汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制研究[精選]

1、分類號(hào)：_密級(jí)：_：_單位代碼：_安徽工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文論文題目：汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制研究學(xué) 號(hào)： 1321190011 作 者： 黃 偉 專 業(yè) 名 稱： 機(jī)械工程 2018 年 3月 4日安徽工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文論文題目：汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制研究the study of annual repair project risk identification and risk control of of steam turbine generator 作 者： 黃偉 學(xué)院： 機(jī)械工程學(xué)院 指 導(dǎo) 教 師： 余曉流 單位： 機(jī)械工程學(xué)院 秦軍強(qiáng) 單位： 萊鋼集團(tuán)設(shè)備檢

2、修中心 單位： 論文提交日期：2017 年3 月4日 學(xué)位授予單位：安 徽 工 業(yè) 大 學(xué)獨(dú)創(chuàng)性說(shuō)明本人鄭重聲明：所呈交的論文是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得研究成果。盡我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的研究成果，也不包含為獲得安徽工業(yè)大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)所使用過(guò)的材料。與我一同工作的同志對(duì)本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中做了明確的說(shuō)明并表示了謝意。簽名 日期：_關(guān)于論文使用授權(quán)的說(shuō)明本人完全了解安徽工業(yè)大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留送交論文的復(fù)印件，允許論文被查閱和借閱；學(xué)校可以公布論文的全部或部分內(nèi)容，可以采

3、用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文，保密的論文在解密后應(yīng)遵循此規(guī)定。簽名 導(dǎo)師簽名 日期：_摘 要本文首先對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)理論進(jìn)行了回顧，介紹了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和應(yīng)對(duì)、監(jiān)視、控制以及全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論。采用了全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論方法，將汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目分為計(jì)劃階段、準(zhǔn)備階段、檢修階段、結(jié)束階段四個(gè)階段。從四個(gè)階段出發(fā)，根據(jù)各自不同的特點(diǎn)，分別采用了頭腦風(fēng)暴法、wbs分解、魚(yú)刺圖、現(xiàn)場(chǎng)檢查表等風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，并形成了年修項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)列表；同時(shí)對(duì)各階段分別采用了風(fēng)險(xiǎn)審核檢查法、現(xiàn)場(chǎng)檢查法、網(wǎng)絡(luò)圖法等風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視方法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和分析的結(jié)果，制訂了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)

4、應(yīng)對(duì)計(jì)劃，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，采取了風(fēng)險(xiǎn)控制措施。特別是針對(duì)檢修階段，還制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，以確保將各類風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)年修項(xiàng)目的影響程度降到最低。最后以萊鋼25mw汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目為例進(jìn)行了具體研究。通過(guò)案例研究，找到了符合鋼鐵企業(yè)汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制相關(guān)理論方法，有助于現(xiàn)場(chǎng)工作人員檢修和風(fēng)險(xiǎn)管理水平的提高，為今后此類項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供了借鑒。通過(guò)研究得出，將風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論應(yīng)用于汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目管理中，能有效管理實(shí)際項(xiàng)目的各類風(fēng)險(xiǎn)因素，減少風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)年修項(xiàng)目目標(biāo)完成的影響，保證年修項(xiàng)目的順利實(shí)施。關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)管理 生命周期 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 風(fēng)險(xiǎn)控制 年修項(xiàng)目abstractthi

5、s study reviews systematic theories of risk management first, and introduces the related theories of project risk identification and response, monitoring, control and total life cycle risk management as well. based on the total life cycle risk management theories and methods, this article divides th

6、e annual repair project of turbine-generatorinto four stages: planning stage, preparation stage, repairing stage and finishing stage. the study proceeds according to the different characteristic of four stages for annual repair project of dry dedusting. to identify the project risk, the author used

7、different methods separately, such as brain storming, wbs, fishbone chart, scene check table and so on, and formed the risk list. then different methods, including risk verification check table, scene check table, network diagram and so on, were used to monitor the risk in each stage respectively. b

8、ased on the result of risk identification and analysis, the study worked out risk response planning in order to monitor project risk, and adopt regulatory measure. according to the repairing stage specially, the study established corresponding contingency plans in order to minimize the effect of all

9、 kinds of risk factors on the project of annual repair. in the end, the study conducted specific research through the case of annual repair project of turbine-generator in laiwu steel.by the aid of case study, the author has found the corresponding risk identification and control theories and method

10、s that are suitable for annual repair project of turbine-generator in steel enterprises. this can be very helpful in improvement of risk management level for the operation staff on job site, and can be a good reference for risk management in such kind of similar project. it also can be obtained from

11、 the study that the application of risk management in annual repair project of dry dedusting for blast furnace can manage all kinds of risk factors in practical projects effectively, and reduce the influence degree of risk factors to the goal of annual repair project, in order to ensure that the ann

12、ual repair project proceed successfully.key words: project risk management；life cycle；risk identification；risk control；annual repair project 目錄摘 要abstract 目錄第1章 緒論1汽輪發(fā)電機(jī)概述2設(shè)備維修技術(shù)的發(fā)展情況3萊鋼汽輪發(fā)電機(jī)檢修模式3萊鋼汽輪發(fā)電機(jī)年修風(fēng)險(xiǎn)3汽輪發(fā)電機(jī)年修風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究的目的和意義4研究目的4研究意義4研究的內(nèi)容和方法4研究?jī)?nèi)容4研究方法41.3.3研究框架4第2章 相關(guān)理論回顧5國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展歷程52.1.1國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)

13、管理發(fā)展歷程5國(guó)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展歷程6項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制相關(guān)理論7項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源和分類7風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法和過(guò)程8風(fēng)險(xiǎn)控制的過(guò)程和方法11全壽命周期項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論15項(xiàng)目生命周期理論15項(xiàng)目全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)管理18第3章 汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別21汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目生命周期的劃分21計(jì)劃階段21準(zhǔn)備階段21檢修階段23結(jié)束階段23年修項(xiàng)目各階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別23計(jì)劃階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別24準(zhǔn)備階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別25檢修階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別27結(jié)束階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別29第4章 汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控30計(jì)劃階段風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控324.1.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃制訂324.1.2風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控33準(zhǔn)備階段風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控344.2.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的制

14、訂344.2.2風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控35檢修階段風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控364.3.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的制訂364.3.2風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案37結(jié)束階段風(fēng)險(xiǎn)控制384.4.1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的制訂394.4.2風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控39 第5章 萊鋼25mw汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制案例研究39萊鋼25mw汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目概況39萊鋼25mw汽輪發(fā)電系統(tǒng)簡(jiǎn)介39汽輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)年修項(xiàng)目的主要檢修內(nèi)容40萊鋼25mw汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制41項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)及相關(guān)制度的建立完善41計(jì)劃階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制43準(zhǔn)備階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制45檢修階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制47結(jié)束階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制49第6章 結(jié)論51論文結(jié)論和創(chuàng)新51論文結(jié)論51論文創(chuàng)

15、新點(diǎn)51論文不足和后續(xù)研究建議52論文不足52后續(xù)研究建議52參考文獻(xiàn)53致謝55附錄a年修項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu)分解56附錄b年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)分解63附錄c年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素列表67附錄d年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)排序列表70第1章 緒論汽輪機(jī)是一種以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，是現(xiàn)代火力發(fā)電廠中應(yīng)用最廣泛的原動(dòng)機(jī)。1883年瑞典工程師拉瓦爾設(shè)計(jì)制造出了第一臺(tái)單級(jí)沖動(dòng)式汽輪機(jī)，隨后在1884年英國(guó)工程師帕森斯設(shè)計(jì)制造了第一臺(tái)單級(jí)反動(dòng)式汽輪機(jī)，被廣泛應(yīng)用在電站、航海和大型工業(yè)中。隨著資本主義工商業(yè)的迅速發(fā)展，在歐洲和美國(guó)許多公司著手制造汽輪機(jī)。大型電廠已經(jīng)開(kāi)始了發(fā)展而汽輪機(jī)的特點(diǎn)又適應(yīng)這種發(fā)展的要

16、求，于是汽輪機(jī)存在著大量的市場(chǎng)需求；同時(shí)不可避免地要求汽輪機(jī)能有更大的機(jī)組功率。19001905年，汽輪機(jī)功率在2003000千瓦之間，以10001500轉(zhuǎn)分的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，且無(wú)一例外地為軸流式汽輪機(jī)。發(fā)展到1916年，汽輪機(jī)功率達(dá)到50000千瓦(a e g公司造)其轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)/分。當(dāng)時(shí)，轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分的汽輪機(jī)功率大約為20000千瓦，轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分的汽輪機(jī)其功率大約為10000千瓦。我國(guó)汽輪機(jī)發(fā)展起步比較晚。1955年上海汽輪機(jī)廠制造出第一臺(tái)6mw汽輪機(jī)。1964年哈爾濱汽輪機(jī)廠第一臺(tái)100mw機(jī)組在高井電廠投入運(yùn)行；1972年第一臺(tái)200mw汽輪機(jī)在朝陽(yáng)電廠投入運(yùn)行；197

17、4年第一臺(tái)300mw機(jī)組在望亭電廠投入運(yùn)行。70年代進(jìn)口了10臺(tái)200320mw機(jī)組，分別安裝在了陡河、元寶山、大港、清河電廠。70年代末國(guó)產(chǎn)機(jī)組占到總?cè)萘?0% ，哈爾濱汽輪機(jī)廠1956年建廠，先后設(shè)計(jì)制造了我國(guó)第一臺(tái)25mw、50mw、100mw和200mw汽輪機(jī)，80年代從美國(guó)西屋公司引進(jìn)了300mw和600mw亞臨界汽輪機(jī)的全套設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，于1986年成功制造了我國(guó)第一臺(tái)600mw汽輪機(jī)，目前自主研制的三缸超臨界600mw汽輪機(jī)已經(jīng)投入生產(chǎn)。東方汽輪機(jī)廠1965年開(kāi)始興建，1971年制造出第一臺(tái)汽輪機(jī)。目前的萊鋼主力機(jī)型為25mw汽輪發(fā)電機(jī)，汽輪發(fā)電機(jī)工藝流程圖如下圖1-1所示。不

18、可調(diào)抽汽可調(diào)抽汽乏汽過(guò)熱蒸汽汽 輪 機(jī)發(fā)電機(jī)電 網(wǎng)一級(jí)抽汽二級(jí)抽汽低壓加熱器分 汽 缸用 戶1#、2#燃?xì)忮?爐凝汽器 圖1-1 汽輪發(fā)電機(jī)工藝流程圖 設(shè)備維修技術(shù)的發(fā)展情況設(shè)備維修技術(shù)的發(fā)展大致可以劃分為三個(gè)階段1：第一個(gè)階段為事后維修，即設(shè)備總是壞了以后再修。自20世紀(jì)50年代開(kāi)始，工業(yè)的發(fā)展越來(lái)越依賴于機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，而設(shè)備停車事故日益突出，人們逐漸認(rèn)識(shí)到很多設(shè)備的故障是能夠被預(yù)防的。這就導(dǎo)致了第二階段預(yù)防性維修思想的產(chǎn)生和發(fā)展。第三階段始于20世紀(jì)70年代中葉，工業(yè)變革迅猛發(fā)展，帶來(lái)新期望、新研究、新技術(shù)，以可靠性為中心的維修是這個(gè)階段的代表。進(jìn)入21世紀(jì)，已著手研究和應(yīng)用基于風(fēng)險(xiǎn)

19、的維修策略。與傳統(tǒng)的維修方法相比，基于風(fēng)險(xiǎn)的維修決策工作是在維修過(guò)程中進(jìn)行的。此外，可以順利地與其它維修工具的優(yōu)點(diǎn)和先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，如以可靠性為中心的維修（rcm）、基于風(fēng)險(xiǎn)的檢查（rbi）、全員生產(chǎn)維修（tpm）、工作程序的規(guī)劃和安排、備件定購(gòu)和庫(kù)存量控制、根本原因分析（rca）等。隨著設(shè)備的大型化、復(fù)雜化，設(shè)備的維護(hù)變得愈來(lái)愈復(fù)雜，同時(shí)也顯得日益重要。為了提升設(shè)備維修的安全性和成功率，風(fēng)險(xiǎn)管理的理念逐步被應(yīng)用于設(shè)備檢修、維修工作當(dāng)中。并且，越來(lái)越多的風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)價(jià)、管理方法應(yīng)用于檢修工作中，如風(fēng)險(xiǎn)依據(jù)的決策、作業(yè)條件危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法（lec法）、全過(guò)程的檢修風(fēng)險(xiǎn)管理等。1.1.2 萊鋼汽輪發(fā)電機(jī)

20、檢修模式1991年，萊鋼首臺(tái)12mw汽輪發(fā)電機(jī)，采用哈爾濱汽輪機(jī)廠單缸、沖動(dòng)、雙抽式汽輪機(jī)拖動(dòng)濟(jì)南生建12mw 發(fā)電機(jī)，至2017年已具有2臺(tái)50mw汽輪發(fā)電機(jī)，6臺(tái)25mw發(fā)電機(jī)組，4臺(tái)12mw汽輪發(fā)電機(jī)，總裝機(jī)量441mw。為了保證設(shè)備的正常運(yùn)行，當(dāng)前萊鋼在設(shè)備檢修模式上采用的是預(yù)防性維修中的定修方法，即結(jié)合歷史經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際運(yùn)行情況，給主體設(shè)備合理確定一個(gè)基本的時(shí)間段，每隔一個(gè)時(shí)間段就對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次檢修，并制訂出檢修模型。而年修則是每三年進(jìn)行的最大一次定修。因此，每次的設(shè)備年修往往都是任務(wù)重、時(shí)間緊，對(duì)檢修時(shí)間和檢修質(zhì)量要求比較高。在萊鋼的定修模式中，汽輪發(fā)電機(jī)定修（或年修）都是隨高爐的定修

21、（或年修）進(jìn)行的。如果汽輪發(fā)電機(jī)的年修項(xiàng)目不能夠按時(shí)、保質(zhì)地完成，就會(huì)造成大量的能源浪費(fèi)。1.1.3萊鋼汽輪發(fā)電機(jī)年修風(fēng)險(xiǎn)由于汽輪發(fā)電機(jī)的年修工期都是隨鋼鐵系統(tǒng)能源介質(zhì)的平衡來(lái)確定的，所以，在時(shí)間要求、質(zhì)量要求方面要比普通的檢修工作高得多。同時(shí)，汽輪發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的高爐煤氣也是最重要的危險(xiǎn)源之一，控制不好，就會(huì)造成著火、爆炸、煤氣中毒等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。另外，由于鍋爐、汽輪發(fā)電系統(tǒng)的大型閥門多、電氣設(shè)備多，在年修過(guò)程中檢修人員多、大型施工機(jī)具多等實(shí)際情況，都決定了年修過(guò)程中的不確定因素和檢修條件的復(fù)雜性。而風(fēng)險(xiǎn)因素的復(fù)雜性則直接增加了年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的難度，進(jìn)而給整個(gè)年修項(xiàng)目的順利進(jìn)行帶來(lái)了較大困難

22、。當(dāng)前，在萊鋼的生產(chǎn)過(guò)程中，為降低風(fēng)險(xiǎn)，已建立起了一些風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施，如應(yīng)急預(yù)案、反事故演習(xí)等，但在年修項(xiàng)目管理上仍采用經(jīng)驗(yàn)管理、主觀管理的方法，缺乏有效的風(fēng)險(xiǎn)管理制度和管理方法。本文通過(guò)對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與監(jiān)視、控制方法等的研究，試圖找到符合汽輪機(jī)發(fā)電系統(tǒng)年修項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，用于指導(dǎo)實(shí)際檢修工作，降低年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，確保年修項(xiàng)目的順利進(jìn)行。汽輪發(fā)電機(jī)年修風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別研究的目的和意義1.2.1 研究目的當(dāng)前，隨著項(xiàng)目管理理論的不斷發(fā)展和完善，風(fēng)險(xiǎn)管理的理念已逐步成為人們關(guān)注的重點(diǎn)，項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)在各類項(xiàng)目中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。人們?cè)絹?lái)越意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，產(chǎn)生的直接效益和損失，如何全面

23、的識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，采取合理的措施回避風(fēng)險(xiǎn)，有效地抵御風(fēng)險(xiǎn)，提高項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，減少組織機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于提高項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)效率將具有十分重要的意義2。鑒于當(dāng)前我國(guó)冶金企業(yè)當(dāng)前的檢修管理模式，特別是針對(duì)當(dāng)前檢修管理工作還主要依靠管理者經(jīng)驗(yàn)的做法，本文旨在將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的系統(tǒng)理論應(yīng)用于實(shí)際工作中，充分借助項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理科學(xué)、系統(tǒng)的理論知識(shí)和方法，來(lái)提高年修項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)效率和效果。本文從萊鋼汽輪發(fā)電機(jī)年修的實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的理論，對(duì)年修項(xiàng)目全壽命周期的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制理論進(jìn)行研究，旨在找到汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制方法，用于當(dāng)前或今后的年修項(xiàng)目管理，降低年修風(fēng)險(xiǎn)，提高年修項(xiàng)目管理水平，保證

24、年修工作的順利開(kāi)展。1.2.2 研究的意義汽輪發(fā)電機(jī)項(xiàng)目作為鋼鐵企業(yè)能源系統(tǒng)的必備配套設(shè)施，對(duì)于鋼企動(dòng)力能源的穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。而汽輪發(fā)電機(jī)年修工作，對(duì)于動(dòng)力能源設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行意義重大。如果能夠簡(jiǎn)單、快速、準(zhǔn)確的對(duì)年修項(xiàng)目各類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、度量以及控制，就能夠最大程度的保證年修工作按照預(yù)期計(jì)劃順利進(jìn)行，完成既定的檢修內(nèi)容。這樣，不僅能夠保證各類設(shè)備的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，還能夠最大程度的為鋼軋生產(chǎn)線的穩(wěn)定運(yùn)行提供保證，進(jìn)而會(huì)實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量提升、成本降低的目標(biāo)，提高企業(yè)在當(dāng)前市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利水平，為企業(yè)的做大做強(qiáng)提供保證。對(duì)年修項(xiàng)目進(jìn)行全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)管理研究的意義有：1能夠找出適合鋼鐵

25、企業(yè)檢修工作實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)管理方法通過(guò)汽輪發(fā)電系統(tǒng)年修項(xiàng)目全壽命周期的風(fēng)險(xiǎn)管理研究，結(jié)合萊鋼汽輪發(fā)電機(jī)年修的實(shí)際情況，可以探索出符合鋼鐵企業(yè)年修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管理模式，幫助基層管理人員在實(shí)際工作中能夠加強(qiáng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別和管理，盡量減少年修項(xiàng)目給鋼鐵企業(yè)的正常生產(chǎn)帶來(lái)的損失。2使年修項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作更具系統(tǒng)性和科學(xué)性通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制方法的應(yīng)用，可以有效提高年修過(guò)程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知程度，使年修項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理工作更加系統(tǒng)、科學(xué)，避免了當(dāng)前在年修管理中僅憑主觀判斷來(lái)決定的隨意性。3可以有效改善當(dāng)前年修項(xiàng)目的管理水平當(dāng)前檢修模式下，無(wú)論是日常檢修還是年修，都需要靠生產(chǎn)管理人員在日常工作中積累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行主觀

26、判斷、識(shí)別，當(dāng)然，這對(duì)于經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)比較小，但并非所有的基層管理人員的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)都非常豐富，這就給日常的檢修和定修、年修工作帶來(lái)了較大的風(fēng)險(xiǎn)。所以，采用合理的方法對(duì)年修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、控制，可以有效改善當(dāng)前檢修工作的管理水平，保證年修項(xiàng)目的順利完成。4可為其他檢修工作的風(fēng)險(xiǎn)管理提供借鑒通過(guò)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制方法的研究，可形成符合鋼鐵企業(yè)自身特點(diǎn)的年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理模式。同時(shí)可以擴(kuò)展到日常檢修工作中，為其他鋼鐵企業(yè)提供借鑒，保證生產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)行和企業(yè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。究的內(nèi)容和方法1.3.1 研究?jī)?nèi)容本文基于項(xiàng)目生命周期的理論，借助項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的框架，把汽輪

27、發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目分為四個(gè)階段，分別是計(jì)劃階段、準(zhǔn)備階段、檢修階段和結(jié)束階段。從汽輪發(fā)電機(jī)年修的四個(gè)階段出發(fā)，對(duì)整個(gè)年修項(xiàng)目進(jìn)行了wbs分解和風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)分解。針對(duì)四個(gè)階段的不同特點(diǎn)，分別使用不同方法對(duì)檢修過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，形成了年修項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)列表。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)列表，制訂了各階段相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃和應(yīng)對(duì)策略。同時(shí)，為確保年修項(xiàng)目的順利完成，還制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，減少風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)項(xiàng)目的影響程度，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。1.3.2 研究方法本文在研究過(guò)程中，通過(guò)對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)性的風(fēng)險(xiǎn)分析，結(jié)合不同階段的各自特點(diǎn)，分別探討了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理方法。整體研究方法和具體研究方法如下：1文獻(xiàn)分析法通過(guò)查閱各

28、類文獻(xiàn)，了解當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制的各類方法和相關(guān)理論，掌握當(dāng)前在設(shè)備檢修方面最新的風(fēng)險(xiǎn)管理方法，尋求適合鋼鐵企業(yè)汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制方法。2案例研究法通過(guò)在萊鋼汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目具體案例中的風(fēng)險(xiǎn)管理方法應(yīng)用，尋求適合鋼鐵企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理理論，便于各類風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別和控制。1.3.4 研究框架本研究在相關(guān)理論基礎(chǔ)之上，根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目的特點(diǎn)，結(jié)合項(xiàng)目生命周期原理，將汽輪發(fā)電機(jī)年修項(xiàng)目劃分為四個(gè)階段，針對(duì)這四個(gè)階段采用不同方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制，并制定出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，形成基于項(xiàng)目全生命周期的年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制方法。本文的研究框架如圖1-2所示。研究的背景與問(wèn)題的提出相關(guān)理論回

29、顧基于項(xiàng)目生命周期的年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制基于項(xiàng)目生命周期的年修項(xiàng)目案例研究論文結(jié)論年修項(xiàng)目生命周期的劃分年修項(xiàng)目各階段風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程年修項(xiàng)目各階段風(fēng)險(xiǎn)控制方法 圖1-2文本研究框架第2章 相關(guān)理論回顧項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)度量、制定，使用風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施的活動(dòng)。今天，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理（project risk management，prm）越來(lái)越成為項(xiàng)目管理體系中不可缺少的內(nèi)容。就象項(xiàng)目管理在企業(yè)或其他組織中的明顯作用一樣，風(fēng)險(xiǎn)管理在項(xiàng)目管理中發(fā)揮的作用也越來(lái)越明顯。對(duì)于任何一個(gè)希望減少不確定因素和取得成功的大型項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)管理永遠(yuǎn)是一個(gè)最主要的研究?jī)?nèi)容。在本文的文獻(xiàn)綜述中，首先簡(jiǎn)要匯

30、總了國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展歷程，其次回顧了當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制的相關(guān)理論。 國(guó)內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展歷程風(fēng)險(xiǎn)管理是研究風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生規(guī)律和風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)的一門管理科學(xué)。風(fēng)險(xiǎn)管理的意義在于：對(duì)于每個(gè)具體經(jīng)濟(jì)單位而言可維持其各種活動(dòng)的穩(wěn)定和安定，節(jié)約資源，提高效率；對(duì)于社會(huì)宏觀經(jīng)濟(jì)而言可使社會(huì)獲得總體效應(yīng)，避免社會(huì)經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)，有利于減少社會(huì)資源的浪費(fèi)3。2.1.1 國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展歷程在國(guó)外，風(fēng)險(xiǎn)管理最早可以追溯到公元前916年的共同海損（general average）制度和公元前400年有船貨押貸（bottomry）等。這些雖屬于保險(xiǎn)思想的雛形，但因保險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)管理方法的一種，因此也可以認(rèn)為是風(fēng)險(xiǎn)管理思想的雛形

31、直到18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命，法國(guó)科學(xué)管理大師亨瑞.法約爾（henri fnvol）在其專著工業(yè)管理與一般管理（general and industrial management）中，才將風(fēng)險(xiǎn)管理思想引進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)體系內(nèi)，但一直未形成完整的制度與方法4。1950年莫布雷（mowbray）等人在保險(xiǎn)學(xué)（insurance）一書(shū)中，較為系統(tǒng)的闡述了風(fēng)險(xiǎn)管理的概念。20世紀(jì)50年代，在憑直覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)定性分析方法的基礎(chǔ)上，概率論、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、仿真技術(shù)等的運(yùn)用，使得風(fēng)險(xiǎn)分析發(fā)生了質(zhì)的飛躍，為完整的風(fēng)險(xiǎn)管理理論體系的形成和建立做好了準(zhǔn)備5。1961年，印地安那大學(xué)赫奇斯教授（j. edward hedge

32、s）主持成立了asim的“風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)學(xué)課程概念”特別委員會(huì)，并發(fā)表“風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)學(xué)課程概念”一文，為該學(xué)科領(lǐng)域的培訓(xùn)和教育工作指明了方向1963年，梅爾（mehr）和赫奇斯（hedges）合著的企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理（risk management in business enterprise）一文發(fā)表，標(biāo)志著對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)系統(tǒng)研究的開(kāi)始。1975年，美國(guó)保險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)（asim）更名為風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管理協(xié)會(huì)（risk &insurance management society，rims），意味著風(fēng)險(xiǎn)管理從原來(lái)意義上的用保險(xiǎn)方式處理風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變到真正按風(fēng)險(xiǎn)管理的方式處置風(fēng)險(xiǎn)，標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)科的逐步成熟。1983年

33、，美國(guó)rims年會(huì)上，世界各國(guó)學(xué)者共同討論并通過(guò)了“101條風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則”，以作為各國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理的一般準(zhǔn)則。1984年，美國(guó)項(xiàng)目管理學(xué)會(huì)pmi（project management institute）制定的pmbok將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理作為一個(gè)重要組成部分，并分別于2000年、2004年對(duì)其進(jìn)行了修正，足以可見(jiàn)pmi對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的重視。1987年，英國(guó)南安普敦大學(xué)會(huì)計(jì)與管理科學(xué)主任c. b. chapman教授提出了“風(fēng)險(xiǎn)工程”的概念，他認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)工程是對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)的集成，它以更有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理為目的，范圍更廣，方式更加靈活該框架模型的構(gòu)建彌補(bǔ)了單一過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)的不足，使得在較高層次上大

34、規(guī)模地應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)分析領(lǐng)域的研究成果成為可能。1987年，為推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理理論在發(fā)展中國(guó)家的推廣和應(yīng)用，聯(lián)合國(guó)出版了關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理的研究報(bào)告the promotion of risk management in developing countries，對(duì)今后的風(fēng)險(xiǎn)管理和各國(guó)的發(fā)展都產(chǎn)生了很大影響。20世紀(jì)90年代以來(lái)，風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)得到了很大的發(fā)展和應(yīng)用，同時(shí)面向過(guò)程的、動(dòng)態(tài)的、系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)觀念逐漸被引入到風(fēng)險(xiǎn)管理當(dāng)中來(lái)。從本階段的風(fēng)險(xiǎn)管理來(lái)看，風(fēng)險(xiǎn)管理已經(jīng)考慮到了項(xiàng)目本身的過(guò)程性、動(dòng)態(tài)性等特點(diǎn)，不僅僅在分析技術(shù)和管理方法上進(jìn)行了一些改造，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理與系統(tǒng)管理也得到了有機(jī)的融合，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)思想已

35、初步形成。進(jìn)入21世紀(jì)后，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的理論與實(shí)踐研究得到了更大的發(fā)展，特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，為工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理思想和技術(shù)的發(fā)展提供了極大的支持，促進(jìn)了風(fēng)險(xiǎn)管理理論研究的深入和應(yīng)用的普及。全方位、全過(guò)程、動(dòng)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)管理將成為未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展趨勢(shì)。2.1.2 國(guó)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展歷程我國(guó)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的研究是從風(fēng)險(xiǎn)決策開(kāi)始的，起步很晚?！帮L(fēng)險(xiǎn)”一詞是在1980年首次由周士富提出的，這與我國(guó)改革開(kāi)放前長(zhǎng)期實(shí)行的高度集中統(tǒng)一的中央計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制是相適應(yīng)的。從出版的著作和發(fā)表的論文方面看，我國(guó)的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理著重于工程項(xiàng)目進(jìn)度、費(fèi)用的控制，這主要是從引進(jìn)國(guó)外的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)開(kāi)始的。由著名的數(shù)學(xué)家華羅庚

36、教授倡導(dǎo)，于20世紀(jì)60年代初我國(guó)開(kāi)始對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)方面進(jìn)行研究，并在一些部門進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用，華羅庚教授將網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)概括為統(tǒng)籌法，后來(lái)也有人稱之為統(tǒng)籌學(xué)。同時(shí)，我國(guó)杰出的科學(xué)家錢學(xué)森也從系統(tǒng)工程的角度積極倡導(dǎo)科學(xué)管理，并把計(jì)劃協(xié)調(diào)技術(shù)應(yīng)用于我國(guó)國(guó)防建設(shè)的重要工程項(xiàng)目中，取得了令人滿意的結(jié)果6。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析在我國(guó)應(yīng)用于實(shí)踐，如三峽工程項(xiàng)目、上海地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目、大亞灣核電站工程項(xiàng)目等。目前，我國(guó)也加快了對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)，成立了全國(guó)風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)7。十多年來(lái)，我國(guó)有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理、風(fēng)險(xiǎn)分析的論著出版不少，如：王卓甫教授的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論、方法與應(yīng)用（2002年），戚安

37、邦主編的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理（2003年），陳立文的項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)理論與方法（2004年）以及羅云等的風(fēng)險(xiǎn)分析與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)（2004年），聯(lián)時(shí)駿企業(yè)管理顧問(wèn)公司的風(fēng)險(xiǎn)管理：原理與方法（2005年），陳毅恒風(fēng)險(xiǎn)管理精義（2006年）等。我國(guó)當(dāng)前在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方法方面的應(yīng)用研究，基本上都是在借鑒國(guó)外研究方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行的應(yīng)用。綜上所述，可以看出無(wú)論是理論研究還是應(yīng)用，與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理方面，都有較大的差距，我國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作仍處于引進(jìn)、消化和吸收的過(guò)程。2.2項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制相關(guān)理論在項(xiàng)目管理理論體系中，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別作為風(fēng)險(xiǎn)管理的首要工作，是保證風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)控制的基礎(chǔ)。而了解風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，有

38、助于項(xiàng)目管理人員尋找風(fēng)險(xiǎn)的根本原因，也利于風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別。熟悉了風(fēng)險(xiǎn)分類，則有助于項(xiàng)目管理人員更好的管理風(fēng)險(xiǎn)。本文重點(diǎn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理理論中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和控制進(jìn)行論述，對(duì)于其他的風(fēng)險(xiǎn)管理理論不進(jìn)行回顧。2.2.1 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源和分類掌握了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源，項(xiàng)目管理人員可以更好、更全面的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)征兆。將風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類的目的，是為了便于風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和對(duì)不同類型的風(fēng)險(xiǎn)采取不同的分析方法和管理措施。（一）風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源對(duì)于一般工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源或者原因，主要來(lái)自于以下五大方面：1人的不安全行為：包括不采取安全措施、違規(guī)操作、不服從指令、誤操作、業(yè)務(wù)能力差、相關(guān)操作知識(shí)和安全知識(shí)欠缺等方面。2設(shè)備

39、的不正常狀態(tài)：包括設(shè)備已發(fā)現(xiàn)和未發(fā)現(xiàn)的不正常狀態(tài)。3物的不正常因素：包括所使用工具的不正常狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)條件的不具備、年修機(jī)械的不安全狀態(tài)、檢修工器具的不完備性等等。4管理上的缺陷：制度不健全、組織不力、操作規(guī)程不完善、生產(chǎn)預(yù)案缺乏、事故防范方法缺少等方面。5環(huán)境的多變性：自然環(huán)境的突變（如突然出現(xiàn)的雨、風(fēng)、雪等）、人力資源環(huán)境的變化（如人的健康因素、任務(wù)因素等）、工作環(huán)境的多變（如上級(jí)突然下達(dá)其他緊急任務(wù)，或者作業(yè)地點(diǎn)突然出現(xiàn)其他意外情況等）等方面。（二）風(fēng)險(xiǎn)的分類按照工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)常用分類方法8，一般工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)可分為以下四類：1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。指由于項(xiàng)目所處的外部環(huán)境因素對(duì)其產(chǎn)生影響。具體的風(fēng)險(xiǎn)形

40、式有：自然風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、法律（合同）風(fēng)險(xiǎn)等。2過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)。是指項(xiàng)目包括計(jì)劃、施工、運(yùn)行在內(nèi)整個(gè)壽命周期中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。如項(xiàng)目方案制訂階段的風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目實(shí)施階段的風(fēng)險(xiǎn)、項(xiàng)目結(jié)束階段的風(fēng)險(xiǎn)等。3決策目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)。是指對(duì)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)目標(biāo)有影響的風(fēng)險(xiǎn)因素，如項(xiàng)目質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、工期延誤風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用超預(yù)算風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)、信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)等。4安全風(fēng)險(xiǎn)。指在年修進(jìn)行過(guò)程中出現(xiàn)的人身、設(shè)備等安全事故因素，包括對(duì)人身的機(jī)械傷害、煤氣中毒或者設(shè)備損壞導(dǎo)致煤氣泄漏、無(wú)法可靠切斷煤氣等。2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法和過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是確定哪些風(fēng)險(xiǎn)會(huì)影響項(xiàng)目，并將其特性記錄的管理過(guò)程，是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的首要工作和前提。只有對(duì)項(xiàng)目存在的風(fēng)

41、險(xiǎn)進(jìn)行全面、準(zhǔn)確的識(shí)別，才能對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的分析和控制、管理。但由于風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性、可變性、客觀性等特點(diǎn)，使人們?cè)谶M(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)確識(shí)別時(shí)存在諸多困難，因此，對(duì)年修項(xiàng)目如何進(jìn)行有效、準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是年修項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理和取得成功的關(guān)鍵所在。（一）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要方法對(duì)于項(xiàng)目中各類風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行識(shí)別的方法很多，根據(jù)項(xiàng)目的不同性質(zhì)，可以采取不同的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法。不同性質(zhì)的項(xiàng)目，其風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法也不盡一樣。適合于某個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法，并不一定適合于另一個(gè)項(xiàng)目。因此，適合項(xiàng)目本身的識(shí)別方法是最好的識(shí)別方法，不可一概而論。當(dāng)前，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要方法如表2-1所示。 表2-1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的主要方法序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法識(shí)

42、別方法相關(guān)說(shuō)明1.風(fēng)險(xiǎn)排序法風(fēng)險(xiǎn)影響風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能性風(fēng)險(xiǎn)造成的后果。將風(fēng)險(xiǎn)影響進(jìn)行排序就得到“風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)”。風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采用的是風(fēng)險(xiǎn)期望值排序法。將風(fēng)險(xiǎn)概率和風(fēng)險(xiǎn)影響相乘，并按乘積大小進(jìn)行排序是基于風(fēng)險(xiǎn)二維屬性的順理成章的排序方法。2.頭腦風(fēng)暴法頭腦風(fēng)暴法（brain storming）是利用一種思想產(chǎn)生過(guò)程，鼓勵(lì)提出任何種類的方案設(shè)計(jì)思想，同時(shí)禁止對(duì)各種方案的任何批評(píng)。在典型的頭腦風(fēng)暴會(huì)議中，一些人圍桌而坐。群體領(lǐng)導(dǎo)者以一種明確的方式向所有參與者闡明問(wèn)題。然后成員在一定的時(shí)間內(nèi)“自由”提出盡可能多的方案，不允許任何批評(píng)，并且所有方案都當(dāng)場(chǎng)記錄下來(lái)，留待稍后再討論和分析。頭腦風(fēng)暴法可以在很短

43、的時(shí)間內(nèi)得出風(fēng)險(xiǎn)管理需要的結(jié)論。3.現(xiàn)場(chǎng)考察法通過(guò)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察，可以發(fā)現(xiàn)許多客觀存在的因素，有利于幫助預(yù)測(cè)、判斷某些不確定性因素?，F(xiàn)場(chǎng)考察法便于工作人員比較直觀的發(fā)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)因素。這種方法比較適合于年修項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。4.風(fēng)險(xiǎn)因素結(jié)構(gòu)分解參照工作分解結(jié)構(gòu)和質(zhì)量功能展開(kāi)（qfd）的原理，建立項(xiàng)目目標(biāo)導(dǎo)向的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)編碼結(jié)構(gòu)（risk breakdown structure，rbs）。將整個(gè)工程項(xiàng)目按照系統(tǒng)和工程項(xiàng)目的目標(biāo)，自上而下逐層進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)分解從而形成一種樹(shù)狀結(jié)構(gòu)，直到分解到同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)特征事件類型，再識(shí)別出其風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法。5.文件審查法對(duì)項(xiàng)目文件（包括計(jì)

44、劃、假設(shè)、先前的項(xiàng)目文檔和其他信息）進(jìn)行系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)性的審查。項(xiàng)目計(jì)劃質(zhì)量，所有計(jì)劃之間的一致性及其與項(xiàng)目需求和假設(shè)條件的符合程度，均可表現(xiàn)為項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)指示器。6.德?tīng)柗萍夹g(shù)用來(lái)就某一題目取得專家們統(tǒng)一看法的一種信息收集技術(shù)。信息收集的組織者利用調(diào)查問(wèn)卷就與這一題目有關(guān)的重要項(xiàng)目點(diǎn)征詢想法。收到回答并歸納出要點(diǎn)后發(fā)還給各位專家，請(qǐng)其發(fā)表意見(jiàn)。德?tīng)柗萍夹g(shù)有助于減少數(shù)據(jù)中的偏見(jiàn)并防止任何個(gè)人對(duì)征詢結(jié)果產(chǎn)生不恰當(dāng)?shù)挠绊憽?.根本原因識(shí)別指對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的根本原因進(jìn)行調(diào)查。通過(guò)識(shí)別根本原因來(lái)完善風(fēng)險(xiǎn)定義并按照成因?qū)︼L(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。通過(guò)考慮風(fēng)險(xiǎn)的根本原因，制定有效的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。8.假設(shè)分析法每個(gè)項(xiàng)目都是根據(jù)

45、一套假定、設(shè)想或者假設(shè)進(jìn)行構(gòu)思與制定的。假設(shè)分析是檢驗(yàn)假設(shè)有效性的一種技術(shù)。它辨認(rèn)不精確、不一致、不完整的假設(shè)對(duì)項(xiàng)目所造成的風(fēng)險(xiǎn)。9.影響圖顯示因果影響，按時(shí)間順序排列的事件，以及變量與結(jié)果之間的其他關(guān)系的圖解表示法。10.因果圖又被稱作石川圖或魚(yú)骨圖，可用于識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的成因。11.系統(tǒng)流程圖顯示系統(tǒng)各要素之間如何相互聯(lián)系，以及因果傳導(dǎo)機(jī)制。（二）項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別不是一次就可以完成的事，應(yīng)當(dāng)在項(xiàng)目生命全周期過(guò)程中定期進(jìn)行9。根據(jù)這一思路，年修項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別大體可分為以下幾個(gè)過(guò)程：1匯集最新項(xiàng)目相關(guān)信息。通過(guò)搜集匯總最新項(xiàng)目信息，可有效確定風(fēng)險(xiǎn)的來(lái)源和風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的條件，規(guī)劃出風(fēng)險(xiǎn)的大致范圍

46、。2風(fēng)險(xiǎn)的尋找：根據(jù)年修項(xiàng)目的制約因素，如時(shí)間、人力資源、現(xiàn)場(chǎng)條件等，按照項(xiàng)目的目標(biāo)，利用各種方法，如核對(duì)表法、頭腦風(fēng)暴法、德?tīng)柗萍夹g(shù)等等對(duì)年修項(xiàng)目的各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行查找。3考慮可能產(chǎn)生的機(jī)會(huì)。風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，不僅僅是尋找阻礙項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的因素，也要考慮項(xiàng)目的各類機(jī)會(huì)因素，這也是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的內(nèi)容之一。4風(fēng)險(xiǎn)的分類：依據(jù)年修項(xiàng)目的特點(diǎn)，將找到的各種風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)因素，按照風(fēng)險(xiǎn)的屬性以及控制措施進(jìn)行分類、匯總或者分解。5風(fēng)險(xiǎn)的記錄：將分類完畢的風(fēng)險(xiǎn)因素，按照年修項(xiàng)目的需要和風(fēng)險(xiǎn)屬性進(jìn)行記錄，形成風(fēng)險(xiǎn)記錄文件，為下一步的風(fēng)險(xiǎn)分析提供資料。項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程如圖2.1所示。（三）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的產(chǎn)出物項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的產(chǎn)

47、出物將是進(jìn)行分類完畢并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因進(jìn)行初步分析的風(fēng)險(xiǎn)列表文件（風(fēng)險(xiǎn)清單），是下一步進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析、評(píng)價(jià)的重要依據(jù)性文檔資料。風(fēng)險(xiǎn)清單的主要內(nèi)容有已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)清單、潛在應(yīng)對(duì)措施清單、風(fēng)險(xiǎn)根本原因、風(fēng)險(xiǎn)類別更新等。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段提供的可交付成果應(yīng)包括一份風(fēng)險(xiǎn)清單或風(fēng)險(xiǎn)記錄，“當(dāng)前項(xiàng)目的條件對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不存在風(fēng)險(xiǎn)”也是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別成果之一。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的結(jié)果要對(duì)項(xiàng)目所面臨的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì)進(jìn)行清晰、一致的判斷。風(fēng)險(xiǎn)清單的基本格式如表2-2所示。 表2-2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單格式項(xiàng)目名稱識(shí)別日期資料記錄人風(fēng)險(xiǎn)名稱存在的項(xiàng)目階段產(chǎn)生原因應(yīng)對(duì)措施類別屬性開(kāi)始匯集項(xiàng)目信息分析判斷是否存在風(fēng)險(xiǎn)是存在風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)尋找風(fēng)險(xiǎn)分類風(fēng)險(xiǎn)記

48、錄是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別完成結(jié)束否否圖2-3 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程示意圖2.2.3 風(fēng)險(xiǎn)控制的過(guò)程和方法風(fēng)險(xiǎn)控制就是對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)提出處置意見(jiàn)和辦法，將風(fēng)險(xiǎn)因素控制在項(xiàng)目管理人員能夠接收的范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)管理工作，是風(fēng)險(xiǎn)管理的重要環(huán)節(jié)，解決了這個(gè)問(wèn)題，將有助于工程項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)10。風(fēng)險(xiǎn)控制包括風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等工作。（一）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)過(guò)程活動(dòng)是指執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)行動(dòng)計(jì)劃，以求將風(fēng)險(xiǎn)降至可接受程度所需完成的任務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)一般包括進(jìn)一步確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)影響、制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃措施的落實(shí)、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的完善和補(bǔ)充等內(nèi)容。1風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃（risk response plan）是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施和項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控

49、制工作的計(jì)劃與安排，是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)、任務(wù)、程序、責(zé)任和措施等內(nèi)容的全面規(guī)劃。制定應(yīng)對(duì)計(jì)劃是制定應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的策略和應(yīng)對(duì)措施的過(guò)程，目的是為了提升實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目目標(biāo)機(jī)會(huì)，降低對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的威脅11。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的編制依據(jù)一般應(yīng)包括項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃和風(fēng)險(xiǎn)清單、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特性、可供選擇的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施等。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃的主要內(nèi)容有項(xiàng)目已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的描述、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)人及其應(yīng)分擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)分析及其信息處理過(guò)程的安排、所用應(yīng)對(duì)措施的選擇和實(shí)施行動(dòng)計(jì)劃、采取措施后期望殘留風(fēng)險(xiǎn)水平的確定、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的費(fèi)用預(yù)算和時(shí)間計(jì)劃、處置風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急計(jì)劃和退卻計(jì)劃等。2風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，可從改變風(fēng)險(xiǎn)后果的性質(zhì)、風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概

50、率或風(fēng)險(xiǎn)后果大小三個(gè)方面提出多種策略。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略主要有減輕、預(yù)防、轉(zhuǎn)移、回避、接受和儲(chǔ)備等六種12。（二）風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控就是通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、識(shí)別、估計(jì)、評(píng)價(jià)、應(yīng)對(duì)全過(guò)程的監(jiān)視和控制，從而保證風(fēng)險(xiǎn)管理能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，它是項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的基本步驟見(jiàn)圖2-4所示。 根據(jù)項(xiàng)目識(shí)別和度量報(bào)告建立項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系根據(jù)項(xiàng)目識(shí)別和界定報(bào)告確定要監(jiān)控的具體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事件確定和分配項(xiàng)目各具體風(fēng)險(xiǎn)的控制責(zé)任確定各具體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制行動(dòng)方案制訂各具體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制行動(dòng)方案實(shí)施各具體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制方案跟蹤各具體項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的控制結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)解除返回風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制結(jié)束否是圖2-4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控流

51、程1風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制是為了最大限度地降低風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率和減小損失幅度而采取的風(fēng)險(xiǎn)處置技術(shù)，以改變項(xiàng)目管理組織所承受的風(fēng)險(xiǎn)程度。結(jié)合本文的相關(guān)理論，風(fēng)險(xiǎn)控制是建立在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視基礎(chǔ)上的。只有事先準(zhǔn)備充分的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，加上風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目在進(jìn)行過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素變化，才能針對(duì)發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)采取適宜的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制，避免風(fēng)險(xiǎn)影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)影響的目的。在某一時(shí)段內(nèi)，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視和控制交替進(jìn)行，即發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)后需要馬上采取控制措施，或風(fēng)險(xiǎn)因素消失后立即調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。因此，常將風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)視和控制整合起來(lái)考慮。風(fēng)險(xiǎn)控制的主要內(nèi)容和結(jié)果有糾正行動(dòng)、效果評(píng)價(jià)、隨機(jī)應(yīng)

52、變措施、修改風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)計(jì)劃及項(xiàng)目管理計(jì)劃等。2風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制的重要途徑13，一般來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的內(nèi)容主要有：（1）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施是否按計(jì)劃正在實(shí)施。（2）風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施是否如預(yù)期的那樣有效，或者是否需要制訂新的應(yīng)對(duì)方案。（3）對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境的預(yù)期分析，以及對(duì)項(xiàng)目整體目標(biāo)實(shí)現(xiàn)可能性的預(yù)期分析是否仍然成立。（4）風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生情況與預(yù)期的狀態(tài)相比是否發(fā)生了變化，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)展變化做出分析判斷。（5）識(shí)別到的風(fēng)險(xiǎn)哪些已發(fā)生，哪些正在發(fā)生，哪些有可能在后面發(fā)生。（6）是否出現(xiàn)了新的風(fēng)險(xiǎn)因素和新的風(fēng)險(xiǎn)事件，他們的發(fā)展變化趨勢(shì)又是如何等。3風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的方法項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控所采用的主要方法有網(wǎng)絡(luò)圖

53、法、現(xiàn)場(chǎng)檢查法、審核檢查法等。具體方法有：（1）網(wǎng)絡(luò)圖法。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，項(xiàng)目管理人員應(yīng)時(shí)時(shí)掌握項(xiàng)目進(jìn)度，并與檢修方案中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行比對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展情況與網(wǎng)絡(luò)圖的差別，分析差別原因，預(yù)計(jì)當(dāng)前的差別對(duì)于目標(biāo)的影響程度，并根據(jù)影響程度采取相應(yīng)的控制措施。（2）現(xiàn)場(chǎng)檢查法。項(xiàng)目管理人員應(yīng)按照責(zé)任分工，經(jīng)常深入檢修現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境變化、檢修質(zhì)量、工期變化等情況進(jìn)行仔細(xì)了解、檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)因環(huán)境變化、質(zhì)量變化給年修目標(biāo)帶來(lái)的影響，并能夠分析這些變化對(duì)目標(biāo)的影響程度，及時(shí)采取適宜的應(yīng)對(duì)措施加以控制，避免風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)一步擴(kuò)大。（3）審核檢查法。審核檢查法是一種傳統(tǒng)的控制方法，該方法可用于項(xiàng)

54、目的全過(guò)程。審核多在項(xiàng)目進(jìn)展到一定階段時(shí)，以會(huì)議形式進(jìn)行，主要是查出錯(cuò)誤、疏漏、不準(zhǔn)確和前后矛盾之處。審核還會(huì)發(fā)現(xiàn)未注意或未考慮到的問(wèn)題。檢查是在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中進(jìn)行，而不是在項(xiàng)目告一段落后進(jìn)行。檢查是為了把各方面的反饋意見(jiàn)及時(shí)通知有關(guān)人員，一般以完成的工作成果為研究對(duì)象。審核和檢查結(jié)束后，都要把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)交代給原負(fù)責(zé)人，讓他們馬上采取行動(dòng)，予以解決。（4）監(jiān)視單。監(jiān)視單是項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中需要管理工作給予特別關(guān)注的關(guān)鍵區(qū)域的清單。監(jiān)視單的編制應(yīng)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，一般應(yīng)使監(jiān)視單中的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)目盡量少，并重點(diǎn)列出那些對(duì)項(xiàng)目影響最大的風(fēng)險(xiǎn)。隨著項(xiàng)目向前進(jìn)展和定期的評(píng)估，可能要增補(bǔ)某些內(nèi)容。（5）直方圖

55、。直方圖是發(fā)生的頻數(shù)與相對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)關(guān)系的一種圖形表示、是頻數(shù)分布的圖形表示。直方圖有助于形象化地描述項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)直方圖可直接地觀察和粗略估計(jì)出項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，為風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控提供一定的參考。（6）因果分析圖。因果分析圖，又稱魚(yú)刺圖、石川圖，是表示特性與原因關(guān)系的圖，它把對(duì)某項(xiàng)、某類項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特性具有影響的各種主要因素加以歸類和分解，并在圖上用箭頭表示其間關(guān)系。因果分析圖主要用于揭示需要改進(jìn)的特性以及這種后果的影響因素之間的關(guān)系，以便追根溯源，確定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的根本原因，便于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控。2.3全壽命周期項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在的，在項(xiàng)目的各個(gè)階段、各個(gè)方面都可能存在風(fēng)險(xiǎn)。以項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論為基礎(chǔ)，結(jié)合項(xiàng)目生命周期的相關(guān)方法，全面、系統(tǒng)的對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，確定各階段及整個(gè)項(xiàng)目生命周期內(nèi)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范、控制的重點(diǎn)領(lǐng)域，把有限的資源投入到最主要風(fēng)險(xiǎn)的控制當(dāng)中14，從而達(dá)到提升項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)效率和效果的目的。項(xiàng)目全壽命周期風(fēng)險(xiǎn)管理則是利用系統(tǒng)的理論方法對(duì)存在整個(gè)項(xiàng)目壽命周期