2013屆高三物理一輪復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè)及詳細(xì)解析 第56講動(dòng)量動(dòng)量定理動(dòng)量守恒定律

1、2013屆高三物理一輪復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè)及詳細(xì)解析：第56講動(dòng)量動(dòng)量定理動(dòng)量守恒定律.1人從高處跳到低處時(shí)，為了安全， 一般都是讓腳尖先著地，且雙腿要彎曲，這是為了()A減小沖量B使動(dòng)量的變化減小C延長與地面的沖擊時(shí)間，從而減小沖力D增大人對地面的壓強(qiáng)，起到安全作用2質(zhì)量為60 kg的建筑工人，不慎從高空跌下， 由于彈性安全帶的保護(hù)，使他懸掛起來，已知彈性安全帶的緩沖時(shí)間是1.2 s，安全帶長5 m，g取10 m/s2，則安全帶所受的平均沖力的大小為()A500 NB1 100 NC600 ND100 N3下列相互作用的過程中，可以認(rèn)為系統(tǒng)動(dòng)量守恒的是() ABCD圖K5614如圖K562所示，在光

2、滑水平面上質(zhì)量分別為mA2 kg、mB4 kg，速率分別為vA5 m/s、vB2 m/s的A、B兩小球沿同一直線相向運(yùn)動(dòng)()圖K562A它們碰撞前的總動(dòng)量是18 kgm/s，方向水平向右B它們碰撞后的總動(dòng)量是18 kgm/s，方向水平向左C它們碰撞前的總動(dòng)量是2 kgm/s，方向水平向右D它們碰撞后的總動(dòng)量是2 kgm/s，方向水平向左52011泉州模擬 如圖K563所示，車廂質(zhì)量為M，靜止于光滑水平面上，現(xiàn)車廂內(nèi)有一質(zhì)量為m的物體以速度v向右運(yùn)動(dòng)，與車廂壁來回碰撞n次后與車廂相對靜止，此時(shí)車廂的速度為()圖K563Av，水平向右B0C.，水平向右D.，水平向右6質(zhì)量為m的物體，以v0的初速度

3、沿斜面上滑，到達(dá)最高點(diǎn)處返回原處的速度為vt，且vt0.5 v0，則 ()A上滑過程中重力的沖量比下滑時(shí)大B上滑時(shí)和下滑時(shí)支持力的沖量都等于零C合力的沖量在整個(gè)過程中大小為mv0D整個(gè)過程中物體動(dòng)量變化量為mv07物體在恒定的合力F作用下做直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間t1內(nèi)速度由0增大到v，在時(shí)間t2內(nèi)速度由v增大到2v.設(shè)F在t1內(nèi)做的功是W1，沖量是I1；在t2內(nèi)做的功是W2，沖量是I2.那么()AI1I2，WIW2 BI1I2，WIW2CI1I2，WIW2 DI1I2，WIW2 圖K5648如圖K564所示，兩個(gè)半徑相同的小球A、B分別被不可伸長的細(xì)線懸吊著，兩個(gè)小球靜止時(shí)，它們剛好接觸，且球心在同

4、一條水平線上，兩根細(xì)線豎直小球A的質(zhì)量小于B的質(zhì)量現(xiàn)向左移動(dòng)小球A，使懸吊A球的細(xì)線張緊著與豎直方向成某一角度，然后無初速釋放小球A，兩個(gè)小球?qū)l(fā)生碰撞碰撞過程沒有機(jī)械能損失，且碰撞前后小球的擺動(dòng)平面不變已知碰撞前A球擺動(dòng)的最高點(diǎn)與最低點(diǎn)的高度差為h.則小球B的質(zhì)量越大，碰后()AA上升的最大高度hA越大，而且hA可能大于hBA上升的最大高度hA越大，但hA不可能大于hCB上升的最大高度hB越大，而且hB可能大于hDB上升的最大高度hB越大，但hB不可能大于h9如圖K565所示，一質(zhì)量M3.0 kg的長方形木板B放在光滑水平地面上，在其右端放一質(zhì)量為m1.0 kg的小木塊A.現(xiàn)以地面為參照系，

5、給A和B以大小均為4.0 m/s，方向相反的初速度，使A開始向左運(yùn)動(dòng)，B開始向右運(yùn)動(dòng)，但最后A并沒有滑離木板B.站在地面的觀察者看到在一段時(shí)間內(nèi)小木塊A正在做加速運(yùn)動(dòng)，則在這段時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻木板B相對地面的速度大小可能是()圖K565A2.4 m/s B2.8 m/sC3.0 m/s D1.8 m/s10質(zhì)量相等的甲、乙兩球在光滑水平面上沿同一直線運(yùn)動(dòng)，甲以7 kgm/s的動(dòng)量追上前方以5 kgm/s的動(dòng)量同向運(yùn)動(dòng)的乙球發(fā)生正碰，則碰后甲、乙兩球動(dòng)量不可能的是()A6.5 kgm/s,5.5 kgm/sB6 kgm/s,6 kgm/sC5.5 kgm/s,6.5 kgm/sD4 kgm/s,8

6、 kgm/s112011泗陽模擬 質(zhì)量為M的航天器遠(yuǎn)離太陽和行星，正以速度v0在太空中飛行，某一時(shí)刻航天器接到加速的指令后，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間向后噴出質(zhì)量為m的氣體，氣體向后噴出的速度大小為v1，求加速后航天器的速度大小(v0、v1均為相對同一參考系的速度)122011全國卷 裝甲車和戰(zhàn)艦采用多層鋼板比采用同樣質(zhì)量的單層鋼板更能抵御穿甲彈的射擊通過對以下簡化模型的計(jì)算可以粗略說明其原因質(zhì)量為2m、厚度為2d的鋼板靜止在水平光滑桌面上質(zhì)量為m的子彈以某一速度垂直射向該鋼板，剛好能將鋼板射穿現(xiàn)把鋼板分成厚度均為d、質(zhì)量均為m的相同兩塊，間隔一段距離平行放置，如圖K566所示若子彈以相同的速度垂直射向第一塊

7、鋼板，穿出后再射向第二塊鋼板，求子彈射入第二塊鋼板的深度設(shè)子彈在鋼板中受到的阻力為恒力，且兩塊鋼板不會(huì)發(fā)生碰撞不計(jì)重力影響圖K566132011晉中模擬 如圖K567所示，A、B、C三物塊質(zhì)量均為m，靜止于光滑水平臺(tái)面上，A、B間用一不可伸長的輕短細(xì)線相連初始時(shí)刻細(xì)線處于松弛狀態(tài)，C位于A右側(cè)較遠(yuǎn)處現(xiàn)突然給A一瞬時(shí)沖量，使A以初速度v0沿A、C連線方向向C運(yùn)動(dòng)A與C相碰后，粘合在一起求：(1)A與C粘合在一起時(shí)的速度；(2)若將A、B、C看成一個(gè)系統(tǒng)，則從A開始運(yùn)動(dòng)到A與C剛好粘合完成的過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能圖K567142011介休模擬 如圖K568所示，質(zhì)量為0.4 kg的木塊以2 m/s

8、的速度水平地滑上靜止的平板小車，小車的質(zhì)量為1.6 kg，木塊與小車之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2(g取10 m/s2)設(shè)小車足夠長，求：(1)木塊和小車相對靜止時(shí)小車的速度；(2)從木塊滑上小車到它們處于相對靜止所經(jīng)歷的時(shí)間；(3)從木塊滑上小車到它們處于相對靜止木塊在小車上滑行的距離圖K568課時(shí)作業(yè)（五十六）【基礎(chǔ)熱身】1C2B解析 建筑工人下落5 m，達(dá)到的速度為10 m/s，緩沖時(shí)間為1.2 s，即在1.2 s內(nèi)建筑工人減速為零，由動(dòng)量定理可求得安全帶對建筑工人的平均作用力為1100 N，由牛頓第三定律可知安全帶所受的平均沖力為1100 N.3AC解析 男孩和女孩都站在滑輪上，男孩推女孩過

9、程中，可以認(rèn)為他們所受的合力為零，動(dòng)量守恒；面粉袋放在地面上，在子彈穿過面粉袋的過程中，面粉袋受到地面的摩擦力作用，子彈和面粉袋系統(tǒng)的動(dòng)量不守恒；太空人在艙外所受合力為零，發(fā)射子彈時(shí)，系統(tǒng)動(dòng)量守恒；兩輛汽車受到地面的摩擦力作用，碰撞時(shí)動(dòng)量不守恒選項(xiàng)A、C正確4C解析 它們碰撞前的總動(dòng)量是2 kgm/s，方向水平向右，A、B相碰過程中動(dòng)量守恒定律，故它們碰撞后的總動(dòng)量也是2 kgm/s，方向水平向右，選項(xiàng)C正確5C解析 根據(jù)動(dòng)量守恒定律可得：mv(Mm)v，解得：v，方向與水平向右，選項(xiàng)C正確【技能強(qiáng)化】6C解析 以v0的初速度沿斜面上滑，返回原處時(shí)速度為vt0.5 v0，說明斜面不光滑設(shè)斜面長

10、為L，則上滑過程所需時(shí)間t1，下滑過程所需時(shí)間t2，t1t2.根據(jù)沖量的定義，可知上滑過程中重力的沖量比下滑時(shí)小，A錯(cuò)誤；上滑和下滑時(shí)支持力的問題都不等于零，B錯(cuò)誤；對全過程應(yīng)用動(dòng)量定理，則I合pmvtmv0mv0，C正確，D錯(cuò)誤7D解析 由動(dòng)量定理可知I1I2由動(dòng)能定理可知W1u，故只取一個(gè))對子彈和第二塊鋼板組成的系統(tǒng)由動(dòng)量守恒定律得：mv1(mm)v2，由能量守恒定律，得：fdmv(mm)v聯(lián)立解得：dd.13(1)v0(2)mv解析 (1)輕細(xì)線繃緊的過程，A、B這一系統(tǒng)動(dòng)量守恒，則有：mv0(mm)v1解得：v1v0之后A、B均以速度v1向右勻速運(yùn)動(dòng)，在A與C發(fā)生碰撞過程中，A、C這一系統(tǒng)動(dòng)量守恒，則有：mv1(mm)v2解得：v2v0.(2)輕細(xì)線繃緊的過程，A、B這一系統(tǒng)機(jī)械能損失為E1，則有：E1mv2mvmv在A與C發(fā)生碰撞過程中，A、C這一系統(tǒng)機(jī)械能損失為E2，則有：E2mv2mvmv則A、B、C這一系統(tǒng)機(jī)械能損失為：EE1E2mv.【挑戰(zhàn)自我】14(1)0.4 m/s(2)0.8 s(3)0.8 m解析 (1)以木塊和小車為研究對象，由動(dòng)量守恒定律可得：mv0(Mm)v解得：vv00.4 m/