自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法

1、附件：寧啟復(fù)線電化工程自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦法第一章 總則1. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備是指在國鐵營業(yè)線上運行的軌道車及專用 車輛， 是用于鐵路建設(shè)、設(shè)備修理、 搶險和檢查等工作的主要運 輸設(shè)備。 為進一步加強自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的管理， 使其更好的為寧啟 復(fù)線電化工程建設(shè)提供保障，特制定本辦法。2. 寧啟復(fù)線電化工程自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的種類包括：重型軌道車（含起重軌道車、發(fā)電軌道車）和軌道平車（含起重軌道平車、收軌平車 ）統(tǒng)稱為軌道車、接觸網(wǎng)架線作業(yè)車、接觸網(wǎng)放線車、 接觸網(wǎng)檢修車、 接觸網(wǎng)檢測車、 接觸網(wǎng)立桿作業(yè)車及自備內(nèi)燃機 車等。3. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備附屬與增設(shè)的安全裝備（機車信號、列調(diào) 電臺、運行監(jiān)控裝置、 復(fù)軌器與

2、急救起復(fù)設(shè)施備品） 均為行車關(guān) 鍵設(shè)備， 其管理貫徹基礎(chǔ)管理與專業(yè)管理相結(jié)合的指導(dǎo)思想， 建 立項目部、項目分部、機運隊三級“管、用、養(yǎng)、修”管理體系， 確保自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備運用安全。4. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的駕駛?cè)藛T是鐵路行車的特殊技術(shù)工種，必須具有高度的工作責(zé)任感和專業(yè)技能， 具備資格許可， 嚴(yán)格遵守 有關(guān)規(guī)章制度、操作規(guī)程， 牢固樹立安全第一思想， 努力鉆研業(yè) 務(wù)技術(shù)，不斷提升業(yè)務(wù)能力。第二章 組織領(lǐng)導(dǎo)與職責(zé)1. 指揮部成立自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理小組， 全面負責(zé)各施工單位 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備日常管理的監(jiān)督與檢查。組 長：吳建剛副組長：何承進、萬國華、曹建新組 員：孟憲龍、 楊紅軍、 張釗、張長儉、徐敬峰、 王

3、純立、 陸留金、金林、汪衛(wèi)平指揮部安質(zhì)部為自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的日常管理機構(gòu)， 負責(zé)監(jiān)督各 施工單位自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的日常管理與考核。2. 堅持“誰主管、誰負責(zé)”、“誰使用、誰負責(zé)”的原則，各施工 單位應(yīng)按照歸口管理、 逐級負責(zé)的要求， 成立以分管安全項目經(jīng) 理為第一責(zé)任人的管理機構(gòu)， 明確各自管理職責(zé)和考核權(quán)限， 自 上而下分層實施干部包保，建立嚴(yán)格的考核管理制度。第三章 基礎(chǔ)管理一、駕駛?cè)藛T的管理1. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的駕駛?cè)藛T， 必須選用責(zé)任心強、 遵章守紀(jì)、 身體健康與素質(zhì)較高，并符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程中“行車 有 關(guān) 人 員 ”規(guī) 定 及 “鐵 路 機 車 司 機 職 業(yè) 健 康 檢 查 規(guī) 范(TB

4、/T3091 ) ”確定標(biāo)準(zhǔn)的正式職工。2. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的駕駛員必須持有相應(yīng)的有效駕駛證或操 作證，上崗前，須經(jīng)崗前培訓(xùn)并考核合格后方可上崗作業(yè)。 無駕 駛證或操作證、證件超期或?qū)忩灢缓细?、未審驗的?嚴(yán)禁駕駛或 操作自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備。3. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備使用部門應(yīng)建立完善的駕駛?cè)藛T技術(shù)檔案， 包括駕駛?cè)藛T姓名、單位、身份證號、準(zhǔn)駕機型、駕駛證編號、 駕駛證有效日期、駕駛證審驗合格有效日期、 培訓(xùn)考核內(nèi)容、 考 核成績等基礎(chǔ)信息及日常業(yè)務(wù)技術(shù)水平，對相應(yīng)資料應(yīng)復(fù)印存 檔，同時報項目部和指揮部備案。4. 駕駛?cè)藛T的教育培訓(xùn)應(yīng)以一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備檢查與保養(yǎng)、 行車安全裝備的運用以及鐵道部、

5、 上海鐵路局行 車安全規(guī)章制度及有關(guān)站段管理細則為重點， 上崗前必須考核合 格，并保留考試相關(guān)資料備查。5. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備使用部門應(yīng)建立駕駛?cè)藛T的日常教育培訓(xùn) 制度，落實專人，經(jīng)常開展安全技術(shù)教育， 提升駕駛?cè)藛T的安全 意識與業(yè)務(wù)能力，必要時可聘請相關(guān)站段人員開展教學(xué)。6. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備駕駛?cè)藛T隊伍變化， 使用部門應(yīng)及時通知項 目部和建設(shè)指揮部增減相關(guān)存檔資料。 對離職一年以上的自輪運 轉(zhuǎn)設(shè)備司機復(fù)職時， 必須重新見習(xí)三個月， 并經(jīng)有關(guān)行車規(guī)章與 安全知識考試，合格后，重新?lián)巫暂嗊\轉(zhuǎn)設(shè)備司機。7. 本務(wù)機自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備配 2 名司機，并嚴(yán)格執(zhí)行包乘、 包檢、包養(yǎng)制度，嚴(yán)禁酒后駕車，嚴(yán)禁車況未檢

6、查上線。 二、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理1. 各施工單位必須按標(biāo)準(zhǔn)要求建立“自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備臺 帳”，真實反映自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的數(shù)量、 規(guī)格型號、技術(shù)狀態(tài)及使用 動態(tài)等，并對自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備年度檢查合格證進行動態(tài)登記管 理，在臺帳中準(zhǔn)確反映各級修程、年鑒記錄與設(shè)備狀況。2. 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備年度年鑒合格證隨車保管， 無年度年鑒 合格證禁止上線運行。3. 重型軌道車開行時， “三證（”正副駕駛證、年鑒合格證）必 須齊全、有效，并得到上海鐵路局文件許可。對自備內(nèi)燃機車， 還須與有關(guān)運營單位簽署安全協(xié)議，辦理過軌手續(xù)。4. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備上線前， 機車信號、 列車運行監(jiān)控記錄裝置、 列車無線調(diào)度通信電話（簡稱“三項

7、設(shè)備” ） 必須有電務(wù)部門出具 的檢驗合格證， 且作用良好。 列車無線調(diào)度通信電話還須具備錄 音功能?！叭椩O(shè)備”作用不良，嚴(yán)禁上線作業(yè)。5. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備應(yīng)配備足量的響墩（ 12 個）、火炬（ 6 個）、 信號燈（ 2 盞）、信號旗（紅黃色旗各 3 面）等安全防護備品； 配備足夠數(shù)量能撲滅油、 電引起火災(zāi)的消防器材以及起覆器、 鐵 鞋；配備必要的工具和備件等；有關(guān)備品必須按期鑒定，保證正 常使用。6. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備上道作業(yè)前， 應(yīng)確保各項設(shè)備技術(shù)狀態(tài)符合 運用要求。 車上不得隨意堆放雜物或攜帶危險品， 保持車內(nèi)走道通暢。 車內(nèi)取暖時，應(yīng)選用電加熱取暖器、 空調(diào)機或有安全裝置 的低壓取暖爐，并

8、應(yīng)固定牢固。第四章 運用與安全管理1.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備上線運行按列車辦理。2.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備使用單位應(yīng)根據(jù)需要，按規(guī)定提報運輸計 劃，由路局調(diào)度所和車站值班員按規(guī)定辦理接發(fā)列車手續(xù)。3. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備司機必須嚴(yán)格按規(guī)定操作。出乘時，正、副 司機的駕駛證、 軌道車年檢合格證、 軌道車輛車軸探傷合格證及 制動部件檢驗合格證必須齊全、有效。4. 駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（包括出退勤、出入庫 作業(yè)、車站發(fā)車、途中運行、中間站停車與調(diào)車、區(qū)間作業(yè)、施 工作業(yè)等），攜帶規(guī)定的證件（二本司機駕駛證、一張對應(yīng)運用 車輛的部頒年檢合格證） 。出乘前，根據(jù)施工內(nèi)容、運行區(qū)段、 天氣條件、 裝載貨物等做好安全預(yù)想，

9、 并接受酒精測試。 出乘后， 應(yīng)徹底檢查并填寫自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備的質(zhì)量狀態(tài)， 發(fā)現(xiàn)設(shè)備技術(shù)狀態(tài) 不良或“三項設(shè)備”失靈、備品不齊或失效、有危及行車安全的設(shè) 備故障與隱患時，禁止上道，確認(rèn)一切正常良好方可動車。5. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備上道運行前， 司機必須親自在行車日志上抄 收運行區(qū)段的行車揭示或調(diào)度命令， 副司機復(fù)誦核對， 同時在 IC 卡內(nèi)寫入分解的行車揭示，并逐條核對 IC 卡中的數(shù)據(jù)，正確無 誤后再輸入列車運行監(jiān)控記錄裝置。 遇臨時調(diào)度命令， 必須使用 列車無線調(diào)度電話傳達時， 應(yīng)準(zhǔn)確復(fù)誦車站值班員傳達內(nèi)容， 詢 問車站值班員和列車調(diào)度員姓名， 并將其與命令內(nèi)容一起記錄在 行車日志上。6. 自輪運轉(zhuǎn)

10、設(shè)備聯(lián)掛運行須在申請時一次提出，途中不得分解（進入封鎖區(qū)間作業(yè)除外， 但聯(lián)掛后須通風(fēng)試驗） 。雙機聯(lián)掛， 制動型式必須相同， 以兩組為限， 并依據(jù)重車與大馬力車在前且 制動機全部通風(fēng)原則聯(lián)掛。準(zhǔn)許兩輛 290 馬力及其以上的重型 軌道車中間編掛 6 輛軌道平車或 4 輛風(fēng)動卸碴車 （路用平車） 連 掛運行，聯(lián)掛和通風(fēng)工作由相應(yīng)包乘司機負責(zé)。運行中，前部自 輪運轉(zhuǎn)設(shè)備為本務(wù)機， 負責(zé)運行與安全。 尾部自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備按補 機使用， 其列車無線調(diào)度電話應(yīng)開啟監(jiān)聽但不加入通話， 兩機聯(lián) 系使用鳴笛方式或手持電臺非機車頻點通話方式； 其運行監(jiān)控裝 置應(yīng)開啟。7. 司機應(yīng)遵守以下規(guī)定： 按規(guī)定進行制動試驗。

11、動車前， 經(jīng)司機確認(rèn)由副司機撤除止輪器， 將止輪器放到 指定位置并關(guān)好車門。發(fā)動機起動后， 開啟三項安全設(shè)備并進行自檢， 確認(rèn)三項 安全設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，并預(yù)設(shè)相關(guān)數(shù)據(jù)。動車前， 司機和副司機必須對行車憑證、 各種行車信號及 線路開通情況共同確認(rèn)復(fù)核，執(zhí)行要道還道制度。運行中精力集中， 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程， 按機車監(jiān)控裝置所 設(shè)定的運行速度駕駛， 有調(diào)度命令時， 按調(diào)度命令允許的速度運 行，并嚴(yán)格執(zhí)行 車機聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn) (TB/T3059 )。做到“徹底了望、 確認(rèn)信號、高聲呼喚、 手比眼看”。注意觀察各儀表及制動系統(tǒng)和 發(fā)動機、傳動、走行部等運行狀態(tài)。中間站停車超過 5 分鐘，副司機應(yīng)下車重點檢查

12、走行裝 置、制動系統(tǒng)狀態(tài)和軸箱溫度，并觀察各部有無漏油、漏水、漏 風(fēng)情況。現(xiàn)場施工作業(yè)時，要認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，加強瞭望，時刻注意作業(yè)人員的安全。軌道車運行期間 (包括停車) ，司機和副司機不得擅自離崗。 在車站調(diào)車作業(yè)、 轉(zhuǎn)線、 連掛車輛時， 必須按列車調(diào)車作 業(yè)辦理。嚴(yán)格遵守下列速度規(guī)定： 在空線上牽引運行時，不得超 過 40km/h ；推進運行時， 不得超過 30km/h ；調(diào)動有乘坐人員或 裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時，不超過 15km/h ；接近被連掛的車輛時，執(zhí)行十、五、三車限制速度， 距被掛車 5 米前一度停車； 遇有天氣不良等情況， 應(yīng)再降低速度； 在盡頭

13、線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有 10 米的安全距離；遇特殊 情況，必須近于 10m 時，副司機須下車指揮，嚴(yán)格控制速度。運行中， 司機要密切注意地面信號的變化， 當(dāng)?shù)孛嫘盘柡?機車信號不一致時，必須以地面信號為準(zhǔn)。8. 進入營業(yè)線運行的自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備， “三項設(shè)備”必須全程開 啟，嚴(yán)禁擅自關(guān)機或變相關(guān)機，否則， 駕駛?cè)藛T一律清退并責(zé)令 撤銷職務(wù)。 當(dāng)本務(wù)機車的監(jiān)控裝置或機車信號發(fā)生故障無法恢復(fù) 時，司機應(yīng)按 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、上海鐵路局行車組織規(guī)則 的要求及時向車站值班員和列車調(diào)度員報告， 并在軌道車工作 日志上做好記錄，在得到允許后，方可關(guān)閉故障設(shè)備。同時根 據(jù)實際情況（用車載電臺與前方站保持聯(lián)

14、系） 掌握運行速度（不 超過 20Km/h ），維持運行至前方站停車修理，性能恢復(fù)后，方 可繼續(xù)運行。無法修復(fù)時，應(yīng)采取更換軌道車或翻順位的方法， 確保本務(wù)機“三項設(shè)備”作用良好。9. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備運行中，制動系統(tǒng)風(fēng)量應(yīng)足夠，嚴(yán)禁隨意關(guān) 閉空壓機。停留超過 20 分鐘的軌道車開車前，司機必須進行制 動試驗，列車管壓應(yīng)不低于 500kpa ；行駛在長大下坡道時，應(yīng) 適時使用制動機，防止超速及放 飏 ，禁止空檔溜放。10. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備通過車站、道口、橋梁、曲線、路塹等 瞭 望條件不良的地段，以及施工地段（含封鎖區(qū)段運行）時，軌道 車乘務(wù)人員必須密切配合，加強 瞭 望，多鳴笛，并適當(dāng)減速，按 規(guī)定

15、速度運行， 做好隨時停車準(zhǔn)備； 在氣候不良影響視力的情況 下可開大燈行駛，具體非正常情況下運行方法，按 鐵路技術(shù)管 理規(guī)程、上海鐵路局行車組織規(guī)則與相應(yīng)命令嚴(yán)格執(zhí)行。11. 用于接送施工人員的軌道平車， 必須上好端板、 側(cè)板并 增設(shè)防護欄桿。運行時，指定專人負責(zé)安全， 搭乘人員不得站立 或坐在側(cè)板、 端板上， 身體各部分不得超出車體以外或倚靠防護 欄桿，防止人身傷亡事故發(fā)生。軌道車內(nèi)乘人，乘坐人員必須聽 從司機指揮， 不喧嘩打鬧， 不亂摸亂動操縱手柄、 按鈕、 開關(guān)等， 操縱區(qū)域嚴(yán)禁無關(guān)人員進入。運行中，隨時注意乘坐人員情況。 車到施工地點停穩(wěn)后，統(tǒng)一命令上下車，嚴(yán)禁邊走邊上下人， 司 機應(yīng)按

16、負責(zé)安全的具體人員命令動車。12. 軌道車及拖車運送各種物料時，司機與裝卸負責(zé)人應(yīng)密 切配合，共同確認(rèn)裝載量、穩(wěn)固捆扎與偏載情況；卸物料時，嚴(yán) 禁邊走邊卸 （K 車除外 ），均應(yīng)停車卸料。裝卸負責(zé)人對卸下的物 料要進行“限高”確認(rèn)。13. 對裝卸人員要明確分工，盡量采用安全快捷的專用裝卸 夾具，縮短裝卸時間，防止搶點運行。14. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備在站內(nèi)、區(qū)間或?qū)Ｓ镁€待備時，必須采取 保壓制動，停車后，將列車管減壓量追加至最大減壓量。未得到 開車通知，不得緩解。發(fā)動機熄火等待時，要同時上好手制動， 司機不允許離開駕駛室。在車站、 專用線停留及過夜時，同一股 道上的車輛應(yīng)連掛在一起，擰緊車輛 （自輪運

17、轉(zhuǎn)設(shè)備） 前后兩端 的手制動機， 并已鐵鞋雙向止輪，鐵鞋安放要牢靠固定、密貼壓 實，加鎖防盜，同時在車組前后兩端以雙面紅色信號燈光防護。15. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備由車站進入專用線時，應(yīng)執(zhí)行一度停車確 認(rèn)制度 ,信號不清不準(zhǔn)動車，并嚴(yán)格遵守專用線限制速度。需要 停車時，車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方，停穩(wěn)后，按規(guī)定做好防溜、 防撞。16. 司機和副司機在停車熄火并按規(guī)定設(shè)好防護后,應(yīng)按規(guī)定對設(shè)備進行檢查和保養(yǎng)。 對不能處理的故障要及時上報， 做到 故障不過夜、不隔班。17. 軌道車工作日志和乘務(wù)員日志是記錄軌道車運 用、檢修、調(diào)度命令等情況的原始記錄簿，是分析行車事故、設(shè) 備故障，進行檢修的重要依據(jù)。填寫軌道

18、車工作日志和乘 務(wù)員日志必須真實、準(zhǔn)確、齊全，并存檔至工程建設(shè)期結(jié)束。18. 軌道車連掛推行時 （要先試?yán)?，速度不得超過 30km/h ， 嚴(yán)禁跨越區(qū)間推行。在封鎖區(qū)間或“天窗”時間內(nèi)，因施工作業(yè)需 要推行時，須指定人員用無線對講機及手信號旗（燈）位于推行 車輛運行前端引導(dǎo)， 按規(guī)定速度運行， 引導(dǎo)人員要注意運行前方、 鄰線情況及人身安全，隨時與司機聯(lián)絡(luò)，以便及時停車。19. 運行中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)制動裝置、走行部及與安全有關(guān)的 總成、部件有異常時， 司機必須立即停止運行，及時通知兩端車 站，并迅速檢查排除。由于機械故障不能繼續(xù)運行， 或由于其它 原因在區(qū)間被迫停車時， 司機應(yīng)立即排除， 爭取

19、在規(guī)定的時間內(nèi) 到達前方站。 因故障不能排除或發(fā)生事故時， 司機應(yīng)立即采取防 溜措施，保壓制動，擰好手制動機，兩端用止輪器止輪制動，并 按規(guī)定做好防護措施， 及時向車站值班員和列車調(diào)度員報告。 必 要時，迅速請求救援，開通區(qū)間。20. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備作業(yè)完畢返回駐地，司機與副司機在辦理 退乘前，必須徹底檢查設(shè)備各部件， 認(rèn)真填寫乘務(wù)日志，如實記 9 錄交接班記錄簿，同時用 IC 卡完整的轉(zhuǎn)儲監(jiān)控記錄裝置中的運 行數(shù)據(jù)，退乘時將 IC 卡交由指定人員進行數(shù)據(jù)分析。21. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備使用部門應(yīng)配備足量大容量 IC 卡、運行數(shù) 據(jù)模擬測試設(shè)備、 寫卡裝置和運行數(shù)據(jù)分析裝置以及相應(yīng)的分析 軟件，配備專

20、人負責(zé)運行揭示的接收、 編輯、 分解、打印和出示， 在寫入 IC 卡及交付司機以前，應(yīng)有專人進行核對，做到“編、核 分離”，并使用模擬運行測試設(shè)備對運行揭示數(shù)據(jù)文件進行模擬驗 證。運行揭示數(shù)據(jù)文件必須打印保存， 接收、 編輯、分解、核對、 復(fù)核以及寫入 IC 卡等環(huán)節(jié)必須形成記錄，并由作業(yè)人員簽字， 按日存檔，保存期不少于 3 個月。22. 施工單位應(yīng)建立專門的運行數(shù)據(jù)分析臺帳，對退乘司機 交回的運行數(shù)據(jù)應(yīng)及時分析。 運行記錄的數(shù)據(jù)必須保證完整。 轉(zhuǎn) 儲的運行數(shù)據(jù)保存時間不少于 6 個月。非正常、 故障和事故情況 的記錄數(shù)據(jù)保存期不少于 1 年。同時每月 3 日前將上月分析情況 填報指揮部安質(zhì)

21、部。第五章 檢查與考核指揮部及施工單位的各級安全管理人員， 均應(yīng)加強自輪運轉(zhuǎn) 設(shè)備的日常監(jiān)督檢查， 及時消除設(shè)備故障和安全隱患， 保證設(shè)備 正常運用，并將檢查情況納入考核范圍。一、日常檢查量化標(biāo)準(zhǔn)：1. 指揮部分管安全副指揮每季度不少于 1 次，安質(zhì)部長及專 業(yè)工程師每月不少 1 次，每季度排查一遍。2. 施工單位項目部分管安全副經(jīng)理每季度不少于 2 次，安質(zhì) 部長及專業(yè)工程師每月不少于 2 次，每季度排查一遍。3. 自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備使用的項目分部（工區(qū)） ，分部經(jīng)理每月不 少于 1 次，安質(zhì)部長每月不少于 2 次（其中至少 1 次添乘檢查） ， 機運隊長或直接負責(zé)人每周檢查不少于 2 次（其中添

22、乘檢查至少 1 次）。4. 各施工單位每月 30 日 12:00 前將自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備檢查情況 報建指安質(zhì)部。二、考核標(biāo)準(zhǔn)：1. 以下問題列入紅線管理，發(fā)生時，對項目部分管經(jīng)理、安 質(zhì)部長、項目分部（工區(qū)）經(jīng)理分別扣罰 10002000元，并責(zé) 令停工整改，從嚴(yán)分析，嚴(yán)肅追究相關(guān)人員責(zé)任。自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備“三項設(shè)備”作用不良、關(guān)機、變相關(guān)機或未 按規(guī)定輸入運行條件。使用未經(jīng)路局文件批準(zhǔn)的自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備。 司機或副司機駕駛證年鑒不合格。存在影響行車安全的重大設(shè)備質(zhì)量隱患。 車輛修程到期或超修期使用。發(fā)生不構(gòu)成行車事故、但影響較壞的設(shè)備質(zhì)量故障。發(fā)生鐵路交通一般 D 類及以上事故時，上述人員將按上 限加倍扣

23、罰， 同時按照 寧啟復(fù)線電化工程安全質(zhì)量責(zé)任追究和 風(fēng)險抵押金管理辦法追究施工單位項目經(jīng)理管理責(zé)任。2. 存在以下問題，對項目部分管副經(jīng)理、安質(zhì)部長、項目分 部（工區(qū)）經(jīng)理分別扣罰 500 元，并下發(fā)整改通知書，責(zé)令限 期整改。司機或副司機駕駛證未按期年鑒。 安全防護備品配備不足或作用不良。自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備使用單位未配備行車揭示或調(diào)度命令接收、 分解、寫入和分析設(shè)備，無專人負責(zé)， 未對運行數(shù)據(jù)進行定期轉(zhuǎn) 儲和有效分析。自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備載人運行， 無專人負責(zé)， 乘坐人員飛乘飛降 或違規(guī)乘坐。違反本文件運用和安全管理有關(guān)規(guī)定。3. 各施工單位根據(jù)本辦法制定實施細則，報建設(shè)指揮部備第六章 附則1.其它事項按

24、鐵路技術(shù)管理規(guī)程及上海鐵路局行車組 織規(guī)則附錄 33 等有關(guān)文件和條款執(zhí)行。2. 各自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理及使用單位應(yīng)分別制定管理細則， 并 報指揮部備案。附表:自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備檢查表檢查 項目檢杳內(nèi)容備注駕駛 人貝 資格 檢杳1.檢查施工單位建立的駕駛?cè)藛T技術(shù)檔案內(nèi)容是否齊全（應(yīng)包括駛?cè)藛T姓 名、單位、身份證號、準(zhǔn)駕機型、駕駛證編號、駕駛證有效日期、駕駛證 審驗合格有效日期等），各相關(guān)項目是否真實、有效。2.查閱駕駛?cè)藛T崗前培訓(xùn)檔案資料（含一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行車安全裝備運用、上海局行規(guī)、有關(guān)站段管理細則等），培訓(xùn)考核必須合格。3.上車檢查駕駛?cè)藛T的駕駛證或操作證是否有效并隨身攜帶，抽冋有關(guān) 行車規(guī)章制

25、度和安全注意事項等。自輪 運轉(zhuǎn) 設(shè)備 檢杳1.檢查施工單位建立的 自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備臺帳”真實記錄自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備 的名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、使用范圍、使用動態(tài)、修程、年鑒記錄與設(shè)備狀況等。2.逐臺查閱上海鐵路局允許自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備上線的有效文件。3.查閱施工單位自備內(nèi)燃機車與有關(guān)運營單位簽署的安全協(xié)議，以及過軌 手續(xù)（需路局安監(jiān)室、運輸處、機務(wù)處、電務(wù)處簽章，路局駐機務(wù)段驗收 室的質(zhì)量鑒定證明、電務(wù)段簽署的 三項設(shè)備”鑒定證書等）4.上車檢查”二證”（正副駕駛證、年鑒合格證）是否隨車攜帶，是否有軌 道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證。5.上車檢查是否有電務(wù)部門出具的”三項設(shè)備”檢測合格證，且有效期

26、不超過3個月，”三項設(shè)備”作用是否良好，無線通信裝置是否具備語音記錄功 能。6.檢查車內(nèi)安全防護備品是否充足（響墩12個、火炬6個、信號燈2盞、 信號旗紅黃色旗各3面、鐵鞋4個）；是否有效。7.檢查車上消防器材的配備及狀態(tài)（規(guī)格、壓力、有效期、位置），以及隨 車工具、備品等配備情況，有無清單。8.檢查車內(nèi)是否堆放雜物及厄險品，車內(nèi)走道是否通暢，車內(nèi)是否有違規(guī) 取暖設(shè)備，其它設(shè)備固定是否牢靠等。9.檢查是否實行”包乘、包檢、包保養(yǎng)”，是否有設(shè)備質(zhì)量交接班記錄簿， 查閱故障處理資料。10.檢查自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備各部件的質(zhì)量狀態(tài)是否良好。運用安全1.檢查駕駛?cè)藛T出乘前是否充分休息，出乘時是否攜帶相關(guān)資料，

27、是否同 時出乘，是否接受酒精含量測試、測試是否合格，并查閱以往出乘臺帳。2.檢查出乘點是否具有行車揭示或調(diào)度命令接收、分解、寫卡、運行數(shù)據(jù) 模擬測試和數(shù)據(jù)分析的設(shè)備和軟件， 是否有專人負責(zé)，是否做到”編、核分 離”，是否有完整的存檔資料和簽認(rèn)。3.檢查司機出乘是否抄寫運行揭示和調(diào)度命令，是否逐條核對 IC卡運行 數(shù)據(jù)，詢問司機是否掌握擔(dān)當(dāng)區(qū)段注意事項（含限速、 LKJ區(qū)段號、車站 號、車站設(shè)備位置、施工內(nèi)容等）。檢查 4.檢查司機與副司機上車后是否對設(shè)備質(zhì)量進行全面檢查和試驗，是否掌握下班司機的交班內(nèi)容，對故障處所是否及時修復(fù)。5.自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備動車前，檢查司機是否撤除止輪裝置，機車出入庫是否 執(zhí)行要道還道制度。6.檢查掛車作業(yè)速度是否控制在 5Km/h以下，在被連掛車輛前5米處是否 一度停車，副司機是否引導(dǎo)掛車，掛車后是否試?yán)?.雙機聯(lián)掛時，檢查制動型式是否相同；是否重車與大馬力車在前；制動 機是否全部通風(fēng)；檢查尾部自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備監(jiān)控數(shù)據(jù)是否按補機設(shè)置；無線 通信裝置是否打開監(jiān)聽；兩車手持電臺非機車頻點是否設(shè)置相同；兩車鳴 笛聯(lián)系方式是否規(guī)范。8.檢查司機是否將列車編組輸入監(jiān)控裝置，輸入是否正確。9.開車前，檢查司