第二章 物流的分類

1、 第一節(jié)第一節(jié) 物流的分類物流的分類 一、按照物流的性質(zhì)劃分一、按照物流的性質(zhì)劃分 1 1、社會(huì)物流：、社會(huì)物流：對(duì)全社會(huì)物流的總稱，一般對(duì)全社會(huì)物流的總稱，一般 指的是流通領(lǐng)域發(fā)生的物流。指的是流通領(lǐng)域發(fā)生的物流。 2 2、行業(yè)物流：、行業(yè)物流：同一行業(yè)中所有企業(yè)的物流。同一行業(yè)中所有企業(yè)的物流。 行業(yè)物流有助于同行企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)資源行業(yè)物流有助于同行企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)資源 共享，促進(jìn)相互協(xié)作。共享，促進(jìn)相互協(xié)作。 3 3、企業(yè)物流：、企業(yè)物流：企業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行的所有物流企業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行的所有物流 活動(dòng)。包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷活動(dòng)。包括：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷 售物流以及回收與廢棄物物流。售物流以

2、及回收與廢棄物物流。 二、按照物流活動(dòng)的空間范圍劃分二、按照物流活動(dòng)的空間范圍劃分 （P39P39） 1 1、地區(qū)物流：、地區(qū)物流：側(cè)重點(diǎn)在于滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)側(cè)重點(diǎn)在于滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā) 展需要并拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，創(chuàng)造社會(huì)效益。展需要并拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，創(chuàng)造社會(huì)效益。 2 2、國(guó)內(nèi)物流：、國(guó)內(nèi)物流：側(cè)重點(diǎn)在于通過法令政策的側(cè)重點(diǎn)在于通過法令政策的 頒布執(zhí)行，建立行業(yè)規(guī)范；從全局對(duì)物頒布執(zhí)行，建立行業(yè)規(guī)范；從全局對(duì)物 流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。 3 3、國(guó)際物流：、國(guó)際物流：由于存在跨國(guó)的流通，因此由于存在跨國(guó)的流通，因此 具有更明顯的復(fù)雜性。具有更明顯的復(fù)雜性。 三、按物流活動(dòng)的主體不同劃分三

3、、按物流活動(dòng)的主體不同劃分 1 1、自營(yíng)物流：由物流的需求者自己來(lái)完成物流活、自營(yíng)物流：由物流的需求者自己來(lái)完成物流活 動(dòng)。自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)自有業(yè)務(wù)了解，熟悉各動(dòng)。自營(yíng)物流的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)自有業(yè)務(wù)了解，熟悉各 方面的環(huán)境和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)；缺點(diǎn)是占用大量管理時(shí)方面的環(huán)境和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)；缺點(diǎn)是占用大量管理時(shí) 間，需要特定專家團(tuán)隊(duì)和大量資金投入，投入產(chǎn)間，需要特定專家團(tuán)隊(duì)和大量資金投入，投入產(chǎn) 出比更差，服務(wù)水平可能相對(duì)不到位。出比更差，服務(wù)水平可能相對(duì)不到位。 2 2、外購(gòu)物流：由專業(yè)的物流公司來(lái)承擔(dān)買賣雙方、外購(gòu)物流：由專業(yè)的物流公司來(lái)承擔(dān)買賣雙方 之間的物流任務(wù)。外購(gòu)物流的優(yōu)點(diǎn)在于能使企業(yè)之間的物流任務(wù)。外

4、購(gòu)物流的優(yōu)點(diǎn)在于能使企業(yè) 將工作的重點(diǎn)放在自己熟悉的領(lǐng)域；減少了固定將工作的重點(diǎn)放在自己熟悉的領(lǐng)域；減少了固定 資產(chǎn)投資；提高了客戶服務(wù)水平。缺點(diǎn)是與自營(yíng)資產(chǎn)投資；提高了客戶服務(wù)水平。缺點(diǎn)是與自營(yíng) 物流相比，企業(yè)放棄了對(duì)顧客的直接控制權(quán)，對(duì)物流相比，企業(yè)放棄了對(duì)顧客的直接控制權(quán)，對(duì) 專業(yè)的物流公司過分依賴。專業(yè)的物流公司過分依賴。 3 3、第三方物流：專業(yè)的物流企業(yè)采用現(xiàn)代、第三方物流：專業(yè)的物流企業(yè)采用現(xiàn)代 物流管理的方法和手段并以合同形式為物流管理的方法和手段并以合同形式為 物流需求方提供個(gè)性化服務(wù)。第三方物物流需求方提供個(gè)性化服務(wù)。第三方物 流一般強(qiáng)調(diào)提供的物流服務(wù)具有一定的流一般強(qiáng)調(diào)提

5、供的物流服務(wù)具有一定的 綜合性，要求物流企業(yè)能針對(duì)需求方的綜合性，要求物流企業(yè)能針對(duì)需求方的 具體要求為其提供具體要求為其提供全方位的物流解決方全方位的物流解決方 案。案。 第二節(jié)第二節(jié) 企業(yè)物流企業(yè)物流 一、供應(yīng)物流一、供應(yīng)物流 采購(gòu)物流與供應(yīng)物流的區(qū)別（采購(gòu)物流與供應(yīng)物流的區(qū)別（P27P27） 供應(yīng)物流指的是提供原材料、零配件或供應(yīng)物流指的是提供原材料、零配件或 其他物料時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。其他物料時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。 采采 購(gòu)購(gòu)內(nèi)部供應(yīng)內(nèi)部供應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)管理庫(kù)存管理庫(kù)存管理 原材料原材料 外購(gòu)?fù)赓?gòu) 向廠內(nèi)向廠內(nèi) 用料單用料單 位供應(yīng)位供應(yīng) 物料物料 根據(jù)生產(chǎn)根據(jù)生產(chǎn) 計(jì)劃制定計(jì)劃制定

6、采購(gòu)及供采購(gòu)及供 應(yīng)計(jì)劃應(yīng)計(jì)劃 接發(fā)貨及接發(fā)貨及 日常保管日常保管 養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù) 二、生產(chǎn)物流二、生產(chǎn)物流 企業(yè)在生產(chǎn)過程中所發(fā)生的涉企業(yè)在生產(chǎn)過程中所發(fā)生的涉 及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等 所進(jìn)行的物流活動(dòng)。所進(jìn)行的物流活動(dòng)。 三、銷售物流三、銷售物流 企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的 物流活動(dòng)。物流活動(dòng)。 銷售物流帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，企業(yè)銷售物流帶有極強(qiáng)的服務(wù)性，企業(yè) 銷售物流的特點(diǎn)是通過包裝、送貨、配送等一銷售物流的特點(diǎn)是通過包裝、送貨、配送等一 系列物流實(shí)現(xiàn)銷售，這就需要研究送貨方式、系列物流實(shí)現(xiàn)銷售，這就需要研究送貨方式、 包

7、裝水平、運(yùn)輸路線等并采取各種諸如少批量、包裝水平、運(yùn)輸路線等并采取各種諸如少批量、 多批次，定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式來(lái)多批次，定時(shí)、定量配送等特殊的物流方式來(lái) 達(dá)到目的。達(dá)到目的。 銷售物流有三種主要的模式：生產(chǎn)銷售物流有三種主要的模式：生產(chǎn) 者企業(yè)自己組織銷售物流；第三方物流企業(yè)組者企業(yè)自己組織銷售物流；第三方物流企業(yè)組 織銷售物流；用戶自己提貨的形式?？椾N售物流；用戶自己提貨的形式。 四、回收與廢棄物流四、回收與廢棄物流 逆向物流逆向物流：物品從供應(yīng)鏈下游向上游移動(dòng)所：物品從供應(yīng)鏈下游向上游移動(dòng)所 引發(fā)的物流活動(dòng)。引發(fā)的物流活動(dòng)。 回收物流回收物流：不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)：不

8、合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn) 使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物 品實(shí)體流動(dòng)。品實(shí)體流動(dòng)。 廢棄物流廢棄物流：將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的：將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的 物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、 包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所 時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 逆向物流的技術(shù)特點(diǎn)：逆向物流的技術(shù)特點(diǎn)： 1 1、小型化、專用化的裝運(yùn)設(shè)備、小型化、專用化的裝運(yùn)設(shè)備 2 2、簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存包裝要求、簡(jiǎn)單的儲(chǔ)存包裝要求 3 3、多樣化的

9、流通加工、多樣化的流通加工 4 4、低成本、低成本 供應(yīng)商供應(yīng)商 制造商制造商 分銷商分銷商 零售商零售商 消費(fèi)者 采購(gòu)物流 生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流 社會(huì)物流 回收物流回收物流 社會(huì)物流社會(huì)物流 供應(yīng)物流供應(yīng)物流 第三節(jié)第三節(jié) 行業(yè)物流行業(yè)物流 一、零售業(yè)物流一、零售業(yè)物流 零售商對(duì)商品從供應(yīng)地到消費(fèi)者移動(dòng)的實(shí)零售商對(duì)商品從供應(yīng)地到消費(fèi)者移動(dòng)的實(shí) 際流程進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行與控制。際流程進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行與控制。 零售業(yè)態(tài)決定著不同的零售業(yè)物流模式。零售業(yè)態(tài)決定著不同的零售業(yè)物流模式。 目前我國(guó)常見的零售業(yè)態(tài)有：百貨店、購(gòu)物中心、目前我國(guó)常見的零售業(yè)態(tài)有：百貨店、購(gòu)物中心、 超市、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)、專賣店、便利

10、店等。大型百貨超市、倉(cāng)儲(chǔ)式商場(chǎng)、專賣店、便利店等。大型百貨 店目前是中國(guó)零售市場(chǎng)的主要業(yè)態(tài)，約占全社會(huì)消店目前是中國(guó)零售市場(chǎng)的主要業(yè)態(tài)，約占全社會(huì)消 費(fèi)品零售總額的費(fèi)品零售總額的15%15%；超市零售企業(yè)消費(fèi)品零售額目；超市零售企業(yè)消費(fèi)品零售額目 前約占全社會(huì)消費(fèi)品零售額的前約占全社會(huì)消費(fèi)品零售額的6%6%。 百貨公司物流處理模式百貨公司物流處理模式 供應(yīng)商供應(yīng)商運(yùn)輸部門運(yùn)輸部門驗(yàn)收入庫(kù)驗(yàn)收入庫(kù)柜組出貨柜組出貨消費(fèi)者消費(fèi)者 百貨公司百貨公司 配配 送送 配配 送送 連鎖超市的物流處理模式 零售物流的特點(diǎn)零售物流的特點(diǎn) 1 1、統(tǒng)一采購(gòu)，統(tǒng)一配送，規(guī)模效益明顯。、統(tǒng)一采購(gòu)，統(tǒng)一配送，規(guī)模效益明顯

11、。 2 2、訂貨批量小，訂貨頻率高。、訂貨批量小，訂貨頻率高。 3 3、商品種類繁多，運(yùn)輸及存儲(chǔ)形式多樣。、商品種類繁多，運(yùn)輸及存儲(chǔ)形式多樣。 4 4、流通加工地位高。、流通加工地位高。 5 5、逆向物流比較普遍。、逆向物流比較普遍。 二、農(nóng)產(chǎn)品物流 1 1、概念：以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的保值、概念：以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對(duì)象，以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的保值 增值為目的，以產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配增值為目的，以產(chǎn)后加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和配 送為手段的一種行業(yè)物流形式。送為手段的一種行業(yè)物流形式。 2 2、農(nóng)產(chǎn)品物流的分類、農(nóng)產(chǎn)品物流的分類 （1 1）糧食作物物流）糧食作物物流 （2 2）經(jīng)濟(jì)作物

12、物流）經(jīng)濟(jì)作物物流 （3 3）畜牧產(chǎn)品物流）畜牧產(chǎn)品物流 （4 4）水產(chǎn)品物流）水產(chǎn)品物流 （5 5）林產(chǎn)品物流）林產(chǎn)品物流 3 3、鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流、鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流 （1 1）鮮活農(nóng)產(chǎn)品的范圍：新鮮蔬菜、新鮮水果、鮮活）鮮活農(nóng)產(chǎn)品的范圍：新鮮蔬菜、新鮮水果、鮮活 水產(chǎn)品、活的家畜家禽、新鮮的肉蛋奶。國(guó)務(wù)院辦水產(chǎn)品、活的家畜家禽、新鮮的肉蛋奶。國(guó)務(wù)院辦 公廳公廳20102010年年1111月月2020日通過中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布日通過中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布國(guó)務(wù)院國(guó)務(wù)院 關(guān)于穩(wěn)定消費(fèi)價(jià)格總水平保障群眾基本生活的通關(guān)于穩(wěn)定消費(fèi)價(jià)格總水平保障群眾基本生活的通 知知，通知提到，自，通知提到，自20102010年年121

13、2月月1 1日起，所有收費(fèi)公日起，所有收費(fèi)公 路對(duì)整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費(fèi)；路對(duì)整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收通行費(fèi)； 少量混裝其他農(nóng)產(chǎn)品以及超載幅度在合理計(jì)量誤差少量混裝其他農(nóng)產(chǎn)品以及超載幅度在合理計(jì)量誤差 范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，比照整車合法裝載范圍內(nèi)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，比照整車合法裝載 車輛執(zhí)行；將馬鈴薯、甘薯、鮮玉米、鮮花生列入車輛執(zhí)行；將馬鈴薯、甘薯、鮮玉米、鮮花生列入 綠色通道品種目錄。綠色通道品種目錄。 （2 2）鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn)）鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流的特點(diǎn) 源頭分散性。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)主體是單個(gè)農(nóng)戶，源頭分散性。鮮活農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)主體是單個(gè)農(nóng)戶， 數(shù)量多、規(guī)模

14、小。數(shù)量多、規(guī)模小。 易損性。其易腐易損性，決定了物流時(shí)間的上限，易損性。其易腐易損性，決定了物流時(shí)間的上限， 同時(shí)也限制了物流半徑，并要求盡量減少裝卸搬運(yùn)同時(shí)也限制了物流半徑，并要求盡量減少裝卸搬運(yùn) 次數(shù)。次數(shù)。 技術(shù)性。要求采用低溫氣調(diào)等冷鏈運(yùn)輸和儲(chǔ)藏措施技術(shù)性。要求采用低溫氣調(diào)等冷鏈運(yùn)輸和儲(chǔ)藏措施 以抑制果蔬產(chǎn)品的呼吸作用，降低蒸騰量。以抑制果蔬產(chǎn)品的呼吸作用，降低蒸騰量。 連續(xù)性。通過物流活動(dòng)的連續(xù)性來(lái)保持供給的均衡。連續(xù)性。通過物流活動(dòng)的連續(xù)性來(lái)保持供給的均衡。 （3 3）我國(guó)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式）我國(guó)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式 以批發(fā)市場(chǎng)為核心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式以批發(fā)市場(chǎng)為核心的鮮活農(nóng)

15、產(chǎn)品物流模式 農(nóng)農(nóng) 戶戶 及及 生生 產(chǎn)產(chǎn) 者者 銷銷 地地 批批 發(fā)發(fā) 市市 場(chǎng)場(chǎng) 產(chǎn)產(chǎn) 地地 批批 發(fā)發(fā) 市市 場(chǎng)場(chǎng) 集貿(mào)市場(chǎng)集貿(mào)市場(chǎng) 連鎖超市連鎖超市 餐飲酒店餐飲酒店 消消 費(fèi)費(fèi) 者者 以生產(chǎn)加工企業(yè)為核心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式以生產(chǎn)加工企業(yè)為核心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式 農(nóng)農(nóng) 戶戶 及及 生生 產(chǎn)產(chǎn) 者者 產(chǎn)產(chǎn) 地地 批批 發(fā)發(fā) 市市 場(chǎng)場(chǎng) 生生 產(chǎn)產(chǎn) 加加 工工 企企 業(yè)業(yè) 銷銷 地地 批批 發(fā)發(fā) 市市 場(chǎng)場(chǎng) 集貿(mào)市場(chǎng)集貿(mào)市場(chǎng) 連鎖超市連鎖超市 餐飲酒店餐飲酒店 消消 費(fèi)費(fèi) 者者 以第三方物流企業(yè)為核心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式以第三方物流企業(yè)為核心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式 農(nóng)農(nóng) 戶戶 及及 生生

16、 產(chǎn)產(chǎn) 者者 產(chǎn)產(chǎn) 地地 批批 發(fā)發(fā) 市市 場(chǎng)場(chǎng) 生生 產(chǎn)產(chǎn) 加加 工工 企企 業(yè)業(yè) 第三方物流企業(yè)第三方物流企業(yè) 銷地批發(fā)市場(chǎng)銷地批發(fā)市場(chǎng) 集貿(mào)集貿(mào) 市場(chǎng)市場(chǎng) 連鎖連鎖 超市超市 餐飲餐飲 酒店酒店 消消 費(fèi)費(fèi) 者者 在以第三方物流企業(yè)為核心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品在以第三方物流企業(yè)為核心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品 物流模式中，需要兩項(xiàng)技術(shù)的支持：一是物流模式中，需要兩項(xiàng)技術(shù)的支持：一是冷鏈技術(shù)冷鏈技術(shù)， 二是二是信息技術(shù)信息技術(shù)。 另外與前兩種物流模式比較，該模式有如下另外與前兩種物流模式比較，該模式有如下 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 第一，減少了投資的盲目性，降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者第一，減少了投資的盲目性，降低了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者 的經(jīng)營(yíng)風(fēng)

17、險(xiǎn)。第三方物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)反饋，用先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)反饋，用先進(jìn) 的物流理念指導(dǎo)農(nóng)戶和加工企業(yè)的生產(chǎn)，并能對(duì)鮮活的物流理念指導(dǎo)農(nóng)戶和加工企業(yè)的生產(chǎn)，并能對(duì)鮮活 農(nóng)產(chǎn)品的物流過程進(jìn)行科學(xué)管理，減少了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品的物流過程進(jìn)行科學(xué)管理，減少了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的 盲目性，形成了真正意義上的盲目性，形成了真正意義上的“訂單農(nóng)業(yè)訂單農(nóng)業(yè)”。 第二，保證了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。第二，保證了鮮活農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。 以連鎖零售商為中心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式以連鎖零售商為中心的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模式 盡管連鎖零售企業(yè)是未來(lái)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模盡管連鎖零售企業(yè)是未來(lái)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流模 式發(fā)展的趨勢(shì)，但

18、仍存在一些問題需要我們關(guān)注和解決：式發(fā)展的趨勢(shì)，但仍存在一些問題需要我們關(guān)注和解決： 目前的連鎖超市的管理能否適應(yīng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)。目前的連鎖超市的管理能否適應(yīng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)。 消費(fèi)者對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的連鎖經(jīng)營(yíng)雖然開始認(rèn)同，但要最終消費(fèi)者對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的連鎖經(jīng)營(yíng)雖然開始認(rèn)同，但要最終 接受，還需要一段時(shí)間。接受，還需要一段時(shí)間。 中國(guó)壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園中國(guó)壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園 http:/ http:/ 三、快遞三、快遞 1 1、快遞的定義：快遞企業(yè)收取寄件人寄交的快件后，、快遞的定義：快遞企業(yè)收取寄件人寄交的快件后， 按照寄件人的要求，以最快速度將其運(yùn)送至另一地按照寄件人的要求，以最快速度將其運(yùn)送至另

19、一地 點(diǎn)，遞交指定的收件人，并掌握運(yùn)輸、派送過程的點(diǎn)，遞交指定的收件人，并掌握運(yùn)輸、派送過程的 全部信息，及時(shí)向有關(guān)各方提供信息查詢的門到門全部信息，及時(shí)向有關(guān)各方提供信息查詢的門到門 的物流服務(wù)。的物流服務(wù)。 2 2、快遞的分類、快遞的分類 （1 1）門）門機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)。 （2 2）門）門門。門。 （3 3）專差。）專差。 3、快遞的特點(diǎn)快遞的特點(diǎn) （1 1）托運(yùn)人對(duì)貨物送達(dá)的時(shí)間要求高）托運(yùn)人對(duì)貨物送達(dá)的時(shí)間要求高 時(shí)間是托運(yùn)人委托快遞企業(yè)提供服務(wù)要考慮的首要時(shí)間是托運(yùn)人委托快遞企業(yè)提供服務(wù)要考慮的首要 因素。因素。 （2 2）運(yùn)輸成本高）運(yùn)輸成本高 與傳統(tǒng)運(yùn)輸尤其是普通大宗貨運(yùn)輸相比，快遞

20、單位與傳統(tǒng)運(yùn)輸尤其是普通大宗貨運(yùn)輸相比，快遞單位 體積的商品發(fā)生的運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通大宗貨物體積的商品發(fā)生的運(yùn)輸成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通大宗貨物 運(yùn)輸成本。運(yùn)輸成本。 （3 3）需要完善的信息網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)）需要完善的信息網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 案例：順豐速運(yùn)的工作流程 2011 2011年年1 1月月2727日，在廣州市某廣告公司擔(dān)任日，在廣州市某廣告公司擔(dān)任 助理的小林接受主管委托，要分別向佛山、深圳兩家助理的小林接受主管委托，要分別向佛山、深圳兩家 單位快遞文件資料。這是春節(jié)放假前主管交待的最后單位快遞文件資料。這是春節(jié)放假前主管交待的最后 任務(wù)。然而，聽說近期許多家快遞公司都已嚴(yán)重爆倉(cāng)任務(wù)。然而，聽

21、說近期許多家快遞公司都已嚴(yán)重爆倉(cāng) ，紛紛停止向客戶攬件。小林不知該怎么辦，紛紛停止向客戶攬件。小林不知該怎么辦? ? 聽說順豐速運(yùn)公司沒有出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象，小林便聽說順豐速運(yùn)公司沒有出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象，小林便 準(zhǔn)備通過該公司遞送物品。上午準(zhǔn)備通過該公司遞送物品。上午1010：0909，小林撥通了，小林撥通了 該公司的客服電話，說明地址后，等候。該公司的客服電話，說明地址后，等候。 1111：0909快遞員上門。只見快遞員拿出快遞員上門。只見快遞員拿出2 2張運(yùn)單，張運(yùn)單， 交給小林填寫完畢，然后貼到包裹上，再拿出交給小林填寫完畢，然后貼到包裹上，再拿出2 2張條形張條形 碼，分別貼到運(yùn)單上，最后用一臺(tái)類

22、似碼，分別貼到運(yùn)單上，最后用一臺(tái)類似“大哥大大哥大”的的 掃描儀掃了一下，便走了。全部過程不到掃描儀掃了一下，便走了。全部過程不到5 5分鐘。分鐘。 快遞員離開的時(shí)候，時(shí)間是快遞員離開的時(shí)候，時(shí)間是1111：1111分。分。 按照順豐公司的規(guī)定，平時(shí)客戶呼叫收件后，收遞按照順豐公司的規(guī)定，平時(shí)客戶呼叫收件后，收遞 員必須在員必須在1 1小時(shí)內(nèi)攬件，責(zé)任到人。小林對(duì)這個(gè)速度小時(shí)內(nèi)攬件，責(zé)任到人。小林對(duì)這個(gè)速度 還比較滿意。還比較滿意。 不過，由于是春節(jié)期間，自不過，由于是春節(jié)期間，自1 1月月2222日起，不再承日起，不再承 諾當(dāng)日到達(dá)。特別擔(dān)心遞送速度的小林，生怕快遞諾當(dāng)日到達(dá)。特別擔(dān)心遞送速

23、度的小林，生怕快遞 件被延誤到春節(jié)后，下午便到順豐速運(yùn)公司官網(wǎng)上件被延誤到春節(jié)后，下午便到順豐速運(yùn)公司官網(wǎng)上 查詢快遞進(jìn)程。直到查詢快遞進(jìn)程。直到1 1月月2828日上午，物品終于被遞送日上午，物品終于被遞送 到收件方，小林這才開始準(zhǔn)備放假離開。到收件方，小林這才開始準(zhǔn)備放假離開。 小林查詢到的快遞進(jìn)程顯示：小林查詢到的快遞進(jìn)程顯示： 運(yùn)單號(hào)為運(yùn)單號(hào)為* * * * *1647660816476608的快遞的日期的快遞的日期/ /時(shí)間和監(jiān)控記時(shí)間和監(jiān)控記 錄：錄： 2011-01-27 122011-01-27 12：0707：56 56 已取件已取件 2011-01-27 132011-01

24、-27 13：0606：12 12 快件到達(dá)廣州集散點(diǎn)快件到達(dá)廣州集散點(diǎn) 2011-01-27 132011-01-27 13：2828：45 45 快件離開廣州集散點(diǎn)快件離開廣州集散點(diǎn) 2011-01-27 162011-01-27 16：2626：52 52 快件離開廣州集散中心快件離開廣州集散中心 2011-01-27 222011-01-27 22：3434：31 31 快件離開深圳集散中心快件離開深圳集散中心 2011-01-28 062011-01-28 06：0303：33 33 快件到達(dá)深圳集散點(diǎn)快件到達(dá)深圳集散點(diǎn) 2011-01-28 072011-01-28 07：5858

25、：18 18 正在派件正在派件 2011-01-28 092011-01-28 09：1313：24 24 派件已簽收派件已簽收 2011-01-28 092011-01-28 09：2020：00 00 簽收人是：賀簽收人是：賀 事實(shí)上，順豐速運(yùn)之所以到春節(jié)期間沒有出事實(shí)上，順豐速運(yùn)之所以到春節(jié)期間沒有出 現(xiàn)大范圍爆倉(cāng)現(xiàn)象，根本原因在于現(xiàn)大范圍爆倉(cāng)現(xiàn)象，根本原因在于“快快”。從供應(yīng)鏈管。從供應(yīng)鏈管 理的角度來(lái)看，最理想的物流效率就是理的角度來(lái)看，最理想的物流效率就是“零庫(kù)存零庫(kù)存”，而，而 實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的最好辦法就是實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的最好辦法就是“讓物件自始至終保持快速讓物件自始至終保持快速 流通的

26、狀態(tài)流通的狀態(tài)”。 記者在采訪中了解到，順豐于記者在采訪中了解到，順豐于20102010年研發(fā)試用的年研發(fā)試用的 “時(shí)效管理系統(tǒng)時(shí)效管理系統(tǒng)”包含了對(duì)快件跟蹤、時(shí)效預(yù)警、路由包含了對(duì)快件跟蹤、時(shí)效預(yù)警、路由 規(guī)劃等系統(tǒng)全部環(huán)節(jié)的監(jiān)控。這樣的系統(tǒng)，輔之以經(jīng)濟(jì)規(guī)劃等系統(tǒng)全部環(huán)節(jié)的監(jiān)控。這樣的系統(tǒng)，輔之以經(jīng)濟(jì) 上的激勵(lì)措施，公司得以將員工組織得井井有條。上的激勵(lì)措施，公司得以將員工組織得井井有條。 一位員工自述，現(xiàn)在對(duì)派件的出倉(cāng)時(shí)效越來(lái)越高一位員工自述，現(xiàn)在對(duì)派件的出倉(cāng)時(shí)效越來(lái)越高 ，要提高派件處理時(shí)效，出倉(cāng)越早越好，而監(jiān)控平臺(tái)終，要提高派件處理時(shí)效，出倉(cāng)越早越好，而監(jiān)控平臺(tái)終 端是以收端是以收1(

27、11(1小時(shí)內(nèi)收件小時(shí)內(nèi)收件) )派派2(22(2小時(shí)內(nèi)派送簽收小時(shí)內(nèi)派送簽收) )時(shí)效為時(shí)效為 準(zhǔn)，正常要求在準(zhǔn)，正常要求在8 8：3030前出完倉(cāng)，預(yù)定前出完倉(cāng)，預(yù)定1010：3030前派完件。前派完件。 如果有收遞員超時(shí)派送，每天都會(huì)有報(bào)如果有收遞員超時(shí)派送，每天都會(huì)有報(bào) 表數(shù)據(jù)提取到總部，終端掃描時(shí)效是以倉(cāng)管員巴槍表數(shù)據(jù)提取到總部，終端掃描時(shí)效是以倉(cāng)管員巴槍 時(shí)間為準(zhǔn)，因此，收遞員試圖掩蓋都不可能。而超時(shí)間為準(zhǔn)，因此，收遞員試圖掩蓋都不可能。而超 時(shí)派件將直接影響到收遞員當(dāng)月業(yè)績(jī)考核。時(shí)派件將直接影響到收遞員當(dāng)月業(yè)績(jī)考核。 除此以外，分點(diǎn)部、中轉(zhuǎn)場(chǎng)發(fā)車，車標(biāo)、車除此以外，分點(diǎn)部、中轉(zhuǎn)場(chǎng)

28、發(fā)車，車標(biāo)、車 牌每次出車都要通過巴槍掃描，這樣就能快捷有效牌每次出車都要通過巴槍掃描，這樣就能快捷有效 地提取車輛與快件信息。每臺(tái)車上都配備地提取車輛與快件信息。每臺(tái)車上都配備GPSGPS設(shè)備，設(shè)備， 車輛必須按照規(guī)劃部規(guī)劃好的線路行駛，如有偏離車輛必須按照規(guī)劃部規(guī)劃好的線路行駛，如有偏離 或繞道，都視為違反公司規(guī)定。這樣的監(jiān)控系統(tǒng)，或繞道，都視為違反公司規(guī)定。這樣的監(jiān)控系統(tǒng)， 能高效地反饋并糾正整個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的問題。能高效地反饋并糾正整個(gè)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的問題。 收遞員的巴槍菜單內(nèi)隨時(shí)不斷更新所在區(qū)域收遞員的巴槍菜單內(nèi)隨時(shí)不斷更新所在區(qū)域 的待收件，系統(tǒng)會(huì)盡可能地優(yōu)化收遞員的出發(fā)時(shí)的待收件，

29、系統(tǒng)會(huì)盡可能地優(yōu)化收遞員的出發(fā)時(shí) 間和頻率，以最儉省的路線，完成盡量多的收遞間和頻率，以最儉省的路線，完成盡量多的收遞 任務(wù)。任務(wù)。“多快好省多快好省”，是快遞公司不斷追求的經(jīng)，是快遞公司不斷追求的經(jīng) 營(yíng)管理境界。營(yíng)管理境界。 據(jù)記者調(diào)查，為了讓業(yè)務(wù)開展得既快捷，據(jù)記者調(diào)查，為了讓業(yè)務(wù)開展得既快捷， 又省事，順豐在物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面頗費(fèi)心思。為又省事，順豐在物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方面頗費(fèi)心思。為 了確保一線收遞員能在了確保一線收遞員能在1 1小時(shí)內(nèi)到達(dá)所屬區(qū)域內(nèi)任小時(shí)內(nèi)到達(dá)所屬區(qū)域內(nèi)任 何地點(diǎn)，公司規(guī)劃部會(huì)根據(jù)數(shù)學(xué)模型計(jì)算出不同何地點(diǎn)，公司規(guī)劃部會(huì)根據(jù)數(shù)學(xué)模型計(jì)算出不同 客戶數(shù)量與不同商業(yè)流通頻率下的服務(wù)

30、半徑，比客戶數(shù)量與不同商業(yè)流通頻率下的服務(wù)半徑，比 如二線城市市區(qū)的服務(wù)半徑一般是如二線城市市區(qū)的服務(wù)半徑一般是7 7公里。公里。 也就是說，一般城市市區(qū)點(diǎn)部的分布以約也就是說，一般城市市區(qū)點(diǎn)部的分布以約7 7公公 里為單位，按照最優(yōu)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，結(jié)合街區(qū)的房租成本，里為單位，按照最優(yōu)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，結(jié)合街區(qū)的房租成本， 進(jìn)行合理選址。有些進(jìn)行合理選址。有些CBDCBD區(qū)域的點(diǎn)部布局稍微密集，而區(qū)域的點(diǎn)部布局稍微密集，而 在郊區(qū)則可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在郊區(qū)則可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于7 7公里的服務(wù)半徑?？偠灾?，公里的服務(wù)半徑。總而言之， 不僅從理論上，還要從事實(shí)上做到不僅從理論上，還要從事實(shí)上做到1 1小時(shí)上門沒有任何小

31、時(shí)上門沒有任何 問題。問題。 除了點(diǎn)部的分布要滿足除了點(diǎn)部的分布要滿足“1 1小時(shí)交通圈小時(shí)交通圈”要求要求 以外，在上一級(jí)中轉(zhuǎn)站，也按照時(shí)效要求，設(shè)置以外，在上一級(jí)中轉(zhuǎn)站，也按照時(shí)效要求，設(shè)置2 2小時(shí)小時(shí) 交通圈。這樣，只要是在同一個(gè)區(qū)部，也就是說同一個(gè)交通圈。這樣，只要是在同一個(gè)區(qū)部，也就是說同一個(gè) 電話區(qū)號(hào)范圍內(nèi)，能做到電話區(qū)號(hào)范圍內(nèi)，能做到4 4小時(shí)到達(dá)。小時(shí)到達(dá)。 而為了確保既能有時(shí)效，又能節(jié)省成本，各級(jí)而為了確保既能有時(shí)效，又能節(jié)省成本，各級(jí) 網(wǎng)點(diǎn)的交通車輛基本上都是定時(shí)按照規(guī)定的頻率發(fā)車，網(wǎng)點(diǎn)的交通車輛基本上都是定時(shí)按照規(guī)定的頻率發(fā)車， 就像公交車一樣。分部每派出一輛車，都必須按照指定就像公交車一樣。分部每派出一輛車，都必須按照指定 路線經(jīng)過線路上的各個(gè)點(diǎn)部。以最短且最省時(shí)的線路繞路線經(jīng)過線路上的各個(gè)點(diǎn)部。以最短且最省時(shí)的線路繞 回?；亍?順豐這家起步于上世紀(jì)順豐這家起步于上世紀(jì)9090年代的速運(yùn)公司，年代的速運(yùn)公司，20002000年前后年前后 決定將加盟商全部收權(quán)，改為自建、直營(yíng)模式。到?jīng)Q定將加盟商全部收權(quán)，改為自建、直營(yíng)模式。到20022002年，年， 經(jīng)過多番拉鋸式較量，該公司將全部的經(jīng)