機(jī)械設(shè)計(jì)題庫(kù)——簡(jiǎn)答題1

1、間答題齒輪傳動(dòng)1特一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)成高度變位齒輪傳動(dòng)，這對(duì)輪齒的彎曲強(qiáng)度和接觸 強(qiáng)度有什么影響為什么 答：高度變位齒輪傳動(dòng)，可增加小齒輪的齒根厚度，提高其彎曲強(qiáng)度，因大、小齒輪相比， 小齒輪的 YFaYSa 乘積較大、 齒根彎曲應(yīng)力大， 所以高度變位 (小齒輪正變位、 大齒輪負(fù)變位) 可實(shí)現(xiàn)等彎曲強(qiáng)度，從而提高傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度。高度變位對(duì)接觸強(qiáng)度無(wú)影響。2一對(duì)大、小圓柱齒輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)比 i =2 ，其齒面嚙合處的接觸應(yīng)力是否 相等為什么當(dāng)兩輪的材料熱處理硬度均相同，且小輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N1 =106 N2，齒輪壽命系數(shù)ZN1 ZN2,所以小輪的許用接觸應(yīng)力較小。3. 齒輪傳動(dòng)有哪些設(shè)計(jì)理論

2、各針對(duì)的是哪些失效形式 答：主要有齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)， 針對(duì)齒面疲勞點(diǎn)蝕失效； 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)， 針對(duì) 疲勞折斷失效形式。 此外還有抗膠合能力設(shè)計(jì)，針對(duì)齒面膠合失效；靜強(qiáng)度設(shè)計(jì)， 針對(duì)短期 過(guò)載折斷和塑性變形失效。4設(shè)計(jì)一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，大、小齒輪齒寬的確定原則是什么為什么 答：齒輪越寬， 輪齒的承載能力越強(qiáng)；但齒輪的寬度過(guò)大，將增加載荷沿齒寬分布的不均勻 性。齒輪軸支承相對(duì)齒輪對(duì)稱布置時(shí)，齒寬可選大些，軟齒面齒輪寬度也可選大些。5分析齒輪產(chǎn)生齒面磨損的主要原因，防止磨損失效的最有效辦法是什么 答：在齒輪傳動(dòng)中， 當(dāng)落人磨料性物質(zhì)時(shí)，輪齒工作表面會(huì)出現(xiàn)磨損， 而且輪齒表面粗糙也 會(huì)引

3、起磨損失效， 它是開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式。 防止磨損失效最有效的辦法就是改用 閉式齒輪傳動(dòng)，其次是減小齒面的表面粗糙度。6在進(jìn)行齒輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，為什么不用平均載荷或名義載荷而用計(jì)算載荷，計(jì) 算載荷中考慮了哪些方面的影響因素 答：平均載荷或名義載荷是根據(jù)額定功率及額定轉(zhuǎn)速， 并通過(guò)力學(xué)模型計(jì)算得到的， 沒(méi)有考 慮原動(dòng)機(jī)及工作機(jī)的性能， 而且，也沒(méi)有考慮輪齒在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)載荷以及載荷沿接 觸線分布不均等因素的影響， 因此，不能直接用于齒輪的強(qiáng)度計(jì)算。 而計(jì)算載荷主要考慮了 原動(dòng)機(jī)及工作機(jī)的性能、 工作情況、 輪齒嚙合產(chǎn)生的動(dòng)載荷、 載荷在齒面上沿接觸線分布的 均勻性等因素，因此，在進(jìn)行齒

4、輪強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，應(yīng)該用計(jì)算載荷進(jìn)行計(jì)算。帶傳動(dòng)1. 寫出皮帶傳動(dòng)中緊邊拉力Fi與松邊拉力F2的關(guān)系式并說(shuō)明其含義答：F! F2efa，式中：e為自然對(duì)數(shù)的底（e=-. ）； a為帶在帶輪上的包角；f為帶與帶 輪間的摩擦系數(shù)（對(duì) V帶應(yīng)為fa）。2 三角膠帶傳動(dòng)中，小帶輪基準(zhǔn)直徑 di的選取對(duì)帶傳動(dòng)有什么影響 答：小帶輪 d1 變小，帶的彎曲應(yīng)力增大，另外在傳動(dòng)比不變的情況下，皮帶在小帶輪上的 包角變小，摩擦力相應(yīng)變小，而引起皮帶在小帶輪上打滑。小帶輪過(guò)大，為保持傳動(dòng)比，大 帶輪也隨之變大，整個(gè)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的體積增加，皮帶變長(zhǎng)，使機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不夠緊湊。3簡(jiǎn)述帶傳動(dòng)彈性滑動(dòng)產(chǎn)生的主要原因。 答：帶傳動(dòng)在工

5、作時(shí)，帶受到拉力后要產(chǎn)生彈性變形。但由于松、緊邊的拉力不同，故其彈 性變形也不同。 在主動(dòng)輪上帶在開始繞上帶輪處， 帶的線速度與主動(dòng)輪的圓周速度相等。 在 帶由上繞點(diǎn)轉(zhuǎn)到分離點(diǎn)時(shí)，帶所受拉力由Fi，逐漸降到F2,帶的彈性變形也隨之逐漸減小，因而帶沿帶輪的運(yùn)動(dòng)是一面繞進(jìn)、一面向后收縮，說(shuō)明帶與主動(dòng)輪緣之間發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)， 即彈性滑動(dòng)。4在帶傳動(dòng)中，為什么要限制其最小中心距和最大傳動(dòng)比 答：一方面，中心距愈小，帶長(zhǎng)愈短，因此，在一定的帶速下，單位時(shí)間內(nèi)帶的應(yīng)力變化次 數(shù)愈多，從而使帶的疲勞強(qiáng)度較低；另一方面，在傳動(dòng)比一定的條件下，中心距越小，小帶 輪的包角也越小，從而使傳動(dòng)能力降低。所以，在帶傳動(dòng)

6、設(shè)計(jì)中，需要限制最小中心距。在 中心距不變的情況下，當(dāng)傳動(dòng)比過(guò)大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致小帶輪的包角過(guò)小，從而使傳動(dòng)能力降低， 因此要限制其最大傳動(dòng)比。5帶傳動(dòng)的彈性打滑與打滑的主要區(qū)別是什么 答：帶傳動(dòng)在工作時(shí)，傳動(dòng)帶受到拉力后要產(chǎn)生彈性變形，但由于緊邊和松邊的拉力不同， 所以帶兩邊彈性變形也不同， 從而導(dǎo)致帶與帶輪輪緣之間發(fā)生的微小的相對(duì)滑動(dòng)， 稱為彈性 打滑； 而打滑是由于工作載荷過(guò)大， 使帶傳動(dòng)需要傳遞的有效圓周力超過(guò)了最大（臨界）值 而引起的在整個(gè)帶與帶輪接觸面上所發(fā)生的顯著滑動(dòng)。彈性滑動(dòng)發(fā)生在帶由主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪上離開以前的那一部分接觸弧上，而打滑則發(fā)生在相對(duì)于全部包角的接觸弧上，即前者靜弧不

7、等于零，后者靜弧等于零。彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)的固有特性， 無(wú)法避免， 而打滑則屬于傳動(dòng)失效， 應(yīng)該避 免。6帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么答：在保證帶傳動(dòng)不打滑的條件下，具有一定的疲勞強(qiáng)度和壽命。7.帶傳動(dòng)中，帶中應(yīng)力主要由哪幾部分組成最大應(yīng)力發(fā)生在何處 答：緊邊拉應(yīng)力和松邊拉應(yīng)力， ；離心拉應(yīng)力；彎曲應(yīng)力。 最大應(yīng)力發(fā)生在緊邊靠近小帶輪處。軸承1. 如圖（a）和圖（b）所示的兩軸上安裝一對(duì)角接觸球軸承。它們的軸承采用正裝還是反裝方式為好為什么答：圖（a）軸上兩個(gè)軸承反裝為好。因?yàn)榉囱b兩個(gè)軸承受力點(diǎn)的間距 軸的剛性較大。圖（b）軸上兩個(gè)軸承正裝為好。因?yàn)檎b兩個(gè)軸承受力點(diǎn)的間距b較大，齒輪懸臂較

8、短,較大，軸的剛性較大。2試分析角接觸球軸承和推力球軸承在承受徑向載荷、軸向載荷和允許極限轉(zhuǎn) 速方面有何不同答：角接觸球軸承能同時(shí)承受較大的徑向和軸向載荷，允許的極限轉(zhuǎn)速高； 推力球軸承只能承受較大的軸向力，而不能承受徑向力，允許的極限轉(zhuǎn)速較低。3.液體摩擦動(dòng)壓滑動(dòng)軸承的寬徑比（I / d）和潤(rùn)滑油的粘度大小對(duì)滑動(dòng)軸承的承 載能力、溫升有什么影響答：寬徑比I /d大，軸承的承載能力大，但拽油困難，溫升高，反之，軸承的承載能力小， 溫升低。潤(rùn)滑油粘度大，軸承的承載能力大，內(nèi)摩擦大，溫升高；反之，軸承的承載能力小，溫 升低。4說(shuō)明不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)計(jì)算中，驗(yàn)算軸承壓強(qiáng)p和pv值的目的答：驗(yàn)

9、算壓強(qiáng)p是為了使軸承不過(guò)度磨損，驗(yàn)算pv值的目的是限制軸承的溫升。5 在液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)中，為什么需進(jìn)行熱平衡計(jì)算（10 分）答：軸承工作時(shí)，摩擦功耗將轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃?，使?jié)櫥蜏囟壬摺Ｈ绻偷钠骄鶞囟瘸^(guò)計(jì)算 承載能力時(shí)所假定的數(shù)值，則軸承承載能力就要降低。因此要計(jì)算油的溫升厶t，并將其限制在允許的范圍內(nèi)。6 與滾動(dòng)軸承比較，滑動(dòng)軸承有何特點(diǎn)適用于何種場(chǎng)合答：與滾動(dòng)軸承相比，滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)有：徑向尺寸?。怀休d能力大；耐沖擊性能好；形成 液體潤(rùn)滑后工作平穩(wěn)、摩擦系數(shù)小、精度高?；瑒?dòng)軸承適用于高速或低速、高精度、重載或沖擊載荷的場(chǎng)合。7試述滾動(dòng)軸承的壽命與基本額定壽命的區(qū)別。某軸承實(shí)際使用壽命低

10、于其計(jì) 算的基本額定壽命，試解釋其原因。答：滾動(dòng)軸承的壽命是指在循環(huán)應(yīng)力作用下，軸承中任何一個(gè)滾動(dòng)體或內(nèi)、外圈滾道出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕前運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)（兩套圈之問(wèn)的相對(duì)轉(zhuǎn)數(shù)）或在一定轉(zhuǎn)數(shù)下的工作小時(shí)數(shù)。滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指一批相同的軸承，在相同的條件下工作，其中90%軸承產(chǎn)生疲勞點(diǎn)蝕前所能運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或在一定轉(zhuǎn)數(shù)下所能工作的小時(shí)數(shù)。軸承的基本額定壽命是指90%可靠度、常用材料和加工質(zhì)量、常規(guī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的壽命。某軸承實(shí)際使用壽命低于其計(jì)算的基本額定壽命的原因是：按基本額定壽命選擇的軸承 只有90%的可靠性，自然會(huì)有10%的軸承提前失效，即其實(shí)際使用壽命小于基本額定壽命。8 何謂滾動(dòng)軸承基本額定動(dòng)載荷

11、何謂當(dāng)量動(dòng)載荷它們有何區(qū)別當(dāng)量動(dòng)載荷超過(guò)基本額定動(dòng)載荷時(shí)，該軸承是否可用答：基本額定動(dòng)載荷是指滾動(dòng)軸承的基本額定壽命為106 轉(zhuǎn)時(shí)所能承受的載荷。當(dāng)量動(dòng)載荷是一個(gè)假想的恒定載荷， 在這一載荷作用下， 軸承壽命與在實(shí)際載荷作用下的壽命相等。 對(duì) 于徑向接觸軸承和向心角接觸軸承， 當(dāng)量動(dòng)載荷是徑向載荷； 對(duì)于軸向接觸軸承， 當(dāng)量動(dòng)載 荷是軸向載荷。當(dāng)量動(dòng)載荷超過(guò)基本額定動(dòng)載荷時(shí)， 軸承是否可用還取決于軸承的靜強(qiáng)度是否滿足要求。 若靜強(qiáng)度滿足要求，則軸承可用，但其使用壽命在理論上小于106；否則，軸承不可用。螺紋聯(lián)接1. 兩根起重螺旋的螺桿，其外徑、螺距、牙型角及起重量均相同，一根為單頭 螺紋，另一

12、根為雙頭螺紋，間舉起重物時(shí)，這兩根螺桿中哪一根省力為什么 答：?jiǎn)晤^螺紋螺桿的升角小，傳動(dòng)效率低，雙頭螺紋螺桿的升角大，傳動(dòng)效率高，故雙頭螺 紋螺桿省力。2. 公稱尺寸相同的粗牙螺紋和細(xì)牙螺紋的螺桿和螺紋牙的強(qiáng)度是否相同各適用 于什么場(chǎng)合 答：不相同。粗牙螺紋的螺紋聯(lián)接強(qiáng)度比較高，而細(xì)牙螺紋螺桿的強(qiáng)度比較高。粗牙螺紋用 于一般常用的聯(lián)接 沒(méi)有特殊要求； 細(xì)牙螺紋用于要求聯(lián)接的可靠性能比較高或要求自鎖的 場(chǎng)合，用于受變載荷、沖擊、振動(dòng)載荷的聯(lián)接，還可用于一些薄壁、微調(diào)機(jī)構(gòu)。3. 螺紋的基本牙型是哪五種其中聯(lián)接用的牙型有哪幾種答：三角螺紋、矩形螺紋、梯形螺紋、鋸齒形螺紋、管螺紋；三角螺紋和管螺紋。4

13、說(shuō)明普通螺栓聯(lián)接受橫向工作載荷時(shí)，螺栓中將產(chǎn)生何種應(yīng)力情況。答：螺栓中產(chǎn)生預(yù)緊引起的拉應(yīng)力和扭剪應(yīng)力。5為什么螺紋連接常需要防松防松的實(shí)質(zhì)是什么有哪幾類防松措施 答：螺紋連接常需要防松，其原因是在沖擊、振動(dòng)或變載作用下，或當(dāng)溫度變化較大時(shí)，螺 紋副間和支承面間的摩擦力會(huì)下降， 或由于螺紋連接件和被連接件的材料發(fā)生蠕變和應(yīng)力松 弛等現(xiàn)象， 會(huì)使連接中的預(yù)緊力和摩擦力逐漸減小， 導(dǎo)致連接松動(dòng)甚至松開， 容易發(fā)生嚴(yán)重 事故。防松的實(shí)質(zhì)在于防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 按照工作原理的不同， 防松有摩擦防松、 機(jī)械 防松以及破壞螺旋副的運(yùn)動(dòng)關(guān)系三種方法。6螺紋連接中擰緊目的是什么舉出幾種控制擰緊力的方法。 答

14、：擰緊的目的在于增強(qiáng)連接的可靠性和緊密性， 以防止受載后被連接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生 相對(duì)滑移。擰緊力的大小可借助測(cè)力矩扳手或定力矩扳手，通過(guò)控制擰緊力矩的方法來(lái)控制。 7試指出普通螺栓連接、雙頭螺柱連接和螺釘連接的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，各用在什么場(chǎng) 合答：普通螺栓連接：用于被連接件不太厚的場(chǎng)合。 雙頭螺柱連接：用于被連接件之一太厚、不宜制成通孔且需要經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。 螺釘連接：適用于被連接件一薄一厚、不需要經(jīng)常裝拆的場(chǎng)合。8螺栓的主要失效形式有哪些 答：受拉螺栓的主要失效形式是螺栓桿螺紋部分發(fā)生斷裂， 受剪螺栓的失效形式為螺栓桿和 孔壁的貼合面上出現(xiàn)壓潰或螺栓桿被剪斷。9螺栓組連接受力分析的目的是什么在進(jìn)行

15、受力分析時(shí)，通常要做哪些假設(shè)條 件答：目的： 根據(jù)連接的結(jié)構(gòu)形式和受載情況， 求出受力最大的螺栓及其所受的力， 以進(jìn)行單 個(gè)螺栓連接的強(qiáng)度計(jì)算。在進(jìn)行受理分析時(shí)，通常做以下假設(shè)：1) 所有螺栓的材料、直徑、長(zhǎng)度和預(yù)緊力均相同；2) 螺栓組的對(duì)稱中心與連接接合面的形心重合；3) 受載后連接接合面仍保持為平面。10提高螺栓連接強(qiáng)度的措施有哪些 答：改善螺紋牙間載荷分配不均現(xiàn)象、減少螺栓的應(yīng)力幅、減少應(yīng)力集中、 避免附加應(yīng)力和 采用合理的制造工藝等。11緊螺栓聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算公式，說(shuō)明常系數(shù)的含義。 答：螺母擰緊時(shí)，在擰緊力矩作用下，螺栓處于拉伸與扭轉(zhuǎn)的復(fù)合應(yīng)力狀態(tài)下，在計(jì)算時(shí)， 按拉伸強(qiáng)度計(jì)算，并將所

16、受的拉力增大30來(lái)考慮扭轉(zhuǎn)的影響。1. 平鍵聯(lián)接有哪些失效形式平鍵的尺寸 b、h、l 是如何確定的 答：普通平鍵為工作面的壓潰，導(dǎo)向平鍵和滑鍵為工作面過(guò)度磨損。平鍵的寬度 b 和高度 h 由軸頸確定，長(zhǎng) l 由輪轂寬和相配軸段的長(zhǎng)度決定。2. 和平鍵聯(lián)接相比較，花鍵聯(lián)接有哪些優(yōu)點(diǎn)答：承載能力大， 齒槽較淺對(duì)軸與輪轂強(qiáng)度削弱較少， 應(yīng)力集中小， 對(duì)中性好， 導(dǎo)向性能好， 可以高精度加工等。鏈傳動(dòng)1.在鏈傳動(dòng)中，節(jié)距P、小鏈輪齒數(shù)乙和鏈速對(duì)傳動(dòng)各有什么影響 答：鏈傳動(dòng)中，節(jié)距 p 越大，鏈的尺寸、重量和承載能力就越大，但鏈節(jié)距 p 越大，多邊 形效應(yīng)越明顯， 產(chǎn)生的沖擊、振動(dòng)和噪音越大。小鏈輪齒數(shù)

17、影響傳動(dòng)平穩(wěn)性和使用壽命。小 鏈輪齒數(shù)越少， 運(yùn)動(dòng)速度的不均勻性和動(dòng)載荷越大； 小鏈輪齒數(shù)過(guò)多， 輪廓尺寸和重量增加， 易產(chǎn)生跳齒和脫鏈。 鏈速影響傳動(dòng)平穩(wěn)性和壽命， 鏈速越高， 多邊形效應(yīng)越明顯， 相應(yīng)動(dòng)載 荷也越大。2為什么小鏈輪齒數(shù)不宜過(guò)多或過(guò)少答：小鏈輪齒數(shù)傳動(dòng)的平穩(wěn)性和使用壽命有較大的影響。 齒數(shù)少可減小外輪廓尺寸， 但齒數(shù)過(guò)少，將會(huì)導(dǎo)致：傳動(dòng)的不均勻性和動(dòng)載荷增大；鏈條進(jìn)入和退出嚙合時(shí)， 連節(jié)間的相對(duì)轉(zhuǎn)角增大，使鉸鏈的磨損加?。绘渹鲃?dòng)的圓周力增大，從而加速了鏈條和鏈輪的損壞。3. 鏈傳動(dòng)為什么要盡量避免采用過(guò)渡鏈節(jié)答：由于過(guò)渡鏈節(jié)的鏈板要受到附加彎矩的作用，所以其強(qiáng)度較低，盡量避免

18、使用。4 簡(jiǎn)述鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)不均勻性產(chǎn)生的原因。僅有鉸鏈銷軸的軸心是沿著鏈輪分度圓運(yùn)答：鏈傳動(dòng)中，鏈條曲折成正多邊形繞在鏈輪上,動(dòng)的，設(shè)其速度v R 。鏈條前進(jìn)的速度Vx VCOS ，與前進(jìn)方向垂直的分速度和不斷變化，瞬時(shí)傳動(dòng)比也是不斷變化的。 傳動(dòng)的不均勻性。Vyvsin ,為鏈節(jié)在主動(dòng)輪上的相位角，1, 12 2可見，鏈條前進(jìn)的瞬時(shí)速度周期性地變化。若從動(dòng)鏈輪上的相位角為,則瞬時(shí)傳動(dòng)比：1 R2 cosi s2 R1 cos正是由于鏈輪上的鏈條形成正多邊形造成了鏈5.與帶傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)答：鏈傳動(dòng)是帶有中間撓性件的嚙合傳動(dòng)，與帶傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)無(wú)彈性滑動(dòng)和打滑現(xiàn)象，因而能保持準(zhǔn)確

19、的平均傳動(dòng)比，傳動(dòng)效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張的很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較?。辉谕瑯邮褂脳l件下， 鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)較為緊湊， 同時(shí)鏈傳動(dòng)能用于高溫、易燃場(chǎng)合。蝸桿傳動(dòng)1. 設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為提高其傳動(dòng)效率可以采取哪些措施答：可增大導(dǎo)程角（選用多頭蝸桿或 q較小的蝸桿傳動(dòng)）和減小當(dāng)量摩擦角v （選用摩擦性能好的材料、提高齒面粗糙度或改進(jìn)潤(rùn)滑等）。2. 蝸桿傳動(dòng)為什么要進(jìn)行熱平衡計(jì)算答：蝸桿傳動(dòng)效率低，發(fā)熱量大，若不能及時(shí)散熱，將因油溫不斷升高而使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合.3. 為什么蝸輪常用錫青銅或鋁鐵青銅材料制造答：蝸桿傳動(dòng)的失效形式有點(diǎn)蝕、齒面膠合及過(guò)度磨損，且失效多

20、發(fā)生在蝸輪輪齒上，因此蝸桿與蝸輪的材料組合不僅要求有足夠的強(qiáng)度，更要具有良好的磨合和耐磨性能及抗膠合能力，蝸輪用錫青銅或鋁鐵青銅與鋼制蝸桿組合這方面性能較好。軸1.自行車的前軸、中軸和后軸各屬于哪類軸請(qǐng)說(shuō)明理由答：由于自行車的前軸和后軸需要克服輪對(duì)軸產(chǎn)生的滾動(dòng)摩擦力矩很小， 所受的轉(zhuǎn)矩可以忽 略，而彎矩是主要的載荷，所以應(yīng)該是心軸。前軸為不轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸，而后軸為轉(zhuǎn)動(dòng)的心軸。 而自行車的中軸一方面需要克服車輪對(duì)地的摩擦力，從而驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，因此受轉(zhuǎn)矩作用； 同時(shí)，中軸還受有鏈輪對(duì)軸的作用力和踏腳力以及由此引起的彎矩，因此中軸應(yīng)該是轉(zhuǎn)軸。2為何大多數(shù)軸呈階梯形答：主要是為了便于零件在軸上的裝拆和固定，同時(shí)也有利于節(jié)省材料、減輕重量、便于加 工。3軸的