響水縣X204（響陳線至S326段）路面改造工程施工圖紙

1、響水縣X204 （響陳線至S326 段）路面改造工程（K1+303.313K3+729.300）全長 2.426 公里三級公路施工圖設(shè)計全一冊鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院二二一年四月（K1+303.313K3+729.300）全長 2.426 公里三級公路施工圖設(shè)計全一冊項(xiàng)目負(fù)責(zé)人總工程師設(shè) 計 部 分 管 主 任分管院長設(shè)計部主任院長編制單位鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院證書編號公路甲級 A132022992編制日期二二一年四月-未蓋文件專用章為非正式文件響水縣 X204（響陳線至 S326 段）路面改造工程施工圖設(shè)計目錄第 1 頁 共 1 頁序號圖表名稱圖表號頁數(shù)備 注全一冊總體設(shè)計1說明書S1-18路線1

2、路線平面圖S2-182標(biāo)線設(shè)計圖S2-21路基、路面1路面病害調(diào)查表S3-112老路改造一覽表S3-213路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖S3-314路基一般設(shè)計圖S3-415路基防護(hù)工程數(shù)量表S3-516路基防護(hù)工程設(shè)計圖S3-617路面工程數(shù)量表S3-718路面結(jié)構(gòu)設(shè)計圖S3-81序號圖表名稱圖表號頁數(shù)備 注響水縣 X204(響陳線至 S326 段)路面改造工程（K1+303.313.000K3+792.300）施工圖設(shè)計說明書第 1頁共 8頁鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院S1-11 設(shè)計概述1.1 概述本項(xiàng)目為響水縣 X204(響陳線至 S326 段)路面改造工程，X204 是響水縣中部地區(qū)的重要縱向通道,本次項(xiàng)

3、目改造起點(diǎn)位于響水縣 X204(雙六線)與 X301(響陳公路)交叉處，終點(diǎn)止于S326 交叉處，全長 2.426 公里，四級公路，設(shè)計速度為 30km/h，水泥混凝土路面，一般路段路基寬 7.5 米、路面寬 6.5 米。該段于 2016 年建成通車，經(jīng)過近 6 年的運(yùn)營，隨著響水沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展、交通量的逐年增加導(dǎo)致道路出現(xiàn)了大量的病害。主要病害以全線破碎板、縱橫斜向裂縫、板角斷裂、板塊接縫處損壞等為主，通過對老路面使用狀況的綜合評定，本段已不能滿足當(dāng)前交通運(yùn)輸要求，急需改造使公路處于正常的運(yùn)營狀態(tài)。1.2 任務(wù)依據(jù)響水縣交通運(yùn)輸局響水縣 X204(響陳線至 S326 段)路面改造工

4、程施工圖設(shè)計委托書(2021)。1.3 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范、規(guī)程(1) 部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)；(2) 部頒公路路線設(shè)計規(guī)范(JTG D20-2017)；(3) 部頒公路路基設(shè)計規(guī)范(JTG D30-2015)；(4) 部頒公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范(JTG D50-2017)；(5) 部頒公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG 3363-2019）(6) 部頒公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（JTG D60-2015）(7) 部頒公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范(JTG B04-2010)；(8) 部頒公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/T F20-2015)；(9) 部頒公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程(JTG

5、 E50-2006)； (10)部頒公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTG E40-2007)；(11)部頒公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E20-2011)； (12)部頒公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程(JTG E60-2008)；(13) 部頒公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程(JTG 3420-2020)；(14) 部頒公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程(JTG E51-2009)； (15)部頒公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG T3610-2019)；(16)部頒公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTG F80/1-2017)； (17)部頒公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)；(

6、18)部頒公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計文件編制辦法 (2007 年)； 施工時，如有新的規(guī)范、規(guī)程頒布實(shí)施，則應(yīng)按新的規(guī)范、規(guī)程執(zhí)行。1.4 測設(shè)經(jīng)過本項(xiàng)目的施工圖設(shè)計測量工作于 2021 年 2 月進(jìn)行，具體工作如下： 1、調(diào)查本次調(diào)查主要是針對公路技術(shù)狀況的調(diào)查，重點(diǎn)是水泥路面病害、路面彎沉、平整度、鉆芯取樣等的調(diào)查，以及道路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)情況等。2、平面地形調(diào)查本次路線走向采用 1:2000 地形圖。3、設(shè)計在取得外業(yè)資料的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組開展各項(xiàng)設(shè)計工作，并在設(shè)計過程中充分聽取了響水縣交通運(yùn)輸局等相關(guān)部門的意見，在確定設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)結(jié)合瀝青路面病害的特征和道路實(shí)際強(qiáng)度狀況進(jìn)行設(shè)計。2

7、老路現(xiàn)狀調(diào)查及分析2.1 老路主要技術(shù)指標(biāo)1、平面從線形上看，老路線形的各項(xiàng)指標(biāo)基本能滿足級三公路標(biāo)準(zhǔn)。2、縱斷面老路在橋涵處有較大的起伏，其它路段較為平緩。2.2 路面狀況調(diào)查老路整體狀況較差。目前老路病害主要為邊角剝落、裂縫、露骨、破碎板等，具體結(jié)果見表 2.1：表 2.1路面狀況調(diào)查表響水縣 X204(響陳線至 S326 段)路面改造工程（K1+303.313.000K3+792.300）施工圖設(shè)計說明書第 2頁共 8頁序號起訖樁號長度路基寬度路面寬度路面狀況備注（m）（m）（m）1K1+303.313K3+729.30024267.56.5破碎板、裂縫、露骨、邊角剝落具體處理原則及方案

8、如下：1、全線開挖新建：4cmAC-13+5cmAC-16+下封層+36cm 水泥穩(wěn)定碎石（分兩層）+原路底基層碾壓處理。鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院S1-1破碎圖片如下：縱橫縫破碎板2.4 排水狀況調(diào)查路面水主要沿路線縱坡和路面橫坡漫流經(jīng)土路肩、路基邊坡，排至路基之外。沿河路段， 路面水主要沿路線縱坡和路面橫坡漫流經(jīng)土路肩、路基邊坡，護(hù)坡道直接排至沿線河流。2.5 沿線交叉情況調(diào)查根據(jù)調(diào)查，本項(xiàng)目老路共有交叉 4 處，其中與等級公路交叉 2 處，與鄉(xiāng)村道路交叉 2 處。2.6 交通設(shè)施情況調(diào)查老路里程碑、界碑、百米樁、道口標(biāo)柱設(shè)置齊全、標(biāo)志牌設(shè)置齊全。3 設(shè)計方案X204 改造工程按三級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

9、設(shè)計，以盡量利用老路資源的原則進(jìn)行改造，并結(jié)合老路狀況調(diào)查進(jìn)行處理。原有老路路面為 6.5m 寬水泥路面，現(xiàn)改造為 6.5m 寬瀝青路面，老路結(jié)構(gòu)為：槽底處理+30cm10%石灰土+18cm 水泥穩(wěn)定碎石+20cm 水泥砼?，F(xiàn)考慮利用老路路基層，采用全線開挖新建路面結(jié)構(gòu)層方案。4 路線設(shè)計4.1 路線走向路線起點(diǎn)位于本項(xiàng)目與響陳線交叉處，向南 2.426 公里到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)（與 S326 交叉處）， 全長 2.426km。5 路基、路面及排水5.1 路基設(shè)計5.1.1 橫斷面布置1、路基寬度路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面頂寬 7.5m，路面寬度為 6.5m，其組成為：行車道寬 23.25m，土路肩寬 20.5m

10、；2、路面橫坡采用2%，土路肩橫坡采用3%。5.1.2 一般路基設(shè)計（1） 沿老路下挖38cm，碾壓底基層壓實(shí)度不小于95%，局部不夠換填水泥穩(wěn)定碎石基層。（2） 土路肩土路肩采用素土回填。5.2 路面設(shè)計路面結(jié)構(gòu)設(shè)計包括了路面結(jié)構(gòu)層原材料的選擇、混合料配合比設(shè)計、設(shè)計參數(shù)的測試與確定，路面結(jié)構(gòu)層組合與厚度計算等內(nèi)容。根據(jù)規(guī)范和規(guī)劃，以及本地區(qū)的實(shí)際情況，本次設(shè)計公路等級為三級公路，選擇路面類型為瀝青路面，設(shè)計年限為 10 年。本項(xiàng)目路面方案：4cmAC-13+5cmAC-16+下封層+36cm 水穩(wěn)碎石；響水縣 X204(響陳線至 S326 段)路面改造工程（K1+303.313.000K3

11、+792.300）施工圖設(shè)計說明書第 3頁共 8頁鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院S1-15.2.1 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)公路等級：三級公路3路面面層普通瀝青混合料97采用試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度為標(biāo)準(zhǔn)時5.2.4路面結(jié)構(gòu)層材料技術(shù)要求設(shè)計速度：30km/h 路面類型：瀝青路面路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸 100KN設(shè)計年限：10 年5.2.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本次路面結(jié)構(gòu)計算采用雙圓垂直均布荷載下的多層彈性連續(xù)體系理論為基礎(chǔ)，以路表回彈彎沉、瀝青混凝土層的層底拉應(yīng)力及半剛性材料層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標(biāo)，以滿足路面結(jié)構(gòu)整體剛度(承載力)與瀝青層或半剛性基層、底基層抗疲勞開裂的要求。根據(jù)公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范和預(yù)測交通量經(jīng)分析計算后，

12、設(shè)計年限內(nèi)瀝青路面加鋪路段累計當(dāng)量軸次 1.2106，路表設(shè)計彎沉 Ld 為 36.7(1/100mm)。計算采用設(shè)計參數(shù)詳見表：表 5.1 路面設(shè)計材料參數(shù)1、瀝青面層材料要求(1) 瀝青指標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度(25，100g，5s)(0.01mm)6080針入度指數(shù) PI-1.5+1.0軟化點(diǎn)(R&B)()不小于4660動力粘度(Pas)不小于180延度 10(cm)不小于15延度 15(cm)不小于100含蠟量(蒸餾法)(%)不大于2.2閃點(diǎn)()最小260溶解度(三氯乙烯)(%)不小于99.5密度(15) (g/cm3)不小于實(shí)測記錄TFOT(或 RTFOT 后)質(zhì)量變化(%)不大于

13、0.8T0604 后殘留針入度(%)不小于61T0605 后殘留延度(10) (cm)不小于6T0605 后殘留延度(15) (cm)不小于15表 5.5A70 號石油瀝青技術(shù)要求結(jié)構(gòu)層20。C 抗壓模量(MPa)15。C 抗壓模量(MPa)15。C 劈裂強(qiáng)度(MPa)4cmAC-13 面層140020001.4開挖段各結(jié)構(gòu)層彎沉設(shè)計值如下：表 5.2 各結(jié)構(gòu)層彎沉設(shè)計值結(jié)構(gòu)層號彎沉值(1/100mm)建議驗(yàn)收彎沉值(1/100mm)4cm 細(xì)粒式瀝青面層（AC-13）36.734.15cm 中粒式瀝青面層（AC-16）38.936.236cm 水泥穩(wěn)定碎石51.640.6水泥穩(wěn)定碎石的建議比

14、例石子:水泥為 95.5:4.5。路面各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度指標(biāo)及路面設(shè)計彎沉值見路面結(jié)構(gòu)圖。5.2.3 路面結(jié)構(gòu)層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(2) 粗集料粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2017)。表 5.6瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)二級公路石料壓碎值不大于(%)30洛杉嘰磨耗損失不大于(%)35表觀相對密度不小于(t/m3)2.45吸水率不大于(%)3.0堅固性不大于(%)針片狀顆粒含量(混合料)不大于(%)20其中粒徑大于 9.5mm不大于(%)其中粒徑小于 9.5mm不大于(%)水洗法0.075mm 顆粒含量不大于

15、(%)1表 5.4 各結(jié)構(gòu)層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)序號類型材料壓實(shí)度(%)備注1路面底基層石灰土95重型擊實(shí)試驗(yàn)法2路面基層水穩(wěn)碎石98重型擊實(shí)試驗(yàn)法響水縣 X204(響陳線至 S326 段)路面改造工程（K1+303.313.000K3+792.300）施工圖設(shè)計說明書第 4頁共 8頁鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院S1-1軟石含量不大于(%)5(3) 細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2017)的要求。表 5.7瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)二級公路表觀相對密度不小于(t/m3)2.45堅固性(0.3mm 部分)不大于(%)含泥量

16、(小于 0.075mm 的含量)不大于(%)5砂當(dāng)量不小于(%)50亞甲藍(lán)值(g/kg)不大于(%)棱角性(流動性)(s)不小于(%)(4) 機(jī)制砂機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造，通常采用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合 S16 的要求。選擇符合要求的材料，按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402017)附錄 B 的方法，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計檢驗(yàn)要求， 以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。(2) 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段對間歇式拌和機(jī)，應(yīng)按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F402017)規(guī)定的方法取樣測試各熱料倉的材

17、料級配，確定各熱料倉的配合比，供拌和機(jī)控制室使用，同時選擇合適的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大致平衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量OAC、OAC0.3%、OAC0.6%等 5 個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和試拌，通過室內(nèi)試驗(yàn)及拌和機(jī)取樣試驗(yàn)綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于0.2%。對于連續(xù)式拌和機(jī)可省略本步驟。(3) 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試樣，鋪筑試驗(yàn)路，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，同時從路上其技術(shù)要求滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2017)。(5) 石屑石屑是采石場破碎石料時通過 4.75m

18、m 或 2.36mm 的篩下部分。其技術(shù)要求滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2017)。表 5.8瀝青面層用機(jī)制砂和石屑規(guī)格規(guī)格公稱直徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015(6) 礦粉瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-201

19、7)的要求。2、瀝青混合料配合比設(shè)計配合比設(shè)計包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個階段。(1)目標(biāo)配合比設(shè)計階段鉆取芯樣觀察空隙率的大小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性檢驗(yàn)。確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更，生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進(jìn)料的質(zhì)量。3、水穩(wěn)碎石材料要求（1） 材料要求1） 水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火ft灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石混合料，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。路面基層宜采用強(qiáng)度等級不低于 42.5 級的水泥；水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指

20、標(biāo)要求；要求水泥初凝時間 3 小時以上、終凝時間不小于 6 個小時且不大于 10 小時。2） 碎石最大粒徑 31.5mm，碎石的壓碎值應(yīng)不大于 26%。碎石的顆粒組成范圍應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/T F20-2015)的規(guī)定。碎石的顆粒組成范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定：表 5.9碎石級配表響水縣 X204(響陳線至 S326 段)路面改造工程（K1+303.313.000K3+792.300）施工圖設(shè)計說明書第 5頁共 8頁鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院S1-1級配通過篩孔質(zhì)量百分率(%)31.526.5199.54.752.360.60.075范圍100901006886385822321628

21、81505（2） 混合料組成設(shè)計1） 水泥穩(wěn)定碎石 7 天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度代表值應(yīng)滿足 R代 4.0MPa。2） 在滿足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上應(yīng)盡量減少水泥量，同時限制細(xì)集料、粉料用量，嚴(yán)格控制含水量。5.3 防護(hù)與排水5.3.1 路基、路面排水本項(xiàng)目多為填方路段，路基兩側(cè)為農(nóng)田、河灘。大氣降水在路面上形成徑流，其中絕大多數(shù)通過路面分散排除，為防止少量下滲侵蝕路面基層和土基而造成路面基層或土基強(qiáng)度的降低，在基層頂面鋪設(shè)瀝青封層，以排除面層滲水。5.3.2 路基防護(hù)設(shè)計（1） 一般路段采用噴播植草的方法進(jìn)行邊坡防護(hù)。（2） 護(hù)坡道防護(hù)護(hù)坡道土質(zhì)裸露部分采用植草防護(hù)。（3） 土路肩從景觀設(shè)計出發(fā)，土路肩采

22、用植草綠化。5.4 施工方法及注意事項(xiàng)5.4.1 水穩(wěn)碎石層施工1、施工前的準(zhǔn)備1) 清除作業(yè)面表面的浮土、積水等,并將作業(yè)面表面灑水濕潤。2) 開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，一般在直線上間隔為 10m，在平曲線上為 5m，做出標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線(測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制)。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800N。2、拌和1) 開始拌和前，拌和場的備料應(yīng)能滿足 35 天的攤鋪用料。2) 每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳

23、含水量略高。實(shí)際的水泥劑量可以大于混合料組成設(shè)計時確定的水泥劑量約 0.5%，但是，實(shí)際采用的水泥劑量和現(xiàn)場抽檢的實(shí)際水泥劑量應(yīng)小于 5%。同時，在充分估計施工富余強(qiáng)度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強(qiáng)度。3) 每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后， 每 12 小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要求溫度變化及時調(diào)整。4) 拌和機(jī)出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)霓k法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混

24、合料離析。3、混合料的運(yùn)輸1) 運(yùn)輸車輛在每天開工前，要檢驗(yàn)其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要。2) 應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)覆蓋，減少水分損失。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運(yùn)到工地，或碾壓完成最終時間超過 2h 時，必須予以廢棄。4、混合料的攤鋪1) 攤鋪前應(yīng)將底基層適當(dāng)灑水濕潤。2) 攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此項(xiàng)工作。3) 調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計要求。4) 攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，禁止攤鋪

25、機(jī)停機(jī)待料。攤鋪機(jī)的攤鋪速度一般宜在 1m/min 左右。5) 基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺攤鋪機(jī)梯隊作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。響水縣 X204(響陳線至 S326 段)路面改造工程（K1+303.313.000K3+792.300）施工圖設(shè)計說明書第 6頁共 8頁鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院S1-16) 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。7) 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。5、混合料的碾壓1) 每臺攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動

26、壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 一次碾壓長度一般為 50m80m。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。2) 碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時，可以先穩(wěn)壓(遍數(shù)適中，壓實(shí)度達(dá)到 90%)開始輕振動碾壓，再重振動碾壓，最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用核子儀初查壓實(shí)度，不合格時，重復(fù)再壓(注意檢測壓實(shí)時間)。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實(shí)度。3) 壓路機(jī)碾壓時應(yīng)重疊 1/2 輪寬。4) 壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，

27、要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。5) 壓路機(jī)碾壓時的建議行駛速度，第 12 遍為 1.51.7km/h，以后各遍應(yīng)為 1.8 2.2km/h。6) 壓路機(jī)停車要錯開，而且離開 3m 遠(yuǎn)，最好停在己碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。7) 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。8) 碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時沒有明顯的輪跡。9) 為保證水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬。6、橫縫設(shè)置1) 水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，

28、第二天開工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。2) 橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m 長，其高度應(yīng)略高出方木。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木拆除，并將作業(yè)面頂面清掃于凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。攤鋪機(jī)中斷超過 2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近

29、及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將己碾壓密實(shí)且高程和密實(shí)度符合要求的末段挖成與路中心線垂直的斷面，然后再攤鋪新的混合料。7、養(yǎng)生及交通管制1) 每一施工段碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，并同時進(jìn)行壓實(shí)度檢查。2) 養(yǎng)生方法，將土工布濕潤后覆蓋在碾壓完成的頂面，覆蓋 2 小時后灑水，在 7 天內(nèi)保持濕潤狀態(tài)，28 天內(nèi)灑水正常養(yǎng)護(hù)。上一路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走、清除干凈覆蓋物。3) 灑水車的噴頭須采用噴霧式，不得采用高壓式噴管，以免破壞結(jié)構(gòu)層。灑水車灑水時必須在另一車道行駛。4) 養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。5) 基層養(yǎng)生完畢后即可進(jìn)行瀝青封層的施工。水泥穩(wěn)定碎石的施工應(yīng)按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/T F2

30、0-2015)執(zhí)行，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2017)執(zhí)行。5.4.3 路面面層施工前路基質(zhì)量檢查面層鋪筑前對路基進(jìn)行全面檢查，有關(guān)項(xiàng)目按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2017)執(zhí)行，對不符合要求的地段應(yīng)進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)行面層鋪筑。5.4.4 瀝青下封層、黏層的施工1、下封層宜采用 PCR 改性乳化瀝青(快裂或中裂)，瀝青用量 0.91.0kg/m2，撒布的集料量 5 8m3/1000m2 計，具體用量應(yīng)通過試灑確定。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。集料采用堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)級配的顆粒組成的

31、人工軋制的米砂，巖性宜為石灰?guī)r，規(guī)格 S14。響水縣 X204(響陳線至 S326 段)路面改造工程（K1+303.313.000K3+792.300）施工圖設(shè)計說明書第 7頁共 8頁鹽城市交通規(guī)劃設(shè)計院S1-1表 5.18通過下列篩孔（mm 方孔篩）的含量百分率37.531.526.51913.29.54.752.360.61009010001503施工時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：基層施工后，質(zhì)量檢驗(yàn)符合要求，即可灑布乳化瀝青。乳化瀝青和集料的質(zhì)量必須符合規(guī)定。根據(jù)實(shí)測瀝青含量決定乳化瀝青噴灑數(shù)量；特別注意集料中小于 0.6mm 部分含量不得超過規(guī)定。乳化瀝青應(yīng)做到噴灑均勻，數(shù)量符合規(guī)定。噴灑前宜在基

32、層頂面噴少許水潤濕。施工時應(yīng)根據(jù)周圍的環(huán)境溫度，經(jīng)試噴后確定乳液的噴灑溫度。起步、終止應(yīng)采取措施，避免噴量過多；縱向和橫向搭接處做到乳化瀝青既不噴量過多也不漏灑。對于局部噴量過多的乳化瀝青應(yīng)刮除，對于漏噴的地方應(yīng)用手工補(bǔ)灑。集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。集料撒布應(yīng)均勻。料堆處基層表面當(dāng)集料用完后必須清掃、氣吹干凈，才能噴灑乳化瀝青。若氣溫較高，為防止粘輪而多撒的集料可在鋪瀝青下面層前掃除。集料撒完后，即可進(jìn)行碾壓。瀝青路面下封層宜用膠輪壓路機(jī)碾壓，如果用鋼輪壓路機(jī)，宜選用輕型，不可將集料壓碎。局部露黑處發(fā)生粘輪時，應(yīng)再補(bǔ)撒少量集料。碾壓完畢后應(yīng)封閉交通 23 天，等水分蒸發(fā)后，可允許施工車輛

33、通行以均勻碾壓。必須行駛的施工車輛應(yīng)在破乳后才能上路，并保證車速低于 5km/h。不得在下封層上剎車或調(diào)頭。養(yǎng)護(hù) 7 天后才可攤鋪瀝青路面下面層。2、黏層瀝青面層分層進(jìn)行施工，在施工上面層之前，應(yīng)在下面層表面澆灑黏層瀝青再施工。對于瀝青面層各層如果施工時間間隔較長，下層受到污染時，攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑黏層瀝青后再鋪筑。對于水泥路面加鋪、橋梁、明涵洞及搭板上的水泥砼應(yīng)鑿毛并清潔后澆灑黏層瀝青，再鋪筑瀝青混凝土橋面鋪裝層。面層之間的黏層瀝青用量 0.6L/。施工時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：噴灑黏層瀝青前，應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。用

34、瀝青灑布車噴灑乳化瀝青，也可用小型瀝青灑布車人工噴灑。氣溫低于 10不得噴灑黏層油。噴灑的黏層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處應(yīng)予以刮除。為防止黏層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象,瀝青面層上的黏層瀝青應(yīng)在面層施工 23 天前灑布， 橋面上的黏層瀝青應(yīng)該在面層施工前 45 天灑布，在此之前做好交通管制，禁止任何車輛通行。黏層瀝青灑布后，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊接著鋪筑瀝青層，確保黏層不受污染。5.4.5 瀝青面層的施工1、瀝青混合料要求廠拌，攤鋪采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，瀝青混合料壓實(shí)度要求為 97%，標(biāo)準(zhǔn)密度為馬歇爾密度。

35、2、熱拌瀝青混合料必須選用符合要求的材料，配合比設(shè)計應(yīng)根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果，經(jīng)過試拌試鋪論證確定礦料級配和瀝青用量。3、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制。拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青混合料為度。4、采用大噸位自卸汽車，長距離運(yùn)輸時要用蓬布覆蓋，密切注意嚴(yán)格控制混合料的溫度， 結(jié)成團(tuán)塊或冷卻淋雨的混合料不得使用在道路上。5、瀝青面層分兩層進(jìn)行施工，在鋪筑下面層瀝青混凝土以前應(yīng)清潔瀝青下封層表面。對于瀝青面層各層如果施工時間間隔較長，下層受到污染，攤鋪上一層前必須澆灑黏層瀝青后， 再鋪筑瀝青混凝土鋪筑。6、在合格的基層上用機(jī)械攤鋪瀝青混合料，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，