某一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案

1、某一級(jí)公路施工組織設(shè)計(jì)方案一、編制依據(jù)1.招標(biāo)代理方及市交通局提供的招標(biāo)文件。2.招標(biāo)代理方及市交通局組織的現(xiàn)場(chǎng)考查情況。3.招標(biāo)代理方及市交通局提供的補(bǔ)遺書。4.國家現(xiàn)行公路工程有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及法律、法規(guī)文件等。二、編制原則1.嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。2.堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。3.根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則，組

2、織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。4.積極推廣應(yīng)用四新成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在路橋施工中的先導(dǎo)作用。 1工程概況1.1工程簡(jiǎn)述一級(jí)公路建設(shè)工程是城港的一級(jí)公路。它的建成將大大改善的對(duì)外交通和投資環(huán)境，對(duì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)具有很大的作用。一級(jí)公路主線采用4車道，基寬度為25.5米；大、中橋、涵洞、路基設(shè)計(jì)按百年一遇設(shè)防；橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽20

3、級(jí)、掛車100級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。西司馬港中橋、立新河中橋共2座中橋，涵洞56道。1.2地形、地貌本工程位于長(zhǎng)江三角周沖積平原。系第四系全新統(tǒng)沖積層，表層1.54米為亞砂土，下部為粉砂土。地下水位較高。地勢(shì)比較平坦，海拔標(biāo)高一般均在4.5米以下（吳淞高程）。1.3氣象路線所在地區(qū)常熟屬于亞熱帶的沿海區(qū)域，季風(fēng)盛行，四季分明。冬季以寒冷少雨天氣為主、夏季以炎熱多雨天氣為主，春秋兩季為冬夏兩季的交替時(shí)期，常出現(xiàn)冷暖、干濕的天氣。適合施工生產(chǎn)。1.4主要工程數(shù)量1.4.1路基土石方工程清理現(xiàn)場(chǎng)215811m2，路基翻挖回填約53953m3。路基填筑：填土方約53萬m3。1.4.2橋梁工程本工程設(shè)中橋2座，西司馬

4、港中橋上部采用325的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為320m預(yù)應(yīng)力空心板梁。下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。1.4.3排水、通道及涵洞工程本合同段共涵洞64道，其中1.25m鋼筋圓管涵26道；1.5m鋼筋圓管涵28道，蓋板涵8道。7.5級(jí)漿砌片石排水溝約12569m3。1.4.4防護(hù)工程7.5級(jí)漿砌片石2989 m3；植草皮及播草粒48376 m2 。1.4.5路面工程4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13-I）156864 m2；中面層5cm中粒式瀝青砼（AC-120I）59.871103 m2，8cm粗粒式瀝青砼（AC-30-I

5、）110448m2，下封層156864 m2， 32cm石灰粉煤灰碎石基層121769m2，底基層20cm厚石灰穩(wěn)定土189706 m2 ，路緣石預(yù)制933m3。2. 總體施工目標(biāo)2.1 質(zhì)量方針、目標(biāo)2.1.1質(zhì)量方針：樹立精品意識(shí)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。2.1.2質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良，爭(zhēng)創(chuàng)部?jī)?yōu)工程。2.2 安全目標(biāo) 確保安全零事故，創(chuàng)安全文明達(dá)標(biāo)工地。2.3 工期目標(biāo) 確保17個(gè)月完成全部工程。路基及涵洞工程在12個(gè)月內(nèi)完成，橋梁工程在7個(gè)月內(nèi)完成，路面工程在7個(gè)月內(nèi)完成，并于2003年10月27日全部完工。3. 總體施工布置 3.1 施工管理機(jī)構(gòu)為保證本合同段工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全地建設(shè)

6、，我公司組織有多條高等級(jí)高速公路施工經(jīng)驗(yàn)精干高效的管理人員和施工隊(duì)伍組成項(xiàng)目經(jīng)理部，圍繞本工程既定目標(biāo)，實(shí)施項(xiàng)目法施工管理。擬由我公司張建國同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，有高等級(jí)公路和橋梁工程豐富施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師忘得華同志擔(dān)任項(xiàng)目總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)五科一室、兩個(gè)個(gè)路基土方工程處、一個(gè)橋梁工程處、一個(gè)砼拌和站、一個(gè)路面工程處、一個(gè)排水防護(hù)工程處、一個(gè)小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)。參加本項(xiàng)目施工（詳見表“擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”）。3.2 施工隊(duì)伍的選擇我們將利用自身優(yōu)勢(shì)，組織高素質(zhì)的施工管理人才，精良的施工隊(duì)伍。對(duì)合同段實(shí)施全過程的施工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督的職能，實(shí)施統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)

7、一管理、統(tǒng)一調(diào)度，嚴(yán)格履行合同條款，優(yōu)質(zhì)高速完成本合同全部工程內(nèi)容。挑選原參加過上海市城市外環(huán)線一期工程、迎賓大道十一標(biāo)工程、羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程、嘉定公路一期二標(biāo)工程，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，吃苦耐勞的優(yōu)秀專業(yè)施工隊(duì)伍，曾獲得過“上海市市政工程金獎(jiǎng)”，“中國市政工程金獎(jiǎng)”的優(yōu)質(zhì)施工建設(shè)隊(duì)伍參加本工程施工。33擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名張建國年齡41專業(yè)工民建職稱工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理畢業(yè)學(xué)校 96 年 7 月畢業(yè)于 上海師范大學(xué) 系（科），學(xué)制 3 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7

8、.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名張保明年齡38專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)項(xiàng)目副經(jīng)理畢業(yè)學(xué)校 95 年 7 月畢業(yè)于 上海工程技術(shù)大學(xué) 系（科），學(xué)制 4 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)

9、任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.6.2801.12.25上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程亭衛(wèi)公路二標(biāo)段項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名朱永權(quán)年齡33專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)項(xiàng)目副經(jīng)理畢業(yè)學(xué)校 96 年 7

10、 月畢業(yè)于 同濟(jì)大學(xué) 系（科），學(xué)制 4 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名張躍華年齡40專

11、業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)項(xiàng)目經(jīng)理擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)項(xiàng)目副經(jīng)理畢業(yè)學(xué)校 91 年 7 月畢業(yè)于 同濟(jì)大學(xué) 系（科），學(xué)制 4 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國

12、市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名王德華年齡64專業(yè)工民建職稱高工職務(wù)高工擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)總工程師畢業(yè)學(xué)校 64 年 7 月畢業(yè)于 南高工學(xué)院 系（科），學(xué)制 4 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)總工程師總工程

13、師總工程師總工程師總工程師總工程師市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名黃永良年齡46專業(yè)市政職稱工程師職務(wù)科長(zhǎng)擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)質(zhì)檢工程師畢業(yè)學(xué)校 94 年 7 月畢業(yè)于 虹口區(qū)業(yè)余大學(xué) 系（科），學(xué)制 2 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋

14、工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)質(zhì)量科長(zhǎng)質(zhì)量科長(zhǎng)質(zhì)量科長(zhǎng)質(zhì)量科長(zhǎng)質(zhì)量科長(zhǎng)質(zhì)量科長(zhǎng)市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名楊惠英年齡28專業(yè)經(jīng)濟(jì)職稱經(jīng)濟(jì)師職務(wù)副科長(zhǎng)擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人畢業(yè)學(xué)校 97 年 7 月畢業(yè)于 上海立信會(huì)計(jì)學(xué)校 系（科），學(xué)制 4 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段

15、）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)出 納出 納財(cái)務(wù)副科長(zhǎng)財(cái)務(wù)副科長(zhǎng)財(cái)務(wù)科長(zhǎng)財(cái)務(wù)科長(zhǎng)市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名吳雪權(quán)年齡27專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)隊(duì)長(zhǎng)擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)橋梁工程師畢業(yè)學(xué)校 95 年 7 月畢業(yè)于 南京交通高等專科學(xué)校 系（科），學(xué)制 4 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.

16、1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)施工員施工員施工隊(duì)長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)施工隊(duì)長(zhǎng)市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名盛偉強(qiáng)年齡35專業(yè)機(jī)械職稱機(jī)械師職務(wù)隊(duì)長(zhǎng)擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)機(jī)械工程師畢業(yè)學(xué)校 93 年 7 月畢業(yè)于 蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校 系（科），學(xué)制 4 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6

17、.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)管理員管理員機(jī)械副隊(duì)長(zhǎng)機(jī)械副隊(duì)長(zhǎng)機(jī)械隊(duì)長(zhǎng)機(jī)械隊(duì)長(zhǎng)擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名黃曉方年齡38專業(yè)工民建職稱工程師職務(wù)副主任擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)試驗(yàn)工程師畢業(yè)學(xué)校 96 年 7 月畢業(yè)于 華東大學(xué) 系（科），學(xué)制 4 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3

18、097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)實(shí)驗(yàn)員實(shí)驗(yàn)員實(shí)驗(yàn)室副主任實(shí)驗(yàn)室副主任實(shí)驗(yàn)室主任實(shí)驗(yàn)室主任市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名周峰年齡33專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)技術(shù)員擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)道路工程師畢業(yè)學(xué)校 91 年 7 月畢業(yè)于 上海石化總廠中等學(xué)校 系（科），學(xué)制 3 年經(jīng)

19、歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)技術(shù)員技術(shù)員技術(shù)員道路工程師道路工程師道路工程師市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程擬有本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表姓名時(shí)凱年齡33專業(yè)道橋職稱工程師職務(wù)技術(shù)員擬在本合同工種擔(dān)任職務(wù)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人

20、畢業(yè)學(xué)校 93 年 7 月畢業(yè)于 上海石化高等學(xué)校 系（科），學(xué)制 4 年經(jīng) 歷年年參加過施工的工程項(xiàng)目名稱擔(dān)任何職備 注96.9.2997.6.1996.10.3097.6.1998.7.1599.8.3098.12.1599.8.3000.1.2600.10.2901.5.1001.12.9上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)跨上南橋工程上海城市外環(huán)線一期（浦東段）五標(biāo)道路工程迎賓大道標(biāo)唐黃路橋工程迎賓大道標(biāo)道路工程羅山路延長(zhǎng)線6標(biāo)工程嘉安公路一期二標(biāo)技術(shù)員技術(shù)員計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員計(jì)劃統(tǒng)計(jì)員計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人市政金獎(jiǎng)市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)中國市政金獎(jiǎng)優(yōu)良工程3.5 施工段的劃分根據(jù)

21、本標(biāo)段施工特點(diǎn)和總體工期安排，經(jīng)合理平衡調(diào)配施工力量，我們擬將本標(biāo)段工程劃分如下，具體為：路基工程處：負(fù)責(zé)全標(biāo)段的路基施工，路基全長(zhǎng)7.05km，填、挖方總量約53萬m3。橋梁工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段兩座中橋的施工。砼拌和站負(fù)責(zé)全線砼工程砼供應(yīng)。排水防護(hù)工程處：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)4道涵洞，3座通道及防護(hù)排水工程施工。路面工程處：負(fù)責(zé)路面工程的施工。小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的全部預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制。3.6 施工力量的組織與調(diào)度 本合同段工程量大，技術(shù)要求高，施工工期緊，工序交叉多，我公司將精心組織，合理布置，投入精良的施工隊(duì)伍，擬從本公司下屬的各分公司抽調(diào)施工隊(duì)伍作為主要施工力量，本工程平均施工人數(shù)為420人

22、，施工高峰人數(shù)為560人，總共投入各種機(jī)械180多臺(tái)套，以確保工程順利進(jìn)行。詳細(xì)力量配備見各分項(xiàng)工程施工力量配備及機(jī)械裝備表。3.7 總體施工進(jìn)度計(jì)劃3.7.1 總體施工順序 1）.路基工程：首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理填前壓實(shí)特殊路基處理路堤填筑施工順序進(jìn)行。然后根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，先期安排涵洞工程施工，特別是對(duì)當(dāng)?shù)厮涤杏绊懙牟课灰獌?yōu)先安排施工。特殊路基段處理完畢后進(jìn)行小型構(gòu)造物和路基土石方填筑施工，根據(jù)劃分的作業(yè)區(qū)，路基工程處分四個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)分段流水作業(yè)。2）.橋梁通道工程：橋梁工程按單位工程劃分為兩個(gè)流水作業(yè)段，橋梁隊(duì)按作業(yè)段劃分流水作業(yè)。3.7.2 總體施工計(jì)劃 根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程的業(yè)主要求

23、工期為18個(gè)月。我公司根據(jù)本工程的特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，經(jīng)合理部署，擬于2002年5月27日開工至2003年10月27 日竣工，確保在17個(gè)月（其中路基土石方12個(gè)月）內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工作內(nèi)容，主要作業(yè)計(jì)劃共分為四個(gè)階段，八個(gè)節(jié)點(diǎn)控制。3.7.2.1 四個(gè)階段a、施工準(zhǔn)備階段 用20天完成人員、機(jī)械動(dòng)員和項(xiàng)目經(jīng)理部的正常運(yùn)行,保證前期機(jī)械設(shè)備、人員及前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，實(shí)施路線中樁恢復(fù)，落實(shí)臨時(shí)用地，同時(shí)做好臨時(shí)用水、用電等工作，部分場(chǎng)地清理工作開始施工。b、前期施工階段 用20天理順場(chǎng)內(nèi)施工便道，沿路線做好臨時(shí)排水，溝塘及原地面清理工作，打開路基施工的初步工作面，做好橋梁臨時(shí)材料堆場(chǎng)及

24、前期施工材料進(jìn)場(chǎng)，施工用水、用電，基礎(chǔ)工程開始施工。c、主要施工階段 利用15個(gè)月完成本合同段范圍內(nèi)的特殊路基軟基處理，路堤填筑，橋梁通道、路面、涵洞，排水、防護(hù)等全部合同范圍內(nèi)的工程任務(wù)。d、竣工驗(yàn)收階段 利用20天進(jìn)行工程最后收尾，做好竣工資料收集、報(bào)驗(yàn)、驗(yàn)收、歸檔工作，做好竣工驗(yàn)收。3.7.2.2 八個(gè)控制點(diǎn) 本施工計(jì)劃以2002年5月27日開工進(jìn)行編制，實(shí)際以業(yè)主、監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工時(shí)間為準(zhǔn)。a、2002年7月7前完成場(chǎng)地清理、臨時(shí)設(shè)施布置、施工便道施工。b、2002年12月31日前完成全線涵洞工程施工。c、2003年1月31日前完成鉆孔灌注樁工程。d、2003年2月20日前完成橋梁

25、下部結(jié)構(gòu)，2003年5月20日前完成橋梁上部結(jié)構(gòu)。e、2003年8月10日前底完成橋面系完善施工。f、2003年5月15日前完成全線路基填筑施工。g、2003年9月10日前完成全線路基排水與防護(hù)工程施工。h、2003年10月7日前完成全線路面工程施工。i、2003年10月27日前完成現(xiàn)場(chǎng)清理及竣工驗(yàn)收工程。各工序之間的銜接及交叉詳見工程進(jìn)度計(jì)劃表。3.8現(xiàn)場(chǎng)總體布置3.8.1 現(xiàn)場(chǎng)布置 根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，項(xiàng)目經(jīng)理部位置考慮到交通便利及整個(gè)標(biāo)段工作重點(diǎn)的均衡，擬主線K21+500北側(cè)附近，占地約3畝。在兩中橋處各設(shè)45m3/h砼拌和站一處，主要為橋梁

26、和小型預(yù)制構(gòu)件提供砼。占地各約2畝。在兩中橋臺(tái)后路基上處各設(shè)一個(gè)板梁預(yù)制場(chǎng)，占地均為3畝。詳見施工總平面布置。通往取土場(chǎng)或施工地點(diǎn)修筑足夠的便道，遇到河流及溝渠設(shè)置臨時(shí)便涵，為考慮施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。便道總長(zhǎng)暫按7. 05km考慮。3.8.2 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)布置 為做好材料的檢測(cè)試驗(yàn)，保證施工工藝流程中的各項(xiàng)質(zhì)量控制，保證成品的質(zhì)量檢驗(yàn)，我公司將在工地成立一個(gè)功能齊全的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，位置設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)，保證整個(gè)標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)任務(wù)，工地試驗(yàn)室儀器配備詳見輔助資料表。4、施工準(zhǔn)備 施工前的準(zhǔn)備工作，包括臨時(shí)設(shè)施的搭建，施工現(xiàn)場(chǎng)障礙物的拆除與清理、臨時(shí)排水、臨時(shí)道路修筑、臨時(shí)便涵、臨時(shí)用電、臨時(shí)用水、臨時(shí)

27、用地的征用，測(cè)量放線及取土場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作。4.1 前期準(zhǔn)備4.1.1 計(jì)劃籌備環(huán)節(jié) a、積極做好施工準(zhǔn)備工作，我公司將在收到中標(biāo)通知書之日起立即進(jìn)行人力、物力、機(jī)械的動(dòng)員工作，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并組織人員進(jìn)場(chǎng)，積極與工程建設(shè)指揮部和相關(guān)部門聯(lián)系，落實(shí)解決施工便橋、便道及臨時(shí)用地，同時(shí)落實(shí)好前期施工隊(duì)伍和機(jī)械，在7日內(nèi)前期施工人員和機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，完成施工放線和部分臨時(shí)工程工作，以便后序施工任務(wù)順利進(jìn)行。 b、積極做好施工人員、機(jī)械的落實(shí)。項(xiàng)目部成立后，將立即編制詳細(xì)的施工力量需求計(jì)劃，機(jī)械明確落實(shí)以滿足工程之需。 c、做好施工計(jì)劃工作，在施工期內(nèi)，各項(xiàng)工作有序展開，同時(shí)編制周密的施工計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理部將

28、整個(gè)年度計(jì)劃分解到月交給施工處，施工處將月計(jì)劃分解到周交給施工隊(duì)，施工隊(duì)再將周計(jì)劃分解到日計(jì)劃來具體組織實(shí)施，達(dá)到以日計(jì)劃保周計(jì)劃，以周計(jì)劃保月計(jì)劃，從而確?？傮w工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際施工進(jìn)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將定期對(duì)工程處和施工作業(yè)隊(duì)檢查進(jìn)度完成情況，及時(shí)調(diào)整施工力量和設(shè)備，保證保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程。 d、本工程將全部采用機(jī)械化作業(yè)，并采用先進(jìn)的施工工藝，以提高工作效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 e、建立健全各項(xiàng)責(zé)任制，積極開展各種勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，堅(jiān)決貫徹按勞取酬為原則的分配方式，抓好精神文明建設(shè)，把廣大施工人員的積極性最高限度地調(diào)動(dòng)起來，同時(shí)根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整作業(yè)時(shí)間，保證每一個(gè)有效工作日的充分利用

29、。 f、抓好主要施工項(xiàng)目的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。本合同段工程施工必須抓好三個(gè)大方面:一是前期施工準(zhǔn)備落實(shí)；二是路基施工，三是橋梁涵洞工程施工，四是路面工程。4.1.2 前期施工準(zhǔn)備主要環(huán)節(jié) a、為保證該工程早日開工，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須提前做好前期施工準(zhǔn)備工作，首先做好進(jìn)場(chǎng)便道，便涵和施工便道。根據(jù)招標(biāo)文件提供的有關(guān)資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察，結(jié)合本工程實(shí)際情況，便涵、便道確保在20天施工期內(nèi)完成，以保證前期施工機(jī)械及材料的進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)加快沿線臨時(shí)道路、便涵的修筑，打開工作面，為全線施工打好基礎(chǔ)。 b、另外要抓緊落實(shí)臨時(shí)用地，用電、用水及臨時(shí)工程的修建。施工用地主要考慮橋梁施工用地，預(yù)制廠、倉庫及路基土方、

30、路面工程施工所需修建的拌和站、修理間及管理人員辦公用房，其余施工用房主要考慮租用當(dāng)?shù)孛穹拷鉀Q，以上臨時(shí)工程，確保在20天內(nèi)完成。4.1.3 路基工程施工主要環(huán)節(jié) a、測(cè)量放線必須在接到中標(biāo)通知書后立即聯(lián)系交樁，進(jìn)行復(fù)測(cè)放樣。 b、進(jìn)場(chǎng)后做好便道、便涵、清表等路基填筑前的準(zhǔn)備工作。 c、涵洞工程必須提前施工，盡最大可能提前完成，盡早回填，以方便貫通及土方的調(diào)運(yùn)回填。 d、重點(diǎn)抓好特殊路基處理段的施工。只有作好特殊路基處理工作，才能為后序施工和確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)打好基礎(chǔ)。e、本合同段路基填筑量較大，且土方供應(yīng)緊張，必須配備足夠的施工機(jī)械，擬采用一個(gè)施工處兩個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)施工，分段進(jìn)行流水作業(yè)，爭(zhēng)取

31、在 2003年2月15前完成全線路基施工，以保證后續(xù)工程和總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.1.4 橋梁通道工程主要環(huán)節(jié)a、本合同段橋梁工程量較大，施工難度相對(duì)較大，對(duì)主線的貫通與成形影響較大。必須重點(diǎn)抓好橋梁基礎(chǔ)、墩臺(tái)、主橋現(xiàn)澆施工、梁板安裝等主要施工環(huán)節(jié)，并注意做好墩柱高空作業(yè)施工安全。 b、通道、涵洞應(yīng)先施工對(duì)當(dāng)?shù)厮?，交通影響較大的部位，考慮到材料、用電等因素，通道工程由交通、電力較好的區(qū)域先行施工，為加快路堤填筑施工進(jìn)度，對(duì)涵洞工程采取分段流水作業(yè)，盡快實(shí)現(xiàn)全線貫通。4.2 臨時(shí)用地根據(jù)施工總平面布置計(jì)劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進(jìn)行實(shí)施，并保證滿足施工需要。本方案主要考慮管理人員及施工人員

32、的生活用地，土石方工程機(jī)械維修車間、停車場(chǎng)、橋梁施工的鋼筋加工廠，預(yù)制場(chǎng)用地，拌和站及一些臨時(shí)設(shè)施用地。具體位置及數(shù)量見施工總平面布置圖及投標(biāo)書附表。4.3 臨時(shí)排水 本工程擬在沿線部分臨時(shí)道路位置設(shè)置臨時(shí)便橋便涵，以保證原有水系的暢通，以不影響全線的施工。臨時(shí)便涵采用1.0m混凝土管涵。鋼便橋采用橋?qū)?.5m的軍用裝配式鋼便橋。4.4 臨時(shí)用水 本合同段范圍用水比較方便，可就近取用。4.5 臨時(shí)用電本工程區(qū)段用電量不大，考慮采用自發(fā)電的方式解決，配備4臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)，備配備6臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，配備8臺(tái)90kw發(fā)電機(jī)，配備12臺(tái)30kw發(fā)電機(jī)。確保工程順利進(jìn)行、連續(xù)作業(yè)。4.6 臨時(shí)便道

33、本標(biāo)段擬沿道路走向布置在道路北側(cè)。盡量與現(xiàn)有道路接通。為保證機(jī)械和材料進(jìn)場(chǎng)便道寬度為4米。長(zhǎng)度為7.05km。采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu)。4.7 技術(shù)準(zhǔn)備 投標(biāo)前，我公司組織工程技術(shù)人員對(duì)施工圖及施工現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了一定的研究和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 如我公司中標(biāo)，我公司將立即組織力量進(jìn)一步做好施工圖紙審核和作好現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查分析，熟悉掌握本工程施工的各種技術(shù)規(guī)范，保質(zhì)保量地完成本項(xiàng)目工程施工任務(wù)。5.主要工程項(xiàng)目施工方案5.1特殊路基處理 由于本工程招標(biāo)文件和招標(biāo)圖紙對(duì)特殊路基處理采取何種處理方法不明確，根據(jù)江南一帶高等級(jí)公路軟基處理的方法，本工程按碎石墊層+土工格柵+超載預(yù)壓、粉噴樁處理二種方式考慮方案。待施工時(shí)

34、在詳細(xì)考慮。5.1.1碎石墊層+土工格柵+超載預(yù)壓5.1.1.1碎石墊層碎石墊層的材料采用5-10mm的瓜子片碎石，其含泥量不大 3%，最優(yōu)含水量一般控制在8%-12%。施工時(shí)主要采用自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的施工方法。分兩層攤鋪碾壓，壓實(shí)機(jī)采用60KN-120KN的壓路機(jī)。5.1.1.2土工格柵 在碎石墊層以上路堤底寬全層滿鋪土工格柵，其作用主要是補(bǔ)強(qiáng)，它與碎石墊層構(gòu)成復(fù)合加固軟基，能有效地提高地基的穩(wěn)定性，且不可能沿基底面水平向滑動(dòng)，同時(shí)可減少過大的沉降，故在鋪設(shè)時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定: a 鋪設(shè)前，按現(xiàn)場(chǎng)需要來裁剪成規(guī)定長(zhǎng)度或卷重，同時(shí)應(yīng)將土工格柵予以抽樣檢查，對(duì)照出廠標(biāo)

35、準(zhǔn)和試驗(yàn)要求指標(biāo)，不合格的堅(jiān)決不用，以保證質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)其有破洞、撕裂等破損情況，應(yīng)立即處理。 b 鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)將土工格柵主拉方向置于垂直于路堤軸線方向，且沿路基橫斷面方向應(yīng)整幅鋪設(shè)，不允許有搭接情況，以其更有利于發(fā)揮其強(qiáng)度高的優(yōu)勢(shì)。 c 土工格柵采用U形釘將兩塊織物連接起來，U形釘應(yīng)能防銹。沿路基中線方向搭接時(shí)寬度不小15cm。 d 為保證土工格柵的鋪設(shè)質(zhì)量，可采用插釘?shù)裙潭ǚ椒?，以確保土工格柵不形成褶皺。 e 土工格柵鋪設(shè)后，應(yīng)在抓緊時(shí)間及時(shí)覆蓋或回填，以免受陽光等紫外線照射而老化。 f 由于場(chǎng)地為軟土地基，填土?xí)r應(yīng)采用自卸車沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸填料，以形成運(yùn)土的交通便道，并將土工格柵張緊。

36、g 第一層填料宜采用輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行壓實(shí)，只有當(dāng)已填筑壓實(shí)的墊層厚度大于60cm后，才能采用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。5.1.1.3超載預(yù)壓超載預(yù)壓施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制堆載速率，防止地基發(fā)生剪切破壞或產(chǎn)生過大塑性變形。為此，在堆載預(yù)壓過程中應(yīng)每天進(jìn)行沉降、邊樁位移及孔隙水壓力等項(xiàng)目的觀測(cè)。沉降每天控制在10-15mm，邊樁水平位移每天控制在4-7mm，孔隙水壓力系數(shù)/p0.6，再對(duì)其進(jìn)行綜合分析，以確定堆載速率。路基邊溝、坡面防護(hù)的鋪砌和橋頭搭板枕梁的澆筑不得在預(yù)壓期內(nèi)進(jìn)行。橋臺(tái)、箱式通道和涵洞的二次開挖必須在預(yù)壓期滿后進(jìn)行。5.1.1.4沉降觀測(cè)軟土地段從路基開始填筑直至路面施工前，應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)裝置

37、，位置在路中心線和路側(cè)邊緣線上。觀測(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)路基沉降與變形進(jìn)行連續(xù)觀測(cè)，以控制加荷速率，防止地基變形過大而失穩(wěn)。 （1）沉降裝置的埋設(shè)沉降裝置可采用沉降板和位移邊樁。沉降板的底板采用鋼板，其尺寸為5050cm，厚度為1cm，底板與測(cè)桿進(jìn)行焊接連接。沉降監(jiān)測(cè)有軟土路基預(yù)壓沉降監(jiān)測(cè)和一般路堤填筑的沉降監(jiān)測(cè)之分，一是在軟土路基處理完畢后埋設(shè)于基底，另一是在填筑完路堤第一層土后即開始埋設(shè)沉降板。埋設(shè)方法為首先在埋設(shè)點(diǎn)地面挖一505020cm左右的坑，坑內(nèi)用厚3-5cm黃砂墊平壓實(shí)，然后將沉降板平放在坑內(nèi)，四周用黃砂墊實(shí)，并用水準(zhǔn)儀校正水平，再回填土整平壓實(shí)。在施工過程中，對(duì)沉降板要采取可靠的保護(hù)措施，

38、不使其變形和損壞。 (2) 監(jiān)測(cè)斷面布置 縱向間距從橋臺(tái)背10m處開始，其余按50m間隔設(shè)置。 (3) 觀測(cè)頻率與要求 a 路基填筑過程觀測(cè)。每填筑完一層路基土觀測(cè)一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率為1.5902彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值按JTJ 071-989和JTJ 059-95檢查3縱斷面高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)5斷面4中線偏差（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)5點(diǎn)，彎道加測(cè)HY，YH兩點(diǎn)。5寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)5處6平整度（mm）153米直尺：每200m測(cè)4處4尺7橫坡（mm）0.5水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值每2

39、00m抽查4處5.2.6 路基填筑施工5.2.6.1路基填筑試驗(yàn)段在正式填筑之前，要選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，本方案考慮做400m試驗(yàn)段。經(jīng)試驗(yàn)段測(cè)算出各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)后，方可組織大范圍的路基填筑施工。通過路堤試驗(yàn)段需要確定以下技術(shù)指標(biāo)：1、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)；2、確定每層填土最佳松鋪厚度；3、確定機(jī)械的最佳合理配置；4、確定壓路機(jī)的最大行駛速度和最佳壓實(shí)遍數(shù)；5、確定每層填土從上土到報(bào)驗(yàn)所需的時(shí)間。5.2.6.2主線路基施工根據(jù)本工程的填筑規(guī)模及工期要求，采用一個(gè)工程處二個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行填筑施工。采用流水作業(yè)方式，每個(gè)施工段設(shè)置四個(gè)工作區(qū)，即：上土區(qū)

40、（150200m）、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，遇雨期時(shí)及時(shí)采取封壓和覆蓋處理。 根據(jù)設(shè)計(jì)的路基高度，基底處理后的實(shí)測(cè)高程及相應(yīng)地段的設(shè)計(jì)沉降值和路基邊坡壓實(shí)的超寬值（全線路基兩側(cè)統(tǒng)一各超寬50cm）進(jìn)行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時(shí)指揮卸料到位，中間過程的填筑每23層進(jìn)行一次施工放樣，以確保路基的填筑寬度滿足要求，避免因?qū)挾炔蛔愕男扪a(bǔ)。進(jìn)入路槽80cm施工區(qū)時(shí)，每層進(jìn)行一次放樣，并設(shè)置施工高程控制樁，人工掛線找平，確保路基工后外觀幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。1）上土在經(jīng)過驗(yàn)收合格的填筑層上，采用鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)挖土自卸汽車運(yùn)輸至施工路段，并由專人指揮卸料。為便于

41、排水路拱的調(diào)整，上第一層土方時(shí)路基兩側(cè)各留3m不進(jìn)行上土，待第二層填筑時(shí)再滿幅施工。并在有效壓實(shí)厚度內(nèi)人為有意識(shí)調(diào)整路基中部位置的土層厚度，以利雨期的排水。2）推平路基上土達(dá)到40cm后，采用推土機(jī)人工配合進(jìn)行往復(fù)整平至平順，土拱自然（橫坡調(diào)整）路基填料含水量調(diào)整路基填料均需進(jìn)行含水量調(diào)整，碾壓前必須使填料含水量滿足碾壓密實(shí)所需的最佳含水量范圍，這是路基施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)含水量過大時(shí)，填料采用鏵犁翻曬，旋耕機(jī)粉碎反復(fù)進(jìn)行，直至含水量達(dá)到要求。根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，每增翻一遍可降低含水量0.51%，對(duì)含水量適中的填料，盡量縮短施工作業(yè)時(shí)間，確保填料在碾壓結(jié)束前含水量要求。含水量過小的填料

42、采用灑水車灑水進(jìn)行補(bǔ)充，然后拌和均勻，及時(shí)碾壓以避免水分流失。雨季施工應(yīng)盡可能采用石方回填，以確保路堤施工質(zhì)量和工期。4）壓實(shí)作業(yè)待填料攤鋪整平以后其含水量應(yīng)在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。對(duì)平整好的路基，首先用18t三輪壓路機(jī)快速靜壓兩遍，同時(shí)采用平地機(jī)反復(fù)整形至要求的縱橫坡度，整形結(jié)束后的作業(yè)段采用50t振動(dòng)壓路機(jī)碾壓45遍。然后再用1821t光輪壓路機(jī)碾壓23遍。壓實(shí)順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，橫向接頭對(duì)于三輪壓路機(jī)每排需重疊1/2后輪寬，對(duì)于振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40-50cm，縱向宜重疊1-1.5m。壓路機(jī)的行駛速度：前兩遍采用1.5-1.8km/h，以后用2.0-2.5k