國際海上貨物運輸基礎(chǔ)知識

1、第一節(jié)第一節(jié) 海上運輸?shù)母艣r海上運輸?shù)母艣r v 海上運輸簡稱海運，是指使用船舶通過海上航道 運送貨物和旅客的一種運輸方式。 v目前國際貿(mào)易總量中的2/3以上的貨物是通過海 上運輸完成。 一、國際海上貨物運輸特點一、國際海上貨物運輸特點 l國際貿(mào)易總運量的75以上是利用海上運輸來完 成的，中國進出口貨運總量的約90都是利用海上 運輸。 l國際海上貨物運輸特點主要有 1.1.運輸能力大，船舶向大型化發(fā)展。運輸能力大，船舶向大型化發(fā)展。 2007年6月首航的“伊夫林馬士基”輪，是 目前全球最大的集裝箱船，船長397.7米， 寬56.4米，高76.5米。 長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲 級航空

2、母艦還要長60多米， 垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。 該輪可載箱量為1.1萬標準箱，這些集裝箱若 用火車運輸，車廂的總長度將達到71公里。 一、國際海上貨物運輸特點一、國際海上貨物運輸特點 v2運輸成本最低，運費低廉 海上運輸利用天然航道四通八 達，不像火車、汽車要受軌道 和道路的限制，除了建設(shè)港口 和購置船舶外，水域航道幾乎 不需要投資。 海運運費一般約為 鐵路運費的1/5， 公路汽車運費的1/10， 航空運費的1/30 一、國際海上貨物運輸特點一、國際海上貨物運輸特點 v3.受自然條件影響很大 冬季海水結(jié)冰， 枯水期水位變低， 難以保證全年通航 一、國際海上貨物運輸特點一、國際海上貨物運輸特

3、點 v4.運輸?shù)乃俣容^慢，時間較長 貨物的運輸速度比其他運輸方式慢， 運輸時間也長。 特別是國際海上運輸?shù)臅r間可達一個月左右 受運輸條件的限制，海運貨物運輸?shù)陌踩?和準確性相對較差 國際海上貨物運輸最適合于承擔運量大、運 距長、對時間要求不太緊、運費負擔能力較 低的貨運任務。 二、班輪航線與港口二、班輪航線與港口 v船舶在兩個或多個港口之間從事貨物運輸?shù)木€路 稱為航線。 v目前，世界上規(guī)模最大的三條主要集裝箱航線是： v遠東北美航線 v遠東歐洲、地中海航線 v北美歐洲、地中海航線。 1.航線介紹 v遠東北美航線， v習慣上也稱為跨太平洋航線， v該航線實際上可以分為兩條航線： v一條是遠東北

4、美西岸航線 v另一條是遠東北美東岸航線 （一）遠東（一）遠東北美航線北美航線 遠東遠東北美西岸航線北美西岸航線 遠東遠東北美東岸航線北美東岸航線 釜山，韓國釜山，韓國 光陽，韓國光陽，韓國 恩塞納達，墨西哥恩塞納達，墨西哥 上海上海 長灘，美國長灘，美國 平澤，韓國平澤，韓國 釜山，韓國釜山，韓國 上海上海 寧波寧波 青島青島 薩瓦那，美國薩瓦那，美國 華盛頓，美國華盛頓，美國 紐約，美國紐約，美國 將大洋洲的澳大利亞和新西蘭等國家 的遠東澳新航線包括在該航線內(nèi)時， 稱為泛太平洋航線 西線西線 東線東線 （一）遠東（一）遠東北美航線北美航線 v2.主要港口介紹 遠東北美西岸航線涉及的港口主要有

5、： 亞太地區(qū)的 東京、橫濱、名古屋、神戶、大阪、 釜山、仁川、 大連、天津、青島、上海、 香港、高雄、基隆、 新加坡 北美太平洋沿岸的 洛杉磯、長灘、奧克蘭（舊金山）、 西雅圖、波特蘭和溫哥華 遠東北美東岸航線涉及的港口主要有： 北美東岸（包括墨西哥灣沿岸）的 休斯敦、新奧爾良、諾福克、費城、 坦帕、杰克森維爾、哈利法克斯、 紐約、波士頓、圣約翰 遠東澳新航線涉及的港口主要有： 澳大利亞的 莫爾本、布里斯班、 阿德萊德、弗里曼特爾； 新西蘭的 奧克蘭和惠靈頓 （二）遠東（二）遠東歐洲、地中海航線歐洲、地中海航線 v遠東歐洲航線是1879年由英國4家船公司開辟 的世界最古老的航線。 v遠東歐洲航

6、線除聯(lián)系遠東和歐洲各港外，還把 北美大西洋沿岸、加勒比海地區(qū)、地中海、中東、 澳新等地連接起來。 v該航線由遠東歐洲航線和遠東地中海航線組 成 遠東歐洲航線示例 遠東地中海航線 蘇伊士運河 香港香港 深圳赤灣深圳赤灣 上海上海 寧波寧波 福清福清 廈門廈門 釜山釜山 南安普頓，英國南安普頓，英國 漢堡，德國漢堡，德國 鹿特丹，荷蘭鹿特丹，荷蘭 新加坡新加坡 科倫坡，斯里蘭卡科倫坡，斯里蘭卡 上海上海 寧波寧波 深圳赤灣深圳赤灣 香港香港 深圳蛇口深圳蛇口 達米埃塔，埃及達米埃塔，埃及 吉達，沙特阿拉伯吉達，沙特阿拉伯 巴生港，馬來西亞巴生港，馬來西亞 新加坡新加坡 西班牙的西班牙的 巴塞羅那巴

7、塞羅那 瓦倫西亞瓦倫西亞 福斯，法國福斯，法國 熱那亞，意大利熱那亞，意大利 達米埃塔，埃及達米埃塔，埃及 阿什杜德，以色列阿什杜德，以色列 海法，以色列海法，以色列 比雷埃夫斯，希臘比雷埃夫斯，希臘 塞薩洛尼基，希臘塞薩洛尼基，希臘 蘇伊士運河蘇伊士運河 v蘇伊士運河處于埃 及西奈半島西側(cè)， 橫跨蘇伊士地峽， 處于地中海側(cè)的塞 德港和紅海蘇伊士 灣側(cè)的蘇伊士兩座 城市之間，全長約 163公里。 與繞道非洲好望角相比， 從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短55008009公里； 從地中海各國到印度洋縮短800010000公里； 對黑海沿岸來說，則縮短了12000公里， 每年承擔著全世界14%的海運

8、貿(mào)易。 （二）遠東（二）遠東歐洲、地中海航線歐洲、地中海航線 v2.主要港口介紹 遠東歐洲航線涉及的港口主要有： 費利克斯托、南安普敦、 勒阿弗爾、安特衛(wèi)普、 漢堡、不萊梅、 鹿特丹、阿姆斯特丹 遠東地中海航線涉及的港口主要有： 東地中海的 馬耳他、比雷埃夫斯、伊斯坦布爾、 伊茲密爾、梅爾辛、塞得港、 亞歷山大港（埃及）、利馬索爾、 拉塔基亞、貝魯特、 海法、阿什杜德 西地中海的 里斯本、萊肖埃斯、 巴塞羅那、瓦倫西亞、 馬賽、福斯、熱那亞、 那不勒斯、拉斯佩齊亞、 焦亞陶羅（地中海地區(qū)最大的中轉(zhuǎn)港） （三）北美（三）北美歐洲、地中海航線歐洲、地中海航線 徐旭的版權(quán)徐旭的版權(quán) v也被稱為跨大西

9、洋航線。 v該航線實際包括三條航線： v北美東岸、海灣歐洲航線， v北美東岸、海灣地中海航線 v北美西岸歐洲、地中海航線。 巴拿馬運河 哈利法克斯，加拿大哈利法克斯，加拿大 泰晤士港，英國泰晤士港，英國 不來梅哈芬，德國不來梅哈芬，德國 西雅圖，美國西雅圖，美國 奧克蘭，美國奧克蘭，美國 洛杉磯，美國洛杉磯，美國 紐約，美國紐約，美國 諾?？耍绹Z?？?，美國 薩瓦那，美國薩瓦那，美國 鹿特丹，荷蘭鹿特丹，荷蘭 安特衛(wèi)普，比利時安特衛(wèi)普，比利時 巴拿馬運河巴拿馬運河 v 行駛于美國東西海岸之間的船只，原先不得不繞道南美洲 的合恩角 v 使用巴拿馬運河后可縮短航程約15,000公里（8,000

10、里）。 v 由北美洲的一側(cè)海岸至另一側(cè)的南美洲港口也可節(jié)省航程 多達6,500公里（3,500里）。 v 航行于歐洲與東亞或澳大利亞之間的船只經(jīng)由該運河也可 減少航程3,700公里（2,000里）。 目前，世界集裝箱海運干線中轉(zhuǎn)港主要有： 遠東地區(qū)的香港、高雄 中國大陸、菲律賓和越南 聯(lián)結(jié) 東南亞地區(qū)的新加坡 泰國、印尼和馬來西亞 印度洋上的索科特拉島 緬甸、南亞各國、東非沿海各國 地中海上的馬耳他島 地中海和黑海沿岸各港 波多黎各和牙買加 加勒比海、南美各國 第二節(jié)第二節(jié) 班輪公司排行班輪公司排行 20092009年全球十大班輪公司排行榜年全球十大班輪公司排行榜 您您 知知 道道 嗎嗎 ?

11、? 一、全球主要國際班輪運輸公司簡介一、全球主要國際班輪運輸公司簡介 英文縮寫中文名稱LOGO英文縮寫中文名稱LOGO APLAPL美國總統(tǒng)HMMHMM現(xiàn)代 CHINASHIPPINGCHINASHIPPING /CSCL/CSCL 中海K.H.LK.H.L建恒 CMACMA達飛輪船K KLINELINE川崎汽船 COSCOCOSCO中遠MSCMSC地中海 E.G.E.G. ( (EVERGREENEVERGREEN) ) 長榮MAERSKMAERSK馬士基 H.J.H.J.韓進NYKNYK日本郵船 一、全球主要國際班輪運輸公司簡介一、全球主要國際班輪運輸公司簡介 英文縮寫中文名稱LOGO O

12、OCLOOCL東方海外 PILPIL太平 MOL/MOSKMOL/MOSK商船三井 W.H.W.H.萬海 Y.M.Y.M.陽明 ZIMZIM以星輪船 一、全球主要國際班輪運輸公司簡介一、全球主要國際班輪運輸公司簡介 英文縮寫中文名稱LOGO CASV NORASIA 南美船務 HAPPAG-LLOYD赫伯羅特 SITC山東海豐海豐航運 CK天敬海運 韓國 T.S.德翔航運香港 （1 1）馬士基航運）馬士基航運( (Maersk Line) ) v總部在丹麥哥本哈根(Copenhagen) v連續(xù)14年把持著“全球最大班輪公司”的桂冠 v目前馬士基航運的運力，比全球第二大班輪公司 的運力要超出3

13、7.5% （2）地中海航運(MSC) v 總部位于瑞士日內(nèi)瓦(Geneva) v 2002年，地中海航運一舉超越了長榮海運和鐵行渣華(P&O Nedlloyd)，躍居全球第二大班輪公司，并一直保持至今 （3）達飛輪船(CMA-CGM) v 總部位于法國馬賽(Marseille) v 在2005年時，成功的摘取了全球十大班輪公司“探花”的 席位，并保持至今 （4）長榮海運(E.G.) v 總部位于臺灣臺北 v 從1999年到2009年的十年間，集裝箱船運力的年增長率為 5.8%（前十大班輪公司12%的年平均增長率；全球集裝箱 船運力在這十年期間近10.5%的年增長率） （5）美國總統(tǒng)輪船(APL

14、) v 總部位于新加坡的、?；蕱|方航運集團旗下的班輪運公司 v 1997年，新加坡海皇東方航運集團收購了美國總統(tǒng)輪船 （6）赫伯-羅特公司(Hapag-Lloyd) v 總部位于德國漢堡的班輪公司 v 2005年，該公司收購了當時運力排名全球第十六的加拿大 輪船公司(CP Ships)，一舉成為了全球第五大班輪公司 （7）中遠集運(COSCON) v 位于中國上海的、中國最大的海運集團中國遠洋運輸 集團(COSCO)旗下的班輪公司 v 國有企業(yè)性質(zhì)的班輪公司 （8）中海集運(CSCL) v 總部位于中國上海的、中國第二大海運集團中國海運 運輸集團(China Shipping)旗下的班輪公司

15、v 1999年，成立僅僅不到兩年的中海集運，就已經(jīng)進入了全 球班輪公司前二十強 （9）韓進海運(Hanjin) v 總部位于韓國首爾(Seoul)的班輪公司 v 在1997年兼并了德國勝利航運(Senator)后，一度成為全 球第三大班輪公司 v 2009年韓進海運重回全球十大班輪公司榜單 （10）日郵集運(NYK) v 總部位于日本東京的、日本最大的海運公司之一 日本郵船旗下的班輪公司 第三節(jié)第三節(jié) 海運貨物海運貨物 一、從貨物形態(tài)的角度分類一、從貨物形態(tài)的角度分類 v件雜貨：計件件雜貨：計件 v散雜貨：計量，沒有包裝、一般無法清點散雜貨：計量，沒有包裝、一般無法清點 件數(shù)的粉狀、顆粒狀或塊

16、狀貨物，如煤炭、件數(shù)的粉狀、顆粒狀或塊狀貨物，如煤炭、 鐵礦、磷酸鹽、木材、糧谷、工業(yè)用鹽、鐵礦、磷酸鹽、木材、糧谷、工業(yè)用鹽、 硫磺、化肥、石油等硫磺、化肥、石油等 v集裝箱貨：以集裝箱為單位集裝箱貨：以集裝箱為單位 二、從貨物性質(zhì)的角度分類二、從貨物性質(zhì)的角度分類 v普通貨物普通貨物 v特殊貨物（危險貨物、冷藏貨物、貴重貨特殊貨物（危險貨物、冷藏貨物、貴重貨 物、鮮活動植物、笨重長大貨物）物、鮮活動植物、笨重長大貨物） 三、貨物的計量和積載因數(shù)三、貨物的計量和積載因數(shù) （一）貨物的計量（一）貨物的計量丈量和衡重丈量和衡重 v直接影響船舶的載重量和載貨容積的利用直接影響船舶的載重量和載貨容積

17、的利用 程度程度 v庫場堆放貨物時如何充分利用場地面積和庫場堆放貨物時如何充分利用場地面積和 倉庫空間倉庫空間 v確定運價和計算運費的基礎(chǔ)確定運價和計算運費的基礎(chǔ) v與貨物的裝卸、交接也有直接的關(guān)系與貨物的裝卸、交接也有直接的關(guān)系 1、貨物的衡重 v以毛重計算以毛重計算 v原則上應逐件衡重，但因條件或時間限制，不具原則上應逐件衡重，但因條件或時間限制，不具 備逐件衡重時，可采用整批或分批衡重備逐件衡重時，可采用整批或分批衡重 2、貨物的丈量 v 貨物的丈量又稱量尺，是指測量貨物的外形尺度和計算貨物的丈量又稱量尺，是指測量貨物的外形尺度和計算 體積。體積。 v 貨件丈量的原則是：按貨件的最大方形

18、進行丈量和計算，貨件丈量的原則是：按貨件的最大方形進行丈量和計算， 在特殊情況下可酌情予以適當?shù)目鄢?。某些奇形貨件可在特殊情況下可酌情予以適當?shù)目鄢Ｄ承┢嫘呜浖?按實際體積酌情考慮其計費體積。按實際體積酌情考慮其計費體積。 v 貨物的量尺體積是指貨物外形最大處的長、寬、高之乘貨物的量尺體積是指貨物外形最大處的長、寬、高之乘 積，即：積，即： 3、貨物的積載因數(shù)（stowage factor，SF.） v 貨物積載因數(shù)是指每貨物積載因數(shù)是指每1公噸貨物在正常堆裝時實際所占的公噸貨物在正常堆裝時實際所占的 容積（包括貨件之間正?？障都氨匾囊r隔和鋪墊所占容積（包括貨件之間正常空隙及必要的襯隔和

19、鋪墊所占 的空間）。的空間）。 v 貨物積載因數(shù)貨物積載因數(shù)=體積重量體積重量 v 貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度，反映一定重貨物積載因數(shù)的大小說明貨物的輕重程度，反映一定重 量的貨物須占據(jù)船舶多少艙容或占多少箱容，甚至倉儲量的貨物須占據(jù)船舶多少艙容或占多少箱容，甚至倉儲 時須占多少庫容。時須占多少庫容。 四、貨物的性質(zhì) v 貨物的化學性質(zhì)：貨物的組成成分在一定條件下發(fā)生化貨物的化學性質(zhì)：貨物的組成成分在一定條件下發(fā)生化 學變化的性質(zhì)，如鋼錨生銹、肥料失效以及黑火藥（硝學變化的性質(zhì)，如鋼錨生銹、肥料失效以及黑火藥（硝 酸鉀酸鉀75%，木炭，木炭15%，硫磺，硫磺10%）爆炸）爆炸 v 貨

20、物的物理性質(zhì)：貨物受外界溫度和濕度的影響而發(fā)生貨物的物理性質(zhì)：貨物受外界溫度和濕度的影響而發(fā)生 物理變化的性質(zhì)物理變化的性質(zhì) v 貨物的生物性質(zhì)：有機體具有生命活動，能分解營養(yǎng)成貨物的生物性質(zhì)：有機體具有生命活動，能分解營養(yǎng)成 分的性質(zhì)。它包括貨物本身的生命活動和微生物在有機分的性質(zhì)。它包括貨物本身的生命活動和微生物在有機 營養(yǎng)體內(nèi)活動兩個方面營養(yǎng)體內(nèi)活動兩個方面 v 貨物的機械性質(zhì)：貨物在受到外力作用時，具有抵抗變貨物的機械性質(zhì)：貨物在受到外力作用時，具有抵抗變 形或破壞能力的性質(zhì)形或破壞能力的性質(zhì)包裝質(zhì)量包裝質(zhì)量 五、危險貨物 v 國際海運危險貨物規(guī)則國際海運危險貨物規(guī)則，簡稱，簡稱國際危

21、規(guī)國際危規(guī) v 我國政府于我國政府于19821982年宣布承認并開始在國際海運中實施年宣布承認并開始在國際海運中實施 國際危規(guī)國際危規(guī)。我國交通主管部門以。我國交通主管部門以國際危規(guī)國際危規(guī)為藍為藍 本，制定并頒布了我國的本，制定并頒布了我國的水路包裝危險貨物運輸規(guī)水路包裝危險貨物運輸規(guī) 則則，簡稱，簡稱水路危規(guī)水路危規(guī) 危險貨物的運輸包裝和標志 1 1危險貨物運輸包裝危險貨物運輸包裝的要求通常分為：危險貨物運輸包裝危險貨物運輸包裝的要求通常分為： 一般要求（通用包裝）和特殊要求（專用包裝）一般要求（通用包裝）和特殊要求（專用包裝） 徐旭的版徐旭的版 權(quán)權(quán) 2. 危險貨物的標志危險貨物的標志

22、由危險貨物的標記、圖案標志由危險貨物的標記、圖案標志(標簽標簽)和標牌組成：和標牌組成： v標記是指標注在包裝危險貨物外表的簡短文字或標記是指標注在包裝危險貨物外表的簡短文字或 符號。符號。 v圖案標志是指以危險貨物運輸規(guī)則中規(guī)定的色彩、圖案標志是指以危險貨物運輸規(guī)則中規(guī)定的色彩、 圖案、和符號繪制成的菱形標志，用它可以醒目圖案、和符號繪制成的菱形標志，用它可以醒目 地標識包裝危險貨物的性質(zhì)。地標識包裝危險貨物的性質(zhì)。 v標牌是指放大的圖案標志標牌是指放大的圖案標志(250mm x 250mm)，適，適 用于如集裝箱、可移動罐柜等較大的運輸單元。用于如集裝箱、可移動罐柜等較大的運輸單元。 v國

23、際危規(guī)國際危規(guī)規(guī)定，危險貨物的所有標志均須滿規(guī)定，危險貨物的所有標志均須滿 足至少三個月海水浸泡后，既不脫落又清晰可辨足至少三個月海水浸泡后，既不脫落又清晰可辨 的條件。的條件。水路危規(guī)水路危規(guī)規(guī)定，危險貨物標志應粘規(guī)定，危險貨物標志應粘 貼、印刷牢固，在運輸中清晰、不脫離。貼、印刷牢固，在運輸中清晰、不脫離。 第四節(jié)第四節(jié) 船舶船舶 一、船舶的分類 按用途不同可分為：按用途不同可分為： （1 1）客貨船：除載運旅客之外，還裝載有部分貨物，客貨）客貨船：除載運旅客之外，還裝載有部分貨物，客貨 船在要求上與客船相同。船在要求上與客船相同。 （2 2）普通貨船：又稱雜貨艙。專門運輸包裝成捆、包、箱

24、）普通貨船：又稱雜貨艙。專門運輸包裝成捆、包、箱 等貨物的船。等貨物的船。 （3 3）集裝箱船：專門運輸集裝箱貨物的船舶）集裝箱船：專門運輸集裝箱貨物的船舶 全集裝箱船全集裝箱船 半集裝箱船半集裝箱船 可變換的集裝箱船可變換的集裝箱船 （4 4）滾裝船）滾裝船 （5 5）載駁貨船：又稱子母船。就是將駁船裝在母船上進行運輸。載駁）載駁貨船：又稱子母船。就是將駁船裝在母船上進行運輸。載駁 船的貨輪稱做船的貨輪稱做“母船母船”，被載的駁船稱做，被載的駁船稱做“子船子船”。一艘子母船，。一艘子母船， 由一艘母船和幾十艘子船組成。由一艘母船和幾十艘子船組成。 二、船舶登記 v船籍 v船籍港 v方便旗船

25、三、船舶營運方式 （1）班輪運輸：也叫定期船運輸。它是在一定的航線上，）班輪運輸：也叫定期船運輸。它是在一定的航線上， 在一定的?？扛劭?，定期開航的船舶運輸。在一定的?？扛劭?，定期開航的船舶運輸。 （2）租船運輸（）租船運輸（ Charter Transport）：是指租船人向船東）：是指租船人向船東 租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務。有租賃整船和租賃部分租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務。有租賃整船和租賃部分 艙位兩種。它與班輪運輸不同：船舶航運的時間、行駛艙位兩種。它與班輪運輸不同：船舶航運的時間、行駛 的航線、?？康母劭诤痛绞杖〉倪\費或租金以及裝卸的航線、?？康母劭诤痛绞杖〉倪\費或租金以及裝卸 費用等均由出租方（船東）與租船人雙方臨時議定。費用等均由出租方（船東）與租船人雙方臨時議定。 第五節(jié)第五節(jié) 國際海運組織國際海運組織 一、國際海事組織（IMO） v 負責處理國際海運技術(shù)、專業(yè)問題的聯(lián)合國專門機構(gòu)，總部設(shè)在倫敦負責處理國際海運技術(shù)、專業(yè)問題的聯(lián)合國專門機構(gòu)，總部設(shè)在倫敦 v 國際海事組織理事會由類、類和類共個理事國組成，其中國際海事組織理事會由類、類和類共個理事國組成，其中 個為航運大國（類理事國），個為海上貿(mào)易大國（類理個為航運大國（類理事國），個為海上貿(mào)易大國（類理 事國），另外個為代表世界主要地理區(qū)域的重要海運國家（類事國），另外個為代表世界主要地理