第9章 防冰排雨系統(tǒng)

1、中國民航大學(xué) 空管學(xué)院 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 事故案例 1982年1月13日美國佛羅里達 航空公司的一架B737-300飛機， 因大風(fēng)雪天氣被困于華盛頓國 家機場，數(shù)次推遲起飛，最后 一次在噴灑防凍液后，又在風(fēng) 雪中等待了49分鐘，在沒有檢 查機身外表的冰雪是否已徹底 清除的情況下就倉促起飛，結(jié) 果因機翼上嚴重積冰，達不到 足夠的上升速率而下掉，撞在 橋上后墜入華盛頓的波托馬克 河中，74人遇難，地面上死亡 4人。 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 結(jié)冰部位結(jié)冰部位積冰的危害積冰的危害 機翼前緣 尾翼 翼型阻力增加，導(dǎo)致升力下降，臨界攻角下降； 飛機操縱性降低。

2、 發(fā)動機進氣道 進氣效率下降；發(fā)動機功率降低；發(fā)動機結(jié)構(gòu)損壞。 風(fēng)檔玻璃防礙機組人員視線 儀表探頭導(dǎo)致儀表系統(tǒng)失靈 飛機天線天線折斷；通信系統(tǒng)失效 給排水口水系統(tǒng)功能喪失 1.1.飛機結(jié)冰對飛機的影響飛機結(jié)冰對飛機的影響 一、概述一、概述 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 2.2.結(jié)冰條件和預(yù)防處置措施結(jié)冰條件和預(yù)防處置措施 結(jié)冰條件：結(jié)冰條件：溫度等于或低于10，目視可見霧、雨、凍 雨或冰晶等，或滑行道上有積水、冰或雪等。 起飛前除冰； 飛行中避開結(jié)冰區(qū)； 如過結(jié)冰區(qū)時，提前 打開防冰裝置。 預(yù)防和處置：預(yù)防和處置： 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 二、飛機的除、防冰方法二、飛機的除、防冰方法 （1 1）機械式除

3、冰）機械式除冰 利用機械的方法把冰破碎，然后由氣流吹除，或者利用振 動把冰除去。 除冰帶除冰帶利用除冰帶交替充氣膨脹把冰破碎，然后由氣 流吹除； (膨脹管) 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 可用作防冰液的有: 乙烯乙二醇、異丙醇、甲 醇、乙醇（酒精）等。 （2 2）液體除冰系統(tǒng)）液體除冰系統(tǒng) 除冰原理：借助某種液體減小冰與飛機表面的附著力或降低 水在飛機防冰表面的凍結(jié)溫度。 連續(xù)地或周期地向防冰表面噴射工作液體。 第九章 防冰排雨系統(tǒng) （3 3）熱防冰系統(tǒng)）熱防冰系統(tǒng) 氣熱防冰氣熱防冰 w氣源：發(fā)動機壓氣機引氣； w地面不允許使用熱空氣防冰，防止系統(tǒng)過熱（空/地電門）； w恒溫控制器：周期性控制防冰活門

4、通斷，控制防冰溫度。 發(fā)動機、機翼的防冰發(fā)動機、機翼的防冰 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 風(fēng)擋、探頭、排水口的防冰風(fēng)擋、探頭、排水口的防冰 電熱防冰電熱防冰 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 三、飛機的結(jié)冰部位三、飛機的結(jié)冰部位 機翼和尾翼結(jié)冰 發(fā)動機結(jié)冰 螺旋槳結(jié)冰 風(fēng)擋結(jié)冰 探頭結(jié)冰 天線結(jié)冰 污水排放口結(jié)冰 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 1.1.發(fā)動機防冰發(fā)動機防冰 w發(fā)動機防冰主要是發(fā)動機進氣整流罩處防冰。 w每一臺發(fā)動機唇口都通過發(fā)動機壓氣機獨立熱引氣防冰發(fā)動機壓氣機獨立熱引氣防冰。 w發(fā)動機防冰由各自的發(fā)動機防冰電門控制，系統(tǒng)在地面和 空中都可以使用。 四、飛機的防冰系統(tǒng)四、飛機的防冰系

5、統(tǒng) 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 1.大翼防冰 A320 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 2.2.機翼防冰機翼防冰 w機翼防冰主要是機翼的前緣，通常采用熱空氣加溫防冰熱空氣加溫防冰。 w機翼防冰由各自的防冰電門控制，系統(tǒng)在地面和空中都可 以使用。 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 3.3.風(fēng)擋防冰風(fēng)擋防冰 每一風(fēng)擋防冰和駕駛艙側(cè) 窗除霧都由電加溫電加溫來完成。 玻璃內(nèi)外表面上的冰、霜、霧、雨會使它的清晰度或能見 度降低，嚴重影響飛行員的視線。對風(fēng)擋加溫，可以防止 風(fēng)擋結(jié)冰、起霧，還可以提高風(fēng)擋的強度。 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 風(fēng)擋加溫： w地面低功率 w空中正常功率 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 4.4.探頭防

6、冰探頭防冰 電加溫電加溫保護以下設(shè)備： 空速管空速管 靜壓孔靜壓孔 迎角探頭迎角探頭(AOA)(AOA) 總溫總溫(TAT)(TAT)探頭探頭 工作原理：在相應(yīng)的測量探頭里設(shè)置電阻式加溫元件，通電 加溫到結(jié)冰溫度以上，可以防止探頭結(jié)冰。 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 5.5.排水口防冰排水口防冰 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 五、風(fēng)擋的排雨五、風(fēng)擋的排雨 1.1.雨刷除雨系統(tǒng)雨刷除雨系統(tǒng) 風(fēng)擋雨刷除雨系統(tǒng)是利用由動力操縱動力操縱的雨刷，在風(fēng)擋 外壁表面的往復(fù)運動而刮去風(fēng)擋上的雨水，其外形與汽車 雨刷除雨器相似。 在大雨中，該系統(tǒng)不能提供滿意的風(fēng)擋能見度。 第九章 防冰排雨系統(tǒng) A320 第九章 防冰排雨系統(tǒng) 2.2.液體除雨劑除雨系統(tǒng)液體除雨劑除雨系統(tǒng) 除雨劑：在中到大雨，機組可向風(fēng)擋上噴撒防雨劑以改進 能見度。和刮雨器配合使用，在大雨情況下，提高風(fēng)擋清 晰度。每邊的按鈕控制各自的防雨劑噴撒。 第九章 防冰排雨