運輸龍門吊和架橋機等設備的車輛能夠順利通行并對行車道不造成損壞，故必須對行車道采用100厚c20砼對場地進行硬化，硬化面積為1000。2） 由于t梁施工工期緊、任務重，故在預制場地設置預制t梁臺座12個，存梁臺座4個。預制場區(qū)內(nèi)地面沿道路左右兩側各按2%的縱坡設置排水溝，排水坡度以大里程方向向小里程方向排放。3） 預制臺座采用上部厚0.4m，寬0.5m，下部放大腳寬度1.4m,厚0.6m，用c30砼澆注；并在臺座兩端1

21、0米范圍放大腳寬度采用1.8m，厚1.0m，采用c30砼澆注。臺座頂部距兩頭端部1.5 m寬范圍內(nèi)設置活動鋼板用于穿索兜底吊梁。根據(jù)模板加勁腳預留對拉螺栓孔，采用50pvc管進行預埋。臺座頂面用5mm厚鋼板進行平鋪，臺座頂部兩角用50*50角鋼與鋼板焊接，并用角磨機打磨平整，兩側粘貼止水橡膠片止水。4） 存梁臺座設有2套，總寬度21米，施工中可存放20片t梁，由于該段路基為挖方，且t梁自重大，故存梁臺座采用上部寬0.8m 厚0.4m，下部放大腳寬度1.8m,厚0.4m，用c30砼澆注。且在臺座下部放大腳底部采用條石干碼寬1.5m，厚0.5m。5） 預制場縱移軌道：由于t梁及大型龍門吊自重重，且

22、軌道受力形式為集中荷載，故對軌道基礎要求較高，龍門吊軌道基礎上部寬0.6m 厚0.3m，采用c30砼澆注，下部放大腳寬度1.m，厚0.6m，采用c20砼澆注；運梁小車軌道基礎上部寬2.01m，厚0.3m，下部放大腳寬度3.0m,厚0.6m，采用c30砼澆注，對0#至存梁臺之間30m架橋機跨孔范圍的運梁小車軌道基礎進行加強，采用上部寬2.0m，厚0.3m，下部放大腳寬度3.0m,厚1.0m，采用c30砼澆注。在軌道基礎頂部沿鋼軌兩側每1米預埋20螺栓（螺栓預埋時，應與鋼筋焊接）。軌道采用p43鋼軌，每根長12.5米。安裝鋼軌時，采用魚尾板與螺栓連接將鋼軌進行固定。6）制梁場在完成t梁吊裝之后，對

23、鋼筋砼臺座基礎及砼路面進行拆除之后外運，拆除采用炮機破碎及人工輔助的方式，混凝土座破碎后采用機械挖運，并運到指定的棄土場。2、混凝土外加劑1） 由于本工程工期緊，任務重， t梁預應力張拉，按照設計要求，砼強達到85%方可進行張拉，為了提高砼早期強度，加快施工進度，縮短工期，預拌砼在以嚴格的實驗為基礎并滿足規(guī)定的各項指標的前提下可能采用添加外加劑。2） t梁預制施工正處于秋季，為了防止t梁砼裂縫發(fā)生，攪拌砼中必需添加抗裂外加劑，并注意t梁養(yǎng)護，養(yǎng)護以t梁經(jīng)常保持濕潤為宜。3、 t梁的預制主要工藝1）鋼筋施工工藝流程仔細閱讀施工設計圖紙繪制鋼筋骨架樣圖和配料表鋼筋購入及抽檢、保管鋼筋加工鋼筋綁扎安

24、裝檢查驗收合格進入下道工序。2） 進場必須具備出廠合格證和試驗報告，并按規(guī)范要求對其進行取樣復驗。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計和規(guī)范要求，鋼筋的表面應潔凈、無損傷、油漬、漆污和鐵銹等。使用前清除干凈，帶有顆狀或片狀老銹鋼筋不得使用。4、鋼筋連接鋼筋接頭宜采用焊接接頭和鋼筋機械連接接頭，本橋梁按設計要求搭接焊和螺紋套筒連接，hpb 235鋼筋接頭建議采用閃光接觸對焊，條件不具備時采用電弧焊（雙面焊縫）；直徑d20的hrb335鋼筋全部采用直螺紋套筒連接，連接強度為a級，必須符合帶肋鋼筋套筒擠壓技術規(guī)程（jgj108-96）和鋼筋機械連接通用技術規(guī)程（jgj107-2003）的要求。對所有形式

25、的連接，均應按規(guī)范規(guī)定取樣作力學性能試驗合格后方可使用。5、鋼筋綁扎鋼筋加工在現(xiàn)場統(tǒng)一集中進行，鋼筋綁扎采用現(xiàn)場就位綁扎，鋼筋半成品運輸采用人力和汽車相結合的方式。1） 鋼筋綁扎尺寸、數(shù)量必須符合設計要求及規(guī)范規(guī)定的允許偏差值的要求。2） 綁扎順序：底座肋板預應力管道(含鋼絞線)安裝橫隔板側模翼板。3） 鋼筋底板保護層采用塑料墊塊保證保護層厚度滿足設計要求，施工中作好控制，澆筑前進行全面檢查。4） t梁支座預埋鋼板、預埋管及伸縮縫預埋鋼筋均與t梁主筋焊在一起，以防止混凝土澆注時其位置偏移。5） 注意作好預埋鋼筋的固定埋設工作，避免遺漏。6） 在進行電弧焊焊接施工時，施工場地要做好防雨、防風措施

26、。7） 鋼筋綁扎必須符合現(xiàn)行橋梁施工技術規(guī)范的要求。8）在鋼筋骨架外側應用專業(yè)的硬塑卡，保證鋼筋骨架的保護層厚度滿足設計規(guī)范要求。6、預應力系統(tǒng)安裝穿塑料波紋管時，順定位鋼筋箍穿入鋼筋骨架，接頭處用膠帶纏好，確保砼在密實的振動下不漏漿。為防止波紋管損壞；而引起孔道堵塞現(xiàn)象，采用先穿鋼絞線的方式，在澆注過程中，應抽動鋼絞線束，確保管道的通暢。注意保護好埋設的波紋管，防止壓扁變形，接頭處應防止漏漿和卷口，焊接時鋼花避免濺落在塑料波紋管上。波紋管定位按照圖紙要求施工，波紋管安裝完畢后將其端部蓋好，防止水或其它雜物進入。t梁端負彎矩鋼絞線預留孔的位置必須精確，保證負彎矩鋼絞線的對位準確，線形順暢。鋼絞

27、線要保證下料精度，同一時間下的料綁扎在一起，按設計進行編束，并做出可靠的標識，注明長度、使用部位，并分別存放，防止錯亂。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過度，管道必須圓滑，定位鋼筋嚴格按照設計要求設置，在曲線部位可以適當加密。7、t梁模板t梁采用廠制定鋼模，定型鋼模制作的精度均達到設計要求。為防止漏振，根據(jù)施工進度要求，加工二套中模及半套邊模。本工程的模板為定型組合鋼模板。安裝、拆除由龍門吊和汽車吊裝進行配合完成。8、混凝土澆筑t梁混凝土強度等級為c50混凝土，采用商品混凝土罐車運輸，混凝土的配制除應滿足設計及施工規(guī)范要求外，同時亦要方便施工，混凝土澆筑后各構件及外觀顏色一致，混凝土表面氣泡少，因此混

28、凝土正式攪拌之前應做好各組成材料的試驗和復驗、配合比試驗。分階段供應的混凝土所用水泥及外加劑品種要一致。為防止混凝土開裂，提高混凝土的耐久性要求，可以參入抗裂膨脹劑。具體摻量應根據(jù)實驗確定。為盡可能減少砼表面氣泡，砼的水灰比在滿足施工的前提下盡可能控制小點，直接通過泵車進行澆筑。9、混凝土澆筑方法1） 混凝土的澆筑方法采用連續(xù)澆筑法，先馬蹄振搗密實，后腹板、翼板，一般采用水平澆筑法，也可采用斜向分段，水平分層澆筑。2）混凝土澆筑方向從梁的一端循序進展至另一端，為了避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應在將近另一端時，改由另一端向中間反方向投料，在距該端45m處合攏后整體澆筑完成。3）分層澆筑時

29、，每層厚度不宜超過30cm，上、下層澆筑時間相隔不宜超過l15小時。上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后方能澆筑，以保證混凝土有良好的密實度。4） 混凝土澆筑進行中不得任意中斷，預應力混凝土t梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆注馬蹄部分，后澆腹板，為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板混凝土澆完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼板?？傮w分段進行，以保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，及時整平、收漿。5） 澆筑過程中及時對混凝土振搗密實，采用插入式振搗器振搗時應注意振動棒不得觸撞模板和預應力管道，并在模板兩側相應位置安裝附座式振搗器，安排專人管理。6）預

30、應力t梁的端頭處因預埋件、加固鋼筋很多，應注意該處砼的密實性。7） 砼澆注時，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件等發(fā)現(xiàn)有松動，變形，移位時及時處理，并嚴格保護波紋管不損壞、不位移、不堵塞。為避免孔道變形，在澆注過程中不得用振搗器觸及波紋管。防止波紋管損壞漏漿，在澆注過程中，不斷地抽動鋼絞線束，以確保張拉工作的順利進行。8） 砼施工時，溫度控制在535度之間，如果溫度過高或過低，應采取降溫或升溫措施。9） 砼試件每片t梁砼試件至少取35組，1組與t梁同條件養(yǎng)護作7天強度為鋼束張拉依據(jù)，3組作28天強度評定，1組作監(jiān)理抽檢使用。10、砼養(yǎng)護、拆模1）混凝土澆筑完成后，在收漿后盡快予以灑水養(yǎng)護。一般在常

31、溫下砼的灑水養(yǎng)護時間不少于7天，當氣溫低于5時，應覆蓋保溫。為了保證砼的強度，待初凝后及時覆蓋并人工灑水養(yǎng)生，每天灑水57遍，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間一周以上。2）按設計的順序進行，應遵循先支后拆，后支先拆的順序。3）拆模的程序：拆除與待拆模板相鄰的接縫，應清除滲進縫內(nèi)的水泥漿，以消除或減少模板間的粘結力。4）拆除模板時不得大力敲打、沖撞，避免造成損傷。5）模板離開t梁后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊時t梁和模板碰撞，然后吊運到存放處，清洗、維修、刷油保養(yǎng)供下次使用。11、t梁的臨時支撐t梁模板拆除后及t梁在存梁場存放時，需及時對t梁進行支護，支護措施如下：1） 用20c

32、m*20cmm的方木支撐t梁梁端橫隔板，再用直徑20cm的圓木斜撐t梁腹板與翼板夾角處。2） 吊移存梁區(qū)的t梁采用上述相同方法進行支撐，并在相鄰t梁兩個梁端和中間部位用鋼筋臨時焊接。12、預應力張拉t梁為后張法預應力t梁，預應力鋼束采用單根鋼絞線公稱直徑d=15.2mm的七股級低松弛鋼鉸線，抗拉強度標準值fpk=1860mpa，張拉控制應力con=0.75fpk。彈性模量ep=1.95*105mpa單股張拉控制應力p=193.9kn。鋼絞線布置只有豎彎形式，所有彎曲均采用圓弧曲線。預應力錨具采用bm15-5、15-7、15-8、15-9、15-10型及其配套系列。波紋管采用預應力砼配套塑料波紋

33、管，其尺寸分別為902577、87、97，壓漿采用c50水泥漿，要求壓漿飽滿。1）張拉前的工作張拉前需要完成梁內(nèi)預留孔道，安裝錨墊板，張拉機具設備的準備工作。2）安裝錨具工作必須與錨墊配套并且屬于合格產(chǎn)品。3）錨具的安裝面必須與孔道中心線垂直，作業(yè)時注意孔道、錨具之間相吻合。4）在工作錨具安裝前，先鑿除錨墊上的混凝土渣及灌漿孔內(nèi)的泡沫條，同時刷掉鋼絞線上的雜質(zhì)，保證工作錨具在安裝時不得受污染及機械損傷。13、張拉機具設備的準備工作1）將已校核的張拉機具運到現(xiàn)場，注意防曬、防雨，并要求安裝位置平穩(wěn)。2）張拉機具設備的位置不準放置在鋼絞線軸心范圍內(nèi)，以防在張拉時彈出傷人。3）張拉機具設備中的千斤頂

34、，油表必須與校核表內(nèi)一致，配套使用。4）應配備對講機及記錄張拉原始數(shù)據(jù)的表格，確保兩端張拉的同時性和原始記錄的準確性。14、張拉順序及張拉工藝根據(jù)設計要求，待t梁砼達到設計強度85%后，且齡期不少于7天后方可進行預應力張拉，預應力張拉工序為：50%n2100n3100%n2100%n1。張拉順序嚴格按照施工圖設計要求進行，在t梁橫斷面應保持對稱張拉，兩端張拉時保持同步。15、張拉要點1）理論伸長量以計算值與設計對比，誰準確以誰為準。在實際中引伸量的量測應測定鋼絞線直接伸長值，不宜測千斤頂油缸的變位；先調(diào)整到初始應力狀態(tài)，然后測定出自初始應力至張拉應力的伸長值ll。然后根據(jù)相鄰等級推算初始應力狀

35、態(tài)下的伸長值l2，則實際伸長值l=li+l2，將l與理論伸長量相比較，鋼絞線的伸長值符合設計及規(guī)范要求。2）張拉工藝要求采用張拉應力和鋼絞線的伸長值雙控質(zhì)量體系，兩者必須符合設計要求，方可確認張拉結束合格。3）在張拉過程中，油壓系統(tǒng)油封損壞，漏油嚴重，或油壓表指針不能退回零點，以及中途更換油壓表均應停止張拉，并對張拉設備重新校核。16、安全操作注意事項：1）張拉現(xiàn)場應有明顯標志，注意安全，作業(yè)時應有專業(yè)人員負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞預應力筋，在測量伸長量時，應停止開動千斤頂。2）張拉或退工具夾片時，千斤頂后面不得站人，以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。3）千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良

36、好，位置正直對稱，支架牢固，以免支架不穩(wěn)或重力不均傾倒傷人。4）在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。5）已張拉完而尚未壓漿的t梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋裂斷而造成重大事故。17、壓漿、封錨本工程孔道成型采用預埋配套塑料波紋管，采用真空灌漿。張拉完成后及時進行孔道灌漿。1）漿體準備2）原材料：采用52.5水泥3）水泥漿的稠度：1020s4）水灰比：0.260.285）泌水性：小于水泥漿初始體積的2%，拌和后24小時水泥漿的泌水應能被吸收。6）初凝時間：5h7）體積變化率：小于28）水泥漿試塊用4040160模型，常溫下24h后拆模標養(yǎng)。9）注意事項、施工人員要求堅守工作崗位，嚴格履行工

37、作職責，按規(guī)范操作，確保施工安全。、保持真空泵水箱中的指示水位，水溫5-35以內(nèi)。、啟動真空泵前先開水閥，停泵時先關閉水閥。、完成抽真空工作時，要及時排空泵內(nèi)余水。、確保水泥漿不得進入真空泵內(nèi)，如果發(fā)生，應立即停機處理。10）封端、孔道壓漿后應立即將梁端水泥漿沖洗干凈，使水泥漿強度達到橋涵施工技術規(guī)范要求方可采用切割機切割掉，預留端不能低于30mm。切割后清除支撐墊板，錨具及端面的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土。、務必使錨具處的混凝土密實。18、t型梁的移梁t型梁的移梁利用制梁場的兩臺ldsbh8521型龍門吊進行。t型梁達到設計強度的100%、管道壓漿強度達到25mpa以上時方

38、可將t梁移至存梁臺座上存放，并加設臨時支撐以保持穩(wěn)定。1） t梁運輸由預制場龍門吊車將t梁從存梁臺座起吊，吊裝至運梁小車上。搬運及吊裝時應保持梁身垂直，避免傾斜或損傷。運輸主梁時在移梁小車上設置臨時的斜撐，保證運輸過程的穩(wěn)定。t梁吊裝采用改裝后的qjhy1型架橋機架設,按照該架橋機主要技術參數(shù)，該架橋機桁架縱向為可調(diào)式，最大架設能力為可架設50m跨，吊裝重量為180噸。本工程中最大跨度為30m，每片梁約重95左右噸，故該型號架橋機能夠滿足本工程需要。架橋機在0#臺后面預留80米長的路基上拼裝。鋪設運梁軌道200m,采用電動小車喂梁。t梁采用龍門吊直接從存梁場吊運至縱移電動運梁小車上。架梁順序為

39、先第一跨 (蓋梁中間往兩邊架設)依次第一跨、第二跨、第三跨、第四跨、第五跨、第六跨。2）架梁施工方法 根據(jù)本工程的施工特點及技術要求，采用架橋機進行t梁架設，橋面設縱向運梁小車解決梁的縱向運輸問題，架設順序按由0#橋臺向6#橋臺進行。19、架橋機橫移鋼梁由于兩幅橋之間存在分隔帶，因此計劃設置臨時鋼梁進行過度。鋼梁下必須保證與結構接觸密實，保證荷載有效的傳遞。鋼梁按如下形式選用，鋼梁斷面形式經(jīng)計算符合要求。 20、架設t梁t梁架設施工工藝如下： 1)技術準備：用儀器校核待安裝t梁橋墩蓋梁，橋臺臺帽的平面位置，檢查t梁支座、臨時支座的尺寸、標高、平面位置是否滿足要求，不合格則應處理合格；并在支承結

40、構的預埋支座鋼板上劃出縱、橫向安裝軸線和端線，以使構件準確就位，報經(jīng)監(jiān)理檢查驗收。檢查t梁各部尺寸是否滿足設計及規(guī)范要求，若不符合及時提前處理合格；檢查t梁的砼強度及灌漿強度，達到設計及規(guī)范要求，并報經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后方可提升吊裝。檢查支座的產(chǎn)品合格證書中的有關技術性能指標、不符合設計要求時，不得使用。2)現(xiàn)場準備：清理支座預埋鋼板的鐵銹及砂漿等雜物，刷防銹油漆。3) 高強度及灌漿強度，達到設計及規(guī)范要求，并報經(jīng)監(jiān)理檢查驗收后方可頂t梁起運: 起運由場內(nèi)的龍門吊橫移和豎向提升，直接放到運梁平車上。 兩平車同步以8.5mmin的速度縱移。兩小車的操作人員隨梁行進，隨時觀察鋼軌情況，有問題時及時讓專

41、人處理或及時停車。運行時設專人維護平車的電線，有上坡時應用木楔隨進，以防打滑。4)t梁安裝:t梁安裝過程：t梁安裝順序為：右幅：43567#12。 左幅：435612。 5）喂梁： 兩運梁平車以8.5mmin的速度縱移梁，前運梁平車到達架橋機后端。 用前起吊天車的鋼絲繩通過環(huán)吊起梁前端。 待梁穩(wěn)定后前起吊天車和后運梁平車都以4.25mmin的速度運行，直到梁后端到達架橋機后端。 后起吊天車用同樣方法起吊梁后端，待梁穩(wěn)定。 兩運梁平車以17mmin的速度返回，運下一片梁。6）縱移梁：兩天車攜梁以4.25mmin的速度縱移梁到安裝跨位，緩慢落梁至支墊或已架好梁頂有個安全距離，解除中支腿及后頂高支腿

42、約束。7）梁就位： 中梁就位：整機攜梁橫移到中梁預定的安裝位置，待梁穩(wěn)定后緩慢落梁至離支墊約45cm，檢查調(diào)整好橡膠板支座位置。再縱向或橫向調(diào)整梁位。 (通過架橋機吊動或用橇棍及千斤頂?shù)葋碚{(diào)整)緩慢落梁于支座上，使梁準確就位。 邊梁及靠邊中梁就位：整機攜梁橫移到距安裝位最近的能到達梁位，待梁穩(wěn)定后，用中梁就位的同樣方法使梁準確就位。取出天車卷揚機鋼絲繩，改用邊梁掛架及邊梁吊繩起吊梁，待梁穩(wěn)定后，整機攜梁橫向移至預定梁位，待梁穩(wěn)定后緩慢落梁至離支墊頂45cm。檢查、調(diào)整好支座位置，再縱向或橫向調(diào)整梁位，緩慢落梁于支座上，使梁準確就位。第一片t梁安裝就位后立即對t梁進行臨時支撐保護，采用20cm2

43、0cm方木支撐t梁兩端頭翼板與橫隔板相交的根部，并用20cm20cm方木墊在t梁兩端頭橫隔板處；再用手動葫蘆和鋼絲繩子將梁端各側與墩柱連接牢固，防止震動時導致t梁的傾覆，發(fā)生不安全事故。 拆除鋼絲繩等放于原位，架橋機也回歸原位準備接下一片梁。以上四步反復循環(huán)，直到架完能架設的梁，再進行架橋機的縱移。8)、架橋機縱移一跨: 工藝流程： 架設完架橋機能架設的梁后，即可進行架橋機的空載向前縱移一跨或向后退一跨。在每次架橋機縱向行走前，橫隔板鋼筋要全部焊接完并經(jīng)監(jiān)理認可后方可縱向行走。行走前準備中支腿吊移就位第一次縱移前支腿吊移就位第二次縱移調(diào)整。向后退工藝流程：行走前準備第一次后退前支腿向后吊移第二

44、次后退中支腿向后吊移就位前支腿向后吊移就位架橋機調(diào)整。向后退的具體施工方法與向前縱移對應方法相同，只是方向相反，故只詳敘向前縱移施工方法。十、現(xiàn)澆連續(xù)段施工預制t梁安裝在臨時支座上并調(diào)整好軸線與標高后，一具備作業(yè)面即可進行濕接縫的施工。1、對舊混凝土去皮將梁頂板要澆注混凝土的范圍內(nèi)的t梁表層混凝土去皮lmm2mm，在澆注混凝土時濕潤表面并座漿，以保證新老混凝土的良好結合。根據(jù)一些試驗資料新老混凝土連接面的抗拉強度與施工縫處理方法有關，對于水平縫鏟去約1mm水泥薄膜浮漿，施工縫上鋪水泥漿，抗拉強度與同時澆注的混凝土比較折減率為0.96，如不除去舊混凝土上的浮漿，則抗拉強度折減率為0.45，因此對

45、舊混凝土去皮，對新老混凝土連接是很重要的。2、濕接縫的施工縱向濕接縫的底模采用吊模，需要注意保證的就是模板的牢固，必須與梁翼緣板靠緊，縫隙封閉，防止漏漿。需要注意的是，在進行縱向濕接縫、橋面施工前必須先完成橫隔板濕接縫的施工。3、鋼筋安裝按鋼筋構造圖鋼筋焊接和綁扎，縱向鋼筋按設計要求進行連接?？v向鋼筋連接可采用搭接焊、幫條焊。因底板受剪鋼筋直徑大，間距小，縱向兩預制梁端伸出的鋼筋長度連接不足，無法采用搭接焊，按照設計要求采用幫條焊則其鋼筋間距小，焊接受條件限制，質(zhì)量要加強控制。4、立側模因t梁絞縫也同時跟著施工，須在絞縫處支立側模，橋梁邊板處的濕接縫模板采用與橋梁邊板側模同形狀的模板，其它根據(jù)

46、實際需要設置模板。5、澆注現(xiàn)澆混凝土根據(jù)該段的受力情況，設計上采用c50混凝土，為防止混凝土收縮引起現(xiàn)澆段與預制梁的開裂及預應力損失，混凝土中摻加膨脹劑。因鋼筋密集，規(guī)定混凝土石子的粒徑不大于2cm。根據(jù)配合比，嚴格控制各材料用量，澆注混凝土時采用小直徑振搗棒的振搗器配合大直徑振搗棒的振搗器，最后用平板式振搗器，確?，F(xiàn)澆段混凝土密實。同時，因現(xiàn)澆段連同其上橋面鋪裝混凝土一起澆注，則須控制好表面平整度。6、養(yǎng)生混凝土施工完畢，為防止早期收縮出現(xiàn)裂縫，最好在搗實抹平后即用塑料薄膜覆蓋，在混凝土初凝前，掀開塑料薄膜，混凝土會泛水至表面，以控制平整度及防止出現(xiàn)裂縫。收漿完再用塑料薄膜覆蓋待下次灑水養(yǎng)生

47、時，換砂或草袋灑水代替塑料薄膜繼續(xù)養(yǎng)生。十一、搭板施工在兩端橋臺均設置搭板，搭板施工按設計要求進行，但必須在臺背回填完成后進行。先對橋臺搭板鋼筋連接、焊接及綁扎，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后方可施工下道工序，本橋采用商品混凝土， 搭板為c30砼混凝土澆筑，澆注混凝土時采振搗棒的振搗器配合振搗器，最后用平板式振搗器，確?，F(xiàn)澆段混凝土密實。認真作好混凝土的早期養(yǎng)護，面層養(yǎng)護采用覆蓋潮濕養(yǎng)護，為確保養(yǎng)護的質(zhì)量，并及時覆蓋薄膜或草帶保濕養(yǎng)護。十二、橋面系及附屬施工1、橋面系施工主要有伸縮縫安裝、8cm厚現(xiàn)澆c50砼防水層、9厚瀝青砼、人行道板c30砼、不銹鋼亞光復合管欄桿安裝、橋面排水等。先鑿除橋面板上浮漿

48、及松散混凝土，如果橋面板上有澆筑時形成的高低不平的部分應予以鑿除，保證橋面板頂部整潔、平整。鑿毛完畢后用高壓水槍配合人工清理干凈橋面板，做到無積塵、浮漿及松散混凝土。2、橋面鋪裝施工施工前按設計施工規(guī)程的有關規(guī)定進行混凝土配合比設計，試驗選定配合比和符合要求的骨料，并報監(jiān)理工程師批準。為使面層鋪裝與梁頂面緊密結合，梁頂面必須粗糙。澆筑混凝土前，清除面層雜物，鑿除面層浮漿層，使板頂面粗糙、并保證不超高。在面層鋪裝前用高壓水沖洗干凈，并用水潤濕頂面，以防止接觸面水分喪失過多影響新老混凝土的接合。3、防撞護欄施工按設計圖要求準確預留伸縮縫預留槽。（1）、防撞護欄鋼筋 防撞墻和護欄鋼筋在鋼筋加工場加工

49、后，運至現(xiàn)場進行加工，防撞墻采用雙面焊接，焊接長度為5d。在跨中及1/4橋跨處切縫、切縫寬度35，深度15，在整跨徑處斷開，在相應處設路燈預埋件的埋設。欄桿采用不銹鋼亞光復合管，度為0.40.8,內(nèi)層為q235材料。在伸縮縫處欄桿斷開，縫寬與主梁一致，其余每隔20m左右設一處伸縮縫，伸縮縫8，斷開后的欄桿內(nèi)插入適宜的鋼管，一端與欄桿焊接，另一端自由，以便欄桿伸縮。橫向誤差控制在5內(nèi)，焊接質(zhì)量必須滿足設計規(guī)范要求。（2）防撞墻砼澆筑 砼配合比必須嚴格按照實驗室的要求進行配合，在施工過程中不得調(diào)換水泥品種，以澆筑混凝土顏色一致。砼采用拌和站集中拌制，砼運輸車運至澆筑地點，人工用鐵鍬送料入模。砼分層

50、澆筑，應少下料振搗，減少砼表面氣泡的產(chǎn)生。插入式振搗棒振搗，第一層澆筑至倒角處，在第二層砼澆筑前進行復振，盡可能驅(qū)趕積留在倒角內(nèi)的氣泡。由于防撞墻預埋件多，振搗時應認真、細致，可采用小直徑振搗棒進行振搗，防止出現(xiàn)砼漏振及蜂窩、麻面。槽坊溝大橋均處位于直線上，橋面排水泄水管在c30砼澆筑之前按設計位置預埋，在砼澆筑時用抹布堵塞泄水管口，防止砼澆筑時堵塞或污染泄水管。4、橋面伸縮裝置安裝（1）伸縮縫按照要求在施工梁體或橋臺混凝土時，在梁端或臺端預埋伸縮縫錨筋，并注意預留槽口。伸縮縫安裝前清理槽口，鑿毛頂面混凝土，并進行沖洗，然后根據(jù)伸縮縫安裝要求選擇適宜的溫度條件下進行安裝，安裝在廠家技術人員的指

51、導下進行。伸縮縫施工在兩端橋臺處各設置一道80型伸縮縫。 （2）伸縮縫的安裝嚴格按安裝產(chǎn)品技術要求進行施工，保證施工技術規(guī)范要求質(zhì)量標準。（3）伸縮裝置在工廠組裝成型后運至工地，應按國家現(xiàn)行標準對成品進行驗收。伸縮裝置所用的異型鋼梁沿長度方向的直線度應不大于1.5mm/m、全長應不大于10mm/m，鋼構件外觀應光潔、平整，不得扭曲變形，且應進行防腐處理，檢查合格后方可安裝。（4）伸縮裝置應使用專業(yè)車輛運輸，按廠家標明的吊點進行吊裝，防止變形。（5）砼澆筑完畢后及時覆蓋灑水養(yǎng)護不少于7天，混凝土達到設計強度后，方可拆除定位卡和允許車輛通行。十三、安全組織機構項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領

52、導小組，由一名項目生產(chǎn)經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)，專職安全員負責處理日常事務及巡查工作。本工程安全組織機構：（安全組織機構圖附后 ）項目經(jīng)理任組長：生產(chǎn)經(jīng)理任副組長： 項目總工任副組長：安全科科長：組 員： 安全管理是全員、全過程、全方位的進行動態(tài)管理。序為洲全員的安全控制全控制控制1、主要安全管理人員職責：（1）項目經(jīng)理與主管生產(chǎn)經(jīng)理：對本工程的安全生產(chǎn)和勞動保護負總的領導責任，貫徹國家、業(yè)主、本公司在安全生產(chǎn)方面的方針、政策和規(guī)章制度；組織制定本工程安全管理制度；研究解決安全生產(chǎn)中的問題，組織安全生產(chǎn)檢查；監(jiān)督各相關人員貫徹安全生產(chǎn)責任制；主持重大傷亡事故的調(diào)查處理。（2）項目總工： 對項目安全生產(chǎn)

53、和勞動保護方面的技術工作負全面的領導責任，在組織編制施工組織設計時，同時編制相應的的安全技術措施；采用新技術、新材料、新工藝、新設備時，制定相應的安全操作規(guī)程；負責審查改善勞動條件的技術措施，解決施工生產(chǎn)中安全技術問題，對施工工人進行安全技術教育、安全技術交底；參加重大傷亡事故的調(diào)查分析，提出技術鑒定意見與改進措施。（3）安全科科長：對全橋的施工安全負直接責任，對施工隊工人進行安全教育、施工隊的施工安全進行檢查記錄，對違反安全操作規(guī)定的行為進行制止，并向主抓安全生產(chǎn)經(jīng)理報告，參加編制安全事故救援預案，事故調(diào)查、搶險預案、及時提出安全工作中存在的問題，提出防范措施；負責對施工過程中的安全設施進行檢查，對檢查不合格的工序有權制止停工，提出處理意見和整改措施。（4）組員：對組長和副組長負責，聽從指揮，在組織施工時認真執(zhí)行安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和上級的有關規(guī)定；不能違章指揮，不得強令工人冒險作業(yè)。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)現(xiàn)象的堅決制止；在施工中認真執(zhí)行安全生產(chǎn)制度并根據(jù)現(xiàn)場情況制定實施細則，經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場、及時消除事故隱患，經(jīng)常對工人進行安全技術、安全紀律教育；發(fā)生重大事故要及時上報，認真分析事故原因，提出改進措施，并落實到位。（5）班組長教育并帶領本班組人員遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，學習安全操作，按