LNG加氣站應急處置辦法

1、no matter how hard it is now, we must also be dancers of life.模板參考（頁眉可刪）lng加氣站應急處置辦法 一、經營過程中可能引起的事故 1、危險因素分析 (1) 火災、爆炸特性 液化天然氣是以甲烷為主的液態(tài)混合物，儲存溫度約為-162。泄漏后由于地面和空氣的熱量傳遞，會生成白色蒸氣云。當氣體溫度繼續(xù)被空氣加熱直到高于-107時，由于此時天然氣比空氣輕，會在空氣中快速擴散。液體密度約是標準狀態(tài)下氣體的570倍，天然氣與空氣混合后，體積百分數(shù)在一定的范圍內就會產生爆炸，其爆炸下限為5.3，上限為15。天然氣的燃燒速度相對于其它可燃氣體

2、較慢(大約是0.3m/s)。 (2) 低溫特性 由于lng在壓力為0.40mpa的條件下，儲存溫度約為-137，泄漏后的初始階段會吸收地面和周圍空氣中的熱量迅速氣化。但到一定的時間后，地面被凍結，周圍的空氣溫度在無對流的情況下也會迅速下降，此時氣化速度減慢，甚至會發(fā)生部分液體來不及氣化而被防護堤攔蓄。lng泄漏后的冷蒸氣云或者來不及氣化的液體都會對人體產生低溫灼燒、凍傷等危害。 lng泄漏后的冷蒸氣云、來不及氣化的液體或噴濺的液體，會使所接觸的一些材料變脆、易碎，或者產生冷收縮，材料脆性斷裂和冷收縮，會對加氣站設備如儲罐、潛液泵、加注機、加注車造成危害，特別是lng儲罐和lng槽車儲罐可能引起

3、外筒脆裂或變形，導致真空失效，保冷性能降低失效，從而引起內筒液體膨脹造成更大事故。 (3) 火災危險類別 天然氣火災危險性類別按照建筑設計防火規(guī)范劃為甲類。 (4) 爆炸危險環(huán)境分區(qū) 根據我國現(xiàn)行規(guī)范爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范規(guī)定，天然氣的物態(tài)屬工廠爆炸性氣體，分類、分組、分級為：類，b級，t4組，即dbt4。爆炸性氣體環(huán)境區(qū)域劃分為2級區(qū)域(簡稱2區(qū))，即在正常運行時，不可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物，即使出現(xiàn)也僅是短時存在的環(huán)境。 2、裝置的危險性 lng加氣站的工藝設施的危險性如下： (1) lng低溫儲罐 lng低溫儲罐，容積60立方米，臥式真空粉末絕熱低溫儲罐，雙層結構，內筒為0c

4、r18ni9奧氏體不銹鋼，外筒為16mnr容器板材制造，內外筒之間用珠光砂填充并抽真空絕熱，最大的危險性在于真空破壞，絕熱性能下降。從而使低溫深冷儲存的lng因受熱而氣化，儲罐內壓力劇增，此時安全放散閥自動開啟，通過集中放散管釋放壓力。其次可能的危險性還有儲罐根部閥門之前產生泄漏，如儲罐進出液管道或內罐泄漏，如內罐泄漏，此時爆破片就會打開，從而降低內外的壓力，不會引發(fā)儲罐爆裂。 (2) lng泵、增壓器 lng泵和增壓器，在正常運行時，兩設施與lng儲罐之間閥門開啟而相通，泵的進出口有可能因密封失效產生泄漏，增壓器的進口是lng儲罐或lng槽車的液相出口，出口是氣體，同樣因密封失效可能產生泄漏

5、，但在關閉了儲罐或lng槽車的出液口后，泄漏量很小。 (3) lng加氣機 lng加氣機直接給汽車加氣，其接口為軟管連接。接口處容易漏氣，也可能因接口脫落或軟管爆裂而泄漏。在關閉了儲罐出液口、儲氣瓶出氣口或泵停止工作后，泄漏量很小。 (4) 卸車軟管 同樣lng卸車軟管與槽車連接，如發(fā)生泄漏，在關閉了lng槽車出液口后或低溫泵停止工作后泄漏量不大。 (5) lng槽車 lng槽車容積為42m3，危險性與lng儲罐相同，但一般卸車時間控制在2小時左右，每天最多卸車一次，時間短，次數(shù)少，發(fā)生事故幾率較小。 3、工藝液相管道的危險性 (1)保冷失效 lng液相管道為低溫深冷管道，采用真空管或絕熱材料

6、絕熱，但當真空度破壞或絕熱性能下降時，液相管道壓力劇增，此時安全閥自動開啟，可以降低管道內的壓力。 (2)液擊現(xiàn)象與管道振動 在lng的輸送管道中，由于加注車輛的隨機性，裝置反復開停，液相管道內的液體流速發(fā)生突然變化，有時是十分激烈的變化，液體流速的變化使液體的動量改變，反映在管道內的壓強迅速上升或下降，同時伴有液體錘擊的聲音，這種現(xiàn)象叫做液擊現(xiàn)象(或稱水錘或水擊)，液擊造成管道內壓力的變化有時是很大的，突然升壓嚴重時可使管道爆裂，迅速降壓形成的管內負壓處可能使管子失穩(wěn)，導致管道振動。 (3)管道中的兩相流與管道振動 在lng的液相管道中，管內液體在流動的同時，由于吸熱、磨擦及泵內加壓等原因，

7、勢必有部分液體要氣化為氣體(盡管氣體的量很小)，液體同時因受熱而體積膨脹，這種有相變的兩相流因流體的體積發(fā)生突然的變化，流體的流型和流動狀態(tài)也受到擾動，管子內的壓力可能增大，這種情況可能激發(fā)管道振動。 當氣化后的氣體在管道中以氣泡的形式存在時，有時形成“長泡帶”；當氣體流速增大時，氣泡隨之增大，其截面可增至接近管徑，液體與氣體在管子中串聯(lián)排列形成所謂“液節(jié)流”；這兩種流型都有可能激發(fā)管道振動，尤其是在流徑彎頭時振動更為劇烈。 (4)管道中蒸發(fā)氣體可能造成“間歇泉”現(xiàn)象 與lng儲罐連接的液相管道中的液體可能受熱而產生蒸發(fā)氣體，當氣體量小時壓力較小，不能及時的上升到液面，當隨著受熱不斷增加，蒸發(fā)

8、氣體增大時，氣體壓力增大克服儲罐中的靜壓(即液柱和頂部蒸發(fā)氣體壓力之和)時，氣體會突然噴發(fā)，噴發(fā)時將管路中的液體也推向儲罐內，管道中氣體、液體與儲罐中的液體進行熱交換，儲罐中液面發(fā)生閃蒸現(xiàn)象，儲罐壓力迅速升高，當管道中的液體被推向儲罐后管內部分空間被排空，儲罐中的液體又迅速補充到管道中，管道中的液體又重新受熱而產生蒸發(fā)，一段時間后又再次形成噴發(fā)，重復上述過程，這種間歇式的噴發(fā)有如泉水噴涌，故稱之為“間歇泉”現(xiàn)象，這種現(xiàn)象使儲罐內壓力急劇上升，致使安全閥開啟而放散。 4、生產運行中的危險性 (1)儲罐液位超限 lng儲罐在生產過程中要防止液位超限，進液超限可能使多余液體從溢滿閥流出來，出液超限會

9、使泵抽空，并且下次充裝前要重新預冷。此種情況下，監(jiān)測報警系統(tǒng)會啟動，并連鎖關閉閥門，避免事故發(fā)生。 (2)lng設施的預冷 lng儲罐在投料前需要預冷，同樣在生產中工藝管道每次開車前需要預冷，如預冷速度過快或者不進行預冷，有可能使工藝管道接頭閥門發(fā)生脆性斷裂和冷收縮引發(fā)泄漏事故，易使工作人員冷灼傷，或者大量泄漏導致火災爆炸發(fā)生。 (3)bog氣體 lng儲罐或液相工藝管道，由于而自然蒸發(fā)一定量的氣體(制造廠家提供的數(shù)據為每晝夜小于千分之二的蒸發(fā)量)。生產運行中由于卸車，需要給系統(tǒng)增壓，這部分氣體也儲存于儲罐；受氣車輛氣瓶內再加氣之前需要降低車載氣瓶內的壓力，此部分氣體再加氣時又抽回儲罐。這些氣

10、體統(tǒng)稱為bog氣體，當bog氣體壓力過高時需要進行安全放散，否則有可能造成設備管道超壓而產生爆裂事故。 5、其它危險危害因素分析 (1) 電氣火花：在配電間、營業(yè)室、辦公室等非防爆場所安裝的電氣設備都是非防爆的，在使用過程中，可能會產生電氣火花，一旦達到爆炸極限范圍的爆炸性氣體混合物，會引起火災事故。 (2) 違章作業(yè)：在加氣站內違章吸煙；卸車作業(yè)時無人監(jiān)護，或監(jiān)護人擅自離開崗位；無關人員擅自進入警戒區(qū)域，在警戒區(qū)域內使用手機等通訊工具；雷雨天進行卸車作業(yè)等，都會引發(fā)火災、爆炸事故。 (3) 中毒：天然氣對人體基本無毒，但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。 (4) 車輛傷害：外來車

11、輛進站加氣，若站內路況、車況，駕駛人員素質等方面存在缺陷，可引發(fā)車輛傷害事故。 (5) 機械傷害：在日常作業(yè)、設備檢修過程中不慎受到機械設備的傳動部件、擠壓部件以及外露突出部件或所使用工具損傷。 二、應急處置總則 1、根據天然氣的特性及可能引起的災害事故，建立科學、規(guī)范、統(tǒng)一、高效的液化氣災害應急指揮體系，提高加氣站防災、救援、減災綜合管理能力和抗風險能力。當發(fā)生天然氣災害事故時，迅速啟動本預案，快速、積極、有序、有效的控制蔓延和處理液化氣災害，并將災害損失減少到最低程度。 2、站點的天然氣災害事故應急處置的首要任務確保人民生命安全，最大限度地減少災害事故對人民生命財產的威脅和危害，加強加氣站

12、操作人員規(guī)范作業(yè)的意識和對加氣站設備的保護意識，充分發(fā)揮人的主觀能動性，將減災工作納入加氣站的管理工作中，采取各種有效手段和措施，不斷提高加氣站天然氣管理工作中，采取各種有效手段和措施，不斷提高加氣站天然氣管理和應急處置水平。 3、站點的天然氣災害事故應急處置以預防為主，把災害事故預防作為加氣站減災工作的主要任務，完善工作界面，運用信息化手段，使加氣站日常管理的各項工作環(huán)節(jié)緊密銜接，形成整體合力，提高對天然氣災害事故的預防能力。 4、站點的天然氣災害事故應急處置工作實行“分級管理、按級負責”，以公司總經理為主的防災、救災負責制，形成相對統(tǒng)一、快速高效、拯救能力強的指揮體系，公司相關部門按照各自

13、職責，分工負責，緊密配合，迅速有效的開展應急救援和善后處理工作。 三、應急指揮 1、 應急處置原則 加氣站突發(fā)事故應急處置實行“分塊結合、垂直管理，專業(yè)救援、統(tǒng)一指揮，即報告情況、跟蹤落實，分級負責、先前處置”的原則。 2、_公司負責加氣站災害事故應急救援處置工作，當事故發(fā)生時，根據事故的性質、范圍、損失及傷亡情況，成立現(xiàn)場應急指揮部，為臨時機構，應急指揮部由公司總經理、公司分管安全領導、總工程師、安全保衛(wèi)部經理、工程技術部經理、運營服務部經理、辦公室主任、工程公司經理以及當事站站長組成。 3、 應急指揮部的職責 (1)指揮部根據報警情況組織搶修、補救、疏散、急救等指揮工作并及時下達指令； (

14、2)公司總經理、公司分管安全領導、總工程師、安全保衛(wèi)部經理、工程技術部經理、運營服務部經理、人事行政部經理、天然氣設備維修公司經理、環(huán)美氣站工程公司經理以及其他方面人員接報后要立即趕往現(xiàn)場； (3) 指揮部人員到達現(xiàn)場后要制定應急處置方案，并根據燃氣災害事故信息報告制度的要求及時向上級部門報告； (4)指揮部要迅速組織搶修隊伍，落實必要的物資，組織人員疏散； (5)指揮部要及時向上級有關部門匯報現(xiàn)場搶險情況以及下發(fā)上級部門的有關指示精神； (6)指揮部要及時向上級有關部門做好事故的勘查，處理善后工作。 4、 現(xiàn)場指揮及設備搶修公司的職責 (1)現(xiàn)場指揮一般由安全保衛(wèi)部經理、工程技術部經理擔任(

15、安全、工程技術部經理未到時由當事站站長代理)； (2)現(xiàn)場指揮要了解現(xiàn)場情況及時向有關部門匯報，便于上級有關部門制定搶修搶險的緊急方案； (3)現(xiàn)場指揮負責下達搶險、搶修的方案的實施，匯報搶險、搶修的方案進程，并作全方位的協(xié)調； (4)現(xiàn)場指揮負責火場滅火搶險、搶修的指揮工作，實施降溫、滅火、隔離應急措施； (5)現(xiàn)場指揮負責指揮人員的疏散，外圍警戒、封鎖、隔離、保衛(wèi)、防范以及保護現(xiàn)場措施的落實； (6)設備維修、工程公司負責了解設備狀況，察看設備運轉原始記錄及設備維修保養(yǎng)記錄； (7)設備維修、工程公司負責設計搶險措施的制定，組織搶修人員，落實搶修步驟； (8)公安消防部門到位后，必須聽從公

16、安消防部門的指揮，并匯報事故起因，危險程度并做好參謀工作。 5、當事站站長的職責 (1)根據報警情況，了解事故發(fā)生經過和已經采取的措施； (2)做好報警記錄，事故方位，下達指令時間，實施的措施； (3)加強消防監(jiān)控，密切注意各點報警儀的情況，并做好每次報警時間、氣體濃度的原始記錄； (4)迅速切斷故障點兩端閥門，以減輕事故的危害； (5)提供天然氣管道的走向，了解儲區(qū)天然氣的液位、壓力、溫度以及泄漏濃度； (6)負責外來加氣車輛撤退，人員疏散工作； (7)在搶修過程中，嚴禁蠻干和使用非防爆工具，落實防范和監(jiān)護的措施； (8)公司現(xiàn)場指揮部和公安消防部門到達后，必須聽從其指揮，匯報事故起因，危險

17、程度并做好參謀工作。 6、應急處置程序 (1)信息來源 、公安、消防、安全、燃氣、醫(yī)療、民防等社會公共救援單位 、事故站點、市民或所在社區(qū) 、責任單位 (2)通訊聯(lián)系 公安：110 消防：119 醫(yī)療：120 燃氣行業(yè)應急熱線：“_x” 工程公司：_ (3)事故的處置 、加氣站發(fā)生災害性事故，應立即通知公安、消防、安全、燃氣、醫(yī)療等社會公共救援部門，并向上級主管部門報告有關情況 、加氣站發(fā)生災害事故后，應立即采取相關應急措施，防止事態(tài)擴大 、根據事故危害程度，來確定事故等級。適時啟動_市燃氣災害事故應急處置預案。 (4)事故原因的調查 事故發(fā)生后，公司總經理以及公司主管部門經理組成調查組迅速進

18、行調查，必要時請當?shù)卣块T和上級有關部門參加調查，查清事故經過，確定事故原因，并出具事故報告，報有關部門。 四、應急保障 1、信息保障 信息的暢通能保障加氣站事故發(fā)生后，應急指揮部迅速組織人員、物力進行救災搶險，最大程度的減少事故造成的損失。加氣站、公司應建立相應的信息聯(lián)絡，保持信息暢通。 2、人員保障 應急處置組織實行人員統(tǒng)一指揮，應急處置現(xiàn)場指揮部，由公司領導擔任總指揮，搶險工作現(xiàn)場指揮由公司主管部門負責人擔任，擔任指揮人員應當有組織、協(xié)調應急處置能力，并熟悉應急預案。從事處置搶險人員須參加過業(yè)務培訓，掌握天然氣安全、防護知識和技能。配合應急救援專業(yè)隊伍在現(xiàn)場指揮部領導下，有序的執(zhí)行所承擔的職責。 3、物資保障 加氣站必須配備應急所需的工具、醒目告示牌、戰(zhàn)斗服(防凍、防火、防毒面具、雨鞋)、消防器材以及通訊聯(lián)絡設備，并保持良好狀態(tài)。加氣站要配備救治的常用藥品。 五、應急防范 1、加強防災管理 防災管理的主要任務是防止加氣站天然氣災害事故發(fā)生，以及事故發(fā)生后，能迅速處置，把災害損失減小到最小程度。加氣站應嚴格執(zhí)行安全制