省中煙物流系統(tǒng)建設(shè)工作匯報(bào)

1、省中煙物流系統(tǒng)建設(shè)工作匯報(bào)中煙工業(yè)公司近幾年來(lái)，中煙為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，根據(jù)行業(yè)的統(tǒng)一部署，認(rèn)真抓好企業(yè)現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)工作。在企業(yè)聯(lián)合重組過(guò)程中，運(yùn)用供應(yīng)鏈物流管理的理念，對(duì)供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等主要物流業(yè)務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)，并通過(guò)全面整合，基本形成企業(yè)內(nèi)部專(zhuān)業(yè)化物流管理體系；在此基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)省內(nèi)工商物流系統(tǒng)對(duì)接，以托盤(pán)為基本單元的一體化物流作業(yè)模式基本實(shí)現(xiàn)；積極探索同城工商物流資源共享和物流業(yè)務(wù)深層次協(xié)同，商業(yè)公司虛擬倉(cāng)庫(kù)已在煙廠所在地市公司完全實(shí)現(xiàn)。下面我的匯報(bào)分五個(gè)方面：一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，推進(jìn)中煙物流系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)程就工業(yè)企業(yè)而言，物流組織方式大體上有三種模式。一種是過(guò)去的

2、法人企業(yè)各條業(yè)務(wù)線分別擁有物流資源和組織、管理部分物流業(yè)務(wù)；第二種是法人企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)線物流業(yè)務(wù)完成整合，實(shí)現(xiàn)單個(gè)企業(yè)的物流統(tǒng)一運(yùn)作和管理；第三種是中煙公司層面完成企業(yè)聯(lián)合重組后，要在中煙公司層面對(duì)各企業(yè)的物流資源進(jìn)行系統(tǒng)整合和業(yè)務(wù)流程的規(guī)劃設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)為中煙公司內(nèi)部各業(yè)務(wù)系統(tǒng)、各生產(chǎn)企業(yè)和外部供應(yīng)商及各市煙草公司提供服務(wù)。中煙在完成聯(lián)合重組前，物流組織方式已完全實(shí)現(xiàn)了第二種方式，即以企業(yè)為單位實(shí)現(xiàn)了物流資源、物流業(yè)務(wù)的整合和統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了單個(gè)企業(yè)的規(guī)?；\(yùn)作和專(zhuān)業(yè)化管理，提高了業(yè)務(wù)運(yùn)作和管理效率，提升了企業(yè)物流服務(wù)水平。但是隨著中煙聯(lián)合重組完成，四大中心的建立，公司配置資源的方式發(fā)

3、生了根本的變化，由按塊塊分散配置資源變?yōu)檎麄€(gè)公司統(tǒng)一配置資源。過(guò)去以企業(yè)為單位的物流運(yùn)作、管理模式在公司新的相對(duì)集中的運(yùn)作體制下，顯得越來(lái)越不適應(yīng)，造成物流資源浪費(fèi)、信息阻隔，供應(yīng)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售脫節(jié)，各企業(yè)間物流資源不能共享，使資源的整合效應(yīng)難以體現(xiàn)，“散”（物流資源分散）、“塞”（流程不暢）、“慢”（對(duì)客戶響應(yīng)速度慢）、“重”（重復(fù)建設(shè)）的問(wèn)題日益突出。因此，如何進(jìn)一步提高企業(yè)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的效率和服務(wù)水平，如何又好又快地服務(wù)四大中心建設(shè)，如何適應(yīng)按訂單生產(chǎn)的業(yè)務(wù)模式，如何促進(jìn)資產(chǎn)的保值增值，如何在物流資源整合過(guò)程中推進(jìn)企業(yè)文化的融合，成為中煙現(xiàn)代物流建設(shè)必須解決的問(wèn)題。針對(duì)上述存在的問(wèn)題，公司

4、領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了認(rèn)真的調(diào)研和分析研究，確立了中煙現(xiàn)代物流建設(shè)的總體思路：即以建立快速高效的供應(yīng)鏈一體化物流系統(tǒng)為目標(biāo)，創(chuàng)新物流管理體制，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)工商物流資源共享、流程對(duì)接，以競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)中的海爾物流為標(biāo)桿，為四大中心的業(yè)務(wù)運(yùn)作打造低成本、高效率的專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)平臺(tái)。具體而言，創(chuàng)新物流管理體制主要是公司設(shè)立物流中心，對(duì)公司的物流資源進(jìn)行集中配置和整合，定崗定編，實(shí)現(xiàn)一庫(kù)制管理，形成專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)。優(yōu)化業(yè)務(wù)流程是按照銷(xiāo)售訂單驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)訂單，生產(chǎn)訂單驅(qū)動(dòng)采購(gòu)訂單的資源配置模式，重新設(shè)計(jì)優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，提升物流系統(tǒng)對(duì)采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售等系統(tǒng)的快速響應(yīng)能力。運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)主

5、要是運(yùn)用信息、電子標(biāo)簽（rfid）、衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、電子鎖等技術(shù)手段，建立以托盤(pán)為基本單元的物流作業(yè)和管理系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)省內(nèi)工商物流資源共享、流程對(duì)接，是以工商共享信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，以托盤(pán)為實(shí)物載體，整托盤(pán)出入庫(kù)掃碼、裝卸、運(yùn)輸并實(shí)現(xiàn)同城工商物流資源共享。由于經(jīng)過(guò)“十五”技術(shù)改造，各企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)物流已經(jīng)完善，重點(diǎn)是整合和優(yōu)化供應(yīng)物流和銷(xiāo)售物流。并在供應(yīng)物流中，先解決輔材物流，再解決煙葉物流。為此，中煙為了加快一體化物流系統(tǒng)建設(shè)，成立了公司現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司的一把手親自掛帥，成員包括分管物流的領(lǐng)導(dǎo)，相關(guān)職能部門(mén)的主要負(fù)責(zé)人，并設(shè)立辦公室。明確工作職責(zé)，指揮、協(xié)調(diào)全省煙草工業(yè)物流系統(tǒng)的建設(shè)

6、和業(yè)務(wù)管理工作。公司確立了物流整合的五個(gè)關(guān)鍵績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)：萬(wàn)箱卷煙占用倉(cāng)儲(chǔ)面積、存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)、萬(wàn)箱物流用工、單箱物流費(fèi)用和物流費(fèi)用占銷(xiāo)售收入的比重。我們?cè)诂F(xiàn)代物流建設(shè)的過(guò)程中，也遇到了很多壓力和阻力，主要是認(rèn)識(shí)上的問(wèn)題。一是有些同志認(rèn)為在中煙公司層面進(jìn)行物流整合，實(shí)行以托盤(pán)為載體的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，會(huì)帶來(lái)裝載和運(yùn)輸工具的變化、倉(cāng)庫(kù)管理方式的變化，擔(dān)心這些變化會(huì)打亂現(xiàn)有的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式。另外，以托盤(pán)為單元的掃碼和物權(quán)轉(zhuǎn)移功能在技術(shù)上如何實(shí)現(xiàn)？是否符合“一號(hào)工程”有關(guān)的政策規(guī)定；進(jìn)行數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)的改造，物流投入是否過(guò)大，如何解決生產(chǎn)安排與倉(cāng)庫(kù)改造的關(guān)系等等，這些問(wèn)題涉及到政策、技術(shù)、投入和時(shí)間等諸多方面。針

7、對(duì)一些同志的疑慮，我們進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)研，為借鑒競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)的先進(jìn)做法，拓寬工作視野，實(shí)踐標(biāo)桿管理，我們組織管理技術(shù)人員赴海爾集團(tuán)物流中心實(shí)地考察學(xué)習(xí)，找出認(rèn)識(shí)上存在的差距，明確努力方向。經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，終于達(dá)成共識(shí)：要提高物流系統(tǒng)運(yùn)作的效率和效益，在中煙公司層面進(jìn)行物流整合勢(shì)在必行。政策層面問(wèn)題，可積極尋求國(guó)家局電子商務(wù)公司、計(jì)劃司、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行司、信息中心、科教司和一號(hào)工程辦的支持；技術(shù)層面問(wèn)題，可會(huì)同有關(guān)軟件公司共同解決；投入問(wèn)題，我們盡可能使用現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施，不追求豪華，但要經(jīng)濟(jì)實(shí)用。時(shí)間問(wèn)題，合理安排生產(chǎn)和改造時(shí)間，打時(shí)間差。二是隨著企業(yè)物流的整合、先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，作業(yè)效率將大大提高，物流環(huán)

8、節(jié)勢(shì)必出現(xiàn)人員富余。我們認(rèn)為，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升是企業(yè)全局利益、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，決不能用犧牲效率的辦法將物流環(huán)節(jié)變成養(yǎng)人的地方。只有競(jìng)爭(zhēng)力提升了，才能在發(fā)展過(guò)程中解決富余人員問(wèn)題。三是省內(nèi)實(shí)現(xiàn)工商物流對(duì)接，工商之間密切配合至關(guān)重要，過(guò)去工商一體化體制下，物流怎么整合、怎么管內(nèi)部都好搞，現(xiàn)在工商分開(kāi)了，雙方有各自的認(rèn)識(shí)、各自的利益，能否在認(rèn)識(shí)上達(dá)成一致，是工商一體化物流建設(shè)的核心問(wèn)題。經(jīng)過(guò)工商主要領(lǐng)導(dǎo)溝通后，雙方的態(tài)度都非常明確，工商都把現(xiàn)代物流建設(shè)工作視為一種競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看，雙方很快達(dá)成共識(shí)。這樣更堅(jiān)定我們進(jìn)行工業(yè)內(nèi)部物流整合和實(shí)現(xiàn)工商物流對(duì)接的決心和信心。為順利推進(jìn)工商物流一體化工作，由雙方主要領(lǐng)導(dǎo)任組

9、長(zhǎng)成立了煙草工商現(xiàn)代物流領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞工商物流對(duì)接，共同協(xié)調(diào)物流系統(tǒng)建設(shè)和物流業(yè)務(wù)對(duì)接協(xié)同管理工作。為了更好地做好工商物流對(duì)接，工商雙方就對(duì)接思路及技術(shù)方案，特別是在物流資源的共享利用上，先后召集組織了溝通協(xié)調(diào)會(huì)十多次、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題會(huì)四次，保證了物流工作的全面推進(jìn)。二、系統(tǒng)整合，流程優(yōu)化，建立工業(yè)內(nèi)部專(zhuān)業(yè)化物流系統(tǒng)中煙物流系統(tǒng)建設(shè)的主要任務(wù)，就是在把原有分散的物流功能通過(guò)系統(tǒng)整合，集中、統(tǒng)一到一起，以建立扁平化的物流管理結(jié)構(gòu)，通過(guò)訂單流驅(qū)動(dòng)煙草供應(yīng)鏈的物流、商流、信息流和資金流的同步運(yùn)行，使公司范圍內(nèi)的原輔材料獲得統(tǒng)一采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送以及成品卷煙的統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸調(diào)撥。系統(tǒng)整合的基本思路是適應(yīng)和促進(jìn)

10、卷煙工業(yè)企業(yè)聯(lián)合重組，以物流集中管理和分散作業(yè)的方式對(duì)公司各業(yè)務(wù)線和各生產(chǎn)企業(yè)物流資源、業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一整合，采取“一庫(kù)制”管理，加強(qiáng)煙草工業(yè)物流縱橫向的業(yè)務(wù)聯(lián)系，擴(kuò)大作業(yè)規(guī)模，提高響應(yīng)速度，并通過(guò)庫(kù)存和信息共享，降低物流成本；同時(shí)，完善物流專(zhuān)業(yè)化管理方式，通過(guò)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動(dòng)化、機(jī)械化，提高物流配送效率，提升中煙的核心競(jìng)爭(zhēng)力。集中管理主要是：組織結(jié)構(gòu)和管理制度統(tǒng)一，業(yè)務(wù)范圍和物流成本測(cè)算、控制統(tǒng)一，業(yè)務(wù)流程、運(yùn)輸調(diào)度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，信息平臺(tái)統(tǒng)一?？紤]到多點(diǎn)生產(chǎn)因素，采取了分散作業(yè)的模式，對(duì)供應(yīng)商、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的物流需求快速響應(yīng)。 （一）系統(tǒng)建設(shè)和整合的主要內(nèi)容首先是組織架構(gòu)和各項(xiàng)管理制度的

11、建立。在公司內(nèi)部設(shè)立“物流中心”，連接全省煙草供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，構(gòu)成公司物流集中統(tǒng)一管理的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)。物流中心和五個(gè)物流分中心是公司內(nèi)部物流業(yè)務(wù)運(yùn)作主體。并科學(xué)合理地設(shè)定物流中心及物流分中心內(nèi)部職能機(jī)構(gòu)、工作崗位以及人員編制等。通過(guò)整合定編，整個(gè)公司物流系統(tǒng)從業(yè)人員，由整合前的964人減少到478人，逐步達(dá)到萬(wàn)箱定編2人的要求。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)代物流管理的特點(diǎn)制定了業(yè)務(wù)運(yùn)作管理規(guī)定等二十多項(xiàng)管理制度，堅(jiān)持建設(shè)與管理并重。其次是業(yè)務(wù)運(yùn)作模式的統(tǒng)一。在系統(tǒng)整合過(guò)程中，我們對(duì)各物流分中心原有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，按照整合后的統(tǒng)一要求，進(jìn)行業(yè)務(wù)模式的統(tǒng)一設(shè)定。在公司內(nèi)部，主要對(duì)原輔材料、卷煙成品、五金備件等物流作

12、業(yè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行了結(jié)點(diǎn)界定和流程優(yōu)化，使公司內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)形成了“一庫(kù)制”和“門(mén)對(duì)門(mén)”的模式。省內(nèi)成品運(yùn)輸選擇雙層托盤(pán)專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛，結(jié)合大宗輔材物流中心和廠際之間實(shí)行雙向運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)聯(lián)合運(yùn)輸，即結(jié)合成品卷煙、輔料運(yùn)輸，在五家卷煙廠及煙草公司之間形成網(wǎng)狀運(yùn)輸，將輔料供應(yīng)商生產(chǎn)的輔材送達(dá)卷煙廠后，再執(zhí)行卷煙廠銷(xiāo)售定單，將卷煙送達(dá)煙草公司后，再在煙草公司所在地的卷煙廠再執(zhí)行下一個(gè)銷(xiāo)售定單的運(yùn)輸，從而使產(chǎn)、供、銷(xiāo)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)緊密聯(lián)結(jié)起來(lái)，以上兩種運(yùn)輸方式節(jié)約運(yùn)輸成本30%以上，廠至市煙草公司之間單程運(yùn)輸根據(jù)測(cè)算劃分合理經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸半徑150公里，通過(guò)建立運(yùn)輸調(diào)度中心，應(yīng)用gps系統(tǒng)和電子鎖等技術(shù)，

13、優(yōu)化運(yùn)輸路徑，提高運(yùn)力，使得采用托盤(pán)運(yùn)輸后整體運(yùn)輸成本保持不變。在材料采購(gòu)物流環(huán)節(jié)，通過(guò)“供應(yīng)商庫(kù)存管理”的應(yīng)用，降低工業(yè)庫(kù)存成本。第三是物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。在物流資源和業(yè)務(wù)整合的基礎(chǔ)上，通過(guò)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，搭建煙草輔材供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)共同使用的信息平臺(tái)，使供應(yīng)鏈上各方能夠共享物流資源，實(shí)現(xiàn)信息流、商流、物流和資金流的有效貫通，提高供應(yīng)鏈協(xié)同快速反應(yīng)能力，從而產(chǎn)生對(duì)市場(chǎng)需求的有序聯(lián)動(dòng)。利用托盤(pán)電子標(biāo)簽以及件煙條碼的關(guān)聯(lián)，倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)物權(quán)轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)流程，通過(guò)軟件系統(tǒng)的對(duì)接，將倉(cāng)庫(kù)對(duì)應(yīng)貨位的托盤(pán)卷煙從工業(yè)卷煙庫(kù)存標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)為商業(yè)卷煙庫(kù)存，解決了以前同城共用倉(cāng)庫(kù)工商交易必須先工業(yè)出庫(kù)掃碼再

14、商業(yè)掃碼入庫(kù)，減少了出入庫(kù)操作，提高物流作業(yè)效率11.1%，實(shí)現(xiàn)了實(shí)物不動(dòng)即能完成一號(hào)工程的工業(yè)出廠掃碼和商業(yè)到貨掃碼過(guò)程。物流信息系統(tǒng)還通過(guò)開(kāi)放商業(yè)公司客戶端，實(shí)現(xiàn)商業(yè)公司對(duì)在工商共用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)卷煙成品的虛擬倉(cāng)庫(kù)管理，并通過(guò)物流信息系統(tǒng)下達(dá)出庫(kù)需求，物流中心安排區(qū)域運(yùn)輸作業(yè)，提高配送效率和服務(wù)水平。通過(guò)利用國(guó)家局工商營(yíng)銷(xiāo)信息共享平臺(tái)，實(shí)施了數(shù)字物流跟蹤系統(tǒng)。利用電子鎖技術(shù)，為工商雙方提供物流信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了工商物流單的對(duì)接。商業(yè)可以實(shí)時(shí)掌握運(yùn)輸車(chē)輛信息，包括商品信息、預(yù)計(jì)到貨時(shí)間和運(yùn)輸軌跡等；工業(yè)可以及時(shí)了解所有發(fā)出的車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)等信息；使工商物流更有效的協(xié)同。第四是加強(qiáng)成本管理。企業(yè)的重組為

15、建立物流系統(tǒng)的成本管理創(chuàng)造了條件，物流中心以物流作業(yè)流程作為成本的管理對(duì)象，并按每一成本對(duì)象在作業(yè)過(guò)程中耗費(fèi)的人工費(fèi)、材料費(fèi)、燃料費(fèi)、資產(chǎn)折舊費(fèi)、設(shè)備維修費(fèi)、物流管理費(fèi)用等作為成本核算項(xiàng)目進(jìn)行成本的管理和控制。通過(guò)近年來(lái)對(duì)各個(gè)成本項(xiàng)目進(jìn)行核算和分析，我們制定了相關(guān)成本核算項(xiàng)目的作業(yè)基準(zhǔn)成本，并按作業(yè)量對(duì)各成本項(xiàng)目進(jìn)行事前成本的預(yù)算和計(jì)劃管理、日常成本的控制管理、事后成本的分析、反饋、決策和考核管理，從而構(gòu)成了一個(gè)循環(huán)的物流成本管理控制體系,單箱物流成本由整合前130.9元下降至104.5元，物流費(fèi)用占銷(xiāo)售收入的比重由2.49%下降為1.78%。在產(chǎn)量增長(zhǎng)11.05%的情況下，實(shí)際使用倉(cāng)儲(chǔ)面積下

16、降12.21%。我們?cè)诔浞直ＷC優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)水平的前提下考慮如何降低物流成本，可以說(shuō)，整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過(guò)程就是不斷追求物流成本降低的過(guò)程。（二）整合后的物流系統(tǒng)運(yùn)作主要特征通過(guò)整合和優(yōu)化，形成了“自主服務(wù)+供應(yīng)商供貨服務(wù)+外包服務(wù)”的物流業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化、專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、一體化、規(guī)模化、經(jīng)濟(jì)化和優(yōu)質(zhì)化的手段，構(gòu)建基于信息化的低成本、高效率的物流運(yùn)作和管理系統(tǒng)。1、物流基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)作模式的標(biāo)準(zhǔn)化?；谖锪骰A(chǔ)模數(shù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化是提高物流效率的基礎(chǔ)，通過(guò)整合我們實(shí)現(xiàn)了基于集裝形式的包括包裝、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等物流基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化，整個(gè)物流業(yè)務(wù)按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作模

17、式運(yùn)行。2、物流管理的專(zhuān)業(yè)化。以物流中心為物流運(yùn)作的專(zhuān)業(yè)化機(jī)構(gòu)，實(shí)施具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織、控制和管理，促進(jìn)了企業(yè)物流管理由粗放轉(zhuǎn)變?yōu)榧s，縮短了整合供應(yīng)鏈中的物流的沉淀，加速了物流的周轉(zhuǎn)，提高了物流管理的專(zhuān)業(yè)化程度。 3、物流運(yùn)作的網(wǎng)絡(luò)化。在物流信息系統(tǒng)的支持下，由物流中心、各物流分中心和招標(biāo)確立的外包運(yùn)輸企業(yè)協(xié)同運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)主干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，使物流體系由“點(diǎn)”變成了“網(wǎng)”，構(gòu)成了完整的物流網(wǎng)絡(luò)，使企業(yè)內(nèi)部和社會(huì)的物流資源得到充分利用，提高了運(yùn)作效率、降低了運(yùn)作成本。4、物流服務(wù)的一體化。借助共享的信息平臺(tái)，構(gòu)筑一體化的物流服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了物流系統(tǒng)的智能化、快速化和精確化。同時(shí)，將全省工業(yè)倉(cāng)

18、庫(kù)虛擬為“一庫(kù)”，實(shí)現(xiàn)“門(mén)對(duì)門(mén)”的全程化物流服務(wù)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)和時(shí)間，實(shí)時(shí)接受相關(guān)方的全程監(jiān)督，對(duì)物流運(yùn)作的結(jié)果責(zé)任明確。5、物流運(yùn)作的規(guī)模化和經(jīng)濟(jì)化。中煙的物流運(yùn)作是充分建立在供應(yīng)鏈管理理念之下，通過(guò)充分利用現(xiàn)有的資源，整合供應(yīng)鏈物流業(yè)務(wù)，不盲目追求自動(dòng)化，主要通過(guò)集中統(tǒng)一管理、流程優(yōu)化和提高效率，以及聯(lián)合運(yùn)輸、虛擬庫(kù)存和供應(yīng)商管理庫(kù)存等手段的應(yīng)用，達(dá)到物流運(yùn)作的規(guī)?；徒?jīng)濟(jì)化。6物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化。通過(guò)物流整合，在建立起一整套完整的現(xiàn)代物流管理和運(yùn)作模式的同時(shí)，借助物流新技術(shù)和信息化的手段，強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、商業(yè)企業(yè)和用戶的服務(wù)意識(shí)，堅(jiān)持“用心、用情、用真”的服務(wù)理念，使物流服務(wù)的質(zhì)量、及準(zhǔn)時(shí)

19、性和安全性得到了有效保障，為煙草供應(yīng)鏈的各方提供了優(yōu)質(zhì)的低成本物流服務(wù)。三、資源共享，密切配合，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)工商物流系統(tǒng)對(duì)接省內(nèi)煙草工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)，是煙草兩大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體，并構(gòu)成煙草供應(yīng)鏈的兩個(gè)主體。因此，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)工商企業(yè)物流系統(tǒng)的高效對(duì)接，構(gòu)建以省為單位、工商協(xié)同運(yùn)作的一體化物流服務(wù)體系，是煙草工商物流系統(tǒng)建設(shè)成敗的關(guān)鍵所在。（一）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)煙草堅(jiān)持工商協(xié)同的原則，在工商之間建立統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)，以保障雙方物流系統(tǒng)的友好、高效對(duì)接。統(tǒng)一運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)，即統(tǒng)一托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和裝卸作業(yè)方式；統(tǒng)一平臺(tái)，即工商物流使用一個(gè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享、窗口同開(kāi)等?？紤]到成品干線運(yùn)輸?shù)妮d貨率，以及機(jī)械化物流

20、作業(yè)的需求，省內(nèi)卷煙運(yùn)輸統(tǒng)一采用托盤(pán)專(zhuān)用貨車(chē)完成。工商之間采用統(tǒng)一托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)和電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)智能標(biāo)簽儲(chǔ)存信息的識(shí)別和數(shù)據(jù)交換傳輸。在工商出入庫(kù)作業(yè)中，既支持件煙掃碼，又支持整托盤(pán)煙掃碼。（二）省內(nèi)工商物流系統(tǒng)對(duì)接煙草通過(guò)工商物流系統(tǒng)的對(duì)接，充分利用現(xiàn)有的資源，優(yōu)化組合，在“信息平臺(tái)共享”的基礎(chǔ)上，建設(shè)電子標(biāo)簽射頻識(shí)別系統(tǒng)（rfid）即以托盤(pán)為實(shí)物載體，電子標(biāo)簽為信息載體，實(shí)現(xiàn)卷煙整托盤(pán)的出入庫(kù)作業(yè)，減少工商物流的人工作業(yè)流程，提高物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率。工商以托盤(pán)為單位進(jìn)行卷煙調(diào)撥，工業(yè)以電子標(biāo)簽掃碼出庫(kù)，使用中煙物流中心托盤(pán)式廂式貨車(chē)進(jìn)行裝車(chē)及運(yùn)輸，商業(yè)入庫(kù)按照托盤(pán)電子標(biāo)簽掃碼入庫(kù)，實(shí)現(xiàn)整托盤(pán)的出

21、入庫(kù)作業(yè)。（三）同城物流資源共享中煙經(jīng)過(guò)聯(lián)合重組后，各企業(yè)原有成品倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容已大于卷煙生產(chǎn)儲(chǔ)存的需求，庫(kù)容沒(méi)有充分利用，與此同時(shí)，同城煙草商業(yè)企業(yè)庫(kù)容卻無(wú)法滿足因業(yè)務(wù)合并增加的倉(cāng)儲(chǔ)需求。因此，為了合理利用同城倉(cāng)儲(chǔ)資源，我們通過(guò)進(jìn)一步深化物流系統(tǒng)的對(duì)接，運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)（如電子標(biāo)簽、物權(quán)轉(zhuǎn)移等），實(shí)現(xiàn)同城物流資源共享和商業(yè)企業(yè)的虛擬倉(cāng)庫(kù)管理，并根據(jù)實(shí)際情況主要采取三種形式：合肥采取的是物流資源完全共享模式。即物流中心高架庫(kù)承擔(dān)了合肥卷煙廠的輔材庫(kù)、成品卷煙庫(kù)和公司區(qū)域分撥的成品卷煙庫(kù)以及合肥市公司的成品卷煙庫(kù)的儲(chǔ)存保管功能，物流中心還為輔材供應(yīng)商提供大宗卷煙輔材的集中倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)，合肥市公司的電訪

22、中心和卷煙分揀、配送中心也設(shè)在物流中心內(nèi)。蚌埠、蕪湖采取的是倉(cāng)儲(chǔ)資源共享，卷煙分揀、配送單獨(dú)設(shè)置的模式。即蚌埠、蕪湖市公司銷(xiāo)售的所有卷煙均分別儲(chǔ)存在蚌埠、蕪湖分中心成品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流作業(yè)均由兩個(gè)物流分中心完成，市公司只是通過(guò)信息對(duì)虛擬成品倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理。滁州、阜陽(yáng)采取的是部分倉(cāng)儲(chǔ)資源共享，卷煙分揀、配送單獨(dú)設(shè)置的模式。即滁州、阜陽(yáng)市公司銷(xiāo)售的本地產(chǎn)卷煙在滁州和阜陽(yáng)物流分中心成品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，該部分卷煙的倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流作業(yè)均由兩個(gè)物流分中心完成，市公司也是通過(guò)信息對(duì)該部分卷煙虛擬倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行管理。三種模式下，均在工商完成卷煙商業(yè)交易后，實(shí)現(xiàn)卷煙物權(quán)轉(zhuǎn)移，但此時(shí)并不發(fā)生物的實(shí)際移動(dòng)，只有在響應(yīng)商業(yè)企業(yè)

23、分揀需求，才進(jìn)行實(shí)際出庫(kù)作業(yè)，但在物流中心和各分中心成品庫(kù)內(nèi)的卷煙都有明確的物權(quán)關(guān)系。四、取得的成效煙草物流，在工商雙方領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和周密部署下，通過(guò)各部門(mén)的通力協(xié)助，切實(shí)抓住工業(yè)企業(yè)重組的有利時(shí)機(jī)，有效地促進(jìn)了物流整合，提高了物流運(yùn)作效率，取得了一定成效。（一）提升了企業(yè)的管理水平不同職能部門(mén)及不同企業(yè)之間通過(guò)物流上的合作，達(dá)到提高物流效率、降低物流成本的效果。供應(yīng)鏈相關(guān)各方的密切配合和協(xié)同運(yùn)作，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平的提高，同時(shí)也有利于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化和需求的快速反應(yīng)，為供應(yīng)鏈上的各方都贏得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。（二）提高了物流效率和服務(wù)水平通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流程和作業(yè)方式的優(yōu)化，以及物流管理的創(chuàng)新，使物流

24、效率和服務(wù)水平大大提高：卷煙材料和卷煙成品實(shí)行統(tǒng)一托盤(pán)物流作業(yè)方式，實(shí)現(xiàn)卷煙材料和成品聯(lián)合托盤(pán)式運(yùn)輸，形成叉車(chē)裝卸作業(yè)和自動(dòng)化高架庫(kù)和非自動(dòng)化中架庫(kù)存取作業(yè)；卷煙通用大宗輔材實(shí)現(xiàn)全省統(tǒng)一運(yùn)輸、儲(chǔ)存和單元化組配配送；省內(nèi)工商企業(yè)之間實(shí)行以托盤(pán)作業(yè)和電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)信息傳遞的方式進(jìn)行卷煙物流對(duì)接，并實(shí)現(xiàn)卷煙成品區(qū)域化就近分撥；卷煙交易在部分工商企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)“商物分離”，通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)物權(quán)轉(zhuǎn)移；同時(shí)由于工商之間采取托盤(pán)式物流作業(yè)，部分卷煙成品實(shí)現(xiàn)了25條熱收縮包裝和單元化托盤(pán)集載方式等。這些作業(yè)方式的變化，使物流作業(yè)過(guò)程中貨物的安全、質(zhì)量及作業(yè)準(zhǔn)時(shí)性得到有效保障，滿足了煙草供應(yīng)鏈上各方的要求，提高了

25、客戶的滿意度，同時(shí)也由于物流新技術(shù)和新工藝的成熟運(yùn)用，極大地提高了物流作業(yè)效率和物流服務(wù)水平，如：托盤(pán)化的單元搬運(yùn)裝卸，可提高作業(yè)效率70%以上，并基本消除搬運(yùn)、運(yùn)輸過(guò)程中的貨物破損。（三）物流成本得到有效控制通過(guò)物流整合，使企業(yè)的物流成本得到有效控制，就工業(yè)而言主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、通過(guò)資源優(yōu)化配置，降低了基礎(chǔ)設(shè)施投入和占用成本。一是通過(guò)整合，企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)資源得到更充分的利用。其中，每萬(wàn)箱卷煙占用倉(cāng)儲(chǔ)面積由整合前的2917m2下降至目前的2306 m2，共計(jì)節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)面積13萬(wàn)m2，按市場(chǎng)價(jià)每平方米每天0.3元計(jì)算，年節(jié)約租金1408萬(wàn)元。二是由于實(shí)現(xiàn)資源共享，減少了物流設(shè)施的重復(fù)投入。原先

26、的企業(yè)層面物流組織方式，決定了五個(gè)企業(yè)都需要投資建設(shè)成品輔料高架庫(kù),現(xiàn)集中在合肥建成一個(gè)物流中心，共節(jié)約投資20536萬(wàn)元（不含土地費(fèi)用，其中設(shè)備14606萬(wàn)元、土建5930萬(wàn)元），年減少折舊和運(yùn)行成本計(jì)2638萬(wàn)元。2、實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)整合和一體化運(yùn)作后，取得了物流規(guī)模效益。一是通過(guò)建立總調(diào)度體系，優(yōu)化車(chē)輛運(yùn)輸調(diào)度，提高車(chē)輛綜合運(yùn)能30%， 25臺(tái)自有車(chē)輛，運(yùn)輸成本降低76萬(wàn)元，二是卷煙廠際間實(shí)行聯(lián)合運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本74萬(wàn)元。三是通過(guò)部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包及物流設(shè)備的集中招標(biāo)采購(gòu)，節(jié)約成本302萬(wàn)元。3、通過(guò)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化以及現(xiàn)代物流技術(shù)、管理的應(yīng)用，提高了物流效率，降低了物流運(yùn)作成本。一是物流周轉(zhuǎn)速

27、度加快，資金使用效率明顯提高。卷煙材料周轉(zhuǎn)天數(shù)由整合前20天下降至13天，產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)天數(shù)由整合前天下降至3.7天。材料、產(chǎn)成品、配件等流動(dòng)資金占用余額減少22800萬(wàn)元，按年流動(dòng)資金貸款利率6.39%計(jì)算，年節(jié)約利息費(fèi)用1456萬(wàn)元。二是由于作業(yè)效率提高和流程優(yōu)化，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，企業(yè)物流用工成本大幅度下降。萬(wàn)箱物流從業(yè)人數(shù)由整合前5.02人下降至2.24人，物流從業(yè)人員減少486人，共節(jié)約人工成本3839萬(wàn)元。三是由于實(shí)現(xiàn)同城物流資源共享，減少了搬運(yùn)作業(yè)成本，并通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)物權(quán)轉(zhuǎn)移和虛擬倉(cāng)庫(kù)管理，減少無(wú)效重復(fù)的物流作業(yè)，提高效率11.1%，合肥物流中心一年減少萬(wàn)個(gè)托盤(pán)出入庫(kù)的作業(yè)量，減少成本

28、90萬(wàn)元，蚌埠、蕪湖、滁州分別減少30萬(wàn)、20萬(wàn)和16萬(wàn)，共計(jì)節(jié)約成本156萬(wàn)元。4、通過(guò)簡(jiǎn)化包裝，降低了包裝成本。通過(guò)實(shí)行托盤(pán)運(yùn)輸，用bopp纏繞膜取代原有的煙箱包裝材料，銷(xiāo)售到省內(nèi)的四五類(lèi)卷煙就能節(jié)約煙箱包裝成本698萬(wàn)元；同時(shí)，由于卷煙材料也實(shí)現(xiàn)托盤(pán)運(yùn)輸，省內(nèi)生產(chǎn)的煙標(biāo)包裝箱也已取消，單箱成本下降3.1元，從而每套煙標(biāo)采購(gòu)價(jià)格降低0.0124元，節(jié)約采購(gòu)成本約403萬(wàn)元。以上共計(jì)年節(jié)約成本約11050萬(wàn)元。同時(shí)，在物流系統(tǒng)建設(shè)中，合肥物流中心總投入近1億元；本次整合改造主要是各生產(chǎn)廠物流基礎(chǔ)設(shè)施的新購(gòu)和完善，主要包括托盤(pán)、貨架、電子標(biāo)簽、升降機(jī)、叉車(chē)、gps、托盤(pán)裹膜機(jī)等物流設(shè)施（不含各

29、企業(yè)原有庫(kù)房建設(shè)投入），總投入2170萬(wàn)元，合計(jì)中煙物流系統(tǒng)建設(shè)年均投入約1200萬(wàn)元。中煙公司通過(guò)物流整合，年物流成本凈節(jié)約1億元左右。五、主要思考和體會(huì)中煙現(xiàn)代物流建設(shè)的過(guò)程，也是突破傳統(tǒng)思維慣性的過(guò)程。我們的思考和體會(huì)，主要體現(xiàn)在對(duì)以下幾個(gè)辯證關(guān)系的認(rèn)識(shí)上：、投入和產(chǎn)出的關(guān)系。物流建設(shè)的投入往往是一次性的集中投入，而效益是長(zhǎng)期的、間接的、系統(tǒng)的，這就很容易讓人產(chǎn)生一種模糊的認(rèn)識(shí)：搞物流建設(shè)得不償失，而這種認(rèn)識(shí)恰恰是現(xiàn)代物流建設(shè)觀念上的最大障礙。物流效益的評(píng)價(jià)應(yīng)堅(jiān)持系統(tǒng)、發(fā)展的觀點(diǎn)，而不是孤立、靜止的觀點(diǎn)。具體而言，不能僅用物流某個(gè)環(huán)節(jié)物流費(fèi)用是否降低來(lái)評(píng)價(jià)，應(yīng)用由于物流建設(shè)導(dǎo)致的企業(yè)乃至供應(yīng)鏈總成本的降低額進(jìn)行評(píng)價(jià)。另外，物流效益評(píng)價(jià)不能只看到有形的效益，更要看到無(wú)形的效益。企業(yè)可通過(guò)現(xiàn)代物流建設(shè)，重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式由粗放式向集約式轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)的管理水平。中煙現(xiàn)代物流建設(shè)的過(guò)程，也是宣傳普及物流投入產(chǎn)出知識(shí)的過(guò)程。堅(jiān)持既算點(diǎn)上的帳，又算面上的帳；既算靜態(tài)的帳，又算動(dòng)態(tài)的帳；既算有形的帳，又算無(wú)形的帳。我們通過(guò)將