汽車空調(diào)電路

1、 4-1 汽車空調(diào)系統(tǒng)電路的控制元件汽車空調(diào)系統(tǒng)電路的控制元件 一一 非獨(dú)立式空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制裝置非獨(dú)立式空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制裝置 二二 獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行保護(hù)裝置獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行保護(hù)裝置 三三 汽車空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置汽車空調(diào)運(yùn)行工況的控制裝置 一一 非獨(dú)立式空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制裝置非獨(dú)立式空調(diào)運(yùn)行保護(hù)控制裝置 壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān) 高壓開(kāi)關(guān)高壓開(kāi)關(guān) 作用：作用：用來(lái)用來(lái)防止制冷系統(tǒng)在異常的高壓下工作防止制冷系統(tǒng)在異常的高壓下工作，以，以 保護(hù)冷凝器和高壓管路不會(huì)爆裂，壓縮機(jī)的排氣閥保護(hù)冷凝器和高壓管路不會(huì)爆裂，壓縮機(jī)的排氣閥 不會(huì)折斷以及壓縮機(jī)其他零件和離合器不損壞。不會(huì)折斷以及壓縮機(jī)其他零件

2、和離合器不損壞。 造成高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作的原因有：造成高壓開(kāi)關(guān)動(dòng)作的原因有： a.冷凝器被污垢、雜物、碎紙或塑料薄膜阻擋冷卻冷凝器被污垢、雜物、碎紙或塑料薄膜阻擋冷卻 風(fēng)道；風(fēng)道；b.制冷劑量過(guò)多；制冷劑量過(guò)多；c.環(huán)境溫度過(guò)高。環(huán)境溫度過(guò)高。 安裝位置：安裝位置：一般安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路上或儲(chǔ)液一般安裝在制冷系統(tǒng)高壓管路上或儲(chǔ)液 干燥器上。干燥器上。 類型類型 觸頭常開(kāi)型：觸頭常開(kāi)型：一般是用來(lái)一般是用來(lái)控制冷凝器冷卻風(fēng)扇的控制冷凝器冷卻風(fēng)扇的 高速檔電路。高速檔電路。當(dāng)壓力超過(guò)某一規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)接通當(dāng)壓力超過(guò)某一規(guī)定值時(shí)，自動(dòng)接通 風(fēng)扇高速電路，使冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)冷凝風(fēng)扇高速電路，使冷

3、卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以加強(qiáng)冷凝 器的冷卻能力，降低冷凝溫度和壓力，而當(dāng)壓力低器的冷卻能力，降低冷凝溫度和壓力，而當(dāng)壓力低 于規(guī)定值時(shí)則自動(dòng)斷開(kāi)冷卻風(fēng)扇的高速檔電路。于規(guī)定值時(shí)則自動(dòng)斷開(kāi)冷卻風(fēng)扇的高速檔電路。 觸頭常閉型：觸頭常閉型：觸頭串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路觸頭串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路 中，中，壓力導(dǎo)入口則直接或通過(guò)毛細(xì)管聯(lián)接在高壓管壓力導(dǎo)入口則直接或通過(guò)毛細(xì)管聯(lián)接在高壓管 路上。它路上。它直接裝在儲(chǔ)液干燥器上面直接裝在儲(chǔ)液干燥器上面，使高壓制冷劑，使高壓制冷劑 蒸氣作用在膜片上。蒸氣作用在膜片上。 觸頭常閉型高觸頭常閉型高 壓開(kāi)關(guān)壓開(kāi)關(guān) 串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離 合器電路中合器

4、電路中 接高壓管接高壓管 路上路上 注：注：高壓開(kāi)關(guān)的切高壓開(kāi)關(guān)的切 斷壓力和觸頭恢復(fù)斷壓力和觸頭恢復(fù) 閉合的壓力閉合的壓力因車型因車型 而異而異。一般觸頭斷。一般觸頭斷 開(kāi)壓力在開(kāi)壓力在2.12.1 3.0MPa3.0MPa范圍內(nèi)，恢范圍內(nèi)，恢 復(fù)閉合的壓力為復(fù)閉合的壓力為 1.61.61.9MPa1.9MPa。 低壓開(kāi)關(guān)低壓開(kāi)關(guān) 接儲(chǔ)液干接儲(chǔ)液干 燥器燥器 作用：作用： 感測(cè)制冷系統(tǒng)感測(cè)制冷系統(tǒng) 高壓側(cè)的制冷劑壓力是高壓側(cè)的制冷劑壓力是 否正常。在環(huán)境溫度否正常。在環(huán)境溫度 較低時(shí)，自動(dòng)切斷離合較低時(shí)，自動(dòng)切斷離合 器電路，使壓縮機(jī)在低器電路，使壓縮機(jī)在低 溫下停止運(yùn)行溫下停止運(yùn)行 注：注

5、：還有一種低壓開(kāi)關(guān)還有一種低壓開(kāi)關(guān)安裝在制冷系統(tǒng)的低壓端安裝在制冷系統(tǒng)的低壓端，用，用 來(lái)來(lái)控制蒸發(fā)器的壓力不致過(guò)低而結(jié)冰控制蒸發(fā)器的壓力不致過(guò)低而結(jié)冰，保證制冷系統(tǒng)，保證制冷系統(tǒng) 的工作。此種低壓開(kāi)關(guān)的工作。此種低壓開(kāi)關(guān)裝在蒸發(fā)器出口處裝在蒸發(fā)器出口處，以測(cè)量其，以測(cè)量其 壓力。這種由低壓開(kāi)關(guān)控制的旁通閥系統(tǒng)一般用在大、壓力。這種由低壓開(kāi)關(guān)控制的旁通閥系統(tǒng)一般用在大、 中型客車的空調(diào)系統(tǒng)。中型客車的空調(diào)系統(tǒng)。 高、低壓聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān)高、低壓聯(lián)動(dòng)開(kāi)關(guān) 低于低于 0.423MP a 高于高于 2.75MPa 過(guò)熱限制器（主要用于斜板式壓縮機(jī)上）過(guò)熱限制器（主要用于斜板式壓縮機(jī)上） 安裝位置：安裝位置：

6、安裝在壓縮機(jī)后蓋緊靠吸氣腔的位置，安裝在壓縮機(jī)后蓋緊靠吸氣腔的位置， 是一種溫度傳感開(kāi)關(guān)。是一種溫度傳感開(kāi)關(guān)。 其構(gòu)造如圖其構(gòu)造如圖4-4所示所示 作用：作用：當(dāng)制冷系統(tǒng)溫度過(guò)高時(shí)，切斷離合器的電路當(dāng)制冷系統(tǒng)溫度過(guò)高時(shí)，切斷離合器的電路 ，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，防止壓縮機(jī)受到損壞。，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，防止壓縮機(jī)受到損壞。 防止由于缺少制冷劑，造成壓防止由于缺少制冷劑，造成壓 縮機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而過(guò)熱損壞?？s機(jī)因缺乏潤(rùn)滑油而過(guò)熱損壞。 熔斷器熔斷器 過(guò)熱開(kāi)過(guò)熱開(kāi) 關(guān)關(guān) 正常情況下，電流通過(guò)正常情況下，電流通過(guò) 空調(diào)開(kāi)關(guān)與環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)，空調(diào)開(kāi)關(guān)與環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)， 經(jīng)過(guò)熔斷器低熔點(diǎn)金屬絲經(jīng)過(guò)熔斷器低熔點(diǎn)金屬

7、絲 到壓縮機(jī)的電磁線圈。到壓縮機(jī)的電磁線圈。 當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生過(guò)熱時(shí)，當(dāng)壓縮機(jī)發(fā)生過(guò)熱時(shí)， 過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合，使電路接過(guò)熱開(kāi)關(guān)閉合，使電路接 地，這時(shí)電流接通過(guò)熱限地，這時(shí)電流接通過(guò)熱限 制器上的電熱絲。電熱絲制器上的電熱絲。電熱絲 發(fā)熱后熔化低熔點(diǎn)的金屬發(fā)熱后熔化低熔點(diǎn)的金屬 絲，切斷壓縮機(jī)離合器電絲，切斷壓縮機(jī)離合器電 路和過(guò)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)的短路路和過(guò)熱保護(hù)開(kāi)關(guān)的短路 電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)行。電路，壓縮機(jī)停止運(yùn)行。 高壓卸壓閥高壓卸壓閥 作用作用：為防止制冷劑壓力過(guò)高而損壞壓縮機(jī)，對(duì)壓為防止制冷劑壓力過(guò)高而損壞壓縮機(jī)，對(duì)壓 縮機(jī)起保護(hù)作用?？s機(jī)起保護(hù)作用。 安裝位置安裝位置：安裝在壓縮機(jī)或高壓管路上。一

8、般安裝安裝在壓縮機(jī)或高壓管路上。一般安裝 在壓縮機(jī)排氣接口處。在壓縮機(jī)排氣接口處。 時(shí)間時(shí)間-溫度延時(shí)繼電器溫度延時(shí)繼電器 作用：作用：（1 1）當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)）當(dāng)冷卻液溫度超過(guò)127127時(shí)，切斷離合時(shí)，切斷離合 器電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，從而避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在器電路，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，從而避免了發(fā)動(dòng)機(jī)在 長(zhǎng)期超負(fù)荷下工作而引起潤(rùn)滑油和零件損壞。長(zhǎng)期超負(fù)荷下工作而引起潤(rùn)滑油和零件損壞。 （2 2）在發(fā)動(dòng)機(jī)第一次起動(dòng)時(shí)，延遲空調(diào)壓縮機(jī)起動(dòng)）在發(fā)動(dòng)機(jī)第一次起動(dòng)時(shí)，延遲空調(diào)壓縮機(jī)起動(dòng) 0.50.51min1min，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后再驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。，以使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后再驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。 安裝位置：

9、安裝位置：本裝置是一個(gè)石蠟式節(jié)溫器上加裝兩對(duì)本裝置是一個(gè)石蠟式節(jié)溫器上加裝兩對(duì) 觸點(diǎn)的電路，觸點(diǎn)的電路，安裝在空調(diào)開(kāi)關(guān)的主線路上。石蠟式節(jié)安裝在空調(diào)開(kāi)關(guān)的主線路上。石蠟式節(jié) 溫器安裝在散熱器進(jìn)口處。溫器安裝在散熱器進(jìn)口處。 石蠟石蠟 絕緣軸絕緣軸 定觸點(diǎn)定觸點(diǎn) 動(dòng)觸點(diǎn)動(dòng)觸點(diǎn) 溫度控制器溫度控制器 作用：作用：調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、防止蒸發(fā)器因溫度過(guò)低而結(jié)調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、防止蒸發(fā)器因溫度過(guò)低而結(jié) 霜。霜。 類型：類型：波紋管式波紋管式和和熱敏電阻式熱敏電阻式兩種。兩種。 工作原理：工作原理：在毛細(xì)管和波紋管內(nèi)充有易揮發(fā)性感溫介在毛細(xì)管和波紋管內(nèi)充有易揮發(fā)性感溫介 質(zhì)，當(dāng)吹過(guò)蒸發(fā)器的空氣溫度升高回降低時(shí)，感

10、溫毛質(zhì)，當(dāng)吹過(guò)蒸發(fā)器的空氣溫度升高回降低時(shí)，感溫毛 細(xì)管內(nèi)的氣體便會(huì)膨脹或收縮，使波紋管伸長(zhǎng)或縮短，細(xì)管內(nèi)的氣體便會(huì)膨脹或收縮，使波紋管伸長(zhǎng)或縮短， 推動(dòng)與之相連的杠桿機(jī)構(gòu)使觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi)，接通或推動(dòng)與之相連的杠桿機(jī)構(gòu)使觸點(diǎn)閉合或斷開(kāi)，接通或 切斷電磁離合器線圈電路，從而控制壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與切斷電磁離合器線圈電路，從而控制壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與 停止，保證蒸發(fā)器的溫度在某一定范圍內(nèi)。停止，保證蒸發(fā)器的溫度在某一定范圍內(nèi)。 插蒸發(fā)器插蒸發(fā)器 內(nèi)內(nèi)20 25cm25cm 擺動(dòng)框架擺動(dòng)框架 調(diào)節(jié)觸調(diào)節(jié)觸 點(diǎn)閉合點(diǎn)閉合 范圍范圍 調(diào)節(jié)觸點(diǎn)調(diào)節(jié)觸點(diǎn) 斷開(kāi)范圍斷開(kāi)范圍 熱敏電阻溫度控制器熱敏電阻溫度控制器 其感溫元

11、件是其感溫元件是熱敏電阻熱敏電阻，裝在蒸發(fā)器的外側(cè)正面，檢，裝在蒸發(fā)器的外側(cè)正面，檢 測(cè)蒸發(fā)器出口的空氣溫度。熱敏電阻具有測(cè)蒸發(fā)器出口的空氣溫度。熱敏電阻具有負(fù)溫度系數(shù)負(fù)溫度系數(shù)， 即溫度升高時(shí)，其阻值下降；反之，其阻值增加即溫度升高時(shí)，其阻值下降；反之，其阻值增加。 控制過(guò)程如下：控制過(guò)程如下：采用熱敏電阻感受蒸發(fā)器出風(fēng)溫度，采用熱敏電阻感受蒸發(fā)器出風(fēng)溫度， 并通過(guò)檢測(cè)和放大等控制電路控制輸出的通斷；當(dāng)蒸并通過(guò)檢測(cè)和放大等控制電路控制輸出的通斷；當(dāng)蒸 發(fā)器出風(fēng)溫度降低至某一規(guī)定值時(shí)，放大器同時(shí)關(guān)斷發(fā)器出風(fēng)溫度降低至某一規(guī)定值時(shí)，放大器同時(shí)關(guān)斷 電路輸出，空調(diào)切斷，防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜；當(dāng)蒸發(fā)電

12、路輸出，空調(diào)切斷，防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜；當(dāng)蒸發(fā) 器出風(fēng)口溫度回升到一個(gè)設(shè)定值時(shí)，真空電磁閥接通器出風(fēng)口溫度回升到一個(gè)設(shè)定值時(shí)，真空電磁閥接通 ，延時(shí)，延時(shí)(0.8(0.80.1)s0.1)s后，壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作。后，壓縮機(jī)電磁離合器恢復(fù)工作。 冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)（水溫開(kāi)關(guān)）冷卻液過(guò)熱開(kāi)關(guān)（水溫開(kāi)關(guān)） 作用作用：防止在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的情況下使用空調(diào)。防止在發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的情況下使用空調(diào)。 安裝位置安裝位置：一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器或冷卻液管路一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器或冷卻液管路 上。上。 環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān) 作用：作用：當(dāng)環(huán)境溫度低于當(dāng)環(huán)境溫度低于44時(shí)，其觸頭將切斷電磁時(shí)，其觸頭將切斷電磁 離合器

13、電路，而環(huán)境溫度高于離合器電路，而環(huán)境溫度高于44時(shí)，其觸頭閉合，時(shí)，其觸頭閉合， 接通電磁離合器電路。接通電磁離合器電路。 安裝位置：安裝位置：串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路中。串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路中。 汽車空調(diào)繼電器汽車空調(diào)繼電器 作用作用：為防止通過(guò)電源開(kāi)關(guān)電流過(guò)大，觸頭有燒蝕的為防止通過(guò)電源開(kāi)關(guān)電流過(guò)大，觸頭有燒蝕的 可能或從蓄電池直接供電，造成蓄電池大量放電的發(fā)可能或從蓄電池直接供電，造成蓄電池大量放電的發(fā) 生，在電路中使用繼電器，既用小電流通過(guò)電磁線圈生，在電路中使用繼電器，既用小電流通過(guò)電磁線圈 控制較大電流。控制較大電流。 二二 獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行保護(hù)裝置獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)

14、行保護(hù)裝置 壓力控制器壓力控制器 作用：作用：當(dāng)壓縮機(jī)排出的壓力超過(guò)設(shè)定值或者吸入的當(dāng)壓縮機(jī)排出的壓力超過(guò)設(shè)定值或者吸入的 壓力低于設(shè)定值時(shí)，高、低壓力控制器將切斷汽油機(jī)壓力低于設(shè)定值時(shí)，高、低壓力控制器將切斷汽油機(jī) 的點(diǎn)火電路或切斷柴油機(jī)的燃油供應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止的點(diǎn)火電路或切斷柴油機(jī)的燃油供應(yīng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止 運(yùn)行，隨即壓縮機(jī)停止制冷；與此同時(shí)在控制面板上運(yùn)行，隨即壓縮機(jī)停止制冷；與此同時(shí)在控制面板上 發(fā)出蜂鳴聲或閃爍指示燈報(bào)警。發(fā)出蜂鳴聲或閃爍指示燈報(bào)警。 安裝位置安裝位置：可獨(dú)立安裝在壓縮機(jī)排氣閥或吸氣閥上，可獨(dú)立安裝在壓縮機(jī)排氣閥或吸氣閥上， 分別起保護(hù)作用，也可將其組裝起來(lái)，并串聯(lián)成電

15、路，分別起保護(hù)作用，也可將其組裝起來(lái)，并串聯(lián)成電路， 安裝在制冷系統(tǒng)中。安裝在制冷系統(tǒng)中。 油壓控制器油壓控制器 作用作用：當(dāng)副發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油壓力低于某一設(shè)定值時(shí)，當(dāng)副發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油壓力低于某一設(shè)定值時(shí)， 停止副發(fā)動(dòng)機(jī)，以保護(hù)副發(fā)動(dòng)機(jī)不受損壞。停止副發(fā)動(dòng)機(jī)，以保護(hù)副發(fā)動(dòng)機(jī)不受損壞。 安裝位置安裝位置：安裝在機(jī)油濾清器上。安裝在機(jī)油濾清器上。 水溫控制器水溫控制器 作用作用：在副發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度高于在副發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液溫度高于107107時(shí)，自時(shí)，自 動(dòng)使副發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，同時(shí)報(bào)警燈閃爍。動(dòng)使副發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，同時(shí)報(bào)警燈閃爍。 安裝位置安裝位置：安裝在水泵的進(jìn)口位置。安裝在水泵的進(jìn)口位置。 燃油

16、切斷閥燃油切斷閥 它是一個(gè)它是一個(gè)電磁閥電磁閥， 只要制冷系統(tǒng)高低只要制冷系統(tǒng)高低 壓力、副發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力、副發(fā)動(dòng)機(jī)油 壓、冷卻液溫度不壓、冷卻液溫度不 正常，則正常，則控制器控制器就就 會(huì)發(fā)出指令，接通會(huì)發(fā)出指令，接通 燃油切斷閥的電源，燃油切斷閥的電源， 將高壓油泵的油路將高壓油泵的油路 關(guān)閉，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，迫使發(fā)動(dòng)機(jī) 自動(dòng)熄滅。自動(dòng)熄滅。 副發(fā)動(dòng)機(jī)的速度控制副發(fā)動(dòng)機(jī)的速度控制 副發(fā)動(dòng)機(jī)是副發(fā)動(dòng)機(jī)是汽油機(jī)汽油機(jī)的速度控制的速度控制是是通過(guò)通過(guò)改變混合氣的改變混合氣的 濃度濃度來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 圖圖4-11 副發(fā)動(dòng)機(jī)的速度控制原理圖副發(fā)動(dòng)機(jī)的速度控制原理圖 1-前蓋前

17、蓋 ；2-制動(dòng)器鎖制動(dòng)器鎖 3-行程調(diào)整螺釘；行程調(diào)整螺釘；4- 固定螺母，固定螺母，5-旋動(dòng)軸旋動(dòng)軸 6-蓋蓋A；7-磁鐵磁鐵A；8- 電磁線圈電磁線圈A；9-軟鐵軟鐵 心心A；10-壓縮彈簧壓縮彈簧A； 11-磁鐵磁鐵B；12-壓縮壓縮 彈簧彈簧B；13-電磁線圈電磁線圈 B；14-軟鐵心軟鐵心B；15- 蓋蓋B；16-緊固螺栓；緊固螺栓； 17-后蓋；后蓋；18-進(jìn)氣口；進(jìn)氣口； 19-過(guò)濾器過(guò)濾器 副發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速控制是副發(fā)動(dòng)機(jī)是柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速控制是通過(guò)通過(guò)控制柴油機(jī)的控制柴油機(jī)的 燃油量燃油量來(lái)控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速的。來(lái)控制柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速的。 兩電磁閥電路通斷狀態(tài)是由兩電磁閥電路通斷狀

18、態(tài)是由連桿的位置連桿的位置決定的。決定的。 三三 汽車運(yùn)行空調(diào)工況的控制裝置汽車運(yùn)行空調(diào)工況的控制裝置 怠速控制裝置怠速控制裝置 有兩種類型：有兩種類型： 自動(dòng)切斷壓縮機(jī)的離合器電路自動(dòng)切斷壓縮機(jī)的離合器電路，使制冷系統(tǒng)停止運(yùn)，使制冷系統(tǒng)停止運(yùn) 行，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能。行，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并需要使用制冷系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能自當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速并需要使用制冷系統(tǒng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能自 動(dòng)動(dòng)加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)速提高，既，使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)速提高，既 能保證有足夠的動(dòng)力維持制冷系統(tǒng)工作，又能保證自能保證有足夠的動(dòng)力維持制冷系統(tǒng)工作，又

19、能保證自 身正常運(yùn)轉(zhuǎn)。身正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 怠速繼電器怠速繼電器 功能：功能：在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，自動(dòng)切斷電磁離合器電自動(dòng)切斷電磁離合器電 路路，停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速工況。，停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速工況。 怠速繼電器接在點(diǎn)火線圈怠速繼電器接在點(diǎn)火線圈“-”-”接線柱上，利用接線柱上，利用點(diǎn)火線點(diǎn)火線 圈的脈沖數(shù)作為轉(zhuǎn)速控制信號(hào)圈的脈沖數(shù)作為轉(zhuǎn)速控制信號(hào)，并將信號(hào)輸入到怠速，并將信號(hào)輸入到怠速 繼電器的電路中。繼電器的電路中。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 信號(hào)信號(hào) 頻率頻率/電電 壓轉(zhuǎn)換電壓轉(zhuǎn)換電 路路 衰減、衰減、 濾波濾波 C2、R5、VD2 組成微分電路組成微分電

20、路 放大整形放大整形 濾波濾波 分壓電路分壓電路 施密特施密特 觸發(fā)器觸發(fā)器 注：注：一般接通轉(zhuǎn)速為一般接通轉(zhuǎn)速為9009001100r/min1100r/min，斷開(kāi)轉(zhuǎn)速為，斷開(kāi)轉(zhuǎn)速為600600700r/min700r/min。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升 作用：作用：能在汽車低速行使或停車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)發(fā)能在汽車低速行使或停車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)發(fā) 動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速自動(dòng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，來(lái)，來(lái) 保證壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。保證壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。 工作原理工作原理：當(dāng)空調(diào)風(fēng)量開(kāi)關(guān)、當(dāng)空調(diào)風(fēng)量開(kāi)關(guān)、A/CA/C開(kāi)關(guān)接通后，怠速開(kāi)關(guān)接通后，怠速 提升控制閥處于通電

21、狀態(tài)，由原來(lái)的常閉狀態(tài)變?yōu)樘嵘刂崎y處于通電狀態(tài)，由原來(lái)的常閉狀態(tài)變?yōu)?開(kāi)啟狀態(tài)，怠速提升閥與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間構(gòu)成開(kāi)啟狀態(tài)，怠速提升閥與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間構(gòu)成 真空通道，在發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的作用下，真空通道，在發(fā)動(dòng)機(jī)與進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度的作用下， 吸動(dòng)怠速提升閥的膜片克服膜片回位彈簧的阻力和吸動(dòng)怠速提升閥的膜片克服膜片回位彈簧的阻力和 化油器節(jié)氣門(mén)彈簧的阻力而向上運(yùn)動(dòng)，膜片向上運(yùn)化油器節(jié)氣門(mén)彈簧的阻力而向上運(yùn)動(dòng)，膜片向上運(yùn) 動(dòng)帶動(dòng)拉桿向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)化油器節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)帶動(dòng)拉桿向上運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)化油器節(jié)氣門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng) 一個(gè)角度。一個(gè)角度。 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升控制系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升控制系統(tǒng) 的主要

22、三元件：的主要三元件： l怠速提升控制電磁閥怠速提升控制電磁閥(VSV) 通常情況下（通常情況下（不通電時(shí)不通電時(shí)），工作），工作 管口為常閉狀態(tài)，管口為常閉狀態(tài)，阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)阻斷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn) 氣歧管與怠速提升閥氣歧管與怠速提升閥（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）（執(zhí)行機(jī)構(gòu)） 之間的通道；當(dāng)之間的通道；當(dāng)打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，時(shí)， 怠速提升控制電磁閥通電時(shí)處于怠速提升控制電磁閥通電時(shí)處于 開(kāi)啟狀態(tài)，開(kāi)啟狀態(tài)，接通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管接通發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管 與怠速提升閥之間的真空通道，與怠速提升閥之間的真空通道， 怠速提升閥可以在發(fā)動(dòng)機(jī)真空度怠速提升閥可以在發(fā)動(dòng)機(jī)真空度 的作用下實(shí)現(xiàn)提速。的作用下實(shí)現(xiàn)提速。 l怠速提升閥（執(zhí)

23、行機(jī)構(gòu)）怠速提升閥（執(zhí)行機(jī)構(gòu)） 節(jié)氣門(mén)開(kāi)度控制器適用于節(jié)氣門(mén)開(kāi)度控制器適用于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī) 空氣旁通式結(jié)構(gòu)適用于空氣旁通式結(jié)構(gòu)適用于電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī) 當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)， 怠速提升控制閥線圈怠速提升控制閥線圈 通電，通電，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧 管（負(fù)壓）真空度通管（負(fù)壓）真空度通 過(guò)怠速提升控制電磁過(guò)怠速提升控制電磁 閥導(dǎo)入膜片分總成內(nèi)閥導(dǎo)入膜片分總成內(nèi) ，使膜片產(chǎn)生位移，使膜片產(chǎn)生位移， 從而使一股空氣不需從而使一股空氣不需 經(jīng)過(guò)節(jié)氣閥通到平衡經(jīng)過(guò)節(jié)氣閥通到平衡 箱內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電箱內(nèi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電 控單元（控單元（ECUECU）會(huì)根

24、據(jù)）會(huì)根據(jù) 旁通空氣流量的大小旁通空氣流量的大小 來(lái)增加燃油噴射量，來(lái)增加燃油噴射量， 使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速提 高高。 l單向閥單向閥（阻尼閥）（阻尼閥） 作用：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，或某些原因造成進(jìn)氣歧當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，或某些原因造成進(jìn)氣歧 管內(nèi)的混合氣或帶油空氣反流時(shí)，由于單向閥的管內(nèi)的混合氣或帶油空氣反流時(shí)，由于單向閥的單向單向 止回作用止回作用，不能逆向流動(dòng)，不能逆向流動(dòng)，關(guān)閉真空通道關(guān)閉真空通道，使怠速控使怠速控 制電磁閥的電磁線圈和怠速提升閥的真空膜片免受損制電磁閥的電磁線圈和怠速提升閥的真空膜片免受損 壞，壞，從而保護(hù)了怠速提升控制系統(tǒng)。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)怠從而保護(hù)了怠速

25、提升控制系統(tǒng)。另外在發(fā)動(dòng)機(jī)怠 速工況，進(jìn)氣歧管靠真空度作用吸動(dòng)真空提升閥膜片速工況，進(jìn)氣歧管靠真空度作用吸動(dòng)真空提升閥膜片 時(shí)，單向閥由于有節(jié)流作用，使真空提升閥膜片平穩(wěn)時(shí)，單向閥由于有節(jié)流作用，使真空提升閥膜片平穩(wěn) 上吸，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速得到平穩(wěn)的調(diào)整提高。上吸，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速得到平穩(wěn)的調(diào)整提高。 注意：注意聯(lián)接方向。 汽車加速斷開(kāi)裝置汽車加速斷開(kāi)裝置 作用：當(dāng)汽車加速時(shí)或汽車超車加速時(shí)，切斷通向壓當(dāng)汽車加速時(shí)或汽車超車加速時(shí)，切斷通向壓 縮機(jī)離合器的電路，停止壓縮機(jī)運(yùn)行?？s機(jī)離合器的電路，停止壓縮機(jī)運(yùn)行。 類型：類型： 由由加速開(kāi)關(guān)和延遲繼電器加速開(kāi)關(guān)和延遲繼電器組成。加速開(kāi)關(guān)一般裝在組成。加速

26、開(kāi)關(guān)一般裝在 加速踏板下，或裝在其他位置通過(guò)連桿或綱索來(lái)操作。加速踏板下，或裝在其他位置通過(guò)連桿或綱索來(lái)操作。 當(dāng)踏板行程達(dá)到最大行程的當(dāng)踏板行程達(dá)到最大行程的9090時(shí)，加速開(kāi)關(guān)或延遲時(shí)，加速開(kāi)關(guān)或延遲 繼電器切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機(jī)停止工作。繼電器切斷電磁離合器線圈電路，使壓縮機(jī)停止工作。 當(dāng)踏板行程小當(dāng)踏板行程小于于9090或加速開(kāi)關(guān)打開(kāi)后延時(shí)十幾秒后或加速開(kāi)關(guān)打開(kāi)后延時(shí)十幾秒后 自動(dòng)接通離合器線圈電路，使壓縮機(jī)又自動(dòng)恢復(fù)工作。自動(dòng)接通離合器線圈電路，使壓縮機(jī)又自動(dòng)恢復(fù)工作。 用用發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管真空度發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管真空度控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度真空度 在較低的某一范

27、圍時(shí)在較低的某一范圍時(shí)，汽車在勻速或稍許加速行駛，汽車在勻速或稍許加速行駛 時(shí)，則時(shí)，則開(kāi)關(guān)閉合開(kāi)關(guān)閉合，壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行正常運(yùn)行。在。在 迅速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的迅速加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度迅速增大真空度迅速增大， 真空斷開(kāi)器內(nèi)的膜片斷開(kāi)觸頭真空斷開(kāi)器內(nèi)的膜片斷開(kāi)觸頭，切斷壓縮機(jī)離合器切斷壓縮機(jī)離合器 電路中的電流電路中的電流，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行。，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行。 4-2 汽車空調(diào)系統(tǒng)電路汽車空調(diào)系統(tǒng)電路 一一 一般非獨(dú)立式汽車空調(diào)電路分析方法一般非獨(dú)立式汽車空調(diào)電路分析方法 二二 獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路 一一 一般非獨(dú)

28、立式汽車空調(diào)電路分析方法一般非獨(dú)立式汽車空調(diào)電路分析方法 汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本電路汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本電路 電源電源 電路電路 鼓風(fēng)機(jī)電路鼓風(fēng)機(jī)電路 電磁電磁 離合離合 器電器電 路路 汽車空調(diào)典型控制電路汽車空調(diào)典型控制電路 速度控制電路速度控制電路 接從蒸發(fā)接從蒸發(fā) 器出來(lái)的器出來(lái)的 電源正極電源正極 與搭鐵與搭鐵- 電源負(fù)電源負(fù) 極聯(lián)接極聯(lián)接 與壓與壓 縮機(jī)縮機(jī) 電磁電磁 離合離合 器相器相 聯(lián)聯(lián) 接點(diǎn)火接點(diǎn)火 線圈負(fù)線圈負(fù) 極接線極接線 柱柱 集電極得到一個(gè)放集電極得到一個(gè)放 大交流信號(hào)大交流信號(hào) 濾波整流濾波整流 上正上正 下負(fù)下負(fù) 的直的直 流電流電 壓壓 觸發(fā)器觸發(fā)器 功能：功能：是

29、實(shí)現(xiàn)由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)控制壓縮機(jī)是實(shí)現(xiàn)由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化自動(dòng)控制壓縮機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)。 汽車空調(diào)的加熱除霜電路汽車空調(diào)的加熱除霜電路 斷路器的作用斷路器的作用：是當(dāng)線路：是當(dāng)線路 式式用電設(shè)備搭鐵式負(fù)荷增用電設(shè)備搭鐵式負(fù)荷增 大時(shí)，斷路器會(huì)自動(dòng)跳開(kāi)大時(shí)，斷路器會(huì)自動(dòng)跳開(kāi) 起到保護(hù)線路的作用起到保護(hù)線路的作用。 斷路器中間有一小孔，當(dāng)斷路器中間有一小孔，當(dāng) 把線路搭鐵或短路之處修把線路搭鐵或短路之處修 好以后，用牙簽或別的細(xì)好以后，用牙簽或別的細(xì) 小鐵棍向小孔中間輕輕一小鐵棍向小孔中間輕輕一 按，斷路器就接通。按，斷路器就接通。 汽車空調(diào)換氣風(fēng)扇電路汽車空調(diào)換氣風(fēng)扇電路 二二 獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)的

30、控制電路獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)的控制電路 4-3 4-3 典型汽車空調(diào)系統(tǒng)電路分析典型汽車空調(diào)系統(tǒng)電路分析 一一 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析 二二 夏利轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析夏利轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析 一一 桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析桑塔納轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析 主要由主要由電源電路電源電路、電磁離合器控制電路電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控鼓風(fēng)機(jī)控 制電路制電路和和冷凝風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)控制電路冷凝風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)控制電路組成。如圖組成。如圖4-234-23 所示。所示。 低于低于0.2MPa 時(shí)觸點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)觸點(diǎn)斷開(kāi) 其工作過(guò)程如下：其工作過(guò)程如下： 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)1 1處于斷開(kāi)（處于斷開(kāi)（置

31、置OFFOFF）位置時(shí)，）位置時(shí)，減負(fù)荷繼電減負(fù)荷繼電 器器2 2的線圈電路切斷的線圈電路切斷，觸點(diǎn)張開(kāi)，空調(diào)系統(tǒng)不工作。，觸點(diǎn)張開(kāi)，空調(diào)系統(tǒng)不工作。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)1 1處于起動(dòng)（處于起動(dòng)（置置STST）位置時(shí)，）位置時(shí)，減負(fù)繼電器減負(fù)繼電器2 2 的線圈電路切斷，觸點(diǎn)張開(kāi)的線圈電路切斷，觸點(diǎn)張開(kāi)，中斷空調(diào)系統(tǒng)的工作，中斷空調(diào)系統(tǒng)的工作， 以保證發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池維持足夠的電能。以保證發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池維持足夠的電能。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)1 1處于接通（置處于接通（置ONON）位置時(shí)，）位置時(shí)，減負(fù)荷繼電器減負(fù)荷繼電器 2 2的線圈電路接通，觸點(diǎn)閉合的線圈電路接通，觸點(diǎn)閉合，空調(diào)繼電器中

32、的線圈，空調(diào)繼電器中的線圈 通電，接通鼓風(fēng)機(jī)電路，此時(shí)可由鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào)通電，接通鼓風(fēng)機(jī)電路，此時(shí)可由鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)進(jìn)行調(diào) 速，使鼓風(fēng)機(jī)按要求的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)、換速，使鼓風(fēng)機(jī)按要求的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)、換 氣或送出暖風(fēng)。氣或送出暖風(fēng)。 當(dāng)當(dāng)外界溫度高于外界溫度高于1010時(shí)，才允許使用空調(diào)。即環(huán)境溫時(shí)，才允許使用空調(diào)。即環(huán)境溫 度開(kāi)關(guān)度開(kāi)關(guān)1414閉合。當(dāng)需要空調(diào)開(kāi)關(guān)制冷時(shí)，接通空調(diào)開(kāi)閉合。當(dāng)需要空調(diào)開(kāi)關(guān)制冷時(shí)，接通空調(diào)開(kāi) 關(guān)關(guān)A/CA/C，空調(diào)開(kāi)關(guān)指示燈，空調(diào)開(kāi)關(guān)指示燈1919亮，表示空調(diào)開(kāi)關(guān)已經(jīng)接亮，表示空調(diào)開(kāi)關(guān)已經(jīng)接 通。此時(shí)電源接通空調(diào)開(kāi)關(guān)通。此時(shí)電源接通空調(diào)開(kāi)關(guān)A/CA/C

33、、環(huán)境溫度開(kāi)通接通、環(huán)境溫度開(kāi)通接通 下列電路：下列電路： 新鮮空氣翻板電磁閥新鮮空氣翻板電磁閥1818的電路接通，該閥動(dòng)作接通新的電路接通，該閥動(dòng)作接通新 鮮空氣翻板電磁閥鮮空氣翻板電磁閥1818的真空通路，使新鮮空氣進(jìn)口關(guān)的真空通路，使新鮮空氣進(jìn)口關(guān) 閉，制冷系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)循環(huán)。閉，制冷系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)循環(huán)。 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3正極正極減負(fù)荷繼電器減負(fù)荷繼電器2 2常閉觸頭常閉觸頭 熔斷器熔斷器空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)A/C11A/C11環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)1414新鮮空新鮮空 氣翻板電磁閥氣翻板電磁閥1818蓄電池負(fù)極；蓄電池負(fù)極； 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3正極正極減負(fù)繼電器減負(fù)

34、繼電器2 2常開(kāi)觸頭常開(kāi)觸頭 熔斷器熔斷器空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)A/C11A/C11環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)1414蒸發(fā)器蒸發(fā)器 溫控開(kāi)關(guān)溫控開(kāi)關(guān)1313低壓壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)低壓壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)1515電磁離合器電磁離合器1717 蓄電池蓄電池3 3負(fù)極；負(fù)極； 同時(shí)電源還經(jīng)蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)同時(shí)電源還經(jīng)蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)1313怠速提升真空轉(zhuǎn)怠速提升真空轉(zhuǎn) 換閥換閥1616蓄電池蓄電池3 3負(fù)極，接通怠速提升轉(zhuǎn)換閥負(fù)極，接通怠速提升轉(zhuǎn)換閥1616，提，提 高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以滿足空調(diào)動(dòng)力源的需要。高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以滿足空調(diào)動(dòng)力源的需要。 對(duì)空調(diào)繼電器對(duì)空調(diào)繼電器1010中的線圈供電，使兩對(duì)觸點(diǎn)同時(shí)閉合，中的線圈供電，使

35、兩對(duì)觸點(diǎn)同時(shí)閉合， 其中一對(duì)觸點(diǎn)接通冷卻風(fēng)扇繼電器其中一對(duì)觸點(diǎn)接通冷卻風(fēng)扇繼電器7 7的線圈電路；另的線圈電路；另 一對(duì)觸點(diǎn)接通鼓風(fēng)機(jī)一對(duì)觸點(diǎn)接通鼓風(fēng)機(jī)9 9的電路。的電路。 低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)低壓保護(hù)開(kāi)關(guān)1515串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)串聯(lián)在蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)1313和電磁離和電磁離 合器合器1717之間，當(dāng)制冷系統(tǒng)因缺少制冷劑使制冷系統(tǒng)壓之間，當(dāng)制冷系統(tǒng)因缺少制冷劑使制冷系統(tǒng)壓 力過(guò)低時(shí)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作。力過(guò)低時(shí)，開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作。 高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)5 5串聯(lián)在冷卻風(fēng)扇繼電器串聯(lián)在冷卻風(fēng)扇繼電器7 7和空調(diào)繼電器和空調(diào)繼電器1010中中K1K1 的一對(duì)觸點(diǎn)之間，當(dāng)制冷系統(tǒng)的一對(duì)

36、觸點(diǎn)之間，當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓值正常時(shí)，觸點(diǎn)張開(kāi)高壓值正常時(shí)，觸點(diǎn)張開(kāi)，將電，將電 阻阻R R串接入冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)串接入冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)8 8的電路中，使的電路中，使風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn) 。當(dāng)制冷系統(tǒng)。當(dāng)制冷系統(tǒng)高壓超過(guò)規(guī)定值高壓超過(guò)規(guī)定值時(shí)，高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)時(shí)，高壓保護(hù)開(kāi)關(guān)5 5的觸點(diǎn)閉合的觸點(diǎn)閉合 ，接通冷卻風(fēng)扇繼電器，接通冷卻風(fēng)扇繼電器7 7的線圈電路，冷卻風(fēng)扇繼電器的線圈電路，冷卻風(fēng)扇繼電器7 7的觸點(diǎn)的觸點(diǎn) 閉合，接通冷卻風(fēng)扇繼電器閉合，接通冷卻風(fēng)扇繼電器7 7的線圈電路，冷卻風(fēng)扇繼電器的線圈電路，冷卻風(fēng)扇繼電器7 7的的 觸點(diǎn)閉合，將電阻觸點(diǎn)閉合，將電阻R R短路，使短路，使冷

37、卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)8 8高速運(yùn)轉(zhuǎn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以增，以增 強(qiáng)冷凝器的冷卻能力。同時(shí)強(qiáng)冷凝器的冷卻能力。同時(shí)冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)8 8還直接受發(fā)動(dòng)機(jī)還直接受發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻液溫控開(kāi)關(guān)冷卻液溫控開(kāi)關(guān)4 4的控制的控制，當(dāng)不開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，當(dāng)不開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)A/CA/C時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)冷時(shí)，若發(fā)動(dòng)機(jī)冷 卻液溫度低于卻液溫度低于9595，冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)，冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)8 8不轉(zhuǎn)動(dòng)，高于不轉(zhuǎn)動(dòng)，高于9595時(shí)，時(shí)， 冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)冷凝溫度達(dá)到冷卻風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)冷凝溫度達(dá)到105105時(shí)，風(fēng)扇電時(shí)，風(fēng)扇電 動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 故障檢查方法如下：故障檢查方法如下： 1 1、接通點(diǎn)火

38、開(kāi)關(guān)，空調(diào)繼電器觸點(diǎn)閉合，此時(shí)改變、接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，空調(diào)繼電器觸點(diǎn)閉合，此時(shí)改變 鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的接通檔位，測(cè)試鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的接通檔位，測(cè)試鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 2 2、再接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，空調(diào)開(kāi)關(guān)指示燈亮。這時(shí)新鮮、再接通空調(diào)開(kāi)關(guān)，空調(diào)開(kāi)關(guān)指示燈亮。這時(shí)新鮮 空氣翻板電磁閥通電，風(fēng)門(mén)動(dòng)作，將車內(nèi)外空氣隔絕，空氣翻板電磁閥通電，風(fēng)門(mén)動(dòng)作，將車內(nèi)外空氣隔絕， 為系統(tǒng)制冷做好準(zhǔn)備。若蒸發(fā)器和環(huán)境溫度尚未低于為系統(tǒng)制冷做好準(zhǔn)備。若蒸發(fā)器和環(huán)境溫度尚未低于 設(shè)定值，則恒溫器開(kāi)關(guān)和環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)都閉合，電磁設(shè)定值，則恒溫器開(kāi)關(guān)和環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)都閉合，電磁 離合器線圈通電，制冷循環(huán)工作，同時(shí)怠速自動(dòng)提升離合器

39、線圈通電，制冷循環(huán)工作，同時(shí)怠速自動(dòng)提升 電磁閥真空轉(zhuǎn)換閥通電，怠速自動(dòng)提高。電磁閥真空轉(zhuǎn)換閥通電，怠速自動(dòng)提高。 3 3、在空調(diào)繼電器通電后，其觸頭閉合，接通冷卻風(fēng)、在空調(diào)繼電器通電后，其觸頭閉合，接通冷卻風(fēng) 扇，此時(shí)冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。若系統(tǒng)中高壓達(dá)到扇，此時(shí)冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)。若系統(tǒng)中高壓達(dá)到 1.5MPa1.5MPa，高壓開(kāi)關(guān)接通，冷卻風(fēng)扇繼電器通電，觸頭，高壓開(kāi)關(guān)接通，冷卻風(fēng)扇繼電器通電，觸頭 閉合，冷卻風(fēng)扇則高速運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇的冷卻液溫控閉合，冷卻風(fēng)扇則高速運(yùn)轉(zhuǎn)。冷卻風(fēng)扇的冷卻液溫控 開(kāi)關(guān)與制冷系統(tǒng)無(wú)關(guān)，當(dāng)不使用空調(diào)時(shí)，若水溫達(dá)到開(kāi)關(guān)與制冷系統(tǒng)無(wú)關(guān)，當(dāng)不使用空調(diào)時(shí)，若水溫達(dá)到 9595

40、，左側(cè)冷卻液溫控開(kāi)關(guān)閉合，冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)；，左側(cè)冷卻液溫控開(kāi)關(guān)閉合，冷卻風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)； 若水溫達(dá)到若水溫達(dá)到105105，右側(cè)冷卻液溫控開(kāi)關(guān)接通，冷卻，右側(cè)冷卻液溫控開(kāi)關(guān)接通，冷卻 風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 下列情況都能使下列情況都能使電磁離合器斷開(kāi)停止工作電磁離合器斷開(kāi)停止工作： 1 1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi) 2 2）空調(diào)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)）空調(diào)開(kāi)關(guān)斷開(kāi) 3 3）環(huán)境溫度低于設(shè)定值使環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi)）環(huán)境溫度低于設(shè)定值使環(huán)境溫度開(kāi)關(guān)斷開(kāi) 4 4）蒸發(fā)器溫度開(kāi)關(guān)低于設(shè)定值使蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)斷）蒸發(fā)器溫度開(kāi)關(guān)低于設(shè)定值使蒸發(fā)器溫控開(kāi)關(guān)斷 開(kāi)開(kāi) 5 5）系統(tǒng)中高、低壓力異常，使高、低壓力斷開(kāi)）系統(tǒng)

41、中高、低壓力異常，使高、低壓力斷開(kāi) 若出現(xiàn)以上現(xiàn)象，應(yīng)予修復(fù)或更換有關(guān)器件。若出現(xiàn)以上現(xiàn)象，應(yīng)予修復(fù)或更換有關(guān)器件。 二二 夏利轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析夏利轎車空調(diào)系統(tǒng)電路分析 1 1、電源控制電路電源控制電路 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3正極正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)3 3散熱器散熱器 風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器6 6的控制線圈的控制線圈溫控開(kāi)關(guān)溫控開(kāi)關(guān)7 7搭鐵搭鐵 蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極。其中溫控開(kāi)關(guān)的負(fù)極。其中溫控開(kāi)關(guān)7 7由發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中由發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中 的水溫控制。當(dāng)水溫在的水溫控制。當(dāng)水溫在83839090時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，時(shí)，溫控開(kāi)關(guān)斷開(kāi)， 9090以上時(shí)閉合

42、，當(dāng)溫控開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，該電路形成通以上時(shí)閉合，當(dāng)溫控開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，該電路形成通 路。路。 OFF 安裝在安裝在 蒸發(fā)器蒸發(fā)器 外側(cè)外側(cè) 2 2、散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)電路、散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)電路 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2 2的的IGIG擋擋 散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器6 6中的觸點(diǎn)中的觸點(diǎn)散熱器風(fēng)扇電動(dòng)散熱器風(fēng)扇電動(dòng) 機(jī)機(jī)5 5搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極，散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的負(fù)極，散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)5 5開(kāi)始開(kāi)始 運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)。 3 3、鼓風(fēng)機(jī)變速電路、鼓風(fēng)機(jī)變速電路 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)

43、關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2 2的的IGIG擋擋 熔絲熔絲8 8鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)9 9鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)1212搭鐵搭鐵 蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極。的負(fù)極。 鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)1212有三個(gè)位置：有三個(gè)位置： 2 2、散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)電路、散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)電路 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2 2的的IGIG擋擋 散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器6 6中的觸點(diǎn)中的觸點(diǎn)散熱器風(fēng)扇電動(dòng)散熱器風(fēng)扇電動(dòng) 機(jī)機(jī)5 5搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極，散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的負(fù)極，散熱器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)5 5開(kāi)始開(kāi)始 運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)。 3 3、鼓風(fēng)機(jī)變

44、速電路、鼓風(fēng)機(jī)變速電路 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2 2的的IGIG擋擋 熔絲熔絲8 8鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)9 9鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)1212搭鐵搭鐵 蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極。的負(fù)極。 鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)1212有三個(gè)位置：有三個(gè)位置： 當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)變速開(kāi)關(guān)1212放在放在空擋位置空擋位置時(shí)，電路不通。時(shí)，電路不通。 當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)變速開(kāi)關(guān)1212放在放在1 1擋位置擋位置時(shí)，電流從鼓風(fēng)機(jī)時(shí)，電流從鼓風(fēng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)9 9至鼓風(fēng)機(jī)變速電阻至鼓風(fēng)機(jī)變速電阻1111，再至鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)，再至鼓風(fēng)機(jī)變速

45、開(kāi)關(guān) 1111搭鐵。因電流通過(guò)變速電阻搭鐵。因電流通過(guò)變速電阻1111的全部、電阻，所以的全部、電阻，所以 鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)以鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)以最低轉(zhuǎn)速最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)變速開(kāi)關(guān)1212推到推到2 2擋擋時(shí)，電流流過(guò)鼓風(fēng)機(jī)變時(shí)，電流流過(guò)鼓風(fēng)機(jī)變 速電阻速電阻1111的的1/21/2電阻，電阻，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高。 當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)1212推到推到3 3擋擋時(shí)，電流不經(jīng)過(guò)鼓風(fēng)機(jī)變速時(shí)，電流不經(jīng)過(guò)鼓風(fēng)機(jī)變速 電阻電阻1111，直接連接到開(kāi)關(guān)搭鐵，這時(shí)，直接連接到開(kāi)關(guān)搭鐵，這時(shí)轉(zhuǎn)速最高轉(zhuǎn)速最高。 4 4、指示燈電路、指示燈電路 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正

46、極的正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2 2的的IGIG擋擋 熔絲熔絲8 8空調(diào)指示燈空調(diào)指示燈2222空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)2020（閉合）（閉合） 鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)1212搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極。的負(fù)極。 這時(shí)這時(shí)空調(diào)指示燈空調(diào)指示燈2222亮亮。 5 5、空調(diào)放大器電路、空調(diào)放大器電路 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2 2的的IGIG擋擋 熔絲熔絲8 8空調(diào)放大器空調(diào)放大器1616的控制線圈的控制線圈空調(diào)放大器空調(diào)放大器1616 的晶體管的晶體管二極管二極管2121空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)2020鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān) 12

47、12搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極。的負(fù)極。 此時(shí)此時(shí)空調(diào)放大器內(nèi)部繼電器的觸點(diǎn)閉合空調(diào)放大器內(nèi)部繼電器的觸點(diǎn)閉合。 6 6、電磁離合器電路、電磁離合器電路 因上述空調(diào)放大器內(nèi)部繼電器觸點(diǎn)閉合，電流從蓄電因上述空調(diào)放大器內(nèi)部繼電器觸點(diǎn)閉合，電流從蓄電 池池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2 2的的IGIG擋擋熔絲熔絲8 8 壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)1818空調(diào)放大器空調(diào)放大器1616的觸點(diǎn)的觸點(diǎn)電磁離合器電磁離合器1313 搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極。的負(fù)極。 此時(shí)制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)制冷壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 7 7、冷凝器風(fēng)扇電路、冷凝器風(fēng)扇電路 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的

48、正極的正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2 2的的IGIG擋擋 熔絲熔絲8 8壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)1818空調(diào)放大器空調(diào)放大器1616的觸點(diǎn)的觸點(diǎn)冷凝冷凝 器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器1515的控制線圈的控制線圈空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)2020 鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)1212搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極。的負(fù)極。 此時(shí)冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器此時(shí)冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器1515的控制線圈通電，觸的控制線圈通電，觸 點(diǎn)閉合。從點(diǎn)閉合。從蓄電池蓄電池3 3來(lái)的電流不經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，直接通來(lái)的電流不經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，直接通 過(guò)熔斷器至冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器過(guò)熔斷器至冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)繼電器1515的主觸點(diǎn)

49、的主觸點(diǎn)，再，再 經(jīng)冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)經(jīng)冷凝器風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)1414搭鐵，搭鐵，冷凝器風(fēng)扇也開(kāi)始工作冷凝器風(fēng)扇也開(kāi)始工作。 8 8、電磁閥電路、電磁閥電路 電流從蓄電池電流從蓄電池3 3的正極的正極熔斷器熔斷器1 1點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2 2的的IGIG擋擋 熔絲熔絲8 8壓力開(kāi)關(guān)壓力開(kāi)關(guān)1818電磁閥電磁閥1919空調(diào)放大器空調(diào)放大器1616的的 晶體管晶體管二極管二極管2121空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)2020鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)鼓風(fēng)機(jī)變速開(kāi)關(guān)12 12 搭鐵搭鐵蓄電池蓄電池3 3的負(fù)極。的負(fù)極。 此時(shí)此時(shí)電磁閥電磁閥1919通電通電，閥門(mén)打開(kāi)閥門(mén)打開(kāi)，表示整個(gè)空調(diào)制冷系，表示整個(gè)空調(diào)制冷系 統(tǒng)正常，制冷劑可以在壓

50、縮機(jī)作用下在整個(gè)系統(tǒng)循環(huán)。統(tǒng)正常，制冷劑可以在壓縮機(jī)作用下在整個(gè)系統(tǒng)循環(huán)。 夏利轎車空調(diào)控制電路中還有：夏利轎車空調(diào)控制電路中還有： 熱敏電阻熱敏電阻1717 一般安裝在蒸發(fā)器外側(cè)，以檢測(cè)蒸發(fā)器出口溫度，將一般安裝在蒸發(fā)器外側(cè)，以檢測(cè)蒸發(fā)器出口溫度，將 熱敏電阻熱敏電阻1717的阻值變化轉(zhuǎn)化成電壓的變化，將此電壓的阻值變化轉(zhuǎn)化成電壓的變化，將此電壓 加到空調(diào)放大器加到空調(diào)放大器1616中，經(jīng)放大、整形后控制壓縮機(jī)電中，經(jīng)放大、整形后控制壓縮機(jī)電 磁離合器磁離合器1313工作。工作。 轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置 空調(diào)放大器可以根據(jù)自發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的信號(hào)來(lái)檢測(cè)空調(diào)放大器可以根據(jù)自發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈的信號(hào)來(lái)檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速太低時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉壓縮機(jī)電磁離發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速太低時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉壓縮機(jī)電磁離 合器合器1313電源，使壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)分離，以減少汽車發(fā)電源，使壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)分離，以減少汽車發(fā) 動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。 過(guò)熱限制器（主要用于斜板式壓縮機(jī)上）過(guò)熱限制器（主要用于斜板式壓縮機(jī)上） 安裝位置：安裝位置：安裝在壓縮機(jī)后蓋緊靠吸氣腔的位置，安裝在壓縮機(jī)后蓋緊靠吸氣腔的位置， 是一種溫度傳感開(kāi)關(guān)。是一種溫度傳感開(kāi)關(guān)。 其構(gòu)造如圖其構(gòu)造如圖4-4所示所示