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1、數(shù)字化產(chǎn)品創(chuàng)新提升中國制造“含金量” “如何使供應鏈變短,使增加值得到體現(xiàn),使產(chǎn)品設計周期縮短,使各個企業(yè)的優(yōu)勢更好地集成起來,是當前制造企業(yè)信息集成所面臨的挑戰(zhàn)?!笨萍疾扛咝录夹g(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司戴國強副司長在日前舉行的2006產(chǎn)品創(chuàng)新數(shù)字化國際峰會上如是說。 兩大“軟肋” 戴國強認為,如今我國的制造業(yè)主要面臨勞動生產(chǎn)率低、產(chǎn)業(yè)機構(gòu)不合理兩大“軟肋”。 首先,我國的勞動生產(chǎn)率相對較低,僅占美國的4.38%,日本的4%,德國的5%。 其次,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理?!拔覈恢卑旬a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整作為經(jīng)濟發(fā)展的重要目標之一,這對于科技來說,就是要依靠科技提供支撐來引導產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整?!贝鲊鴱娬f,“同時,產(chǎn)品的粗放和

2、低端也是如今存在的較大問題,因此,我國未來的經(jīng)濟建設要把產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)品的升級、能源物耗的降低作為非常重要的發(fā)展方向?!?有資料顯示,中國作為制造大國,在制造生產(chǎn)鏈過程中,開發(fā)、設計和市場銷售占據(jù)了70%以上的增量,制造環(huán)節(jié)則低于30%。 如今,產(chǎn)品的生命周期在縮短,交貨期成為主要競爭因素。全球化競爭環(huán)境下,企業(yè)之間的競爭開始從產(chǎn)品競爭向知識競爭轉(zhuǎn)變;同時,顧客需求的多樣化帶來的多品種小批量生產(chǎn)的增長,互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展,都對制造業(yè)產(chǎn)生重大影響。 因此,戴國強認為,作為提升制造業(yè)競爭力的重要途徑,制造業(yè)信息化建設需要在多個方面進一步加強?!笆紫?,要加強集成化,實現(xiàn)優(yōu)勢互補,集成包括企業(yè)內(nèi)部的集

3、成和全社會的集成。其次,要注意由網(wǎng)絡化引發(fā)的異地設計、異地制造所提供的優(yōu)勢互補。最后,要在高技術(shù)促進產(chǎn)品升級和產(chǎn)業(yè)升級上下功夫?!?信息集成尚處摸索期 據(jù)北汽福田cio楊國濤介紹,北汽福田通過在研發(fā)方面實施plm(產(chǎn)品生命周期管理)系統(tǒng),建立了以研究院為中心、覆蓋二級研發(fā)部門的異地體系架構(gòu),實現(xiàn)研發(fā)部門的異地管理、數(shù)據(jù)共享以及業(yè)務、流程、標準化的統(tǒng)一,提高研發(fā)部門的設計工作效率及管理規(guī)范,解決集團對異地研發(fā)部門的數(shù)據(jù)、流程等方面的管理問題。plm系統(tǒng)很好地改變了過去手工設計造成的數(shù)據(jù)和工藝上的誤差,增強了企業(yè)對設計部門管理的規(guī)范性,產(chǎn)品的開發(fā)周期縮短30%,廢品返工量減少20%,工程設計人員的

4、工作效率也提高了30%,公司實施工程變更效率比以前提高了50%。 事實上,企業(yè)所關心的并不是plm的具體概念是什么,關鍵是怎樣才能為企業(yè)解決現(xiàn)有的“信息孤島”問題,也因此,實施pdm(產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理)便成了實現(xiàn)plm的基礎?!皃dm在我們公司有一個民間的說法,叫做跑得慢。因為系統(tǒng)里的產(chǎn)品數(shù)據(jù)太多了,一個三維實體模型調(diào)用的速度非常慢,所以我們今后將對現(xiàn)有的體系進行改造,最終真正成為plm?!卑不詹孳嚰瘓Fcio張孟清說。 上海貝爾阿爾卡特公司的plm項目于2002年1月正式啟動,之所以要開展plm的應用,公司考慮到以后的研發(fā)將是全球化的,所以必須要搭建一個虛擬協(xié)同研發(fā)的平臺?!拔矣X得plm的實施過程中要把握兩個方面,一方面是需求和流程,另一方面是將來要做的測試。因為在做測試的時候,對于用戶來說,會將業(yè)務方面的需求依賴在供應商身上,而現(xiàn)在的供應商還有所欠缺,如果把寶壓在供應商身上可能會是企業(yè)所面臨的最大風險?!鄙虾X悹柊柨ㄌ馗笨偛眉鎐io朱戰(zhàn)備說。 北京青云航空制造公司cio黃迪生則認為,plm作為一個大型項目,其實施要求每個企業(yè)的主管一定要

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