車(chē)身設(shè)計(jì)方法

1、1 第二講第二講 車(chē)身設(shè)計(jì)方法車(chē)身設(shè)計(jì)方法 汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)課程課程 教教 師師: : 肖平肖平 專(zhuān)專(zhuān) 業(yè)：車(chē)輛工程業(yè)：車(chē)輛工程 學(xué)學(xué) 院：機(jī)械與汽車(chē)院：機(jī)械與汽車(chē) 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 2 概要概要 v新車(chē)型開(kāi)發(fā)概述新車(chē)型開(kāi)發(fā)概述 新車(chē)型開(kāi)發(fā)的分類(lèi)新車(chē)型開(kāi)發(fā)的分類(lèi) 確定開(kāi)發(fā)內(nèi)容確定開(kāi)發(fā)內(nèi)容 概念設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì) v傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 車(chē)身設(shè)計(jì)制圖方法車(chē)身設(shè)計(jì)制圖方法 傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)過(guò)程傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)過(guò)程 v現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 3 一、新

2、車(chē)型開(kāi)發(fā)概述一、新車(chē)型開(kāi)發(fā)概述 1.新車(chē)型開(kāi)發(fā)的分類(lèi) 全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)全新車(chē)型的開(kāi)發(fā) 已有車(chē)型的全面更新已有車(chē)型的全面更新 已有車(chē)型的中等規(guī)模改進(jìn)已有車(chē)型的中等規(guī)模改進(jìn) 已有車(chē)型的小規(guī)模改進(jìn)已有車(chē)型的小規(guī)模改進(jìn) 2.確定開(kāi)發(fā)內(nèi)容 產(chǎn)品定性（分類(lèi)、零部件、已有技術(shù)等）產(chǎn)品定性（分類(lèi)、零部件、已有技術(shù)等） 產(chǎn)品技術(shù)定性（總體控制參數(shù)）產(chǎn)品技術(shù)定性（總體控制參數(shù)） 產(chǎn)品工程計(jì)劃（時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃、既定目標(biāo)）產(chǎn)品工程計(jì)劃（時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃、既定目標(biāo)） 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 4 一、新車(chē)型開(kāi)發(fā)概述一、新車(chē)型開(kāi)發(fā)概述 3.概念設(shè)計(jì) 3.1 什么是概念設(shè)計(jì)？什么是概念設(shè)計(jì)？ 屬于產(chǎn)品設(shè)

3、計(jì)的前期工作，是始于產(chǎn)品定性之后，指從屬于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的前期工作，是始于產(chǎn)品定性之后，指從 產(chǎn)品構(gòu)思到確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)（性能指標(biāo)），總布置定產(chǎn)品構(gòu)思到確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)指標(biāo)（性能指標(biāo)），總布置定 型和造型的確定，并下達(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)為止這一階段型和造型的確定，并下達(dá)產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)為止這一階段 的設(shè)計(jì)工作的設(shè)計(jì)工作 。 u新車(chē)型技術(shù)性能新車(chē)型技術(shù)性能 u設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)方案 u造型與內(nèi)飾造型與內(nèi)飾 u新技術(shù)新技術(shù) u新材料新材料 u新工藝及裝備新工藝及裝備 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 5 一、新車(chē)型開(kāi)發(fā)概述一、新車(chē)型開(kāi)發(fā)概述 3.概念設(shè)計(jì) 3.2 概念設(shè)計(jì)階段應(yīng)明確的原則性問(wèn)題概念設(shè)

4、計(jì)階段應(yīng)明確的原則性問(wèn)題 u新車(chē)型的開(kāi)發(fā)目標(biāo)新車(chē)型的開(kāi)發(fā)目標(biāo) u對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出哪些要求；對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出哪些要求； u產(chǎn)品的基本形式，系列產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃；產(chǎn)品的基本形式，系列產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃； u投放市場(chǎng)及交通法規(guī)投放市場(chǎng)及交通法規(guī) u汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及發(fā)展動(dòng)向汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及發(fā)展動(dòng)向 u產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水平 u未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力 u生產(chǎn)綱領(lǐng)生產(chǎn)綱領(lǐng) u產(chǎn)品的造型產(chǎn)品的造型 u內(nèi)部布置及結(jié)構(gòu)要求等內(nèi)部布置及結(jié)構(gòu)要求等 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 6 一、新車(chē)型開(kāi)發(fā)概述一、新車(chē)型開(kāi)發(fā)概述 3.概念設(shè)計(jì) 3.3 3.3 市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 市場(chǎng)調(diào)查：市場(chǎng)需求動(dòng)向

5、調(diào)查、市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的調(diào)查、市市場(chǎng)調(diào)查：市場(chǎng)需求動(dòng)向調(diào)查、市場(chǎng)上同類(lèi)產(chǎn)品的調(diào)查、市 場(chǎng)消費(fèi)者調(diào)查、產(chǎn)品的使用調(diào)查等場(chǎng)消費(fèi)者調(diào)查、產(chǎn)品的使用調(diào)查等 。 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)：根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，分析市場(chǎng)構(gòu)成，從而正確市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè)：根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，分析市場(chǎng)構(gòu)成，從而正確 預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，為產(chǎn)品定位指明方向。預(yù)測(cè)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，為產(chǎn)品定位指明方向。 3.4 3.4 制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)制定產(chǎn)品設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 綜合概念設(shè)計(jì)階段所做的工作，明確規(guī)定整車(chē)與總成開(kāi)發(fā)綜合概念設(shè)計(jì)階段所做的工作，明確規(guī)定整車(chē)與總成開(kāi)發(fā) 的主要性能指標(biāo)。的主要性能指標(biāo)。 轎車(chē)車(chē)身，主要有：結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)、乘員數(shù)、轎車(chē)車(chē)身，主

6、要有：結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)、乘員數(shù)、 主要性能、造型特征、變形車(chē)系列、整備質(zhì)量、電器儀表、主要性能、造型特征、變形車(chē)系列、整備質(zhì)量、電器儀表、 車(chē)身附件的選裝要求、目標(biāo)成本等。車(chē)身附件的選裝要求、目標(biāo)成本等。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 7 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 1.車(chē)身設(shè)計(jì)制圖方法（參見(jiàn)JB1449-84） 1.1 坐標(biāo)網(wǎng)格坐標(biāo)網(wǎng)格 網(wǎng)格間距：網(wǎng)格間距：200mm或或100mm 1.2 坐標(biāo)零線的確定坐標(biāo)零線的確定 高度方向坐標(biāo)（高度方向坐標(biāo)（Z坐標(biāo)）零線坐標(biāo)）零線： 沿車(chē)架縱梁上表面或無(wú)車(chē)架車(chē)輛的車(chē)身地板下表面較長(zhǎng)沿車(chē)架縱梁

7、上表面或無(wú)車(chē)架車(chē)輛的車(chē)身地板下表面較長(zhǎng) 的一段為零線。方向：零線以上為正。的一段為零線。方向：零線以上為正。 寬度方向左標(biāo)（寬度方向左標(biāo)（Y坐標(biāo)）零線坐標(biāo)）零線： 車(chē)輛的對(duì)稱(chēng)中心線。方向：零線以左為正。車(chē)輛的對(duì)稱(chēng)中心線。方向：零線以左為正。 長(zhǎng)度方向坐標(biāo)（長(zhǎng)度方向坐標(biāo)（X坐標(biāo)）零線坐標(biāo)）零線： 通過(guò)車(chē)輛前輪理論中心的垂線。方向：零線以后為正。通過(guò)車(chē)輛前輪理論中心的垂線。方向：零線以后為正。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 8 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 9 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、

8、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 1.3 車(chē)身設(shè)計(jì)制圖圖例車(chē)身設(shè)計(jì)制圖圖例 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 10 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 11 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法和過(guò)程 初始設(shè)計(jì) 技術(shù)設(shè)計(jì) 特點(diǎn)特點(diǎn)： 手工造型設(shè)計(jì)手工造型設(shè)計(jì) 實(shí)物模型制作實(shí)物模型制作 整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程 必須通過(guò)實(shí)物必須通過(guò)實(shí)物 和圖紙相結(jié)合和圖紙相結(jié)合 的方式來(lái)表達(dá)的方式來(lái)表達(dá) 設(shè)計(jì)并傳遞設(shè)設(shè)計(jì)并傳遞設(shè) 計(jì)的數(shù)據(jù)信息計(jì)的數(shù)據(jù)信息 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)

9、結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 12 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.1初步設(shè)計(jì) 2.1.1 2.1.1 繪制繪制1 1：5 5的車(chē)身布置草圖的車(chē)身布置草圖 依據(jù)概念設(shè)計(jì)提供的設(shè)計(jì)概念；依據(jù)概念設(shè)計(jì)提供的設(shè)計(jì)概念； 設(shè)計(jì)師完成（創(chuàng)造性活動(dòng)）；設(shè)計(jì)師完成（創(chuàng)造性活動(dòng)）； 多方案選出最符合規(guī)劃要求的方案多方案選出最符合規(guī)劃要求的方案 。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 13 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.1.2 2.1.2 繪制繪制1 1：5 5的外形設(shè)計(jì)構(gòu)思圖的外形設(shè)計(jì)構(gòu)思圖 車(chē)身外形的構(gòu)思圖，表現(xiàn)預(yù)想的汽車(chē)造型效果

10、的圖畫(huà)。車(chē)身外形的構(gòu)思圖，表現(xiàn)預(yù)想的汽車(chē)造型效果的圖畫(huà)。 構(gòu)思多方案，平面投影圖或立體透視圖。構(gòu)思多方案，平面投影圖或立體透視圖。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 14 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 15 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 16 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 17 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程

11、序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 18 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.1.3 2.1.3 繪制繪制1 1：5 5的車(chē)身布置圖的車(chē)身布置圖 外形的主要控制尺寸：外形的主要控制尺寸： 前懸、后懸、前后風(fēng)窗位置及傾角、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋前懸、后懸、前后風(fēng)窗位置及傾角、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋 的高度等的高度等 。 內(nèi)部布置尺寸：內(nèi)部布置尺寸： 如地板形狀與高度、座椅布置位置、操縱系統(tǒng)的布置位如地板形狀與高度、座椅布置位置、操縱系統(tǒng)的布置位 置等。置等。 要求：應(yīng)采用二維人體樣板校核；要求：應(yīng)采用二維人體樣板校核； 應(yīng)按照車(chē)身制圖標(biāo)準(zhǔn)繪圖。應(yīng)按照車(chē)身制

12、圖標(biāo)準(zhǔn)繪圖。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 19 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 20 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 21 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.1.4 繪制繪制1：5的彩色效果圖的彩色效果圖 目的：目的： 給人以較為逼真的車(chē)身外形設(shè)計(jì)的立體感覺(jué)給人以較為逼真的車(chē)身外形設(shè)計(jì)的立體感覺(jué) ； 從不同的視覺(jué)角度表現(xiàn)車(chē)身表面各個(gè)面之間的關(guān)系從不同的視覺(jué)角度表現(xiàn)車(chē)身表面各個(gè)面之間的

13、關(guān)系 ； 車(chē)身整體及細(xì)部的形狀、包彩、反光效果以及各種不同部車(chē)身整體及細(xì)部的形狀、包彩、反光效果以及各種不同部 分不同材料的質(zhì)感也都應(yīng)反映出來(lái)分不同材料的質(zhì)感也都應(yīng)反映出來(lái) 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 22 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 23 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 24 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 25 二、傳統(tǒng)的車(chē)

14、身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.1.5 制作制作1：5的油泥模型的油泥模型 數(shù)據(jù)來(lái)源：數(shù)據(jù)來(lái)源： 輪廓線樣板取自輪廓線樣板取自1：5車(chē)身布置圖；車(chē)身布置圖； 依據(jù)依據(jù)1：5的效果圖。的效果圖。 目的：目的： 用形體具體表示車(chē)身外形；用形體具體表示車(chē)身外形； 風(fēng)洞試驗(yàn)；風(fēng)洞試驗(yàn)； 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 26 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 27 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 28 二、傳

15、統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 29 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.1.6 制作制作1：5的彩色內(nèi)飾效果圖的彩色內(nèi)飾效果圖 目的：目的： 表現(xiàn)各部件的外觀形狀和質(zhì)感；表現(xiàn)各部件的外觀形狀和質(zhì)感； 內(nèi)飾造型持色與外部造型風(fēng)格一致內(nèi)飾造型持色與外部造型風(fēng)格一致 ； 多種方案選擇。多種方案選擇。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 30 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 總結(jié)：總結(jié)： u產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃任務(wù)和外形撅念設(shè)計(jì)準(zhǔn)確地用布置圖、效產(chǎn)品開(kāi)發(fā)規(guī)劃任務(wù)和外

16、形撅念設(shè)計(jì)準(zhǔn)確地用布置圖、效 果圖和立體模型表達(dá)出來(lái)；果圖和立體模型表達(dá)出來(lái)； u分析和比較了性能參數(shù)，為產(chǎn)品的抉擇提供了依據(jù)，為分析和比較了性能參數(shù)，為產(chǎn)品的抉擇提供了依據(jù)，為 細(xì)致的技術(shù)設(shè)計(jì)作好了準(zhǔn)備；細(xì)致的技術(shù)設(shè)計(jì)作好了準(zhǔn)備； u初步設(shè)計(jì)具有規(guī)模小，費(fèi)用低，便于修改和多方案探討初步設(shè)計(jì)具有規(guī)模小，費(fèi)用低，便于修改和多方案探討 等特點(diǎn)，使它成為車(chē)身設(shè)計(jì)必需的程序。等特點(diǎn)，使它成為車(chē)身設(shè)計(jì)必需的程序。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 31 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.2技術(shù)設(shè)計(jì) 2.2.1 制作制作1：1的車(chē)身布置膠帶圖的車(chē)身布置膠帶圖

17、 材料材料：不同色彩、寬度的膠帶，坐標(biāo)網(wǎng)格的滌綸薄膜。：不同色彩、寬度的膠帶，坐標(biāo)網(wǎng)格的滌綸薄膜。 目的目的：大致觀察汽車(chē)的外形輪廓、布置得合理性，發(fā)現(xiàn)和修：大致觀察汽車(chē)的外形輪廓、布置得合理性，發(fā)現(xiàn)和修 正初步設(shè)計(jì)中小模型暴露的問(wèn)題。正初步設(shè)計(jì)中小模型暴露的問(wèn)題。 u檢查放大后的效果，如前風(fēng)窗玻璃的角度、車(chē)身輪廓線等。檢查放大后的效果，如前風(fēng)窗玻璃的角度、車(chē)身輪廓線等。 u校核布置的合理性。利用校核布置的合理性。利用1：1的二維人體模型進(jìn)行校核，的二維人體模型進(jìn)行校核， 進(jìn)一步確定各部件之間的尺寸和位置布置關(guān)系。進(jìn)一步確定各部件之間的尺寸和位置布置關(guān)系。 u檢查結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、可行性，如搖

18、窗玻璃是否能落人檢查結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、可行性，如搖窗玻璃是否能落人 車(chē)門(mén)車(chē)門(mén)?門(mén)縫間隙是否合理門(mén)縫間隙是否合理?鉸鏈與門(mén)鎖布置是否有運(yùn)動(dòng)干涉鉸鏈與門(mén)鎖布置是否有運(yùn)動(dòng)干涉? 等。等。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 32 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 33 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.2.2 雕塑雕塑1：1的油泥模型的油泥模型 目的：目的： u反映未來(lái)新車(chē)的立體造型效果（過(guò)渡面）；反映未來(lái)新車(chē)的立體造型效果（過(guò)渡面）； u風(fēng)洞試驗(yàn)；風(fēng)洞試驗(yàn)； 依據(jù)：依據(jù)：1：

19、5模型和模型和1：1的線型圖（膠帶圖）。的線型圖（膠帶圖）。 制作方法：木制骨架或泡沫塑料骨架，外敷油泥，一般采制作方法：木制骨架或泡沫塑料骨架，外敷油泥，一般采 用真實(shí)車(chē)輪。用真實(shí)車(chē)輪。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 34 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 35 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.2.3 制作制作1：1的內(nèi)部模型的內(nèi)部模型 目的：檢驗(yàn)車(chē)身的內(nèi)部尺寸、操縱方便性、乘座舒適性、目的：檢驗(yàn)車(chē)身的內(nèi)部尺寸、操縱方便性、乘座舒適性、 上下車(chē)的方便性、視野性和

20、內(nèi)部裝飾效果等。上下車(chē)的方便性、視野性和內(nèi)部裝飾效果等。 制作方法：一般采用木制骨架，內(nèi)部裝備盡量采用實(shí)物，制作方法：一般采用木制骨架，內(nèi)部裝備盡量采用實(shí)物， 以求逼真。以求逼真。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 36 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 37 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 38 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 39 二、

21、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.2.4 繪制車(chē)身主圖板繪制車(chē)身主圖板 主圖板主圖板（Master layout）概念：車(chē)身主圖板是進(jìn)行車(chē)身詳細(xì)布）概念：車(chē)身主圖板是進(jìn)行車(chē)身詳細(xì)布 置，繪制車(chē)身表面及其零件結(jié)構(gòu)的置，繪制車(chē)身表面及其零件結(jié)構(gòu)的1：1總圖板，是車(chē)身上重要總圖板，是車(chē)身上重要 的設(shè)計(jì)資料之一，應(yīng)保存在該車(chē)型生產(chǎn)的整個(gè)期間。的設(shè)計(jì)資料之一，應(yīng)保存在該車(chē)型生產(chǎn)的整個(gè)期間。 材料：鋁合金板（原），聚酯滌綸薄膜（現(xiàn)）材料：鋁合金板（原），聚酯滌綸薄膜（現(xiàn)） 主圖板的主要內(nèi)容主圖板的主要內(nèi)容： u車(chē)身外形的表面曲線，即車(chē)身的主要輪廓線和一聲列截面線；車(chē)身外形的表面曲線

22、，即車(chē)身的主要輪廓線和一聲列截面線； u車(chē)身各零件的裝配關(guān)系及縫隙要求；車(chē)身各零件的裝配關(guān)系及縫隙要求； u車(chē)身主要結(jié)構(gòu)斷面；車(chē)身主要結(jié)構(gòu)斷面； u車(chē)身中運(yùn)動(dòng)部件的軌跡及運(yùn)動(dòng)校核，如車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱車(chē)身中運(yùn)動(dòng)部件的軌跡及運(yùn)動(dòng)校核，如車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱 蓋等；蓋等； u與車(chē)身相關(guān)的其他總成的位置、輪廓線及運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)軌跡，與車(chē)身相關(guān)的其他總成的位置、輪廓線及運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)軌跡， 以便校核這些部件與車(chē)身的間隙，確定裝配位置關(guān)系。以便校核這些部件與車(chē)身的間隙，確定裝配位置關(guān)系。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 40 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法

23、及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 41 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.2.5 繪制車(chē)身零件圖繪制車(chē)身零件圖 詳細(xì)表示零件結(jié)構(gòu)。詳細(xì)表示零件結(jié)構(gòu)。 2.2.6 樣車(chē)試制和試驗(yàn)樣車(chē)試制和試驗(yàn) 目的：目的： 檢驗(yàn)車(chē)身外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，考核其性能、強(qiáng)檢驗(yàn)車(chē)身外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性，考核其性能、強(qiáng) 度和壽命，從中找出缺陷，取得進(jìn)行修正的數(shù)據(jù)。度和壽命，從中找出缺陷，取得進(jìn)行修正的數(shù)據(jù)。 樣車(chē)試制以手工操作為主。樣車(chē)試制以手工操作為主。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 42 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)

24、計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 43 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 2.2.6 制作車(chē)身主模型制作車(chē)身主模型 概念：表示汽車(chē)車(chē)身內(nèi)外覆蓋件及部分內(nèi)飾件空間立體形狀概念：表示汽車(chē)車(chē)身內(nèi)外覆蓋件及部分內(nèi)飾件空間立體形狀 的精確的模型，是產(chǎn)品生產(chǎn)、工藝設(shè)備制造與檢驗(yàn)的依據(jù)。的精確的模型，是產(chǎn)品生產(chǎn)、工藝設(shè)備制造與檢驗(yàn)的依據(jù)。 分類(lèi)：按覆蓋件在汽車(chē)車(chē)身中的位置分為外主模型和內(nèi)主模分類(lèi)：按覆蓋件在汽車(chē)車(chē)身中的位置分為外主模型和內(nèi)主模 型，分別表示車(chē)身外覆蓋件和內(nèi)部零件的立體表面形狀。型，分別表示車(chē)身外覆蓋件和內(nèi)部零件的立體表面形狀。 作用：

25、基準(zhǔn)作用，類(lèi)似作用：基準(zhǔn)作用，類(lèi)似“米原器米原器”。 分塊原則：主模型應(yīng)按車(chē)身覆蓋件分塊，原則上應(yīng)與車(chē)身分塊原則：主模型應(yīng)按車(chē)身覆蓋件分塊，原則上應(yīng)與車(chē)身 零件一致，并考慮制造工藝的要求。零件一致，并考慮制造工藝的要求。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 44 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 45 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 要求：要求： u主模型外表面的尺寸即是車(chē)身外覆蓋件的內(nèi)表面尺寸；主模型外表面的尺寸即是車(chē)身外覆蓋件的內(nèi)表面尺寸； u較高的精度，表面光滑平整，

26、制造公差要求在較高的精度，表面光滑平整，制造公差要求在0.25mm 以內(nèi)；以內(nèi)； u足夠的強(qiáng)度和剛度；足夠的強(qiáng)度和剛度； u一定的使用壽命。一定的使用壽命。 材料要求：不易變形、不開(kāi)裂、硬度高（不容易劃傷）、易加材料要求：不易變形、不開(kāi)裂、硬度高（不容易劃傷）、易加 工。工。 材料種類(lèi)：材料種類(lèi)：木材木材,CA10 蘇聯(lián)做，用越南紅木做的，價(jià)格昂貴。蘇聯(lián)做，用越南紅木做的，價(jià)格昂貴。 環(huán)氧樹(shù)脂玻璃鋼環(huán)氧樹(shù)脂玻璃鋼，優(yōu)點(diǎn)：不吸水，不易變形、強(qiáng)度、剛度，優(yōu)點(diǎn)：不吸水，不易變形、強(qiáng)度、剛度 好、硬度高，加工工藝性好。好、硬度高，加工工藝性好。 缺點(diǎn)：制造程序復(fù)雜，價(jià)格高。缺點(diǎn)：制造程序復(fù)雜，價(jià)格高。

27、 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 46 二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序二、傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 以下將進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。以下將進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。 傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法工作量大、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)。開(kāi)發(fā)新車(chē)型需傳統(tǒng)的車(chē)身設(shè)計(jì)方法工作量大、設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)。開(kāi)發(fā)新車(chē)型需 要幾年時(shí)間。要幾年時(shí)間。 u手工造型設(shè)計(jì)手工造型設(shè)計(jì); u實(shí)物模型制作實(shí)物模型制作; u依據(jù)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)經(jīng)驗(yàn)的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì); u整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程必須通過(guò)實(shí)物和圖紙相結(jié)合的方式來(lái)表達(dá)設(shè)整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程必須通過(guò)實(shí)物和圖紙相結(jié)合的方式來(lái)表達(dá)設(shè) 計(jì)并傳遞設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)信息。計(jì)并傳遞設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)信息。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu)

28、 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 47 三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 48 在傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)過(guò)程的基礎(chǔ)上利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段來(lái)進(jìn)行車(chē)在傳統(tǒng)車(chē)身設(shè)計(jì)過(guò)程的基礎(chǔ)上利用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段來(lái)進(jìn)行車(chē) 身設(shè)計(jì)。身設(shè)計(jì)。 現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)手段：現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)手段： CAS：Computer aided styling，計(jì)算機(jī)輔助造型，計(jì)算機(jī)輔助造型 CAD： Computer aided Design，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì) CAM： Computer aided manufacturing,計(jì)算機(jī)輔助制造計(jì)算機(jī)輔助制造 CAPP：Computer Ai

29、ded Process Planning，計(jì)算機(jī)輔助工，計(jì)算機(jī)輔助工 藝設(shè)計(jì)藝設(shè)計(jì) CAE：Computer Aided Enginerring，計(jì)算機(jī)輔助工程，計(jì)算機(jī)輔助工程 三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 49 三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 1.設(shè)計(jì)過(guò)程 1.1 確定車(chē)身總布置草圖確定車(chē)身總布置草圖 利用計(jì)算機(jī)畫(huà)輪廓草圖，以確定各總成的布置位置及車(chē)身利用計(jì)算機(jī)畫(huà)輪廓草圖，以確定各總成的布置位置及車(chē)身 外形符合工程必要性要求的一些外形符合工程必要性要求的一些“硬點(diǎn)硬點(diǎn)”。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身

30、身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 50 三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 1.2 計(jì)算機(jī)輔助造型（計(jì)算機(jī)輔助造型（CAS） 在計(jì)算上繪制效果圖，利用屏幕投影或虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)觀察在計(jì)算上繪制效果圖，利用屏幕投影或虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)觀察 造型效果。造型效果。 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 51 三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 汽汽 車(chē)車(chē) 車(chē)車(chē) 身身 結(jié)結(jié) 構(gòu)構(gòu) 與與 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 52 三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序三、現(xiàn)代車(chē)身設(shè)計(jì)方法及程序 1.3 快速成型技術(shù)或快速成型技術(shù)或CAM技術(shù)加工油泥模型技術(shù)加工油泥模型 快速原形：快速原形：Rapid prototyping 1.4 根據(jù)所建立的車(chē)身外表面的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)行車(chē)身結(jié)構(gòu)及根據(jù)所建立的車(chē)身外表面的數(shù)學(xué)模型