機(jī)電設(shè)備裝調(diào)與維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ) 作者 樂(lè)為 第六章

1、 1. 缸體的清理 2. 汽缸套安裝前檢查 圖:水冷式柴油機(jī)汽缸套安裝形 式 (a)濕式汽缸套 (b)干式汽缸套 1.冷卻水 2.汽缸套 3.機(jī)體 圖:濕式汽缸套 1.凸肩 2.汽缸套體 3.橡膠封水圈 在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)：在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)： :/shangfuwang 教材其余課件及動(dòng)畫(huà)素材請(qǐng)查閱在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng)教材其余課件及動(dòng)畫(huà)素材請(qǐng)查閱在線教務(wù)輔導(dǎo)網(wǎng) QQ:349134187 或者直接輸入下面地址：或者直接輸入下面地址： :/shop106150152.taobao 4. 套缸安裝后的檢查 汽缸蓋總成汽缸蓋總成 汽缸蓋 汽缸蓋罩 汽缸墊等零件 1.汽缸蓋罩 2.汽缸蓋找 墊片 3.汽缸蓋 4.汽

2、缸墊 5.渦流室鑲塊 汽缸蓋在使用中應(yīng)防止產(chǎn)生三漏，即漏氣、漏水、漏油。 6.2.1活塞環(huán)向活塞上安裝活塞環(huán)向活塞上安裝 活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)除了 矩形斷面外，還有非矩形的，如錐形 環(huán)、扭曲環(huán)、梯形環(huán)、桶面環(huán)，如圖 所示。 （a）矩形環(huán) （b）錐形換 （c）扭曲環(huán) （d）梯形環(huán) （e）桶面環(huán) (a)氣環(huán)的泵油作用 （b）油環(huán)的刮油作用 活塞環(huán)裝入環(huán)槽后，為防止活塞環(huán)受 日熱膨脹而卡死，活塞環(huán)切口處應(yīng)保留一 定的間隙，叫開(kāi)口間隙，大小與缸徑有關(guān)， 小型柴油機(jī)一般為0.250.50毫米，如圖 所示。 1.活塞環(huán) 2.厚薄規(guī) 活塞環(huán)與環(huán)槽之間在高度方向上也應(yīng) 留有一定的間隙，叫側(cè)隙，一般為0.0

3、4 0.15毫米，當(dāng)活塞環(huán)沉入槽底時(shí)其外圓面 應(yīng)低于環(huán)岸，如圖 所示. 1.活塞 2.厚薄規(guī) 3.活塞環(huán) 活塞環(huán)經(jīng)過(guò)彈力檢查 、活塞環(huán)與環(huán)槽的間 隙（側(cè)隙）檢查 、活塞環(huán)開(kāi)口間隙檢查和修配、 活塞環(huán)與缸筒漏光的嚴(yán)密性的檢查合格后，方可 向活塞上安裝 ，如圖 所示。 1.汽缸套 2.遮光板 3.活塞環(huán) 4.光源 活塞與缸筒的配合間隙要求較為嚴(yán)格，通常 都采用選配。活塞與缸筒的配合標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)20 的環(huán)境溫度制定的。由于鋁活塞的線膨脹系數(shù)比 鋼鐵材料約高出一倍。當(dāng)裝配時(shí)的環(huán)境溫度變化 較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行溫差補(bǔ)償。在小批量的修理生產(chǎn) 中，一般用厚薄來(lái)測(cè)定配合間隙，選配時(shí)既要求 滿足裝配標(biāo)準(zhǔn)，也應(yīng)盡可能使各

4、缸的配合間隙基 本一致。 由于一般活塞銷與活塞銷孔在常溫下有一定的過(guò)盈， 裝配時(shí)需采取溫差裝配法，即將活塞加熱到 （可用水煮）。裝配時(shí)應(yīng)在活塞銷表面涂上機(jī)油， 將活塞從熱水中取出后，迅速將銷孔擦拭干凈，即將活 塞銷裝入孔中，并連同連桿小頭一并裝上，然后裝上卡 簧。 各零件應(yīng)特別注意清潔，并涂抹少量潔凈的潤(rùn)滑油；裝入汽缸 時(shí)各塞環(huán)環(huán)口在汽缸中的位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)90120，同時(shí)也應(yīng)與 活塞銷孔錯(cuò)開(kāi)；組件裝入缸筒后按擰緊曲軸主軸承螺母的方式將連 桿軸承蓋擰緊和鎖定。裝配完畢后應(yīng)復(fù)查連桿軸承間隙與軸柄的周 向間隙；檢查轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。最后檢查活塞在汽缸中有無(wú)偏斜和活 塞處于上止點(diǎn)位置與缸體平面的高度差，如

5、圖所示。 1導(dǎo)向套2活塞連桿組3缸筒4缸體 曲軸飛輪組 曲軸 飛輪 平衡機(jī) 1.六角螺母 2.彈簧墊圈 3.三角皮帶 輪 4.飛輪螺母 5.止退墊 6.飛輪 7. 飛輪平鍵 8.曲軸油塞 9曲軸 10.曲軸 平鍵 11.曲軸正時(shí)齒輪 12.軸向彈性 擋圈. 檢查軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合規(guī)定；螺柱、螺母有無(wú)損 傷；沖洗機(jī)體主油道和曲軸中的油道；用煤油或柴油清潔各配合 表面，如圖所示。 (a)整體式曲軸 (b)分鑄式曲軸 1.連桿軸頸 2.曲柄 3.主軸頸 4.平衡塊 多缸柴油機(jī)的主軸承一般用開(kāi)式雙金屬薄壁軸瓦;單缸柴油機(jī)多用整體式雙金屬薄壁軸瓦。 為了限制曲軸的軸向竄動(dòng)，在最后一道主軸瓦采用翻

6、邊軸瓦，或在一道主軸瓦的兩側(cè)裝有 止推片；有的小型柴油機(jī)用滾動(dòng)軸承。 裝上主軸承的上瓦片，并在各油道及軸承表面注 上清潔的機(jī)油；將曲軸放入規(guī)定位置，并蓋上下瓦蓋；從中間主軸承開(kāi)始向兩端逐個(gè)擰緊 主軸承蓋，擰緊螺母時(shí)須注意要兩側(cè)均勻擰緊，并要達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩，在擰緊過(guò)程中， 每擰緊一道軸承，均應(yīng)對(duì)曲軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，檢查曲軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。全部軸承裝配完畢以后， 應(yīng)用厚薄規(guī)檢查曲軸的軸向游動(dòng)間隙。經(jīng)檢查確認(rèn)各部分裝配合格以后，應(yīng)將螺帽進(jìn)行鎖 定。 飛輪的功用飛輪的功用:是儲(chǔ)存和釋放能量，使曲軸旋轉(zhuǎn)均勻。一般用鑄鐵制 成，安裝在曲軸尾端的錐形軸頸上，有鍵槽定位，軸向用飛輪螺母 緊固，并用止推墊卷的折邊鎖

7、住，如圖所示。 1.飛輪螺母 2.飛輪鎖片 3.飛輪 4.油封 5.螺栓 6.墊 圈 7.主軸承座 8.滾動(dòng)軸承 （310） 9.軸承座墊片 10.飛輪平鍵 11.曲軸 12.平鍵 13.滾動(dòng)軸承（12210） 14.曲軸正時(shí)齒輪 15.平衡塊 16.圓柱銷 17.鎖緊墊 片 18.平衡塊螺釘 1 雙軸平衡機(jī)構(gòu)雙軸平衡機(jī)構(gòu) 2單軸平衡機(jī) 1.活塞連桿組活塞連桿組 2.曲軸曲軸 3.上下衡上下衡 軸軸 4，7平衡軸齒輪平衡軸齒輪 5.啟動(dòng)齒輪啟動(dòng)齒輪 6.上下衡軸上下衡軸 8.調(diào)速器齒輪調(diào)速器齒輪 9.凸輪軸正時(shí)齒輪凸輪軸正時(shí)齒輪 10.曲軸正時(shí)齒輪曲軸正時(shí)齒輪 6.4.1 氣門與座的裝配要求氣

8、門與座的裝配要求 柴油機(jī)要檢查氣門與座配合時(shí)相對(duì)汽缸蓋平面的下限值。既要 防止與活塞頂相碰，又要保證正確的燃燒室容積，并注意各缸之間 燃燒室容積的平衡。修理時(shí)可通過(guò)各缸氣門互換達(dá)到。接觸環(huán)帶應(yīng) 保證有良好的密封性。修理時(shí)，一般憑直覺(jué)檢查接觸印痕。也可進(jìn) 行滲漏檢查，即用氣門彈簧和鎖片將氣門按要求裝好，然后從氣門 桿一方注入煤油，后氣門無(wú)漏油現(xiàn)象則認(rèn)為合格。 6.4.2 氣門間隙的調(diào)整氣門間隙的調(diào)整 氣門桿尾端與搖臂長(zhǎng)臂之間的間隙，用搖臂短臂上的調(diào)整螺 釘來(lái)改變搖臂短臂頭與推桿上端的距離，進(jìn)而使氣門桿尾端與搖 臂長(zhǎng)臂之間的距離發(fā)生變化。柴油機(jī)工作100小時(shí)或消耗柴油 200千克后，應(yīng)檢查、調(diào)整一

9、次。不同的機(jī)型間隙數(shù)值不同。調(diào) 整好后，用厚薄規(guī)檢查。 6.4.3 定時(shí)齒輪的定位定時(shí)齒輪的定位 曲軸和凸輪軸定時(shí)齒輪的相對(duì)位置時(shí)保證正確的配氣相位的首 要條件。定時(shí)齒輪組一般在出廠時(shí)都有記號(hào)，它有兩種表示方法： 一種是在齒輪和箱殼上有對(duì)應(yīng)的記號(hào)，裝配時(shí)只有將兩記號(hào)對(duì)準(zhǔn)即 可；另一種是齒輪與齒輪中間有對(duì)應(yīng)的記號(hào)（如圖619）。 當(dāng)齒輪組原來(lái)沒(méi)有記號(hào)或記號(hào)錯(cuò)亂時(shí)，可按如下方法找到正確 的安裝位置。將飛輪按記號(hào)轉(zhuǎn)到某一缸的壓縮終了的上止點(diǎn)后在轉(zhuǎn) 動(dòng)一圈，然后根據(jù)進(jìn)氣的提前角把曲軸反向回轉(zhuǎn)到相應(yīng)的角度上， 在轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸使之達(dá)到剛剛頂開(kāi)進(jìn)氣門的位置，此時(shí)裝入定時(shí)齒輪， 即為正確定位。 6.4.4 空氣

10、濾清器空氣濾清器 空氣濾清器是進(jìn)氣裝置的主要部件，其功用是過(guò)濾空氣，供 應(yīng)柴油機(jī)充足、潔凈和新鮮的空氣。常用的的有濕式和干式空氣 濾清器，如圖所示。 1.進(jìn)氣罩 2.中心管 3.殼體 4.濾網(wǎng) 5.儲(chǔ)油盤 6.進(jìn)氣管 1.進(jìn)氣管 2.中心罩 3.進(jìn)氣罩 4. 導(dǎo)向葉片 5.密封圈 6.濾芯 7.氈 圈 8.殼體 空氣濾清器裝配時(shí)，各密封墊圈要注意放平，不要在扭曲狀態(tài)下裝入， 以免漏氣；要注意各管路連接處的密封是否良好；螺栓、螺母、夾緊圈等應(yīng) 緊固。工作100小時(shí)應(yīng)保養(yǎng)一次。 6.4.6 其他零件的安裝要求其他零件的安裝要求 氣門桿的彎曲度應(yīng)不大于、圓柱度誤差應(yīng)不大于 ，氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)不能擺

11、動(dòng)，氣門桿身與氣門導(dǎo)管的間隙較 小，一般為0.050.10；氣門導(dǎo)管與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為緊配合, 過(guò)盈量為0.0090.046(鑄鐵)或0.0180.074氣門頭部邊緣厚度 不得小于，錐面應(yīng)平整、光潔、無(wú)刮傷，錐面相對(duì)中心線的 擺差一般不大于。氣門彈簧的自由長(zhǎng)度和剛度應(yīng)符合要求， 氣門彈簧的斷面與軸線應(yīng)保持垂直，其最大偏差角度應(yīng)不大于。對(duì) 一般汽、柴油發(fā)電機(jī)氣門座圈的接觸環(huán)帶寬度應(yīng)在 以內(nèi)，汽油機(jī)取下限，柴油機(jī)去上限。 6.5 燃油供給系及調(diào)速器裝配燃油供給系及調(diào)速器裝配 燃油供給系一般由油箱、柴油濾清器、噴油泵、噴油器及高、底壓油 管等組成，如圖所示。 1.消音器 2.回油管 3.油箱開(kāi)

12、 關(guān) 4.柴油箱 5.柴油粗濾器 6. 柴油細(xì)濾器 7.輸油管 8.噴油泵 9.高壓油管 10.活 塞 11.空氣濾清器 12.噴油器 6.5.1油箱及柴油濾清器油箱及柴油濾清器 油箱用來(lái)儲(chǔ)存柴油,一般由鍍鋅簿鋼板作成。油箱必須保持干凈， 使用中，應(yīng)定期用清潔柴油清洗內(nèi)部。 柴油濾清器有粗濾器和細(xì)濾器，功用是清潔柴油。柴油濾清器安裝好要 放盡其間的空氣，可擰松出油管管接螺栓，直到流出的柴油不帶氣泡，表明 空氣已經(jīng)放盡，再將管接螺栓擰緊，要防止漏油。使用50100小時(shí)保養(yǎng)一次， 如圖所示。 1.托盤 2.閥座 3、21.彈簧 4.鋼 球 5、10、13.管接螺栓 6、14. 墊圈 7.單向閥座

13、8、20.墊片 9. 拉桿螺母 11、15、16、19.密封 圈 12.濾座 17.殼體 18.濾芯 22. 拉桿 6.5.2噴油泵裝配要求噴油泵裝配要求 噴油泵也叫燃油泵或高壓泵。功用是提高柴油壓力，并根據(jù)柴油機(jī)的負(fù) 荷大小將一定量的潔凈柴油，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)輸送到噴油器。單缸柴油機(jī)上 的噴油泵，均采用單體柱塞式噴油泵。按油量調(diào)節(jié)方式其結(jié)構(gòu)型式有齒輪齒 桿式噴油泵和號(hào)拉桿式撥叉式噴油泵。如圖所示。 (a)齒輪齒桿式 1.柱塞套 2.柱 塞 3.調(diào)節(jié)齒桿 4.調(diào)節(jié)齒輪 5.油 量控制套筒 6.鎖緊螺釘 (b)拉 桿撥叉式 1.柱塞套 2.柱塞 3.拉 桿 4.撥叉 5.調(diào)節(jié)臂 齒輪齒桿式噴油泵的

14、結(jié)構(gòu)如圖所示。 出油閥緊座2-出油閥彈簧3、6、9、 11-墊圈4-出油閥偶件5、15-柱塞偶件 7-定位螺釘8-放氣螺釘10-進(jìn)油管管接 螺栓12-泵體13-卡簧14-調(diào)節(jié)齒輪16- 彈簧上座17-柱塞彈簧 I號(hào)噴油泵的結(jié)構(gòu)如圖628。 1.調(diào)節(jié)臂 2.柱塞 3.油槽 4.斜槽空腔 5.徑 向孔 6.軸向孔 7.進(jìn)、回油孔 8.空腔 9.進(jìn)油孔 10.斜槽邊 11.柱塞套 安裝時(shí)，柱塞套裝配必須使定位螺釘正好插入柱塞套的半月形槽中。定位螺 釘擰緊以后，柱塞套應(yīng)能上下少量移動(dòng)，但不能轉(zhuǎn)動(dòng)。柱塞的裝入應(yīng)仔細(xì)對(duì)準(zhǔn)并 輕輕推入柱塞套中，不得在未對(duì)準(zhǔn)時(shí)強(qiáng)行用力裝入。、號(hào)系列泵的挺柱 組件有一定的高度，

15、裝配時(shí)應(yīng)對(duì)此進(jìn)行檢查。齒桿（或拉桿）裝配后應(yīng)能靈活沿 軸向移動(dòng)，并有一定的行程；與擺叉或齒輪一般有固定的相對(duì)位置，裝配應(yīng)注意 對(duì)中。出油閥要密封好，防止漏油。對(duì)齒輪齒桿式噴油泵來(lái)說(shuō)，有裝配記號(hào)，不 能裝錯(cuò)，否則會(huì)造成供油時(shí)間的錯(cuò)亂，裝配時(shí)應(yīng)予注意。要調(diào)整好供油提前角， 過(guò)大，柴油機(jī)工作時(shí)有敲打聲，機(jī)件容易損壞，啟動(dòng)也容易發(fā)生倒轉(zhuǎn)；過(guò)小，啟 動(dòng)困難燃燒不完全，排氣冒黑煙，機(jī)件溫度過(guò)高，功率不足。一般S195型為 1518；180型為1626；185型為1620等。使用中由于凸輪磨損的影響，供油提前 角會(huì)發(fā)生變化，故應(yīng)定期調(diào)整。 6.5.3噴油器裝配要求噴油器裝配要求 噴油器的功用是將噴油泵壓送到

16、高壓油管的柴油，在規(guī)定的壓力下， 以錐形油束噴入燃燒式與汽缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)行混合，達(dá)到完善燃燒的 目的，如圖所示。 1回油管接頭螺栓 2.5.墊圈 3.鎖 緊螺母 4.調(diào)壓螺釘 6.調(diào)壓彈簧 7.噴 油器體 8.高壓油管接頭 9.頂桿 10. 鋼球 11.噴油器緊帽 12.鋼針 13.針閥 體 14.密封墊圈 15.環(huán)形油腔 噴油器上端裝有調(diào)壓彈簧，調(diào)壓彈簧的上面有調(diào)壓螺釘，調(diào)整彈簧預(yù) 緊力，從而調(diào)整噴油器的壓力。壓力過(guò)底，霧化不良，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)不 容易啟動(dòng)、耗油量增加、排氣冒黑煙、積碳、功率下降；過(guò)高，零件容 易磨損。調(diào)整正確后用螺母鎖緊，防止調(diào)壓螺釘松動(dòng)及噴油壓力改變。 6.5.4 調(diào)速器

17、裝配要求調(diào)速器裝配要求 調(diào)速器的功用，就是根據(jù)外界負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，使柴油機(jī) 的轉(zhuǎn)速保持相對(duì)穩(wěn)定。一般采用機(jī)械離心式全程調(diào)速器，有飛錘式或飛 球式，如圖所示。 1-調(diào)速手柄2-轉(zhuǎn)速指示牌3-調(diào)速連接 桿4-鎖緊螺母5-調(diào)節(jié)螺釘6-調(diào)速?gòu)椈?7-調(diào)速臂8-調(diào)速齒輪9-鋼球10-調(diào)速支 架11-調(diào)速器軸12-調(diào)速滑盤13-單向推 力軸承14-調(diào)速杠桿15-噴油泵16-柱 塞調(diào)節(jié)臂17-調(diào)速桿 飛錘或飛球要保持質(zhì)量均勻，其偏差必須嚴(yán)格限制，以保證回轉(zhuǎn)時(shí)的離心力 平衡，避免產(chǎn)生振動(dòng)。系列泵推力盤斜面對(duì)軸承中心線的全跳動(dòng)誤差 在直徑為處應(yīng)不大于，推力盤轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。各種調(diào)速 器的聯(lián)接鉸鏈的配合應(yīng)

18、相當(dāng)于。其磨損后配合間隙，一般不大于 ，以避免由于間隙過(guò)大而引起靈敏度和穩(wěn)定性降低?？烧{(diào)性的校 正彈簧應(yīng)根據(jù)負(fù)荷性質(zhì)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)負(fù)荷性質(zhì)較穩(wěn)定時(shí)，其彈簧的預(yù)緊度應(yīng) 較大；反之，可適當(dāng)降低預(yù)緊程度，使有較好的超供性能，有利于克服瞬時(shí) 驟加負(fù)荷。此預(yù)緊度也可通過(guò)對(duì)校正油量進(jìn)行調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)。停車熄火后，調(diào) 速手柄應(yīng)放到停車位置以免調(diào)速?gòu)椈砷L(zhǎng)期受力而使彈簧力變?nèi)酢?6.5.5 裝配后油泵和調(diào)速器在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行整體試驗(yàn)檢查裝配后油泵和調(diào)速器在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行整體試驗(yàn)檢查 檢查包括如下內(nèi)容： 1.靈敏度與穩(wěn)定性的檢查。 2.噴油時(shí)刻的檢查調(diào)整和噴油間隔角度的檢查調(diào)整。 3.供油量及供油均勻度的檢查和調(diào)整，應(yīng)分別對(duì)額定油量、校正油量和怠速 油量按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，并最后檢查是否合格。 4.停止供油轉(zhuǎn)速的檢查。 6.5.6 噴油泵噴油泵調(diào)速器總成向發(fā)電機(jī)上安裝調(diào)速器總成向發(fā)電機(jī)上安裝 噴油提前角在發(fā)動(dòng)機(jī)上的校正可按如下過(guò)程進(jìn)行： 1.將任意一缸的活塞搖至壓縮行程終了的上止點(diǎn)位置。 2.在飛輪殼體上安裝一噴油器，使噴嘴朝向飛輪圓周。并在飛輪圓周上正對(duì) 噴油器中心線處劃一記號(hào)。 3.用高壓油管將噴油器與相應(yīng)的出油閥接頭連接。 4