牧馬人維修小手冊

1、牧馬人維修技術(shù)資料小手冊牧馬人維修技術(shù)資料小手冊2008年1月85目錄1.車輛識別號碼22.發(fā)動機(jī)艙國際符號說明33.液體、潤滑油技術(shù)參數(shù)44.保險絲/集成式電源模塊85.發(fā)動機(jī)故障碼表146.3.8L發(fā)動機(jī)正時安裝與確認(rèn)257.自動變速器42RLE預(yù)診斷故障排除程序288.自動變速器-42RLE壓力測試309.自動變速器-42RLE-電氣診斷3610.OBD II監(jiān)測執(zhí)行過程4011.CAN總線電壓表4412.車輪定位參數(shù)與調(diào)整4513.ABS的驗證測試4814.空調(diào)性能測試5115.遙控免鑰匙登車系統(tǒng)5716.SENTRY KEY 轉(zhuǎn)發(fā)器編程6117.Sentry Key 遙控進(jìn)入模塊（S

2、KREEM/SKIM）驗證6418.SKIS 初始化6619.車輛防盜安全系統(tǒng)6720.手動校準(zhǔn)羅盤方法7021.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)放氣7222.牧馬人常用英文縮寫741. 車輛識別號碼車輛識別號碼說明車輛識別號（VIN）牌位于左A立柱附近的下風(fēng)擋玻璃柵欄上。 VIN包含提供關(guān)于車輛的數(shù)據(jù)的17個字符。車輛識別號也印在： 車輛安全證明標(biāo)識。 橫梁。 為保護(hù)消費(fèi)者免遭盜竊，也避免受欺騙，制造商必須將車輛識別號碼的第 9 位數(shù)設(shè)為“檢查數(shù)字”。 由制造商與政府機(jī)構(gòu)使用該檢查數(shù)字來驗證車輛與官方文件的真實性。 檢查數(shù)字的使用公式并不向公眾發(fā)布。 車輛識別號碼解碼圖位置解釋代碼 = 說明1原產(chǎn)國1 = 由D

3、aimlerChrysler公司制造2廠商J = 吉普車3車型4 = 多用途乘用車沒有側(cè)面安全氣囊8 = 多用途乘用車有側(cè)面安全氣囊4額定車輛總重F = 4001-5000 lbs.（1815-2267 kg）G = 5001-6000 lbs.（2268-2721 kg）5車輛生產(chǎn)線A = 牧馬人 左側(cè)駕駛（4x4）B = 牧馬人 左側(cè)駕駛（4x2）E = 牧馬人 右側(cè)駕駛（4x4）6系列/變速器2 = L（低檔車型）3 = M（中檔車型）5 = P（高檔車型）6 = S（運(yùn)動型車）B = 4速自動VLP-銷售代碼（DGV）C = 6速手動-銷售代碼（DEH）E = 5速自動-銷售代碼（DG

4、Q）7車型4 = 敞式車身（JK 72）9 = 加長的敞式車身（JK 74）8發(fā)動機(jī)1 = 3.8L V-6 CYL 汽油機(jī)（EGT）9 = 2.8L I4 CYL 下一代的渦輪增壓柴油機(jī)（ENS）9檢查數(shù)字0 到 9 或 X10車型年款8 = 200811組裝廠L = Toledo南組裝1217車輛制造序列2. 發(fā)動機(jī)艙國際符號說明Daimler Chrysler公司使用國際符號來標(biāo)識發(fā)動機(jī)艙潤滑劑和液體檢查及加注位置。3. 液體、潤滑油技術(shù)參數(shù)發(fā)動機(jī)部件油液、潤滑劑或原廠零件 發(fā)動機(jī)冷卻液Mopar防凍液/冷卻液5年/100,000英里配方HOAT（混合有機(jī)添加劑技術(shù)）發(fā)動機(jī)機(jī)油推薦API

5、 認(rèn)證 SAE 5W-20 發(fā)動機(jī)機(jī)油。滿足 DaimlerChrysler 材料標(biāo)準(zhǔn) MS-6395的要求。 察看你的發(fā)動機(jī)加油口蓋，修正SAE 等級?；鸹ㄈ?.8L發(fā)動機(jī) ）RE14PLP5（間隙 0.050 in 1.27 mm）機(jī)油濾清器（3.8L發(fā)動機(jī) ）Mopar機(jī)油濾清器（P/N 04105409AC）燃油選擇87辛烷底盤部件 油液、潤滑劑或原廠零件 自動變速器MoparATF+4自動變速器液手動變速器Mopar手動變速器潤滑劑或等效產(chǎn)品（滿足DaimlerChrysler 材料標(biāo)準(zhǔn) MS-9224要求）分動箱Mopar ATF+4 自動變速器油液或等效產(chǎn)品。制動總泵Mopar

6、DOT 3制動液，應(yīng)使用SAE J1703 。 如果沒有DOT 3，SAE J1703制動液，則可以接受DOT 4。 只用建議的制動液。動力轉(zhuǎn)向儲油罐MoparATF+4自動變速器液Mopar 動力轉(zhuǎn)向油液+ 4，Mopar ATF+4自動變速器油液車橋前橋 U.S. 公制 186FBI（模式30）Mopar齒輪潤滑劑 80W-902.1品脫1.0升216FBI（模式44）Mopar齒輪潤滑劑 80W-902.7品脫1.3升后橋 226 RBI（模式44）Mopar 齒輪潤滑劑80W-90（拖車牽引 Mopar 合成齒輪潤滑劑 75W-140）4.75 品脫*2.25升裝有Trac-lok 車

7、橋要求潤滑劑內(nèi)滑爽添加劑限制在0.1 L（3.4盎司）。容量U.S. 公制 燃油（近似的） 2門車型 18.5加侖70升燃油（近似的） 4門車型 22.5加侖85升裝置濾油器的發(fā)動機(jī)機(jī)油 3.8 升發(fā)動機(jī)（SAE 5W-20，API 認(rèn)證發(fā)動機(jī)機(jī)油）6夸脫5.7升冷卻系統(tǒng)* 3.8升發(fā)動機(jī)（Mopar防凍液/發(fā)動機(jī)冷卻液5年/100,000英里（160 000 km）配方）13夸脫12升動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 動力轉(zhuǎn)向油液性能取決于發(fā)動機(jī)/底盤選項和轉(zhuǎn)向齒輪/冷卻器選項。 這些性能隨內(nèi)冷卻器的類型和大小，冷卻器線路的長度和內(nèi)直徑，或者輔助冷卻器的使用而改變。 有關(guān)正確加注和放氣程序，參見19，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

8、空調(diào)制冷系統(tǒng) 單個單元1.125 lbs0.51 kg自動變速器 維修加注-45RFE/545RFE4X2-5.5夸脫4X2-5.2升4X4-6.5夸脫4X4-6.2 升大修-45RFE/545RFE14.816.9夸脫14-16 升維修加注-42RLE8.0品脫3.8升大修加注-42RLE17.6 品脫8.3升干填功能。 根據(jù)內(nèi)部冷卻器的型號和尺寸，冷卻管路的長度和內(nèi)徑，或輔助冷卻器的使用，這些特征都可以改變 （參見21-變速器/自動-42RLE/油液-標(biāo)準(zhǔn)程序） （參見21-變速器/變速驅(qū)動橋/自動-45RFE/545RFE/油液-標(biāo)準(zhǔn)程序）。 分動箱 NV2414.2品脫2.0升手動變速

9、器 NSG 370 近似干填或充填到填充塞孔的底線。3.17品脫1.5升*標(biāo)稱再裝能力。 由于制造公差和加油規(guī)程的不同，車輛之間的加油量還是有差別的。*包括加熱器和加注至MAX量的冷卻液回收瓶。4. 保險絲/集成式電源模塊完全集成式動力模塊（TIPM）位于蓄電池附近發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。 這個中心包含盒裝保險絲，微型保險絲和繼電器。 確認(rèn)每個零件的標(biāo)簽印在蓋的里面。 孔 盒裝保險絲 微型保險絲 說明 J1-J230安培粉紅色分動箱模塊J3-J425安培自然色駕駛員門節(jié)點(diǎn)J525安培自然色乘客門節(jié)點(diǎn)J640安培綠色防抱死制動系統(tǒng)（ABS）泵進(jìn)給/ESPJ730安培粉紅色防抱死制動系統(tǒng)（ABS）泵進(jìn)給/ES

10、PJ8-J940安培綠色PZEV 部分電機(jī)進(jìn)給/替代性燃料J1030安培粉紅色前大燈清洗繼電器/歧管調(diào)諧閥門J1130安培粉紅色搖桿J1360安培黃色點(diǎn)火關(guān)布置（IOD）-主要的J1440安培綠色EBL（后車窗除霧器）J1530安培粉紅色后鼓風(fēng)機(jī)J1740安培綠色起動機(jī)電磁閥J1820安培黃色動力傳動系控制模塊（PCM）變化范圍J1960安培黃色散熱器風(fēng)扇J2030安培粉紅色前雨刮器LO/HIJ2120安培黃色前/后洗滌器J22-備用M115安培藍(lán)色高位中心制動燈（CHMSL）/開關(guān) 制動燈供給。M220安培黃色續(xù)電器拖車燈（停）M320安培黃色前/后車橋鎖續(xù)電器M4-M5-M620安培黃色動

11、力輸出 #1/雨量傳感器M720安培黃色動力輸出 #2（BATT/ACC 選擇）M820安培黃色前加熱座椅M920安培黃色后加熱座椅（如果裝備）M1020安培黃色點(diǎn)火關(guān)布置-車輛娛樂系統(tǒng)（IOD-VES），衛(wèi)星數(shù)字音響接收器（SDARS），DVD，免持模塊（HFM），收音機(jī)，天線（ANT），萬能車庫門打開器（UGDO），梳妝鏡燈（VANITY LP）M1110安培紅色（點(diǎn)火關(guān)布置）IOD-HVAC/ATC，MW SENSR，發(fā)動機(jī)罩內(nèi)燈（UH LMP）M1230安培綠色擴(kuò)音器（AMP）M1320安培黃色點(diǎn)火關(guān)布置-駕駛艙節(jié)點(diǎn)（IOD-CCN），無線控制模塊（WCM），警報器，多功能控制開關(guān)（M

12、ULTIFCTN SW）M1420安培黃色拖車牽引（只用于出口）M1520安培黃色COL MOD，IR SNS，加熱器通過裝置，空調(diào)/自動溫度控制（HVAC/ATC），后視鏡（RR VW MIR），駕駛艙節(jié)點(diǎn)（CCN），分動箱開關(guān)（T-CASE SW），運(yùn)行/停止，多功能控制開關(guān)（MULTIFTCN SW），輪胎壓力檢測器（TPM），預(yù)熱塞模塊（GLW PLG MOD） 只用于出口柴油型M1610安培紅色乘員防護(hù)控制器（ORC）M1715安培藍(lán)色左尾部/牌照/駐車燈（LT-TAIL/LIC/PRK LMP）M1815安培藍(lán)色右尾部/駐車/運(yùn)行燈（RT-TAIL/PRK/RUN LMP）M192

13、5安培自然色自動關(guān)閉（ASD #1 和#2）M2015安培藍(lán)色駕駛艙節(jié)點(diǎn)內(nèi)部燈（CCN INT LIGHT），開關(guān)組合（SW BANK）M2120安培黃色自動關(guān)閉（ASD #3）M2210安培紅色右喇叭（RT HORN（高/低）M2310安培紅色左喇叭（LT HORN（高/低）M2425安培自然色后雨刮器（REAR WIPER）M2520安培黃色燃油泵（FUEL PUMP），柴油提升泵（DSL LIFT PUMP） 只用于出口M26-M2710安培紅色點(diǎn)火開關(guān)供給，無線模塊M2810安培紅色PCM 供給/TCMM29-M3015安培藍(lán)色前雨刮器電機(jī)，J1962 供給診斷M3120安培黃色備用燈

14、（B/U LAMPS）M3210安培紅色乘員約束控制器（ORC），TT 歐姆洲M3310安培紅色下一代控制器（NGC），全球 動力傳動系發(fā)動機(jī)控制器（GPEC）M3410安培紅色駐車輔助（PRK ASST），加熱器通風(fēng)裝置，空調(diào)模塊（HVAC MOD），前大燈清洗（HDLP WASH），羅盤（COMPAS）M3510安培紅色加熱后視鏡M3620安培黃色電源插座M3710安培紅色防抱死制動系統(tǒng)（ABS），電子穩(wěn)定程序（ESP），制動燈開關(guān)（STP LP SW），燃油泵續(xù)電器高位控制M3825安培自然色鎖止/解鎖電機(jī)（LOCK/UNLOCK MTRS）續(xù)電器1斷路器12運(yùn)行附件3開始運(yùn)行4運(yùn)行5后

15、車窗除霧器（EBL）6起動機(jī)7變速器控制（EATX）8備用9自動關(guān)閉10備用11散熱器風(fēng)扇控制12備用小心: 當(dāng)安裝集成式電源模塊蓋時，重要的是確保蓋正確定位并完全鎖止。 如果沒有這樣做好，那么集成式電源模塊有可能會進(jìn)水，并可能導(dǎo)致電氣系統(tǒng)失靈。 當(dāng)更換熔斷的保險絲時，重要的是僅使用具有正確額定電流的保險絲。 若使用不符合原廠規(guī)定安培數(shù)的保險絲，可能導(dǎo)致危險的電氣系統(tǒng)過載。 如果正確額定電流的保險絲繼續(xù)熔斷，表明電路中存在必須排除的故障。 5. 發(fā)動機(jī)故障碼表P0016-曲軸/凸輪軸正時偏移 P0031-氧傳感器1/1加熱器電路低電位 P0032-氧傳感器1/1加熱器電路高電位 P0037-氧

16、傳感器1/2加熱器電路低電位 P0038-氧傳感器1/2加熱器電路高電位 P0051-氧傳感器2/1加熱器電路低電位 P0052-氧傳感器2/1加熱器電路高電位 P0057-氧傳感器2/2加熱器電路低電位 P0058-氧傳感器2/2加熱器電路高電位 P0071環(huán)境溫度傳感器性能 P0072環(huán)境溫度傳感器電路低電位 P0073環(huán)境溫度傳感器電路高電位 P0107歧管絕對壓力傳感器電路低電位 P0108歧管絕對壓力傳感器電路高電位 P0111-進(jìn)氣溫度傳感器合理性 P0112進(jìn)氣溫度傳感器電路低電位 P0113進(jìn)氣溫度傳感器電路高電位 P0116-發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器電路性能 P0117發(fā)動機(jī)冷

17、卻液溫度傳感器電路低電位 P0118發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器電路高電位 P0121節(jié)氣門位置傳感器1性能 P0122節(jié)氣門位置傳感器1電路低電位 P0123節(jié)氣門位置傳感器1電路高電位 P0125-用于閉環(huán)燃油控制冷卻液溫度低于標(biāo)定值 P0128節(jié)溫器正常 P0129大氣壓力超出范圍低 P0131氧傳感器1/1電路低電位 P0132氧傳感器1/1電路高電位 P0133氧傳感器1/1響應(yīng)慢 P0135氧傳感器1/1加熱器性能 P0137氧傳感器1/2電路低電位 P0138氧傳感器1/2電路高電位 P0139氧傳感器1/2響應(yīng)慢 P013A氧傳感器1/2響應(yīng)慢從濃到稀 P013C氧傳感器2/2響應(yīng)慢

18、從濃到稀 P0141氧傳感器1/2加熱器性能 P0151氧傳感器2/1電路低電位 P0152氧傳感器2/1電路高電位 P0153氧傳感器2/1響應(yīng)慢 P0155氧傳感器2/1加熱器性能 P0157氧傳感器2/2電路低電位 P0158氧傳感器2/2電路高電位 P0159氧傳感器2/2響應(yīng)慢 P0161氧傳感器2/2加熱器性能 P0171燃油系統(tǒng)1/1稀薄 P0172-燃油系統(tǒng)1/1濃 P0174燃油系統(tǒng)2/1稀 P0175燃油系統(tǒng)2/1濃 P0201噴油嘴1電路 P0202噴油嘴2電路 P0203噴油嘴3號電路 P0204噴油嘴4電路 P0205噴油嘴5號電路 P0206噴油嘴6電路 P0221

19、節(jié)氣門位置傳感器2性能 P0222節(jié)氣門位置傳感器2號電路低電位 P0223-節(jié)氣門位置傳感器2電路高電位 P0300多缸熄火 P0301-氣缸1熄火 P0302-氣缸2熄火 P0303-氣缸3熄火 P0304-氣缸4熄火 P0305-氣缸5熄火 P0306-氣缸6熄火 P0315-未匹配的曲軸傳感器 P0325-爆震傳感器 1 電路 P0335-曲軸位置傳感器電路 P0339-曲軸位置傳感器的間歇性 P0340-凸輪軸位置傳感器電路 P0344-凸輪軸位置傳感器的間歇性 P0401-EGR系統(tǒng)性能 P0403-EGR電磁閥電路 P0404-EGR位置傳感器合理性打開 P0405-EGR位置傳

20、感器電路低電位 P0406-EGR位置傳感器電路高電位 P0420-催化劑效率（氣缸列 1） P0430-催化劑效率（氣缸列 2） P0440-總的EVAP系統(tǒng)故障 P0441-EVAP凈化系統(tǒng)性能 P0443-Evap凈化控制電磁閥電路 P0452-EVAP 壓力開關(guān)壓力開關(guān)關(guān)死 P0455-EVAP凈化系統(tǒng)大量泄漏 P0456-EVAP凈化系統(tǒng)少量泄漏 P0457-燃油蓋松開 P0461-1 號燃油油位傳感器性能 P0462-燃油油位傳感器1 電路低電位 P0463-1 號燃油油位傳感器電路高電位 P0480-冷卻風(fēng)扇 1 控制電路 P0481-冷卻風(fēng)扇2控制電路 P0501-車速傳感器

21、1 性能 P0503-車速傳感器1不穩(wěn)定 P0506-怠速性能低于預(yù)期 P0507-怠速性能高于預(yù)期 P050B-冷起動點(diǎn)火正時性能 P050D-冷起動怠速不穩(wěn) P0513-無效的SKIM鑰匙 P0522-機(jī)油壓力太低 P0532-空調(diào)壓力傳感器電路低電位 P0533-空調(diào)壓力傳感器電路高電位 P0562-蓄電池電壓低 P0563-蓄電池電壓高 P0571-制動開關(guān)1性能 P0572-制動開關(guān)1卡滯在打開位置 P0573-制動開關(guān)1卡滯關(guān)閉 P0579-速度控制開關(guān)1性能 P0580-速度控制開關(guān) 1 電路低電位 P0581-速度控制開關(guān)1電路高電位 P0585-速度控制開關(guān)1/2的相關(guān)性 P

22、0591-速度控制開關(guān)2性能 P0592-速度控制開關(guān)2電路低電位 P0593-速度控制開關(guān) 2 電路高電位 P0600-系列通訊鏈路 P0601-內(nèi)部存儲器檢查和無效 P0600-系列通訊鏈路 P0606-內(nèi)部 ECM 處理器 P060B-ETC A/D 接地性能 P060D-ETC位置2 APP性能 P060E-ETC位置2 TPS性能 P060F-ETC位置2 ETC性能 P061A-ETC 2級扭矩的性能 P061C-ETC位置2 RPM性能 P0622-發(fā)電機(jī)磁場控制電路 P0627-燃油泵控制電路 P062C-ETC位置2 MPH性能 P0630-PCM中未設(shè)置 VIN P0632

23、-里程表未編入 PCM P0633-PCM中SKIM SECRET KEY未儲存 P063A-發(fā)電機(jī)電壓感應(yīng)電路 P0642-傳感器參照電壓1電路低電位 P0643-主5伏電源電路高電位 P0645-空調(diào)離合器控制電路 P0652-傳感器參照電壓 2 電路低電位 P0653-傳感器參考電壓2電路高電位 P0685-自動關(guān)閉控制電路 P0688-自動關(guān)閉感應(yīng)電路低電位 P0691-冷卻風(fēng)扇1控制電路低電位 P0692-冷卻風(fēng)扇1控制電路高電位 P0693-冷卻風(fēng)扇2控制電路低電位 P0694-冷卻風(fēng)扇2控制電路高電位 P0700-變速器控制系統(tǒng)（MIL請求） P0703-制動開關(guān)2性能 P085

24、0-駐車檔/空檔開關(guān)性能 P1115-一般溫度合理性 P1128-未達(dá)到閉環(huán)加油-氣缸列 1 P1129-未達(dá)到閉環(huán)加油-氣缸列 2 P1273-空調(diào)離合器控制電路2高電位（TIPM） P1275-空調(diào)離合器控制電路2過電流（TIPM） P01404-關(guān)閉的EGR位置傳感器合理性 P1501-車速傳感器1/2相關(guān)性-驅(qū)動輪 P1502-車速傳感器1/2相關(guān)性-非驅(qū)動輪 P1572-制動踏板卡滯接通 P1573-制動踏板卡滯在關(guān)閉位置 P1593-速度控制開關(guān)1/2卡滯 P1602-PCM未編程 P1607-PCM內(nèi)部停機(jī)預(yù)置點(diǎn)火控制器合理性太慢 P1618-傳感器參考電壓1電路不穩(wěn)定 P162

25、8-傳感器參考電壓2電路不穩(wěn)定 P1696-EEPROM存儲器寫入拒絕/無效 P1697-EMR（SRI）里程沒有存儲 P1897-位置1 RPM總線解鎖 P2072-電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)-ICE堵塞 P2096-下游燃油微調(diào)系統(tǒng)1偏稀 P2097-下游燃油微調(diào)系統(tǒng)1偏濃 P2098-下游燃油微調(diào)系統(tǒng)2偏稀 P2099-下游燃油微調(diào)系統(tǒng)2偏濃 P2100-電子節(jié)氣門控制電機(jī)電路 P2101-電子節(jié)氣門控制電機(jī)性能 P2107-電子節(jié)氣門控制模塊處理器 P2110-電子節(jié)氣門控制-限制轉(zhuǎn)速RPM P2111-節(jié)氣門電子控制-無法關(guān)閉 P2112-節(jié)氣門電子控制-無法打開 P2115-加速踏板位置傳

26、感器 1 最小中止性能 P2116-加速踏板位置傳感器2 最低性能中止 P2118-電子節(jié)氣門控制電機(jī)電路 P2122-加速踏板位置傳感器1電路低電位 P2123-加速踏板位置傳感器1電路高電位 P2127-加速踏板位置傳感器2電路低電位 P2128-加速踏板位置傳感器2電路高電位 P2135-節(jié)氣門位置傳感器1/2相關(guān)性 P2138-加速踏板位置傳感器1/2相關(guān)性 P2161-車速傳感器2不穩(wěn)定 P2166-加速踏板位置傳感器 1 最大中止性能 P2167-加速踏板位置傳感器 2 最大中止性能 P2172-高空氣流量/真空泄漏的探測發(fā)現(xiàn)（瞬間累積） P2173-高空氣流量/真空泄漏的探測發(fā)現(xiàn)

27、（緩慢累積） P2174-低空氣流量/節(jié)流的探測發(fā)現(xiàn)（瞬間累積） P2175-低空氣流量/節(jié)流的探測發(fā)現(xiàn)（緩慢累積） P2181-冷卻系統(tǒng)性能 P2271-氧傳感器1/2信號卡滯在濃位置 P2273-氧傳感器2/2信號卡滯在濃位置 P2299-制動踏板位置/加速踏板位置不兼容 P2302-點(diǎn)火線圈1二次回路-電離不足 P2305-點(diǎn)火線圈2二次回路-電離不足 P2308-點(diǎn)火線圈3二次回路-電離不足 P2503-充電系統(tǒng)輸出低 P2504-充電系統(tǒng)輸出高 P2610-PCM內(nèi)部停機(jī)預(yù)置點(diǎn)火控制器合理性太快 U0001-CAN C總線 U0101-與TCM失去通訊 U0121-與防抱死制動模塊失

28、去通訊 U0141-與前部控制模塊（TIPM）失去通訊 U0168-與車輛安全控制模塊失去通訊（SKREEM-WCM） U110A -與 SCM 失去通訊 U110C-未收到燃油油位總線信息 U110E-丟失周圍環(huán)境溫度的信息 U110F-失去燃油體積信息 U1110-車速信息丟失 U1113-空調(diào)壓力信息丟失 U1120-丟失車輪距離信息 U1403-接收到不合理的燃油液位信號 U1411-所接收到的不合理燃油量信號 U1412-所接收到的有問題的車輛速度信號 U1417-所接收到的有問題的左輪距離信號 U1418-所接收到的有問題的右輪距離信號6. 3.8L發(fā)動機(jī)正時安裝與確認(rèn)安裝-正時鏈

29、和凸輪軸鏈輪1. 轉(zhuǎn)動曲軸，使正時箭頭到達(dá)12點(diǎn)鐘位置（4）。 注意: 在安裝之前，用清潔的發(fā)動機(jī)機(jī)油潤滑正時鏈和鏈輪。 2. 用手保持凸輪軸鏈輪和鏈不動，將正時鏈安裝到鏈輪周圍，用鏈輪上的點(diǎn)對齊放平的鏈節(jié)（2）。 將正時箭頭置于6點(diǎn)鐘位置。 3. 將正時鏈放置到曲軸鏈輪周圍，讓放平的鏈節(jié)（2）與鏈輪上的點(diǎn)對齊。 將凸輪軸鏈輪安裝到位。 4. 使用直尺檢查正時標(biāo)記是否對齊。 5. 安裝凸輪軸鏈輪螺栓和墊圈。 緊固螺栓至54 Nm（40 ft. lbs.）。6. 轉(zhuǎn)動曲軸兩圈，并檢查正時標(biāo)記是否對齊。 如果正時標(biāo)記沒有對齊，拆卸凸輪軸鏈輪，重新對齊。 標(biāo)準(zhǔn)程序-氣門正時確認(rèn)1. 拆卸前部缸蓋蓋罩

30、和所有6個火花塞。 2. 轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，直到#2活塞處于壓縮沖程上止點(diǎn)。 3. 將角度輪安裝到曲軸帶輪上。 4. 使用正確的適配器，將千分表安裝到#2火花塞孔中。 使用千分表，查找壓縮沖程上止點(diǎn)。5. 將角度輪置于零。6. 從火花塞孔拆卸千分表。7. 將一個5.08 mm（0.200 in.）墊片放置在#2進(jìn)氣門氣門桿末端和搖臂墊之間。 讓挺桿向下排氣，以給出穩(wěn)固的挺桿效應(yīng)。8. 安裝千分表，使柱塞接觸#2進(jìn)氣門彈簧擋圈，盡可能垂直。 將千分表調(diào)零。9. 順時針轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，直到進(jìn)氣門提升0.254 mm（0.010 in.）。 小心: 不要再進(jìn)一步順時針轉(zhuǎn)動曲軸，因為進(jìn)氣門可能觸底并導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p壞

31、。 10. 角度輪讀數(shù)應(yīng)該為上止點(diǎn)之前6度至上止點(diǎn)之后6度。7. 自動變速器42RLE預(yù)診斷故障排除程序注意: 由于電源控制配置的不同，變速器控制繼電器（如果裝備）可被當(dāng)作是一個PCM繼電器。 1. 很多變速器的癥狀可能是由低液位引起的。 如果油位低，查找泄漏點(diǎn)并進(jìn)行維修，然后加注變速器到正確的油位。 有關(guān)正確維修和加油程序的信息，參見維修信息。2. 只能在蓄電池完全充電的情況下進(jìn)行測試，以避免診斷錯誤。3. 使用專業(yè)故障診斷儀檢查齒輪系數(shù)（如果裝備），檢查輪胎標(biāo)志是否正確，視需要進(jìn)行寫入程序或重新編程。4. 用專業(yè)故障診斷儀，讀取發(fā)動機(jī)（PCM）DTC。如果存在發(fā)動機(jī) DTC，在行動之前請參

32、見操縱性能目錄并執(zhí)行適用的診斷步驟。5. 使用專業(yè)故障診斷儀讀取變速器（TCM）DTC。記錄所有已儲存的、激活的和待定的DTC信息。 將待定DTC視做成熟DTC進(jìn)行診斷。6. 使用專業(yè)故障診斷儀，讀取事件數(shù)據(jù)。 使用該數(shù)據(jù)識別DTC產(chǎn)生的條件。 注意: 即使沒有存儲DTC，也可能存在事件數(shù)據(jù)。 只有通過斷開蓄電池、覆蓋或快速學(xué)習(xí)程序才能去除事件數(shù)據(jù)。 清除DTC不能擦除事件數(shù)據(jù)。 一些DTC在存儲以前（MIL發(fā)光）需要兩次“不良跳閘”。 在第一次“不良行程”期間，變速器可能要輸入“應(yīng)急”模式，但是如果汽車重新啟動后錯誤狀況沒有出現(xiàn)，待處理DTC可能在MIL不發(fā)光的情況下被清除。 然而，待處理D

33、TC的事件數(shù)據(jù)將存儲，仍然可以用專業(yè)故障診斷儀檢索到。 如果用戶報告應(yīng)急事件，但沒有出現(xiàn)DTC，檢查事件數(shù)據(jù)。 注意: 斷開蓄電池連接將會清除所有事件數(shù)據(jù)并重新設(shè)置所有已知變速器值至控制器默認(rèn)值，造成換擋規(guī)律暫時不穩(wěn)定。 7. 使用專業(yè)故障診斷儀，進(jìn)行換檔桿位置測試。 如測試未通過，參見P0706-變速器范圍傳感器合理性診斷步驟。8. 對于傳動比錯誤 DTC，使用專業(yè)故障診斷儀讀取并記錄離合器容量指數(shù)（CVI）信息。9. 使用電路圖作為指導(dǎo)，檢查和此電路有關(guān)的導(dǎo)線和插頭，并視需要維修。10. 參考此DTC的處于工作狀態(tài)和設(shè)定條件。 打開點(diǎn)火開關(guān)、起步、特定條件下行駛時或控制器診斷監(jiān)測器運(yùn)行后都

34、可以設(shè)置DTC。11. 控制器軟件更新信息請參考適用的技術(shù)服務(wù)公告（TSB）。 通過更新發(fā)動機(jī)（PCM）或變速器（TCM）控制器軟件，可更正某些設(shè)定條件。12. 檢查維修信息調(diào)整信息或維修公告有無可以適用的可能原因。上述程序是否已經(jīng)維修車輛？是 測試完成。 進(jìn)行42RLE 驗證測試。8. 自動變速器-42RLE壓力測試注意: 在實施液壓測試之前，確保斷開變速器上的可變管路壓力（VLP）電氣插頭。 檢查并清除實施液壓測試并連接可變管路壓力（VLP）電氣插頭后可能設(shè)置的任何代碼。 壓力測試是診斷步驟中重要的步驟。 這些測試通常揭示了大多數(shù)變速器的故障原因。 進(jìn)行壓力測試之前，一定要注意液位及其狀況

35、，以及換檔纜線調(diào)整都已進(jìn)行過查核并且合格。 油液必須在操作溫度（150到200華氏度）。 安裝發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，用舉升機(jī)升高車輛，使車輛的前輪轉(zhuǎn)動，再定位轉(zhuǎn)速表，使它能讀出轉(zhuǎn)數(shù)值。 使用專門的L-4559適配器，把300 psi的壓力表C-3293SP 連接到要求進(jìn)行測試的端口上。 測試端口位置如壓力排出空圖所示。 測試一 手動1中的選檔桿（1檔齒輪）注意: 該測試查核泵輸出、壓力調(diào)節(jié)及低速/倒車檔離合器液壓電路狀況，以及換檔計劃表。 1. 把壓力表接到低速/倒車檔離合器接口上。2. 移動選檔桿至手動1位置。3. 使車輪轉(zhuǎn)動，增大節(jié)氣門開度以使指示的車速達(dá)到20 mph。4. 低速/倒車檔離合器壓

36、力讀數(shù)應(yīng)為115至145 psi。測試二-選檔桿處于手動2（二檔齒輪）注意: 此項測試檢查減速驅(qū)動離合器液壓回路以及排檔計畫表。 1. 把壓力表安裝到減速檔離合器塞。2. 把選檔桿移至2號手動位置。3. 使車輪轉(zhuǎn)動，增大節(jié)氣門開度的開口以使指示的車速達(dá)到30 mph。4. 在第二檔，減速檔離合器壓力讀數(shù)應(yīng)為110到145 psi。測試二A-選檔桿置于前進(jìn)檔（OD打開-四檔）注意: 此項測試檢查減速驅(qū)動離合器液壓回路以及排檔計畫表。 1. 把壓力表安裝到減速檔離合器塞。 2. 把選檔桿移動到前進(jìn)檔位置。 檢驗OD開關(guān)是否打開。 3. 使車輪自由轉(zhuǎn)動，增大節(jié)氣門開度以獲得指示車速40 mph。 4

37、. 低檔離合器壓力應(yīng)低于5 psi。如果不低于5 pis，則表示電磁閥或控制器都出現(xiàn)故障。 測試三-選檔桿置于前進(jìn)檔（OD關(guān)閉-三檔和二檔）注意: 此項測試檢查超速檔離合器液壓回路以及排檔計畫表。 1. 把儀表接到超速檔離合器塞。 2. 把選檔桿移動到前進(jìn)檔位置。 3. 使車輪轉(zhuǎn)動，增大節(jié)氣門的開口以使指示的車速達(dá)到20 mph。 4. 超速檔離合器壓力讀數(shù)應(yīng)在74至95psi。 5. 把選檔桿移動到前進(jìn)檔位置，然后增大所指示的車速為30 mph。 6. 車輛應(yīng)在第二檔，超速檔離合器壓力應(yīng)低于5 psi。 測試四-選檔桿置于前進(jìn)檔（OD打開-四檔）注意: 此項測試檢查2/4離合器液壓回路。 1

38、. 把儀表接到2/4離合器塞。 2. 把選檔桿移動到前進(jìn)檔位置。 3. 使車輛前輪轉(zhuǎn)動并增加節(jié)氣門開口以達(dá)到顯示的 30 mph 車速。車輛應(yīng)掛入四檔。 4. 2/4離合器壓力讀數(shù)應(yīng)在75至95 psi。 測試五-換擋桿置于前進(jìn)檔（OD打開-四檔，CC打開）注意: 這些測試檢查液力變矩器離合器液壓管路。 1. 把儀表接到液力變矩器離合器關(guān)閉壓力接口上。 2. 把選檔桿移動到前進(jìn)檔位置。 3. 使車輪轉(zhuǎn)動并增加節(jié)氣門開度以達(dá)到顯示的 50 mph 車速。車輛應(yīng)掛入四檔，CC 接通。 小心: 兩個車輪必須以同一速度旋轉(zhuǎn)。 4. 液力變矩器離合器關(guān)閉壓力應(yīng)低于5 psi。 5. 把壓力表連接到液力變

39、矩器離合器的測壓孔上。 6. 把選檔桿移至OD 位置。 7. 使車輪轉(zhuǎn)動，增大節(jié)氣門開口以使指示的車速達(dá)到50 mph。 8. 檢驗液力變矩器離合器是否使用專業(yè)故障診斷儀的RPM顯示應(yīng)用模式。 9. 液力變矩器離合器壓力應(yīng)為60-90 psi。 測試六-選檔桿在倒車檔位置注意: 此項測試檢查倒車檔離合器液壓回路。 1. 把壓力表連接到倒車檔和低速檔/倒車檔離合器測壓孔上。 2. 把選檔桿移動到倒車檔位置。 3. 在輸出穩(wěn)定（腳在制動器上）并且節(jié)氣門打開，轉(zhuǎn)速達(dá)到1500 rpm的情況下，讀取倒車檔離合器壓力。 4. 倒車檔和低速檔/倒車檔離合器壓力應(yīng)在165至235 psi之間。 測試結(jié)果表示

40、1. 若在任一測試中得出管路壓力正確，說明泵及壓力調(diào)節(jié)器操作正常。 2. 各個位置中的壓力過低表示泵壞了、濾清器堵塞或調(diào)壓閥卡滯。 3. 如果壓力沒降低到規(guī)定的壓力范圍，說明離合器電路有泄漏。 4. 如果測試三中超速檔離合器壓力高于 5 psi步驟 6，就說明反作用軸密封圈磨損或電磁閥總成失效。 5. 在測試二A中如果低檔離合器壓力高于5 psi in步驟 4，則可能是由于電磁閥/壓力開關(guān)組件或控制器的缺陷造成的.所有的壓力技術(shù)參數(shù)都為PSI（在舉升機(jī)上，所有輪子都能自由旋轉(zhuǎn)）選檔桿位置 實際檔位測壓點(diǎn) 低速檔離合器 超速檔離合器 倒車檔離合器 液力變矩器離合器關(guān)閉液力變矩器離合打開 2/4

41、離合器 低速/倒車檔離合器 駐車擋-0 mph *駐車0-20-50-260-11045-1000-2115-145倒車檔-0 mph *倒車檔0-20-7165-23550-10035-850-2165-235空檔-0 mph *空檔0-20-50-260-11045-1000-2115-145低檔-20 mph #1檔110-1450-50-260-11045-1000-2115-145三檔-30 mph #2檔110-1450-50-260-11045-100115-1450-2三檔-45 mph #直接檔75-9575-950-260-9045-800-20-2OD-30 mph #超

42、速檔0-275-950-260-9045-8075-950-2OD-50 mph#TCC超速檔0-275-950-20-560-9575-950-2*發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1500 rpm # 警告：兩個輪子必須以同樣的速度旋轉(zhuǎn)。 9. 自動變速器-42RLE-電氣診斷P0122-TPS/APP電路低電位 P0123-TPS/APP 電路高電位 P0124-TPS/APP 間歇性 P0218高溫操作激活 P0562-蓄電池電壓低 P0602-控制模塊編程錯誤/未編程 P0604-內(nèi)部控制模塊 RAM P0605-內(nèi)部控制模塊 ROM P0613-內(nèi)部變速器處理器 P0706-變速器檔位傳感器的合理性 P

43、0711-變速器溫度傳感器性能 P0712-變速器溫度傳感器低 P0713-變速器溫度傳感器高 P0714-變速器溫度傳感器間歇性故障 P0716-輸入速度傳感器1電路性能 P0721-輸出速度傳感器電路性能 P0726-發(fā)動機(jī)速度輸入電路范圍/性能 P0731-1檔傳動比錯誤 P0732-2檔傳動比錯誤 P0733-3檔傳動比錯誤 P0734-4檔傳動比錯誤 P0736-倒車檔變速比錯誤 P0740-TCC超程 P0750-LR電磁閥電路 P0755-2/4 檔電磁閥電路 P0760-OD電磁閥電路 P0765-UD電磁閥電路 P0841-LR壓力開關(guān)合理性 P0845-2/4 檔液壓壓力測

44、試 P0846-2/4 檔壓力開關(guān)合理性 P0868-管路壓力低 P0869-管路壓力高 P0870-OD液壓測試 P0871-OD壓力開關(guān)合理性 P0882-TCM電源輸入低 P0883-TCM電源輸入高 P0884-高速下通電 P0888-變速器繼電器一直關(guān)閉 P0890-可切換的蓄電池 P0891-變速器繼電器一直通電 P0897-變速器油質(zhì)量差 P0933管路壓力傳感器電路性能 P0934-管路壓力傳感器電路低電位 P0935-管路壓力傳感器電路高電位 P0944-液壓泵初始壓力損失 P0992-2/4/超速檔液壓壓力測試 P128B-TCM 電源控制電路 2 電壓低-TIPM P12

45、8C-TCM 電源控制電路 2 電壓高-TIPM P128D-TCM 電源控制電路 2 開路-TIPM P128E-TCM 電源控制電路 2 過電流-TIPM P1684-蓄電池斷開 P1713-T2 檔位中手動閥阻塞 P1745-變速器管路壓力持續(xù)過高的時間太長 P1775-電磁閥開關(guān)閥鎖在TCC位置 P1776-電磁閥開關(guān)閥鎖在LR位置 P1790-變速之后立即出現(xiàn)故障 P1794-速度傳感器接地錯誤 P1797-手動換檔過熱 U0100 與ECM/PCM 失去通訊 U0002-CAN C總線中斷性能 U0121-與ABS失去通訊 U0141與FCM失去通訊PRNDL故障排除程序1. 使用

46、專業(yè)故障診斷儀，清除變速器DTC。 2. 循環(huán)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，然后起動汽車。 3. 緊踩制動器并換檔至超速驅(qū)動。 注意: 汽車必須停留在超速驅(qū)動內(nèi)至少3.0秒。 4. 緊踩制動器，緩慢換檔通過所有檔位（PRNDL）至少三次，在每個檔位上都稍停一會。 注意: 如果所有PRNDL單獨(dú)點(diǎn)亮箱子，則錯誤被清除。 5. 換至駐車檔，把點(diǎn)火開關(guān)關(guān)至鎖定位置。 6. 點(diǎn)火開關(guān)打開、發(fā)動機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn)時使用專業(yè)故障診斷儀讀取DTC。 DTC P0706是否重新設(shè)置？所有PRNDL指示器是否限制在駐車檔或空檔位置上。 是 返回癥狀列表并執(zhí)行P0706-變速器范圍傳感器合理性診斷。 否 測試完成。 10. OBD II

47、監(jiān)測執(zhí)行過程OBD II監(jiān)測執(zhí)行過程確定了以下步驟來幫助技師起動及運(yùn)行OBD II監(jiān)控器。 下面的規(guī)程中所列順序的目的是使技術(shù)人員有效地完成每個監(jiān)測任務(wù)，并在盡可能短的時間內(nèi)把CARB設(shè)為就緒狀態(tài)。 注意: 在開始監(jiān)測執(zhí)行過程后，不要熄火。 如果熄火，會喪失支持監(jiān)測的條件。 EVAP監(jiān)測在拔出鑰匙后進(jìn)行。 通過斷開蓄電池，或者選擇清除DTC，會清除CARB就緒和全部附加OBD II信息。 監(jiān)測的基本檢查：1. 在車輛的數(shù)據(jù)接口（DLC）中插入專業(yè)故障診斷儀。 2. 接通點(diǎn)火開關(guān)，鑰匙處于打開位置，發(fā)動機(jī)關(guān)閉。 在檢查燈泡時等待 MIL 燈亮起。 MIL 燈必須亮起，否則應(yīng)維修 MIL 燈。 3

48、. 使用專業(yè)故障診斷儀檢查與動力傳動系相關(guān)的DTC。 檢查是否存在與排放相關(guān)的DTC。 如果存在排放DTC，可能無法進(jìn)行OBD II 監(jiān)測，且CARB 就緒狀態(tài)不會更新。 需要對與排放相關(guān)的DTC進(jìn)行檢修，然后清除。 清除DTC后，可進(jìn)行并完成 OBD 監(jiān)測，從而設(shè)定 CARB 就緒狀態(tài)。 使用專業(yè)故障診斷儀檢查CARB 就緒狀態(tài)。 全部CARB就緒狀態(tài)位置的讀數(shù)是否為是（YES）？ 是-表明已完成全部監(jiān)測，可以對車輛進(jìn)行 I/M 測試或排放污染測試。 否-表明需要按照下列步驟執(zhí)行/完成全部現(xiàn)有監(jiān)測。 注意: 只需要完成在CARB 就緒狀態(tài)中不是YES的監(jiān)測。 每個監(jiān)測工作需要滿足特定條件。

49、下面列出了進(jìn)行監(jiān)測的最有效順序，包括對此過程有幫助的建議。 蒸發(fā)排放系統(tǒng)滲漏檢測和排氣監(jiān)測該監(jiān)測需要冷卻循環(huán)，通常需要在發(fā)動機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下進(jìn)行一整夜（至少8小時）。 在整個夜里，環(huán)境溫度必須降低-建議把車輛停放在室外。 進(jìn)行此測試時油位必須在15-85%滿之間。 EVAP的監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)： 發(fā)動機(jī)關(guān)閉時間在一小時以上。 油位在15%到85%之間。 在10C（18F）以下啟動ECT和IAT。 車輛啟動并運(yùn)轉(zhuǎn)，直到排氣監(jiān)測器報告結(jié)果。 注意: 如果車輛不報告結(jié)果且條件正確。 可能需要兩周時間才能出現(xiàn)少量泄漏監(jiān)測結(jié)果。 不要使用此測試確定故障。 使用適當(dāng)?shù)木S修信息程序查找微小泄漏。 如果沒有故障且條件正

50、確，此測試會正常進(jìn)行，并報告通過測試。 注意，微小泄漏測試能夠發(fā)現(xiàn)小于0.01英寸的泄漏。 如果存在少量泄漏，可能需要一周左右的正常行車時間才能發(fā)現(xiàn)故障。 催化劑/氧監(jiān)控器同時需要獲取并處理催化劑和氧監(jiān)控器信息。 大多數(shù)車輛都需要在高速公路速度（小于50 mph）（73 km/h）下行駛幾分鐘。 某些車輛需要以怠速行車進(jìn)行此監(jiān)測。 如果車輛配有手動變速器，使用第四檔可能有助于滿足監(jiān)測執(zhí)行條件。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1200到3000之間。 發(fā)動機(jī)溫度高于70C（158F） 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間超過92秒 MAP 在10-20 kPa（7.5-15Hg）之間 車速在20-70 mph（29103 km/h）之

51、間 EGR監(jiān)控器車輛達(dá)到以下條件后且減速時，EGR監(jiān)控器將運(yùn)行。 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在13752500之間 發(fā)動機(jī)溫度高于70C（158F） 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時間超過125秒 車速在25-70 mph（37103 km/h）之間 氧傳感器加熱器監(jiān)控器 在加熱器通電后，連續(xù)進(jìn)行監(jiān)測。 在斷電時會處理監(jiān)測通過信息。 失火監(jiān)測熄火監(jiān)測是連續(xù)性雙行程監(jiān)測。 該監(jiān)測使用兩種不同的測試/計數(shù)： 注意: 在PCM執(zhí)行失火監(jiān)測前，必須獲知自動調(diào)整因數(shù)。 每次鑰匙轉(zhuǎn)到開位置時，PCM會更新自動調(diào)整因數(shù)，在蓄電池斷開后會重新學(xué)習(xí)。 在從上次斷開蓄電池后未更新自動調(diào)整因數(shù)之前，不能進(jìn)行熄火監(jiān)測。 如果自動調(diào)整因數(shù)等于默認(rèn)值，則P

52、CM知道還沒有獲知自動調(diào)整因數(shù)，因此不允許進(jìn)行熄火監(jiān)測。 如果自動調(diào)整因數(shù)超過標(biāo)定的比值，則PCM會設(shè)定一個CKP未獲知DTC，并亮起MIL。 200轉(zhuǎn)數(shù)表-尋找可能立即導(dǎo)致催化劑損害的熄火情況。 1000轉(zhuǎn)計數(shù)器-查找可能導(dǎo)致排放增加1.5倍聯(lián)邦測試步驟（FTP）標(biāo)準(zhǔn)的熄火。 此測試還必須確定可能導(dǎo)致“耐用性演示車輛”無法通過檢查與維修程序的熄火百分比，排氣管排放測試。 11. CAN總線電壓表CAN總線電壓（正常運(yùn)行） CAN-C總線電路 休眠隱性（總線不工作）主用（總線激活） CAN-L與接地短路 CAN-H與接地短路 CAN-L與蓄電池短路 CAN-H與蓄電池短路 CAN-H與CAN-L短路 CAN-L（） 0V2.4 - 2.5 V1.3 - 2.3 V0 V0.3 - 0.5V蓄電池電壓蓄電池電壓低于0.75 V2.45 VCAN-H（+） 0V2.4 - 2.5 V2.6 - 3.5 V0.02 V0 V蓄電池電壓低于0.75 V蓄電池電壓2.45 VCAN-內(nèi)部總線電路 鑰匙-關(guān)（總線睡眠） 接通（總線激活） CAN-L與接地