山區(qū)道路安全駕駛

1、山區(qū)道路平安駕駛 山區(qū)鄉(xiāng)村道路平安駕駛 內(nèi)容提要：結(jié)合個(gè)人多年山區(qū)駕駛實(shí)際閱歷，對(duì)山區(qū)鄉(xiāng)村道路平安駕駛閱歷進(jìn)行了分析和總結(jié)，提出一些山區(qū)平安駕駛的技巧和方法。 4.山區(qū)道路駕駛易疲乏的問題，有道路狀況打算的顛簸、操縱困難對(duì)駕駛?cè)藛T身體的基本影響，也有由于山區(qū)道路行車彎急坡陡，換檔多、制動(dòng)多、轉(zhuǎn)向多，操動(dòng)動(dòng)作多、操控動(dòng)作頻率高的肌體疲乏因素，山區(qū)道路行車危急的心理影響也是重要的一方面。針對(duì)哦這些問題，一是應(yīng)避開疲乏駕駛，行車前有充分的休息、保持一個(gè)良好的身體狀況；二是應(yīng)實(shí)行適當(dāng)措施，自我舒緩精神和心理的壓力，樹立只要謹(jǐn)慎駕駛，不管什么路面平安都會(huì)陪伴我們的信念，行車中盡量少將視線集中在路邊的懸崖

2、峭壁等，削減易造成心理壓力的視覺刺激；三是照舊要強(qiáng)調(diào)要把握車速，車速低下來，導(dǎo)致疲乏壓力加大的各種因素都會(huì)得到緩減。 三、山區(qū)鄉(xiāng)村道路平安駕駛一般規(guī)律與留意 基于山區(qū)道路的特點(diǎn)以及山區(qū)道路駕駛的各種不良影響因素分析，我們不難可總結(jié)出山區(qū)鄉(xiāng)村道路駕駛應(yīng)留意的一些基本問題。 1.保障車況 無論在什么路面行駛，要實(shí)現(xiàn)平安駕駛，首先要保證車輛有一個(gè)好的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)在山區(qū)鄉(xiāng)村道路行駛將接受更多更大沖擊與頻繁操作考驗(yàn)的車輛來說，這一點(diǎn)尤其重要。出車前對(duì)車輛操縱性、穩(wěn)定性的技術(shù)狀況做全面檢查和維護(hù)。特殊應(yīng)重點(diǎn)檢查維護(hù)以下方面： 一是嚴(yán)格檢查制動(dòng)系統(tǒng)、方向系統(tǒng)是否牢靠有效，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作狀況是否正常。 二是做

3、好機(jī)件的各部分的認(rèn)真檢查、調(diào)整、牢固工作。 三是應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶、空頑皮帶的松緊度；冷卻水、機(jī)油量、電瓶液、制動(dòng)液、燃料、燈亮、雨刮器、輪胎與氣壓等是否符合規(guī)定和齊全，工作牢靠。同時(shí)還備帶三角木、必要的配件和應(yīng)用隨車工具。 2.把握車速 嚴(yán)格把握車速，是山區(qū)道路預(yù)防性駕駛的基礎(chǔ)。車速過快，會(huì)使車輛的操縱性、穩(wěn)定性變差，甚至?xí)Э?，平安系?shù)就小，簡潔發(fā)生行車事故。一般在平坦的路況下行駛的車速比在平原地區(qū)要降低30%左右，遇到路況特殊差、彎道較多的特殊路段，還應(yīng)進(jìn)一步降低車速，一般在彈石路或土路面上行車時(shí)速不超過30km/h為宜。 3.保持留意 保持行車中的高度留意是確保駕駛平安必不行少的因素。山區(qū)

4、道路路面狹窄、彎多坡陡，行車中需要隨時(shí)依據(jù)路線和路面狀況對(duì)車輛進(jìn)行操縱，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)時(shí)性特殊重要，因此必需在行車駕駛中集中精力，保持高度的留意。 4.謹(jǐn)慎操作 山區(qū)道路的特點(diǎn)打算了行車不會(huì)像城鎮(zhèn)道路和高速大路那樣，路面寬敞平整、彎少路直，車輛運(yùn)行中的平安活動(dòng)空間小，遇到狀況操縱運(yùn)行的空間也小。因此無論在彎道轉(zhuǎn)向，還是避讓路面凹坑或障礙物中，操縱動(dòng)作要準(zhǔn)時(shí)，但更要留意不行過頭，應(yīng)盡量避開緊急制動(dòng)和猛打方向等操做。應(yīng)精確估量車體尺寸和操縱動(dòng)作后的運(yùn)動(dòng)距離，必需留意到操縱目的達(dá)到后準(zhǔn)時(shí)調(diào)整的操縱動(dòng)作，以準(zhǔn)時(shí)轉(zhuǎn)變車輛的運(yùn)動(dòng)方向和位置，使符合車輛平安行駛的合理路線。 5.遵守規(guī)章 山區(qū)鄉(xiāng)村道路一般不會(huì)有

5、其它道路所共有的交警執(zhí)勤，以及交通標(biāo)示和警示標(biāo)志提示，信號(hào)燈光警示等。但遵守交規(guī)，遵章守紀(jì)這根弦卻切記不行松。其中很重要的幾點(diǎn)是：一是切不行酒后駕車，酒后人對(duì)外界感知和反應(yīng)的敏感性及靈敏性均會(huì)大幅下降，完全無法適應(yīng)山區(qū)道路行駛需要面對(duì)處理的行車調(diào)整狀況多，操縱動(dòng)作頻繁的狀況；二是切忌超載，道路狀況的不佳已使車輛操縱性以及由于顛簸等產(chǎn)生的過載和沖擊格外嚴(yán)峻，如再有超載狀況，這些狀況會(huì)進(jìn)一步惡化，必定導(dǎo)致很多不行估量的平安狀況的發(fā)生；三是應(yīng)留意禮讓行車，山區(qū)道路坡陡路窄，甚至回車、超車都常只有在特定的路段上進(jìn)行，強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)簡潔直接導(dǎo)致平安事故發(fā)生。 四、山區(qū)道路平安駕駛的操作技巧 在山區(qū)道路駕車行駛

6、，做好前述一般留意事項(xiàng)外，在做好前述幾項(xiàng)一般留意或措施基礎(chǔ)上，在特定路段和路況下留意好一些針對(duì)性的問題，實(shí)行正確適當(dāng)?shù)鸟{駛操作也很重要。 1.彎道駕駛 彎多彎急是山區(qū)鄉(xiāng)村道路的顯著特點(diǎn)，加上路面狹窄，以及山區(qū)道路普遍植被較好，樹蔭、路側(cè)山坡遮擋視線的狀況也較為突出，彎道駕駛較易消逝平安事故。 在彎道駕駛中，首先應(yīng)減速慢行，削減車輛通過彎道時(shí)由于離心力增大，一邊負(fù)荷增加，使操縱性、穩(wěn)定性變差可能引起汽車側(cè)滑、橫翻的可能；同時(shí)做好行車路線選擇也可以下削減離心力增大及影響，具體做法是當(dāng)進(jìn)入彎道時(shí)車輛靠彎道外側(cè)行駛，到彎道中段時(shí)靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)車輛又靠彎道外側(cè)行駛。按這種方法駕駛，車輛實(shí)際駛過

7、的軌跡比彎道平緩，可以削減離心力，防止側(cè)翻事故，提高車輛的穩(wěn)定性。 山區(qū)彎道視線較差的狀況，還應(yīng)在車輛進(jìn)入彎道前的路段，觀看前方遠(yuǎn)處路段的彎道狀況及對(duì)面來車，以提前做出會(huì)車預(yù)備，選擇在適當(dāng)路段避讓會(huì)車，選擇正確行車路線，或針對(duì)彎道路線做好駕駛操作預(yù)備和預(yù)防性操作。同時(shí)還應(yīng)留意提前鳴笛以警示前方來車來人。 2.坡路駕駛 山區(qū)道路坡陡坡長較為普遍，在坡路行駛時(shí)，進(jìn)入坡道行駛前特殊是下坡前應(yīng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否完好和操控正常。下坡行駛中利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效應(yīng)來減速。下陡坡或長坡時(shí)切忌空檔滑行或熄火滑行，應(yīng)通過減檔來利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，未遇見特殊狀況盡量不要踩剎車，以防止由于路面狀況不良而引起側(cè)滑和跳車，避開

8、長時(shí)間使用制動(dòng)器導(dǎo)致其過熱而不能正常工作。 上坡時(shí)應(yīng)換到低檔，低檔有利發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的冷卻，增加爬坡性能。發(fā)覺要上大陡坡時(shí)，路況許可狀況下，應(yīng)當(dāng)加足油門沖坡。當(dāng)感覺動(dòng)力減弱時(shí)，要準(zhǔn)時(shí)減檔，不能拖檔犟行，減檔動(dòng)作力爭快而不猛。 3.雨雪天氣駕駛 山區(qū)道路由于路況原本較差，遇到雨雪天氣路況惡化往往更是格外嚴(yán)峻。確保雨雪天氣行車平安，首先應(yīng)實(shí)行適當(dāng)預(yù)備措施，出車前應(yīng)備好防滑設(shè)備，以及特殊路段需要進(jìn)行支墊用的鋤頭、砍刀等工具。行車中，可按避開障礙、凹坑方式選擇平安行駛路線，確保通過；同時(shí)要留意，遇到泥濘道路和較大凹坑時(shí)，應(yīng)結(jié)合車輛底盤高度等通過性能條件選擇路線，盡量壓槽行駛，以防側(cè)溜。必要時(shí)應(yīng)使用工具

9、，就地取材用石塊、木頭等進(jìn)行適當(dāng)支墊，避開強(qiáng)行和僥幸心理通過。同時(shí)要避開選路走與障礙避讓過度靠邊行駛， 因道路邊坡遇到雨雪后會(huì)更加濕滑和疏松。行駛中盡量不要緊急制動(dòng)，以避開制動(dòng)中側(cè)滑。制動(dòng)必需輕踩，并應(yīng)充分應(yīng)用換擋制動(dòng)。 通過凹坑、橫向溝槽時(shí)，假如不深于最小離地間隙時(shí)，在路寬允許的狀況下，應(yīng)實(shí)行斜向使四個(gè)車輪都單獨(dú)越過最好。假如路窄必需兩輪同時(shí)越過時(shí)，慢行至前輪剛要下溝瞬間加油，當(dāng)前輪已上溝時(shí)松油門，再當(dāng)后輪下溝的瞬間又加油通過。 4.超車與讓車 山區(qū)道路會(huì)車超車最大的影響因素主要是路面狹窄，一些路段上甚至無法平安錯(cuò)車，因此首先應(yīng)提前觀看來車和前車，提前鳴笛提示，合理選擇錯(cuò)車地點(diǎn)，盡量避開在急彎道、狹道上交會(huì)，視野不好的非直線路段盡量避開或削減超車次數(shù)，最好接受原擋位超車，狀況容許方可接受增擋超車，必要時(shí)應(yīng)提前在適宜錯(cuò)車地點(diǎn)停車錯(cuò)讓。避讓時(shí)，不要太靠近道邊行駛，以免壓塌路面，滑下山溝。 5.村鎮(zhèn)通過 山區(qū)道路交通參與對(duì)象多樣簡潔，人員交通平安意識(shí)有確定差距，因此通過村鎮(zhèn)是也需要提高留意力，要減速行駛，要留意觀看牲畜、野物等不行控的道路進(jìn)入對(duì)象，遇到狀況一是要避開慌張，同時(shí)要準(zhǔn)時(shí)制動(dòng)剎車。五、結(jié)語 山區(qū)鄉(xiāng)村道路由于道路建設(shè)水平及管護(hù)的差距，車輛通行條件差，但只要對(duì)由于山區(qū)鄉(xiāng)村道路特點(diǎn)可能對(duì)平安駕駛的影響有清