大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部懸臂掛籃施工安全專項(xiàng)方案

1、 中交四公局烏市頭屯河區(qū)工業(yè)大道王家溝大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 懸臂澆筑掛籃施工安全專項(xiàng)方案一、工程概況王家溝大橋近東西方向橫跨整個王家溝，大橋起訖里程：k7565.0k8185.0，橋梁中心樁號k7895.00,全橋位于直線段,全橋從西向東縱坡i=-0.18%,單幅長630m（含橋臺），跨徑布置為：440m先簡支后連續(xù)小箱梁9016090m連續(xù)剛構(gòu)340m先簡支后連續(xù)小箱梁。其中主橋（單幅）長340m，上部構(gòu)造為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁。5#、6#主墩采用2*15根2m群樁配承臺基礎(chǔ)，雙薄壁空心墩；4#、7#過渡墩采用2*12根1.5m群樁配承臺基礎(chǔ)，薄壁空心墩。引橋（單幅）在六號地塊方向設(shè)置4

2、*40m簡支小箱梁，五號地塊方向設(shè)置3*40m簡支小箱梁，采用鉆孔灌注樁配承臺基礎(chǔ)，墩身為矩形變截面實(shí)體墩。兩側(cè)橋臺采用樁柱式輕型橋臺。左右兩幅橋均沿道路設(shè)計中心線對稱。連續(xù)剛構(gòu)全長340m，計算跨度為90+160+90m,0#塊梁高9.5m，邊跨及中跨合攏段截面梁高3.5m，梁底按1.8次拋物線變化。梁體結(jié)構(gòu)為三跨一聯(lián)變高變截面三向預(yù)應(yīng)力單箱單室混凝土箱梁，頂寬16.25m，底寬8.25m，頂板厚30cm，底板厚30100cm，按直線變化，腹板厚60120cm。二、安全方針及安全目標(biāo)1、安全方針安全第一，預(yù)防為主，綜合治理2、安全目標(biāo)1）杜絕重大傷亡事故，因工傷亡責(zé)任事故為零;2）重傷事故為

3、零，輕傷事故率控制在2.8；3）杜絕重大機(jī)械傷害事故；4）杜絕重大火災(zāi)事故及火災(zāi)傷亡事故；5）杜絕重大環(huán)境污染事故；6）重大交通甲方責(zé)任事故為零。3、組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理（組長）宋大成項(xiàng)目副經(jīng)理（副組長）王永兵項(xiàng)目副總工（副組長）蘆巖項(xiàng)目總工（副組長）王志強(qiáng)綜合辦 劉俊鴿 經(jīng)營部 楊超財務(wù)部黃彥霆 實(shí)驗(yàn)室 孔祥璞材料部沈鴻安保部 袁毅工程部 葉炳旺橋梁一隊羅吉平橋梁二隊陳懷秀溫體才張磊圖 項(xiàng)目安全管理組織機(jī)構(gòu)2 中交四公局烏市頭屯河區(qū)工業(yè)大道王家溝大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 三、專項(xiàng)安全施工技術(shù)控制措施1、模板工程安全保證措施模板結(jié)構(gòu)包括外模、內(nèi)模、堵頭模板等。外模采用定型鋼模, 與內(nèi)模模板用對拉螺桿連接

4、；分面板、背肋及滑道三部分組成;面板由6mm厚鋼板組成，外模單節(jié)長4.55m,模板背肋由20型鋼組合焊接而成，與面板焊接牢固；側(cè)模支撐于滑道上,滑道一側(cè)1根,共2根, 選用q235 hn450*200型鋼，滑道前端懸吊于主桁橫梁、后端懸吊于已澆箱梁混凝土翼板，拆模時放松錨固端，隨平臺下沉和前移。內(nèi)模由面板、內(nèi)模桁片、滑道三部分組成,與外模對拉，內(nèi)支撐固定;面板采用-5*300*1500mm組合鋼模,鋼模間采用螺栓連接而成,面板支撐于內(nèi)模桁片上,內(nèi)模桁片支撐于縱向滑道上,滑道共兩根,根據(jù)內(nèi)模寬度調(diào)整,滑道選用q235 hn450*200型鋼，滑道前端懸吊于主桁橫梁上，后端懸吊于前段已澆箱梁混凝土

5、頂板上;拆除內(nèi)模時,下放吊桿,內(nèi)模落于滑道上，掛籃行走時，滑道同時隨掛籃前移;移動一段距離后,再用倒鏈牽引內(nèi)模在滑道上滑移相應(yīng)的距離,如此反復(fù),最終將內(nèi)?；浦林付ㄎ恢谩６骂^模板因有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，其位置要求準(zhǔn)確，采用鋼模板，根據(jù)鋼筋布置分塊拼裝，隨后和內(nèi)外模連接成整體。2、掛籃拼裝安全保證措施(1)掛籃零部件驗(yàn)收掛籃制作完畢后，應(yīng)盡快檢查掛籃結(jié)構(gòu)各構(gòu)件是否按照設(shè)計圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行選材、加工、制作，尤其是對主要桿件焊接、銷接及螺栓連接處重點(diǎn)檢查檢測，確保強(qiáng)度、剛度符合要求，發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正和整改。(2)掛籃試拼裝掛籃各部件檢測驗(yàn)收合格后，組織人員在加工現(xiàn)場進(jìn)行結(jié)構(gòu)試拼裝，并

6、進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況；加載時按施工中掛籃受力最不利的梁段進(jìn)行等效加載,試驗(yàn)過程中加載分級進(jìn)行，測定各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力；根據(jù)各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，由曲線可以得出使用掛籃施工各梁段時將產(chǎn)生的撓度，為大橋懸臂施工的線性控制提供可靠的依據(jù)；根據(jù)最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力，可以計算掛籃的實(shí)際承載能力，了解掛籃使用中的實(shí)際安全系數(shù)，確保安全可靠。(3) 掛籃安裝掛籃在加工現(xiàn)場試拼檢測合格后，將各部件運(yùn)至施工現(xiàn)場正式在5#、6#墩頂0#塊、1#塊上拼裝；拼裝完畢后，對掛籃加載進(jìn)行預(yù)壓，充

7、分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形；懸臂澆注施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預(yù)拱度計算中，具體安裝步驟如下：主桁結(jié)構(gòu)拼裝在5#、6#墩頂0#塊和1#塊頂板上，測量放樣用墨線彈出箱梁中線、掛籃軌道中線和軌道端頭位置線，并用高標(biāo)號砂漿找平軌道底面。起吊軌道，對中安放，連接錨固粱;安裝軌道錨固筋，將錨粱與豎向預(yù)應(yīng)力筋連接后，對每根錨筋施以350400kn的錨固力，在軌道頂安裝前支點(diǎn)滑輪，后結(jié)點(diǎn)處臨時設(shè)置支承墊塊。利用塔吊將拼組好單片主桁菱形體安裝就位，并采取臨時固定措施，保證兩主桁片穩(wěn)定。安裝主桁后結(jié)點(diǎn)處的分配梁、千斤項(xiàng)、后錨桿等，將主桁后結(jié)點(diǎn)與分配梁連接并通過錨固筋與頂板預(yù)留孔錨固。安裝前上橫梁

8、，而后按先下后上的順序安裝上、下平聯(lián)桿件。安裝吊桿、拆除后錨臨時支撐墊塊。底平臺拼裝主桁架系統(tǒng)安裝完畢，檢查錨固、連接按設(shè)計要求到位后進(jìn)行底平臺系統(tǒng)安裝。利用托架800mm鋼管立柱，在其上焊接懸臂梁，將底籃前、后橫梁吊放于懸臂梁上，并用倒鏈將橫梁與懸臂梁臨時固定；而后將底模吊放于前、后橫梁上，前橫梁吊桿與主桁橫梁吊桿連接，后橫梁與1#塊底板預(yù)留孔下穿的后吊桿連接，并錨固于1#塊底板；解除臨時鎖定倒鏈，最后安裝底平臺前端及后端工作平臺。模板系統(tǒng)拼裝底平臺拼裝完畢，經(jīng)檢查各部連接與設(shè)計吻合，且穩(wěn)定牢固后，進(jìn)行側(cè)模拼裝。將側(cè)?；朗孪劝惭b于側(cè)模架上，臨時固結(jié)，然后用塔吊整體將側(cè)模與滑道吊到指定位置，

9、利用側(cè)模前、后吊帶將側(cè)?；赖跗?，使側(cè)模骨架懸掛在側(cè)模滑道上，然后用倒鏈調(diào)整側(cè)模位置使其準(zhǔn)確就位，最后安裝側(cè)向工作平臺。待底、側(cè)模拼裝完畢加載預(yù)壓，底板、腹板鋼筋綁扎完畢后，進(jìn)行內(nèi)模拼裝。在橋下將內(nèi)?；溃袄哌B接成一個整體，用塔吊起吊，通過內(nèi)?；狼?、后吊桿將內(nèi)滑道吊起，使拱肋懸吊于滑道上。調(diào)整拱肋尺寸，確保在拱肋上拼裝面板組合鋼模，而后加固與拱肋成一整體，而后調(diào)整拱肋間距達(dá)到設(shè)計尺寸。底、側(cè)模拼裝完畢后，安裝端頭鋼模。在橋下將工作平臺組裝成一個整體，用倒鏈懸掛于主桁系統(tǒng)上，以便隨施工需要進(jìn)行升降。(4)掛籃預(yù)壓為節(jié)省施工時間,掛籃生產(chǎn)完成后在廠家進(jìn)行壓載試驗(yàn)，以驗(yàn)證掛籃系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)

10、定性，消除掛籃的非彈性變形，針對掛籃前端撓度及引起主桁架變形的原因，并測出力與位移的關(guān)系，作為施工時底模板立模和調(diào)整標(biāo)高的依據(jù)。加載方法根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際條件采取千斤頂和錨固于主桁上反壓加載，加載重量采用1.2倍的4段箱梁混凝土重量+掛籃除主桁外的所有構(gòu)件重量。荷載按設(shè)計的80%、100%及120%三級加載。3、掛籃施工安全保證措施（1）掛籃前移在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，掛籃將移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸臂澆注梁段施工完畢，掛籃前移時工作步驟如下：1)當(dāng)前梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后，進(jìn)行脫模(脫開底模、側(cè)模和內(nèi)模)：解松內(nèi)、外滑道及前、后橫梁內(nèi)、外吊桿，使其側(cè)模、底模及內(nèi)模與箱梁

11、混凝土分離，但依舊穩(wěn)固懸吊于滑道上。2)接長前端軌道并用腹板內(nèi)的豎向預(yù)應(yīng)力筋將走行軌與梁體錨固，為安全起見掛籃尾部用鋼絲繩與豎向蹬筋臨時連接，解除掛籃主桁架后支點(diǎn)錨固，安裝水平頂推千斤頂，對稱頂推掛籃前移，隨掛籃前移緩慢放松掛籃尾部鋼絲繩，將底模、側(cè)模、主桁系統(tǒng)及內(nèi)?；阂黄鹣蚯耙苿樱敝料乱涣憾挝恢?；掛籃行走時，內(nèi)、外、底模滑道在頂板及底板預(yù)留孔處及時安裝滑道吊點(diǎn)扣架，保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；移動勻速、平移、同步，采取劃線吊垂球或經(jīng)緯儀定線的方法，隨時掌握行走過程中掛籃中線與箱梁軸線的偏差，如有偏差，及時使用千斤頂逐漸糾正。3)掛籃就位后，用事先預(yù)埋的錨桿鎖定掛籃主桁后支點(diǎn)，防止掛籃向前滑移；安裝底模

12、、側(cè)模后吊桿、內(nèi)模后吊桿，調(diào)整后滑梁架，調(diào)整模板位置及標(biāo)高；待梁段底板及腹板鋼筋綁扎完畢后，將內(nèi)模拖動到位，調(diào)整標(biāo)高后，即可安裝梁段頂板鋼筋。4)梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，進(jìn)入下一個掛籃移動循環(huán)。（2）掛籃拆除：箱梁懸臂澆注梁段施工完畢后，進(jìn)行掛籃結(jié)構(gòu)拆除；拆除時，先在最后澆注梁段的位置按拼裝時的相反順序拆除掛籃的底籃及模板系統(tǒng)，然后將掛籃主桁后退至墩頂位置，按拼裝時的相反順序拆除掛籃主桁桿件。掛籃的拆除在t構(gòu)的兩懸臂端對稱地進(jìn)行，使t構(gòu)平衡受力，保證施工安全。（3）掛籃施工注意事項(xiàng) 箱梁所有預(yù)留孔埋置必須準(zhǔn)確。為確保箱梁放樣的位置準(zhǔn)確，應(yīng)在0#塊的頂板和底板均打出軸向線，來定出其它各

13、梁段的軸向線。掛籃后錨筋應(yīng)經(jīng)過試?yán)娇勺鳛楹箦^，施工中還應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，確保錨筋旋進(jìn)連接器的深度。掛籃吊桿、錨桿采用預(yù)應(yīng)力鋼筋時要重點(diǎn)保護(hù)，在預(yù)應(yīng)力鋼筋表面要進(jìn)行包裹，防止其受到電焊或是火焊的碰傷。掛籃前移和后退時，主梁的行進(jìn)同步進(jìn)行。每次掛籃就位后，應(yīng)重點(diǎn)檢查后錨點(diǎn)和前吊點(diǎn)。4、懸臂混凝土澆筑安全措施經(jīng)過現(xiàn)場技術(shù)人員和監(jiān)理工程師共同檢查張拉、保護(hù)層、模板、鋼筋和預(yù)埋件的穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。檢查無誤后方可澆筑砼。砼的運(yùn)輸司機(jī)必須有國家承認(rèn)的駕照，嚴(yán)禁無證駕駛。在運(yùn)輸過程中有專職安全員指揮，以免撞傷人員或其它物體。砼倒料時有專職安人員指揮，卸料時有兩人穩(wěn)固料斗并手扶料斗

14、隨著慢慢移動，穩(wěn)固料斗方可卸料。未固定好料斗時，嚴(yán)禁其它人員靠近，避免撞傷。灌注混凝土使用混凝土泵一次灌注，一個墩上的兩個懸臂梁塊灌注應(yīng)同時對稱灌注，不平衡重不得大于20噸,混凝土灌注應(yīng)從節(jié)段懸臂前端向后端澆注。振搗時振動棒與模板應(yīng)保持50mm100mm的距離，應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件； 特別應(yīng)注意防止碰撞波紋管，以免損壞波紋管從而影像到鋼絞線。掛籃側(cè)模拆除應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆模受損壞時方可進(jìn)行。砼強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上時，方可拆除。拆除模板嚴(yán)格按規(guī)定程序進(jìn)行，場地內(nèi)設(shè)立禁區(qū)標(biāo)志，拆除模板先拴牢吊具掛鉤，利用倒鏈慢慢拆除模板。5、預(yù)應(yīng)力工程安全保證措施(1

15、)預(yù)應(yīng)力鋼束、波紋管保持清潔，在存放和搬運(yùn)過程中避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕，進(jìn)場注意貯存防護(hù)，防止因預(yù)應(yīng)力材料不合格造成安全事故。(2)錨具、夾具專人保管、存放，搬運(yùn)時妥善保護(hù)，避免銹蝕、沾污，遭受機(jī)械損傷。每批進(jìn)場必須進(jìn)行硬度試驗(yàn)，必要時進(jìn)行靜載錨固性能試驗(yàn)，防止因夾具質(zhì)量不合格造成安全事故。(3)張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用，使用前必須校正，施工時按規(guī)定檢查、確定后方可投入使用，防止因設(shè)備不合格造成安全事故。(4)預(yù)應(yīng)力筋下料應(yīng)在固定架上進(jìn)行，防止鋼束蹦散傷人，編束要準(zhǔn)確對號。(5)張拉施工時，兩端及側(cè)旁禁止站人。(6)張拉后及時灌漿，壓漿前對孔道進(jìn)行清理，防止時間過長、鋼束銹蝕等產(chǎn)生不安全

16、隱患。(7)張拉過程中對砼層厚相對較薄的部位應(yīng)采取必要的防范措施，防止張拉時砼蹦裂傷人。(8)封錨前切除錨端鋼束長度操作方法應(yīng)按技術(shù)要求進(jìn)行，防止夾片意外脫滑傷人。6、塔吊操作安全保證措施(1)塔吊司機(jī)和信號人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)合格，持證上崗。(2)司機(jī)得到指揮人員明確的信號方可開始操作，動作前先鳴鈴示意，如發(fā)現(xiàn)信號不清，不要隨意操作。(3)塔吊每班應(yīng)有二名司機(jī)，一名司機(jī)操作，另一名司機(jī)地面監(jiān)護(hù)，防止發(fā)生意外。(4)當(dāng)掛好鋼絲繩索具，起升吊鉤鋼絲繩繃緊時，操作人員要立即遠(yuǎn)離吊重物，更不能站在起重臂的下方，防止重物墜落、臂桿塌落傷人。(5)起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動

17、作。(6)起吊重物嚴(yán)禁自由下落，重物下落應(yīng)用手剎或腳剎控制緩慢下降。(7)起重臂改變仰角時，必須空載運(yùn)行，變幅時不能同時做其他動作。(8)禁止做快速回轉(zhuǎn)，防止回轉(zhuǎn)過快造成物件就位困難和重物離心力過大發(fā)生危險。(9)操作中要聽從指揮人員的信號。信號不明或可能引起事故時，應(yīng)暫停操作。(10)起吊時起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必須與架空電線保持安全距離。(11)起吊物件拉溜繩，速度要均勻，禁止突然制動和變換方向，平移應(yīng)高出障礙物0.5m以上，下落低速輕放，防止傾倒。(12)嚴(yán)禁斜吊和吊拔埋在地下或凝結(jié)在地面、設(shè)備上的物件。(13)停止作業(yè)時，將起吊物件放下，剎住制動器，操縱桿放在空擋，開

18、關(guān)上鎖。7、高空作業(yè)安全保證措施高空作業(yè)必須執(zhí)行g(shù)b360883標(biāo)準(zhǔn)，在作業(yè)基準(zhǔn)面二米以上（含二米）均稱高空作業(yè)。高處作業(yè)級別分為：作業(yè)高度二米至五米為一級高處作業(yè)；五米至十五米為二級高處作業(yè)；十五米至三十米為三級高處作業(yè)；三十米以上的為特級高處作業(yè)。(1)高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、掛安全網(wǎng)，在登高作業(yè)前對安全帶要進(jìn)行檢查，帶與環(huán)是否牢固。(2)高空作業(yè)人員（包括工程技術(shù)人員、測量人員）必須穿好防滑鞋，嚴(yán)禁穿皮鞋或硬底、高跟鞋上高空作業(yè)，不改正不準(zhǔn)作業(yè)。(3)搭設(shè)腳手架前，技術(shù)人員應(yīng)提供經(jīng)驗(yàn)算后的圖紙，并作好相應(yīng)的安全技術(shù)交底工作。搭好后應(yīng)及時組織驗(yàn)收，驗(yàn)收不合格的不得使用，應(yīng)立即整改，確保架子自身穩(wěn)定、安全可靠。(4)搭設(shè)腳手架時，操作人員應(yīng)預(yù)先搭好自身作業(yè)的腳手板至能正常操作，否則專職安全員或安全值班員有權(quán)停止其作業(yè)，至符合要求為止。不