學(xué)術(shù)報(bào)告心得體會(huì)

1、學(xué)術(shù)報(bào)告心得體會(huì)沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)碩士研究生學(xué)術(shù)報(bào)告心得體會(huì)專(zhuān)業(yè)：電氣工程姓名：杜玉峰學(xué)號(hào)：2013307導(dǎo)師姓名：張艷麗 數(shù)控技術(shù)的發(fā)展與未來(lái)制造 報(bào)告人：西門(mén)子（中國(guó)）有限公司溫大為經(jīng)理時(shí)間：2014年5月5日地點(diǎn)：教學(xué)樓a-212主辦單位：電氣工程學(xué)院報(bào)告主要從數(shù)控技術(shù)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀，發(fā)展特點(diǎn)，未來(lái)數(shù)控技術(shù)的發(fā)展方向以及未來(lái)制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)方面介紹。首先介紹了國(guó)內(nèi)外數(shù)控技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，目前國(guó)外數(shù)控系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的總體趨勢(shì)如下：新一代數(shù)控系統(tǒng)向pc化和開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)方向發(fā)展。驅(qū)動(dòng)裝置向交流、數(shù)字化方向發(fā)展。增強(qiáng)通信功能，向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。數(shù)控系統(tǒng)在控制性能上向智能化發(fā)展。國(guó)外具有世界影響力的機(jī)床公司有很

2、多，在報(bào)告中重點(diǎn)介紹了幾家公司的產(chǎn)品，包括日本山崎馬扎克公司開(kāi)發(fā)出的2種可使用長(zhǎng)鏜桿切削工件的復(fù)合加工機(jī)床，上海法道機(jī)床有限公司組裝生產(chǎn)的美國(guó)法道vmc4020c 機(jī)床，德馬吉(dmg)公司生產(chǎn)的ctx 310 eco通用車(chē)床。我國(guó)數(shù)控技術(shù)起步于20世紀(jì)50年代末期，經(jīng)歷了初期的封閉式開(kāi)發(fā)階段，“六五”、“七五”期間的消化吸收、引進(jìn)技術(shù)階段，“八五”期間建立國(guó)產(chǎn)化體系階段，“九五”期間產(chǎn)業(yè)化階段，現(xiàn)已基本掌握了現(xiàn)代數(shù)控技術(shù)，建立了數(shù)控開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)基地，培養(yǎng)了一批數(shù)控專(zhuān)業(yè)人才，初步形成了自己的數(shù)控產(chǎn)業(yè)。目前，較具規(guī)模的企業(yè)有廣州數(shù)控、航天數(shù)控、華中數(shù)控等，生產(chǎn)了具有中國(guó)特色的經(jīng)濟(jì)型、普及型數(shù)控系統(tǒng)

3、。經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，產(chǎn)品的性能和可靠性有了較大的提高，逐漸被用戶(hù)認(rèn)可，在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟。但是由于系統(tǒng)技術(shù)含量低，產(chǎn)生的附加值少，不具備與進(jìn)口系統(tǒng)進(jìn)行全面抗衡的能力，只在低端市場(chǎng)占有一席之地，還不能為我國(guó)數(shù)控產(chǎn)業(yè)起到支撐的作用，與國(guó)外相比，還有不小的差距。數(shù)控技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)：在現(xiàn)代制造系統(tǒng)中，數(shù)控技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)，它集微電子、計(jì)算機(jī)、信息處理、自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體，具有高精度、高效率、柔性自動(dòng)化等特點(diǎn)，對(duì)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)柔性自動(dòng)化、集成化、智能化起著舉足輕重的作用。當(dāng)今世界各國(guó)制造業(yè)廣泛采用數(shù)控技術(shù)，以提高制造能力和水平，提高對(duì)動(dòng)態(tài)多變市場(chǎng)的適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)能力。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家還將數(shù)控技術(shù)及

4、數(shù)控裝備列為國(guó)家的戰(zhàn)略物資，不僅大力發(fā)展自己的數(shù)控技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)，而且在“高精尖”數(shù)控關(guān)鍵技術(shù)和裝備方面對(duì)我國(guó)實(shí)行封鎖和限制政策。因此大力發(fā)展以數(shù)控技術(shù)為核心的先進(jìn)制造技術(shù)已成為世界各發(fā)達(dá)國(guó)家加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高綜合國(guó)力和國(guó)家地位的重要途徑。數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字信息對(duì)機(jī)械運(yùn)動(dòng)和工作過(guò)程進(jìn)行控制的技術(shù)，其技術(shù)范圍覆蓋很多領(lǐng)域：機(jī)械制造技術(shù);信息處理、加工、傳輸技術(shù);自動(dòng)控制技術(shù);伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù);傳感器技術(shù);軟件技術(shù)等。從目前世界上數(shù)控技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，其主要研究熱點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：1高速、高精度化；高速切削加工不僅可以提高生產(chǎn)效率，而且可以改善加工質(zhì)量，所以自20世紀(jì)90年代初以來(lái)，便成為機(jī)床技術(shù)重要的

5、發(fā)展方向。各國(guó)相繼推出了許多主軸轉(zhuǎn)速10 000 r/rain至60 000 r/min以上的加工中心和數(shù)控銑床。高速切削加工正與硬切削加工、于切削和準(zhǔn)干切削加工以及超精密切削加工相結(jié)合;正從銑削向車(chē)、鉆、鏜等其他工藝擴(kuò)展;正向較大切削負(fù)荷方向發(fā)展。高速加工對(duì)機(jī)床和功能部件的要求是：主軸功能部件的速度應(yīng)能達(dá)到12 00040 000 r/min;工作臺(tái)最高進(jìn)給速度應(yīng)達(dá)到4060 m/min;加速度達(dá)到lg; 高剛性的機(jī)械部件結(jié)構(gòu);高穩(wěn)定、高剛度、冷卻良好的高速主軸;精確的熱補(bǔ)償系統(tǒng);高速處理能力的控制系統(tǒng)(具有nurbs插補(bǔ)功能和預(yù)處理能力的控制系統(tǒng))。 2智能化、開(kāi)放式、網(wǎng)絡(luò)化；2l世紀(jì)的數(shù)

6、控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)，智能化的內(nèi)容包括在數(shù)控系統(tǒng)中的各個(gè)方面：為追求加工效率和加工質(zhì)量方面的智能化，如加工過(guò)程的自適應(yīng)控制，工藝參數(shù)自動(dòng)生成;為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接方便的智能化，如前饋控制、電動(dòng)機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算、自動(dòng)識(shí)別負(fù)載、自動(dòng)選定模型、自整定等;簡(jiǎn)化編程、簡(jiǎn)化操作方面的智能化，如智能化的自動(dòng)編程、specid repons綜述能化的人機(jī)界面等;還有智能診斷、智能監(jiān)控方面的內(nèi)容、方便系統(tǒng)的診斷及維修等。數(shù)控裝備的網(wǎng)絡(luò)化將極大地滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)、制造系統(tǒng)、制造企業(yè)對(duì)信息集成的需求，也是實(shí)現(xiàn)新的制造模式如敏捷制造、虛擬企業(yè)、全球制造的基礎(chǔ)單元。3環(huán)?；?；隨著人們環(huán)境保護(hù)意識(shí)的加強(qiáng)，對(duì)環(huán)保

7、的要求越來(lái)越高。不僅要求在機(jī)床制造過(guò)程中不產(chǎn)生對(duì)環(huán)境的污染，也要求在機(jī)床的使用過(guò)程中不產(chǎn)生二次污染。在這種形勢(shì)下，裝備制造領(lǐng)域?qū)C(jī)床提出了無(wú)冷卻液、無(wú)潤(rùn)滑液、無(wú)氣味的環(huán)保要求，機(jī)床的排屑、除塵等裝置也發(fā)生了深刻的變化。上述綠色加工工藝愈來(lái)愈受到機(jī)械制造業(yè)的重視。目前在歐洲的大批量機(jī)械加工中，已有10%一15%的加工實(shí)行了干切削或準(zhǔn)干切削。美國(guó)harding的quest系列車(chē)床、德國(guó)hueller的高速加工中心均采用了干切削技術(shù);日本原洲公司加工中心采用了液氮冷卻技術(shù);日本富士公司的數(shù)控車(chē)床采用了冷風(fēng)冷卻技術(shù)。4采用五軸聯(lián)動(dòng)加工和復(fù)合快速力；采用五軸聯(lián)動(dòng)對(duì)三維曲面零件的加工，可用刀具最佳幾何形狀

8、進(jìn)行切削，不僅粗糙度好，而且效率也大幅度提高。一般認(rèn)為，1臺(tái)五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的效率可以等于2臺(tái)三軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床，特別是使用立方氮化硼等超硬材料銑刀進(jìn)行高速銑削淬硬鋼工件時(shí)，五軸聯(lián)動(dòng)加工可比三軸聯(lián)動(dòng)加工發(fā)揮更高的效益。但過(guò)去因五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)、主機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜等原因，其價(jià)格要比三軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床高出數(shù)倍，加之編程技術(shù)難度較大，制約了五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床的發(fā)展。當(dāng)前由于電主軸的出現(xiàn)，使得實(shí)現(xiàn)五軸聯(lián)動(dòng)加工的復(fù)合主軸頭結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化，其制造難度和成本大幅度降低，數(shù)控系統(tǒng)的價(jià)格差距縮小，因此促進(jìn)了復(fù)合主軸頭類(lèi)型五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床和復(fù)合加工機(jī)床(含五面加工機(jī)床)的發(fā)展。5重視新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的建立；開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)有更好的通用性、柔性、

9、適應(yīng)性、擴(kuò)展性，美國(guó)、歐共體和日本等國(guó)紛紛實(shí)施戰(zhàn)略發(fā)展計(jì)劃，并進(jìn)行開(kāi)放式體系結(jié)構(gòu)數(shù)控系統(tǒng)規(guī)范(omac、osaca、osec)的研究和制定，世界3個(gè)最大的經(jīng)濟(jì)體在短期內(nèi)進(jìn)行了幾乎相同的科學(xué)計(jì)劃和規(guī)范的制定，預(yù)示了數(shù)控技術(shù)的一個(gè)新的變革時(shí)期的來(lái)l臨。我國(guó)在2000年也開(kāi)始進(jìn)行中國(guó)的onc數(shù)控系統(tǒng)的規(guī)范框架的研究和制定。stepnc的出現(xiàn)可能是數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域的一次革命，對(duì)于數(shù)控技術(shù)的發(fā)展乃至整個(gè)制造業(yè)，將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。首先，stepnc提出一種嶄新的制造理念，傳統(tǒng)的制造理念中，nc加工程序都集中在單個(gè)計(jì)算機(jī)上。而在新標(biāo)準(zhǔn)下，nc程序可以分散在互聯(lián)網(wǎng)上，這正是數(shù)控技術(shù)開(kāi)放式、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的方向。其次，

10、step nc數(shù)控系統(tǒng)還可大大減少加工圖紙(約75%)、加工程序編制時(shí)間(約35%)和加工時(shí)間(約50%)。對(duì)我國(guó)數(shù)控技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的戰(zhàn)略思考：我國(guó)是制造大國(guó)，在世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中要盡量接受前端而不是后端的轉(zhuǎn)移，要掌握先進(jìn)制造核心技術(shù)，否則在新一 輪國(guó)際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中，我國(guó)制造業(yè)將進(jìn)一步“空芯”。我們以資源、環(huán)境、市場(chǎng)為代價(jià)，交換得到的可能僅僅是世界新經(jīng)濟(jì)格局中的國(guó)際“加工中心”和“組裝中心”，而非掌握核心技術(shù)的制造中心的地位，這樣將會(huì)嚴(yán)重影向我國(guó)現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。我們應(yīng)站在國(guó)家安全戰(zhàn)略的高度來(lái)重視數(shù)控技術(shù)和產(chǎn)業(yè)問(wèn)題，首先從社會(huì)安全看，因?yàn)橹圃鞓I(yè)是我國(guó)就業(yè)人口最多的行業(yè)，制造業(yè)發(fā)展可提高人民

11、的生活水平，而且還可緩解我國(guó)就業(yè)的壓力，保障社會(huì)的穩(wěn)定。 現(xiàn)代船舶電力推進(jìn)技術(shù) 題目：現(xiàn)代船舶電力推進(jìn)技術(shù)報(bào)告人：王曉兵時(shí)間：2014年10月22日15:00時(shí)地點(diǎn)：高壓實(shí)驗(yàn)室5樓報(bào)告廳報(bào)告主要介紹了各種船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)，船舶推進(jìn)方式是船舶科技工作者們研究的一個(gè)重要領(lǐng)域。傳統(tǒng)的船舶推進(jìn)方式是利用原動(dòng)機(jī)直接推進(jìn)。而船舶電力推進(jìn)則是一種由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，經(jīng)變頻器把滿(mǎn)足要求的電流送到推進(jìn)電動(dòng)機(jī)，從而驅(qū)動(dòng)螺旋槳的推進(jìn)方式。它具有體積重量小、布置靈活、安全可靠性好、自動(dòng)化程度高、環(huán)保效果好等特點(diǎn)，深受各國(guó)造船業(yè)的青睞。王曉兵高級(jí)工程師從動(dòng)力源、推進(jìn)器和關(guān)鍵技術(shù)三個(gè)方面，全面總結(jié)了現(xiàn)代船舶電力推進(jìn)系

12、統(tǒng)的現(xiàn)狀以及將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。一、動(dòng)力源動(dòng)力源是指船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中用來(lái)產(chǎn)生電源的能源。目前，采用最為廣泛的是柴油和汽油。另外，一些所謂的清潔能源也正在引起人們的關(guān)注，報(bào)告對(duì)現(xiàn)代船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)采用的動(dòng)力源及具有潛力的未來(lái)動(dòng)力源作一介紹：1柴油和汽油目前，大多數(shù)船舶的電力推進(jìn)系統(tǒng)采用的動(dòng)力源都是柴油和汽油。但是，眾所周知，船舶的柴油或汽油引擎在使用中不可避免地會(huì)發(fā)生泄漏，加上柴油或汽油引擎所排放的廢氣，會(huì)直接污染空氣及江海、湖泊等水域，從而阻礙了我國(guó)生態(tài)環(huán)境的健康可持續(xù)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有的柴油機(jī)、汽輪機(jī)船均沒(méi)有滿(mǎn)足國(guó)際海事組織的環(huán)保規(guī)定。2燃料電池燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學(xué)能

13、直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。由于燃料電池是直接將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，中間不經(jīng)過(guò)燃燒過(guò)程，因此其具有能量轉(zhuǎn)換效率高（約在45%60%）的特點(diǎn)，從而co2和有害氣體so x、no x及噪音排放大幅度降低，無(wú)機(jī)械振動(dòng)，具有很好的環(huán)保價(jià)值。另外，燃料電池還具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。燃料電池的這些優(yōu)點(diǎn)決定了燃料電池將是船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)十分具有潛力的動(dòng)力源之一。3液化天然氣全液化天然氣驅(qū)動(dòng)船舶與燒液體燃料的船舶相比可以大量減少?gòu)U氣排放。其中二氧化碳排放將減少約20%，氮氧化物排放將減少約90%，顆粒排放可以忽略不計(jì)，硫含量為零。因此，液化天然氣也是船舶電力推進(jìn)動(dòng)力源的重要選擇。4太陽(yáng)能、風(fēng)能和波浪

14、能太陽(yáng)能、風(fēng)能和波浪能是廣泛存在于大自然中的清潔能源。其儲(chǔ)量豐富，獲取簡(jiǎn)便。所以，它們也將是未來(lái)極具潛力的動(dòng)力源之一。二、推進(jìn)器在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中，根據(jù)不同的設(shè)計(jì)需求或者性能要求，采用的推進(jìn)器也有所不同，主要有軸槳推進(jìn)、管道式推進(jìn)、方位角推進(jìn)、吊艙式推進(jìn)、噴水推進(jìn)和磁流體推進(jìn)等。軸槳推進(jìn)一般應(yīng)用在穿梭油輪等船舶中，它是采用水平的變速電機(jī)齒輪箱直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳。管道式推進(jìn)結(jié)構(gòu)一般有兩種，即馬達(dá)垂直安裝并通過(guò)l型齒輪傳動(dòng)和馬達(dá)水平安裝并通過(guò)z型齒輪傳動(dòng)。管道式推進(jìn)的推進(jìn)方式分為變速恒螺距推進(jìn)和恒速變螺距推進(jìn)。方位角推進(jìn)則是利用旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在任何方向上產(chǎn)生推進(jìn)輸出。在方位角推進(jìn)系統(tǒng)中，馬達(dá)一般也是垂直安

15、裝來(lái)驅(qū)動(dòng)l型齒輪傳動(dòng)， 通常采用變速馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)固定螺距螺旋槳方式。 目前，在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中，應(yīng)用最為廣泛的推進(jìn)器是吊艙式推進(jìn)器。吊艙式電力推進(jìn)裝置的結(jié)構(gòu)是將電機(jī)放在一個(gè)吊艙內(nèi)，定距螺旋槳直接連接在電機(jī)軸上，可360度旋轉(zhuǎn)，在任何方向上產(chǎn)生推力，不需要舵和側(cè)推器。整個(gè)吊艙位于船體外側(cè)浸泡在海水中直接向外散熱，從而整個(gè)推進(jìn)器不需要額外冷卻。這種設(shè)計(jì)有利于減輕船體自身重量、節(jié)省空間，并且能夠降低噪聲和振動(dòng)，使得機(jī)動(dòng)性能更加良好，同時(shí)，還為推進(jìn)器的制造、維護(hù)和檢修提供了方便。目前，吊艙式推進(jìn)裝置的推進(jìn)功率在1mw20mw之間。噴水推進(jìn)是依靠船尾的水泵噴出高壓高速水流的反作用力來(lái)獲得，并通過(guò)調(diào)向閥門(mén)

16、的閥軸轉(zhuǎn)動(dòng)改變出水方向來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的操縱（前進(jìn)、轉(zhuǎn)向和倒退）。其效率可達(dá)到50%63%。此外，噴水推進(jìn)還具有吃水淺、淺水效應(yīng)小、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、附體阻力小、原動(dòng)機(jī)無(wú)需反轉(zhuǎn)和保護(hù)性能好等優(yōu)點(diǎn)。近年來(lái)，隨著各國(guó)對(duì)噴水推進(jìn)技術(shù)研究的不斷深入，一些新型噴水推進(jìn)器及裝置也相繼出現(xiàn)，如通氣式噴水推進(jìn)器，軸流誘導(dǎo)輪噴水推進(jìn)器，新型舷外式噴水推進(jìn)裝置和吊艙式（或?qū)Я髡质剑﹪娝七M(jìn)器等。船舶磁流體推進(jìn)是利用海水中的電流與磁場(chǎng)間的相互作用力使海水運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的一種推進(jìn)方法。船舶磁流體推進(jìn)具有高效、振動(dòng)小、噪聲低、操縱靈活、布置方便等特點(diǎn)。磁流體推進(jìn)是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的高新技術(shù)，目前許多造船大國(guó)紛紛對(duì)此技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)研究

17、，并預(yù)測(cè)此種推進(jìn)方式將是本世紀(jì)最有希望的船舶推進(jìn)方式之一。三、關(guān)鍵技術(shù)船舶電力推進(jìn)是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的推進(jìn)系統(tǒng)，它的發(fā)展與許多技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)，涉及到電動(dòng)機(jī)制造、電力電子器件、變換器電路、經(jīng)典和現(xiàn)代控制理論、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等眾多學(xué)科領(lǐng)域。報(bào)告介紹其中兩項(xiàng)較為關(guān)鍵的技術(shù)，即電機(jī)技術(shù)和電力電子變頻技術(shù)。介紹了在船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中的電機(jī)技術(shù)，按調(diào)速方式分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)的兩大類(lèi)推進(jìn)系統(tǒng)；同時(shí)介紹了現(xiàn)代船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)中的電力電子元件，包括各種類(lèi)型的二極管、晶體管和晶閘管。四、總結(jié)隨著電力半導(dǎo)體技術(shù)、電機(jī)控制技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展和成熟，電力推進(jìn)日益顯示出它的優(yōu)越性，21世紀(jì)也將是船舶電力推

18、進(jìn)系統(tǒng)發(fā)展的黃金時(shí)代。船舶采用電力推進(jìn)系統(tǒng)后，有利于進(jìn)行計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理，有助于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)控制，全面提升船舶信息化、智能化、自動(dòng)化水準(zhǔn)。因此，船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，前景看好。王曉兵高級(jí)工程師的報(bào)告讓我對(duì)現(xiàn)代船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)有了很深的了解，同時(shí)也從中了解到了許多與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的內(nèi)容。 高壓開(kāi)關(guān)現(xiàn)狀及其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 題目：高壓開(kāi)關(guān)現(xiàn)狀及其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告人：王艷秋教授研究員級(jí)高工新東北電氣集團(tuán)高壓開(kāi)關(guān)有限公司時(shí)間：2014年6月26日地點(diǎn)：教學(xué)樓g-105報(bào)告主要介紹了高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)近年來(lái)的發(fā)展?fàn)顩r及未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，報(bào)告主要從行業(yè)市場(chǎng)狀況及趨勢(shì)；行業(yè)開(kāi)關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)；國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品

19、技術(shù)的差距及思考等三方面進(jìn)行介紹。首先介紹行業(yè)市場(chǎng)狀況及趨勢(shì)，主要從三方面作介紹：1、行業(yè)近幾年市場(chǎng)需求狀況：高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展看發(fā)展中國(guó)家，發(fā)展中國(guó)家看中國(guó)。中國(guó)從某種程度上代表著國(guó)際高壓開(kāi)關(guān)市場(chǎng)的發(fā)展。近幾年電力工業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)了高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展，特別是2003年至今行業(yè)企業(yè)呈現(xiàn)出“熱火朝天”的景象。其他相關(guān)行業(yè)也在穩(wěn)定發(fā)展，雖然受到從去年開(kāi)始的國(guó)家宏觀調(diào)控政策的影響，甚至對(duì)開(kāi)關(guān)行業(yè)市場(chǎng)需求量有一定影響，但從某種程度上也減輕了高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)供應(yīng)能力不足的壓力，對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展有利。2、國(guó)內(nèi)產(chǎn)品市場(chǎng)的變化特點(diǎn):行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)容量總體在不斷上升，行業(yè)市場(chǎng)總體容量在持續(xù)增加、擴(kuò)大，

20、這與國(guó)家的宏觀經(jīng)濟(jì)政策和經(jīng)濟(jì)強(qiáng)有力、高速發(fā)展是密不可分的，是我國(guó)電力工業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，電網(wǎng)建設(shè)，三峽工程、農(nóng)網(wǎng)改造、西部開(kāi)發(fā)等一大批工程項(xiàng)目為高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了廣闊的空間和無(wú)限的機(jī)遇的結(jié)果。近些年來(lái)，行業(yè)市場(chǎng)無(wú)油化開(kāi)關(guān)市場(chǎng)比重也一直在不斷提高；真空開(kāi)關(guān)市場(chǎng)容量擴(kuò)大，市場(chǎng)占有率提高；預(yù)裝式變電站需求增長(zhǎng)顯著；12kv開(kāi)關(guān)柜市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)；高壓sf6產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展良好；開(kāi)關(guān)行業(yè)規(guī)?；潭炔粩嗵岣摺Ｔ?000年以前由于電網(wǎng)投資的高速增長(zhǎng)，高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)有過(guò)一段高速發(fā)展時(shí)期，在城農(nóng)網(wǎng)改造結(jié)束后有所減緩。但2002年下半年以來(lái)，全國(guó)電力需求快速增長(zhǎng)以及電力行業(yè)開(kāi)始實(shí)質(zhì)性的體制改革，國(guó)家加大

21、對(duì)電源以及電網(wǎng)建設(shè)投資力度，又為高壓開(kāi)關(guān)市場(chǎng)的再度快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?？傮w來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)是穩(wěn)中有升，發(fā)展?fàn)顩r良好。3、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析：高壓開(kāi)關(guān)市場(chǎng)將進(jìn)一步快速平穩(wěn)向前發(fā)展；市場(chǎng)產(chǎn)品需求將更多樣化；無(wú)油化趨勢(shì)是市場(chǎng)的主流；高可靠性、少（免）維護(hù)型產(chǎn)品市場(chǎng)需求將急劇增加；產(chǎn)品市場(chǎng)向信息化、智能化發(fā)展的進(jìn)程將加快；直流成套設(shè)備市場(chǎng)需求量將增長(zhǎng)；低價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)依然是近幾年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法寶。其次介紹行業(yè)開(kāi)關(guān)產(chǎn)品、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)：近幾年國(guó)內(nèi)外公司為了提高其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，從技術(shù)方面出發(fā)，主要圍繞著產(chǎn)品的受控操作和智能化、小型化、高可靠、免維護(hù)、人機(jī)關(guān)系、環(huán)境適應(yīng)性和提高經(jīng)濟(jì)性等方面做了卓有成效工作，同時(shí)產(chǎn)品參數(shù)、

22、水平也得到了很大提高。對(duì)行業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展主要從高壓產(chǎn)品；中壓產(chǎn)品；誕生了世界上開(kāi)斷容量最大的發(fā)電機(jī)保護(hù)斷路器；開(kāi)發(fā)成功更高電壓等級(jí)的高壓真空接觸器；真空負(fù)荷開(kāi)關(guān)；具有前瞻性的高溫超導(dǎo)限流器技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展等幾個(gè)方面介紹。綜觀近幾年高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求的變化特征，今后高壓開(kāi)關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)仍將表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：統(tǒng)一技術(shù)平臺(tái)和整體解決方案，小型化，緊湊型，環(huán)境適應(yīng)、協(xié)調(diào)和保護(hù)，高可靠，少免維護(hù)，智能化，經(jīng)濟(jì)型，最佳人機(jī)關(guān)系。最后介紹了國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品技術(shù)的差距，國(guó)內(nèi)行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)同國(guó)外的直接差距主 要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：技術(shù)含量高的高壓開(kāi)關(guān)設(shè)備（高壓、中壓）；系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)；智能化；二次

23、及控制技術(shù)；功率補(bǔ)償技術(shù)；前瞻性技術(shù)等。實(shí)際上造成國(guó)內(nèi)同國(guó)外產(chǎn)品技術(shù)差距的原因是多方面的，最根本的問(wèn)題是創(chuàng)新能力問(wèn)題，主要受到以下幾個(gè)方面的制約：未建成良好的創(chuàng)新體制；缺乏創(chuàng)新人員；研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)不足。 通過(guò)這次報(bào)告讓我對(duì)高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)有了進(jìn)一步的了解。未來(lái)，高壓開(kāi)關(guān)將會(huì)把控制、信號(hào)、保護(hù)、測(cè)量和監(jiān)視等功能組合起來(lái)，使高壓開(kāi)關(guān)柜具有連續(xù)自監(jiān)視以及與電站控制系統(tǒng)直接連接等功能，從而實(shí)現(xiàn)其中多種功能的任意組合，這些技術(shù)將引領(lǐng)未來(lái)高壓開(kāi)關(guān)技術(shù)發(fā)展的潮流。 磁懸浮技術(shù)及應(yīng)用 報(bào)告題目：磁懸浮技術(shù)及應(yīng)用主講人：日本工業(yè)大學(xué)張曉友教授時(shí)間： 2013年8月22日（周四）下午3:00

24、地點(diǎn)：機(jī)械工程學(xué)院五樓508室報(bào)告介紹了磁懸浮原理、磁懸浮列車(chē)和磁懸浮軸承的研究和應(yīng)用，指出了磁懸浮研究的方向。由于有機(jī)體同時(shí)具有磁性和超導(dǎo)性、金屬間化合物mgb2 新超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度的發(fā)現(xiàn)，超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)有望產(chǎn)生新的突破。首先了解了磁懸浮原理：磁懸浮技術(shù)的系統(tǒng)，是由轉(zhuǎn)子、傳感器、控制器和執(zhí)行器4部分組成，其中執(zhí)行器包括電磁鐵和功率放大器兩部分。假設(shè)在參考位置上，轉(zhuǎn)子受到一個(gè)向下的擾動(dòng)，就會(huì)偏離其參考位置，這時(shí)傳感器檢測(cè)出轉(zhuǎn)子偏離參考點(diǎn)的位移，作為控制器的微處理器將檢測(cè)的位移變換成控制信號(hào)，然后功率放大器將這一控制信號(hào)轉(zhuǎn)換成控制電流，控制電流在執(zhí)行磁鐵中產(chǎn)生磁力，從而驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子返回到原來(lái)平衡位置。因

25、此，不論轉(zhuǎn)子受到向下或向上的擾動(dòng)，轉(zhuǎn)子始終能處于穩(wěn)定的平衡狀態(tài)。然后介紹了磁懸浮技術(shù)發(fā)展的歷史過(guò)程及發(fā)展現(xiàn)狀。20世紀(jì)60年代，世界上出現(xiàn)了3個(gè)載人的氣墊車(chē)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，它是最早對(duì)磁懸浮列車(chē)進(jìn)行研究的系統(tǒng)。我國(guó)對(duì)磁懸浮列車(chē)的研究工作起步較遲，1989年3月,國(guó)防科技大學(xué)研制出我國(guó)第一臺(tái)磁懸浮試驗(yàn)樣車(chē)。1995年，我國(guó)第一條磁懸浮列車(chē)試驗(yàn)線(xiàn)在西南交通大學(xué)建成，并且成功進(jìn)行了穩(wěn)定懸浮、導(dǎo)向、驅(qū)動(dòng)控制和載人運(yùn)行等時(shí)速為300 km 的試驗(yàn)。西南交通大學(xué)這條試驗(yàn)線(xiàn)的建成，標(biāo)志我國(guó)已經(jīng)掌握了制造磁懸浮列車(chē)的技術(shù)，上海將輔設(shè)1318km的磁懸浮鐵路，那時(shí)我國(guó)將成為世界上第一個(gè)具有磁懸浮運(yùn)營(yíng)鐵路的國(guó)家。國(guó)際上對(duì)磁懸浮軸承的研究工作也非?；钴S，國(guó)內(nèi)對(duì)磁懸浮軸承的研究工作起步較晚，尚處于實(shí)驗(yàn)室階段，落后外國(guó)約20 年。最近幾年,結(jié)合磁懸浮軸承和無(wú)傳感器檢測(cè)兩大研究領(lǐng)域的最新研究成果，誕生了一個(gè)全新的研究方向無(wú)傳感器的磁懸浮軸承。即不需要設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的位移傳感器，轉(zhuǎn)子的位移是根據(jù)電磁線(xiàn)圈上的電流和電壓信號(hào)而得到的。這類(lèi)磁懸浮軸承在以下幾個(gè)方面得到了顯著的改善和提高：轉(zhuǎn)子的軸向尺寸變小，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能得到提高；進(jìn)一步提高了磁懸浮軸承的可靠性；便于設(shè)計(jì)磁懸浮軸承的控制器；價(jià)格會(huì)顯著下降。最后介紹了磁懸浮技術(shù)的研究的方向和應(yīng)用前景：隨著電子元件的集成化以及控制理論和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的