南通鋰電材料項目可行性研究報告（范文模板）

1、泓域咨詢 /南通鋰電材料項目可行性研究報告報告說明鋰離子電池正負(fù)極材料行業(yè)為典型制造業(yè)行業(yè)，行業(yè)上游為焦類材料、鱗片石墨、無機(jī)鹽、化工品等原材料行業(yè)，下游為鋰離子電池制造業(yè)。行業(yè)經(jīng)營模式方面不存在特殊性，在采購方面，普遍采用直接采購模式；在銷售方面，普遍采用直接銷售模式；在生產(chǎn)方面，普遍采用以銷定產(chǎn)的模式；在研發(fā)方面，普遍采用獨立研發(fā)和外部合作研發(fā)相結(jié)合的模式。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資38861.44萬元，其中：建設(shè)投資28288.62萬元，占項目總投資的72.79%；建設(shè)期利息674.12萬元，占項目總投資的1.73%；流動資金9898.70萬元，占項目總投資的25.47%。項目正常運營

2、每年營業(yè)收入84200.00萬元，綜合總成本費用68666.48萬元，凈利潤11356.52萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率21.26%，財務(wù)凈現(xiàn)值16276.16萬元，全部投資回收期6.03年。本期項目具有較強(qiáng)的財務(wù)盈利能力，其財務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經(jīng)濟(jì)和社會效益客觀，項目的投產(chǎn)將改善優(yōu)化當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)。本期項目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 項目建設(shè)背景、必要性6一、 鋰離子電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢

3、6二、 負(fù)極材料發(fā)展態(tài)勢10三、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢11第二章 行業(yè)、市場分析13一、 行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)13二、 行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)17三、 正極材料技術(shù)發(fā)展趨勢21第三章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃23一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容23二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)23產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表24第四章 項目選址25一、 項目選址原則25二、 建設(shè)區(qū)基本情況25三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展31四、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)32五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向35六、 項目選址綜合評價40第五章 運營管理41一、 公司經(jīng)營宗旨41二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)41三、 各部門職責(zé)及權(quán)限42四、 財務(wù)會計制度45第六章 法人治理結(jié)構(gòu)49一、 股東權(quán)

4、利及義務(wù)49二、 董事54三、 高級管理人員58四、 監(jiān)事60第七章 節(jié)能方案說明62一、 項目節(jié)能概述62二、 能源消費種類和數(shù)量分析63能耗分析一覽表63三、 項目節(jié)能措施64四、 節(jié)能綜合評價65第八章 工藝技術(shù)說明67一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析67二、 項目技術(shù)工藝分析69三、 質(zhì)量管理70四、 項目技術(shù)流程71五、 設(shè)備選型方案72主要設(shè)備購置一覽表73第九章 環(huán)保分析74一、 編制依據(jù)74二、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析74三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析76四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析77五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析77六、 營運期環(huán)境影響78七、 環(huán)境管理分析79八、 結(jié)論81九、 建議

5、81第十章 原材料及成品管理83一、 項目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況83二、 項目運營期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理83第十一章 投資計劃85一、 投資估算的依據(jù)和說明85二、 建設(shè)投資估算86建設(shè)投資估算表90三、 建設(shè)期利息90建設(shè)期利息估算表90固定資產(chǎn)投資估算表91四、 流動資金92流動資金估算表93五、 項目總投資94總投資及構(gòu)成一覽表94六、 資金籌措與投資計劃95項目投資計劃與資金籌措一覽表95第十二章 經(jīng)濟(jì)效益97一、 經(jīng)濟(jì)評價財務(wù)測算97營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表97綜合總成本費用估算表98固定資產(chǎn)折舊費估算表99無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表100利潤及利潤分配表101二、 項

6、目盈利能力分析102項目投資現(xiàn)金流量表104三、 償債能力分析105借款還本付息計劃表106第十三章 項目綜合評價說明108第一章 項目建設(shè)背景、必要性一、 鋰離子電池行業(yè)發(fā)展態(tài)勢在市場規(guī)模方面，在全球電動汽車市場快速增長帶動下，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模保持快速增長。根據(jù)賽迪顧問數(shù)據(jù)，2018年，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模首次突破400億美元，2015年至2018年，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模快速增長，市場規(guī)模由2015年的224億美元增長至2018年的412億美元，復(fù)合增長率為22.52%。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，由于電動汽車市場持續(xù)高速增長、儲能市場快速導(dǎo)入，二者的市場規(guī)模達(dá)到了較高的水平；而全

7、球手機(jī)出貨量、便攜式電腦、數(shù)碼相機(jī)等消費電子產(chǎn)品產(chǎn)量接近天花板，增幅較為有限甚至負(fù)增長；因此，全球鋰離子電池市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化。1、動力電池成為主要品種隨著全球消費電子鋰電池市場日趨成熟、新能源汽車產(chǎn)銷量高速增長，動力鋰電池出貨量占比逐步提高，動力電池市場已經(jīng)成為全球鋰電池市場快速增長的最大引擎。根據(jù)中國化學(xué)與物理電源學(xué)會數(shù)據(jù)，2010年至2016年，全球鋰電池總產(chǎn)量年均增長速度均在25%以上。2017年全球鋰電池總出貨量約為135GWh，同比增長16.97%；其中，動力鋰電池出貨量達(dá)55GWh，占比達(dá)40.7%。2018年全球鋰電池出貨量約為160GWh，同比增長18.52%；全球動

8、力電池總出貨量約為97GWh，占比達(dá)60.63%，較上年同期增長76.36%。動力電池總出貨量占比明顯提升，增長速度遠(yuǎn)高于鋰電池總體增速。2、動力電池需求量高速增長根據(jù)中國化學(xué)與物理電源學(xué)會數(shù)據(jù)及預(yù)測，未來全球動力電池市場的需求將會激增。全球新能源電動汽車的銷量將從2018年的180萬輛提升至2020年的450萬輛；預(yù)計到2025年，全球新能源汽車銷量將達(dá)到1,750萬輛。據(jù)中國化學(xué)與物理電源學(xué)會估算，假如2025年全球純電動車銷量占比達(dá)到6%，插電式混合動力汽車銷量占比達(dá)到2%，按照2種車型帶電量分別為55kWh和15kWh計，2025年動力電池需求量將超過580GWh，到2030年總需求將

9、超過1,300GWh，2018年至2030年的復(fù)合增速接近30%。3、消費電子用鋰電池整體增速趨緩，細(xì)分領(lǐng)域增長興起近年來，消費電子電池市場整體增長平穩(wěn)。根據(jù)高工鋰電數(shù)據(jù)，2018年我國消費電子電池出貨量為31.8GWh，較2017年同比下降0.62%。在消費電子電池市場增速整體趨緩的背景下，隨著5G商用的落地、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的興起，以柔性電池、高倍率數(shù)碼電池、高端數(shù)碼軟包電池等為代表的高端數(shù)碼電池領(lǐng)域受可穿戴設(shè)備、無人機(jī)、高端智能手機(jī)等細(xì)分市場帶動，將成為消費電子電池市場中成長性較高的部分。整體而言，消費電子用鋰電池的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定，新興應(yīng)用市場持續(xù)活躍，鋰電池應(yīng)用場景的不斷豐富，新興消費類電

10、池市場將呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。4、中國動力電池多元化技術(shù)路線基本形成目前，中國動力電池多元化技術(shù)路線已經(jīng)基本形成，涵蓋三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰等多種技術(shù)路線。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2017年，我國動力電池裝機(jī)總量為36.40GWh，其中，三元電池裝機(jī)總量為16.10GWh，占比為44.23%，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)總量為17.90GWh，占比為49.18%，其他電池材料裝機(jī)總量為2.40GWh，占比為6.59%。2018年度，我國動力電池總裝機(jī)量為56.90GWh，其中三元電池總裝機(jī)量為33.10GWh，占比58.17%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量為22.20GWh，占總裝機(jī)量比39.02%；其

11、他材料電池總裝機(jī)量為1.60GWh，占比2.81%。2019年度，我國動力電池總裝機(jī)量為61.20GWh，其中三元電池總裝機(jī)量為40.50GWh，占比66.18%；磷酸鐵鋰電池總裝機(jī)量為20.20GWh，占總裝機(jī)量比33.01%；其他材料電池總裝機(jī)量為0.50GWh，占比為0.82%。由于新能源汽車補貼新政的引導(dǎo)和三元電池本身的高能量密度特性更能滿足新能源乘用車市場的需求，三元電池出貨量比重相對較大，未來三元電池或?qū)⒗^續(xù)高速發(fā)展。盡管隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元電池的成本逐步降低、安全性逐步提高，但是磷酸鐵鋰電池憑借低成本、高循環(huán)性能等方面優(yōu)勢在公交車、專用車、儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用逐步得到驗證和市場認(rèn)可，

12、隨著比亞迪等對磷酸鐵鋰電池技術(shù)的改進(jìn)與推動應(yīng)用，磷酸鐵鋰市場份額下滑趨勢有望扭轉(zhuǎn)，三元電池對磷酸鐵鋰電池市場份額造成的沖擊正逐步減弱。三元電池、磷酸鐵鋰電池和其他類別鋰電池等多種技術(shù)路線并存的局面已經(jīng)形成，但三元電池和磷酸鐵鋰電池占據(jù)了主流地位。5、國內(nèi)鋰離子電池市場競爭日趨激烈受國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策等因素影響，以松下、三星SDI、LG化學(xué)為代表的外資鋰離子電池企業(yè)在國內(nèi)發(fā)展緩慢。隨著動力電池“白名單”規(guī)定的取消，外資鋰離子電池企業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展將有所加速，國內(nèi)動力電池企業(yè)將更加直接的面對來自該等企業(yè)的競爭。同時，在新能源汽車補貼政策的逐步調(diào)整的背景下，國內(nèi)動力電池的市場競爭將進(jìn)一步加劇。此外，因發(fā)改委

13、、商務(wù)部發(fā)布的外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2018年版）大幅放寬了市場準(zhǔn)入要求，為外商獨資新能源汽車廠商的進(jìn)入創(chuàng)造了條件，境外獨資汽車廠商的進(jìn)入在加劇汽車廠商之間的競爭的同時，必將加劇新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)的市場競爭。因此，國內(nèi)鋰離子電池市場尤其是動力電池市場面臨的市場競爭將更為激烈。二、 負(fù)極材料發(fā)展態(tài)勢1、負(fù)極材料出貨量保持快速增長2014年以來，隨著新能源汽車行業(yè)的快速增長，負(fù)極材料行業(yè)已持續(xù)多年維持高速增長趨勢。根據(jù)高工鋰電調(diào)研統(tǒng)計，2018年我國負(fù)極材料出貨量為19.20萬噸，同比增長31.51%，2019年我國負(fù)極材料出貨量為26.5萬噸，同比增長38.02%。市場規(guī)模

14、方面，雖然負(fù)極材料的平均價格隨著產(chǎn)業(yè)配套成熟、規(guī)模效應(yīng)提升而有所下降，但因人造石墨負(fù)極材料和高端天然石墨負(fù)極材料的占比有所提高，市場規(guī)模增長率仍保持較高水平。2018年，我國負(fù)極材料市場規(guī)模為105億元，同比增長27.89%。2、人造石墨負(fù)極材料成為主要的負(fù)極材料品種根據(jù)高工鋰電，2018年國內(nèi)負(fù)極材料出貨量為19.20萬噸，較2017年的14.60萬噸增長31.51%；其中，人造石墨負(fù)極材料出貨量為13.30萬噸，出貨量較2017年的10.00萬噸增長33.00%，2018年人造石墨負(fù)極材料出貨量占負(fù)極材料出貨總量的比例為69.27%。2019年，國內(nèi)負(fù)極材料出貨量為26.50萬噸，較201

15、8年的19.20萬噸增長38.02%；其中人造石墨負(fù)極材料出貨量為20.30萬噸，出貨量較2018年的13.30萬噸增長52.63%，2019年人造石墨負(fù)極材料出貨量占負(fù)極材料出貨總量的比例為76.60%。人造石墨負(fù)極材料的出貨量占比明顯提升，主要是因為新能源汽車動力電池負(fù)極材料使用量增長，動力電池對人造石墨負(fù)極材料的需求增長大幅拉動了行業(yè)增長。3、硅基負(fù)極材料出貨量快速增長硅基負(fù)極材料的理論比容量可達(dá)4,200mAh/g，是石墨負(fù)極材料的10倍。在對能量密度要求逐步提升的行業(yè)背景下，硅基負(fù)極材料逐步成為產(chǎn)業(yè)關(guān)注焦點。已有包括貝特瑞在內(nèi)的企業(yè)實現(xiàn)了硅基負(fù)極材料的量產(chǎn)，在行業(yè)下游，以特斯拉為代表

16、的汽車廠商已開始采用由硅基負(fù)極制造的動力電池。近年來，隨著下游動力電池行業(yè)對高能量密度負(fù)極材料需求的增長，硅基負(fù)極材料出貨量快速增長。三、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢從終端用途看，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)之前，消費電子產(chǎn)品用鋰電池是主要的鋰離子電池品種。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，消費電子電池占出貨總量的比重逐步降低，動力電池已經(jīng)成為主要的鋰離子電池品種，而消費電子電池仍然占據(jù)較大比重。同時，隨著儲能應(yīng)用的成熟與推廣，儲能電池市場正在快速成長。由于終端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，負(fù)極材料品種由以天然石墨負(fù)極材料和人造石墨負(fù)極材料為主的格局逐步轉(zhuǎn)變?yōu)樘烊皇?fù)極材料、人造石墨負(fù)極材料、新型負(fù)極材料融合發(fā)展的態(tài)勢，目前，人造

17、石墨負(fù)極材料占比最高，以硅基負(fù)極材料為代表的新型負(fù)極材料的推廣應(yīng)用正在加速。正極材料方面，因動力電池不斷提高能量密度、提升循環(huán)性能和降低成本的需要，三元材料、磷酸鐵鋰已經(jīng)替代鈷酸鋰、錳酸鋰成為主要的正極材料品種，高鎳三元正極材料的推廣應(yīng)用正在加速。此外，隨著中國政府對新能源汽車補貼政策的逐步退出，追求絕對的高能量密度、高續(xù)航能力的風(fēng)向有一定的轉(zhuǎn)變。磷酸鐵鋰電池因具有優(yōu)良的循環(huán)性能、較高的性價比，在專用車、公交車、儲能等領(lǐng)域取得了相對優(yōu)勢。三元電池因較高的能量密度，在高續(xù)航乘用車領(lǐng)域得到快速的普及與應(yīng)用，高鎳三元正極材料則有望在中高端乘用車領(lǐng)域加速推廣，同時，因磷酸鐵鋰電池較低的成本和優(yōu)異的循環(huán)

18、性能，其在高循環(huán)、中短程乘用車領(lǐng)域得到了快速的發(fā)展。未來磷酸鐵鋰正極材料、三元正極材料將因應(yīng)用領(lǐng)域的差異而呈現(xiàn)出均衡發(fā)展的態(tài)勢。第二章 行業(yè)、市場分析一、 行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機(jī)遇（1）全球產(chǎn)業(yè)政策強(qiáng)力驅(qū)動行業(yè)發(fā)展受產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動、政策引導(dǎo)下的產(chǎn)業(yè)資源積極參與以及市場的逐步認(rèn)可等因素影響，我國新能源汽車銷量占汽車銷量總量的比例逐步提升；2019年我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，占新車銷售總量的比例已達(dá)4.68%，產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動效果顯現(xiàn)。根據(jù)中國工信部新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），至2025年，我國新能源汽車銷量占比將進(jìn)一步提升至25%。從全球范圍來

19、看，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體均已提出了進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持政策。根據(jù)美國眾議院籌款委員會提出的可再生能源和能源效率法討論草案，美國擬對新能源汽車稅務(wù)補貼在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后補貼力度大幅增長。德國計劃在2021-2025年將插電式混動車型補貼金額由0.3萬歐元提升至0.45萬歐元，針對價格高于4萬歐元的電動車，補貼增加至0.5萬歐元，并計劃在2030年前建成100萬個電動汽車充電站。為實現(xiàn)2030年二氧化碳排放量減少37.5%的目標(biāo)，歐盟2019年制定了嚴(yán)格的汽車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，歐盟該項標(biāo)準(zhǔn)將促進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)從內(nèi)燃機(jī)到混合動力、純電動轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)銷大國對新能源汽車的新一輪鼓勵政策有望

20、推動新能源汽車產(chǎn)量、銷量規(guī)模在現(xiàn)有基礎(chǔ)上大幅上漲。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，鋰離子電池正負(fù)極材料行業(yè)將直接受益于該等產(chǎn)業(yè)政策支持。（2）全球汽車電動化轉(zhuǎn)型浪潮引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步在產(chǎn)業(yè)政策、能源安全、溫室效應(yīng)、大氣污染等因素影響驅(qū)動下，全球范圍內(nèi)推動新能源汽車的發(fā)展與普及、減少燃油車的銷售與使用，已成為汽車行業(yè)發(fā)展重要趨勢和共識，豐田、日產(chǎn)、大眾、通用等全球汽車巨頭紛紛推出了電動化轉(zhuǎn)型或全面電動化戰(zhàn)略規(guī)劃。汽車電動化的發(fā)展與普及將進(jìn)一步推動電池技術(shù)與電池材料的不斷革新，包括動力鋰離子電池及材料行業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將充分受益于全球新能201源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（3）市場競爭環(huán)境進(jìn)一步改善

21、隨著國內(nèi)新能源汽車補貼政策的逐步調(diào)整，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸市場出清，行業(yè)增長的主要驅(qū)動因素將由補貼向產(chǎn)品競爭力轉(zhuǎn)變，市場競爭將向產(chǎn)品性價比、技術(shù)實力、客戶資源等市場化因素回歸。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鰧⑾驌碛屑夹g(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、客戶資源優(yōu)勢等行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)集中，以貝特瑞為代表的龍頭企業(yè)面臨的行業(yè)競爭環(huán)境將進(jìn)一步改善。（4）行業(yè)集中度進(jìn)一步提升2017年以來，隨著國內(nèi)對新能源汽車補貼的逐步調(diào)整，鋰離子電池行業(yè)逐步市場出清，以寧德時代、比亞迪、松下、三星SDI、LG化學(xué)為代表的鋰離子電池廠商的市場份額逐步提升。隨著下游行業(yè)集中度的提升，鋰離子電池正負(fù)極材料企業(yè)面臨的市場環(huán)境顯著改善，市場資源也向行業(yè)頭部企業(yè)集中，

22、未來鋰離子電池正負(fù)極材料的行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）基礎(chǔ)研究薄弱影響行業(yè)發(fā)展由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰離子電池材料企業(yè)進(jìn)行了較大規(guī)模的研發(fā)投入。近年來鋰離子電池材料行業(yè)在提升產(chǎn)品性能和技術(shù)含量方面呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭，但是從整體上看，鋰離子電池材料行業(yè)技術(shù)開發(fā)仍然受制于薄弱的基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)研究。行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)缺乏新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)能力和經(jīng)驗，創(chuàng)新能力不足，低端化、跟隨性、重復(fù)性投入較多，技術(shù)的前瞻性儲備有所滯后。受制于基礎(chǔ)研發(fā)薄弱、產(chǎn)品配套環(huán)境有待改善以及人才儲備不足等因素，行業(yè)整體技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高。如果未來基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)投入不能持續(xù)、有效的滿足下

23、游需求，則薄弱的基礎(chǔ)研究將成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。（2）能耗需求和環(huán)保投入對運營成本的持續(xù)降低構(gòu)成限制鋰離子電池負(fù)極材料生產(chǎn)過程中涉及的石墨化工序?qū)δ芎囊筝^高，在能源價格日趨提高的情況下，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)面臨能源成本提升的壓力。為了緩解該等壓力，部分企業(yè)將生產(chǎn)線遷移至能源成本較低的區(qū)域，但該等區(qū)域通常位于四川、青海、內(nèi)蒙古等中西部地區(qū)，又將顯著增加企業(yè)的運輸成本。因此，能源成本已經(jīng)對行業(yè)的運營成本構(gòu)成了較大的負(fù)面影響。鋰離子電池正負(fù)極材料行業(yè)在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生廢水、廢渣、廢氣等污染物，根據(jù)環(huán)保部固定污染源排污許可分類管理名錄（2019年），鋰離子電池正負(fù)極材料行業(yè)部分工序為分類監(jiān)管行業(yè)，受到更為

24、嚴(yán)格的環(huán)保監(jiān)管，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)面臨的環(huán)保成本日趨提升。（3）國內(nèi)補貼政策調(diào)整影響短期增長2014年至2018年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)支持政策及受政策引導(dǎo)的市場資源積極參與等因素的影響下，行業(yè)持續(xù)高速增長。2019年，隨著國內(nèi)新能源汽車補貼政策的進(jìn)一步調(diào)整、國內(nèi)汽車銷售總量下滑的綜合影響，新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙出現(xiàn)負(fù)增長。市場競爭的關(guān)鍵回歸至產(chǎn)品性價比，整車廠面臨更大的降成本壓力。作為動力電池的核心構(gòu)成部分，鋰離子電池正負(fù)極材料受電動汽車的降價壓力的負(fù)面影響。短期內(nèi)，行業(yè)增長速度也將不可避免的受到負(fù)面影響。但是長期來看，行業(yè)市場化競爭將逐步進(jìn)入良性階段，市場引導(dǎo)效果顯著，消費者對新能源汽車的認(rèn)可

25、度顯著提升，補貼政策調(diào)整的長期影響有限。二、 行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、行業(yè)面臨的機(jī)遇（1）全球產(chǎn)業(yè)政策強(qiáng)力驅(qū)動行業(yè)發(fā)展受產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動、政策引導(dǎo)下的產(chǎn)業(yè)資源積極參與以及市場的逐步認(rèn)可等因素影響，我國新能源汽車銷量占汽車銷量總量的比例逐步提升；2019年我國新能源汽車銷量為120.6萬輛，占新車銷售總量的比例已達(dá)4.68%，產(chǎn)業(yè)政策驅(qū)動效果顯現(xiàn)。根據(jù)中國工信部新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）（征求意見稿），至2025年，我國新能源汽車銷量占比將進(jìn)一步提升至25%。從全球范圍來看，主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體均已提出了進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持政策。根據(jù)美國眾議院籌款委員會提出的可再生能源和

26、能源效率法討論草案，美國擬對新能源汽車稅務(wù)補貼在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后補貼力度大幅增長。德國計劃在2021-2025年將插電式混動車型補貼金額由0.3萬歐元提升至0.45萬歐元，針對價格高于4萬歐元的電動車，補貼增加至0.5萬歐元，并計劃在2030年前建成100萬個電動汽車充電站。為實現(xiàn)2030年二氧化碳排放量減少37.5%的目標(biāo)，歐盟2019年制定了嚴(yán)格的汽車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，歐盟該項標(biāo)準(zhǔn)將促進(jìn)汽車發(fā)動機(jī)從內(nèi)燃機(jī)到混合動力、純電動轉(zhuǎn)變。汽車產(chǎn)銷大國對新能源汽車的新一輪鼓勵政策有望推動新能源汽車產(chǎn)量、銷量規(guī)模在現(xiàn)有基礎(chǔ)上大幅上漲。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上游行業(yè)，鋰離子電池正負(fù)極材料行業(yè)將直接

27、受益于該等產(chǎn)業(yè)政策支持。（2）全球汽車電動化轉(zhuǎn)型浪潮引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步在產(chǎn)業(yè)政策、能源安全、溫室效應(yīng)、大氣污染等因素影響驅(qū)動下，全球范圍內(nèi)推動新能源汽車的發(fā)展與普及、減少燃油車的銷售與使用，已成為汽車行業(yè)發(fā)展重要趨勢和共識，豐田、日產(chǎn)、大眾、通用等全球汽車巨頭紛紛推出了電動化轉(zhuǎn)型或全面電動化戰(zhàn)略規(guī)劃。汽車電動化的發(fā)展與普及將進(jìn)一步推動電池技術(shù)與電池材料的不斷革新，包括動力鋰離子電池及材料行業(yè)在內(nèi)的國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將充分受益于全球新能201源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（3）市場競爭環(huán)境進(jìn)一步改善隨著國內(nèi)新能源汽車補貼政策的逐步調(diào)整，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸市場出清，行業(yè)增長的主要驅(qū)動因素將由補貼向產(chǎn)品競爭力

28、轉(zhuǎn)變，市場競爭將向產(chǎn)品性價比、技術(shù)實力、客戶資源等市場化因素回歸。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鰧⑾驌碛屑夹g(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、客戶資源優(yōu)勢等行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)集中，以貝特瑞為代表的龍頭企業(yè)面臨的行業(yè)競爭環(huán)境將進(jìn)一步改善。（4）行業(yè)集中度進(jìn)一步提升2017年以來，隨著國內(nèi)對新能源汽車補貼的逐步調(diào)整，鋰離子電池行業(yè)逐步市場出清，以寧德時代、比亞迪、松下、三星SDI、LG化學(xué)為代表的鋰離子電池廠商的市場份額逐步提升。隨著下游行業(yè)集中度的提升，鋰離子電池正負(fù)極材料企業(yè)面臨的市場環(huán)境顯著改善，市場資源也向行業(yè)頭部企業(yè)集中，未來鋰離子電池正負(fù)極材料的行業(yè)集中度有望進(jìn)一步提升。2、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（1）基礎(chǔ)研究薄弱影響行業(yè)發(fā)展由于新能源

29、汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，鋰離子電池材料企業(yè)進(jìn)行了較大規(guī)模的研發(fā)投入。近年來鋰離子電池材料行業(yè)在提升產(chǎn)品性能和技術(shù)含量方面呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢頭，但是從整體上看，鋰離子電池材料行業(yè)技術(shù)開發(fā)仍然受制于薄弱的基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)研究。行業(yè)內(nèi)多數(shù)企業(yè)缺乏新技術(shù)、新產(chǎn)品的開發(fā)能力和經(jīng)驗，創(chuàng)新能力不足，低端化、跟隨性、重復(fù)性投入較多，技術(shù)的前瞻性儲備有所滯后。受制于基礎(chǔ)研發(fā)薄弱、產(chǎn)品配套環(huán)境有待改善以及人才儲備不足等因素，行業(yè)整體技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高。如果未來基礎(chǔ)材料和基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)投入不能持續(xù)、有效的滿足下游需求，則薄弱的基礎(chǔ)研究將成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。（2）能耗需求和環(huán)保投入對運營成本的持續(xù)降低構(gòu)成限制鋰離子電

30、池負(fù)極材料生產(chǎn)過程中涉及的石墨化工序?qū)δ芎囊筝^高，在能源價格日趨提高的情況下，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)面臨能源成本提升的壓力。為了緩解該等壓力，部分企業(yè)將生產(chǎn)線遷移至能源成本較低的區(qū)域，但該等區(qū)域通常位于四川、青海、內(nèi)蒙古等中西部地區(qū)，又將顯著增加企業(yè)的運輸成本。因此，能源成本已經(jīng)對行業(yè)的運營成本構(gòu)成了較大的負(fù)面影響。鋰離子電池正負(fù)極材料行業(yè)在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生廢水、廢渣、廢氣等污染物，根據(jù)環(huán)保部固定污染源排污許可分類管理名錄（2019年），鋰離子電池正負(fù)極材料行業(yè)部分工序為分類監(jiān)管行業(yè)，受到更為嚴(yán)格的環(huán)保監(jiān)管，行業(yè)內(nèi)的企業(yè)面臨的環(huán)保成本日趨提升。（3）國內(nèi)補貼政策調(diào)整影響短期增長2014年至2018年，

31、國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)支持政策及受政策引導(dǎo)的市場資源積極參與等因素的影響下，行業(yè)持續(xù)高速增長。2019年，隨著國內(nèi)新能源汽車補貼政策的進(jìn)一步調(diào)整、國內(nèi)汽車銷售總量下滑的綜合影響，新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙出現(xiàn)負(fù)增長。市場競爭的關(guān)鍵回歸至產(chǎn)品性價比，整車廠面臨更大的降成本壓力。作為動力電池的核心構(gòu)成部分，鋰離子電池正負(fù)極材料受電動汽車的降價壓力的負(fù)面影響。短期內(nèi)，行業(yè)增長速度也將不可避免的受到負(fù)面影響。但是長期來看，行業(yè)市場化競爭將逐步進(jìn)入良性階段，市場引導(dǎo)效果顯著，消費者對新能源汽車的認(rèn)可度顯著提升，補貼政策調(diào)整的長期影響有限。三、 正極材料技術(shù)發(fā)展趨勢1、三元正極材料高鎳低鈷化發(fā)展三元正極材料的

32、鎳、鈷、錳（鋁）元素比例可以根據(jù)需求和生產(chǎn)工藝情況進(jìn)行調(diào)整，隨著鎳含量的提高，三元正極材料的能量密度提升，高鎳化為提高電池能量密度奠定了基礎(chǔ)。在電動汽車特別是乘用車對提高能量密度的要求成為趨勢的背景下，提升三元正極材料的鎳含量成為當(dāng)前的行業(yè)發(fā)展趨勢。因三元材料中鈷元素價格高昂，已經(jīng)成為影響三元材料進(jìn)一步降低成本的重要因素，在行業(yè)上下游的共同推動下，三元材料向低鈷甚至無鈷化方向發(fā)展。2、磷酸鐵鋰低成本化發(fā)展與三元正極材料相比，磷酸鐵鋰正極材料能量密度低，但是成本低、安全性能高、壽命較長。從循環(huán)壽命和未來成本的降低空間看，磷酸鐵鋰正極材料有較大的發(fā)展?jié)摿?，其在商用車、專用車等?yīng)用領(lǐng)域占據(jù)一定地位。

33、但是，隨著下游降成本壓力的傳導(dǎo)，對磷酸鐵鋰正極材料行業(yè)在降低成本方面提出了更高的要求，因此，使用成本更低的原材料，配合先進(jìn)、環(huán)保的工藝以降低成本成為技術(shù)上的主流選擇。第三章 產(chǎn)品方案與建設(shè)規(guī)劃一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積52667.00（折合約79.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積86832.97。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國內(nèi)外市場需求和xxx（集團(tuán)）有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)xx噸鋰電材料，預(yù)計年營業(yè)收入84200.00萬元。二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項目產(chǎn)品主要從國家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝

34、技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場需求預(yù)測情況確定，同時，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行測算。從工藝角度，石墨負(fù)極材料的工藝仍處于持續(xù)改善和提高過程中。目前，商業(yè)化的人造石墨負(fù)極材料能量密度可達(dá)310370mAh/g，首次效率可達(dá)到93%96%，循環(huán)壽命最高可達(dá)到5,000次以上。但是人造石墨負(fù)極材料的性能受焦類原料品質(zhì)的影響很大。針狀焦是業(yè)界廣泛采用的人造石墨原料，但是，高品質(zhì)針狀焦價格昂貴，導(dǎo)致人造石墨負(fù)極材料的價格居高不下；目前國內(nèi)外人造負(fù)極石墨

35、生產(chǎn)企業(yè)正在探索以低成本的石油焦等原料代替針狀焦，同時研究通過表面修飾、氧化、摻雜、整形等手段對焦類原料和人造石墨成品進(jìn)行改性，以期在降低成本的同時提升產(chǎn)品性能。產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表序號產(chǎn)品（服務(wù)）名稱單位單價（元）年設(shè)計產(chǎn)量產(chǎn)值1鋰電材料噸xxx2鋰電材料噸xxx3鋰電材料噸xxx4.噸5.噸6.噸合計xx84200.00第四章 項目選址一、 項目選址原則所選場址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其他特別需要保護(hù)的環(huán)境敏感性目標(biāo)。項目建設(shè)區(qū)域地理條件較好，基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善，并且具有足夠的發(fā)展?jié)摿?。二?建設(shè)區(qū)基本情況南通，位于中國東部海岸線與長江交匯處，長江入?？诒币恚c上海

36、市隔江相望，是江蘇唯一同時擁有沿江沿海深水岸線城市。陸域面積8001平方千米，屬長江三角洲沖積平原，處亞熱帶季風(fēng)氣候。是山水旅游城市，以“中國近代第一城”著稱的歷史文化名城。下轄如東1縣，如皋、啟東、海門、海安4市，崇川、港閘、通州3區(qū)及富民港辦事處（南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)）。為全國14個進(jìn)一步對外開放沿海城市之一，為全國有影響力“紡織之鄉(xiāng)”“建筑之鄉(xiāng)”“教育之鄉(xiāng)”“體育之鄉(xiāng)”“文博之鄉(xiāng)”“長壽之鄉(xiāng)”“平安之鄉(xiāng)”“新僑之鄉(xiāng)”，先后獲全國文明城市、國家環(huán)保模范城市、國家衛(wèi)生城市、國家園林城市、國家生態(tài)市、全國社會治安綜合治理優(yōu)秀城市、全國科技進(jìn)步先進(jìn)市、中國服務(wù)外包風(fēng)采城市等榮譽。2018年，南通市

37、常住人口731萬人。其中城鎮(zhèn)人口490.5萬人。實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8427億元，按可比價格計算，比上年增長7.2%。其中：第一產(chǎn)業(yè)增加值397.77億元，比上年增長2.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值3947.88億元，比上年增長6.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值4081.35億元，比上年增長8.4%。人均GDP115320元，比上年增長7.1%。按2018年平均匯率計算，人均GDP17427美元。建筑業(yè)總產(chǎn)值8259.18億元。社會消費品零售總額3088.77億元。新南通建設(shè)取得新的重大進(jìn)展，地區(qū)生產(chǎn)總值9383.4億元、增長6.2%；在減稅降費142.8億元的基礎(chǔ)上，一般公共預(yù)算收入619.3億元、增長2.2%；

38、全社會研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重2.5%；固定資產(chǎn)投資增長6.6%，社會消費品零售總額增長5.6%，出口總額增長2.3%；城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別為50217元、24303元，分別增長8.4%、8.6%；居民消費價格漲幅3.2%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率1.75%，新增就業(yè)11.5萬人；完成省下達(dá)節(jié)能減排任務(wù)。今年是全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃收官之年，是長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略在南通落地轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵之年，也是南通經(jīng)濟(jì)總量過萬億的突破之年。隨著北沿江高鐵、通州灣新出?？诘葘嵸|(zhì)性開工，南通將更加倍受各方青睞。但是面臨百年未有機(jī)遇不是自然而然就能發(fā)展，處于“風(fēng)口”不是自然而然就能起飛，越是機(jī)遇

39、疊加越要認(rèn)清前進(jìn)中的困難和挑戰(zhàn)，堅定信心，敢打善拼，真正化壓力為動力、變潛力為實力。站在“兩個一百年”的歷史交匯點，我們要以爭當(dāng)先鋒、追趕超越的使命擔(dān)當(dāng)，以舍我其誰、一往無前的豪情斗志，用奮斗回答好“新時代南通發(fā)展之問”，乘著長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略東風(fēng)，對標(biāo)蘇南趕先進(jìn)，借力上海攀新高，加快把機(jī)遇優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢。今年全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的主要預(yù)期目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值增長6.5%以上，一般公共預(yù)算收入增長2.6%，全社會研發(fā)投入占地區(qū)生產(chǎn)總值比重2.6%以上；固定資產(chǎn)投資增長6%以上，社會消費品零售總額增長7%左右，進(jìn)出口總額保持增長；城鄉(xiāng)居民收入增長與經(jīng)濟(jì)增長同步，居民消費價格漲幅3%左

40、右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以內(nèi)、新增就業(yè)10萬人以上。縱觀國際國內(nèi)發(fā)展環(huán)境，“十三五”時期，南通仍處于大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但也面臨諸多矛盾疊加、風(fēng)險隱患增多的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。從國際環(huán)境看。和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟(jì)全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，世界經(jīng)濟(jì)在深度調(diào)整中曲折復(fù)蘇，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)。同時，國際金融危機(jī)深層次影響在相當(dāng)長時期依然存在，全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增長乏力，保護(hù)主義抬頭，外部環(huán)境中不穩(wěn)定不確定因素增多。從國內(nèi)環(huán)境看。我國經(jīng)濟(jì)長期向好基本面沒有改變，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，正在向形態(tài)更高級、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的階段演化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式正從規(guī)模速度型

41、轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整，經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點轉(zhuǎn)向新的增長點。特別是“四個全面”戰(zhàn)略布局全面展開，創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念全面唱響，新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化協(xié)同并進(jìn)，這為南通經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展既提供了重要契機(jī)，也提出了更高要求?！笆濉睍r期，我市發(fā)展既面臨風(fēng)險挑戰(zhàn)，也面臨難得的歷史機(jī)遇?？傮w來看，機(jī)遇大于挑戰(zhàn)。從機(jī)遇看。一是多重國家戰(zhàn)略疊加效應(yīng)集中釋放。“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的全面推進(jìn)，長三角一體化發(fā)展、江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略的深入實施，積極對接上海自貿(mào)區(qū)、上海科技創(chuàng)新中心和蘇南現(xiàn)代化建設(shè)示范區(qū)，為南通深入推進(jìn)

42、跨江融合發(fā)展拓展了更加廣闊的空間。二是重大改革發(fā)展平臺活力競相迸發(fā)。全面推進(jìn)陸海統(tǒng)籌發(fā)展綜合改革試點，著力打造通州灣江海聯(lián)動開發(fā)示范區(qū)，加快推進(jìn)滬蘇通融合發(fā)展，為南通深入實施陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動發(fā)展戰(zhàn)略提供了強(qiáng)大動力。三是國家重要區(qū)域性綜合交通樞紐功能不斷完善。隨著滬通鐵路等一批重大工程的建成，南通將成為國家沿江沿海大通道互聯(lián)互通的重要節(jié)點，為在更大范圍內(nèi)集聚發(fā)展要素、打造新的經(jīng)濟(jì)增長極提供了有力支撐。從挑戰(zhàn)看。我市發(fā)展還存在不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的問題。一是經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，發(fā)展方式粗放，產(chǎn)業(yè)層次和附加值率不高，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)艱巨。二是城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展不夠均

43、衡，基本公共服務(wù)供給不足，收入差距仍然較大，貧困人口尚未消除，就業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾仍然突出，社會保障支出壓力加大，人口老齡化加劇，公民文明素質(zhì)和社會文明程度有待提高。三是資源約束趨緊，節(jié)約集約利用水平亟待提高，節(jié)能減排任務(wù)艱巨，生態(tài)環(huán)境需要進(jìn)一步改善。四是制約發(fā)展的體制機(jī)制障礙依然存在，社會建設(shè)和治理面臨一些新情況新問題?？傮w上看，“十三五”時期，是南通全面建成小康社會的決勝期、加快創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略機(jī)遇期、陸海統(tǒng)籌江海聯(lián)動的黃金發(fā)展期、全面深化改革開發(fā)開放的攻堅突破期。呈現(xiàn)如下階段特征：1、創(chuàng)新與改革并重，不斷釋放發(fā)展動能。“十三五”時期，創(chuàng)新驅(qū)動將成為南通發(fā)展的主動力，為經(jīng)濟(jì)保持中高速增長、

44、產(chǎn)業(yè)邁上中高端水平提供強(qiáng)大支撐。改革開放將成為主要的發(fā)展源泉，全面深化陸海統(tǒng)籌綜合改革將取得階段性成果，不斷釋放改革紅利，為更好發(fā)展提供強(qiáng)大活力。2、擴(kuò)量與提質(zhì)并重，不斷深化江海聯(lián)動開發(fā)?！笆濉睍r期，實現(xiàn)建設(shè)長三角北翼經(jīng)濟(jì)中心階段性目標(biāo)，發(fā)展是第一要務(wù)，必須擴(kuò)大總量，壯大實力。提高經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益，是適應(yīng)和引領(lǐng)新常態(tài)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)健康發(fā)展的內(nèi)在要求。調(diào)速不減勢，量增質(zhì)更優(yōu)，必須加快江海聯(lián)動開發(fā)，推動結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一批重要的增長點。3、城鎮(zhèn)與農(nóng)村并重，不斷推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化?！笆濉睍r期，推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化，為國家新型城鎮(zhèn)化試點提供可復(fù)制、可推廣經(jīng)驗，既是拓展發(fā)展

45、空間的需要，也是轉(zhuǎn)型升級的重要內(nèi)容。必須加快形成新型城鎮(zhèn)化體制機(jī)制，提升中心城市首位度，推進(jìn)城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，形成城鎮(zhèn)化發(fā)展新模式。4、資源與生態(tài)并重，不斷提升綠色發(fā)展水平?！笆濉睍r期，南通進(jìn)入新一輪黃金發(fā)展期，面臨較多資源瓶頸制約，對優(yōu)化資源利用結(jié)構(gòu)、提高資源利用效率提出更高要求。良好的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量既是可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是民生幸福的保障。必須堅持經(jīng)濟(jì)效益、社會效益與生態(tài)效益相統(tǒng)一，更大力度推進(jìn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)。5、民生與法治并重，不斷加強(qiáng)社會建設(shè)和法治建設(shè)。“十三五”時期，是南通跨越“中等收入陷阱”的重要階段，人民群眾對美好生活有更多期盼。發(fā)展民生利于社會和諧，加強(qiáng)法治利于社

46、會穩(wěn)定。必須加強(qiáng)公共服務(wù)，建設(shè)法治南通，推進(jìn)科學(xué)立法、嚴(yán)格執(zhí)法、公正司法、全民守法，加快建設(shè)法治經(jīng)濟(jì)和法治社會，為民生建設(shè)提供制度性保障。三、 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展牢固樹立空間結(jié)構(gòu)也是生產(chǎn)力的理念，堅持“江海聯(lián)動、陸海統(tǒng)籌、產(chǎn)城融合、軸向帶動”，認(rèn)真實施江蘇省主體功能區(qū)規(guī)劃，科學(xué)合理布局生活空間、生產(chǎn)空間和生態(tài)空間，優(yōu)化開發(fā)方向，創(chuàng)新開發(fā)方式，規(guī)范開發(fā)秩序，提高開發(fā)效率，促進(jìn)形成高效、集約、均衡、永續(xù)發(fā)展的空間開發(fā)模式。（一）構(gòu)建總體發(fā)展格局合理引導(dǎo)生產(chǎn)力布局和要素流動，實現(xiàn)空間集約與協(xié)調(diào)發(fā)展，逐步形成“兩帶兩軸”的總體發(fā)展格局。（二）構(gòu)建宜居舒適的生活空間堅持交通引領(lǐng)、以產(chǎn)興城、城園互動、集聚發(fā)展，

47、加快構(gòu)建“一主三副”城鎮(zhèn)組團(tuán)，帶動城鎮(zhèn)與港口、產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷提高城鎮(zhèn)宜居水平。（三）構(gòu)建集約高效的生產(chǎn)空間發(fā)揮靠江靠?？可虾５莫毺貐^(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)化“五沿”重點產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)資源向重點園區(qū)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚，拓展產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。（四）構(gòu)建天藍(lán)水秀的生態(tài)空間筑牢生態(tài)安全屏障，堅持保護(hù)優(yōu)先、自然恢復(fù)為主，加快構(gòu)建“六廊五圈多點”生態(tài)空間格局。到2020年，全市生態(tài)紅線區(qū)域占國土面積不少于23.07%。（五）完善主體功能區(qū)建設(shè)體制機(jī)制加強(qiáng)主體功能區(qū)建設(shè)。優(yōu)化開發(fā)區(qū)域，推動崇川區(qū)、港閘區(qū)、南通經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、蘇通科技產(chǎn)業(yè)園率先轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和空間開發(fā)方式，提高節(jié)約集約用地水平。重點開發(fā)區(qū)域

48、，推動通州城區(qū)、通州灣江海聯(lián)動開發(fā)示范區(qū)、各縣（市）城區(qū)、沿江沿海重點鎮(zhèn)等區(qū)域加快人口和產(chǎn)業(yè)集聚，成為新型城鎮(zhèn)化和工業(yè)化的主陣地。農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)，以海安、如東農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)為重點，打造農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)核心區(qū)。生態(tài)功能區(qū)，以重要飲用水水源地、重要濕地、清水通道維護(hù)區(qū)和省級自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園為重點，增強(qiáng)生態(tài)公共服務(wù)產(chǎn)品供給。四、 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)“十三五”總體目標(biāo)是建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、百姓富、環(huán)境美、社會文明程度高的新南通，全面小康社會水平更高、質(zhì)量更優(yōu)。科教進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)盛。經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，地區(qū)生產(chǎn)總值增速快于全省1個百分點以上，總量超過9000億元，消費對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)明顯加大。產(chǎn)業(yè)邁

49、向中高端水平，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)不斷成長，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)到46%以上，服務(wù)業(yè)增加值占比提高到50%左右，國家農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)取得顯著成效，初步建成長三角北翼先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地和全國一流的現(xiàn)代建筑強(qiáng)市。建成教育現(xiàn)代化示范區(qū)，進(jìn)入國家創(chuàng)新型城市和人才強(qiáng)市行列，研發(fā)經(jīng)費支出占GDP比重提高到2.8%，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率提高到63%。百姓富裕、人民幸福。城鄉(xiāng)居民收入與經(jīng)濟(jì)同步增長，勞動報酬和勞動生產(chǎn)率同步提高，提前實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番，分別達(dá)到55000元、26500元。居民收入結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，收入差距進(jìn)一步縮小，完成新一輪脫貧任務(wù)。

50、民生投入增長快于經(jīng)濟(jì)增長，公共服務(wù)體系更加健全，就業(yè)、社保、教育、文化、醫(yī)療、養(yǎng)老等社會事業(yè)發(fā)展走在全省前列，5年新增城鎮(zhèn)就業(yè)40萬人，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在5%以內(nèi)，勞動年齡人口平均受教育年限達(dá)到12.2年，城鄉(xiāng)基本社會保險覆蓋率超過99.8%，居民健康主要指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，建成更加完善的養(yǎng)老服務(wù)體系?？臻g集約、環(huán)境優(yōu)美?？臻g開發(fā)格局持續(xù)優(yōu)化，綠色發(fā)展水平持續(xù)攀升，國家生態(tài)市建設(shè)成果進(jìn)一步鞏固，生態(tài)文明先行示范區(qū)建設(shè)取得明顯成效。綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展，能源資源開發(fā)利用效率大幅提高，全面完成省下達(dá)的節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)，環(huán)境風(fēng)險得到有效控制?？諝赓|(zhì)量達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)的天數(shù)比例達(dá)到70%，地表水省

51、級以上考核斷面優(yōu)于III類水質(zhì)比例達(dá)到73%，全市開發(fā)強(qiáng)度控制在22.1%以內(nèi)。全面完成新型城鎮(zhèn)化綜合試點任務(wù)，新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)發(fā)展一體化質(zhì)量明顯提升，中心城市首位度進(jìn)一步提高，城鎮(zhèn)體系更加完善，戶籍人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到65%左右。社會文明、風(fēng)氣良好。中國夢和社會主義核心價值觀深入人心，人民思想道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、健康素質(zhì)明顯提高，向上向善、誠信互助的社會風(fēng)尚更加濃厚?！鞍輹?、敢為人先”的新時期“南通精神”進(jìn)一步弘揚，崇文重教的傳統(tǒng)美德進(jìn)一步光大，全國文明城市建設(shè)成果進(jìn)一步鞏固，以江海文化為特色的文化建設(shè)走在全省前列，成為江蘇有影響力的思想文化和道德風(fēng)尚建設(shè)高地，文化產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總

52、值比重達(dá)到6%，文化強(qiáng)市基本建成。人民民主不斷擴(kuò)大，法治政府基本建成，司法公信力明顯提升，法治南通、平安南通建設(shè)持續(xù)走在全省前列，成為江蘇社會安全感最高的地區(qū)之一。制度優(yōu)化、活力增強(qiáng)。陸海統(tǒng)籌發(fā)展綜合改革試點形成系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運行有效的體制機(jī)制，國家和省賦予的改革試點探索出可推廣的制度經(jīng)驗，體制活力和發(fā)展動力進(jìn)一步增強(qiáng)。長江經(jīng)濟(jì)帶北翼橋頭堡地位進(jìn)一步提升，通州灣江海聯(lián)動開發(fā)示范區(qū)港產(chǎn)城融合發(fā)展取得重大成果，上海國際航運中心重要組成部分的地位更加鞏固，港口吞吐量突破3億噸。開放型經(jīng)濟(jì)在全省的位次穩(wěn)中有升，民營經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級取得實質(zhì)性進(jìn)展。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向優(yōu)化人力、資本、技術(shù)、管理等要素配置

53、，釋放新需求，創(chuàng)造新供給。按照調(diào)高調(diào)輕調(diào)優(yōu)調(diào)強(qiáng)調(diào)綠的要求，推動產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、服務(wù)化、集約化發(fā)展，著力構(gòu)建以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主干、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）釋放新需求創(chuàng)造新供給大力發(fā)展消費經(jīng)濟(jì)。發(fā)揮消費對增長的基礎(chǔ)作用，落實和創(chuàng)新鼓勵消費的各項政策，拓展居民多層次、個性化和多樣化需求，著力擴(kuò)大居民消費。在數(shù)量增長的同時，著力提高消費質(zhì)量，引導(dǎo)消費朝著智能、綠色、健康、安全方向轉(zhuǎn)變；在產(chǎn)品消費逐步滿足的同時，重點轉(zhuǎn)向服務(wù)消費，加快培育養(yǎng)老、健康、家政、信息、旅游、教育、文化等領(lǐng)域消費熱點，推動智慧南通、健康南通、暢游南通成為新的增長點，帶動消費結(jié)構(gòu)升級。

54、著力擴(kuò)大有效投入。發(fā)揮投資對增長的關(guān)鍵作用，切實擴(kuò)大有效投資，保持投資持續(xù)增長。優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，加大對新興產(chǎn)業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和重大基礎(chǔ)設(shè)施、城市公共設(shè)施、社會民生、信息服務(wù)消費等領(lǐng)域的投資力度。重點加大龍頭牽引型、板塊配套型、產(chǎn)業(yè)補鏈型項目投資。促進(jìn)出口穩(wěn)定增長。發(fā)揮出口對增長的促進(jìn)作用，提高傳統(tǒng)優(yōu)勢出口產(chǎn)品科技含量和附加值，加強(qiáng)營銷和社會服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，鼓勵發(fā)展跨境電子商務(wù)、市場采購貿(mào)易、外貿(mào)綜合服務(wù)等新型貿(mào)易方式。推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作，促進(jìn)由單一的商品輸出向商品、產(chǎn)業(yè)和資本輸出轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，培育以技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的對外經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢。努力創(chuàng)造新供給。加強(qiáng)

55、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高供給體系質(zhì)量和效率。建立健全適應(yīng)供給模式創(chuàng)新的監(jiān)管規(guī)則，切實維護(hù)消費者權(quán)益，激勵市場主體供給創(chuàng)新。推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、品牌、信譽“四位一體”建設(shè)，提升“全國質(zhì)量強(qiáng)市示范城市”建設(shè)水平。鼓勵企業(yè)通過提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、擴(kuò)大新產(chǎn)品和服務(wù)供給、改善用戶體驗等方式，開發(fā)引領(lǐng)消費時尚的概念產(chǎn)品、設(shè)計理念、新興服務(wù)，推動建立新型消費模式，將消費者潛在需求變?yōu)楝F(xiàn)實需求。（二）建設(shè)長三角北翼先進(jìn)制造業(yè)基地深入實施中國制造2025南通實施綱要，推進(jìn)“智能、創(chuàng)新、綠色、品牌、基礎(chǔ)”五大關(guān)鍵制造工程，加快制造業(yè)“低轉(zhuǎn)高、散轉(zhuǎn)聚、大轉(zhuǎn)強(qiáng)”，重點建設(shè)世界一流的船舶海工產(chǎn)業(yè)基地、家紡基地，全國重要的精

56、細(xì)化工基地、海洋產(chǎn)業(yè)集聚基地，長三角電子信息基地、現(xiàn)代能源基地。到2020年，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值突破2萬億元。優(yōu)化制造業(yè)結(jié)構(gòu)。將高端產(chǎn)業(yè)集群化和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化作為主攻方向，著力推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。加快成長性產(chǎn)業(yè)發(fā)展和種子產(chǎn)業(yè)培育，做特做大海洋工程、智能裝備、航空航天、生物醫(yī)藥和高端醫(yī)療器械、新材料、新能源和新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)。到2020年，新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破8000億元。圍繞做優(yōu)做強(qiáng)高端紡織、船舶重工、石油化工、電子信息、電力裝備、輕工食品六大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，充分發(fā)揮骨干企業(yè)的技術(shù)溢出和產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)，調(diào)整存量、優(yōu)化增量、提高技術(shù)含量，培育標(biāo)志性產(chǎn)品和行業(yè)，加快向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。到2020年

57、，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1.4萬億元。提升基礎(chǔ)制造水平。優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，改造技術(shù)裝備，推進(jìn)精益制造，提升關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、核心基礎(chǔ)零部件（元器件）、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)發(fā)展水平，打造一批基礎(chǔ)制造領(lǐng)軍企業(yè)，進(jìn)一步夯實南通制造根基。統(tǒng)籌總裝企業(yè)與基礎(chǔ)制造企業(yè)協(xié)同發(fā)展。在數(shù)控機(jī)床、航空航天、發(fā)電設(shè)備等重點領(lǐng)域，引導(dǎo)企業(yè)、高校、科研院所產(chǎn)需對接，提升重大裝備的自主可控水平。積極開展工業(yè)強(qiáng)基示范應(yīng)用工程。支持企業(yè)瞄準(zhǔn)國內(nèi)外同行業(yè)標(biāo)桿推進(jìn)技術(shù)改造，全面提升設(shè)計、制造、工藝、管理、能效、環(huán)保等水平，加快產(chǎn)品升級換代。大力發(fā)展智能制造。促進(jìn)信息技術(shù)向市場、設(shè)計、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)滲透，推動生產(chǎn)方式向柔性、智能、精細(xì)轉(zhuǎn)變。推動企業(yè)發(fā)展智能車間、智能工廠、智能裝備和智能服務(wù)，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)過程自動化、流程管理數(shù)字化、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化、智能制造云端化。積極發(fā)展智能化裝備產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件，實現(xiàn)智能工控系統(tǒng)本地化。推進(jìn)企業(yè)綜合集成應(yīng)用虛擬設(shè)計制造、智能測控、精益管理等技術(shù)，提升智能制造能力。推廣新型智能裝備，提高重大成套設(shè)備及生產(chǎn)線系統(tǒng)集成水平。創(chuàng)建一批智能制造示范試驗區(qū)和兩化融合智慧園區(qū)。加快制造業(yè)服務(wù)化。大力發(fā)展“制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，積極發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”，推動制造業(yè)由生產(chǎn)型向生產(chǎn)服務(wù)型轉(zhuǎn)變。創(chuàng)新發(fā)展模式，加快工業(yè)設(shè)計研發(fā)、軟件服務(wù)外包、云計