第二章 國際海上貨物運(yùn)輸

1、第二章 國際海上貨物運(yùn)輸 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1、掌握國際海上貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 2、了解船舶的基礎(chǔ)知識(shí) 3、了解海運(yùn)地理的基礎(chǔ)知識(shí) 4、掌握班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 5、掌握不同租船方式的特點(diǎn) 6、了解不同租船合同的條款內(nèi)容 國際海上貨物運(yùn)輸（International Ocean/Maritime Transport）的特點(diǎn) 1、運(yùn)量大 2、運(yùn)費(fèi)低 3、通過能力強(qiáng) 4、對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng) 5、運(yùn)輸速度慢 6、風(fēng)險(xiǎn)較大 第一節(jié) 船舶的基礎(chǔ)知識(shí) 一、船舶定義 二、船舶構(gòu)造 1、船殼 2、船架 3、甲板 4、船艙 5、船面建筑 三、船舶種類 （一）干貨船 1、雜貨船 適用于零星、有包裝的件雜貨，噸位小，適用性

2、 廣 2、干散貨船 專門用于無包裝的大宗貨物 3、冷藏船 專門用于鮮果、肉類、魚類等易腐貨物 4、木材船 專門用于木材或原木 5、集裝箱船 專門用于集裝箱運(yùn)輸，分為部分集裝箱船、全集 裝箱船和可變換集裝箱船 6、滾裝滾卸船 適用于車輛、大型機(jī)械以及集裝箱 7、載駁船 適用于海河聯(lián)運(yùn)。常用的類型有：LASH, Seabee Ship （二）油槽船 1、油輪 主要用于成品油、石化原料和原油等液態(tài)石油類貨物 2、液化天然氣船 專門用于經(jīng)過液化的天然氣 四、船舶規(guī)范 （一）船舶噸位 衡量指標(biāo)：重量/容積 重量：公噸制，分為排水噸位和載重噸位 容積：注冊噸制，分為容積總噸和容積凈噸 （二）船舶載重線 船

3、舶滿載時(shí)的最大吃水線。目的是為了限制超 載，保證航行安全。常用Plimoll Mark來標(biāo)示。 （三）船舶的船籍、船級(jí)、證書和文件 1、船籍和船旗 船籍是船舶的國籍，通過懸掛的船旗來表現(xiàn)。 國際上使用較多的“方便旗” 2、船級(jí)與船級(jí)社 船級(jí)是表示船舶技術(shù)狀況的一種指標(biāo) 3、船舶證書和文件 4、船舶應(yīng)具備的證書和文件 見課本24頁 第二節(jié) 海運(yùn)地理基礎(chǔ)知識(shí) 二、海運(yùn)航線（shipping line）的概念和分類 按船舶營運(yùn)方式分類： 1、定期航線：特點(diǎn)“四固定” 2、不定期航線:性質(zhì)“個(gè)別承運(yùn)人” 按航程遠(yuǎn)近分類： 1、遠(yuǎn)洋航線 2、近洋航線 3、沿海航線 三、世界主要大洋航線 太平洋航線 印度

4、洋航線 大西洋航線 自大西洋沿岸通過地中海、印度洋到達(dá) 太平洋的國際大洋航線 四、中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸主要海洋航線 五、港口 （一）商港分類 按地理位置分： 1、海灣港：地處海灣，占據(jù)?？?，水深浪 小 2、河口港：位于河流入?？?，海船河船雙 向服務(wù) 3、內(nèi)河港：位于河流或運(yùn)河 按商港功能分： 1、存儲(chǔ)港：位于工商業(yè)中心，交通發(fā)達(dá) 2、轉(zhuǎn)運(yùn)港：位于水陸銜接處，利于轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)船 3、經(jīng)過港：地處航道要沖，為航行必經(jīng)地 按國家政策和貿(mào)易角度分： 1、非通商港：本國商船、國內(nèi)貿(mào)易 2、通商港：國際航運(yùn)業(yè)務(wù) 3、自由港：完全和有限 第三節(jié) 班輪運(yùn)輸 一、班輪運(yùn)輸定義 Liner Transport，是指船舶按

5、固定航線，港口 以及事先公布的船期表航行，以從事客貨運(yùn)輸 業(yè)務(wù)并按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的一種海上 貨物運(yùn)輸經(jīng)營方式。 二、班輪運(yùn)輸特點(diǎn) 1、“四固定” 2、承運(yùn)人管裝管卸 3、提單是運(yùn)輸合同的證明 三、班輪運(yùn)輸?shù)淖饔?1、有利于一般雜貨和小額貿(mào)易貨物的運(yùn)輸 2、有利于國際貿(mào)易的開展 3、提供專門的，優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù) 4、手續(xù)簡單，貨主方便 四、班輪運(yùn)費(fèi) Liner Freight=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi) 1、基本費(fèi)率的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 基本費(fèi)率是指每一計(jì)費(fèi)單位貨物收取的基本運(yùn)費(fèi) （1）按毛重：“W”，1公噸為單位 （2）按體積：“M”，1立方米為單位 （3）按毛重體積中數(shù)量較高者：“W/M”，也稱“運(yùn)費(fèi)噸”

6、 （Freight Ton） （4）按價(jià)格：“ad.Val”，F(xiàn)OB價(jià)計(jì)算 （5）按重量體積價(jià)值三者中最高者：“W/M or ad.Val” （6）按重量或體積計(jì)收+一定百分比的從價(jià)費(fèi)：“W/M plus ad. Val” 2、附加費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) （1）百分比標(biāo)準(zhǔn) （2）絕對(duì)數(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3、班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 （1）計(jì)算公式：F=Fb+S F表示總運(yùn)費(fèi)，F(xiàn)b表示基本運(yùn)費(fèi)，S表示某一項(xiàng) 附加費(fèi) （2）計(jì)算步驟 查閱貨物相關(guān)信息 根據(jù)貨物名稱，確定計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)價(jià)等級(jí) 查找航線等級(jí)費(fèi)率表并確定基本費(fèi)率 查出附加費(fèi)費(fèi)率及計(jì)算方法 代入數(shù)據(jù)使用公式計(jì)算 第四節(jié) 租船運(yùn)輸 一、租船運(yùn)輸概述 概念：Charterin

7、g Transportation,又稱不定期 船運(yùn)輸，是按照貨源的要求和貨主對(duì)貨物運(yùn)輸 的要求安排船舶航行計(jì)劃的海上貨物運(yùn)輸經(jīng)營 方式。 特點(diǎn)：1、“四不固定” 2、提單只是租船合同附屬 3、租約約定費(fèi)用支出 4、適合于大宗散貨運(yùn)輸 二、租船方式及其特點(diǎn) （一）定程租船Voyage Charter 承租人按航程租賃船舶以裝運(yùn)約定的貨物并向 船舶出租人支付運(yùn)費(fèi)的租船方式 單程租船 A B 來回航次租船 A B 連續(xù)單程租船 A B 包運(yùn)合同租船 定程租船的特點(diǎn)： 1、船方負(fù)責(zé)經(jīng)營管理及營運(yùn)費(fèi)用 2、規(guī)定航線、貨物及裝卸港口 3、貨物運(yùn)輸由船方負(fù)責(zé) 4、租金或運(yùn)費(fèi)按裝運(yùn)貨物數(shù)量或航次包租總金 額計(jì)

8、算 5、計(jì)算滯期及速遣費(fèi) 6、貨物裝卸費(fèi)用的承擔(dān)由合同規(guī)定 7、雙方責(zé)任義務(wù)以合同為準(zhǔn) （二）定期租船Time Charter 承租人按一定期限租賃船舶，在租賃期內(nèi)按合同 規(guī)定的條件和航行區(qū)域自行調(diào)度及安排船舶的營 運(yùn)，并按期向船舶出租人支付租金的租船方式 定期租船特點(diǎn)： 1、租船人負(fù)責(zé)經(jīng)營管理及可變費(fèi)用 2、航線、港口、貨物有條件的不限定 3、船方負(fù)責(zé)配備船員及運(yùn)營所需的固定費(fèi)用 4、不計(jì)算滯期和速遣費(fèi) 5、租金按租期每月每載重噸若干金額或整船每天 若干金額計(jì)算 6、雙方責(zé)任義務(wù)以合同為準(zhǔn) （三）光船租船 特點(diǎn)： 1、船東只提供空船 2、承租人配備船員裝備，承擔(dān)費(fèi)用 3、承租人負(fù)責(zé)營運(yùn)調(diào)度，

9、承擔(dān)發(fā)生的一切費(fèi)用 4、租金按船舶載重噸、租期及合同中商定的租 金率計(jì)算 5、租期長 光租船是財(cái)產(chǎn)租賃，不屬于海上運(yùn)輸經(jīng)營范疇 三、定程租船合同 （一）定程租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式 通用合同的標(biāo)準(zhǔn)格式： 1、金康（GENCON） 2、斯堪康（SCANCON） 專門性貨物合同的標(biāo)準(zhǔn)格式： 1、煤炭運(yùn)輸 2、谷物運(yùn)輸 3、液體貨物運(yùn)輸 （二）定程租船合同內(nèi)容 1、合同當(dāng)事人 2、船舶概況 3、船舶位置 4、預(yù)備航次 5、裝卸港口 6、受載期與解約日 7、貨物 8、裝卸費(fèi)用的分擔(dān) Liner Terms：責(zé)任和費(fèi)用的劃分以船邊為界，船 舶所有人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人，并負(fù)擔(dān)貨物的裝卸 費(fèi)用。 Free In（FI）：船舶所有人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而由 承租人負(fù)擔(dān)。 Free Out（FO）：船舶所有人不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而 由承租人負(fù)擔(dān)。 Free In and Out（FIO）：船舶出租人不負(fù)擔(dān)裝 卸費(fèi)。 FIOST：船舶所有人不負(fù)擔(dān)裝卸有關(guān)的所有費(fèi)用。 9、運(yùn)費(fèi) 10、裝卸時(shí)間 11、滯期費(fèi)與速遣費(fèi) 12、代理人 13、責(zé)任終止與貨物留置條款 14、其他條款 15、航次租船合同下簽發(fā)的提單 僅是一張運(yùn)輸合同的證明、交貨收據(jù)和交貨憑證 四、定期租船合同 （一）定期租船合同三種范本 1、紐約土產(chǎn)交易所定