大橋工程路基試驗段施工方案土石方

1、大橋工程路基試驗段施工方案土石方國道206萬年閘大橋及引道工程路基試驗段施工方案中鐵十局集團有限公司國道206萬年閘大橋工程項目經(jīng)理部2012年10月 路基試驗段開工報告 一、編制依據(jù)1、206國道萬年閘大橋及引道工程兩階段施工圖設計第一冊2、施工合同3、公路工程質量檢驗評定標準第一冊（jtg f80/12004）二、施工組織機構圖施工組織機構圖三、施工機械配置 四、主要試驗檢測儀器設備 五、實驗目的及技術參數(shù)（一）試驗目的1、確定土樣的含水量、干容重、最大干容重，最佳含水量等項技術指標及技術指標的控制方法；2、確定填料的松鋪系數(shù)及適宜的的松鋪厚度；3、確定最佳的機械配置及施工組織；4、確定壓

2、路機的最大碾壓速度和最佳壓實遍數(shù)；5、確定每層填土從上土到報驗所需的時間。6、對機械組合、實驗采集數(shù)據(jù)做出分析，做出對總體施工進度計劃、質量控制及安全生產(chǎn)起指導作用的總結報告。（二）技術參數(shù)：1、路基施工最佳施工工藝。2、最佳機械配套及施工組織。3、填料的松鋪系數(shù)、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)。4、填料的最佳含水量及最大干密度。六、路基試驗段工作安排1、路基試驗段定于k640+895.72k641+308.16段處，該段長度412.44米，地質條件好，可以作為代表性路段。該試驗段路基寬度為1213.34米，最高填土高度為4.76米，最 低填土高度為2.17米。邊坡坡地為1:1.5。 前期清表

3、工作已完成，路基基層相關參數(shù)附后；現(xiàn)將試驗段地表再次清理，清理工作計劃于2012年10月25日完成，各項技術指標均符合要求；現(xiàn)擬定2012年10月30日開始路基試驗段施工工作。2、施工技術管理人員：技術負責人：司書新施工負責人：程元祥試驗負責人：殷獻標質檢負責人：劉堯施工技術員：李亮柴立璞試驗員：蔡先亮收料員：2名七、路基試驗段填筑工作的施工方案、施工方法1、路基填料的篩選方案本合同段設計料場填料存在超粒徑的現(xiàn)象，對超粒徑控制采用挖掘機鏟料、裝料，自卸車背篩、篩料、備料，蔽篩篩孔尺寸且定為13cm,嚴格控制不合格填料拉運至路基施工現(xiàn)場。2、路基填筑施工方案2.1施工準備2.1.1清除表土及換填

4、先對全線導線點和水準點進行復測，符合要求后放出路基中心線，采用挖掘機清除表土，并做好排水挖槽工作。 測量組在路基上恢復中線，每20 m一組斷面樁，開挖后地面實測高程符合驗收標準要求，依此確定路基的填筑邊線，用石灰線標明，并在邊樁上用紅漆標出松鋪厚度標記。 按照圖紙要求，該試驗段清表完成后，需對老路基右側坡腳以外3米范圍內(nèi)地表土進行碎石換填，換填厚度為0.75米。施工時先利用挖掘機將需換填處的土挖除，如挖至設計高程時仍有淤泥等，則繼續(xù)開挖直至淤泥全部清除，然后將需換填處底部整平，利用壓路機碾壓。碾壓完成后將碎石填入換填處，然后整平并利用振動壓路機碾壓。2.1.2沖擊碾壓換填完成后先用振動壓路機碾

5、壓5遍，再用沖擊壓路機碾壓15遍。如碾壓后地表土無翻漿、滲水現(xiàn)象，則利用振動壓路機碾壓5遍至平整。如碾壓后地表土出現(xiàn)翻漿、滲水現(xiàn)象，則需對地表土晾曬，待含水率符合要求后再利用振動壓路機碾壓5遍至平整。2.2土方路堤2.2.1土方路基填筑施工工序見圖1。2.2.2施工要點（1）路堤填筑時必須根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應根據(jù)試驗確定，且不應超過30cm；分層最小壓實厚度不小于10cm。（2）性質不同的填料應分段填筑，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應不小50cm。 （3）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大

6、于12%或橫坡陡于1:5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。 圖1 土方路基填筑施工工序圖 （4）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應按1:1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。 （5）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱橫坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成。（6）填筑、攤鋪、碾壓路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。準備直徑3cm、長150cm紅白相間

7、（25cm刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應繃緊，作為機械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；檢查松鋪厚度、平整度，符合要求后方可碾壓。先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側向高側的原則；壓路機的碾壓行駛速度不得超過4kmh，錯輪寬度對振動壓路機不得小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不得小于后輪的1/2。（7）路堤填土每側應寬于填層設計寬度不小于30cm，超寬部分壓實度必須滿足填層壓實度要求，不能滿足時，在此基礎上再適當增加填筑寬度，以保

8、證超寬30cm范圍內(nèi)壓實度合格，路基完成后削坡。 （8）當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣應設置不低于30cm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌；施工中應隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。 （9）每一個壓實層在經(jīng)過雨雪后，或由于特殊原因沒有填筑上一層而致使本層超過10天暴露在外，在填筑上一層時應復壓，重新檢測壓實度。2.3土石混填路堤2.3.1施工要點（1）施工前，應根據(jù)土石混合材料的類別分別進行試驗段的施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數(shù)、壓實度、壓實沉降差等參數(shù)。（2）土石

9、路堤應分層填筑壓實，整平應采用大功率推土機輔以人工按填石路堤的方法進行，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)；碾壓前應使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣。（3）碾壓采用垂直振動式振動壓路機碾壓，激振力40t以上。碾壓順序按填石路堤進行。（4）土石混合材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，必須分層或分段填筑。（5）填料由土石混合材料變化為其它填料時，土石混合材料最后一層的壓實厚度必須小于30cm，該層填料最大粒徑小于15cm，壓實 后，表面必須無孔洞。 （6）中硬、硬質石料的土石路堤，應進行邊坡碼砌，碼砌邊坡的石料強度、尺寸及碼砌厚度應符合設計要求；邊坡碼砌與路堤填

10、筑同步進行；軟質石料土石路堤的邊坡按土質路堤邊坡處理。（7）壓實后透水性差異大的土石混合材料，必須分層或分段填筑，不允許縱向分幅填筑。3、施工方法：路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要挖臺階，或設置坡度向內(nèi)并大于4%，寬度大于2.5米的臺階，施工采用機械化施工。機械組合方式：平地機清理場地，機械碾壓原地面，料場悶料，裝載機或挖掘機挖裝，自卸車運輸、推土機整平，灑水車灑水，振動壓路機碾壓。在正式填筑之前，我項目部選擇了具有代表性的路段作為試驗段，我項目部試驗路方案做421.44米試驗段。經(jīng)試驗段測得出各項技術指標后，方可組織大范圍的路基填筑施工。