層次分析法在應(yīng)急物流車輛配送路徑選擇上的應(yīng)用

1、層次分析法在應(yīng)急物流車輛配送路徑選擇上的應(yīng)用【摘要】物流配送路徑的選擇問題，簡(jiǎn)單的可 以理解為是車輛路徑的選擇。要求配送車輛在滿足了 各種不同的服務(wù)要求的同時(shí)，達(dá)到費(fèi)用最低化。應(yīng)急 物流配送由于時(shí)間緊近的約束，在配送路徑中時(shí)間是 最重要的環(huán)節(jié)，在考慮服務(wù)以及費(fèi)用同時(shí)需加入時(shí)間 要素。本文采用層次分析法通過構(gòu)造權(quán)重矩陣從而在 路徑選擇上得出最優(yōu)算法供決策者參考?！娟P(guān)鍵詞】層次分析法；物流配送； VRP1. 應(yīng)急物流車輛配送路徑概述1.1 物流配送的介紹物流配送是現(xiàn)代電子商務(wù)環(huán)境下的一種貨物流通 的形式。配送是指發(fā)貨方在指定的各種條件下將貨物 送達(dá)指定地點(diǎn)所需要涉及到的資源分配，庫存分配， 配送路

2、徑等。而應(yīng)急物流的配送則要求在一個(gè)最短的 時(shí)間內(nèi)，將物資送達(dá)指定的目的地。這樣，配送路徑 的選擇就是至關(guān)重要的。1.2 應(yīng)急物流配送的介紹 應(yīng)急物流是指為應(yīng)對(duì)嚴(yán)重自然災(zāi)害、突發(fā)性公共 衛(wèi)生事件、公共安全事件及軍事沖突等突發(fā)事件而對(duì) 物資、人員、資金的需求進(jìn)行緊急保障的一種特殊物 流活動(dòng)，包括由突發(fā)性因素產(chǎn)生的應(yīng)急物流需求和滿 足這些物流需求而進(jìn)行的應(yīng)急物流供給活動(dòng)。1.3 應(yīng)急物流配送路徑的基本要求 物流配送路徑的問題，我們可以單純的理解為就 是車輛的路徑選擇問題。配送過程中要求車輛在滿足 了各種不同的服務(wù)要求的同時(shí)，還需要達(dá)到以最少的 時(shí)間，最少的費(fèi)用完成目的地的配送。動(dòng)態(tài)根據(jù)實(shí)時(shí) 的要求，

3、選擇合適的車輛配送路徑， 優(yōu)化配送的方案， 在很大的程度上是可以很有效的降低物流的費(fèi)用成 本，同時(shí)對(duì)交通以及物流業(yè)的發(fā)展都將起到積極的促 進(jìn)作用。應(yīng)急物流配送由于應(yīng)急物流的突發(fā)性特點(diǎn)，即應(yīng) 急物流需求發(fā)生的時(shí)間具有極大的不確定性和應(yīng)急物 流需求時(shí)間約束的緊迫性，決定了在應(yīng)急物流系統(tǒng)中 “時(shí)間”是一個(gè)重要的系統(tǒng)要素。2. 層次分析法2.1 層次分析法的定義層次分析法(Analytic Hierarchy Process)是由美 國的運(yùn)籌學(xué)家提出的一種決策與評(píng)價(jià)方法。此方法適 用于解決多目標(biāo)、多層次的相對(duì)復(fù)雜的、難于用定量 分析的方法來解決的決策與分析的問題。它可以根據(jù)人們對(duì)這些多目標(biāo)之間的一些主

4、觀的判斷，采用一種合理的測(cè)度的理論，通過比較，將這些主觀的判斷轉(zhuǎn) 化為一種定量的比較，它是一種定量與定性結(jié)合的決 策分析方法。2.2 層次分析法的基本實(shí)現(xiàn)步驟 在使用層次分析法解決實(shí)際問題時(shí)，通常的步驟 主要有以下 3 點(diǎn)：步驟 1：根據(jù)實(shí)際的問題建立相應(yīng)的層次結(jié)構(gòu)分 析模型。步驟 2：在各個(gè)層次內(nèi)，構(gòu)造一個(gè)判斷矩陣。步驟 3：層次內(nèi)的單排序，并且進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。 表23. 層次分析法在應(yīng)急物流車輛配送問題上的應(yīng)用（1）采用 AHP 分析法來確定應(yīng)急物流車輛配送 過程中的各個(gè)影響因素，確定結(jié)構(gòu)模型。在應(yīng)急物流的車輛配送過程中， 影響因素有很多， 通過分析總結(jié)，包括：運(yùn)輸總路程；運(yùn)輸總時(shí)間；運(yùn)輸

5、費(fèi)用； 車輛數(shù)目；使用車輛費(fèi)用；車隊(duì)管理費(fèi)用；客 戶滿意度（態(tài)度好）；準(zhǔn)時(shí)性；勞動(dòng)消耗（司機(jī)人 數(shù)最少，工作時(shí)間最短） 。（ 2）根據(jù)應(yīng)急物流的車輛配送中的實(shí)際問題， 確 定眾多影響因素的權(quán)重，并構(gòu)造判斷矩陣（如表 1 所 示）。（3）利用層次分析法得出權(quán)重值 （如表 1 所示）。4.結(jié)束語 我們通過了層次分析法來分析應(yīng)急物流車輛配送 過程中的相關(guān)影響因素，通過構(gòu)造權(quán)重矩陣，計(jì)算權(quán) 重，在實(shí)際問題處理中，會(huì)為決策指揮者提供相對(duì)更 滿意的解決方案，對(duì)物流業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)都將起著至 關(guān)重要的作用。參考文獻(xiàn)1歐陽濤 .物流車輛路徑問題算法研究 D. 吉林： 吉林大學(xué)， 2011.2 戴錫.車輛路線問題的二階段啟發(fā)式算法及其 在現(xiàn)代物流配送中的應(yīng)用 D. 上海：復(fù)旦大學(xué)， 2004.3 李軍，郭耀煌 .物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方 法M.北京：中國物資出版社，2001, 6.4 祝崇俊，劉民，吳澄.供應(yīng)鏈中車輛路徑問題的 研究進(jìn)展及前景 J. 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng) -CMS.2001 ， 7 （11）： 1-6.基金項(xiàng)目：吉教科合字 2013第 394 號(hào)， 2013 年 吉林省教育廳“十二五”科學(xué)技術(shù)研究重點(diǎn)項(xiàng)目；吉 教科合字 2013第 402 號(hào)， 2013 年吉林省教育廳“十 二五”科學(xué)技術(shù)