LM-噴涂聚脲彈性體在天津海河隧道的施工應(yīng)用

1、噴涂聚脲彈性體在天津海河隧道 的施工應(yīng)用 李瑞華 煙臺(tái)開發(fā)區(qū)魯蒙防水防腐材料有限責(zé)任公司 工程概況工程概況 天津?yàn)I海新區(qū)海河隧道是我國(guó)北方首條采用沉管法施工的河底隧道，天津?yàn)I海新區(qū)海河隧道是我國(guó)北方首條采用沉管法施工的河底隧道， 也是國(guó)內(nèi)首條處于高震區(qū)的沉管隧道，是天津市重點(diǎn)工程，是我國(guó)也是國(guó)內(nèi)首條處于高震區(qū)的沉管隧道，是天津市重點(diǎn)工程，是我國(guó) 華北地區(qū)首座沉管隧道，也是天津市第一條過(guò)河隧道。也是國(guó)內(nèi)首華北地區(qū)首座沉管隧道，也是天津市第一條過(guò)河隧道。也是國(guó)內(nèi)首 座采用聚脲外包防水施工工藝的沉管隧道。工程路線全長(zhǎng)座采用聚脲外包防水施工工藝的沉管隧道。工程路線全長(zhǎng)4.2公里，公里， 隧道全長(zhǎng)隧道全

2、長(zhǎng)3.38公里，其中地下暗埋的部分達(dá)到公里，其中地下暗埋的部分達(dá)到2.9公里，雙向公里，雙向6車道；車道； 中央大道海河隧道工程位于濱海新區(qū)中央大道海河隧道工程位于濱海新區(qū),是連接于家堡金融區(qū)與塘沽地是連接于家堡金融區(qū)與塘沽地 區(qū)的交通主干道區(qū)的交通主干道,穿越海河穿越海河255m采用沉管法工藝。沉管段分為采用沉管法工藝。沉管段分為3節(jié)節(jié), 分別為分別為E1、E2及及E3,其中其中E3管段分為管段分為E3-1和和E3-2兩段。兩段。3節(jié)管段在節(jié)管段在 干塢內(nèi)一次預(yù)制完成。干塢內(nèi)一次預(yù)制完成。3節(jié)管段長(zhǎng)度分別為節(jié)管段長(zhǎng)度分別為:E1管段管段85m、E2管段管段 85m， 該工程涉及的專業(yè)多，新工

3、藝、新技術(shù)應(yīng)用廣泛，技術(shù)含量很高，該工程涉及的專業(yè)多，新工藝、新技術(shù)應(yīng)用廣泛，技術(shù)含量很高， 質(zhì)量要求非常嚴(yán)、安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度堪稱天津市公路建設(shè)史上質(zhì)量要求非常嚴(yán)、安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度堪稱天津市公路建設(shè)史上 最難工程。最難工程。 防水設(shè)計(jì)防水設(shè)計(jì) 總體達(dá)到國(guó)家地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108- 2008）中規(guī)定的一級(jí)防水等級(jí)要求：不允許滲水，結(jié)構(gòu) 表面無(wú)濕漬。管段結(jié)構(gòu)外層設(shè)置了1.5mm聚脲防水涂層， 使管道穿上了“雨衣”。設(shè)計(jì)使用年限是100年。 防水設(shè)計(jì)措施 防水設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)自防水、外防水、接縫（樁縫和施工 縫）防水及附加層防水。 車站主體結(jié)構(gòu)采用C30、S8自防水混凝土，管段結(jié)構(gòu)

4、外 層防水防腐層采用魯蒙牌spua-902噴涂聚脲彈性體涂料， 具體工程構(gòu)造設(shè)計(jì)如圖1所示 防水施工圖防水施工圖 材料介紹材料介紹 魯蒙牌SPUA902噴涂聚脲彈性防水涂料 產(chǎn)品特性：涂層瞬間固化，立面、頂面施工不流掛；涂 層無(wú)接縫，防水性能優(yōu)異；優(yōu)良的物理性能；伸長(zhǎng)率高， 耐冷熱交替后不開裂；耐候性好，不粉化，不失色。 100%固含量，無(wú)VOC，無(wú)污染對(duì)環(huán)境友好。 主要用途：工業(yè)廠房、冷庫(kù)隔氣、大壩、橋梁、地 下 工程、污水處理設(shè)施、各類建筑物的屋頂防水防漏以及 橋梁、水庫(kù)、體育場(chǎng)看臺(tái)、隧道和電廠冷卻塔、水族館、 游泳池等混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯。 魯蒙牌魯蒙牌SPUA902噴涂聚脲彈性防水涂料材料

5、性噴涂聚脲彈性防水涂料材料性 能能 I型 II型 固含量 96% 98% 粘度（25） 1000mPa.s 1000mPa. 密度 1.02g/cm3 1.02g/cm3 體積混合比 A ：R = 1 ：1 A ：R = 1 ：1 保質(zhì)期 1年 1年 魯蒙牌魯蒙牌SPUA902噴涂聚脲彈性防水涂料材料性噴涂聚脲彈性防水涂料材料性 能能 抗拉強(qiáng)度 10 MPa 16 MPa 延伸率 300% 450% 硬度（邵氏A） 70A 80A 撕裂強(qiáng)度 40KN/m 50KN/m 不透水性 0.4MPa/2h 0.4MPa/2h 施工工藝施工工藝 施工工藝流程：施工準(zhǔn)備基層處理涂底涂料（基層 處理劑）驗(yàn)收

6、細(xì)部節(jié)點(diǎn)噴涂噴涂SPUA-902涂料 驗(yàn)收 施工工藝施工工藝 1、由于工期緊天津隧道的結(jié)構(gòu)外層的基層留下很多大坑而且表面坑 洼不平，首先用打磨機(jī)將基層整體打磨平整、無(wú)尖銳棱角，然后用 高壓吹塵器將混凝土上面的灰塵、浮渣清理干凈，用魯蒙牌高強(qiáng)度 砂漿對(duì)底材表面的大坑、缺陷進(jìn)行修補(bǔ)、找平。 2.刮基層修補(bǔ)膩?zhàn)?由于混凝土的缺陷，基層混凝土?xí)@現(xiàn)密度很大的孔洞、如果不進(jìn) 行處理，后續(xù)的聚脲噴涂層的施工質(zhì)量將得不到任何保障，而因?yàn)?孔洞數(shù)量太多，單個(gè)地用人工進(jìn)行修補(bǔ)工作量太大，工作進(jìn)度太慢， 嚴(yán)重地影響工程進(jìn)度。因此我公司推薦采用刮基層修補(bǔ)膩?zhàn)拥氖┕?工法。該工法雖然材料方面多增加了一些，但施工進(jìn)度大

7、大加快， 節(jié)省了修補(bǔ)人工，且基層修補(bǔ)的質(zhì)量有很大的提高，工程費(fèi)用相對(duì) 于單個(gè)地用人工進(jìn)行修補(bǔ)反而有所降低。 施工工藝施工工藝 施工工藝施工工藝 3、涂底涂料（基層處理劑）：聚脲涂裝成功與否主要取決于表面處理質(zhì)量。 聚脲涂層需要一個(gè)清潔、干燥的表面以便提高附著力，在基層表面滿涂，應(yīng)均 勻、不漏涂、不堆積，切勿太厚，干燥時(shí)間宜在6h左右。 4、修補(bǔ)針眼 基層表面的剩余的少量針眼用基層修補(bǔ)膩?zhàn)尤斯ぱa(bǔ)平， 待基層修補(bǔ)膩?zhàn)庸袒?后，才能進(jìn)行下一道工序施工。在底涂層固化后盡快噴涂聚脲涂層，如果間隔 超過(guò)24小時(shí)或底涂層表面被水份或灰塵等污染時(shí)，應(yīng)先除去污染物，再重新涂 一道底涂 5、噴涂聚脲涂料 5.1、

8、由專業(yè)槍手進(jìn)行噴涂操作，噴涂前先對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 后，開始噴涂聚脲涂料。先在噴涂范圍薄噴一遍，聚脲材料凝膠時(shí)可依次噴涂 所需要的不小于1.5mm厚度，整個(gè)噴涂厚度都是用測(cè)厚儀全程測(cè)量監(jiān)控，確保 涂層厚度均勻。全過(guò)程應(yīng)連續(xù)完成。對(duì)細(xì)部節(jié)點(diǎn)、拐角、異質(zhì)材連接處進(jìn)行聚 脲加厚處理。5.2施工縫、端頭縫等不必單獨(dú)處理，可連續(xù)噴涂。施工結(jié)束后 不必養(yǎng)護(hù)，一般12min即可上人行走。 施工工藝施工工藝 6、注意事項(xiàng)及特殊處理 6.1通過(guò)對(duì)聚脲噴涂彈性體技術(shù)的研究和應(yīng)用，在擁有好的配方基礎(chǔ)上， 用好SPUA技術(shù)關(guān)鍵在于要解決好兩個(gè)方面的問(wèn)題，即基底接口的底涂 處理和噴涂機(jī)具操作工藝的掌握。 6.2雙組分噴涂聚脲通過(guò)專用噴涂機(jī)具涂布在基面上，反應(yīng)速度快，幾 秒鐘至幾十秒鐘很快凝膠，幾分鐘即表干?？焖俟袒瞧滹@著優(yōu)點(diǎn)之 一，但基層處理要求高。因涂料固化速度很快，對(duì)基層浸潤(rùn)時(shí)間較短， 因而涂膜對(duì)基層的粘結(jié)力受基層條件的影響很大，要求基層堅(jiān)固、結(jié) 實(shí)、平整，噴涂面為連續(xù)平面或連續(xù)曲面，在確定基層含水率后，應(yīng) 選用合適的底涂劑處理基層混凝土。 6.3在實(shí)際施工操作中，由于噴涂聚脲對(duì)混凝土基層的平整度要求較高， 如果基層有小坑，即使是一個(gè)很小的坑，噴涂聚脲很容易在該處形成 鼓包。 施工后圖片施工后圖片 結(jié)論結(jié)論 魯蒙牌SPUA902噴涂聚脲彈性防水涂料優(yōu)異的性能和專