液化氣體貯運(yùn)及裝備安全技術(shù)

1、hesitation can certainly avoid the possibility of doing something wrong, but it also loses the chance of success.勤學(xué)樂(lè)施天天向上（頁(yè)眉可刪）液化氣體貯運(yùn)及裝備安全技術(shù) 液化氣體貯罐的安全操作在很大程度上取決于設(shè)備的可靠性。設(shè)計(jì)和制造液化氣體用設(shè)備，尤其是要在低溫條件下操作的設(shè)備，需要有專門技能。許多國(guó)家已編制了有關(guān)貯罐設(shè)計(jì)、制造和操作的專門規(guī)程。貯量很大的液化氣體使用余壓不高的平底立式圓形貯罐貯存，常壓貯罐的操作壓力主要是由液化氣體的液柱靜壓造成的。貯存液氨廣泛使用外有保溫層的鋼制

2、豎式單壁貯罐和壁間保溫的雙壁貯罐。貯罐內(nèi)壁用能耐低溫的鋼材制成，內(nèi)外壁間的空間填有保溫材料。雙壁貯罐外壁的作用是保護(hù)保溫層不受大氣影響，內(nèi)壁損壞時(shí)，貯罐仍能貯存液化氣體；貯罐內(nèi)外壁間的間隔為0609m，壁間填裝工業(yè)用珠光石焙燒過(guò)的火山灰(體積質(zhì)量約為0043kgl)。單壁和雙壁貯罐應(yīng)考慮余壓不高(7001000mmh2o)、貯存液體表面上方的氣相空間保持真空(50mmh2o以下)、設(shè)計(jì)條件要考慮最高和最低的大氣壓、承受的最大風(fēng)力、強(qiáng)風(fēng)時(shí)在背風(fēng)一側(cè)形成真空而產(chǎn)生的補(bǔ)充負(fù)荷、雪壓負(fù)荷和其他負(fù)荷等。雙壁立式貯罐在外殼上應(yīng)設(shè)有添加干燥氮?dú)庥玫墓芙宇^、取樣閥以及當(dāng)內(nèi)壁漏氣時(shí)排出雙壁間的氣體的管接頭。液化

3、氣體立式等溫貯罐上的注入排出用管接頭以及人孑l均應(yīng)安在貯罐下部?jī)H高于冷卻貯罐液體液面處。入孔不少于兩個(gè)，相對(duì)配置。通過(guò)立式貯罐兩壁間隔區(qū)的管接頭應(yīng)設(shè)有補(bǔ)償器，排料管接頭應(yīng)能確保將貯罐內(nèi)液體完全放空(1mmh2o980665pa)。就地焊接的容器通常不經(jīng)過(guò)熱處理，避免產(chǎn)生應(yīng)力。這種容器應(yīng)用特種鋼材制造；復(fù)雜的部件，例如人孔的筒體，在最后焊接前應(yīng)經(jīng)過(guò)熱處理工序。每個(gè)貯罐至少應(yīng)安裝兩個(gè)安全閥，其中一個(gè)備用。安全閥應(yīng)設(shè)有轉(zhuǎn)換裝置(聯(lián)鎖裝置)，保證有一個(gè)安全閥一直與貯罐連通。內(nèi)罐和外罐都要安裝安全閥。外罐安全閥的作用是，內(nèi)罐漏氣時(shí)可以排出氣態(tài)物料。安全閥的通過(guò)能力應(yīng)按蒸發(fā)物料的最大流量計(jì)算。立式貯罐裝有

4、真空閥，防止真空度大于50mmh2o。貯罐內(nèi)高于最高液位處應(yīng)設(shè)有噴霧裝置，在貯罐使用前用蒸發(fā)氣體的方法冷卻貯罐。液氨在等溫貯罐內(nèi)的貯存壓力一般為00014mpa，用壓縮機(jī)排出的氨蒸氣維持。為保證安全生產(chǎn)，安裝在倉(cāng)庫(kù)里的一臺(tái)壓縮機(jī)用電傳動(dòng)，另一臺(tái)用柴油傳動(dòng)。等溫貯罐的液氨人口處和出口處都安裝有遙控操縱的截流閥，一旦發(fā)生事故迅速將貯罐與其他管道切斷。貯罐設(shè)有安全閥，一旦發(fā)生事故迅速將貯罐與其他管道切斷。當(dāng)壓力升高到001mpa以上時(shí)，安全閥將氣體排入本系統(tǒng)的火炬裝置。為防止壓力下降，貯罐設(shè)有通風(fēng)閥。出現(xiàn)真空時(shí)，通風(fēng)閥開(kāi)啟，貯罐與大氣連通。貯罐內(nèi)氨蒸汽壓力下降到低于標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)時(shí)，用截流閥停止往氨壓縮機(jī)

5、中供氣態(tài)氨。貯罐內(nèi)產(chǎn)生最高壓力時(shí)，安裝在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的壓縮機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)；出現(xiàn)最低壓力時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)切斷。以柴油傳動(dòng)的氨壓縮機(jī)是備用的。液化氣體用的管道、管件、墊板、填料函和其他材料等，應(yīng)考慮到貯存物料的特殊物化性能和腐蝕性能。在任何情況下，可燃?xì)怏w和有毒氣體(氨、氯、天然氣等)用的管道和管件都應(yīng)符合可燃?xì)怏w、有毒氣體和液化氣體用管道的安裝和安全操作規(guī)程，根據(jù)規(guī)程要求，液化氣體不允許使用鑄鐵管件和鑄鐵異形管件，所有的管件和接頭均應(yīng)使用鋼制品。在氨介質(zhì)中不允許使用銅制和銅合金制的管件和接頭。管道上的法蘭接頭應(yīng)盡量減少，最好使用焊接管道。接觸氨的鍍鋅零件應(yīng)刷上油漆，鋅在氨的水溶液中會(huì)融化。接觸液氨和液氯的墊

6、板材料可用石棉橡膠板，這種材料在操作溫度下具有較高的彈性。不宜使用橡膠墊板。不管用什么方法貯存液化氣體，溫度恒定是安全使用貯罐的重要因素。當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí)，高壓液化氣體貯罐內(nèi)溫度和壓力可能劇烈波動(dòng)，因環(huán)境熱流所形成的蒸氣會(huì)在貯槽內(nèi)部分冷凝，必須保持穩(wěn)定槽內(nèi)壓力。液化氣體用的容器、貯罐和管道均應(yīng)安設(shè)可靠的保溫層，以免受環(huán)境的影響。低溫液化氣體貯罐的保溫系統(tǒng)與其他低溫物料用貯槽的保溫系統(tǒng)，基本上沒(méi)有區(qū)別。液氨在-333下貯存，在許多方面，與丙烷的貯存條件相似，后者在-455-427下為液態(tài)產(chǎn)品。液化氣體貯罐保溫層應(yīng)根據(jù)液化氣體的操作壓力、貯存溫度以及周圍空氣在冬季和夏季的溫度等條件進(jìn)行計(jì)算；所有保

7、溫表面的保溫層質(zhì)量應(yīng)當(dāng)可靠地保證貯罐(特別是等溫貯罐)和全部設(shè)備的正常操作條件。貯罐和其他設(shè)備的外表面保溫層以及管道的保溫層均應(yīng)是不透水、不燃燒，應(yīng)當(dāng)安裝密閉罩，防止雨水滲入。密閉罩可用皺紋鋁板制成，帶有頂蓋，可防止大氣腐蝕作用。立式雙壁等溫貯罐的罐壁和罐蓋可用內(nèi)壁有一部分襯礦渣棉彈性橡膠板，兩壁間空間填充粒狀珠光石，貯罐底部用砌在壁間的珠光石磚保溫等。使用單壁貯罐時(shí)，貯罐露在外面的表面要敷設(shè)可靠的防水層，防止水分滲入。泡沫玻璃磚可起防水作用，其連接處應(yīng)當(dāng)密閉。采用類似材料時(shí)，在保溫層和容器間不允許結(jié)冰，即保溫層的外保護(hù)層必須可靠密閉。為減少外部傳熱，防止太陽(yáng)輻射，液化氣體設(shè)備應(yīng)漆成淺色色調(diào)，

8、或者包一層反射力很強(qiáng)的拋光鋁板。貯罐底座和管道支架的材料和結(jié)構(gòu)應(yīng)按液化氣體大量流出或泄出時(shí)冷卻及因貯存的液化氣體冷卻而使基礎(chǔ)結(jié)冰的情況選擇。底座的敷設(shè)厚度和對(duì)土壤的負(fù)荷應(yīng)避免出現(xiàn)液化氣體流出或泄出時(shí)，土壤凍結(jié)膨脹而出現(xiàn)不允許的下降、傾斜和損壞。球形貯罐可使用鋼柱支架或不用支架安放在底座上。不用支架時(shí)，其底座應(yīng)是空心結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有通道，整個(gè)支撐是環(huán)狀的。在可壓縮性強(qiáng)的土壤上設(shè)計(jì)和建設(shè)立式或其他大型貯罐，應(yīng)仔細(xì)測(cè)定貯罐附近是否會(huì)下沉，采取相應(yīng)措施。設(shè)置在地面上的液化氣體常壓貯罐應(yīng)加以防護(hù)，在充水和凍結(jié)時(shí)受土壤膨脹作用的影響。在充水地區(qū)，貯罐基礎(chǔ)和土壤之間應(yīng)敷設(shè)保溫層和加熱元件，克服土壤發(fā)生膨脹的現(xiàn)象

9、。貯罐必須控制加熱和調(diào)節(jié)溫度。美國(guó)約有25左右的液氨等溫貯罐都設(shè)置有這種加熱系統(tǒng)。使用固定在樁子上的貯罐時(shí)，下部鋼筋混凝土板和土壤之間應(yīng)設(shè)有供空氣循環(huán)的空間，可以防止土壤結(jié)冰。樁子埋人深度應(yīng)超過(guò)凍土層深度。也可使用整體澆注混凝土底座，這種底座有必要的強(qiáng)度，不怕凍結(jié)。液化氣體貯槽，尤其是接近常壓的貯罐，不能排除形成真空的可能。系統(tǒng)中形成真空裝置不能防止罐壁免受擠壓作用。當(dāng)貯罐迅速而不均勻冷卻時(shí)，罐壁金屬中會(huì)產(chǎn)生很大的應(yīng)力。貯罐在加料前應(yīng)該用氮?dú)獯祾?，用將要貯存的氣態(tài)物料將氮?dú)庵脫Q出來(lái)，貯罐應(yīng)冷卻到操作溫度再注入液化氣體。液化氣體通過(guò)專用噴霧裝置噴人貯罐，使貯罐冷卻。設(shè)備中的氣體量和氣體分布情況應(yīng)

10、確保氣體全部蒸發(fā)，確保貯罐金屬筒體的溫度均勻下降。噴射的氣體量應(yīng)逐漸增加，嚴(yán)格調(diào)節(jié)氣體的流量，控制容器中的壓力。當(dāng)出現(xiàn)液位時(shí)，貯罐的冷卻過(guò)程即告終止。在冷凝過(guò)程中嚴(yán)格控制局部過(guò)冷現(xiàn)象，液化氣體不能以氣流形式送人罐內(nèi)，應(yīng)在貯罐內(nèi)噴成霧狀。有時(shí)當(dāng)貯罐冷卻時(shí)，為了防止罐壁受液化氣體的作用，罐內(nèi)安有鋼板。接近常壓的大型貯罐(貯存1000020000t液化氣體)的冷卻過(guò)程一般需要好幾天。在加料開(kāi)始階段，通過(guò)冷卻系統(tǒng)開(kāi)車，檢查冷卻系統(tǒng)的效率，在冷卻系統(tǒng)正常起作用的情況下，方可將液化氣體加入貯罐直到安全的液位。在常壓液氨貯罐中不能噴水吸收氣態(tài)氨，在這種情況下會(huì)造成負(fù)壓，真空閥也來(lái)不及動(dòng)作，貯罐就在大氣壓作用

11、下被壓壞。液化氣體貯罐的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)注意控制貯罐內(nèi)的液位和壓力。每個(gè)貯罐都應(yīng)裝設(shè)兩個(gè)獨(dú)立的液位計(jì)(精確度不低于025)和兩個(gè)壓力計(jì)(精確度02505)。裝卸液化氣體用的管道上安裝快速自動(dòng)關(guān)閉裝置(斷流器)?？捎酶?biāo)(用軟線與指示器連接)測(cè)定等溫貯罐內(nèi)液體的液位。但液位計(jì)的零件受機(jī)械作用容易損壞，記錄裝置可采用差動(dòng)發(fā)送器。差動(dòng)發(fā)送器和二次儀表配套可以測(cè)量液柱的靜壓。液氨貯罐和容器均裝有各種液位計(jì)浮標(biāo)液位計(jì)、放射性液位計(jì)等。一般不使用計(jì)量玻璃管測(cè)量液化氣體的液位。常壓液化烴類氣體貯罐中安裝最高液位和事故液位信號(hào)的繼電器。液位發(fā)送器是防爆式的。溫度發(fā)送器的敏感元件是在液體中浮動(dòng)的部分包括一系列測(cè)量各

12、層液體溫度的溫度計(jì)。溫度發(fā)送器的線路和出口都是防爆式的。安裝在貯罐上部和下部器外支柱上的氣動(dòng)浮標(biāo)液位計(jì)，分別反映貯罐上部和下部液位的信號(hào)。當(dāng)貯罐內(nèi)液位下降到距底部標(biāo)高500mm和300mm時(shí)，下部液位計(jì)發(fā)出信號(hào)。當(dāng)貯罐內(nèi)液位上升到距上部按計(jì)算規(guī)定的加料液位500mm時(shí)，上部液位計(jì)發(fā)出信號(hào)。貯罐內(nèi)不同高度的物料溫度和罐壁溫度可根據(jù)安裝在貯罐側(cè)面的電阻溫度計(jì)的讀數(shù)來(lái)測(cè)定?？刂剖覂?nèi)安裝遙控和調(diào)節(jié)裝置，貯罐壓力計(jì)和液位計(jì)(附讀數(shù)記錄)，液化氣體進(jìn)出量的測(cè)定儀表以及蒸氣冷卻站、聯(lián)鎖保護(hù)裝置和遙控裝置的主要參數(shù)極限值的信號(hào)儀表等。中壓等溫貯罐和中壓貯罐的蒸氣冷凝用壓縮機(jī)裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。當(dāng)貯罐內(nèi)的壓力達(dá)到

13、最高極限或最低極限時(shí)，壓縮機(jī)應(yīng)自動(dòng)啟動(dòng)和關(guān)閉。為提高控制和供電的可靠程度，液化氣體裝有用于控制和調(diào)節(jié)儀表線路用的蓄電池，使等溫貯罐中氣體冷凝及加壓的設(shè)備(如液化氣體冷凝用壓縮機(jī)站)有兩個(gè)供電電源。也可以使用柴油電動(dòng)機(jī)發(fā)電的事故備用發(fā)電裝置。用泵輸送液化烴類氣體、液氨和液氯時(shí)可能發(fā)生以下危險(xiǎn)：填料函失效液化氣體經(jīng)填料函泄人大氣，發(fā)生燃燒和爆炸；泵內(nèi)輸送的物料過(guò)熱，使不穩(wěn)定的液化氣體發(fā)生分解和爆炸；泵和管道內(nèi)形成氣塞，管道因液體沖擊使壓力上升而發(fā)生破裂；系統(tǒng)中吸入空氣，或者在停車后或檢修后重新開(kāi)車前，沒(méi)有全部排出系統(tǒng)中的空氣。由于輸送不穩(wěn)定的液化不飽和烴類氣體所選用的泵不符合要求，泵控制系統(tǒng)缺陷，

14、曾多次發(fā)生事故。由于在泵操作過(guò)程中多次調(diào)節(jié)，使液體丙烯管線內(nèi)的壓力上升，導(dǎo)致管道破裂，丙烯預(yù)熱爐的火焰控制計(jì)量?jī)x表室或配電站內(nèi)發(fā)生的火花都會(huì)成為丙烯空氣混合物著火的原因。泵內(nèi)的丙烯過(guò)熱使丙烯蒸發(fā)，形成氣塞，使管道內(nèi)壓力上升。沒(méi)有配置控制壓力和控制切斷泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聯(lián)鎖裝置用的記錄儀表，在液體丙烯的接受器和貯罐上也沒(méi)有安裝丙烯液位的儀表，使系統(tǒng)壓力達(dá)到危險(xiǎn)極限。輸送易爆和有毒液化氣體的泵壓出管線上裝有壓力調(diào)節(jié)儀和超限切斷的聯(lián)鎖裝置；輸送液化氣體的泵在設(shè)計(jì)和運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生蒸氣并有經(jīng)填料函泄出的可能性。為防止在泵內(nèi)生成蒸氣，輸送的液化氣體在壓人段應(yīng)具有最大壓力。泵安裝的標(biāo)高應(yīng)低于貯罐中液化氣體的液位。如

15、果壓入段難于保證必要的液位差，則應(yīng)安裝在壓人段增壓不高的條件下進(jìn)行操作的專用泵，對(duì)液體進(jìn)行補(bǔ)充冷卻處理。為保持液位差，管線應(yīng)當(dāng)盡量短，有足夠的管徑和可靠的隔熱，整個(gè)系統(tǒng)配備專用貯罐，以便將生成的蒸氣送入貯罐。泵啟動(dòng)時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行冷卻，并注入液化氣體。應(yīng)設(shè)有專用裝置，將冷液化氣體送往泵的壓入和壓出管線。輸送液化氣體通常采用無(wú)填函式密閉泵、豎式或臥式潛孔泵以及豎式或臥式油泵。輸送液氨和液氯應(yīng)該使用專用泵，輸送液化氣體不應(yīng)使用填函式泵。如果必須使用這種泵，泵端應(yīng)補(bǔ)加密封。氣動(dòng)輸送液化烴類氣體、液氨和其他易爆液體物料，一般都用惰性氣體，輸送液氯和其他無(wú)爆炸危險(xiǎn)的氣體則使用壓縮空氣。用氣動(dòng)方法輸送液

16、化氣體，可以避免用泵輸送液體時(shí)物料可能經(jīng)填料函泄出的現(xiàn)象，但是，用氣動(dòng)方法輸送不能排除形成易爆混合物的危險(xiǎn)。用于輸送液化烴類氣體的惰性氣體中氧含量增加發(fā)生過(guò)爆炸事故。工藝設(shè)備中的乙炔和其他烴類化合物進(jìn)入丁輸送液氯用的壓縮氮?dú)庀到y(tǒng)。當(dāng)這種氮?dú)馑腿胍喊辟A槽，氯和乙炔作用，貯罐溫度上升，壓力隨之升高。爆炸破壞了兩臺(tái)液氯貯罐，貯存有液氯100t左右。大量水分隨空氣和液氯進(jìn)入液氯容器，容器腐蝕發(fā)生破裂事故。為避免輸送物料與惰性氣體中雜質(zhì)生成危險(xiǎn)的混合物，液化氣體可采用提高蒸氣溫度和相應(yīng)增加蒸氣壓力的方法輸送，可以采用鐵路槽車和公路槽車，蒸氣壓力的提高是壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到的?；钊綁嚎s機(jī)的壓人管線與貯罐的蒸

17、氣空間相連接。液化氣體在壓差作用下由槽車輸入貯罐，當(dāng)全部液化氣體從槽車輸出后，壓差減少。壓人和壓出管線互相換向，使蒸氣由槽車返回貯罐。當(dāng)槽車中的壓力下降到002004mpa，壓縮機(jī)停止運(yùn)行。液氯管線用惰性氣體吹掃。液氨和液化烴類氣體都可用這種方法輸送。貯存易爆液化氣體的貯罐卸空時(shí)，應(yīng)采取措施，防止液位下降時(shí)空氣進(jìn)入貯罐。采用各種不同的流程，在這些流程中氮?dú)饧扔糜谳斔?，也用于“氮?dú)夂粑?，?dāng)貯罐卸空時(shí)將氮?dú)庾⑷胭A罐。液化氣體在裝入鐵路槽車或其他容器前，必須弄清槽車或容器中確實(shí)沒(méi)有其他氣體或液體。新槽車及經(jīng)洗滌和檢修后的槽車，在裝入易爆的液化氣體前應(yīng)該用氮?dú)獯祾叩窖鹾亢细?。從用戶處返回的空槽車?/p>

18、其他容器，器內(nèi)應(yīng)保持輸送氣體的余壓。槽車內(nèi)剩有液化氣體，裝料前應(yīng)對(duì)這種氣體進(jìn)行分析。如果內(nèi)裝物料的質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件，槽車就不必卸空，即可裝料至規(guī)定量。反之，槽車內(nèi)裝的物料應(yīng)排入專用容器。輸送過(guò)其他物料的槽車、容器、鋼瓶等不得再用來(lái)裝液化氣體。不相容的物料混合而作用，導(dǎo)致容器升溫、升壓，甚至破壞等。用鐵路槽車和運(yùn)輸容器裝液氨和液氯時(shí)常常發(fā)生這種事故。裝過(guò)乙醛的槽車裝液氨時(shí)發(fā)生過(guò)槽車破裂，蒸氣空氣混合物爆炸的事故。液氯用鐵路槽車和其他容器裝料時(shí)也發(fā)生過(guò)類似事故。液化烴類氣體、液氨和液氯是用鐵路槽車、公路槽車或鋼瓶在壓力下輸送。裝料和卸料時(shí)輸送容器應(yīng)該用軟管或可卸式金屬管與固定貯罐連接。軟

19、管、可卸式金屬管及其連接方式都應(yīng)使整個(gè)系統(tǒng)保持必要的密閉性和可靠性，裝卸過(guò)程可能有大量易爆和有毒氣體泄出。1973年美國(guó)亞利桑那州的一座加料站，當(dāng)從鐵路槽車(容積76m3)卸液體丙烷時(shí)泄漏出大量丙烷。它是因卸料管不合格和卸料管與槽車的連接質(zhì)量不好而發(fā)生的。當(dāng)時(shí)曾試圖壓緊連接頭(用扳手敲打)，以排除泄漏，由于撞擊火花丙烷空氣混合物著火燃燒。消防隊(duì)迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)，用水冷卻發(fā)熱的丙烷槽車，十分鐘后仍然發(fā)生爆炸，碎片拋出365m遠(yuǎn)。地面火球直徑達(dá)4560m。上升至數(shù)百米高的蘑菇云有300m寬。在滅火過(guò)程中，離爆炸槽車45m處的20名消防隊(duì)員死亡，離槽車300m處有95人受到不同程度的燒傷。大量液氯突然泄

20、出是非常危險(xiǎn)的。1978年2月的一個(gè)夜晚，美國(guó)佛羅里達(dá)州揚(yáng)斯頓市附近某編組列車中有一輛液氯槽車損壞。有毒氣體迅速擴(kuò)散至附近地區(qū)。8個(gè)居民死亡，約有70人送醫(yī)院搶救。大約有40t液氯泄人大氣。形成的氣霧順著風(fēng)向在廠區(qū)內(nèi)外擴(kuò)散達(dá)2km。事故原因是由于槽車加料結(jié)束后活門尚未關(guān)閉，工人就開(kāi)始拆卸作業(yè)，在法蘭松動(dòng)的情況下液氯經(jīng)接頭泄出。橡膠墊圈受氯氣作用已遭損壞。液氯管道法蘭接頭使用橡膠墊圈是錯(cuò)誤的。為防止液化氣體經(jīng)過(guò)連接管道和軟管泄出，對(duì)所用材料是否符合運(yùn)輸介質(zhì)的要求、管道接點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)貯罐和運(yùn)輸容器的制造質(zhì)量是否可靠應(yīng)當(dāng)特別注意。液化烴氣體和液氯裝卸時(shí)應(yīng)該使用能在加壓條件下操作的鋼管(選用適合的鋼材)和

21、增強(qiáng)的橡皮軟管。輸送液氨時(shí)，槽車與管道連接可使用耐壓20mpa的橡膠織物套管。新安裝的軟管套管以及與其連接的管接頭都應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn)。直徑接近50mm的軟管在40mpa壓力下試驗(yàn)；直徑50mm以上的軟管試驗(yàn)壓力為25mpa。水壓試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次。在每次水壓試驗(yàn)后軟管均應(yīng)釘上鋁薄片，薄片上鑄有試驗(yàn)壓力和試驗(yàn)日期(年、月、日)。每次加料前，都應(yīng)該用壓力的方法檢查軟管和槽車是否密閉。輸送液化烴類氣體和液氨用的橡膠軟管應(yīng)該使用在低溫下能保持彈性的丁基橡膠特種橡膠。橡膠軟管老化后容易損壞，許多重大事故就是由于軟管損壞而引起的。因此，應(yīng)該限制使用橡膠軟管。將液氯從貯罐輸入固定容器，應(yīng)該使用無(wú)縫焊接管道?？刹鹦兜慕宇^數(shù)目應(yīng)當(dāng)盡量少，以保證必要的密閉性，法蘭接頭應(yīng)當(dāng)做成凸凹型，襯墊材料應(yīng)使用石棉橡膠板，不應(yīng)使用橡皮。曾發(fā)生鐵路槽車裝料時(shí)因進(jìn)行機(jī)車調(diào)度作業(yè)將液