汽車維修中級(jí)工第三周教案

1、教 案編號(hào)： 版本： 流水號(hào)：科 目汽車修理工班 級(jí)1506授課日期2016.9.18課 題 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修課 時(shí)4授課方式課堂講授+現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)1，熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成及主要機(jī)件作用、構(gòu)造與裝配關(guān)系。2，掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修方法。作業(yè)布置實(shí)習(xí)報(bào)告重 點(diǎn)重點(diǎn)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成及主要機(jī)件作用、構(gòu)造與裝配關(guān)系。難 點(diǎn)難點(diǎn)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修方法。教 學(xué) 回 顧教學(xué)中學(xué)生比較認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)后大多數(shù)學(xué)生掌握該節(jié)課的內(nèi)容授課教師：暨之旸 審閱簽名：寧紅星提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過(guò) 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時(shí)間分配教學(xué)內(nèi)容（一）缸體曲軸箱組的檢修 缸體曲軸箱組主要包括氣缸

2、體、氣缸蓋、氣缸墊和機(jī)油盤等機(jī)件。 1.氣缸體的檢修 (1)檢查裂紋。一般用水壓法檢查，即把氣缸蓋、氣缸墊裝在氣缸體上，用水管與水壓機(jī)相連，封住水口，在200-400千帕的壓力下，保持5分鐘，應(yīng)無(wú)滲水現(xiàn)象。否則，應(yīng)修理或更換。 （講解） (2)檢查氣缸磨損。這是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)和修理尺寸的重要依據(jù)。檢查時(shí)用50-100毫米的量缸表，在氣缸的三個(gè)位置上進(jìn)行橫向和縱向的垂直測(cè)量，測(cè)量結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)尺寸的偏差最大為0.08毫米，超過(guò)時(shí)必須鏜、磨氣缸進(jìn)行修理。 (3)檢查氣缸體上平面的變形、水套銹蝕及螺孔的損傷情況。將直尺放置在氣缸體上平面，用厚薄規(guī)測(cè)量直尺與氣缸上平面之間的間隙，不平度極限為0.1毫米

3、。超過(guò)極限會(huì)引起漏水漏氣，甚至沖壞氣缸墊。不平度較小時(shí)，可刮磨修復(fù)；不平度較大時(shí)，可銳削修復(fù)。 發(fā)現(xiàn)水套銹蝕、螺孔損傷等應(yīng)修復(fù)或更換。 2.氣缸蓋的修理 氣缸蓋的作用是密封氣缸，并主主活塞共同組成燃燒室，同時(shí)承受高壓氣體的作用。因此要求氣缸蓋具有一定的剛度和強(qiáng)度，同時(shí)重量要輕、散熱要好。 氣缸蓋材料為輕質(zhì)鋁合金。其上部空間用于安裝配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸，故其上制有凸輪軸軸承座。氣缸蓋的一側(cè)制有進(jìn)、排氣道，進(jìn)、排氣道分上下兩行布置，進(jìn)氣口偏上。 (1)清除燃燒室積炭，可采用刮削和溶解相結(jié)合的辦法進(jìn)行。 (2)水套水垢增多，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，必須清洗除掉水垢；水套口銹蝕應(yīng)修復(fù)。 (3)氣缸蓋平面變形，檢查

4、方法與標(biāo)準(zhǔn)同氣缸體。平面變形可磨削修平，但不能磨削過(guò)多，否則會(huì)使燃燒室容積減小，壓縮比增大，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃，氣缸蓋厚度最小極限為132.60毫米。 (4)氣門座圈磨損，應(yīng)修復(fù)或更換。修復(fù)方法一般是用專用餃刀或砂輪機(jī)修復(fù)。不能修復(fù)的，應(yīng)更換氣門座圈。 （二）活塞連桿組的檢修 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿和連桿軸承等組成。 1.活塞的檢查與更換 活塞的作用主要是承受燃燒氣體的作用力，并將這個(gè)作用力通過(guò)活塞銷傳遞給連桿以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。同時(shí)活塞頂還與氣缸蓋共同組成燃燒室。因此，要求活塞不僅要有足夠的強(qiáng)度，而且重量要輕、導(dǎo)熱性要好并且耐磨?；钊怯娩X硅合金鑄造而成。整個(gè)活塞分頂部、頭部和裙部。

5、活塞在工作中的最大磨損是活塞頭部的活塞環(huán)槽的磨損，其次是活塞裙部的磨損。 在小修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)清除活塞頂部和活塞環(huán)槽內(nèi)的積炭?；钊缬袩g、損壞應(yīng)更換網(wǎng)級(jí)活塞。發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)根據(jù)氣缸修理尺寸選配時(shí)級(jí)活塞。 2.活塞環(huán)的檢查與更換，在小修保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)清洗活塞環(huán)，使其在環(huán)槽內(nèi)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如并有一定間隙和彈性。 發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)。 活塞環(huán)分氣環(huán)和油環(huán)兩種?；钊嫌袃傻罋猸h(huán)、一道油環(huán)。氣環(huán)的作用是保證氣缸和活塞之間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓氣體大量竄入曲軸箱。同時(shí)還將活塞頂部的大部分熱量傳給氣缸壁，由冷卻液或空氣帶走。油環(huán)的作用是刮掉氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油，并能在氣缸壁上涂一層均勻的潤(rùn)滑油膜

6、，這樣既可以防止?jié)櫥透Z入氣缸內(nèi)燃燒，又可以減小活塞和活塞環(huán)與氣缸的磨損。因此，活塞環(huán)與活塞必須要有一定的側(cè)隙，裝入氣缸后要有一定的端隙。 （1）用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙。新裝時(shí)側(cè)隙為0.02-0.05毫米，極限值為0.15毫米，達(dá)到極限時(shí)，必須更換活塞環(huán)。（2）用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)端隙。一般是用活塞將活塞環(huán)壓進(jìn)氣缸，距氣缸上平面約15毫米處進(jìn)行檢查。新環(huán)時(shí)：第一道氣環(huán)為0.30-0.45毫米；第二道氣環(huán)為0.25-0.40毫米；油環(huán)為0.25-0.50毫米。磨損極限為1.00毫米。超過(guò)極限應(yīng)更換活塞環(huán)。如果端隙小，可銼修環(huán)端。（三）曲軸飛輪組的檢修 1.曲軸的檢修 曲軸的作用是將活塞的往

7、復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在作功行程中，把活塞連桿組傳來(lái)的力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ剌斔徒o底盤，在其他行程中，帶動(dòng)活塞連桿組完成進(jìn)氣、壓縮、排氣行程的工作。此外還有驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)和其他裝置的作用。 曲軸由主軸頸、連桿軸頸、曲軸臂、平衡塊、前端軸和飛輪結(jié)合盤組成。曲軸有五道主軸頸和四道連桿軸頸。曲軸前端裝有齒輪，用齒形膠帶驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸齒輪。前端還裝有皮帶盤，用三角皮帶驅(qū)動(dòng)水泵和發(fā)電機(jī)。后端飛輪結(jié)合盤裝有飛輪。曲軸的軸向定位是采用翻邊止推軸承和止推墊片。 1)檢查裂紋 在有條件的情況下，用磁力探傷器檢查。如果沒(méi)有磁力探傷器，可用浸油敲擊法檢查，將曲軸放在煤油里浸泡一會(huì)，然后把曲軸取出擦干凈，表面撒上滑石粉

8、后，用挪頭敲擊曲軸非工作面，經(jīng)過(guò)振動(dòng)后若出現(xiàn)油跡即有裂紋。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，曲軸裂紋多發(fā)生在主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過(guò)渡圓角處以及軸頸的油孔處，因?yàn)檫@些地方形狀變化急劇，產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中造成裂紋。 若裂紋是沿軸頸的軸線方向，未裂到兩端圓角處或油孔邊緣處時(shí)允許存在；軸頸上的橫向裂紋，經(jīng)光磨后能消除裂紋的允許繼續(xù)使用，否則應(yīng)予更換。曲軸有五道主軸頸和四道連桿軸頸。曲軸前端裝有齒輪，用齒形膠帶驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸齒輪。前端還裝有皮帶盤，用三角皮帶驅(qū)動(dòng)水泵和發(fā)電機(jī)。后端飛輪結(jié)合盤裝有飛輪。曲軸的軸向定位是采用翻邊止推軸承和止推墊片。 1)檢查裂紋 在有條件的情況下，用磁力探傷器檢查。如果沒(méi)有磁力探傷

9、器，可用浸油敲擊法檢查，將曲軸放在煤油里浸泡一會(huì)，然后把曲軸取出擦干凈，表面撒上滑石粉后，用挪頭敲擊曲軸非工作面，經(jīng)過(guò)振動(dòng)后若出現(xiàn)油跡即有裂紋。實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明，曲軸裂紋多發(fā)生在主軸頸或連桿軸頸與曲柄臂相連的過(guò)渡圓角處以及軸頸的油孔處，因?yàn)檫@些地方形狀變化急劇，產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中造成裂紋。 若裂紋是沿軸頸的軸線方向，未裂到兩端圓角處或油孔邊緣處時(shí)允許存在；軸頸上的橫向裂紋，經(jīng)光磨后能消除裂紋的允許繼續(xù)使用，否則應(yīng)予更換。 2)曲軸彎曲的檢查與校正 曲軸在光磨前，應(yīng)先檢查其彎曲情況。檢查曲軸彎曲，一般是將曲軸兩端主軸頸用“V”形鐵塊支撐在平臺(tái)上或?qū)⑶S兩端頂在車床上，用千分表檢查，把千分表觸針垂直的

10、抵在第三道主軸頸上，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，查看千分表的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差超過(guò)0.06毫米時(shí)應(yīng)予以校正。校正曲軸一般要在壓床上進(jìn)行，如圖2-17所示。如果沒(méi)有壓床，可以在氣缸體上進(jìn)行校正：將氣缸體倒放，在前后兩端軸承座上放好舊軸承，再放上曲軸；在彎曲最大部位附近的主軸頸上放上舊軸承蓋，用螺栓均勻地?cái)Q緊軸承蓋，保持一定時(shí)間即可達(dá)到校正的目的。 3)檢查軸頸的磨損與修理 曲軸軸頸的磨損是用外頸測(cè)微器測(cè)量，如圖2-18所示。測(cè)量時(shí)，可以根據(jù)曲軸軸頸的磨損規(guī)律進(jìn)行測(cè)量，一般連桿軸頸磨損最大部位是靠曲軸中心線一側(cè)，而主軸頸磨損最大部位是靠近連桿軸頸一側(cè)。2.飛輪的檢修 飛輪的功用是貯存一部分作功行程中的能量，

11、用以克服其他行程的阻力，同時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給離合器。1)飛輪齒圈的檢修 在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)飛輪齒圈與起動(dòng)機(jī)齒輪產(chǎn)生撞擊，若兩齒輪嚙合不良，容易造成輪齒的磨損或損壞。齒圈損壞可以翻面使用或更換新的齒圈。其方法用手錘輕輕敲擊齒圓的四周使其脫下，將要裝用的齒圈在廢機(jī)油中加熱到350-400，取出后，對(duì)好飛輪的位置，趁熱壓入飛輪上，然后在大氣中自然冷卻。 2)飛輪工作面的檢修 飛輪與離合器結(jié)合的工作面，常常會(huì)出現(xiàn)磨損起槽和龜裂。磨損槽深超過(guò)0.3毫米或龜裂嚴(yán)重的應(yīng)予以修復(fù)或更換。 （四）實(shí)訓(xùn)結(jié)束，清理工具及場(chǎng)地。教 案編號(hào)： 版本： 流水號(hào)：科 目汽車修理工班 級(jí)1506授課日期2016.9.19課 題

12、 配氣機(jī)構(gòu)拆裝課 時(shí)8授課方式課堂講授+現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)1，熟悉頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)組成，氣門組與氣門傳動(dòng)組主要構(gòu)件構(gòu)造與裝配關(guān)系。2，掌握正確拆裝操作步驟作業(yè)布置實(shí)習(xí)報(bào)告重 點(diǎn)重點(diǎn)：頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)組成，氣門組與氣門傳動(dòng)組主要構(gòu)件構(gòu)造與 裝配關(guān)系。難 點(diǎn)難點(diǎn)：正確拆裝操作步驟。教 學(xué) 回 顧教學(xué)中部分學(xué)生沒(méi)有按要求去操作 授課教師：暨之旸 審閱簽名：寧紅星提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過(guò) 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時(shí)間分配教學(xué)內(nèi)容1.氣門組拆卸 （1）先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系等系統(tǒng)部件。 （2）拆卸前后氣缸罩總成及搖臂機(jī)構(gòu)，取出推桿。 （3）拆下氣缸蓋（方法、步驟

13、同曲軸桿機(jī)構(gòu)）。 （4）用氣門彈簧鉗拆卸氣門彈簧，依次取出鎖塊、彈簧座、彈簧和氣門。鎖塊應(yīng)用尖咀鉗取出；將拆下氣門做好相應(yīng)標(biāo)記，按氣缸順序放置。 （5）用大小合適沖頭和手錘將氣門導(dǎo)管輕輕擊出。 （6）解體搖臂機(jī)構(gòu)。 2.氣門傳動(dòng)組拆卸 （1）拆下油底殼、機(jī)油泵及其傳動(dòng)機(jī)件；（2）拆卸挺桿室蓋及密封墊，取出挺桿應(yīng)依缸號(hào)順序放置，以便對(duì)號(hào)安裝； （3）拆下起動(dòng)爪，用拉力器拆卸皮帶輪；（4）拆下正時(shí)齒輪室蓋及襯墊； （5）檢查正時(shí)齒輪安裝記號(hào)，無(wú)記號(hào)時(shí)應(yīng)做出相應(yīng)裝配記號(hào)（壓縮行程上止點(diǎn)）。 （6）拆下凸輪軸止推凸緣固定螺釘，平穩(wěn)地將凸輪軸抽出（正時(shí)齒輪可不拆卸） （7）用銃子將缸體后端碗形堵塞銃下，

14、拆下凸輪軸軸承并依次放好。 3.清洗各零部件，熟悉各零部件具體構(gòu)造和裝配關(guān)系。 4.配氣機(jī)構(gòu)的安裝 （1）安裝前各零部件應(yīng)保持清潔并按順序放好。 （2）將凸輪軸軸承依次裝入缸體座孔內(nèi)（安裝時(shí)注意各軸承油孔與座孔油孔對(duì)正，兩道軸承上各有兩個(gè)油孔，一個(gè)通主油道，另一個(gè)通向缸蓋油道） （3）安裝凸輪軸：先安裝上正時(shí)齒輪室蓋板，潤(rùn)滑凸輪軸軸頸和軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，在第一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，將凸輪軸正時(shí)齒輪嚙合記號(hào)對(duì)正，使凸輪軸平穩(wěn)地裝入軸承孔內(nèi)；緊固止推凸緣螺釘，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，復(fù)查正時(shí)齒輪嚙合情況，檢查凸輪軸軸向間隙，最后堵上凸輪軸軸承座后端堵蓋。 （4）安裝氣門挺桿。安裝時(shí)挺桿涂上潤(rùn)滑油且對(duì)號(hào)入座；挺桿裝入后

15、應(yīng)能在挺桿孔內(nèi)均勻自由地轉(zhuǎn)動(dòng)和上下移動(dòng)。 （5）裝復(fù)正時(shí)齒輪室蓋、曲軸皮帶輪及起動(dòng)爪。 （6）裝復(fù)機(jī)油泵及附件，裝復(fù)油底殼。 （7）裝配氣門組件： 在氣門導(dǎo)管表面涂上潤(rùn)滑油，選擇大小合適的沖頭，按缸號(hào)順序用手錘輕輕將導(dǎo)管擊入導(dǎo)管空中。 潤(rùn)滑氣門桿，按記號(hào)將氣門分別裝入各氣門導(dǎo)管內(nèi)，然后翻轉(zhuǎn)缸蓋，裝上氣門彈簧、擋油罩和彈簧罩，用氣門彈簧鉗分別壓緊氣門彈簧，裝上鎖塊。 （8）安裝氣缸蓋(方法步驟同曲柄連桿機(jī)構(gòu))。（9）安裝搖臂機(jī)構(gòu)： 將搖臂，搖臂軸，搖臂軸支座等清洗干凈，并檢查各機(jī)件油孔是否暢通。 將搖臂軸涂上潤(rùn)滑油，按規(guī)定次序?qū)u臂軸支座，搖臂，定位彈簧等裝在搖臂軸上。 將推桿放入挺桿凹座內(nèi)，搖

16、臂上氣門間隙調(diào)整螺栓擰松。然后固定搖臂機(jī)構(gòu)，自中間向兩端均勻固定，達(dá)到規(guī)定扭緊力矩。 支座固定后，搖臂應(yīng)能轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。 （10）裝復(fù)汽油泵，分電器等發(fā)動(dòng)機(jī)外部機(jī)件。教 案編號(hào)： 版本： 流水號(hào)：科 目汽車修理工班 級(jí)1518授課日期2016.9.20-21課 題 配氣機(jī)構(gòu)的檢修課 時(shí)8授課方式現(xiàn)場(chǎng)講解+實(shí)際操作輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)1，熟悉配氣機(jī)構(gòu)2，掌握配氣機(jī)構(gòu)的檢修方法作業(yè)布置實(shí)習(xí)報(bào)告重 點(diǎn)重點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)。難 點(diǎn)難點(diǎn)：配氣機(jī)構(gòu)的檢修方法。教 學(xué) 回 顧授課教師：暨之旸 審閱簽名：提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過(guò) 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時(shí)間分配教學(xué)內(nèi)容配氣機(jī)構(gòu)的功用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火

17、順序和每個(gè)氣缸的工作過(guò)程的要求，定時(shí)地開(kāi)啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，使可燃混合氣及時(shí)進(jìn)入氣缸，燃燒后的廢氣及時(shí)排出氣缸。 進(jìn)、排氣門實(shí)際的開(kāi)、閉時(shí)刻用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，稱為配氣相位。用曲軸轉(zhuǎn)角的環(huán)形圖表示配位相位，該圖就稱配氣相位圖。大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)為氣門頂置式、凸輪軸頂置式，凸輪軸的傳動(dòng)為齒帶式。 配氣機(jī)構(gòu)由氣門組和氣門傳動(dòng)組所組成。1.氣門傳動(dòng)組的檢修 氣門傳動(dòng)組包括凸輪軸、挺桿、正時(shí)齒輪及凸輪軸承等（1）凸輪軸的檢查與維修 將凸輪軸清洗干凈，檢查有元裂紋，鍵槽有無(wú)磨損或損壞，嚴(yán)重磨損或有裂紋應(yīng)更換。 在車床上用千分表檢查凸輪軸的同心度，允許極限為0.01毫米。 用外徑測(cè)微器檢查軸頸和凸

18、輪高度的磨損情況(標(biāo)準(zhǔn)軸頸為26毫米，凸輪總升程10.0毫米)。軸頸磨損可采用涂鍍方法修復(fù)，凸輪高度低于允許值時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。（2）挺桿的檢修 機(jī)械式挺桿在維修中首先檢查氣門間隙調(diào)整墊片和挺桿凹槽的磨損情況，如磨損嚴(yán)重，會(huì)影響挺桿的正常工作。然后檢查挺桿與挺桿孔的配合間隙，其正常間隙為0.12毫米。檢查方法是將挺桿提起少許(在挺桿工作行程范圍內(nèi))搖晃，如果有明顯的間隙感覺(jué)，則表明挺桿與孔磨損嚴(yán)重，應(yīng)予修復(fù)或更換。 液壓挺桿在維修中首先檢查挺桿頂部的磨損情況，如磨損出現(xiàn)溝槽，應(yīng)更換新品；然后檢查挺桿與挺桿孔的配合間隙；再檢查柱塞與油缸的配合情況。柱塞和油缸是一對(duì)精密偶件，其配合間隙不得大于0.

19、005毫米。間隙過(guò)大，挺桿在工作中會(huì)從間隙中滲油，影響挺桿的正常工作。檢查時(shí)將液壓挺桿浸泡在洗油中，推拉柱塞若干次，排出腔內(nèi)空氣。如果不能把腔內(nèi)空氣排凈，可將挺桿分解后再裝復(fù)。把排出空氣后的液壓挺桿放在試驗(yàn)臺(tái)上，在柱塞上施加196牛(20千克力)的力，使其下滑2毫米左右之后，再測(cè)量它下降1毫米的時(shí)間。在20的條件下，其標(biāo)準(zhǔn)值為1-65秒/毫米。如果低于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換液壓挺桿。 2.氣門組的檢修 氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、氣門彈簧、座圈、鎖片及擋油封等。 1）氣門的檢修 (1)檢查氣門桿的彎曲度。指針偏差超過(guò)0.05毫米時(shí)應(yīng)進(jìn)行校正或更換。 (2)進(jìn)、排氣門桿標(biāo)準(zhǔn)直徑為7.97毫米，若磨

20、損超過(guò)0.05毫米或用手摸有明顯階梯形感覺(jué)的，應(yīng)更換氣門。 (3)氣門工作面磨損起槽、變寬或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)應(yīng)光磨修理。光磨時(shí)，磨削量盡量小，以延長(zhǎng)氣門的使用壽命。氣門光磨后，其邊緣逐漸變薄，工作中容易變形和燒蝕。進(jìn)氣門不得小于0.6毫米，排氣門不得小于1.1毫米。否則應(yīng)更換氣門。 2）氣門導(dǎo)管的修理首先用精鉸刀除去氣門導(dǎo)管內(nèi)積炭，擦凈后插入新氣門，并將氣門提起至氣缸蓋平面15毫米左右，用千分表檢查其擺動(dòng)量。進(jìn)氣門磨損極限是其擺動(dòng)量不超過(guò)1.0毫米，排氣門不超過(guò)1.3毫米。否則，應(yīng)更換氣門導(dǎo)管。氣門導(dǎo)管的更換方法：用專用工具先將氣門導(dǎo)管壓出，帶有臺(tái)肩的導(dǎo)管可從燃燒室壓出。然后將新的氣門導(dǎo)管

21、外表面涂上機(jī)油后，用專用工具從凸輪軸端壓入氣缸蓋。帶臺(tái)肩的氣門導(dǎo)管壓人時(shí)壓力不得超過(guò)9800牛(1000千克力)，否則將壓壞臺(tái)肩。不帶臺(tái)肩的氣門導(dǎo)管壓入后，露出部分的長(zhǎng)度應(yīng)等于帶有臺(tái)肩的氣門導(dǎo)管臺(tái)肩端的長(zhǎng)度?；蛘呦攘砍雠f導(dǎo)管在壓出前露出的長(zhǎng)度，壓入新導(dǎo)管時(shí)，露出長(zhǎng)度應(yīng)等于舊導(dǎo)管露出長(zhǎng)度。 氣門導(dǎo)管與氣門的正常配合間隙為0.02-0.04毫米，如間隙過(guò)小，可用氣門導(dǎo)管鉸刀進(jìn)行鉸削，鉸削吃刀量不能過(guò)大，并且還要用冷卻液冷卻，邊鉸邊試，以防鉸大。3）氣門座的檢修 氣門座是單獨(dú)制成后，再鑲嵌到氣缸蓋上。氣門與氣門座需研磨配合，以保證密封。 (1)檢查氣門座工作面，若磨損變寬超過(guò)2.0毫米，或燒蝕出現(xiàn)斑

22、點(diǎn)、凹陷時(shí)，應(yīng)用鉸刀鉸削或用光磨機(jī)修復(fù)。先將燒蝕斑點(diǎn)或凹陷部分鉸去，然后用光磨過(guò)的氣門進(jìn)行試面，要求座與氣門斜面的中下部接觸且，寬度為1.2-1.6毫米。如果氣門斜面接觸位置偏上，應(yīng)用30鉸刀進(jìn)行鉸削，使接觸面下移；如果氣門斜面接觸面偏下，可用60度鉸刀鉸削，使接觸面上移，如圖2-39所示。最后用45度鉸刀精鉸或用細(xì)砂布?jí)|在45度鉸刀下面進(jìn)行砂磨，以減小氣門座工作面的粗糙度。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門座的錐度均為45度。工作面的寬度進(jìn)氣門為2.0毫米，排氣門為2.4毫米。這是因?yàn)榕艢忾T溫度高，接觸面寬可增加導(dǎo)熱性。 (2)氣門座經(jīng)多次鉸削或光磨后，工作面逐漸下陷，影響氣門與座的正常配合。如果氣門座

23、工作面低于氣門座原，面1.5毫米，應(yīng)更換氣門座圈。更換方法:用專用工具拉出舊座圈然后測(cè)出與座孔有0.075-0.125毫米過(guò)盈的新座圈放在液態(tài)的氮罐中，在一196條件下冷縮15-20秒后壓人氣缸蓋的座孔中，使其在常溫下升溫?；蛘呤菍飧咨w的座孔用噴燈或氣焊槍加熱到100左右(經(jīng)驗(yàn)做法：氣缸蓋加熱前，在座孔周圍涂上白粉筆粉，加熱到白粉變黃時(shí)即為100左右)，然后將座圈迅速?zèng)_入，并在空氣中冷卻。(3)氣門座與氣門的配合，要求精度高，密封性好，因此，必須進(jìn)行研磨。研磨前，先將氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管清洗干凈，然后在氣門正作面上涂一薄層氣門砂，氣門桿上涂上機(jī)油，使氣門在氣門座上作往復(fù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且不斷

24、地改變氣門與座的相對(duì)位置，不要用力過(guò)大.也不要上下拍打氣門，如圖2-40所示。氣門研磨后，應(yīng)檢查其密封情況。經(jīng)驗(yàn)做法是在氣門工作面上每8毫米左右畫一條線，然后將氣門放人氣門座，將氣門下壓并轉(zhuǎn)動(dòng)少許，若畫線全部切斷為符合要求。 3.氣門間隙的檢查與調(diào)整 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)有正常的氣門間隙，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。如果間隙過(guò)大，會(huì)使氣的行程減小，引起進(jìn)氣不足或排氣不暢，并且會(huì)造成不正常的響聲；氣門間隙過(guò)小，會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，容易燒蝕氣門與氣門座的工作面。因此，必須按規(guī)定調(diào)整好氣門間隙。正常的氣門間隙值為： 氣門間隙(冷卻液溫度在35以下) 發(fā)動(dòng)機(jī) 進(jìn)氣門 排氣門 熱發(fā)動(dòng)機(jī) 0.250.05

25、毫米 0.450.05毫米 冷發(fā)動(dòng)機(jī) 0.200.05毫米 0.400.05毫米 氣門間隙的調(diào)整，是在氣門完全關(guān)閉，氣門挺桿落到最低位置時(shí)進(jìn)行的。(1)逐缸調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至一缸在壓縮行程終了時(shí)，調(diào)整一缸進(jìn)、排氣門，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，調(diào)整每個(gè)缸的進(jìn)、排氣門間隙。 (2)兩次調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至一缸處于壓縮行程終了時(shí)，可調(diào)整一缸的進(jìn)、排氣門，二缸進(jìn)氣門，三缸排氣門。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至四缸壓縮行程終了時(shí)，再調(diào)整四缸進(jìn)、排氣門、三缸進(jìn)氣門，二缸排氣門。 4.實(shí)訓(xùn)結(jié)束，清理工具及場(chǎng)地。教 案編號(hào)： 版本： 流水號(hào)：科 目汽車修理工班 級(jí)1518授課日期2016.9.22課 題 汽油機(jī)燃料供

26、給系統(tǒng)課 時(shí)4授課方式現(xiàn)場(chǎng)講解+實(shí)際操作輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)掌握正確地拆電噴系統(tǒng)、汽油泵的順序與方法。作業(yè)布置實(shí)習(xí)報(bào)告重 點(diǎn)重點(diǎn)：掌握正確地拆電噴系統(tǒng)、汽油泵的順序與方法。難 點(diǎn)難點(diǎn)：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，各式汽油泵各裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理。教 學(xué) 回 顧教學(xué)中學(xué)生基本都按要求完成任務(wù)授課教師：暨之旸 審閱簽名：提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過(guò) 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時(shí)間分配教學(xué)內(nèi)容1.汽油泵的拆裝方法及步驟 2.汽油泵按驅(qū)動(dòng)方式的不同，分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)式和電驅(qū)動(dòng)式兩種?，F(xiàn)代電噴轎車廣泛采用的是電驅(qū)動(dòng)汽油泵。桑塔納轎車用的汽油泵為機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式，該汽油泵不可分解，有故障時(shí)需更換總成。下面以機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜

27、片式汽油泵為例介紹3.汽油泵的拆裝該汽油泵殼體分為上、下兩部分，上體上裝有進(jìn)油管接頭和出油管接頭以及進(jìn)出油閥。下體上裝有搖臂機(jī)構(gòu)和手動(dòng)泵油裝置。上下體之間夾裝膜片拉桿彈簧裝置。依靠膜片的上下凸動(dòng)，進(jìn)行汽油的吸入和泵出。 （1） 汽油泵的解體 a拆下上蓋固定螺釘，取下上蓋及墊片孔 b拆下連接上下體的連接螺栓，使上下體分離(注意上、下體的相對(duì)位置，必要時(shí)應(yīng)做記號(hào))，取下上體并拆下迸、出油管接頭。 c翻轉(zhuǎn)汽油泵上體，拆下固定閥門用的閥門支持片的螺栓，取下閥門支持片，取出進(jìn)油、出油閥和墊片。注意:進(jìn)、出油管接頭，進(jìn)、出油閥的結(jié)構(gòu)相同，拆卸時(shí)應(yīng)注意其安裝位置及安裝方向，以防裝合時(shí)出錯(cuò)。詳細(xì)觀察進(jìn)、出油閥

28、的安裝方向并分 析其單向作用。一手拿住下體及膜片總成組合件，另一手按動(dòng)搖臂或拉動(dòng)手泵拉桿，觀察膜片上、下凸動(dòng)，分析進(jìn)、出油閥開(kāi)閉情況。 d將膜片總成稍向下壓，便膜片彈簧壓縮，膜片拉桿下移與內(nèi)搖臂脫開(kāi)，再轉(zhuǎn)動(dòng)膜片總成便拉桿下端孔與內(nèi)搖臂掛鉤脫離，抽出膜片總成。 e拆下壓裝固定泵膜的螺母(在泵膜拉桿上)。注意膜片彈簧有預(yù)緊力，應(yīng)防止螺母擰松時(shí)泵膜彈簧彈出傷人。依次取下墊圈、泵膜上夾片碼、泵膜、泵膜下夾片、墊圈、泵膜彈簧座、泵膜彈簧及泵膜拉桿油封。 f取下?lián)u臂彈簧，拆下?lián)u臂軸，取下內(nèi)、外搖臂，注意觀察內(nèi)、外搖臂、手搖臂之間的相互關(guān)系。以及復(fù)位彈簧的作用。尤應(yīng)注意觀察分析內(nèi)、外搖臂之間的角間隙的結(jié)構(gòu)及

29、其作用，起動(dòng)前手油泵泵油時(shí)，外搖臂抵在凸輪軸上，內(nèi)搖臂可單獨(dú)運(yùn)動(dòng);當(dāng)膜片下凹?；推鞑恍枰┯蜁r(shí)，內(nèi)搖臂不動(dòng)而外搖臂仍可在凸輪推動(dòng)下?lián)u動(dòng)。(2)汽油泵的裝合 裝合前，應(yīng)徹底清洗全部零件，并認(rèn)真檢查膜片及各處襯墊是否破裂、損壞，如有損壞應(yīng)進(jìn)行更換。檢查后按與解體相反的順序裝合。并注意以下幾點(diǎn): a按原方法裝進(jìn)、出油閥及進(jìn)、出油管接頭。 b擰緊上、下體的連接螺栓時(shí)，應(yīng)分兩次井按對(duì)角進(jìn)行。若拆卸時(shí)上下體上有記號(hào)，應(yīng)注意記號(hào)對(duì)正。 c裝合后應(yīng)檢查有無(wú)漏氣，其方法是用一只手堵迸、出袖口，另一只手推動(dòng)手搖臂，進(jìn)油口應(yīng)有一定吸力，出油口應(yīng)有一定壓力。這表明汽油泵密封性能良好，另還應(yīng)注意下體上的泄油孔要保持暢

30、通以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)泵膜漏油。 4.實(shí)訓(xùn)結(jié)束，清理工具及場(chǎng)地。教 案編號(hào)： 版本： 流水號(hào)：科 目汽車修理工班 級(jí)1518授課日期2016.9.23-26課 題 冷卻系統(tǒng)課 時(shí)8授課方式現(xiàn)場(chǎng)講解+實(shí)際操作輔助教具學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)1.熟悉冷卻系的組成 2.掌握冷卻系統(tǒng)冷卻液大小循環(huán)，節(jié)溫器的工作原理與檢查方法作業(yè)布置實(shí)習(xí)報(bào)告重 點(diǎn)重點(diǎn)：熟悉冷卻系的組成結(jié)構(gòu)、原理。難 點(diǎn)難點(diǎn)：冷卻系統(tǒng)冷卻液大小循環(huán)，節(jié)溫器的工作原理與檢查方法教 學(xué) 回 顧教學(xué)前學(xué)生對(duì)冷卻系統(tǒng)的細(xì)節(jié)沒(méi)有比較完整的概念教學(xué)中學(xué)生比較認(rèn)真記下筆記授課教師：暨之旸 審閱簽名：提交日期：2016.9.15 審閱日期：教 學(xué) 過(guò) 程教學(xué)環(huán)節(jié)與時(shí)間分

31、配教學(xué)內(nèi)容由于車型的不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的結(jié)構(gòu)也不盡相同，但冷卻系各主要機(jī)件的拆裝與調(diào)整的方法基本相同，這里以豐田發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系為例進(jìn)行講述。 1. 豐田發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 豐田轎車采用4A型發(fā)動(dòng)機(jī)，該冷卻系統(tǒng)為密閉壓力循環(huán)系統(tǒng)，使用液力耦合冷卻風(fēng)扇，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻主要靠汽車向前行駛產(chǎn)生的風(fēng)來(lái)冷卻。其冷卻系主要由散熱器、水泵、節(jié)溫器、液力耦合冷卻風(fēng)扇和上、下水管等組成。2.節(jié)溫器的拆裝 1）節(jié)溫器的拆卸 豐田轎車的節(jié)溫器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)的前部（散熱器附近）。 （1）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，放出冷卻液； （2）拆下節(jié)溫器殼體； （3）拆下節(jié)溫器，卸下墊片。 2）節(jié)溫器的安裝 （1）認(rèn)真清潔所有零件尤其是

32、外殼結(jié)合表面，保持?jǐn)Q緊冷卻套的螺栓不能生銹或損壞，清潔螺栓，以防損壞發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺孔。用冷卻液涂抹墊片后，裝上墊片。 （2）把節(jié)溫器安裝在殼體內(nèi)，把殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置對(duì)準(zhǔn)。 （3）添加冷卻液到合適的位置。 （4）連接蓄電池負(fù)極導(dǎo)線，去掉散熱器蓋，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)到使節(jié)溫器打開(kāi)，盡可能夠向散熱器添加冷卻液至規(guī)定的范圍。 （5）安裝散熱器蓋，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)使其冷卻。待機(jī)體冷卻后，再檢查散熱器和儲(chǔ)水箱的冷卻液量。 3.散熱器的拆裝 豐田轎車采用的是橫流式（水平式）散熱器，同時(shí)采用塑料水桶，這種水桶比銅水桶強(qiáng)度高，能經(jīng)受象扳手掉落這樣的沖擊。 1）拆卸 （1）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極導(dǎo)線。 （2）待發(fā)動(dòng)機(jī)及冷卻系統(tǒng)冷卻，排放出冷卻液。 （3）從散熱器上卸下上部管路和儲(chǔ)水箱的管路。 （4）卸下冷卻風(fēng)扇。 （5）抬起車身并牢固地支撐住。從散熱器上卸下下部管路。 （6）卸下固定支架，抬出散熱器。注意不要損壞散熱片。 2）安裝（1）檢查散熱器管路，看有否硬化、裂紋、膨脹變形或流動(dòng)不暢的跡象。若有，就要更換。維修時(shí)，小心不要損壞散熱器的進(jìn)水口和出水口。布置好散熱器管路。接口處大部分采用彈簧式管卡，如果要更換，應(yīng)采用原來(lái)式樣的彈簧卡。 （2）將散熱器落座進(jìn)入原位。 （3）安裝固定支架，連