國(guó)際航空及海洋貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)

1、精品文檔國(guó)際航空及海洋貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)第六講空運(yùn)基礎(chǔ)知識(shí)與空運(yùn)流程自測(cè)題一、單選題1.MWB代表的是（）A 主運(yùn)單B托運(yùn)書C分運(yùn)單D貨運(yùn)單2.（ ）協(xié)商制定國(guó)際航空運(yùn)價(jià)并通過清算所， 統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員間以及會(huì)員與非會(huì)員間聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)賬目。A. 國(guó)際民航組織B.國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)C.國(guó)際電信協(xié)會(huì)D.聯(lián)合國(guó)航空運(yùn)輸機(jī)構(gòu)3. 英國(guó)倫敦至舊金山之間為IATA 區(qū)域的（）。A. 二區(qū)與一區(qū)之間B.三區(qū)與三區(qū)之間C.三區(qū)與二區(qū)之間D.三區(qū)與一區(qū)之間4 HWB代表的是（）A 主運(yùn)單B分運(yùn)單C貨運(yùn)單D托運(yùn)書5. 超重貨物一般指的是每件超過 ( )KGS 的貨物。A.100B150C200D 2506. 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)實(shí)

2、質(zhì)是一個(gè)（）組織。A. 政府性的B.非政府性的C. 半官方性的D.與國(guó)際民用航空組織性質(zhì)相同的7. 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)在全球由（）個(gè)地區(qū)辦事處。A.3B.4C.5D 78. 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的總部設(shè)在（）。A. 內(nèi)羅畢B.蒙特利爾C.紐約D.日內(nèi)瓦9. 下列說法錯(cuò)誤的是()。A. 每件普通航空貨物的最小體積不得小于5 厘米 10 厘米 20 厘米B. 每票普通貨物的最小重量不得小于1 千克C.貨物壓在機(jī)艙地板上的重量, 就是機(jī)艙地板所承受的重量D.機(jī)艙地板每平方米面積所承受的貨物重量超過機(jī)艙地板承受力時(shí)二、多選題1. 民用航空運(yùn)輸飛機(jī)按使用用途不同可以分為（）A.全客機(jī)B.全貨機(jī)C半客機(jī)D 半貨機(jī)

3、E客貨混用機(jī)。1歡迎下載精品文檔2. 以下為托運(yùn)書上的若干項(xiàng)目, （）是必不可少的。A. 托運(yùn)人B收貨人C始發(fā)站機(jī)場(chǎng)D目的地機(jī)場(chǎng)E保險(xiǎn)金額3. 下列屬于航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)程序的有（）A制單B接貨C標(biāo)簽D配艙E訂艙4. 特種貨物標(biāo)簽分為 ( )A 活動(dòng)物標(biāo)簽B危險(xiǎn)品標(biāo)簽C鮮活易腐物品標(biāo)簽D掛簽E貼簽5. 在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及()文件。A. 主運(yùn)單B.分運(yùn)單C.集中托運(yùn)貨物艙單D.識(shí)別標(biāo)簽E出倉單6. 集裝器按種類劃分為（）A 集裝板和網(wǎng)套B結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)集裝棚C 集裝箱D注冊(cè)的集裝器E非注冊(cè)的集裝器7. 易碎物品對(duì)包裝材料的具體要求有（）A. 每件重量不超過25公斤 B.用木箱包裝C 用

4、內(nèi)襯物填塞牢實(shí)D包裝上應(yīng)貼 ”易碎物品 ”標(biāo)貼E 加大包裝底盤, 不使貨物傾倒8. 在 ( ) 情況下 , 貨運(yùn)代理應(yīng)要求航空公司開具商務(wù)事故證明。A. 包裝貨物受損B.裸裝貨物受損C木箱或精密儀器上防震、防倒置標(biāo)志泛紅D.貨物件數(shù)短缺E貨物件數(shù)多出9. 國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主要活動(dòng)是（）A. 運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)工作B運(yùn)輸服務(wù)C代理人事務(wù)D法律工作E技術(shù)規(guī)范工作10. 特種貨物包括（）A 貴重貨物B活動(dòng)物C危險(xiǎn)物品D 外交信袋E鮮活易腐物品11. 下列符合航空公司艙位銷售原則的有（）A 保證有固定艙位配額的貨物B保證郵件、快件艙位C優(yōu)先預(yù)定運(yùn)價(jià)較高的貨物艙位D保留一定的零散貨物艙位E 未訂艙的貨物按交運(yùn)時(shí)間

5、的先后順序安排艙位12. 航空貨物進(jìn)口代理業(yè)務(wù)程序包括（）A 代理預(yù)報(bào)B交接單貨C理貨和倉儲(chǔ)。2歡迎下載精品文檔D理貨和到貨通知E收費(fèi)與發(fā)貨13.國(guó)際快遞主要分為（）。A.門到門B.門到機(jī)場(chǎng)C.機(jī)場(chǎng)到門D.專人派送E專車派送14.在一般下 , 集裝貨物裝載應(yīng)做到（）。A 貨放在下面； B大不壓小C.危險(xiǎn)貨物要固定D 小件和輕件放在中間E. 同一卸機(jī)站的貨物放在同一集裝器里15.航空貨運(yùn)具有運(yùn)送速度快、安全性好、可節(jié)省生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用及（）等特點(diǎn)。A. 運(yùn)價(jià)比較高B.載量有限C. 易受天氣影響D. 破損率低E.空間跨度大16.集裝器代號(hào)由3 個(gè)字母、 4 位數(shù)字和2 個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說明

6、, （）是正確的。A. 前 3 個(gè)字母依次表示集裝器的類型、底板尺寸、外形及與飛機(jī)的適配性B. 前 3 個(gè)字母依次表示底板尺寸、外形及與飛機(jī)的適配性集裝器的類型C. 4 位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)D. 最后 2 個(gè)字母表示所有人、注冊(cè)人E. 以上都不對(duì)17. 一票貨物中包含不同物品稱為混運(yùn)貨物。但混裝貨物不得包括（）A. 貴重貨物B.動(dòng)物、C.外交信袋D機(jī)動(dòng)車輛E.作為貨物運(yùn)送的行李18. 根據(jù)標(biāo)簽的作用, 標(biāo)簽可以分為()。A. 識(shí)別標(biāo)簽B.特種貨物標(biāo)簽C.操作標(biāo)簽D.航空公司標(biāo)簽E.分標(biāo)簽三、判斷題1. 貨物到達(dá)目的港后 , 航空公司或空運(yùn)代理應(yīng)于第一工作日內(nèi)通知貨主。（）2.民用航空運(yùn)輸飛機(jī)

7、按機(jī)身的寬窄可分為寬體飛機(jī)、中體飛機(jī)和窄體飛機(jī)三種。（）3. 航空貨運(yùn)均以 “集裝箱 ”、 “集裝板 ”形式裝運(yùn)。（）4. 承運(yùn)人有責(zé)任填制航空貨運(yùn)單。 （）5.國(guó)際民用航空組織是政府間的國(guó)際組織，但尚未正式成為聯(lián)合國(guó)的一個(gè)專門機(jī)構(gòu)。（）6. 航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所乘運(yùn)航空公司的代號(hào)，后八位數(shù)字是總運(yùn)單號(hào)碼。（）7. 國(guó)際民用航空組織是負(fù)責(zé)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)、航行法規(guī)方面的機(jī)構(gòu)，但它所通過的文件不具有法律效力。 （）8. 注冊(cè)的飛機(jī)集裝器識(shí)別代號(hào)用字母“A”表示。（）9. 航空公司一般既有兩字代碼 , 也有三字代碼 , 但通常使用的是兩字代碼。 （）10. 凡出具分運(yùn)單的貨物都必須要制作分標(biāo)簽， 并且要填制分運(yùn)單號(hào)