湖北某城際鐵路標(biāo)段車站擋墻施工方案(鉆孔灌注樁基礎(chǔ))

1、新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 1 -目目 錄錄1 1 編制依據(jù)編制依據(jù).- 1 -2 2 編制范圍編制范圍.- 1 -3 3 工程概況工程概況.- 1 -3.1 工程簡介.- 1 -3.2 工程地質(zhì)特征.- 1 -3.3 主要工程量.- 2 -4 4 施工總體部署施工總體部署.- 3 -4.1 總體目標(biāo).- 3 -4.2 施工部署.- 4 -5 5 擋墻施工工工藝及方法擋墻施工工工藝及方法.- 5 -5.1 擋墻樁基礎(chǔ)施工方案.- 6 -5.2 擋墻的施工工藝.- 15 -5.3 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn).- 26 -6 6 勞動力配備及施工機(jī)械配備勞動力配備及施工

2、機(jī)械配備.- 26 -6.1 勞動力計劃.- 26 -6.2 主要施工機(jī)械設(shè)備計劃.- 27 -7 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.- 28 -8 安全、環(huán)保保證措施安全、環(huán)保保證措施.- 28 -9 9 工期保證措施工期保證措施.- 30 -9.1 周密計劃.- 30 -9.2 精心組織.- 30 -9.3 嚴(yán)格監(jiān)控.- 31 -新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 2 -9.4 協(xié)調(diào)關(guān)系、加強(qiáng)服務(wù).- 31 -1010 環(huán)境保護(hù)及文明施工環(huán)境保護(hù)及文明施工.- 31 -10.1 環(huán)境保護(hù).- 31 -10.2 文明施工.- 32 -新建武漢至黃石城際鐵路 whsg

3、-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 1 -華容南站擋墻施工方案華容南站擋墻施工方案1 1 編制依據(jù)編制依據(jù)1.1 現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。1.2 國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。1.3 武黃城際鐵路華容南站擋墻施工圖紙。1.4 相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工指南：1.4.1高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) （tb10752-2010）1.4.2高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn) （tb10751-2010） ；1.4.3高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)（2010）241 號）1.4.4高速鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收暫行

4、標(biāo)準(zhǔn) （tb10424-2010）2 2 編制范圍編制范圍新建武漢至黃石城際鐵路華容南站擋墻的施工，施工里程為dk37+538.30dk37+661.7。3 3 工程概況工程概況3.13.1 工程工程簡介簡介華容南站擋墻工程中心里程為 dk37+600，全長 123.4m，dk37+538.3-661.7 左側(cè)橫向，dk37+550.64-649.36 右側(cè)橫向設(shè)鋼筋混凝土擋墻，混凝土采用 c35，墻高 2.4m-8.8m,共 28 節(jié)，每節(jié)節(jié)長 5.36-8.36m,擋墻基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑 1m,樁長 25m。新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 2

5、-3.23.2 工程地質(zhì)特征工程地質(zhì)特征1 地形地貌屬二級階地，地勢平緩，線路地形趨勢西低東高，局部地勢低洼，最大相對高差約 6m,劈為農(nóng)田，廣泛種植農(nóng)作物，局部分布有民房。2 地層巖性及工程地質(zhì)條件地層為 q4a1+p1 沖洪積層，上部為褐色、黃褐色，下部為褐黃色、棕紅色，粉質(zhì)黏土、黏土，軟塑硬塑狀。部分低洼地段為淤泥質(zhì)黏土，軟塑流塑狀。下伏基巖為 ke 泥質(zhì)粉砂巖。（1）2-1：q4p1+a1 淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，軟塑，r=19.01kn/m3，es=4.5mpa,0=120kpa; （2）2-2：q4p1+a1 粉質(zhì)黏土，可塑，r=19.4kn/m3，es=5.5mpa,0=180kpa;（

6、3）2-3：q4p1+a1 粉質(zhì)黏土，硬塑，r=19.79kn/m3，es=8.5mpa,0=180kpa; （4）3-3: q4p1+a1 中砂,中密，飽和，r=19.0kn/m3，0=250kpa; （5）1-1:k-e 泥質(zhì)粉砂巖，w4，r=1820kn/m3，0=200kpa;（5）1-2：k-e 泥質(zhì)粉砂巖，w3，r=1920kn/m3，0=300kpa;4 特殊地質(zhì)、不良地質(zhì)及地質(zhì)構(gòu)造dk37+400+550、dk37+650+800 段為松軟土地基；地震動峰值加速度為 0.05g。5 水文地質(zhì)條件新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 3 -地下水為

7、空隙潛水，埋深 1.53.5m，不發(fā)育。地下水、地表水對混凝土均無侵蝕性，碳化環(huán)境條件為 t2。3.33.3 主要工程量主要工程量主要工程數(shù)量見表 3-1 主要工程數(shù)量表 。表 3-1 主要工程數(shù)量表工 程 項 目單位數(shù)量備注土石方m313411c35 砼m37993擋墻鋼筋t962.14 4 施工總體部署施工總體部署4.14.1 總體目標(biāo)總體目標(biāo)4.1.1 工期目標(biāo)華容南站擋墻樁基施工總工期控制在 52 天，計劃開工日期為 2013 年1 月 10 日,2013 年 3 月 10 日完成施工。4.1.2 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，主體工

8、程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗收合格率 100%，基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到設(shè)計速度目標(biāo)值。4.1.3 安全、文明施工及環(huán)保目標(biāo)4.1.3.1 安全目標(biāo)：堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 4 -4.1.3.2 文明施工目標(biāo)：達(dá)到文明工地標(biāo)準(zhǔn)。4.1.3.3 環(huán)保目標(biāo)：采取有效措施，控制現(xiàn)場的各種粉塵、泥漿、固體廢棄物，減少噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害。4.24.

9、2 施工部署施工部署4.2.1 施工平面布置根據(jù)就近、方便施工、便于管理、少占用鐵路永久用地以外土地的原則，合理進(jìn)行平面布置。鋼筋加工場：華容南站擋墻及樁基施工所需的全部鋼筋在 2#鋼筋加工場集中加工，成品及半成品運(yùn)至施工現(xiàn)場使用。2#鋼筋加工場位于dk42+150 線路右側(cè) 100m 處，占地面積 12 畝。攪拌站：華容南站擋墻及樁基使用的混凝土全部由 8#攪拌站集中供應(yīng), 通過混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場各工點(diǎn)。攪拌站位于 dk41+300 線路右側(cè) 300m處，占地面積 30 畝；攪拌站內(nèi)安裝 hzs120 型強(qiáng)制式攪拌機(jī) 2 臺，能夠滿足施工的需求。4.2.2 施工用水、用電用水：施工用水采用

10、自來水，水質(zhì)化驗合格后使用。用電：施工用電采用網(wǎng)電，同時施工隊伍現(xiàn)場配備發(fā)電機(jī)備用。4.2.3 施工組織華容南站擋墻樁基工程由中國建筑股份有限公司武黃城際鐵路二標(biāo)項目經(jīng)理部四分部第二架子隊組織施工，四分部對本工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行全面的管理、組織指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)。施工組織機(jī)構(gòu)見圖 4-1 施工組織機(jī)構(gòu)圖 。新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 5 -圖 4-1 施工組織機(jī)構(gòu)圖5 5 擋墻施工工工藝擋墻施工工工藝及方法及方法華容南站擋墻施工總提要求要減少對已經(jīng)填筑路基的干擾，保護(hù)已經(jīng)填好路基的施工質(zhì)量，因此在施工之前先打好護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)，并進(jìn)行

11、分段開挖，分段施工施工，最大限度保護(hù)已經(jīng)填筑路基的施工質(zhì)量。擋墻的開挖斷面圖和臨時防護(hù)見下圖第四分部項目經(jīng)理：張北春項目總工：周宗彥工程部：李輝試驗室：李興凱安質(zhì)部：聶小敏測量部：劉默財務(wù)部：胡銀良合約部：夏川材設(shè)部：吳彪綜合辦：崔蘭花架子二隊（隊長：孫丹楓）新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 6 -5.15.1 擋墻樁基礎(chǔ)施工方案擋墻樁基礎(chǔ)施工方案5.1.1 鉆孔樁施工方案施工前采用推土機(jī)平整場地，壓路機(jī)碾壓密實，在鉆機(jī)停放位置鋪一層砂礫，保證鉆機(jī)平臺平整、穩(wěn)定，確保鉆機(jī)在鉆進(jìn)中保持穩(wěn)固，保證施工安全和成孔質(zhì)量。根據(jù)本工程現(xiàn)場的地層結(jié)構(gòu)采用旋挖鉆鉆孔，泥漿護(hù)

12、壁，按照規(guī)范要求進(jìn)行鉆進(jìn)及清碴，檢查合格后，汽車吊吊鋼筋籠入孔，并進(jìn)行二次清底，導(dǎo)管法灌筑砼，泥漿采用泥漿池供應(yīng)，廢漿由泥漿車運(yùn)至指定地點(diǎn)。鋼筋籠在加工場綁扎成形，用拖車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，吊車下沉安裝和接長?；炷翉?qiáng)度滿足規(guī)范要求后鑿除樁頭，進(jìn)行無破損檢測。新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 7 -5.1.2 鉆孔樁施工工藝流程見圖 5-1鉆孔樁施工工藝流程圖 。圖 5-1 鉆孔樁施工工藝流程圖5.1.3 旋挖鉆施工方法及工藝要求施工工藝見圖 5-2旋挖鉆機(jī)施工工藝流程圖 。圖 5-2 旋挖鉆機(jī)施工工藝流程圖護(hù)筒埋設(shè)泥漿制備鉆機(jī)就位鉆進(jìn)抽漿清孔成孔驗收下放鋼筋籠下放

13、導(dǎo)管二次清孔水下砼灌筑拔出導(dǎo)管拔出護(hù)筒原材料檢驗鋼筋籠運(yùn)輸驗收鋼筋籠制作導(dǎo)管試拼試壓砼攪拌與運(yùn)輸砼復(fù)檢，作試件測放樁位原材料檢驗砼配合比試驗新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 8 -施工準(zhǔn)備定樁位埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位成孔下鋼筋籠下導(dǎo)管灌注水下砼拔導(dǎo)管灌注水下砼自然養(yǎng)護(hù)檢測、調(diào)整泥漿指標(biāo)泥漿備料泥漿池泥漿沉淀池導(dǎo)管水密試驗制作護(hù)筒制作鋼筋籠5.1.4 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙和施工規(guī)范，編寫審核報告；編寫各種針對性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則，備齊參考圖、標(biāo)

14、準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工手冊等必要的參考資料。編寫施工安全手冊，施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要包括：現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)勘探；現(xiàn)場樁橛交接埋新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 9 -設(shè)與復(fù)測；進(jìn)行地材調(diào)查、室內(nèi)試驗；各種檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定，辦理計量合格證書；各種砼、砂漿配合比的配制選定；施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到“準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導(dǎo)交底，重在檢查落實” 。5.1.5 施工準(zhǔn)備 鉆孔場地應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水文資料和樁頂標(biāo)高等情況結(jié)合施工技術(shù)的要求，須作準(zhǔn)備工作如下：首先確定鉆孔樁

15、位：按照基線控制網(wǎng)及設(shè)計坐標(biāo)，用全站儀精確放出樁位。如果施工場地樁位下面存在管樁，可對樁位平移 30cm,或?qū)⒐軜短幚砗笤谶M(jìn)行鉆孔樁的施工。5.1.6 泥漿制備 在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于 15，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁。鉆孔施工時隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，利用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。5.1.7 埋設(shè)護(hù)筒 鉆孔前設(shè)置堅固、不漏水的孔口護(hù)筒。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔比鉆頭大約 20cm，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位 2m，埋設(shè)鋼護(hù)

16、筒，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大 20cm，還需滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求，新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 10 -在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實；護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于 5cm，傾斜度不大于 1%。5.1.8 鉆機(jī)就位及鉆孔 1）鉆機(jī)就位前，對鉆孔各項準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。結(jié)合本橋地質(zhì)情況，主要采用旋挖鉆進(jìn)行施工。鉆機(jī)安裝后的底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，在鉆進(jìn)中不得產(chǎn)生位移或沉陷。就位完畢，作業(yè)隊對鉆機(jī)就位自檢。 2）鉆孔前，按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。 3） 、鉆孔作業(yè)應(yīng)分班

17、連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機(jī)對位進(jìn)行檢測，不符合要求時，及時改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應(yīng)撈取樣渣保存。4） 、鉆孔過程中應(yīng)觀察主機(jī)所在地面和支腳支承地面處的變化情況,發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象及時停機(jī)處理。因故停機(jī)時間較長時，應(yīng)將套管口保險鉤掛牢。5） 、當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，立即填寫終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。6） 、 清孔清孔采用抽碴法，在抽碴過程中及時向孔內(nèi)加注新鮮泥漿。清孔達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：用手摸泥漿中無 23mm 顆

18、粒，泥漿比重低于 1.1，含砂率小于新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 11 -2%，黏度 1720s 以下為止，且孔底沉碴厚度摩擦樁不得大于 10cm；柱樁不得大于 5cm。第一次清孔達(dá)到要求后，由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管，這段時間內(nèi)，孔底又會產(chǎn)生沉碴，所以鋼筋籠安裝好后，根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管，然后安裝高壓氣管，在澆注砼前采用噴射清孔法對孔底射風(fēng)數(shù)分鐘,將沉淀層沖起漂浮，使孔底沉碴厚度滿足設(shè)計要求。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽證后拆除氣管，立即進(jìn)行水下混凝土的灌筑。5.1.9 鋼筋籠骨架的制作安裝(1） 、對于較短的樁基，鋼筋籠制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基

19、，鋼筋籠需要現(xiàn)場焊接的，鋼筋籠分段長度不少于 18 米，以減少現(xiàn)場焊接工作量。現(xiàn)場焊接須采用單面幫條焊接。(2)、制作時，按設(shè)計尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。(3)鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法：鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊或閃光對焊，每一截面上接頭數(shù)量不超過 50%，加強(qiáng)

20、箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋骨架的保護(hù)層厚度可用焊接定位筋。設(shè)置密度按豎向每隔 2m 設(shè)一道，每一道沿圓周布置 4 個。(4)、骨架的運(yùn)輸無論采取何種方法運(yùn)輸骨架，都不得使骨架變形，新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 12 -當(dāng)骨架長度在 6m 以內(nèi)時可用兩部平板車直接運(yùn)輸。 (5)、骨架的起吊和就位鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應(yīng)在加強(qiáng)骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強(qiáng)其剛度。采用兩點(diǎn)吊裝時，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。對于長骨架，起吊前應(yīng)在骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛

21、度。起吊時，先提第一點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強(qiáng)箍筋的下方，將骨架臨時支承于孔口，孔口臨時支撐應(yīng)滿足強(qiáng)度要求。將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，將骨架徐徐下降，骨架降至設(shè)計標(biāo)高為止。將骨架臨時支撐于護(hù)筒口，再起吊第二節(jié)骨架，

22、使上下兩節(jié)骨架位于同直線上進(jìn)行焊接，全部接頭焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安裝完畢。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標(biāo)高來計算定位筋的長度，并反復(fù)核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據(jù)護(hù)樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 13 -在護(hù)筒兩側(cè)放兩根平行的枕木（高出護(hù)筒 5cm 左右） ，并將整個定位骨架支托于枕木上。表 5-1 樁鋼筋骨架允許偏差序號項 目允許偏差

23、（mm）1鋼筋骨架在擋墻底以下長度1002鋼筋骨架直徑203主鋼筋間距0.5d4加強(qiáng)筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度 1%5.1.10 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管用 300mm 無縫鋼管制作，中間每節(jié)長 2.0m，底節(jié)為 4.0m，漏斗下用 1m 長的導(dǎo)管，絲扣連接。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗，試驗壓力不小于孔底靜水壓力的 1.5 倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，漏斗底距鉆孔上口大于一節(jié)中間節(jié)導(dǎo)管長度。吊裝時導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降實驗。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底留250400mm 的空間

24、。砼澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置砼漏斗。5.1.11 灌注水下混凝土 混凝土采用自動計量拌合站拌合，嚴(yán)格控制混凝土坍落度。首批混凝土用剪球法進(jìn)行。在漏斗下口安設(shè)隔水球，當(dāng)漏斗內(nèi)儲足首批澆筑的混凝土量后，剪斷球體的鐵絲，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m，并不大于 3 m。新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 14 -灌筑開始后，應(yīng)連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停灌。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管時動作要快，不超過 15 分鐘，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，每根樁澆筑時間控制在 8

25、h 內(nèi)完成。導(dǎo)管提升時，要保持位置居中，提升速度不能過快，保持導(dǎo)管埋深 13 米。澆筑到樁身上部 5 米以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，至規(guī)定高程再一次提出導(dǎo)管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計高程上超灌 1.0m 左右，待混凝土凝固后鑿除。施工用的孔口鋼護(hù)筒，在灌筑結(jié)束后，混凝土初凝前拔出。5.1.12 樁基施工注意事項：在灌筑過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整個地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，使混凝土灌不下去。鉆機(jī)操作人員必須穿絕緣膠鞋，戴安全帽。鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時注意孔內(nèi)有無異常情況，鉆架是否傾斜，各連接部位螺栓是否

26、松動。導(dǎo)管提升不能過猛，防止導(dǎo)管拉斷，同時也防止導(dǎo)管提離混凝土面，造成斷樁事故。新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 15 -5.25.2 擋墻的施工工藝擋墻的施工工藝擋墻施工工藝流程詳見圖 5-3 擋墻施工工藝流程圖 。圖 5-3 擋墻施工工藝流程圖擋墻基坑開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板，預(yù)埋墻身鋼筋澆筑承臺混凝土砼養(yǎng)護(hù)制作混凝土試件排水設(shè)備安裝及排水混凝土拌制、輸送放樣、定位澆筑下一節(jié)段混凝土新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 16 -5.2.15.2.1 測量放線測量放線根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測設(shè)出樁中心后，放出擋墻

27、四周邊樁(外移 50cm)，用紅油漆作出標(biāo)記，同時測出擋墻底至該樁頂?shù)母卟?，并以此確認(rèn)擋墻的開挖邊線。復(fù)核無誤報驗監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)入下道工序。5.2.25.2.2 場地平整場地平整擋墻施工前采用人工配合機(jī)械對場地進(jìn)行平整、修筑施工平臺，施工平臺要高出原地面 30cm 以上，場地面積應(yīng)能滿足擺放挖機(jī)、吊裝車輛、堆放擋墻鋼筋及灌注擋墻混凝土的位置工作面的需要。5.2.35.2.3 基坑開挖基坑開挖5.2.3.1 開挖范圍及坡度用全站儀放樣出擋墻的平面位置后，根據(jù)實際開挖深度和擋墻的尺寸確定出基坑的開挖邊線，撒出白灰線便于基坑開挖。無水土質(zhì)基坑底面，按基礎(chǔ)設(shè)計平面尺寸每邊放寬不小于 50cm。有水

28、基坑底面，應(yīng)滿足四周排水溝與匯水井的設(shè)置需要，每邊放寬不小于 80cm。放坡坡比見表5-2 基坑坑壁開挖坡度表 。表 5-2 基坑坑壁開挖坡度表坑壁坡度坑壁土質(zhì)基坑頂緣無外載基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動載砂類土1：11：1.251：1.5碎石、卵石類土1：0.751：11：1.25粘質(zhì)土、粉質(zhì)土1：0.331：0.51：0.75極軟巖、軟巖1：0.251：0.331：0.67軟質(zhì)巖1：01：0.11：0.25新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 17 -硬巖1：01：01：0棄土堆坡角距坑頂緣的距離不小于基坑的深度，以免塌方和影響施工。施工時注意觀察坑緣頂面土有無

29、裂縫坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保施工安全。5.2.3.2 開挖方法擋墻采取明挖基礎(chǔ)施工?；硬捎脵C(jī)械開挖，人工配合整修。開挖時做好防排水工作，在基坑頂緣四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，防止地表水流入坑內(nèi)沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑。坑緣邊設(shè)置護(hù)道，基坑頂部有靜載時距坑緣不少于 0.5m，有動載時距坑緣不少于 1.0m?；娱_挖自上而下水平分層進(jìn)行，每層 0.3m 左右，邊挖邊檢查坑底寬度，不夠時及時修整，每 3m 左右修一次坡，機(jī)械開挖至距離設(shè)計標(biāo)高20cm 后，人工清理基底，至設(shè)計標(biāo)高后，再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬和標(biāo)高?；姿闹芡趨R水溝和集水坑用大功率水泵將水排干。施工時注意觀察坑緣頂面上有

30、無裂縫，坑壁有無松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施，確保安全施工。5.2.3.3 施工注意事項1)廢土需必須及時清運(yùn)，嚴(yán)禁堆放在基坑邊緣。2)開挖擋墻時要特別注意現(xiàn)場隨時用水準(zhǔn)儀控制基底標(biāo)高。墊層施工時周圍用方木作為臨時側(cè)模，保證墊層施工完后平整、方正、棱角分明，并應(yīng)設(shè)置從擋墻中心向邊緣 1%的坡度，以利于排水，墊層必須保證立模處標(biāo)高準(zhǔn)確。3)靠近便道側(cè)注意坡緣預(yù)留安全平臺，降低便道震動對邊坡的影響，新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 18 -保證便道行車和擋墻施工作業(yè)安全。4)基坑開挖時現(xiàn)場必須有技術(shù)員指導(dǎo)施工，挖掘機(jī)挖土?xí)r注意不要對樁基進(jìn)行破壞，必須由熟練的

31、操作手操作機(jī)械。5)基坑開挖應(yīng)避免超挖，松動部分應(yīng)清除。機(jī)械開挖時，不得破壞基底原土的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計高程以上保留一定厚度由人工開挖。6)基坑宜在枯水季節(jié)或少雨季節(jié)開挖?；娱_挖不宜間斷，達(dá)到設(shè)計高程經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)立刻進(jìn)行下一工序。5.2.3.5 基坑驗收1)基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設(shè)計要求和施工工藝設(shè)計要求。2)基坑開挖方法和支護(hù)形式必須符合設(shè)計和施工技術(shù)方案的要求。根據(jù)地質(zhì)勘察要求及施工圖設(shè)計說明要求，若地質(zhì)資料與設(shè)計圖不符，在施工過程中做好相關(guān)的施工記錄，及時與設(shè)計單位聯(lián)系并修改設(shè)計。5.2.45.2.4 鑿除樁頭鑿除樁頭基坑開挖后立即安排鑿樁頭，樁基伸入擋墻內(nèi) 10cm，鑿除樁時

32、以此標(biāo)高進(jìn)行控制，樁頂表面應(yīng)平整。根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行小應(yīng)變檢測時，樁頭用磨光機(jī)打磨三處以便進(jìn)行小應(yīng)變檢測；當(dāng)進(jìn)行超聲波檢測時，先向聲測管中注滿清水后進(jìn)行超聲波檢測；檢測合格后可進(jìn)行擋墻施工。樁頭鑿除工藝見流程圖5-4 鉆孔樁截樁工藝流程圖 。圖 5-4 鉆孔樁截樁工藝流程圖開挖基坑基坑防護(hù)基坑排水樁頂畫線環(huán)向鑿槽剝離樁頭鋼筋鑿v型槽打入鋼釬形成斷裂面吊離樁頭檢測修整新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 19 -5.2.4.1 樁頂劃線擋墻底標(biāo)高加 10cm 為樁頭頂面標(biāo)高，鑿除樁頭前測量人員先進(jìn)行水準(zhǔn)測量，放出實際的樁頂標(biāo)高，對樁頂標(biāo)高統(tǒng)一用紅漆標(biāo)識，并對樁頭鑿除

33、工人進(jìn)行樁頭頂標(biāo)高交底。5.2.4.2 環(huán)向鑿槽在紅漆標(biāo)識處人工環(huán)向一周鑿橫向 v 形槽，深度 3-4cm，注意不得損傷主筋。5.2.4.3 剝離樁頭鋼筋使用人工或風(fēng)鎬將樁頂以上樁基鋼筋鑿出，樁頭鑿除過程中，注意保護(hù)好樁頭鋼筋的完好,并清理干凈鋼筋上的水泥漿，避免樁頭主筋局部彎折造成損傷及無法校正。5.2.4.4 鑿 v 型槽當(dāng)全部鋼筋及聲測管鑿出后，在樁頂標(biāo)高以上 510cm 處水平環(huán)向人工鑿出三個以上 v 型槽，相互間距為 2025cm。使用鋼釬打入各個 v 型槽中，來回反復(fù)敲擊鋼釬，使混凝土在 v 型槽處產(chǎn)生一個斷裂面，用起重設(shè)備將已斷裂脫離的樁頭吊開。5.2.4.5 吊離樁頭用起重設(shè)備

34、將已斷裂脫離的樁頭吊開時，在樁頂 2m 范圍內(nèi)，起重設(shè)備應(yīng)垂直起降，不能左右晃動避免樁頭傾到將樁基主筋壓成死彎。新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 20 -5.2.4.6 樁頭修整樁頭修整采用風(fēng)鎬破除樁頭浮漿及多余的混凝土，至少預(yù)留 20cm 以上用鑿子配合鑿除，確保樁頂面平整、密實、并與樁軸線基本垂直。并保證樁頭嵌入擋墻 10cm。5.2.4.7 質(zhì)量要求1)并保證樁頭嵌入擋墻不小于 10cm。2)不能出現(xiàn)爛樁頭，保證鑿除后的每個樁頭頂面平整，并及時將碎渣清除出基坑，風(fēng)鎬破除樁頭時，混凝土強(qiáng)度不小于 10mpa。3)嚴(yán)禁將樁頭主筋扳成死彎造成損傷及無法校正，

35、采用風(fēng)鎬和切割機(jī)時施工時，嚴(yán)防損傷主筋。4)嚴(yán)禁用挖掘機(jī)碰撞樁頭。5.2.55.2.5 樁基檢測樁基檢測樁頭鑿除后，按照設(shè)計要求檢測樁基，檢測為小應(yīng)變檢測，檢測全部合格后方可進(jìn)行下一工序。5.2.65.2.6 基底處理基底處理基坑開挖至設(shè)計高程以后，在擋墻施工前必須對基底進(jìn)行清理。在基底為軟弱土層時,應(yīng)按設(shè)計要求采取適當(dāng)措施，防止擋墻在灌注混凝土過程中產(chǎn)生不均勻沉降，基底處理完成后在基底澆筑一層 10cm 厚的 c15 混凝土墊層。5.2.75.2.7 擋墻鋼筋的加工與綁扎擋墻鋼筋的加工與綁扎擋墻鋼筋均采用 hrb400 和 hpb300 鋼筋。擋墻底層鋼筋網(wǎng)鋼筋按如下原則設(shè)置：擋墻厚度為 1

36、.5m,鋼筋網(wǎng)采用 28mm15cm 布置形式，凈保護(hù)新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 21 -層厚度 50mm。擋墻鋼筋在鋼筋加工場進(jìn)行加工，用汽車運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎施工。施工前先放出擋墻四個角樁的中心點(diǎn)并打上定位角樁，由這四個角樁定出擋墻邊線，并彈出立模板的內(nèi)、外邊線。根據(jù)鋼筋布筋圖進(jìn)行擋墻鋼筋的綁扎，采用同標(biāo)號的混凝土墊塊置于擋墻底層鋼筋網(wǎng)下，擋墻兩側(cè)鋼筋焊接保護(hù)層墊塊，來確保擋墻鋼筋的保護(hù)層達(dá)到設(shè)計要求。鋼筋采用搭接焊，鋼筋網(wǎng)格可點(diǎn)焊以確保鋼筋網(wǎng)在施工過程中不發(fā)生大的偏移。樁頂伸入擋墻內(nèi)的主筋垂直長度1298cm設(shè)置，主筋按圖紙要求采用喇叭型伸入擋墻，

37、并于擋墻內(nèi)鋼筋進(jìn)行可靠連接。鋼筋箍筋上部510cm范圍內(nèi)按10cm一道布置，下部19500cm范圍內(nèi)按20cm一道布置，當(dāng)擋墻鋼筋與樁身鋼筋相沖突時，可以適當(dāng)調(diào)整擋墻鋼筋的間距，但擋墻鋼筋不得截斷。鋼筋施工時所用的鋼筋必須具有出廠合格證，鋼筋表面潔凈，使用前將表面油污、漆皮、銹等清除干凈；鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計和規(guī)范的要求；各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計和規(guī)范的要求。擋墻與樁頂鋼筋連接具體見圖 5-5 擋墻與樁連接圖 。771010樁身擋墻?8?8 箍筋新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 22 -圖5-5擋墻與樁連接示意圖5.2.85.2.8 擋墻墻身預(yù)埋鋼筋擋墻

38、墻身預(yù)埋鋼筋根據(jù)本擋墻的設(shè)計特點(diǎn)和施工的實際情況，擋墻混凝土先進(jìn)行底部1.5m 基礎(chǔ)的施工，因此在綁扎擋墻基礎(chǔ)頂層鋼筋網(wǎng)時，通過測量放樣，將擋墻墻身的豎向鋼筋預(yù)埋，預(yù)埋的位置采用定位架定位，確保預(yù)埋位置準(zhǔn)確。在擋墻頂面上 4 個轉(zhuǎn)角處選擇固定的點(diǎn)位埋設(shè)觀測點(diǎn)，擋墻頂面預(yù)埋鋼筋頭或拉環(huán)，用于控制擋墻墻身模板位置和設(shè)置導(dǎo)鏈拉緊器。5.2.95.2.9 模板安裝模板安裝1）擋墻模板采用定型大塊鋼模，模板加工要求各部位焊接牢固，焊縫外型光滑、均勻，無漏焊、焊穿、裂紋、夾渣、咬肉、開焊、氣孔等缺陷。2）模板使用前須進(jìn)行組拼、編號，組拼時用玻璃膠將模板拼縫涂密實、涂平整（控制拼縫在 1以內(nèi)） ，模板強(qiáng)度、

39、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足施工要求，模板對角線誤差不小于 20mm，表面平整度不大于 2mm，并不得出現(xiàn)局部小坑。對驗收不合格的模板不得投入使用。3）模板安裝前，應(yīng)除銹，并涂刷脫模劑。模板安裝在鋼筋安裝完成后進(jìn)行。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板根部用水泥砂漿堵嚴(yán)，防止跑漿。新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 23 -4）模板安裝時布設(shè)拉筋進(jìn)行加固。采用 50 鋼管作為模板的橫、豎加勁肋。模板內(nèi)側(cè)用預(yù)制的同標(biāo)號混凝土墊塊墊于擋墻鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度。擋墻模板支撐方式為外加固，支撐點(diǎn)放置在基坑和支護(hù)模板內(nèi)側(cè)。外側(cè)用鋼管和方木與基坑壁撐緊，保證位置

40、準(zhǔn)確，在擋墻四周用 50 鋼管搭設(shè)腳手架，便于模板安裝及混凝土澆筑。模板經(jīng)驗收合格后方可進(jìn)行混凝土的澆筑。5）模板安裝允許偏差和檢驗方法見表 5-3。表 5-3 模板安裝允許偏差和檢驗方法表序號項 目允許偏差（mm）檢 驗 方 法1軸線位置5尺量每邊不少于 2 處2表面平整度52m 靠尺和塞尺不少于 3 處3高程5水準(zhǔn)測量4兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10-5尺寸不少于 3 處5相鄰兩板表面高低差2尺量5.2.105.2.10 混凝土澆筑混凝土澆筑1）混凝土澆筑前，必須對擋墻范圍內(nèi)的雜物、積水進(jìn)行全面清理，對模板、鋼筋及預(yù)埋件位置進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保位置準(zhǔn)確。2）混凝土澆筑的準(zhǔn)備過程中，必須對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全

41、面檢修，對材料準(zhǔn)備情況進(jìn)行核查，對各崗位的人員逐一落實。3）混凝土澆筑采用分層連續(xù)澆筑，可利用混凝土層面散熱，同時便于振搗，分層厚度為 30cm。層內(nèi)從擋墻短邊開始，由兩邊向中間澆筑。并在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆完畢，保證無層間冷縫發(fā)生。新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 24 -4）混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)禁漏搗。插入式振動器宜快插慢拔，移動距離不大于振搗器作用半徑的 1.5 倍，且插入下一層混凝土的深度為 510cm。振搗時間以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面出現(xiàn)浮漿為度，實際操作中掌握最佳的搗固時間，

42、防止漏搗、欠搗或過搗現(xiàn)象。灌注振搗過程中有人看模及時調(diào)整預(yù)埋件、預(yù)埋筋，檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫處的密合情況。避免螺栓松動造成跑模和變形，有漏漿處及時封堵。5）為保證混凝土澆筑時其自由下落高度不大于 2m，澆筑時視情況設(shè)置溜槽或串筒，必要時在擋墻頂網(wǎng)鋼筋上開幾個“天窗” ，澆筑到頂面時補(bǔ)焊截斷的鋼筋。6）在中線附近低洼處放置排污泵，及時清除混凝土澆筑過程中匯集的表面泌水，如在澆筑過程中遇到降雨，應(yīng)用彩條布遮蓋擋墻上空。7）混凝土施工完畢后，在初凝之前對混凝土表面進(jìn)行抹壓收汗，以清除混凝土表面早期產(chǎn)生的塑性裂縫。擋墻混凝土的灌注采用連續(xù)灌注一次成型。灌注時采用斜向分段，水平分層的方法灌注，水平

43、分層厚度不得大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過混凝土的初凝時間；9）擋墻混凝土澆筑完成后對沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行觀測，并記錄。5.2.115.2.11 拆除模板拆除模板擋墻混凝土澆筑完成后，當(dāng)混凝土土強(qiáng)度達(dá)到 2.5mpa 以上，方可拆除模板。模板拆除時，應(yīng)注意對混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)。5.2.125.2.12 混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)1）擋墻混凝土養(yǎng)護(hù)采用保溫法，即在混凝土澆筑成型后，用棉絮覆新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 25 -蓋養(yǎng)生；在混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部有代表性的部位布置測溫點(diǎn)，測溫點(diǎn)布置應(yīng)在邊緣與中間，按十字交叉布置，間距為 3-5m,沿澆筑高度應(yīng)布置在底部

44、中間和表面，測點(diǎn)距離底板四周邊緣要大于 1 米。通過測溫全面掌握混凝土養(yǎng)護(hù)期間其內(nèi)部的溫度分布狀況及溫度梯度變化情況，以便定量、定性地指導(dǎo)控制其內(nèi)部溫度。測溫采用埋設(shè)測線測溫方法，每日測量不少于 4 次（早晨、中午、傍晚、半夜） 。2）擋墻在冬季施工時，采取如下養(yǎng)護(hù)措施： 在砼澆注完畢，表面收漿后進(jìn)行覆蓋，搭設(shè)曖棚保濕保溫養(yǎng)護(hù)，不得灑水養(yǎng)護(hù)。 養(yǎng)護(hù)期間每隔 2 小時左右對溫度及濕度進(jìn)行測量，并根據(jù)測量結(jié)果及時調(diào)整溫度及濕度。 暖棚內(nèi)加熱養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意防火，棚內(nèi)設(shè)置煤爐時，通過煙管將煙排出棚外，防止煤氣中毒。 也可采用通過向火爐內(nèi)的矸石灑水，形成具有一定濕度的水蒸氣，既保證了混凝土周圍有適當(dāng)?shù)臏?/p>

45、度，也能保證混凝土周圍有適宜的濕度。暖棚內(nèi)溫度保持在 100c 以上，最低溫度要求不低于 50c。拆模時，必須控制好混凝土芯部與表面、表面與環(huán)境的溫差，不得 5大于 150c，其他結(jié)構(gòu)不得大于 200c。拆模時，應(yīng)同時對拆除部分進(jìn)行包裹。5.2.135.2.13 擋墻基礎(chǔ)頂面鑿毛擋墻基礎(chǔ)頂面鑿毛在擋墻上部投影的范圍內(nèi)進(jìn)行混凝土鑿毛，鑿出新鮮混凝土骨料面，新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 26 -并將浮渣沖洗干凈。5.2.145.2.14 擋墻上部結(jié)構(gòu)施工擋墻上部結(jié)構(gòu)施工（同上 5.2.10，11，12）5.2.155.2.15 擋墻施工技術(shù)要點(diǎn)擋墻施工技術(shù)要

46、點(diǎn)1)合理選擇原材料，優(yōu)化混凝土配合比。采取“雙摻技術(shù)、內(nèi)降外保”的施工工藝，減少水化熱的峰值及控制結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差，杜絕有害裂縫的產(chǎn)生，確定各項溫度指標(biāo)和制定詳細(xì)的溫度監(jiān)測方法和養(yǎng)護(hù)措施。2）擋墻采取一次性澆筑，薄層澆灌，合理分層（30cm 左右） ，自由下落高度不大于 2m，澆注時視砼下落高度設(shè)置溜槽或串筒連續(xù)澆灌，一次成型，但應(yīng)控制混凝土的灌筑速度，盡量減小新老混凝土的溫差，提高新混凝土的抗裂強(qiáng)度，防止老混凝土對新混凝土過大的約束而產(chǎn)生斷面通縫。3）加強(qiáng)保溫、保濕養(yǎng)護(hù)，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。養(yǎng)護(hù)期間，要加強(qiáng)施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫及養(yǎng)護(hù)措施。保溫養(yǎng)護(hù)措施可采取在混凝

47、土表面覆蓋棉絮并加蓋一層尼龍薄膜辦法進(jìn)行。4）由于墻身混凝土體積較大，選用水化熱低、水化熱釋放較均勻的混凝土,也可采用外加劑減少混凝土水化熱。并采取溫控措施，在混凝土澆筑完畢及時采取養(yǎng)護(hù)措施，內(nèi)部溫度與混凝土表面溫度不宜大于20度，拆模溫度不大于20度，以免出現(xiàn)裂縫。5）擋墻施工中注意預(yù)埋泄水孔，雨棚柱基礎(chǔ)、樓扶梯基礎(chǔ)等與站房設(shè)計單位在開工前確認(rèn)工位置，施工中注意預(yù)埋預(yù)埋件。5.35.3 質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)擋墻允許偏差及檢驗方法見表 5-4 擋墻允許偏差及檢驗方法 。表5-4 擋墻允許偏差及檢驗方法新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 27 -序號項目允許

48、偏差（mm）檢驗方法1尺寸30尺量長、寬、高各 2點(diǎn)2頂面高程20測量5點(diǎn)3軸線偏移15測量縱橫各5點(diǎn)4前后、左右邊緣距設(shè)計中心線尺寸50尺量各邊2處6 6 勞動力配備及施工機(jī)械配備勞動力配備及施工機(jī)械配備 6.16.1 勞動力計劃勞動力計劃見表 6-1 勞動力計劃表 。表表表 6-16-16-1 勞動力計劃表勞動力計劃表勞動力計劃表序號工種1 月2 月3 月1鋼筋班2020202混凝土班1010103模板班010254鉆機(jī)工班10505機(jī)械工班5556電工222合計4752626.26.2 主要施工機(jī)械設(shè)備計劃主要施工機(jī)械設(shè)備計劃見表 6-2 主要施工機(jī)械設(shè)備表 。表 6-2 主要施工機(jī)械計

49、劃表序號序號設(shè)備名稱設(shè)備名稱功率及型號功率及型號單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注1擋墻模板套22砼輸送車5290gjb輛33砼攪拌站hzs120臺2新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 28 -序號序號設(shè)備名稱設(shè)備名稱功率及型號功率及型號單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注4吊車25t臺15變壓器315kva臺16發(fā)電機(jī)120kw臺17電焊機(jī)bx-500臺68鋼筋切割機(jī)gt4/10臺29挖掘機(jī)pc200臺210油罐車8t臺111旋挖鉆機(jī)400 型臺112自卸汽車eq3141g7d 20t臺213潛水泵qw65-10-3臺214風(fēng)鎬臺87 7 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施1)建立完善的質(zhì)

50、量管理體系，嚴(yán)格按質(zhì)量控制程序施工，突出項目領(lǐng)導(dǎo)在質(zhì)量管理方面的關(guān)鍵作用。2)強(qiáng)化各級人員的質(zhì)量意識，明確“以質(zhì)量求生存，以技術(shù)求發(fā)展，以管理求效益”的企業(yè)管理方針，堅持質(zhì)量第一的原則。3)在施工過程中實行工序把關(guān)，過程控制的質(zhì)量管理制度。每項工序之間實行登記交接制度，分項工程先進(jìn)行自檢和復(fù)檢后，最后經(jīng)質(zhì)量檢查人員驗收方可進(jìn)行下一道工序。4)建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，實行獎懲制度，提高各級施工人員對工程質(zhì)量管理的積極性。5)在質(zhì)量管理中執(zhí)行“三檢制” ，服從和接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查和質(zhì)量指導(dǎo)，形成良好協(xié)作氣氛，共同搞好工程質(zhì)量。6)強(qiáng)化質(zhì)量管理手段，配備必要的儀器和試驗設(shè)備，保證計量檢驗精新建武漢

51、至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 29 -度。7)實行技術(shù)交底制度，使操作人員掌握設(shè)計要點(diǎn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工工藝及注意事項。8 8 安全、環(huán)保保證措施安全、環(huán)保保證措施1)認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。2)強(qiáng)化職工和操作人員的安全意識教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全法及操作規(guī)程，做到人人關(guān)心安全技術(shù)，狠抓安全隱患處理，切實把事故消滅在萌芽狀態(tài)。3)嚴(yán)格勞動紀(jì)律，禁止違章作業(yè)和無證操作。施工人員必須嚴(yán)格強(qiáng)化崗位現(xiàn)任和安全生產(chǎn)制度的執(zhí)行。進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確配戴好安全帽，登高作業(yè)時必須系好安全帶。4)建立健全安全生產(chǎn)組織。成立以項目經(jīng)理為組長安全

52、領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專職安全員，認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項規(guī)章制度，堅持經(jīng)常對施工人員進(jìn)行安全教育，檢查及監(jiān)督指導(dǎo)。5)建立健全施工機(jī)械操作，檢查保養(yǎng)及維修制度，并且定期檢查。確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的操作規(guī)程，機(jī)械操作人員機(jī)動車駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。6)經(jīng)常檢查用電系統(tǒng)，搞好用電管理，杜絕事故發(fā)生?，F(xiàn)場施工用電新建武漢至黃石城際鐵路 whsg-2 標(biāo)段 華容南站擋墻施工方案 - 30 -設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)一閘一保險”制，按規(guī)范程序操作。7）鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運(yùn)和綁扎鋼

53、筋時，互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，并架設(shè)交通跳板，或搭腳手架。模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機(jī)吊模板合縫時，模板底端用撬棍等工具撥移。在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點(diǎn)，穿拉桿時，內(nèi)外呼應(yīng)。各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。8）起重作業(yè)嚴(yán)格按“十不吊”規(guī)程作業(yè)，本工程多臺機(jī)械交叉作業(yè)，注意現(xiàn)場的協(xié)調(diào)配合，吊機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。9）設(shè)立專職或兼職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全行為。10)在夜間進(jìn)行施工時，應(yīng)配置足夠的照明設(shè)備照明。9 9 工期保證措施工期保證措施按合同承諾工期完成該項工程，不僅是我們的責(zé)任，也是我單位創(chuàng)一方信譽(yù)，造福一方人民的義務(wù)。為此，特根據(jù)本工程特點(diǎn)制訂如下工期保證措施：9.1 周密計劃根據(jù)合同工期及整個工程數(shù)量，明確各道工序的施工開始與結(jié)束時間，抓各項分部工程的工期控制點(diǎn)。采取有效措施控制關(guān)鍵線路上的工期。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃圖作季、月、周施工計劃，根據(jù)工期計劃表做好物資材料供應(yīng)計劃、勞動力進(jìn)場計劃、設(shè)備進(jìn)場計劃、資金運(yùn)用計劃等。9.2 精心組織新建武漢