起重機械安全與監(jiān)察

1、honor depends on us to fight for with action.整合匯編簡單易用（頁眉可刪）起重機械安全與監(jiān)察 一、有關(guān)起重機械安全監(jiān)察的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)我國安全生產(chǎn)管理部門及行業(yè)主管部門對起重機械安全問題十分重視。早在60年代初，原勞動部就頒布了起重機械安全管理規(guī)程，對起重機械的一般要求、安全裝置與勞動保護設(shè)施、對鋼絲繩、鏈條、吊鉤的要求、安全運行管理制度及技術(shù)檢驗諸方面都作出了明確規(guī)定。原第一機械工業(yè)部也于1982年1月份頒布了第一機械工業(yè)部起重機械安全管理規(guī)程。此外，國家還發(fā)布了許多有關(guān)起重機械安全的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如gb5082-85起重機械鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范、gb

2、6067-85起重機安全規(guī)程、gb7688電梯制造與安裝安全規(guī)范、gb10060電梯安裝驗收規(guī)范、gb6067-85起重機安全規(guī)程、gb7688電梯制造與安裝安全規(guī)范、gb10060電梯安裝驗收規(guī)范、gb10053施工升降機驗收規(guī)范等。原勞動部為加強起重機械的安全監(jiān)察，于1991年3月21日發(fā)布了起重機械安全監(jiān)察規(guī)定，明確了對起重機械的設(shè)計與制造、安裝與修理、使用與管理、監(jiān)督與檢驗等方面實施安全監(jiān)察的內(nèi)容和方法；規(guī)定了對不同程度違反規(guī)定進行處罰的方式。二、起重機械監(jiān)察起重傷害事故有人為造成的，也有因設(shè)備缺陷造成的，或人和設(shè)備雙重因素造成的。因此對起重機械的安全監(jiān)察首先要求從事起重機械操作及指揮

3、的有關(guān)人員持證上崗。即必須經(jīng)過嚴格培訓(xùn)及上級主管部門考核，獲得合格證書的人員方可上崗操作。起重機械監(jiān)察屬特種設(shè)備監(jiān)察，分技術(shù)監(jiān)察和管理監(jiān)察兩類。技術(shù)監(jiān)察有擠壓、墜落、吊具、結(jié)構(gòu)、限制、制動等類，管理監(jiān)察有操作指揮、維修保養(yǎng)、防觸電等類。1防擠壓監(jiān)察（1） 起重機與固定物、建筑物之間的安全間距監(jiān)察這類事故多發(fā)生在運行起重機或旋轉(zhuǎn)起重機與周圍固定物之間。由于空間較小，被害者位于司機視野的死角，或是司機缺乏觀察而造成的。因此，要檢查在起重機與固定物或其它設(shè)施之間是否留有不小于05m的安全間距。這個間距應(yīng)包括上方、下方和周圍。當(dāng)不能保證這個間距而又有人通行時，要檢查是否采取了必要的防護措施，如加防護欄

4、桿，設(shè)置止檔等等。對于服務(wù)于料場的門式起重機要查是否注意了堆放物的位置。保證堆放物與門式起重機支腿的凸出部位保持不小于05m的安全間距。如支腿與堆放物之間經(jīng)常走人，堆放物長期放置，其安全間距則應(yīng)不小于09m。對于其他有可能造成擠壓、撞擊危險的部位，如吊鉤滑輪組上、吊臂端部、配重臂尾部是否已涂上黃黑相間的安全色，以提醒人們的注意。（2） 吊具、吊裝重物與周圍固定物、建筑物之間距離監(jiān)察首先應(yīng)檢查場地布置是否合理、貨物的堆放是否有適當(dāng)間隙，巨大構(gòu)件和容易滾動及翻侄的貨物是否碼放合理，便于搬運。以及是否選擇了適合所吊貨物的吊具和索具，以便合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉(zhuǎn)或脫落，起重工作位置是否安全。此

5、外，還要檢查起重作業(yè)的信號指揮人員是否按預(yù)定的吊裝方案，嚴格照gb5082-85起重吊運指揮信號中所規(guī)定的信號（指揮人員的手勢、旗語和音響訊號）進行吊運作業(yè)指揮。（3） 安全防護裝置監(jiān)察電梯運行或啟動時常在門附近發(fā)生擠壓，多數(shù)是由于安全防護裝置失靈和人的失誤造成的。目前電梯都裝有電氣或機械連鎖裝置，保證電梯運行時層門和轎門都不能打開；反之，當(dāng)層門和轎門打開時，電梯不能運行。載人升降機也應(yīng)設(shè)有這樣的電氣聯(lián)鎖裝置。盡管電梯、載人升降機裝有上述裝置，還是發(fā)生了許多事故。主要原因是由于安全防護裝置失靈。因此要監(jiān)督用戶必須及時對設(shè)備進行檢查、保養(yǎng)和維修。并檢查用戶是否執(zhí)行經(jīng)常性檢查、每月一次的定期檢查和

6、每年一次的全面檢查，層門和轎門的全面檢查周期應(yīng)不超過12個月。物料升降機中建筑升降機的問題較多，應(yīng)重點檢查安全防護裝置，有無上升限位器和斷繩保護器，有無防護欄桿或防護門等。2防墜落監(jiān)察（1）查梯子、欄桿、平臺起重機多屬大型設(shè)備，其操縱、檢查、維修工作多是高處作業(yè)。梯子、欄桿、平臺是起重機上必不可少的工作裝置和安全防護設(shè)施。gb6067-85起重機安全規(guī)程中對其有明確要求。查梯子，要按規(guī)程檢查直立梯的間距梯寬是否附合要求。當(dāng)高度大于5m時，是否從2m起裝設(shè)了安全圈，斜梯是否按不同角度具有不同的梯間距的設(shè)計規(guī)定，當(dāng)斜梯高度大于10m時，是否在75m處設(shè)休息平臺等。查起重機的欄桿高度是否達到1050

7、mm，是否設(shè)置了水平橫桿和底部圍護板。查通向起重機司機室的平臺或通道高度、斜梯高度、寬度是否附合設(shè)計要求。查在起重機上有可能發(fā)生檢查、維護人員墜落、擠壓的地方，是否都有防護欄桿或防護裝置。（2）查鋼絲繩發(fā)生墜落事故的原因往往是由于鋼絲繩在作業(yè)過程中脫鉤、拉斷，繩端未固定住，綁掛鋼絲繩的吊環(huán)開焊，吊籠不符合條例要求等。為防止墜落事故的發(fā)生，除非迫不得已，不能用起重機吊運工人。如采用，要檢查有無必要的安全防護措施和程序。首先，應(yīng)有一個安全可靠的載人裝置，這個裝置除上部外應(yīng)采用無孔材料全部封閉，裝置的深度應(yīng)不低于1050mm；吊籠上聯(lián)接鋼絲繩用的吊環(huán)應(yīng)聯(lián)接可靠，不造成鋼絲繩的損傷；選用的鋼絲繩或環(huán)鏈

8、沒有任何缺陷和過度磨損，繩端應(yīng)牢固可靠，綁掛時應(yīng)避免載人吊籠的旋轉(zhuǎn)與傾斜；作業(yè)前應(yīng)經(jīng)過指定人員進行了嚴格檢查，未發(fā)現(xiàn)問題后，才能起吊；所采用起重機的吊鉤應(yīng)有防止鋼絲繩脫鉤的安全裝置，在作業(yè)過程中，工人應(yīng)配戴好安全帶。（3）查吊籠和轎箱電梯和載人升降機是專門用于運送人員和貨物的升降設(shè)備。而吊籠和轎箱的墜落則是直接威脅人的生命安全的災(zāi)難性事故。事故主要原因：a超載使用；b鋼絲繩因過度磨損或其它原因斷裂；c制動器失靈或其他承載構(gòu)件損壞；d防墜毀落安全裝置失靈；e電氣發(fā)生故障或損壞。為防止這類事故發(fā)生，應(yīng)從設(shè)計、制造、安裝，使用、管理等方面采取措施：a電梯、升降機的承載構(gòu)件必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)

9、定性；b電梯和載人升降機所用的鋼絲繩或吊鏈應(yīng)不少于兩根，并且相互獨立；c鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于12；d吊鏈的安全系數(shù)應(yīng)不小于10；e與鋼絲繩配套使用的曳引輪、導(dǎo)向輪、卷筒與鋼絲繩的繩徑比應(yīng)大于40；f電梯和載人升降機上都應(yīng)設(shè)有當(dāng)轎箱或吊籠因某種原因超速或墜落時，能自動地將轎箱或吊籠停在井道的任一位置的自動裝置；g電梯和載人升降機還應(yīng)有上下極限開關(guān)和緩沖器，以防止電梯或升降機因某種故障脫離其正常服務(wù)區(qū)域，并起到緩沖保護作用；h電梯、載人升降機應(yīng)由具有生產(chǎn)許可證的專業(yè)制造廠家生產(chǎn)，用戶應(yīng)購買具有生產(chǎn)許可證廠家的產(chǎn)品。電梯、載人升降機安裝完成后，應(yīng)經(jīng)所屬市（地）勞動局參與的驗收檢查合格后才能投入使

10、用。電梯、升降機的安裝驗收檢查，應(yīng)按照gb7688電梯制造與安裝安全規(guī)范、gb10060電梯安裝驗收規(guī)范、gb10053施工升降機驗收規(guī)范等有關(guān)規(guī)定進行；i正常使用的電梯、載人升降機，每年至少應(yīng)進行一次全面的檢查。同時還應(yīng)定期進行月檢和經(jīng)常性檢查。3吊具與吊掛監(jiān)察吊具或吊掛物墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故的發(fā)生，主要由于綁掛方法不當(dāng)，司機操作失誤，吊具、索具的選擇不合適或者超期使用，起升、超載限制器失靈等原因造成的。要防止這類事故的發(fā)生主要應(yīng)從以下幾個方面來檢查：（1）查起升高度限位器起升高度限位器是起重機必不可少的安全防護裝置。其作用是限定重物的起升高度，防止發(fā)生過卷揚事故，司機在

11、每天作業(yè)前，應(yīng)檢查起升高度限位器是否完好，以防發(fā)生過卷揚事故。（2） 查吊鉤吊鉤是起重機的重要承載構(gòu)件，由于經(jīng)常吊掛重物，所以很容易磨損。使用單位應(yīng)經(jīng)常檢查吊鉤的使用狀況，吊鉤的全面檢查周期不應(yīng)超過一年，吊鉤如有缺陷，不能焊補，應(yīng)報廢。（3） 查鋼絲繩鋼絲繩應(yīng)有足夠的安全系數(shù)。繩端應(yīng)按正確固定方式加以固定，并保證固定處質(zhì)量。鋼絲繩在使用過程中應(yīng)經(jīng)常保養(yǎng)和檢查，（起重機械安全監(jiān)察規(guī)定第18條規(guī)定，每天作業(yè)前須檢查鋼絲繩的安全狀況。檢查鋼絲繩時，應(yīng)沿鋼絲繩全長進行，特別應(yīng)留心下列部位：a鋼絲繩運動和固定的始末端部位；b通過滑輪組或繞過滑輪的部位。在機械進行重復(fù)作業(yè)的情況下，應(yīng)特別注意機械吊載期間繞

12、過滑輪的任何部位；c用于平衡滑輪的繩段；d由于外部因素可能引起磨損的繩段，如與結(jié)構(gòu)接觸的部位；e繩端部位（索具除外）。（4） 查麻繩和纖維繩在使用過程中不得和有可能造成麻繩損傷的尖銳棱角接觸，不能在有酸堿腐蝕的場所使用和存放，也不能在高溫和潮濕環(huán)境中使用和存放。人造尼龍繩和滌綸繩不受酸堿腐蝕，抗水性好，彈性大，柔軟，能減少沖擊，經(jīng)常用于吊運表面光潔的零件，軟金屬制品等，但不能用于高溫環(huán)境。使用單位應(yīng)經(jīng)常檢查繩索的使用狀況，當(dāng)麻繩、尼龍繩和滌綸繩達到下列情況之一時，應(yīng)停止其使用。a出現(xiàn)整根繩股斷裂現(xiàn)象；b出現(xiàn)顯著磨損；c腐蝕、變質(zhì)和灼傷。（5） 查鏈條與鋼絲繩相比，鏈條具有撓性好、抗斷拉力大、與

13、鏈輪嚙合可靠等優(yōu)點。它的缺點是自重大，在受力情況下有突然斷裂的危險，環(huán)鏈的接觸處磨損大，不能承受沖擊載荷等。鏈條檢查周期最多不能超過6個月，檢查時應(yīng)著重檢查：a鏈條的磨損狀況，如鏈條相接部位；b鏈條的焊點是否有缺陷和裂紋；c鏈條的長度增加和變形情況；d鏈條上的小鏈、小環(huán)的磨損狀況。焊接環(huán)形鏈達到下列情況之一時，應(yīng)停止使用。a出現(xiàn)裂紋；b鏈條出現(xiàn)塑性變形、磨損，伸長達原長度的5%；c鏈環(huán)直徑磨損達原厚度的10%。檢查時應(yīng)注意，任何一節(jié)出現(xiàn)缺陷都要停止使用。（6） 查捆綁與吊掛起重工在使用索具進行吊裝作業(yè)時應(yīng)注意不同的角度對索具所能承受的安全工作載荷的影響。在貨物重量一定的情況下，索具所能承受的安

14、全工作載荷是隨索具角度的增大而減少的，如果吊裝需要索具夾角較大時，應(yīng)采取必要的防護措施，或采用平衡梁等特殊吊具進行吊裝。4防傾翻、折斷、倒塌監(jiān)察（1）查防傾翻傾翻事故多發(fā)生于流動式起重機和沿軌道運行的塔式起重機。要檢查：a是否超載使用；b支腿是否處于全伸狀態(tài)起吊重物；c是否采用合適的支腿墊板；d作業(yè)場所土質(zhì)是否松軟或有暗溝等；e司機是否違章操作或操作不良，如斜拉、斜吊、旋轉(zhuǎn)過猛、過快等；f是否在傾斜路面上起吊重物；g可帶載運行的流動式起重機有無轉(zhuǎn)彎過快，轉(zhuǎn)彎半徑過??；或在嚴重不平的路面上行駛等。為防止傾翻發(fā)生，一方面要加強管理和司機技術(shù)技能的培訓(xùn)；另一方面應(yīng)完善設(shè)備的安全防護裝置，根據(jù)設(shè)備使用

15、情況，裝設(shè)起重量限制器和力矩限制器。（2）查防折斷、倒塌折斷和倒塌事故是由于超載，結(jié)構(gòu)、零部件存在缺陷或疲勞斷裂，違章操作及自然災(zāi)害等原因造成的。a超載預(yù)防超載的本質(zhì)本法是為設(shè)備裝配可靠的力矩限制器和起重量限制器。目前許多國家法令上都要求所有臂架式起重機需裝設(shè)力矩限制器。我國要求大于16噸的流動式起重機和超過25噸的塔式起重機裝設(shè)力矩限制器。使用中防止超載主要是管理問題。此外，當(dāng)采用多臺起重機吊運同一構(gòu)件時，一定要事先制定吊裝方案，并且讓司機、信號指揮人員和其它有關(guān)人員都能詳細了解這一方案，以保證他們在作業(yè)過程中的協(xié)調(diào)一致。選用的起重設(shè)備應(yīng)合適，保證不會出現(xiàn)任何一個設(shè)備加速過快的可能性。在作業(yè)

16、過程中，應(yīng)嚴格按照信號指揮人員的指揮進行作業(yè)，以避免出現(xiàn)動作順序錯誤，造成某個起重機超載。b結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)是起重機的主要承載構(gòu)件，由于制造上的缺陷和長期作用造成的損傷、疲勞、斷裂等原因，使起重機的起重能力大大降低，造成許多事故。gb6067起重機安全規(guī)程對金屬機構(gòu)的報廢提出了明確的要求：要檢查用戶是否按規(guī)程及時報廢。金屬結(jié)構(gòu)的檢查應(yīng)著重檢查起重機承受力和彎矩最大的部位，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的部位和經(jīng)常承受沖擊載荷的部位。例如橋式起重機，應(yīng)著重檢查主梁跨中段的上下蓋板處的焊穎是否開焊，鋼板是否出現(xiàn)裂紋；檢查主梁與端梁的焊縫連接是否開焊，螺栓連接是否松動；檢查車輪和鉸軸處的焊縫是否開焊，鋼板是否出現(xiàn)裂紋等等

17、。對于臂架式起重機應(yīng)檢查整個吊臂的情況，焊點是否開焊，桿件是否有損傷和彎曲變形，鉸軸連接是否可靠，整個吊臂是否出現(xiàn)損傷、偏斜、扭曲等現(xiàn)象。c零部件gb6067起重機安全規(guī)程對機構(gòu)零部件的報廢標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定。d機構(gòu)主要是對提升機構(gòu)的檢查，曾發(fā)生過許多起斷軸、聯(lián)軸器斷裂等造成重物下落的事故。e制動器制動器的性能狀況直接影響到安全，在每天作業(yè)之前，要檢查制動器的狀況，防止制動器失靈，每月至少應(yīng)對制對器進行一次全面檢查和調(diào)整，并保證制動器能夠承受至少11倍的額定起重量。5防觸電監(jiān)察（1）常見的起重機觸電事故：a維修、保養(yǎng)人員在起重機上檢修、保養(yǎng)時，發(fā)生觸電事故；b臂架式起重機在高壓線下作業(yè)，吊臂靠近高

18、壓線造成的觸電事故；c起重機供電電纜漏電，造在過路人員的觸電事故。（2）觸電事故監(jiān)察a查流動式起重機在輸電線路下進行作業(yè)時，司機是否注意到了吊臂上部與輸電線路的距離，使吊臂遠離高壓線路，以避免撞在輸電線路上，造成觸電事故。b查是否對司機及有關(guān)人員進行了應(yīng)急措施及注意事項的培訓(xùn)。其內(nèi)容包括：吊臂碰到了輸電線路時，任何人不能靠近起重機，更不能用手去摸吊具和索具，由于司機處于金屬外殼形成的屏蔽之中，不會發(fā)生觸電事故。這時司機應(yīng)將吊臂脫離輸電線路；如不能脫離，司機也不能隨便下地，應(yīng)等待有關(guān)人員將電源切斷后再下地。如果現(xiàn)場無法切斷電源，司機應(yīng)雙足跳下，并且繼續(xù)用雙足跳躍直到跳出危險地區(qū)為止，防止由于跨步電壓造成觸電事故。c查起重機供電電纜是否漏電漏電主要由于電纜在路上拖磨、車輪輾壓等原因造成的。對于跨經(jīng)路面或經(jīng)常有人和車輛經(jīng)過的地方，供電電纜應(yīng)用一個電纜槽進行保護。并且應(yīng)經(jīng)常檢查供電電纜的情況，以避免漏電事故的發(fā)生。6對施工單位臨時安裝的卷揚機的監(jiān)察（1） 檢查在卷揚機器縱位置的上方，有無可靠的防護措施，以防重物落下傷人；（2） 檢查在司機的操縱位置上是否能觀察到整個升降位置；（3） 檢查運行方向是否避免了人員的穿行；（4