廣州地鐵九號(hào)線(xiàn)花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間補(bǔ)充巖土工程勘察報(bào)告

1、廣州市軌道交通九號(hào)線(xiàn)工程花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間補(bǔ)充勘察階段巖土工程勘察報(bào)告廣州地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司二一一年六月廣州市軌道交通九號(hào)線(xiàn)工程花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間補(bǔ)充勘察階段巖土工程勘察報(bào)告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：郝以顯地質(zhì)編錄：龍里寧 黃國(guó)棉 報(bào)告編寫(xiě)：汪令明報(bào)告審核：溫 京總工程師：黃以光總 經(jīng) 理：黃奕芳廣州地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司二一一年六月目 錄1 概述第1頁(yè)1.1 任務(wù)依據(jù)第1頁(yè)1.2 工程概況與勘察范圍第1頁(yè)1.3 勘察要求與目的第1頁(yè)1.4 勘察方法與完成工作量第2頁(yè)1.5 勘察執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)第2頁(yè)2 巖土工程特征第2頁(yè)2.1 巖土分層及其特征第2頁(yè)2.2 巖土分界線(xiàn)第4頁(yè)2.3 不良地質(zhì)作用及特殊性

2、巖土第4頁(yè)3 水文地質(zhì)條件第5頁(yè)3.1 地下水的賦存條件與補(bǔ)給第5頁(yè)3.2 地下水的腐蝕性第5頁(yè)4 土石方可挖性分級(jí)和隧道圍巖分類(lèi)第6頁(yè)5 隧道洞身經(jīng)過(guò)圍巖類(lèi)別第6頁(yè)6 巖土工程條件評(píng)價(jià)和工程措施建議 第7頁(yè)6.1 工程地質(zhì)條件綜合評(píng)價(jià) 第7頁(yè)6.2 不良地質(zhì)問(wèn)題對(duì)工程的影響 第7頁(yè) 6.3 工程措施建議 第7頁(yè)7 其它說(shuō)明第8頁(yè)附 表1、鉆孔數(shù)據(jù)一覽表（附表1）3頁(yè)2、溶土洞特征一覽表（附表2）9頁(yè)附 圖1、綜合圖例1頁(yè)2、鉆孔平面布置圖8頁(yè)3、溶洞土洞分布圖8頁(yè)4、隧道中間溶洞土洞分布圖8頁(yè)5、隧道底板以下溶洞土洞分布圖8頁(yè)6、工程地質(zhì)剖面圖47頁(yè)7、鉆孔柱狀圖103孔8、土工試驗(yàn)成果總表

3、1頁(yè)9、巖石單軸極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告1頁(yè)10、巖芯照片1 概 述1.1 任務(wù)依據(jù)擬建廣州市軌道交通九號(hào)線(xiàn)工程屬于廣州市重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，業(yè)主單位是廣州市地下鐵道總公司。中鐵十六局通過(guò)工程招投標(biāo)，承擔(dān)了廣州市軌道交通九號(hào)線(xiàn)工程4標(biāo)段工程施工任務(wù)。廣州地鐵九號(hào)線(xiàn)施工四標(biāo)位于廣州市花都區(qū)迎賓大道上，工程內(nèi)容包括：【花都廣場(chǎng)站】、【馬鞍山公園站】、【花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園盾構(gòu)區(qū)間】、【馬鞍山公園站至清布站盾構(gòu)區(qū)間】。受中鐵十六局委托，廣州地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司于2011年5月24日至6月18日對(duì)廣州市軌道交通九號(hào)線(xiàn)工程4標(biāo)花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間場(chǎng)地進(jìn)行了補(bǔ)充巖土工程勘察工作，以查明場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件，為

4、廣州地鐵九號(hào)線(xiàn)4標(biāo)花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間施工、設(shè)計(jì)提供可靠的地質(zhì)資料。1.2 工程概況與勘察范圍花都廣場(chǎng)站至馬鞍山公園站區(qū)間土建工程，左線(xiàn)設(shè)計(jì)起止里程為zck9+864.500zck11+165.551，長(zhǎng)鏈9.887m，區(qū)間長(zhǎng)度1310.938m；右線(xiàn)設(shè)計(jì)起止里程為yck9+864.500yck11+165.530，長(zhǎng)1301.030m。本區(qū)間線(xiàn)路從花都廣場(chǎng)站出發(fā)，一路沿著迎賓大道直行，在鳳凰北路處以r-400m的曲線(xiàn)右轉(zhuǎn)，最后在迎賓大道與百壽路交叉處東南側(cè)設(shè)馬鞍山公園站。線(xiàn)路主要沿迎賓大道敷設(shè)，迎賓大道為東西主干道，規(guī)劃寬度60m，現(xiàn)狀道路寬度40m。線(xiàn)路軌面盡量敷設(shè)在灰?guī)r巖面以上，在滿(mǎn)

5、足覆土的要求下以盾構(gòu)形式通過(guò)。本區(qū)間線(xiàn)路最大縱坡6.613，最短坡長(zhǎng)250m。線(xiàn)路最小埋深4.85m，最大埋深8.6m。1.3 勘察要求與目的1.3.1 勘察任務(wù)和目的 本次補(bǔ)充勘察工作任務(wù)和目的主要根據(jù)廣州市軌道交通九號(hào)線(xiàn)施工4標(biāo)土建工程補(bǔ)充地質(zhì)勘察方案有關(guān)文件規(guī)定和要求規(guī)劃制定的，勘察工作的目的：（1）詳細(xì)查明勘察范圍的地形地貌特征、構(gòu)造特征、地層分布、地層層序、地質(zhì)年代、巖層產(chǎn)狀、巖層接觸關(guān)系等；（2）詳細(xì)查明巖土特征、巖土分布、巖土界面，劃分和描述巖土層，查明基巖面的埋深與起伏；（3）詳細(xì)查明勘察范圍內(nèi)及其附近土或不良工程地質(zhì)單元（淤泥、砂層、膨脹性巖土、斷裂、風(fēng)化深槽等）以及特殊地層

6、和巖性（石灰?guī)r及其洞穴、煤系地層及其采空區(qū)）的特征和分布；查明場(chǎng)地灰?guī)r中溶洞的發(fā)育深度、高度和填充物等。（4）詳細(xì)查明軟土分布范圍、厚度、固結(jié)狀態(tài)、富水性和震陷特征，地下硬土層的埋深與起伏；查明砂層的分布與厚度，透水性、液化特征等。 (5)查明距離隧道比較近，為天然基礎(chǔ)、高層等重要建筑物下的巖土特征、巖土分布，提出盾構(gòu)經(jīng)過(guò)前對(duì)地基處理方面的建議；(6) 查明盾構(gòu)始發(fā)、接收地段土質(zhì)情況；(7)查明聯(lián)絡(luò)通道施工位置處地質(zhì)情況，提出是否需要對(duì)聯(lián)絡(luò)通道上方及周邊巖層進(jìn)行注漿加固的建議；1.3.2 鉆孔布置及編號(hào)（1）花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間布置鉆孔103個(gè)。（2）鉆孔密度不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，鉆孔間距較大

7、或結(jié)構(gòu)平面內(nèi)沒(méi)有鉆孔。詳勘鉆孔揭示溶土洞直徑大于3m的地段（含多層串狀分布溶洞）；線(xiàn)路上方有建（構(gòu)）筑物阻礙，無(wú)法鉆孔的地段；（3）已有的鉆孔資料揭露的情況經(jīng)不起推敲以及相鄰鉆孔差別很大的。（4）其他認(rèn)為有必要進(jìn)行補(bǔ)充勘察的。如盾構(gòu)通過(guò)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)較大，出現(xiàn)問(wèn)題較難處理的地段，需要提前摸清地質(zhì)情況。（5）本次勘察鉆孔編號(hào)為采用廣州市軌道交通工程鉆孔編號(hào)系統(tǒng)。補(bǔ)充詳勘鉆孔編號(hào)為miz4-hm（hmjs）-*（加*），mi代表軌道交通（地鐵）九號(hào)線(xiàn)，z代表鉆孔，4代表詳細(xì)勘察階段巖溶補(bǔ)勘，hm代表花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間，hmjs代表花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間技術(shù)孔， *為勘探孔序號(hào)，加*增加鉆孔。1.3

8、.3 鉆孔深度鉆孔終孔深度：土層進(jìn)入隧道結(jié)構(gòu)底板下5m，如遇基巖入巖23m；如結(jié)構(gòu)底板下鉆遇土洞、溶洞，鉆穿土洞、溶洞后入1m基巖。1.4 勘察方法與完成工作量1.4.1 勘察方法根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地下鐵道、輕軌道交通巖土工程勘察規(guī)范（gb 50307-1999）第5.1條、第5.4條有關(guān)規(guī)定以及相關(guān)的技術(shù)要求，本次勘察綜合各種勘察方法或手段互相印證，主要采用鉆探取芯、野外鑒別、取巖樣、巖芯拍照等手段。各項(xiàng)工作的實(shí)施嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程的要求執(zhí)行。1.4.2 勘察進(jìn)程本次勘察工作在2011年5月24日鉆探設(shè)備進(jìn)場(chǎng)正式開(kāi)始，鉆機(jī)先后分二次進(jìn)場(chǎng)施工，至2011年6月18日外業(yè)施工結(jié)束。完成勘

9、察鉆孔103個(gè)。資料整理及報(bào)告編寫(xiě)自2011年6月6日至2011年6月28日結(jié)束，本次勘察報(bào)告中剖面圖將前期詳勘鉆孔利用，并出版完整剖面圖。1.4.3 完成工作量本次勘察實(shí)際完成的工作量詳見(jiàn)表1及鉆孔數(shù)據(jù)一覽表（附表1）。完成工作量統(tǒng)計(jì)表 表1序號(hào)項(xiàng) 目單位工作量備注1鉆探孔/米103/1736.092標(biāo)貫次73土樣個(gè)54巖樣個(gè)15孔位測(cè)量孔1036巖芯照片孔1031.5 勘察執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)（1）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地下鐵道、輕軌道交通巖土工程勘察規(guī)范（gb 50307-1999）；（2）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)巖土工程勘察規(guī)范（gb 50021-2001）2009版；（3）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 50007-20

10、02）；（4）廣東省標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（dbj 15-31-2003）；（5）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)工程巖體試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)（gb/j87- 92）；（6）房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察文件編制深度規(guī)定（2010年版）。2 巖土工程特征2.1 巖土分層及其特征按照廣州市地下鐵道設(shè)計(jì)研究院總包總體部編寫(xiě)的廣州市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)工程巖土工程勘察總體技術(shù)要求中有關(guān)的分層原則，根據(jù)沿線(xiàn)所揭露地層的地質(zhì)時(shí)代、成因類(lèi)型、巖性特征、風(fēng)化程度等工程特性，現(xiàn)分別對(duì)本場(chǎng)地范圍內(nèi)巖土分層及其特征分述如下。2.1.1人工填土層（q4ml）本區(qū)間場(chǎng)地分布的人工填土層主要為素填土。素填土：呈褐黃色灰黃色為主，局部黃紅色、雜色等，局部表層

11、為水泥（磚石）路面，厚1060cm，主要由粘土夾砂或碎石組成，偶見(jiàn)植物根系，松散稍壓實(shí)。厚度0.506.80m，平均2.83m，層底標(biāo)高5.0411.76m。除極少數(shù)鉆孔缺失外，填土層廣泛分布于本場(chǎng)地表層。在地層代號(hào)為。2.1.2沖積-洪積層（q3+4al+pl）（1）沖積-洪積粉細(xì)砂層（q3+4al+pl）灰白、灰黃色，以粉細(xì)砂為主，主要組成為石英，含10%左右粘粒，飽和，松散稍密砂粒成分以石英和長(zhǎng)石為主，級(jí)配一般。層厚1.203.90m，層頂標(biāo)高8.609.41m。本層僅于鉆孔miz4-hm-40、miz4-hmjs-01有分布。在圖表上代號(hào)為。（2）沖積-洪積中粗砂層（q3+4al+pl

12、）灰白、灰黃色，以中粗砂為主，主要組成為石英，含5%左右粘粒。砂粒成分以石英和長(zhǎng)石為主，磨圓度一般，級(jí)配良好。飽和，呈中密狀為主，局部稍密狀或松散狀。主要分布在本區(qū)間西段，呈層狀連續(xù)或斷續(xù)狀分布，層厚1.0012.00m層，層頂標(biāo)高-0.1911.76m。在圖表上代號(hào)為。（3）沖積-洪積粉質(zhì)粘土（q3+4al+pl）呈灰黃色、灰白色等，主要由粉質(zhì)粘土局部夾粉土組成，局部含礫砂。粉質(zhì)粘土可塑狀，局部軟塑狀或硬塑狀。主要分布在本區(qū)間西段，呈層狀連續(xù)或斷續(xù)狀分布，層厚0.506.8m，層頂標(biāo)高-0.6011.60m。在圖表上代號(hào)為。本層主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)見(jiàn)表5：（4）沖積-洪積淤泥質(zhì)粘土（q3+4

13、al+pl）呈灰黑、深灰色等，主要由粘粒、粉粒組成，含有機(jī)質(zhì)，局部含腐木，飽和，以流塑狀為主。本區(qū)間僅鉆孔miz3-hm-010、miz4-hm-25揭示，層厚0.61.50m，在圖表上代號(hào)為。2.1.3殘積土層（qel）本區(qū)間場(chǎng)地殘積土層主要由灰?guī)r、炭質(zhì)灰?guī)r、粉砂巖風(fēng)化而成，根據(jù)母巖性質(zhì)、殘積土的狀態(tài)和密實(shí)程度劃分為：軟塑狀炭質(zhì)灰?guī)r殘積土層5c-1a、可塑狀殘積土層5c-1、硬塑狀碎屑巖殘積土層5c-2三個(gè)亞層，其特征分述如下：（1）可塑狀碎屑巖殘積土層：呈褐紅、灰黃等色，為風(fēng)化殘積土，主要為粉質(zhì)粘土，局部含少量粉細(xì)砂或風(fēng)化巖巖屑，稍濕濕，呈可塑狀。區(qū)間以局部尖滅狀或透鏡體分布，常與硬塑狀粉

14、質(zhì)粘土呈漸變過(guò)渡關(guān)系，層厚0.505.70m，層頂標(biāo)高-3.895.11m。在圖表上代號(hào)為。（2）硬塑狀碎屑巖殘積土層：呈灰黃、灰白色等，為風(fēng)化殘積土，主要為粉質(zhì)粘土局部含砂和風(fēng)化巖巖屑，呈硬塑堅(jiān)硬狀。本層僅miz3-hm-044號(hào)鉆孔揭示，層厚0.506.30m，層頂標(biāo)高-5.574.42 m。在圖表上代號(hào)為。（3）軟塑狀殘積土層：呈灰黑色，以粉粘粒為主，由炭質(zhì)泥巖風(fēng)化殘積而成，易污手。呈軟塑狀，間流塑狀薄層，底部接近基巖多呈流塑狀，為高壓縮性土。層厚0.2018.10m，層頂標(biāo)高-8.166.14m。除少數(shù)鉆孔缺失外，廣泛分布于本場(chǎng)地基巖頂面。在圖表上代號(hào)為。2.1.5巖石風(fēng)化帶根據(jù)母巖巖

15、性，將巖石風(fēng)化帶分為兩類(lèi)分述如下：（1）斷層角礫巖（f）根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)發(fā)現(xiàn)構(gòu)造破碎帶。受該破碎帶影響，兩側(cè)巖石蝕變作用強(qiáng)烈。其巖性表現(xiàn)為角礫巖。青灰色肉紅色，由砂巖、灰?guī)r及泥巖在構(gòu)造作用下形成,膠結(jié)物主要由泥鈣質(zhì)礦物組成,巖心較破碎，多為角礫狀構(gòu)造，局部呈泥夾碎塊狀。礫徑一般為25cm，大小不一，呈次棱角狀，具硅化，偶見(jiàn)有擦痕，局部碎裂及糜棱化嚴(yán)重。本層僅miz3-hm-170號(hào)鉆孔揭示，層厚3.3m。在圖表上代號(hào)為。利用花都廣場(chǎng)站巖石抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其天然狀態(tài)抗壓強(qiáng)度平均值為12.2 mpa。（2）灰?guī)r中風(fēng)化巖帶（c1ds ）呈灰色為主，為石炭系石蹬子組地層，巖性主要為灰?guī)r，微晶隱晶質(zhì)結(jié)

16、構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀或塊狀，巖石基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。本層于鉆孔miz4-hm-3、4、10有揭示，揭露厚度0.200.30m，層頂標(biāo)高-2.46-0.30m。在圖表上代號(hào)為。（3）灰?guī)r微風(fēng)化巖帶（c1ds ）呈深灰色為主，為石炭系石蹬子組地層，巖性主要為灰?guī)r，微晶隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，巖石較完整完整，巖芯呈短柱長(zhǎng)柱狀，常見(jiàn)有溶蝕凹面。巖質(zhì)較堅(jiān)硬，巖溶（溶洞、土洞、溶溝、溶槽）極發(fā)育。rqd值為30%95%，巖石基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。本層大部分鉆孔有揭示，揭露厚度0.108.10m，層頂標(biāo)高-6.304.43m。在圖表上代號(hào)為。2.2 巖土分界線(xiàn)殘積土層和巖石全風(fēng)化帶在成因上屬

17、于巖石，但在物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)方面具有土的特性，室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果也是按土層提供，在可挖性方面考慮，它們與巖石強(qiáng)風(fēng)化帶有明顯的差別。為了工程實(shí)施的便利，本次勘察將巖土分層層劃分為巖層，將巖土分層分為土層（本次勘察層缺失）。即在垂直方向上巖石強(qiáng)風(fēng)化帶的上界為巖土分界線(xiàn)。2.3 不良地質(zhì)作用及特殊性巖土2.3.1 砂土液化根據(jù)前期詳勘資料：場(chǎng)區(qū)抗震設(shè)防烈度為6度，一般情況下可不進(jìn)行判別和處理，若按7度的要求判別，沖積洪積粗砂層判別為部分輕微液化；沖積洪積礫砂層不液化。綜合判定：出現(xiàn)粗砂層處可按輕微液化考慮，其它地段均按不液化考慮。2.3.2 軟土軟土一般是指天然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水量大于液限

18、的細(xì)粒土，主要包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等，具含水量高、孔隙比大、低透水性、強(qiáng)度低、高壓縮性，并具觸變性、流變性、不均勻性的特點(diǎn)。本次勘察揭露場(chǎng)地軟土為第四系河湖相沉積淤泥質(zhì)土層，該層沿本區(qū)間呈零星分布，很不穩(wěn)定，共有2個(gè)鉆孔揭露，呈夾層或透鏡體狀分布，揭露厚度0.61.50m。根據(jù)地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，該層土具備軟土特性，具高含水量，大孔隙比，高壓縮性，固結(jié)性差，易發(fā)生壓縮變形。本場(chǎng)地軟土層厚度小，對(duì)工程影響小。2.3.3 溶洞及土洞本次補(bǔ)充勘察花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間參與統(tǒng)計(jì)鉆孔為103個(gè)，揭露發(fā)育溶洞及土洞的鉆孔84個(gè)，見(jiàn)洞率為81.6%；前期詳勘區(qū)間總鉆孔319個(gè)（含利用鉆孔），其中1

19、35個(gè)鉆孔見(jiàn)有溶洞、土洞，見(jiàn)洞率為42.3%。兩次勘察共參與統(tǒng)計(jì)鉆孔為422個(gè)，揭露發(fā)育溶洞及土洞的鉆孔219個(gè)，本區(qū)間全部鉆孔見(jiàn)洞率為51.9%。溶洞及土洞多呈半充填和無(wú)充填狀態(tài)?？辈旖衣冻涮钗镔|(zhì)多為流塑、軟塑狀粘性土，易被水流沖蝕，局部洞體充填物夾碎石，為近期塌落物，鉆探中表現(xiàn)為漏水，地層軟弱，工程性質(zhì)差，鉆具自重下沉現(xiàn)象；無(wú)充填物巖溶為空洞，在鉆探中出現(xiàn)掉鉆桿現(xiàn)象，嚴(yán)重漏水。場(chǎng)地揭露溶洞及土洞發(fā)育數(shù)量較多，其危害性大，外界條件的改變或人為活動(dòng)影響會(huì)加速土洞發(fā)展速度，可導(dǎo)致地面沉陷，對(duì)地基的穩(wěn)定性和均勻性很不利，存在潛伏的危害性，應(yīng)引起充分重視，采取相應(yīng)的措施予以治理。3 水文地質(zhì)條件3.

20、1 地下水的賦存條件與補(bǔ)給3.1.1 地下水位本區(qū)間場(chǎng)地為剝蝕壟狀殘丘地貌邊沿，揭露第四系地層為人工填土，沖洪積砂層（西北角局部）和粘性土層及坡殘積層，基巖為石炭系巖層，地下水位的變化受地形地貌、地層巖性、地下水補(bǔ)給來(lái)源及排泄等因素控制。勘察期間揭露沿線(xiàn)地下水穩(wěn)定水位埋深1.002.50m，標(biāo)高為9.9711.43m。地下水位的變化與地下水的賦存、補(bǔ)給及排泄關(guān)系密切，每年510月為雨季，大氣降雨充沛，水位會(huì)明顯上升，而在冬季因降雨減少，地下水位隨之下降，年變化幅度為2.503.20m。3.1.2 地下水類(lèi)型 根據(jù)勘察揭露各巖土層特征，主要含水層的巖土條件，按照地下水的賦存方式可分為第四系松散層

21、孔隙潛水（砂層水）和灰?guī)r溶洞裂隙水二個(gè)類(lèi)型。 （1）第四系松散層孔隙水 本次勘察揭露的第四系含水層主要為沖積洪積砂層、層，其富水性和透水性與砂土顆粒組成有關(guān)，砂質(zhì)顆粒越粗，分選性好，砂質(zhì)純凈，則富水性好，徑流通暢，透水性強(qiáng)，反之則差。從抽水試驗(yàn)結(jié)果分析，砂層的富水性和透水性好，滲透系數(shù)為屬中等強(qiáng)透水層。由于沖積洪積土層和殘坡積土層含水貧乏，透水差，屬弱透水層，起到相對(duì)隔水作用，因此對(duì)于埋深較大的砂層水一般具有微承壓性。（2）灰?guī)r溶洞裂隙水灰?guī)r溶洞裂隙水主要賦存于石灰?guī)r巖溶發(fā)育地段，其賦存條件受巖溶發(fā)育程度、形態(tài)特征、規(guī)模大小以及裂隙充填情況等因素影響，富水性和滲透性及涌水量變化較大。在溶洞發(fā)育

22、或巖石破碎地段，巖層的富水性和透水性好，具強(qiáng)透水性，涌水量很大；在巖溶裂隙不發(fā)育，為完整或較完整巖石地段，巖層富水性和透水性差，為弱微透水。因此巖溶水的賦存條件復(fù)雜，直接與巖溶發(fā)育情況密切相關(guān)，由于花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間巖溶發(fā)育在下伏巖層中，上部沖洪積和殘坡積土層有一定厚度，透水性差，一定程度上起到相對(duì)隔水作用，因此巖溶水具承壓水特征。3.1.3 地下水的補(bǔ)給與排泄第四系孔隙潛水補(bǔ)給來(lái)源主要靠大氣降水和地表水徑流補(bǔ)給，排泄方式主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)；灰?guī)r溶洞裂隙水主要由側(cè)向徑流補(bǔ)給以及在水位下降時(shí)由第四系砂層水層越流補(bǔ)給，排泄方式主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)或人工抽汲地下水。3.2 地下水的腐蝕性根據(jù)前期

23、詳勘資料：場(chǎng)地綜合判定場(chǎng)地地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性。4 土石可挖性分級(jí)及隧道圍巖分類(lèi)4.1 土石可挖性分級(jí)根據(jù)地下鐵道、輕軌道交通巖土工程勘察規(guī)范（gb50307-1999）附錄b，土石分級(jí)如下：1.級(jí)松土人工填土，沖積形成的砂層，即巖土分層、層，為級(jí)松土。機(jī)械能全部直接鏟挖滿(mǎn)載。2.級(jí)普通土沖積、殘積形成的粘性土，即巖土分層、和為級(jí)普通土，機(jī)械需部分刨松方能鏟挖滿(mǎn)載，或可直接鏟挖但不能載滿(mǎn)。3.級(jí)次堅(jiān)石巖石中風(fēng)化帶和微風(fēng)化帶可劃分為級(jí)次堅(jiān)石，即巖土分層層，用爆破法開(kāi)挖。4.2 隧道圍巖分類(lèi)按照地下鐵道、輕軌道交通巖土工程勘察規(guī)范（gb5037-1999）4

24、.3條隧道圍巖分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本場(chǎng)地各巖土層的主要工程地質(zhì)特征、結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)等特性，將本場(chǎng)地隧道圍巖分類(lèi)如下：1、類(lèi)圍巖 包括素填土和沖積砂層，即巖土分層、5c-1a、 5c-1b層。圍巖極易坍塌變形，有水時(shí)，土、砂常與水一齊涌出，淺埋時(shí)易坍塌至地表。 2、類(lèi)圍巖 一般第四系的硬塑堅(jiān)硬的粘性土及已風(fēng)化成土狀的巖石風(fēng)化帶，即巖土分層5c-2層。 3、類(lèi)圍巖灰?guī)r中等風(fēng)化帶，巖土分層可劃分為類(lèi)圍巖。拱頂無(wú)支護(hù)時(shí)可產(chǎn)生小坍塌，側(cè)壁基本穩(wěn)定，爆破震動(dòng)過(guò)大易坍塌。4、類(lèi)圍巖 灰?guī)r微風(fēng)化帶，巖土分層可劃分為類(lèi)圍巖。暴露時(shí)間長(zhǎng)可能會(huì)出現(xiàn)局部小坍塌，側(cè)壁穩(wěn)定，層間結(jié)合差的平緩巖層頂板易塌落。5 隧道洞身經(jīng)過(guò)

25、的巖土條件5.1 隧道洞身主要圍巖類(lèi)別根據(jù)本次勘察結(jié)果，隧道主要穿越地層為第四系砂層，局部地段隧道底板穿越風(fēng)化殘積土和中微巖層，隧道綜合圍巖類(lèi)別為類(lèi)。5.2 隧道洞身巖石抗壓強(qiáng)度根據(jù)室內(nèi)巖石試驗(yàn)成果，勘察區(qū)段內(nèi)豎井經(jīng)過(guò)的巖石飽和抗壓強(qiáng)度詳見(jiàn)下表6：隧道洞身巖石飽和抗壓強(qiáng)度值 表6編 號(hào)巖 層 名 稱(chēng)參與統(tǒng)計(jì)樣品數(shù)范圍值（mpa）平均值（mpa）標(biāo)準(zhǔn)值（mpa）微風(fēng)化灰?guī)r6924.379.547.445.06 巖土工程條件評(píng)價(jià)和工程措施建議6.1 工程地質(zhì)條件綜合評(píng)價(jià)根據(jù)廣東省工程防震研究院編寫(xiě)的廣州市軌道交通九號(hào)線(xiàn)工程場(chǎng)地地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告（2009年）：近場(chǎng)區(qū)北東北北東向的龍?zhí)两鹄麛嗔褞А?/p>

26、石碣斷裂、廣州從化斷裂帶，北西北北西向的白坭沙灣斷裂帶，近東西向的銀盞永漢斷裂帶、瘦狗嶺斷裂帶和廣州三水?dāng)嗔褞г谠绲谒募o(jì)有活動(dòng)，但在晚第四紀(jì)以來(lái)的活動(dòng)不明顯，本次勘察未鉆遇斷裂構(gòu)造，可不考慮地震時(shí)地表斷層對(duì)工程的影響。場(chǎng)地地形平坦，屬?gòu)V花沖積盆地，上覆飽和砂土較廣泛分布，有一定厚度，為可液化地層；下伏灰?guī)r分布較穩(wěn)定，巖溶發(fā)育較強(qiáng)烈，分布規(guī)律性差，形態(tài)規(guī)模難以確定；同時(shí)巖溶發(fā)育可導(dǎo)致地面塌陷；場(chǎng)地土的類(lèi)型屬中軟土，建筑場(chǎng)地類(lèi)別為類(lèi)，場(chǎng)地地基液化等級(jí)屬輕微液化，為抗震不利地段，因此，總體上來(lái)看，花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間場(chǎng)地相對(duì)穩(wěn)定，適宜地鐵工程建設(shè)。但本區(qū)間淺部溶洞發(fā)育強(qiáng)烈，在線(xiàn)路附近抽排灰?guī)r溶洞

27、裂隙水的情況下，極易誘發(fā)地面塌陷，危及線(xiàn)路運(yùn)行安全，應(yīng)予以重視，并采取相應(yīng)處理措施。6.2 不良地質(zhì)問(wèn)題對(duì)工程的影響 6.2.1溶洞、土洞花都廣場(chǎng)至馬鞍山公園區(qū)間沉積的石炭系灰?guī)r地層由于風(fēng)化和溶蝕作用，造成巖面起伏變化大，表層溶溝、溶槽、溶隙及溶洞等發(fā)育強(qiáng)烈，局部地段由于風(fēng)化作用形成溶蝕凹槽；下部巖層中發(fā)育巖溶，發(fā)育的規(guī)律性差，深度變化大不穩(wěn)定，規(guī)律性差，其形態(tài)特征、規(guī)模和分布范圍難以確定。本場(chǎng)地發(fā)育的土洞主要是由地下水活動(dòng)形成，位于巖面附近，其形成和發(fā)展與巖溶發(fā)育程度密切相關(guān)?？辈熘秀@遇溶洞和土洞219個(gè)鉆孔，見(jiàn)洞率為51.9%，潛在的危害性比較大，在地下水位大幅度頻繁變化情況下（尤其人工大

28、量抽汲地下水，造成地下水位大幅下降），土洞會(huì)加速發(fā)展，在與地表水體連通時(shí)在短時(shí)間內(nèi)會(huì)發(fā)生地面塌陷。溶洞、土洞及溶蝕凹槽對(duì)地基的均勻性和穩(wěn)定性均產(chǎn)生不良影響，對(duì)隧道工程施工影響甚大。6.2.2 松散砂土根據(jù)本次勘察資料，砂層呈松散中密狀，尤其松散狀砂土層，鉆探過(guò)程中易坍孔，埋鉆，甚至導(dǎo)致地面塌陷，因而在隧道施工前應(yīng)對(duì)部分地段松散砂層采取加固處理，尤其在鄰近建筑物、重要構(gòu)筑物部位，應(yīng)預(yù)先對(duì)砂層進(jìn)行加固，以防地下水流失造成地面沉降而影響建筑物安全。6.2.3 地下水沿線(xiàn)勘察揭露的主要含水層為第四系砂層、層，以及下伏灰?guī)r地層中發(fā)育的灰?guī)r溶洞裂隙水。其中粗砂、礫砂層水富水性和滲透性好，屬中等強(qiáng)透水層，含水砂層分布較穩(wěn)定，連續(xù)