3066故障診斷與排除

1、2窗體頂端測試和調(diào)整 3064 和 3066 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用 故障診斷與排除介紹故障的檢查和排除也許很困難。 以下各頁列舉了一系列可能出現(xiàn)的故障。 請參考故障的起因和解決方法以便進行修理。 以下各頁中的列表將提供以下信息資料： 出現(xiàn)的故障 故障的可能起因 解決故障的修理措施 通常還需要進行超出表中所建議的額外的修理工作。 請記住：一個故障通常不會僅僅由單個零件引發(fā)。 故障的起因可能與其它零件的故障有關。 本列表沒有包括所有可能出現(xiàn)的故障和解決方法。 修理技術人員必須找出故障及其根源。 確定故障根源之后，修理技術人員就可以進行必要的修理了。 故障診斷和排除列表1. 起

2、動開關接通時發(fā)動機曲軸不轉動。2. 發(fā)動機不起動.3. 發(fā)動機缺火或運轉不平穩(wěn)。4. 發(fā)動機在低轉速下熄火。5. 發(fā)動機轉速突變。6. 發(fā)動機功率不足。7. 發(fā)動機振動過大。8. 發(fā)動機燃燒噪音大（爆震聲）。9. 發(fā)動機氣門機構噪音（卡搭聲）。10. 冷卻系統(tǒng)內(nèi)有油。11. 發(fā)動機內(nèi)機械噪音（敲擊聲）。12. 燃油消耗量過高。13. 發(fā)動機氣門或氣門驅動部件噪音大。14. 搖臂動程太短和氣門間隙過大。15. 氣門保持器或彈簧斷裂。16. 排氣中有機油。17. 氣門間隙太小或無間隙.18. 發(fā)動機早期磨損.19. 潤滑油中有冷卻液。20. 排氣中黑煙會灰煙太多。21. 排氣中白煙或藍煙過多.22

3、. 發(fā)動機機油壓力低。23. 發(fā)動機耗用的潤滑油太多。24. 發(fā)動機冷卻液溫度太高。25. 起動馬達不轉動.26. 交流發(fā)電機不充電。27. 交流發(fā)電機充電率低或不正常。28. 交流發(fā)電機充電電壓太高.29. 交流發(fā)電機有噪音.30. 排氣溫度太高。故障檢查和排除中的常見故障問題 1起動開關接通時發(fā)動機曲軸不轉動。 可能的原因1. 蓄電池輸出功率電力低 檢查蓄電池狀況。 根據(jù)需要進行蓄電池的充電或更換。2. 導線或開關損壞 根據(jù)需要修理或更換零件。3. 起動馬達電磁閥損壞 安裝新電磁閥。4. 起動馬達損壞 修理起動馬達或更換起動馬達。5. 內(nèi)部故障阻礙發(fā)動機曲軸轉動。 斷開從動設備。 如果曲軸

4、不能轉動，則拆下噴油嘴。 在轉動曲軸的同時檢查氣缸內(nèi)有無流體。 如果氣缸中沒有發(fā)現(xiàn)存在液體，則須拆解發(fā)動機。 拆解發(fā)動機后，檢查發(fā)動機有無其他內(nèi)部故障。 可能出現(xiàn)的內(nèi)部故障包括以下情況： o 軸承卡住 o 活塞咬缸 o 發(fā)動機內(nèi)安裝了不正確的活塞。 問題 2發(fā)動機不起動. 可能的原因1. 燃油箱空。 往燃油箱中加油。2. 劣質燃油 把燃油箱中的燃油排空。 安裝新燃油濾清器濾芯。 向燃油箱中加注清潔的優(yōu)質燃油。3. 燃油濾清器骯臟 安裝新燃油濾清器。4. 燃油管斷裂或骯臟 根據(jù)需要，應當清理或更換燃油管。5. 燃油壓力過低。 更換燃油濾清器。 檢查旁通閥是否運動自如。 必要時，安裝新的旁通閥。6

5、. 燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣。 找出燃油系統(tǒng)的漏氣處并加以解決。 排出燃油系統(tǒng)中的空氣。7. 燃油噴油正時錯誤 必要時，調(diào)整噴油正時。8. 恒量放油閥保持打開。 （燃油壓力不足以起動發(fā)動機。） 更換恒量放油閥。9. 盤車速度慢 檢查蓄電池狀況。 必要時，更換蓄電池。10. 噴油泵殼體內(nèi)沒有燃油 使用手油泵來向噴油泵殼體內(nèi)加注燃油。11. 燃油的濁點高于大氣溫度。 (濁點是導致燃油開始結蠟的溫度。) 從燃油箱、燃油管和噴油泵殼體內(nèi)放出燃油。 更換燃油濾清器。 向燃油箱加注具有正確濁點的燃油。問題 3：發(fā)動機缺火或運轉不平穩(wěn)。 可能的原因1. 燃油壓力過低 確保燃油箱中有足夠的燃油。 檢查燃料系統(tǒng)中是否有

6、滲漏。 檢查燃油箱和燃油輸送泵間的燃油管有無急彎。 檢查燃油系統(tǒng)中有無空氣。 檢查燃油壓力。 滿負荷轉速下燃油輸送泵的出口壓力為 75 到 100 kPa (10.9 到 24.7 psi)。 如果燃油壓力偏低，安裝新的燃油濾芯。 檢查燃油旁通閥是否運動自如。 必要時，安裝新的燃油旁通閥。2. 燃油系統(tǒng)中有空氣 找出燃油系統(tǒng)的漏氣處并加以解決。 排出燃油系統(tǒng)中的空氣。3. 噴油泵和噴油閥之間的燃油管漏油或斷裂 安裝新燃油管。4. 氣門間隙錯誤 調(diào)整氣門間隙。 請參閱測試與調(diào)整。5. 噴油嘴磨損 在發(fā)動機出現(xiàn)最大程度缺火或運轉不平穩(wěn)狀態(tài)的轉速下運轉發(fā)動機。 然后逐一松開每一缸噴油嘴上的燃油管螺帽

7、。 當松開某一缸的燃油管螺帽時，正常情況下，缺火或運轉不平穩(wěn)狀態(tài)將加劇。 如果松開燃油管螺帽不影響缺火或運轉不平穩(wěn)，則測試此氣缸的噴油嘴。 如有必要，安裝新零件。6. 燃油噴油正時錯誤 調(diào)整噴油正時。7. 推桿彎曲或斷裂 更換推桿。8. 氣門座或氣門面磨損 氣缸蓋需要翻修。問題 4：發(fā)動機在低轉速下熄火。 可能的原因1. 燃油壓力低。 確保燃油箱內(nèi)具有足夠的燃油。 檢查燃料系統(tǒng)中是否有滲漏。 檢查燃油箱和燃油輸送泵間的燃油管有無急彎。 檢查燃油系統(tǒng)中有無空氣。 檢查燃油壓力。 滿負荷轉速下燃油輸送泵的出口壓力為 75 到 100 kPa (10.9 到 24.7 psi)。 如果燃油壓力偏低，

8、安裝新的燃油濾芯。 檢查燃油旁通閥是否運動自如。 必要時，安裝新的燃油旁通閥。2. 發(fā)動機怠速低 調(diào)整調(diào)速器。 確保怠速設定值符合技術銷售信息（TMI）所列的轉速。3. 噴油嘴磨損 安裝新噴油嘴。4. 氣門間隙錯誤 調(diào)整氣門間隙。 關于正確的怠速轉速，請參閱技術營銷信息（TMI）或燃油設定和相關信息縮微膠片。問題 5：發(fā)動機轉速突變。 可能的原因1. 燃料系統(tǒng)中有空氣 找出燃油系統(tǒng)的漏氣處并加以解決。 排出燃油系統(tǒng)中的空氣。2. 調(diào)速器內(nèi)的連桿機構不移動自如。 清理所有連桿機構。 清理調(diào)速器殼體內(nèi)部。 使用新零件更換所有損壞的零件。問題 6發(fā)動機功率不足。 可能的原因1. 劣質燃油 把燃油箱中

9、的燃油排空。 安裝新燃油濾清器濾芯。 向燃油箱中加注清潔的優(yōu)質燃油。2. 燃油壓力過低 確保燃油箱中有足夠的燃油。 檢查燃料系統(tǒng)中是否有滲漏。 檢查燃油箱和燃油輸送泵間的燃油管有無急彎。 檢查燃油系統(tǒng)中有無空氣。 檢查燃油壓力。 滿負荷轉速下燃油輸送泵的出口壓力為 75 到 100 kPa (10.9 到 24.7 psi)。 如果燃油壓力偏低，安裝新的燃油濾芯。 檢查燃油旁通閥是否運動自如。 必要時，安裝新的燃油旁通閥。3. 燃料系統(tǒng)中有空氣 查找燃油系統(tǒng)內(nèi)的漏氣點。 修復漏氣。 排出燃油系統(tǒng)中的空氣。4. 進氣系統(tǒng)密封泄漏 檢查進氣歧管壓力。 查看空氣濾清器是否阻塞。5. 燃油設定錯誤 必

10、要時，調(diào)整燃油設定。6. 調(diào)速器連桿 調(diào)整桿系以便使桿系獲得滿動程。 利用新件更換損壞的零件。7. 氣門間隙錯誤 調(diào)整氣門間隙。 請參閱測試與調(diào)整。8. 噴油嘴磨損 在發(fā)動機出現(xiàn)最大程度缺火或運轉不平穩(wěn)狀態(tài)的轉速下運轉發(fā)動機。 然后逐一松開每一缸噴油嘴上的燃油管螺帽。 上緊每個燃油管螺帽后再松開下一個燃油管螺帽。 當松開某一缸的燃油管螺帽時，正常情況下，缺火或運轉不平穩(wěn)狀態(tài)將加劇。 如果松開燃油管螺帽不影響缺火或運轉不平穩(wěn)，則測試此氣缸的噴油嘴。 如有必要，安裝新零件。9. 燃油噴油正時錯誤 調(diào)整噴油正時。10. 渦輪增壓器上積碳 檢查渦輪增壓器。 如有必要，修理渦輪增壓器。11. 燃油輸送泵

11、上過濾器的濾網(wǎng)堵塞 取下濾網(wǎng)。 清潔濾網(wǎng)。問題 7發(fā)動機振動過大。 可能的原因1. 固定皮帶輪的螺母松動。 擰緊螺母。2. 皮帶輪磨損。 安裝新皮帶輪。3. 發(fā)動機支架松動、磨損或損壞。 擰緊所有固定螺栓。 如有必要，安裝新部件。4. 發(fā)動機缺火或運轉不平穩(wěn)。 請參閱故障 3。5. 風扇葉片不平衡。 松開或拆下風扇驅動皮帶。 特定轉速下發(fā)生振動。 在此轉速下短暫運行發(fā)動機。 如果振動不存在，更換風扇組件。問題 8發(fā)動機燃燒噪音大（爆震聲）。 可能的原因1. 劣質燃油 把燃油箱中的燃油排空。 安裝新燃油濾清器濾芯。 向燃油箱中加注清潔的優(yōu)質燃油。2. 噴油嘴磨損 安裝新噴油嘴。3. 燃油噴油正時

12、錯誤 調(diào)整噴油正時。故障 9發(fā)動機氣門機構噪音（卡搭聲）。 可能的原因1. 氣門彈簧或鎖斷裂 如有必要，安裝新零件。 鎖斷裂可導致氣門滑入氣缸。 可造成損壞。2. 搖臂軸托架上的螺栓松動。 將螺栓上緊到 15 5 Nm (11 4 lb ft) 的扭矩。3. 氣門間隙過大 調(diào)整氣門間隙。 請參閱測試與調(diào)整。4. 潤滑不足 檢查氣門室的潤滑情況。 當發(fā)動機高速運轉時，應有大量機油流入。 而低怠速下必須有少量機油流入。 油道必須清潔。 向缸蓋輸送機油的油道尤其重要。問題 10冷卻系統(tǒng)內(nèi)有油。 可能的原因1. 機油冷卻器芯損壞 在機油冷卻器內(nèi)安裝新芯。2. 缸蓋密封墊損壞 安裝一個新的缸蓋密封墊。3

13、. 水泵內(nèi)的溢流孔堵塞和水泵內(nèi)的油封損壞 清除水泵溢流孔內(nèi)的堵塞物。 更換油封。問題 11發(fā)動機內(nèi)機械噪音（敲擊聲）。 可能的原因1. 連桿軸承損壞 檢查連桿軸承和曲軸的支承表面。 如有必要，安裝新零件。2. 曲軸損壞 更換曲軸。3. 附件損壞 修理或更換部件。問題 12燃油消耗量過高。 可能的原因1. 燃油系統(tǒng)漏油 需要更換漏油點處的零件。2. 燃油和燃燒噪音（爆震聲） 燃油消耗的少量增加可能是噴油嘴磨損、運轉不平穩(wěn)或導致功率損失的因素引起的。 請參閱故障 3 和 6。3. 燃油噴油正時錯誤 調(diào)整噴油正時。4. 燃油設定過高。 調(diào)整燃油設定。 關于正確的怠速轉速，請參閱技術營銷信息（TMI）

14、或燃油設定和相關信息縮微膠片。問題 13發(fā)動機氣門或氣門驅動部件噪音大。 可能的原因1. 氣門彈簧斷裂 更換損壞的零件。2. 凸輪軸斷裂 更換損壞的零件。 徹底清潔發(fā)動機。3. 氣門挺桿損壞 徹底清潔發(fā)動機。 更換凸輪軸和挺桿。 查找無法自如移動的氣門。 正確調(diào)整氣門間隙。4. 氣門損壞 必要時，更換損壞的氣門并進行調(diào)整。問題 14搖臂動程太短和氣門間隙過大。 可能的原因1. 潤滑不足 檢查氣門室的潤滑情況。 當發(fā)動機高速運轉時，應有大量機油流入。 而當發(fā)動機低速運轉時，則應有少量機油流入。 油道必須清潔。 向缸蓋輸送機油的油道尤其重要。2. 搖臂磨損 如果磨損過度，應安裝新的零件或搖臂。 調(diào)

15、整氣門間隙。 請參閱測試與調(diào)整。3. 氣門桿端部磨損。 如果氣門桿端部磨損太大，安裝新氣門。 調(diào)整氣門間隙。 請參閱測試與調(diào)整。4. 氣門間隙過大 調(diào)整氣門間隙。 請參閱測試和調(diào)整。5. 推桿磨損 如果推桿磨損太大，安裝新推桿。 調(diào)整氣門間隙。 請參閱測試與調(diào)整。6. 挺桿磨損 如果挺桿組件過度磨損，則安裝新挺桿組件。 調(diào)整氣門間隙。 請參閱測試與調(diào)整。7. 凸輪軸上的凸輪磨損 檢查氣門間隙。 檢查氣門是否能自由移動，氣門桿是否彎曲。 如有必要，安裝新部件。 調(diào)整氣門間隙。 請參閱測試與調(diào)整。8. 搖臂托架的螺栓松動。 將螺栓上緊到 15 5 Nm (11 4 lb ft) 的扭矩。問題 15

16、氣門保持器或彈簧斷裂。 可能的原因1. 氣門保持器損壞 損壞的鎖夾可能導致氣門掉入氣缸內(nèi)。 這將造成嚴重損壞。2. 氣門彈簧損壞 安裝新氣門彈簧。問題 16排氣中有機油。 可能的原因1. 氣門室內(nèi)機油太多 搖臂軸兩端一定要安裝塞堵。2. 氣門導管磨損 氣缸蓋需要翻修。3. 活塞環(huán)磨損 根據(jù)需要檢查活塞環(huán)和安裝新零件。4. 渦輪增壓器內(nèi)的密封損壞 修復渦輪增壓器。5. 空氣濾清器濾芯堵塞 更換空氣濾清器濾芯。問題 17氣門間隙太小或無間隙. 可能的原因1. 閥座或閥面磨損 氣缸蓋需要翻修。 調(diào)整氣門間隙。 請參閱測試與調(diào)整。問題 18發(fā)動機早期磨損. 可能的原因1. 潤滑油骯臟 排空骯臟的潤滑油

17、。 安裝新的油濾芯。 向發(fā)動機中加入清潔的機油。2. 進氣泄漏 檢查所有密封墊和接頭。 如果發(fā)現(xiàn)泄漏，應進行修理。3. 燃油漏入潤滑油內(nèi) 這樣會造成燃油消耗量高和發(fā)動機機油壓力低。 如果發(fā)現(xiàn)泄漏，應進行修理。 根據(jù)需要安裝新零件。問題 19潤滑油中有冷卻液。 可能的原因1. 機油冷卻器芯出現(xiàn)故障 為損壞的機油冷卻器安裝新芯。2. 缸蓋密封墊損壞 安裝一個新的缸蓋襯墊。 擰緊緊固缸蓋的螺栓。 請參閱技術參數(shù)單元。3. 缸蓋開裂或損壞 安裝新缸蓋。4. 缸體開裂或損壞 安裝新缸體。5. 前蓋密封墊損壞 安裝新前蓋密封墊。6. 水泵的溢流孔堵塞和水泵的水封損壞 清除水泵溢流孔中的堵塞物。 更換水封。

18、問題 20排氣中黑煙會灰煙太多。 可能的原因1. 燃燒所需空氣不足 檢查空氣濾清器是否阻塞。 空氣濾清器的最大壓力為 7.5 kPa (30 in 水柱)。2. 噴油嘴損壞 安裝新噴油嘴。3. 燃油噴油正時錯誤 調(diào)整燃油噴油正時。問題 21排氣中白煙或藍煙過多. 可能的原因1. 發(fā)動機內(nèi)潤滑油太多 排出多余的機油。 查出這些多余機油的來源。 發(fā)動機中應加入適量的機油。2. 發(fā)動機缺火或運轉不平穩(wěn)。 請參閱故障 3。3. 燃油噴油正時錯誤 調(diào)整正時。4. 氣門導管磨損 氣缸蓋需要翻修。5. 活塞環(huán)磨損 如有必要，安裝新零件。6. 渦輪增壓器油封損壞 檢查進氣管中有無機油。 如有必要，修理渦輪增壓

19、器。問題 22發(fā)動機機油壓力低。 可能的原因1. 機油壓力表損壞 安裝新表。2. 發(fā)動機機油濾清器或機油冷卻器骯臟 檢查濾清器旁通閥的工作情況。 如有必要，安裝新發(fā)動機機油濾清器濾芯。 清潔發(fā)動機機油冷卻器或安裝新發(fā)動機機油冷卻器芯。 把發(fā)動機內(nèi)的骯臟機油排空。 向發(fā)動機中加入清潔的機油。3. 潤滑油中有柴油 找出柴油從何處滲漏到機油中。 根據(jù)需要進行修理。 排空已被柴油污染的潤滑油。 安裝新機油濾清器。 向發(fā)動機中加入清潔的機油。4. 搖臂軸和搖臂間的間隙過大 檢查氣門室的潤滑情況。 如有必要，安裝新零件。5. 油泵吸油管損壞 需要更換油泵吸油管。6. 機油泵卸壓閥工作異常 清潔安全閥和油泵

20、殼體。 如有必要，安裝新零件。7. 機油泵損壞 根據(jù)需要，修理或更換機油泵。8. 曲軸和曲軸軸承之間的間隙太大 根據(jù)需要檢查和更換曲軸軸承。9. 凸輪軸和凸輪軸軸承之間的間隙太大 檢查凸輪軸和凸輪軸軸承。 根據(jù)需要，更換凸輪軸和凸輪軸軸承。10. 惰齒輪軸承間隙太大 檢查軸承，并根據(jù)需要加以更換。11. 未安裝活塞冷卻噴嘴節(jié)流孔。 安裝活塞冷卻噴嘴節(jié)流孔。問題 23發(fā)動機耗用的潤滑油太多。 可能的原因1. 發(fā)動機內(nèi)潤滑油太多 排出多余的機油。 查出這些多余機油的來源。 在發(fā)動機中加入適量的機油。2. 機油泄漏 找到所有機油泄漏點。 根據(jù)需要進行修理。3. 機油溫度高 檢查機油冷卻器的運作。 如

21、有必要，安裝新零件。 清潔機油冷卻器芯。4. 過量機油流向進氣門導管 請參閱故障 16。5. 氣門導管磨損 請參閱故障 16。6. 活塞環(huán)磨損 如有必要，安裝新零件。7. 渦輪增壓器油封損壞 檢查渦輪增壓器。 如有必要，修理渦輪增壓器。問題 24：發(fā)動機冷卻液溫度太高。 可能的原因1. 通過散熱器的氣流或冷卻液流不通暢 清除所有阻礙流動之處。2. 冷卻液液位低 向冷卻系統(tǒng)中添加冷卻液。3. 壓力蓋損壞 檢查加注口蓋的工作情況。 必要時，安裝新壓力蓋。4. 冷卻液內(nèi)有燃燒氣體 查明氣體從何處進入冷卻系統(tǒng)內(nèi)。 根據(jù)需要進行修理。5. 水溫調(diào)節(jié)器或溫度表損壞 檢查水溫調(diào)節(jié)器工作是否正確。 檢查水溫表

22、工作是否正確。 如有必要，安裝新零件。6. 水泵損壞 安裝新水泵。7. 系統(tǒng)負荷過重 減輕系統(tǒng)負荷。8. 燃油噴油正時錯誤 調(diào)整噴油正時。9. 驅動皮帶松動 調(diào)整驅動皮帶。10. 防凍液濃度過高。 50% 濃度的防凍液適用于多數(shù)場合。問題 25起動馬達不轉動。 可能的原因1. 蓄電池輸出功率電力低 檢查蓄電池狀況。 根據(jù)需要，進行蓄電池的充電或更換。2. 導線或開關損壞 根據(jù)需要，修理或更換導線或開關。3. 起動馬達電磁閥損壞 安裝新起動馬達電磁閥。4. 起動馬達損壞 修理起動馬達或更換起動馬達。問題 26交流發(fā)電機不充電。 可能的原因1. 交流發(fā)電機驅動皮帶松動 調(diào)整驅動皮帶以便達到正確的張

23、緊度。2. 充電電路、接地回路或蓄電池接頭損壞 檢查所有電纜和接頭。 所有接頭應保持清潔和處于擰緊狀態(tài)。 更換所有損壞的零件。3. 交流發(fā)電機內(nèi)的碳刷損壞 安裝新電刷。4. 轉子（勵磁線圈）損壞 安裝新轉子。問題 27交流發(fā)電機充電率低或不正常。 可能的原因1. 交流發(fā)電機驅動皮帶松動 調(diào)整驅動皮帶以便達到正確的張緊度。2. 充電電路、接地回路或蓄電池接頭損壞 檢查所有電纜和接頭。 所有接頭應保持清潔和處于擰緊狀態(tài)。 更換所有損壞的零件。3. 交流發(fā)電機調(diào)壓器損壞 修理或更換交流發(fā)電機調(diào)壓器。4. 交流發(fā)電機內(nèi)的碳刷損壞 安裝新電刷。5. 整流器二極管損壞 更換損壞的整流器二極管。6. 轉子（

24、勵磁線圈）損壞 安裝新轉子。問題 28交流發(fā)電機充電電壓太高。 可能的原因1. 交流發(fā)電機或其調(diào)壓器上的接頭松動 擰緊所有交流發(fā)電機或其調(diào)壓器上的接頭。2. 交流發(fā)電機調(diào)壓器損壞 安裝新交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器。問題 29交流發(fā)電機有噪音。 可能的原因1. 交流發(fā)電機驅動皮帶磨損或損壞 為交流發(fā)電機安裝新驅動皮帶。2. 交流發(fā)電機驅動皮帶輪松動 檢查固定皮帶輪位置的鍵槽。 如果鍵槽磨損，安裝新皮帶輪。 根據(jù)技術參數(shù)上緊皮帶輪螺母。3. 交流發(fā)電機的驅動皮帶和驅動皮帶之間未對準 對準驅動皮帶和驅動皮帶輪。4. 交流發(fā)電機軸承磨損 安裝新交流發(fā)電機軸承。5. 電樞上的轉子軸彎曲 更換轉子軸。6. 交流發(fā)電

25、機整流器短路 更換二極管總成。問題 30排氣溫度太高。 可能的原因1. 進氣或排氣系統(tǒng)有阻力。 排除阻力。2. 燃油噴油正時錯誤 調(diào)整噴油正時。3. 進氣系統(tǒng)泄漏 檢查進氣系統(tǒng)內(nèi)的壓力。 查找泄漏點。 修復泄漏。4. 排氣系統(tǒng)泄漏。 查找排氣系統(tǒng)內(nèi)的泄漏點。 修復排氣系統(tǒng)內(nèi)的泄漏。測試和調(diào)整 3064 和 3066 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用 發(fā)動機轉速 - 檢查表 1所需工具 零件號 零件名稱 數(shù)量 9U-7400 多用轉速表工具總成 1 OR 9U-7401 多用轉速表工具總成(1) 1 6V-4950 速度傳感器 1 (1) 屬于 9U-7400 多用轉速表工具總成 查看

26、圖片圖 1g002862769U-7400 多用轉速表工具總成 9U-7400 多用轉速表工具總成 可通過飛輪殼上的電磁傳感器測量發(fā)動機轉速。 9U-7400 多用轉速表工具總成 還能根據(jù)看得到的發(fā)動機旋轉部件測量發(fā)動機轉速。 注: 有關 9U-7400 多用轉速表工具總成 的運行說明和測試步驟的說明，請參閱專門說明書, NEHS0605。 6V-4950 速度傳感器 是可與 9U-7401 多用轉速表工具總成 配合使用的另一種診斷工具附件。 6V-4950 速度傳感器 可在厚度為 6 mm (0.25 in) 的單層噴油管路上使用。 通過這些工具，可以快速測量發(fā)動機轉速，精度為 1 rpm。

27、 注: 有關 6V-4950 速度傳感器 的操作說明，請參閱專門說明書, SEHS8029。 有關最大發(fā)動機工作轉速（rpm），請參閱操作和保養(yǎng)手冊, 廢氣排放認證貼膜。拆卸步驟開始: A. 拔出油尺。 請參閱拆解和組裝, 發(fā)動機機油油位表（油尺） - 拆卸和安裝。 B. 拆下發(fā)動機機油濾清器。 請參閱拆解和組裝, 發(fā)動機機油濾清器和機油濾清器底座 - 拆卸。 C. 拆下燃油噴油泵。 請參閱拆解和組裝, 燃油噴油泵殼體和調(diào)速器 - 拆卸。注意保持所有零件清潔無雜質。 雜質會造成快速磨損和縮短部件壽命。注意在檢驗、保養(yǎng)、測試、調(diào)整及維修產(chǎn)品時，務必留心，確保液體盛裝在容器中。 在打開任何腔室或拆

28、解任何儲有液體的部件之前，要準備好用合適的容器收集液體。 有關適合收集和盛接卡特彼勒產(chǎn)品上液體的工具及用品，參考專門出版物, NENG2500, 卡特彼勒工具和修理車間設備指南。 按照當?shù)胤ㄒ?guī)和指令處置所有液體。查看圖片圖 1g007120681. 拆下用于將機油冷卻器 (2) 固定到發(fā)動機缸體上的螺栓 (1) 和墊圈。 注: 有些螺栓具有不同的長度。 注意較小的螺栓的位置。2. 拆下發(fā)動機機油冷卻器 (2) 。查看圖片圖 2g007123413. 從發(fā)動機機油冷卻器蓋上拆下密封墊 (3) 。 安裝密封墊 (3) 。 注: 檢查機油冷卻器蓋有無裂紋。 如果蓋上存在裂紋，則更換蓋。4. 拆解發(fā)動

29、機機油冷卻器。 請參閱本手冊中的拆解和組裝, 發(fā)動機機油冷卻器 - 拆解。安裝步驟注意保持所有零件清潔無雜質。 雜質會造成快速磨損和縮短部件壽命。查看圖片圖 3g007123411. 將新密封墊 (3) 安裝到發(fā)動機機油冷卻器蓋上。 確保所有配合面都是清潔的。查看圖片圖 4g007120682. 安裝發(fā)動機機油冷卻器 (2) 。 拆下用于將發(fā)動機機油冷卻器固定到發(fā)動機缸體上的螺栓 (1) 和墊圈。End By: a. 安裝燃油噴油泵。 請參閱 拆解和組裝, 燃油噴油泵殼體和調(diào)速器 - 安裝。 b. 安裝發(fā)動機機油濾清器。 請參閱 拆解和組裝, 發(fā)動機機油濾清器和機油濾清器底座 - 安裝。 c.

30、 安裝油尺。 請參閱 拆解和組裝, 發(fā)動機機油油位表（油尺） - 拆卸和安裝。 窗體頂端油缸、缸套和缸蓋油缸采用直列布置的油缸。 四缸發(fā)動機的曲軸具有五個主軸承，而六缸發(fā)動機的曲軸具有七個主軸承。 主軸承頸上的止推片控制曲軸的端隙。 提供一個缸套作為更換零件。 如果套管磨損或套管磨損超過維修極限，請更換缸套。 在油缸上安裝鏜桿。 將缸套從原來的厚度鏜磨至 0.5 mm (0.02 in)。 使用液壓錘和沖頭卸下缸套的其余部分。 使用適當?shù)墓ぞ咴谟透椎溺M孔中安裝缸套。 將套管鏜磨并珩磨至直徑為 102.00 至 102.04 mm (4.016 至 4.017 in)。 板與缸蓋之間使用缸蓋襯墊

31、來密封燃燒氣體、水和機油。 發(fā)動機有一個鑄造的缸蓋。 各氣缸的進氣閥和排氣閥都是由推桿式氣門系統(tǒng)控制的。 活塞、活塞環(huán)和連桿鑄鋁活塞具有三個環(huán)：兩個壓縮環(huán) 和 一個控油環(huán)。 所有的環(huán)均位于活塞銷孔之上。 2 道壓縮環(huán)位于鑄鐵座圈中。 機油控制活塞環(huán)為標準類型，由彈簧加載。 機油經(jīng)過機油控制活塞環(huán)的環(huán)槽內(nèi)的孔流回曲軸箱。 直噴式活塞擁有寬裙邊。 直噴式活塞上表面使用特殊的形狀以便有助于提高燃燒效率。 完全浮動的活塞銷通過 2 個卡環(huán)固定。 這 2 個卡環(huán)裝配在銷孔的槽中。 活塞冷卻噴嘴位于油缸的主卷筒上。 活塞冷卻噴嘴輸送機油以便冷卻活塞部件和油缸壁。 活塞冷卻噴嘴還輸送機油以潤滑活塞部件和油缸

32、壁。 曲軸曲軸將油缸中的燃燒力轉變?yōu)橛行D力矩以驅動機器。 沿著曲軸的燃燒引起的撞擊會導致振動。 可通過使用減振器將振動產(chǎn)生的力減至最低。 減振器位于曲軸的前端。 曲軸前端的一個齒輪驅動正時齒輪。 該齒輪還驅動油泵。 加壓的機油通過曲軸中的鉆孔供應至所有軸承表面。 唇型密封同時用在曲軸前后。 凸輪軸發(fā)動機采用單凸輪軸。 凸輪軸在前端驅動。 軸承用于支撐凸輪軸。 隨著凸輪軸的轉動，凸輪軸凸輪將移動氣門系統(tǒng)部件。 氣門系統(tǒng)部件會移動油缸氣門。 必須按照曲軸齒輪調(diào)整凸輪軸齒輪的正時。 凸輪與凸輪軸齒輪的相互關系使各油缸中的氣門可在正確的時間打開。 凸輪與凸輪軸齒輪的相互關系使各油缸中的氣門可在正確

33、的時刻關閉。測試和調(diào)整 3064 和 3066 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用 確定1號活塞上止點位置注: 有關拆卸機器部件的信息，請參閱拆解和組裝。 表 1所需工具 圖中編號 零件號 說明 數(shù)量 A 299-9126 曲軸轉動工具 1 1. 從發(fā)動機上拆下氣門機構蓋。查看圖片圖 1g01420177(A) 299-9126 曲軸轉動工具 2. 將工具 (A) 安裝在發(fā)動機飛輪殼上。 使用工具 (A) 旋轉發(fā)動機。 請參閱插圖 1。3. 面向發(fā)動機前部時順時針旋轉曲軸。 旋轉曲軸，使后部氣缸的進氣閥推桿開始緊固。4. 再將曲軸順時針旋轉 1/8 圈。 將適當?shù)臈U插在 1 號進氣閥搖

34、臂和氣門彈簧蓋之間。 打開進氣閥。 將厚度約為 5 mm (0.2 in) 的隔套放在氣門桿和搖臂之間。5. 逆時針慢慢旋轉曲軸，使活塞與打開的氣門接觸。 在減振器或皮帶輪上作臨時標記。 臨時標記必須與指針尖部準確對齊。6. 順時針旋轉曲軸 1 或 2 度。 拆卸氣門桿和搖臂之間的隔套。 再將曲軸逆時針旋轉 1/4 圈。 將厚度約為 5 mm (0.2 in) 的隔套放在 1 號進氣閥氣門桿和搖臂之間。7. 順時針緩慢轉動曲軸，使活塞與打開的氣門接觸。 在減振器或皮帶輪上作另一個臨時標記。 臨時標記必須與指針尖部準確對齊。8. 在減振器或皮帶輪上的兩個標記之間的中點作臨時標記。 清除其他兩個標

35、記。 再將曲軸逆時針旋轉 1/8 圈。 拆卸氣門桿和搖臂之間的隔套。查看圖片圖 2g01811376(1) 指針 (2) 皮帶輪 (3) 上止點標記 查看圖片圖 3g01830733(1) 指針 (2) 皮帶輪 (3) 上止點標記 9. 順時針緩慢轉動曲軸，使在步驟 8 中作的減振器或皮帶輪 (2) 上的標記與指針 (1) 的尖部對齊。 此時 1 號活塞位于壓縮沖程上止點。 請參閱圖 2 和圖 3。測試和調(diào)整 3064 和 3066 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用 噴油嘴 - 測試執(zhí)行下述步驟以確定噴油嘴是否正常工作。 表 1所需工具 零件號 零件名稱 數(shù)量 5P-4150 噴油嘴

36、測試組件 1 5P-7448 適配器 1 6V-2170 管組件 1 8S-2270 燃油集油器 1 1U-8857 加長管 1 6V-6068 標定油液 1 8S-2245 噴油器清理工具總成 1 查看圖片圖 1g01328160噴油嘴組件 (1) 支架組件 (2) 墊片 (3) 壓力彈簧 (4) 壓力銷 (5) 密封墊 (6) 銷 (7) 噴油嘴 (8) 固定螺母 1. 起動發(fā)動機并在低怠速下運轉發(fā)動機。2. 松開每個噴油嘴上燃油供應管的螺母。 聆聽每個氣缸有無低怠速降低。 另外，聆聽每個氣缸的低怠速是否變得不平穩(wěn)。3. 如果以下情況出現(xiàn)，則表明噴油嘴可能損壞： o 發(fā)動機轉速不降低。 o

37、 發(fā)動機繼續(xù)正常運行。 將噴油嘴從發(fā)動機缸蓋上拆下后做進一步測試。 注: 若在供油管的螺母處發(fā)生滲漏，確認供油管和供油管的螺母與噴油嘴的進油接頭正確的對齊。 高壓油管的供油管螺母擰緊力矩不要超過建議值。 若螺母擰得過緊，則供油管可能會受限或是噴油嘴和螺母的螺紋可能損壞。噴油嘴的清理化學品處理不當可造成人員傷害。 工作中務必采用所有必要的防護裝備。 務必認真閱讀和理解部件清洗中所用產(chǎn)品標簽和材料安全數(shù)據(jù)表上給出的全部說明和危險警示。 在清洗劑的搬運、保存和處理中，請嚴格遵守化學品制造商建議采取的全部安全預防措施。注意不要使用鋼絲刷或鋼絲轉輪來清潔噴嘴體或噴嘴尖頭。 使用這些工具可能使噴嘴油孔尺寸

38、小量縮減，但這會導致發(fā)動機馬力大量下降。 過度使用絲刷也會噴油嘴上的防護鍍層。查看圖片圖 2g00570038利用 8S-2245 噴油器清理工具總成 內(nèi)配備的 8S-2258 黃銅絲刷 清理積碳。測試噴油嘴之前，清除噴頭周圍松散的碳顆粒。 利用 8S-2245 噴油器清理工具總成 清理噴油嘴。 關于更多信息，請參閱專門說明書, SEHS8627, 8S-2245 噴油嘴清理工具總成的使用。 1. 將固定螺母 (8) 從支架組件 (1) 上拆下。 拆下噴油嘴 (7) 的噴頭組件。 清洗針閥和殼體。 注: 謹防混用不同噴嘴的針閥和殼體。 噴頭組件的部件為精密部件。 部件間不能互換。 不要觸摸針閥

39、的滑動面。2. 在干凈的煤油內(nèi)清洗噴油嘴 (7) 的噴頭組件。 清洗后，在干凈的燃油內(nèi)組裝針閥和殼體。3. 將固定螺母 (8) 上緊到 30 至 39 Nm (22 至 29 lb ft) 的扭矩。4. 如果排放形狀仍然不可接受，則更換噴頭。注: 處理噴油嘴時應當格外小心，以免損壞噴頭。 刮擦或是毛刺都可能引起滲漏或是噴射變形。 噴頭孔內(nèi)的污垢可能毀壞發(fā)動機部件。 污垢也可導致噴射變形。 噴油管燃油從噴油泵經(jīng)由噴油管進入噴油嘴。 斷開或拆卸噴油管時，務必在管頭加裝保護蓋或管塞，以防止污垢進入管內(nèi)。 安裝噴油管時，確保所有管路卡箍和減振器裝在原始位置。 注: 彎曲或損壞的噴油管可能漏油。 噴油管

40、摩擦也可導致噴油管漏油。 燃油泄漏還可引發(fā)火災。 如果將螺母上緊到正確的扭矩仍無法修復管路，則更換損壞或漏油的油管。 注: 確保噴油管卡箍安裝在正確的位置。 卡箍安裝不當可導致噴油管振動。 卡箍安裝不當可導致噴油管損壞。 損壞的油管可發(fā)生漏油。 燃油泄漏可引發(fā)火災。 用來將噴油管固定到噴油嘴或噴油泵上的所有螺母必須上緊到正確的扭矩。 如果螺母松動，接頭就會漏油。 如果螺母擰得太緊，燃油管內(nèi)徑就會變小。 從而阻礙燃油在燃油管內(nèi)的流動。 利用扭矩扳手將噴油管的螺母上緊到 26.5 至 32.4 Nm (20 至 24 lb ft) 的扭矩。 壓力測試確保測試期間一直佩戴護目裝備。 測試噴油嘴時，測

41、試液以高壓噴出噴嘴尖端的油孔。 在此壓力下，測試液可能會穿透皮膚，對操作人員造成嚴重傷害。 一定要使噴油嘴的尖端的指向遠離操作人員，并深入集油器和接長筒。注意測試噴油嘴時，不要使用骯臟的測試液。 還有，除非有正確的維修工具，否則不要進行噴油嘴測試。使用骯臟的測試液和不正確的維修工具將會造成噴油嘴的損壞。查看圖片圖 3g01328191利用 5P-4150 噴嘴測試總成 進行噴油嘴的壓力測試。 (9) 5P-7448 適配器 (10) 噴油嘴 (11) 5P-4721 管 (12) 1U-8857 加長管 (13) 8S-2270 燃油集油器 (14) 8T-5313 濾清器 注: 此程序為噴油

42、嘴首次開啟壓力的測試。 噴油嘴第二次開啟壓力的測試不能根據(jù)此程序執(zhí)行。 第二次開啟壓力的測試需要拆解噴油嘴和使用專用墊片。 噴油嘴的拆解可能會違反發(fā)動機排放標準的規(guī)定。 1. 將噴油嘴 (10) 連接到圖 3 中所示的工具上。 必須將噴油嘴噴出的燃油引入 1U-8857 加長管 (12) 和 8S-2270 燃油集油器 (13) 。 關于正確的壓力設定，請參閱技術參數(shù)單元, 噴油嘴主題內(nèi)的表格。 若開啟壓力不再表內(nèi)給的設置范圍之內(nèi)，更換噴油嘴。 利用干凈的 6V-6068 標定油液 測試噴油嘴。 標定油液與 SAE J-967（ISO 4113）油類似。2. 關閉油表保護閥。 關閉切斷閥。 打

43、開泵隔離閥。 通過運行噴嘴測試器沖洗噴油嘴。 以每分鐘六沖程的速率運轉噴嘴測試器 10 到 15 個沖程。3. 打開油表保護閥。 緩慢增加壓力，直到噴油嘴內(nèi)的閥打開。 注意千分表上指針移到 0 kPa (0 psi) 之前的最高壓力。 該最高壓力指示便是噴油嘴的開啟壓力。 當針閥從噴嘴座上升起時，將達到開啟壓力。 關于正確的壓力設定，請參閱技術參數(shù)單元, 噴油嘴。 若開啟壓力不再表內(nèi)給的設置范圍之內(nèi)，更換噴油嘴。背面泄漏測試1. 將噴油嘴 (10) 連接到圖 3 中所示的工具上。 定位噴油嘴，使噴出的燃油流入 1U-8857 加長管 (12) 和 8S-2270 燃油集油器 (13) 。2.

44、將泵壓升高到低于噴油嘴開啟壓力大約 1957 kPa (284 psi)。 關于開啟壓力的正確設定，請參閱技術參數(shù)單元, 噴油嘴。 釋放手柄。 當壓力開始下降的時候，注意壓力降到大約 0 kPa (0 psi) 所需的時間。 如果噴油嘴未損壞，則時間將不少于 5 秒或是多于 45 秒。 若壓力降低到 0 kPa (0 psi) 所需的時間低于 5 秒，則閥針周圍有太多燃油滲漏。 更換噴油嘴。查看圖片圖 4g0057004710 秒后的泄漏測試 (A) 可接受 (B) 不可接受 3. 查看支架壓力面和噴油嘴固定螺母處有無泄漏。 若發(fā)現(xiàn)滲漏，確認部件是否以正確的擰緊力矩緊固。 如果泄漏繼續(xù)，將固定

45、螺母從殼體上擰下。 檢查螺紋表面是否有外部物質或是損壞。 如果表面清潔無損壞，則測試噴油嘴。 重復步驟 1 和 2。噴油嘴和噴嘴座測試1. 將噴油嘴 (10) 連接到圖 3 中所示的工具上。 定位噴油嘴，使噴出的燃油流入 1U-8857 加長管 (12) 和 8S-2270 燃油集油器 (13) 。2. 將噴嘴測試器的壓力升高到低于噴油嘴開啟壓力大約 1957 kPa (284 psi)。 至少十秒內(nèi)噴油嘴的噴頭應當不能收集到足以從噴頭滴下的燃油量。 輕微的濕氣可以接受。 如果測試結果不可接受，則更換噴油嘴。測試噴射形狀確保測試期間一直佩戴護目裝備。 測試噴油嘴時，測試液以高壓噴出噴嘴尖端的油

46、孔。 在此壓力下，測試液可能會穿透皮膚，對操作人員造成嚴重傷害。 一定要使噴油嘴的尖端的指向遠離操作人員，并深入集油器和接長筒。測試噴射形狀前，壓力調(diào)整必須正確。 查看圖片圖 5g00322083噴油嘴的正確噴射形狀 1. 將噴油嘴 (10) 連接到圖 3 中所示的工具上。 定位噴油嘴，使噴出的燃油流入 1U-8857 加長管 (12) 和 8S-2270 燃油集油器 (13) 。2. 關閉油表保護閥和切斷閥。 打開泵隔離閥。3. 迅速泵起噴嘴測試器并且在油流開始由噴油嘴油孔中流出時觀察噴射形狀。 所有油孔的噴油必須具有相同的形狀。 噴嘴噴射形狀差異表明有噴油嘴損壞。 請參閱插圖 5 中的正確

47、噴射形狀。 注: 在將噴油嘴由噴嘴測試器上拆下之前確認油表保護閥關閉。 關閉油表保護閥可防止壓力表損壞。噴油嘴的安裝查看圖片圖 6g01328217噴油嘴的典型示例 (1) 噴油嘴擋圈 (2) 噴油嘴 (3) 座墊圈 1. 從缸蓋上拆下噴油嘴時，更換以下部件： o 噴油嘴擋圈 (1) o 噴油嘴 (2) o 座墊圈 (3) 確保座墊圈的厚度為 2.0 mm (0.08 in)。 確保所有配合面清潔。 注: 確保拆下所有奇數(shù)密封墊且新密封墊未損壞。 如果奇數(shù)密封墊留在缸蓋的噴油嘴凹槽內(nèi)，噴嘴進入預燃室的深度將不正確。測試和調(diào)整 3064 和 3066 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用

48、齒輪總成(前) - 正時注: 未安裝正時齒輪箱時，不要轉動曲軸齒輪。 查看圖片圖 1g01471339(1) 惰齒輪正時標記 (2) 凸輪軸齒輪正時標記 (3) 噴油泵驅動齒輪正時標記 (4) 曲軸齒輪正時標記 1. 確保 1 號活塞處于進氣沖程的上止點。 請參閱插圖 1。2. 確保齒輪上的標記對齊。 注: 惰齒輪具有奇數(shù)輪齒。 圖 1 內(nèi)所示的位置可能永遠不能獲得。 當 1 號活塞位于進氣沖程上止點時，其他每個齒輪上的兩個數(shù)字將跨到惰齒輪的一個輪齒上。3. 安裝千分表，使千分表接觸凸輪軸齒輪的平面。4. 測量凸輪軸齒輪與惰齒輪間的齒隙。 凸輪軸齒輪和惰齒輪間的齒隙應當為 0.03 0.17

49、mm (0.001 0.007 in)。測試和調(diào)整 3064 和 3066 發(fā)動機 Caterpillar 建造機器用 發(fā)動機曲軸箱壓力(竄氣量) - 測試表 1所需工具 零件號 零件說明 數(shù)量 8T-2700 竄氣量和空氣流量指示儀 1 活塞或活塞環(huán)如果損壞可能導致曲軸箱內(nèi)壓力過大。 這種狀況會導致發(fā)動機運轉不平穩(wěn)。 從曲軸箱通氣裝置冒出的煙霧（竄氣）量也會高于正常水平。 該曲軸箱壓力也會使曲軸箱通氣裝置的濾芯在很短時間內(nèi)不通暢。 該曲軸箱壓力也可能是導致密封墊和密封出現(xiàn)任何漏油的原因。 這些地方通常是不會漏油的。 其他竄氣源包括磨損的氣門導管和渦輪增壓器的密封泄漏。 查看圖片圖 1g002862698T-2700 竄氣量 / 空氣流量指示儀 8T-2700 竄氣量/空氣流量指示儀 可檢查竄氣