汽車運(yùn)輸調(diào)度員培訓(xùn)教材

1、1 課題一 汽車運(yùn)輸調(diào)度員的 職業(yè)道德及職業(yè)守則 一、職業(yè)道德基本知識(shí) 1道德的含義 道德是一種社會(huì)意識(shí)形態(tài)，是 以善惡為標(biāo)準(zhǔn)，依靠社會(huì)輿論、內(nèi)心信念和傳統(tǒng)習(xí) 慣的力量，來(lái)調(diào)整人們之間的相互關(guān)系的原則和行 為規(guī)范的總和。 2 道德的類型 家庭道德 社會(huì)公德 職業(yè)道德 人類社會(huì)生活道德類型 家庭生活 社會(huì)公共生活 職業(yè)生活 1 2 3 3 3 2 2道德的特點(diǎn)道德的特點(diǎn) (1) 特殊的規(guī)范性 (2) 滲透社會(huì)生活的廣泛性 (3) 發(fā)展過(guò)程的歷史繼承性 (4) 精神內(nèi)容和實(shí)踐內(nèi)容的統(tǒng)一性 (5) 在階級(jí)社會(huì)具有階級(jí)性 4 3道德的本質(zhì) 是當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況的產(chǎn)物，是由一定的社會(huì) 經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)所決定的一種

2、社會(huì)意識(shí)形態(tài)。 (1)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的性質(zhì)決定各種道德體系的性質(zhì) (2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系所表現(xiàn)出來(lái)的利益，直接決定道德 的基本原則和主要規(guī)范 (3)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的變化必然引起道德體系的變化 5 4道德的社會(huì)功能與作用 (1)道德的社會(huì)功能 認(rèn)識(shí)功能認(rèn)識(shí)功能調(diào)節(jié)功能調(diào)節(jié)功能 指道德可以通過(guò) 善惡觀念來(lái)能動(dòng)地反 映社會(huì)現(xiàn)實(shí)的功效與 能力。 指道德能夠通過(guò)評(píng)價(jià)、 指導(dǎo)、激勵(lì)、懲罰等方式 來(lái)調(diào)節(jié)、規(guī)范人們的行為， 調(diào)節(jié)人們之間關(guān)系的功效 與能力。 6 (2)道德的社會(huì)作用 1)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的能動(dòng)作用 2)調(diào)節(jié)、評(píng)價(jià)作用 3)教育和培養(yǎng)一代新人的作用 4)在階級(jí)社會(huì)是階級(jí)斗爭(zhēng)的重要工具 5)先進(jìn)道德對(duì)于發(fā)展

3、科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)力有促進(jìn)作 用 7 5社會(huì)主義道德社會(huì)主義道德 是我國(guó)優(yōu)良道德傳統(tǒng)的傳承和升華，是中國(guó)革命 道德傳統(tǒng)的繼承與發(fā)展。 v基本原則基本原則：集體主義 v核心核心：為人民服務(wù) v基本要求基本要求：愛祖國(guó)、愛人民、愛勞動(dòng)、愛科 學(xué)、愛社會(huì)主義(即五愛) v基本的價(jià)值準(zhǔn)則和行為規(guī)范基本的價(jià)值準(zhǔn)則和行為規(guī)范：以“八榮八恥” 為主要內(nèi)容的社會(huì)主義榮辱觀 v具體體現(xiàn)具體體現(xiàn)：社會(huì)公德、家庭美德、職業(yè)道德 8 二、職業(yè)道德 1職業(yè) 職業(yè)是在人類社會(huì)出現(xiàn)分工之后而產(chǎn) 生的一種社會(huì)歷史現(xiàn)象。 職業(yè)三要素： 職業(yè)職責(zé)責(zé)職業(yè)權(quán)權(quán)利職業(yè)利利益 9 2職業(yè)道德 (1)職業(yè)道德的定義 是從事一定的職業(yè)的人，

4、在履行本職工作 過(guò)程中所應(yīng)遵循的行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和。 10 (2)職業(yè)道德的特點(diǎn) 1)鮮明的職業(yè)性和強(qiáng)烈的針對(duì)性 2)具有較強(qiáng)的適用性和時(shí)代感 3)具有較強(qiáng)的廣泛性 4)具有強(qiáng)烈的紀(jì)律性 5)具有發(fā)展的歷史繼承性 11 (3)職業(yè)道德的社會(huì)作用 1)調(diào)節(jié)職業(yè)交往中從業(yè)人員內(nèi)部以及從業(yè)人員與服務(wù) 對(duì)象間的關(guān)系 2)有助于維護(hù)和提高本行業(yè)的信譽(yù) 3)促進(jìn)本行業(yè)的發(fā)展 4)有助于提高全社會(huì)的道德水平 12 三、道德與職業(yè)道德 兩者的聯(lián)系與區(qū)別兩者的聯(lián)系與區(qū)別 1道德是基礎(chǔ)，職業(yè)道德是道德的表現(xiàn)形式 2職業(yè)道德是道德在具體職業(yè)崗位的表現(xiàn)和延伸， 是道德規(guī)范的特殊領(lǐng)域 13 四、汽車運(yùn)輸調(diào)度員職業(yè)道德

5、 1基本要求基本要求 1)以為人民服務(wù)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)為根本宗旨 2)以安全優(yōu)質(zhì)，文明服務(wù)為基本出發(fā)點(diǎn) 2 2主要規(guī)范主要規(guī)范 1)熱愛交通，服務(wù)社會(huì)；遵紀(jì)守法，忠于職守 2)愛崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)協(xié)作；秉公辦事，熱情服務(wù) 3)科學(xué)管理，合理調(diào)度；安全文明，講求實(shí)效 14 五、汽車運(yùn)輸調(diào)度員職業(yè)守則 1遵守法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定 2愛崗敬業(yè)，忠于職守，自覺遵守履行各項(xiàng) 職責(zé) 3工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)于律己 4刻苦學(xué)習(xí)，鉆研業(yè)務(wù)，努力提高思想和科 學(xué)文化素質(zhì) 5謙虛謹(jǐn)慎、團(tuán)結(jié)協(xié)作、主動(dòng)配合 6嚴(yán)格執(zhí)行工作流程，保證質(zhì)量 7重視安全、環(huán)保，堅(jiān)持文明生產(chǎn) 15 課題二 汽車運(yùn)輸基本知識(shí) 一、 運(yùn)輸?shù)母拍?1運(yùn)輸 (1)

6、運(yùn)輸?shù)亩x 運(yùn)輸是人們使用運(yùn)輸工具在一定的交通線路上 實(shí)現(xiàn)旅客和貨物的有目的有目的的位置移動(dòng)。 16 (2)運(yùn)輸?shù)淖饔?1)有利于構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì) 2)運(yùn)輸是社會(huì)生產(chǎn)力的有機(jī)組成部分 3)運(yùn)輸是生產(chǎn)與消費(fèi)的紐帶 4)運(yùn)輸是物流產(chǎn)業(yè)的支柱 17 (3)運(yùn)輸?shù)牡匚?1)運(yùn)輸業(yè)是重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門 2)運(yùn)輸業(yè)是獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門 3)運(yùn)輸業(yè)是特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門 4)運(yùn)輸業(yè)是具有強(qiáng)烈服務(wù)性的物質(zhì)生產(chǎn)部門 18 (4)(4)運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸?shù)姆绞?v 按運(yùn)輸工具可劃分為 運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)姆N類 適用范圍 鐵路運(yùn)輸 整車貨物運(yùn)輸、集裝箱貨 物運(yùn)輸、散雜件貨物運(yùn)輸 原材料、燃料、大型機(jī)械、日用 消費(fèi)品等的長(zhǎng)距

7、離、大批量、干 線運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 近距離運(yùn)輸、中長(zhǎng)距離運(yùn) 輸、長(zhǎng)距離運(yùn)輸 中、短距離,小批量、多批次、多 品種貨物運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 內(nèi)河運(yùn)輸、海上運(yùn)輸（遠(yuǎn) 洋運(yùn)輸和沿海運(yùn)輸） 運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小貨物的大批量 干線運(yùn)輸 航空運(yùn)輸 運(yùn)輸時(shí)間受到限制的物品；高價(jià) 值物品；急需物品、易損物品 管道運(yùn)輸 氣體、液體、顆粒、粉末狀物品 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，運(yùn)速快，安全性高，運(yùn)輸成運(yùn)量大，運(yùn)速快，安全性高，運(yùn)輸成 本低，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性強(qiáng)，受氣候因素影響本低，運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性強(qiáng)，受氣候因素影響 小小 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：受軌道限制，行駛范圍有限受軌道限制，行駛范圍有限 鐵路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，成本低，航道四通八達(dá)運(yùn)量大，

8、成本低，航道四通八達(dá) 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大。速度慢，風(fēng)險(xiǎn)大。 水路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)“門到門門到門”，靈活，投資小回收快，靈活，投資小回收快 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：?jiǎn)诬囘\(yùn)量小，成本高，污染大，不安全單車運(yùn)量小，成本高，污染大，不安全 公路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：速度非?？欤踩俣确浅？?，安全 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：成本高，受機(jī)場(chǎng)限制，氣候影響大成本高，受機(jī)場(chǎng)限制，氣候影響大 航空運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：效率高，成本低，安全效率高，成本低，安全 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：對(duì)象特定，固定投資大對(duì)象特定，固定投資大 管道運(yùn)輸 24 v按運(yùn)輸組織方式可劃分為：聯(lián)合運(yùn)輸、 集裝化運(yùn)輸 1）聯(lián)合運(yùn)輸 概念 指使用兩種以上的運(yùn)輸方式或一

9、種運(yùn) 輸方式在兩程以上完成某一運(yùn)輸任務(wù)的運(yùn) 輸方式。 25 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆N類 劃分標(biāo)準(zhǔn)分類 按聯(lián)運(yùn)對(duì)象劃分 貨物聯(lián)運(yùn)和旅客聯(lián)運(yùn) 按參與聯(lián)運(yùn)全程中的 各種運(yùn)輸方式相互組 合狀況分 鐵水聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián) 運(yùn)、鐵公水聯(lián)運(yùn)、鐵公航聯(lián)運(yùn) 等 按區(qū)域概念分 國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)和國(guó)際聯(lián)運(yùn) 按聯(lián)運(yùn)線路在整個(gè)運(yùn) 輸線路網(wǎng)內(nèi)地位的不 同 干線聯(lián)運(yùn)，干、支聯(lián)運(yùn)，支線 聯(lián)運(yùn)等 26 聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) v代理性 v協(xié)同性 v通用性 v全程性 v簡(jiǎn)便性 27 2)集裝化運(yùn)輸 概念 指通過(guò)一定的技術(shù)手段，將一定數(shù)量的零散貨 物組合到一起，從始發(fā)地到目的地的物流過(guò)程中，始 終作為一個(gè)集裝單元進(jìn)行裝卸和運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式。 28 集裝化運(yùn)

10、輸?shù)膶?duì)象 散雜貨、件裝貨 具有代表性的集裝化方式 v集裝箱化運(yùn)輸集裝箱化運(yùn)輸 利用集裝箱實(shí)現(xiàn)單元化裝卸和運(yùn)輸 v托盤化運(yùn)輸托盤化運(yùn)輸 利用托盤實(shí)現(xiàn)單元化裝卸和運(yùn)輸 集裝箱運(yùn)輸 29 30 托盤化運(yùn)輸 31 集裝化運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) v簡(jiǎn)化物品包裝，節(jié)約包裝費(fèi)用。 v減少貨損貨差 v裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化，提高作業(yè)效率，減少作 業(yè)時(shí)間 v利用托盤或集裝箱可以實(shí)現(xiàn)貨物的高層堆碼 v有利于實(shí)現(xiàn)門到門連貫運(yùn)輸 32 集裝化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn) v使用托盤和集裝箱需要較多的費(fèi)用。 v托盤和集裝箱的回收管理難度較大。 v需要機(jī)械配合裝卸，要求有較大的裝卸空間和搬運(yùn) 通道。 v需要配置集裝箱和托盤堆放場(chǎng)等。 33 (5)運(yùn)輸

11、方式的選擇 考慮因素： 1）運(yùn)輸物品的種類 2）運(yùn)輸量 3）運(yùn)輸距離 4）運(yùn)輸時(shí)間 5）運(yùn)輸費(fèi)用：選擇運(yùn)輸方式時(shí)重點(diǎn)考慮的要素，目 標(biāo)：運(yùn)輸總費(fèi)用最低 34 2汽車運(yùn)輸 (1)汽車運(yùn)輸過(guò)程 1）概念 利用汽車使貨物或旅客發(fā)生位移的過(guò)程 2）主要的工作環(huán)節(jié) 準(zhǔn)備工作裝載工作運(yùn)送工作卸載工作 35 3）汽車運(yùn)輸過(guò)程的計(jì)量 運(yùn)次 v完整循環(huán)過(guò)程的運(yùn)次 v不完整循環(huán)過(guò)程的運(yùn)次 單程或車次 周轉(zhuǎn) 36 (2)汽車運(yùn)輸?shù)暮侠砘?1)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的合理配置 2)選擇最佳的運(yùn)輸方式 3)提高運(yùn)行效率 4)推進(jìn)共同運(yùn)輸 5)采用各種現(xiàn)代運(yùn)輸方法 37 二、客流的概念 1旅客的分類 (1)按出行目的分類 旅客種類出差

12、旅客 經(jīng)商旅客觀光旅客探親旅客通勤旅客 出行目的執(zhí)行公務(wù) 商業(yè)活動(dòng)旅游觀光探親訪友上下班、上放學(xué) 1)工作性客運(yùn) 因公外出，通勤、上學(xué)等乘客產(chǎn)生的汽車客運(yùn)， 運(yùn)輸時(shí)間比較集中，運(yùn)量較大，且有規(guī)律性， 乘客對(duì)運(yùn)送時(shí)間要求較高 2)消費(fèi)性客運(yùn) 因探親訪友、旅游觀光等乘客而產(chǎn)生的汽車客 運(yùn)，隨機(jī)性大，流量與流向難以掌握 38 (2)按發(fā)送地區(qū)分類 類別主要出行范圍主要特點(diǎn) 客運(yùn)服務(wù)系統(tǒng) 1)市內(nèi)旅客 城市之內(nèi) 運(yùn)輸距離短、頻率 高，沿途上下交替 頻繁、出行較規(guī)律 城市公交系統(tǒng) 2)城間旅客 城市之間 客流量相對(duì)穩(wěn)定， 平均運(yùn)距長(zhǎng)、車輛 行駛速度較高 長(zhǎng)途客運(yùn)系統(tǒng) 3)城鄉(xiāng)旅客 城市與鄉(xiāng)村之 間 旅客

13、多早進(jìn)城市晚 回鄉(xiāng)，出行距離較 短 短途客運(yùn)系統(tǒng) 39 2客流 (1)客流定義 是一定數(shù)量的旅客在一定時(shí)間內(nèi)沿著 某個(gè)方向作有目的的移動(dòng)。 40 (2)客流構(gòu)成 根據(jù)乘客的活動(dòng)范圍，客流一般可分為： 1)市區(qū)客流：城市公交客流 2)縣區(qū)客流：相鄰縣跨縣客流 3)區(qū)內(nèi)客流：縣（市）內(nèi)客流 4)跨區(qū)客流：跨（地）市客流 5)跨省客流：省際間客流 41 1貨流的定義 指貨物流動(dòng)的數(shù)量與方向。即在交通線路的某一 方向的某一斷面上，在一定時(shí)間內(nèi)用某種交通工具來(lái) 實(shí)現(xiàn)位置移動(dòng)的貨物的總和。 貨流 要素 流量 流時(shí) 流體流距 流向 三、貨流的概念 42 2貨流的分類 分類標(biāo)準(zhǔn)類別 1)按貨物流量大小方向“順

14、向”貨流、“反向”貨流 2)按照貨物運(yùn)輸?shù)牡攸c(diǎn)始發(fā)貨流、到達(dá)貨流、中轉(zhuǎn)貨流 3)按照貨物經(jīng)過(guò)的區(qū)域 區(qū)內(nèi)貨流、區(qū)間貨流、過(guò)境貨流 4)按照貨物的種類 單一貨種的貨流、綜合貨種的貨流 5)按照時(shí)間的先后歷史貨流、現(xiàn)實(shí)貨流、規(guī)劃貨流 43 1旅客運(yùn)輸 （1）流向 （2）流量 （3）流時(shí) （4）流距 （5）流體 四 流向、流量、距離、時(shí)間和類別的概 念 44 2貨物運(yùn)輸 （1）流向 （2）流量 （3）流時(shí) （4）運(yùn)距 （5）種類 45 2)影響客運(yùn)量的主要因素 地域的性質(zhì)與面積 人口的密度與經(jīng)濟(jì)水平 就業(yè)人口與城市布局 出行距離與公共交通網(wǎng)線的布設(shè) 票價(jià)與服務(wù)質(zhì)量等諸多因素 46 1車輛運(yùn)行調(diào)度的原

15、則 (1)政策性原則 (2)安全第一、質(zhì)量第一的原則 (3)計(jì)劃性原則 (4)合理性原則 五、 車輛運(yùn)行調(diào)度的原則和內(nèi)容 47 2車輛運(yùn)行調(diào)度的內(nèi)容 (1)客運(yùn)調(diào)度內(nèi)容 1)確定客車運(yùn)行班次及行車時(shí)刻表 2)編制運(yùn)行任務(wù)代號(hào)及循環(huán)運(yùn)行圖 3)按期編制運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃 4)根據(jù)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃及車輛動(dòng)態(tài)分派客運(yùn)任務(wù) 5)隨時(shí)掌握客車運(yùn)行信息，進(jìn)行有效監(jiān)督 6)統(tǒng)計(jì)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行情況 48 (2)貨運(yùn)調(diào)度內(nèi)容 1)編制貨車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃 2)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度 3)隨時(shí)掌握車輛運(yùn)行信息，進(jìn)行有效監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題， 應(yīng)采取積極措施，及時(shí)解決和消除 4)檢查貨物運(yùn)送計(jì)劃和車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行情況 49 六、 市場(chǎng)調(diào)查

16、的概念、種類和步驟 1市場(chǎng)調(diào)查的概念 指應(yīng)用科學(xué)的方法，全面、準(zhǔn)確、及時(shí)、客觀 地對(duì)反映市場(chǎng)現(xiàn)象的各種資料資料進(jìn)行收集、整理和分 析的過(guò)程，是有計(jì)劃、有組織、有控制地對(duì)市場(chǎng)現(xiàn) 象進(jìn)行調(diào)查研究的活動(dòng)和過(guò)程。 50 2市場(chǎng)調(diào)查的種類 按照不同的標(biāo)準(zhǔn)有不同的分類。 常用的、基本的市場(chǎng)調(diào)查有： (1)普遍調(diào)查 (2)選樣調(diào)查 典型調(diào)查重點(diǎn)調(diào)查抽樣調(diào)查 個(gè)案調(diào)查 典型調(diào)查 選擇具有代表性的部分單位作為調(diào)查對(duì)象進(jìn)行調(diào)查選擇具有代表性的部分單位作為調(diào)查對(duì)象進(jìn)行調(diào)查 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 費(fèi)用相對(duì)較低，工作效率較高 缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 調(diào)查效果取決于對(duì)象的選擇 重點(diǎn)調(diào)查 選擇主要的、重要的單位進(jìn)行調(diào)查選擇主要的、重要的單位

17、進(jìn)行調(diào)查 主要特點(diǎn)： 可以反映市場(chǎng)基本情況 費(fèi)用較低，效率較高 適用于存在突出現(xiàn)象 抽樣調(diào)查 從母本中隨機(jī)選擇部分樣本 優(yōu)點(diǎn)： 客觀 低廉 應(yīng)用廣 局限性： 限于定量調(diào)查 確定母本 調(diào)查廣度與深度受限 54 3.市場(chǎng)調(diào)查的步驟 預(yù)備階段 調(diào)研階段 結(jié)果處理階段 確定市場(chǎng)調(diào)查任務(wù)和目的 制定市場(chǎng)調(diào)查計(jì)劃（5W1H） 確定調(diào)研對(duì)象和方法 安排調(diào)查組織 實(shí)地調(diào)查，收集資料 審核、匯總、整理、分析調(diào)查資料 撰寫調(diào)查報(bào)告 55 七、汽車運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查 (1)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的定義 是汽車運(yùn)輸勞務(wù)提供者與汽車運(yùn)輸勞 務(wù)需求者進(jìn)行運(yùn)輸產(chǎn)品交換的場(chǎng)所。 56 (2)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的特征 1)非固定性 2)需求的多樣性

18、 3)供給的分散性 4)供給與需求的不平衡性 57 (3)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)分類 劃分標(biāo)準(zhǔn)分類 1)按運(yùn)輸對(duì)象劃分 客運(yùn)市場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng) 2)按運(yùn)營(yíng)方式劃分 班車客運(yùn)市場(chǎng)、出租客運(yùn)市場(chǎng)， 整車貨運(yùn)市場(chǎng)、零擔(dān)貨運(yùn)市場(chǎng)、 集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)、多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng) 3)按地理區(qū)域劃分 若干區(qū)域性市場(chǎng) 4)按供求關(guān)系情況 劃分 買方市場(chǎng)、賣方市場(chǎng) 58 2汽車運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查 (1)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的定義 是運(yùn)用科學(xué)的方法和手段，對(duì)道路運(yùn)輸市場(chǎng)的 現(xiàn)狀及影響道路運(yùn)輸市場(chǎng)變化的環(huán)境性因素進(jìn)行收集、 整理和分析，并通過(guò)科學(xué)地分析，尋求其發(fā)展變化的 客觀規(guī)律，為調(diào)查主體制定政策、編制計(jì)劃、進(jìn)行科 學(xué)管理提供依據(jù)的活動(dòng)和過(guò)程。 59

19、 (2)汽車運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查的內(nèi)容 1)市場(chǎng)環(huán)境調(diào)查 政治環(huán)境調(diào)查、人口環(huán)境調(diào)查、技 術(shù)環(huán)境調(diào)查、經(jīng)濟(jì)環(huán)境調(diào)查、生產(chǎn) 環(huán)境調(diào)查 2)市場(chǎng)需求調(diào)查市場(chǎng)需求調(diào)查 客源和貨源的調(diào)查 3)市場(chǎng)供給調(diào)查 本地區(qū)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)力規(guī)模、 結(jié)構(gòu)、布局的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì) 4)市場(chǎng)行情和組 貨(客)調(diào)查 運(yùn)輸業(yè)戶的經(jīng)營(yíng)狀況、車輛結(jié)構(gòu)、 車輛技術(shù)水平、服務(wù)能力、營(yíng)運(yùn)效 率、運(yùn)價(jià)水平、盈虧情況、客戶滿 意度的調(diào)查 60 八、 運(yùn)輸供給的基本內(nèi)容和影響因素 1運(yùn)輸供求概念 (1)運(yùn)輸供求的定義 指運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求。 v運(yùn)輸供給：指一定時(shí)期內(nèi)、一定價(jià)格水平下，運(yùn)輸 生產(chǎn)者愿意并且能夠提供的運(yùn)輸服務(wù)的數(shù)量。 v運(yùn)輸需求：指

20、一定時(shí)期內(nèi)，運(yùn)輸服務(wù)的購(gòu)買者（旅 客、貨主）向運(yùn)輸市場(chǎng)提出的一種有貨幣支付能力的 要求。 61 (2)運(yùn)輸供求的特點(diǎn) 運(yùn)輸供給與運(yùn)輸需求保持相對(duì)平衡， 且運(yùn)輸供應(yīng)稍大于運(yùn)輸需求 62 (3)運(yùn)輸供求的基本類型 1)供過(guò)于求 運(yùn)輸供應(yīng)大于運(yùn)輸需求 2)供不應(yīng)求 運(yùn)輸供應(yīng)小于運(yùn)輸需求 3)供求平衡 運(yùn)輸供應(yīng)與運(yùn)輸需求平衡 63 2影響運(yùn)輸供求的因素 (1)影響運(yùn)輸供應(yīng)的因素 (2)影響運(yùn)輸需求的因素 1)運(yùn)輸基 礎(chǔ)設(shè)施 道路、橋梁、 港口、站場(chǎng)、 設(shè)備、通訊設(shè) 施等 1)產(chǎn)生運(yùn) 量需求的 原因 人類生存的需要、地 理原因 、專業(yè)化生 產(chǎn)發(fā)展 、大規(guī)模生 產(chǎn)、政治和軍事目的、 社會(huì)交流需要等 2)運(yùn)

21、輸工 具 數(shù)量、運(yùn)輸能 力、結(jié)構(gòu)等 2)影響運(yùn) 量水平的 因素 生產(chǎn)發(fā)展水平、人口 變動(dòng)情況、生活水平、 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)力布 局的變化、國(guó)家政策、 國(guó)際貿(mào)易等 64 (3)運(yùn)輸供求彈性 1)運(yùn)輸需求彈性 因運(yùn)價(jià)變動(dòng)而引起的需求量的變化程度 v運(yùn)輸需求彈性系數(shù) =需求量變化的百分比/運(yùn)價(jià)變化的百分比 v影響運(yùn)輸需求價(jià)格彈性的因素 貨物的價(jià)值、貨物的季節(jié)性、市場(chǎng)狀況等 2)運(yùn)輸供給彈性 65 課題三 汽車運(yùn)輸車輛的基本知識(shí) 一、汽車載質(zhì)量的概念 1.概念 （1）汽車的總質(zhì)量 （2）整備質(zhì)量 （3）汽車的承載質(zhì)量 66 2.確定汽車的載質(zhì)量應(yīng)考慮的因素 1)必須與汽車的用途和使用條件相適應(yīng) 2)各種

22、車型的載重量要合理分級(jí)，以利于產(chǎn)品的系列 化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化 3)要考慮到對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線變動(dòng)的大小和可 利用程度 67 二、營(yíng)運(yùn)車輛類型劃分及等級(jí)評(píng)定 營(yíng)運(yùn)客車：指用于營(yíng)業(yè)性旅客運(yùn)輸?shù)?汽車。 1類型劃分 客車按車長(zhǎng)分為特大型、大型、中型和小 型四種 68 2等級(jí)評(píng)定 依據(jù)：營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng) 定(JTT 325-2006)及各種相關(guān)規(guī)定 (1)等級(jí)劃分 (2)等級(jí)評(píng)定 (3)等級(jí)評(píng)定的要求 (4)客車等級(jí)評(píng)定必要條件 (5)臥鋪客車等級(jí)評(píng)定必要條件 69 三、道路車輛的外廓尺寸、軸荷籍質(zhì)量限 值 依據(jù)：道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量 限值(GB l589-2004)，由國(guó)家質(zhì)檢總

23、局、 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布，屬于強(qiáng)制性 標(biāo)準(zhǔn)。 70 1車輛外廓尺寸要求 (1)車輛外廓尺寸限值 (2)車輛外廓尺寸的其他要求 2車輛的最大允許軸荷限值 (1)單軸 (2)并裝軸 (3)其他類型車軸 3車輛總質(zhì)量限值 (1)最大允許總質(zhì)量 (2)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量 4其他要求 71 四、汽車的運(yùn)行條件 1汽車的主要使用性能 (1)汽車的動(dòng)力性 (2)汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性 (3)汽車的制動(dòng)性 (4)汽車的操縱穩(wěn)定性 (5)汽車的通過(guò)性 (6)汽車的平順性 72 2車輛的合理使用 (1)新車檢查 (2)新車的走合 (3)出車前的檢查 (4)注意事項(xiàng) 73 3車輛在特殊條件下的合理使用 (1)汽車在

24、低溫條件下的合理使用 (2)汽車在高溫條件下的合理使用 (3)汽車在高原、山區(qū)的合理使用 (4)汽車在惡劣道路條件下的合理使用 74 4汽車在高速公路上的使用 (1)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)按照限速規(guī)定行駛。 (2) 在進(jìn)入高速公路前進(jìn)行仔細(xì)檢查，使車況處于最 佳狀態(tài) (3) 車速達(dá)到50kmh以上 (4)在正常情況下，汽車應(yīng)在主車道上行駛 (5)配有安全帶的汽車前排司乘人員應(yīng)佩帶安全帶。 貨運(yùn)汽車除駕駛室外，不得載人?？蛙囆熊囍谐丝筒?許在汽車中站立。 75 (6)在高速公路行駛時(shí)，不允許隨意停車。當(dāng)汽車發(fā) 生故障時(shí)，按相關(guān)規(guī)定處置 (7)當(dāng)交通受阻時(shí)，要按順序停車，等待有關(guān)人員處 理 (8)在高

25、速公路上汽車不許掉頭、倒車和穿越中央分 隔帶，不許進(jìn)行試車，也不許在匝道上超車和停車 (9)當(dāng)遇惡劣天氣時(shí)，注意可變交通標(biāo)志或臨時(shí)交通 標(biāo)志，遵守管理部門采取的限速和封閉車道的管制措 施。 76 五、汽車的運(yùn)行工況 1.概念 汽車在使用條件下，汽車駕駛員以其自己的 經(jīng)驗(yàn)、技藝操縱車輛，完成一定任務(wù)時(shí)，汽車及其各 零部件、總成的各種參數(shù)變化及技術(shù)狀態(tài)。 77 2.汽車運(yùn)行工況的參數(shù) 汽車速度、變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門 開度、制動(dòng)頻度等。 在特定的汽車運(yùn)行工況研究中，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)曲 軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速、輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩、油耗、冷卻液溫 度、各總成潤(rùn)滑油溫度、各擋使用頻度、離合器結(jié)合 頻度等。 78

26、 3.運(yùn)行工況的研究方法 （1）測(cè)試統(tǒng)計(jì)方法 （2）計(jì)算機(jī)數(shù)字仿真方法 79 課題四 道路的基本知識(shí) 一、道路等級(jí)的概念 1道路的概念 汽車運(yùn)輸?shù)慕煌ň€路。 即：指公路、城市街道和胡同(里巷)以及公共 廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等供車輛和行人通行的地方。 80 道路等級(jí)及相應(yīng)的面層類型 路面等級(jí)面層類型 高級(jí)路面 水泥混凝土、瀝青混凝土 次高級(jí)路面 瀝青灌人式、瀝青碎石、瀝青表面處治 中級(jí)路面 碎石或礫石(泥結(jié)或級(jí)配)、半整齊石塊、其他粒 料 低級(jí)路面粒料加固土、其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆?81 2公路的分類 劃分標(biāo)準(zhǔn)分類 按使用性質(zhì)分 干線公路 支線公路 專用公路 城市道路 按其管轄范圍分 國(guó)家級(jí)公路(

27、也稱國(guó)道) 地方公路 82 二、高速公路的概念 1高速公路的定義 專供汽車分向、分車道行駛并應(yīng)全部 控制出入的多車道公路。 各種汽車折合成小客車的年平均 日交通量 四車道25 00055 000輛 六車道45 00080 000輛 八車道60 000100 000輛 83 2高速公路的特征 (1)全部立體交叉，全部控制出入 (2)汽車專用，限速通行 (3)設(shè)中央分隔帶，分道行駛 (4)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高 (5)有完善的交通設(shè)施與服務(wù)設(shè)施 84 3高速公路行車的特性 (1)交通流量大 (2)行車時(shí)速高 (3)交通事故減少 (4)經(jīng)濟(jì)效益高 85 三、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路的概念 公路等級(jí)概念 折算

28、年平均 晝夜交通量 一級(jí)公路 連接重要政治、經(jīng)濟(jì)中心，通往重 點(diǎn)工礦區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)，專供汽車 分道行駛并部分控制出入的公路。 l000025000輛 二級(jí)公路 連接政治、經(jīng)濟(jì)中心或大工礦區(qū)、 港口、機(jī)場(chǎng)等地的專供汽車行駛的 公路 20005000輛 (汽車專用二級(jí) 公路為20007 000輛) 三級(jí)公路 溝通縣以上城市的公路2000輛以下 四級(jí)公路 溝通縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村等的公路 200輛以下 等外公路 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低于四級(jí)的公路 86 課題五 貨物的基本知識(shí) 一、貨物的概念和分類 1貨物的概念 所有被接受運(yùn)輸?shù)纳唐泛臀镔Y從接 受承運(yùn)起到運(yùn)達(dá)目的地為止統(tǒng)稱為貨物。 87 2貨物的分類 標(biāo)準(zhǔn)類型 按貨

29、物的裝卸方法 件裝貨物、散裝貨物 按貨物的運(yùn)輸和保管條件 普通貨物、特種貨物 按照貨物的批量可分 零擔(dān)貨物和整車貨物 按貨物的物理屬性 固體、液體、氣體三種不 同性質(zhì)的貨物 按運(yùn)輸時(shí)間緩急 重點(diǎn)物資和一般物資 88 二、包裝的概念、作用和分類 1包裝的概念 為在流通過(guò)程中保護(hù)商品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷 售，按照一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物 等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、 材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活 動(dòng)。 包裝是包裝物和包裝操作的總稱。 89 2包裝的作用 (1)保護(hù)商品 (2)方便儲(chǔ)運(yùn) (3)促進(jìn)銷售 90 3包裝的分類 標(biāo)準(zhǔn)類型 (1)按包裝形態(tài)分類

30、 逐個(gè)包裝 內(nèi)部包裝 外部包裝 (2)按包裝在運(yùn)輸中發(fā)揮 的不同作用分類 工業(yè)包裝 商業(yè)包裝 91 4包裝的合理化 (1)包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化 (2)包裝作業(yè)機(jī)械化與自動(dòng)化 (3)包裝成本低廉化 (4)包裝單位大型化 (5)包裝材料的資源節(jié)省化 92 三、包裝的代號(hào)和代碼 包裝的代號(hào)和代碼主要反映在運(yùn)輸包 裝的標(biāo)志上。 運(yùn)輸標(biāo)志 （嘜頭） 運(yùn)輸收發(fā)貨標(biāo)志 運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志：指示性標(biāo)志 危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志：警示性標(biāo)志 識(shí)別標(biāo)志 （主標(biāo)志） 包裝 標(biāo)志 必用標(biāo)志（分 類標(biāo)志） 可自行合理選 用標(biāo)志 圖示：P65-69 93 課題六 汽車運(yùn)輸調(diào)度作業(yè)的基本知識(shí) 汽車調(diào)度，是汽車運(yùn)輸生產(chǎn)各個(gè)環(huán) 節(jié)的指揮樞紐。

31、 汽車運(yùn)輸調(diào)度員，是汽車運(yùn)輸企業(yè) 正常生產(chǎn)及運(yùn)作的靈魂。 94 一、信息資料的搜集、整理、保管的基 本知識(shí) 1信息資料的收集 運(yùn)輸對(duì)象信息 組織與技術(shù)條件信息 道路信息 駕駛員，裝卸工信息 車輛使用狀態(tài)信息 外掛單位信息 運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)信息等 95 2信息的整理與保管 （1）信息分類 車輛信息：車輛使用信息、車輛運(yùn)行信息 人員信息 道路信息 客戶信息 貨物信息 事故信息 行車信息 （2）信息管理：企業(yè)信息管理系統(tǒng) 96 二、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、調(diào)度單證的填報(bào)、識(shí)讀的 基本知識(shí) 1.信息匯總統(tǒng)計(jì) 2.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析、篩選、比較 3.填寫相關(guān)調(diào)度單證 4.調(diào)整調(diào)度工作 97 三、調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的基本知識(shí) 1.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度

32、 調(diào)度人員依據(jù)車輛運(yùn)行實(shí)施方案的要求，在行 車現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合客貨流變化和客貨車輛運(yùn)行情況直接對(duì) 行車人員下達(dá)行車調(diào)度指令的工作。 98 2.客運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度 v高峰時(shí)段的旅客疏導(dǎo) v在現(xiàn)場(chǎng)處理各種臨時(shí)的突發(fā)情況 v與票房的聯(lián)系，掌握旅客的流量、流向 v及時(shí)督促應(yīng)發(fā)班車按時(shí)到位待客發(fā)車 99 3.貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度 根據(jù)貨物分日運(yùn)送計(jì)劃，車輛運(yùn)行作 業(yè)計(jì)劃和車輛動(dòng)態(tài)分派貨運(yùn)任務(wù)。 v按計(jì)劃調(diào)派車輛 v簽發(fā)行車路單 v勘察裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng) v做好裝卸車準(zhǔn)備 v督促駕駛員按時(shí)出車 v督促車輛按計(jì)劃送修送保并按時(shí)竣工 100 四、作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行檢查 1.作業(yè)計(jì)劃 又稱為車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，是將運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù) 具體落實(shí)到單車的

33、日歷計(jì)劃。 作業(yè)計(jì)劃的下達(dá)：運(yùn)輸調(diào)度部門 作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行：車隊(duì)、車站 作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行檢查：運(yùn)輸調(diào)度部門 101 2.作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行檢查工作 v通過(guò)路單原始記錄，檢查客貨運(yùn)量、客貨運(yùn) 輸周轉(zhuǎn)量執(zhí)行情況 v車輛調(diào)度員通過(guò)車隊(duì)和車站、檢查計(jì)劃運(yùn)輸 客貨的完成情況 v對(duì)未能按計(jì)劃運(yùn)行的車輛應(yīng)查明原因，作出 記錄，并在行車路單上注明，及時(shí)向所屬上一 級(jí)調(diào)度部門匯報(bào) 102 3.影響重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)囊蛩?(1)貨源 (2)裝卸 (3)維修 (4)駕駛員方面 (5)調(diào)度工作方面 (6)道路、氣候原因 (7)其他 103 五、車輛動(dòng)態(tài)和技術(shù)狀況核實(shí) 1.班次、運(yùn)行計(jì)劃控制 2.GPS監(jiān)控 3.根據(jù)售票情況、駕駛員反

34、饋信息 4.車輛技術(shù)性能檢測(cè)及例保檢查 5.相關(guān)的報(bào)表、單證，如車輛技術(shù)狀況表、營(yíng)運(yùn)客車 報(bào)班檢查表、調(diào)度記錄表等 104 六、運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃的調(diào)整和修改 原則： 1.寧可打亂少數(shù)，不打亂多數(shù) 2.寧可打亂局部計(jì)劃，不打亂整體計(jì)劃 3.寧可打亂次要環(huán)節(jié)，不打亂主要環(huán)節(jié) 4.寧可打亂當(dāng)日，不打亂以后計(jì)劃 5.寧可打亂貨物運(yùn)輸，不打亂旅客運(yùn)輸 105 6.寧可打亂一般物資運(yùn)輸，不打亂重點(diǎn)物資運(yùn)輸 7.寧可打亂可以緩期運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃，不打亂緊急待運(yùn)物 資計(jì)劃 8.寧可打亂整批運(yùn)輸計(jì)劃，不打亂零擔(dān)班車計(jì)劃 9.寧可使企業(yè)內(nèi)部工作受影響，不使運(yùn)輸生產(chǎn)受影響 10.盡量采取積極措施對(duì)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃加以調(diào)整，不 輕

35、易改變?cè)?jì)劃 106 七、車輛運(yùn)行控制 1.調(diào)度單證，如運(yùn)輸線路及動(dòng)態(tài)表 2.衛(wèi)星定位系統(tǒng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控 3.電話聯(lián)系，了解車輛的運(yùn)行情況 107 課題七 相關(guān)法律、法規(guī)知識(shí) 一、中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法的相關(guān)知 識(shí) 1概述 1994年7月5日八屆人大常委會(huì)八次會(huì)議通過(guò) 1994年7月5日國(guó)家主席令第28號(hào)公布 1995年1月1日起施行 108 （1）立法宗旨 保護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益，調(diào)整勞動(dòng)關(guān)系，建立和 維護(hù)適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的勞動(dòng)制度，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展和社會(huì)進(jìn)步 。 （2）適用范圍 中國(guó)境內(nèi)的企業(yè)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)組織和與之形成勞動(dòng) 關(guān)系的勞動(dòng)者；國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)組織、社會(huì)團(tuán)體和與 之建立勞動(dòng)合同關(guān)系的勞動(dòng)者。 （3）主管部門 各級(jí)勞動(dòng)行政部門 109 2.勞動(dòng)者的權(quán)利和義 務(wù) 3.促進(jìn)就業(yè) 4.工作時(shí)間和休息休 假 5.工資 6.勞動(dòng)安全衛(wèi)生 7.女職工和未成年工 特殊保護(hù) 8.職業(yè)培訓(xùn) 9.社會(huì)保險(xiǎn)和福利 10.勞動(dòng)爭(zhēng)議 11.