機(jī)床課程設(shè)計(jì)數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、燕山大學(xué)課 程 設(shè) 計(jì) 說 明 書題目： 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)院（系）：機(jī)械工程學(xué)院機(jī)制系年級專業(yè)： 08 學(xué) 號： 學(xué)生姓名： 指導(dǎo)教師： 教師職稱： 教授 燕山大學(xué)課程設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書院（系）：機(jī)械工程學(xué)院 基層教學(xué)單位：機(jī)械制造研究所 學(xué) 號學(xué)生姓名專業(yè)（班級）08機(jī)制設(shè)計(jì)題目數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)數(shù)控車床 滿載功率：7.5kw 最高轉(zhuǎn)速：3500r/min最低轉(zhuǎn)速：22.5r/min 變速要求：無級調(diào)速設(shè)計(jì)要求1.確定結(jié)構(gòu)方案；2.計(jì)算傳動件基本尺寸，確定其結(jié)構(gòu)。3.繪制主軸箱展開圖。4.設(shè)計(jì)圖紙及說明書符合規(guī)范。工作量展開圖a0一張；課程設(shè)計(jì)說明書。 1份（不少于5

2、千字）工作計(jì)劃第1周 計(jì)算傳動件基本尺寸，繪制結(jié)構(gòu)方案圖。第2周 繪制展開圖。第3周 繪制展開圖。第4周 完成夾具的虛擬裝配，撰寫課程設(shè)計(jì)說明書，制作答辯用的ppt，答辯。參考資料機(jī)床設(shè)計(jì)圖冊、機(jī)床設(shè)計(jì)手冊、機(jī)械設(shè)計(jì)手冊指導(dǎo)教師簽字基層教學(xué)單位主任簽字說明：此表一式四份，學(xué)生、指導(dǎo)教師、基層教學(xué)單位、系部各一份。 2010 年 11 月 29 日燕山大學(xué)課程設(shè)計(jì)評審意見表指導(dǎo)教師評價(jià)：（1）方案的合理性 優(yōu)秀， 良好， 中等， 一般， 較差（2）機(jī)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算 優(yōu)秀， 良好， 中等， 一般， 較差（3）主軸箱展開圖及說明書 優(yōu)秀， 良好， 中等， 一般， 較差（4）出勤、平時(shí)表現(xiàn)及獨(dú)立設(shè)計(jì)

3、能力 優(yōu)秀， 良好， 中等， 一般， 較差 成績： 指導(dǎo)教師： 年 月 日答辯小組評價(jià)：（1）表達(dá)能力： 優(yōu)秀， 良好， 中等， 一般， 較差（2）回答問題： 優(yōu)秀， 良好， 中等， 一般， 較差（3）設(shè)計(jì)質(zhì)量： 優(yōu)秀， 良好， 中等， 一般， 較差成績： 評閱人： 年 月 日課程設(shè)計(jì)總成績：答辯小組成員簽字：年 月 日目 錄第1章 概述11.1機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的 11.2 主軸箱概述 1第2章 參數(shù)的擬定及電機(jī)的選擇 . 22.1驅(qū)動源的選擇 22.2轉(zhuǎn)速圖的擬定22.3確定齒輪齒數(shù)5 2.4 轉(zhuǎn)速圖及功率特性曲線 52.5 傳動系統(tǒng)圖 62.6 電機(jī)功率 .62.7 電機(jī)參數(shù) .7第3章

4、傳動件的設(shè)計(jì) 93.1確定各州計(jì)算轉(zhuǎn)速 93.2 傳動軸的估算 93.3 齒輪摸數(shù)的計(jì)算 103.4 齒輪參數(shù)的去定 103.5 尺寬的確定 .113.6 中心距的計(jì)算 .11第4章 主軸組件設(shè)計(jì) 124.1主軸主要參數(shù)確定 124.2主軸的構(gòu)造 .134.3軸上零件的定位 .134.4主軸軸承 . 13第5章 主軸零件的驗(yàn)算 155.1齒輪強(qiáng)度校驗(yàn) 155.2主軸的校核 16第6章 潤滑與密封 18結(jié)束語 .19參考文獻(xiàn) 20第1章概述1.1金屬切削機(jī)床在國民經(jīng)濟(jì)中的地位裝備制造業(yè)是保證國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的基礎(chǔ)，裝備制造業(yè)的技術(shù)水平和現(xiàn)代化水平?jīng)Q定著整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,肩機(jī)床的屬性決定了它

5、在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)各部門提供現(xiàn)代化裝備的任務(wù)，它為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、科研和國防等部門提供各種機(jī)器、儀器和工具，是國民經(jīng)濟(jì)賴以發(fā)展的基礎(chǔ)，機(jī)床的種類、質(zhì)量和加工效率直接影響著其他機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)效益。因此，機(jī)床工業(yè)的現(xiàn)代化水平和規(guī)模，以及所擁有機(jī)床的數(shù)量和質(zhì)量是一個(gè)國家工業(yè)發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之一。1.2機(jī)床課程設(shè)計(jì)的目的機(jī)床課程設(shè)計(jì)，是在學(xué)習(xí)過課程金屬切削機(jī)床之后進(jìn)行的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。其目的在于通過機(jī)床運(yùn)動機(jī)械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使學(xué)生在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計(jì)構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計(jì)思想，掌握

6、基本的設(shè)計(jì)方法，并培養(yǎng)學(xué)生具有初步的結(jié)構(gòu)分析，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算能力。1.3 主軸箱概述 主軸箱為數(shù)控機(jī)床的主要傳動系統(tǒng)，它包括電動機(jī)，傳動系統(tǒng)和株洲部件。它與普通機(jī)床主軸箱比較，相對來說簡單，只有兩級或三級齒輪變速系統(tǒng)和，它主要是用以擴(kuò)大電動機(jī)無極調(diào)速范圍，以滿足一定恒功率和轉(zhuǎn)速問題。第2章參數(shù)的擬定及電機(jī)的選擇2.1 驅(qū)動源的選擇機(jī)床上常用的無極變速機(jī)構(gòu)是直流或交流調(diào)速電機(jī)，直流電動機(jī)從轉(zhuǎn)速向上至最高轉(zhuǎn)速是調(diào)節(jié)磁場電流的方法來調(diào)速的，屬于恒功率，從額定轉(zhuǎn)速向下至最低轉(zhuǎn)速是調(diào)節(jié)驅(qū)動電壓的方法來調(diào)速的，屬于恒轉(zhuǎn)矩；交流調(diào)速電動機(jī)是靠調(diào)節(jié)供電頻率的方法調(diào)速。由于交流調(diào)速電動機(jī)體積小，轉(zhuǎn)動慣量小，動態(tài)

7、響應(yīng)快，沒有電刷，能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速比同功率的直流調(diào)速電機(jī)高，磨損與故障也小，所以在中小功率領(lǐng)域，交流調(diào)速電動機(jī)占較大優(yōu)勢，鑒于此，本設(shè)計(jì)選用交流調(diào)速電機(jī)。2.2轉(zhuǎn)速圖的擬定1）轉(zhuǎn)速要求轉(zhuǎn)速范圍電機(jī)的基本參數(shù)中，給出了額定轉(zhuǎn)速n0，頻率范圍fmax與fmin。其中，n0是對應(yīng)工頻50hz是的轉(zhuǎn)速，而電機(jī)的速度范圍如下計(jì)算(轉(zhuǎn)速與頻率成正比 )：nmax= n0fmax/50nmin= n0fmin /50對電機(jī)進(jìn)行選擇，查數(shù)據(jù)可得北京中源動力電氣技術(shù)有限公司的yvf 系列變頻電機(jī)頻率范圍為5-150hz其他參數(shù)如下 由上公司可得該系列電機(jī)的最高轉(zhuǎn)速4500rpm。最低轉(zhuǎn)速nmin= n0fmin

8、 /50=150 rpm而機(jī)床主軸要求輸出的調(diào)速范圍為：22.5-3500rpm，即；主軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速；取主軸要求的恒功率調(diào)速范圍電動機(jī)恒功率調(diào)速范圍主軸要求的恒功率調(diào)速范圍遠(yuǎn)大于電動機(jī)所能提供的恒功率調(diào)速范圍，所以必須配以分級變速箱。使主軸在低速段工作時(shí)要求電機(jī)工作在相應(yīng)的高速段，這樣電機(jī)的功率因數(shù)高，工作效率高。采用兩級的齒輪定比傳動，適當(dāng)增加電機(jī)功率可滿足要求。為使電動機(jī)盡可能工作在高速段，且所選電動機(jī)功率也比較小，應(yīng)滿足如取變速箱的公比=3，則與無級變速時(shí)故變速箱的變速級數(shù)：,取z=4. 然而為了簡化變速箱及其自動操縱機(jī)構(gòu)，希望用雙速變速箱，現(xiàn)取z=2，則有 得5.76 則初步畫出轉(zhuǎn)速圖

9、如下則由上圖得：解得：n=784rpm，=610rpm，=0.134， =168rpm，現(xiàn)取=1 / 5，則=0.67，=1.16 ;2.3確定齒輪齒數(shù)采用滑移齒輪變速時(shí)，滑移齒輪控制的兩組齒輪傳動副，當(dāng)所選用的的齒輪模數(shù)相等時(shí)，齒輪總數(shù)應(yīng)該相等，且最小齒輪齒數(shù)的為23，根據(jù)金屬切削機(jī)床表8-1,，則i=1.16的傳動副齒數(shù)分別為74 ,64, i=0.94的傳動副的齒數(shù)分別為23, 115。i=0.67時(shí)的帶輪副帶輪直徑分別為126mm，188mm。2.4轉(zhuǎn)速圖、功率特性曲線如下2.5傳動系統(tǒng)圖2.6電機(jī)功率轉(zhuǎn)速圖和主軸功率特性如上圖。主軸為3500rpm時(shí)，電動機(jī)為4500rpm。主軸轉(zhuǎn)速

10、為1166rpm時(shí)，電動機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm。之一段位恒功率，功率特性圖中為ab段。由于檔變速箱通過23/115傳動主軸，電動機(jī)又為4500rpm時(shí)，主軸轉(zhuǎn)速為4500126/18823/115=610rpm，即圖中c點(diǎn)。主軸轉(zhuǎn)速為1166至610rpm的bc段是電動機(jī)1500784rpm獲得的。這一段是恒轉(zhuǎn)矩。同樣，主軸從201到計(jì)算轉(zhuǎn)速105rpm的de段，電動機(jī)也處于恒轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)。為是bc段玉de段之間仍能得到要求的切削功率，電動機(jī)功率的最大輸出功率只能取得大些。為使電動機(jī)在784rpm時(shí)能得到最大輸出功率p=7.5kw，電動機(jī)在1500rpm時(shí)的輸出功率應(yīng)為 7.51500/784=1

11、4.35kw通常情況下，電動機(jī)的過載系數(shù)為k=1.251.30則選擇北京中源動力成產(chǎn)的電動機(jī)最大功率18.5kw，則過載系數(shù)為 k=18.5/14.35=1.292.7電動機(jī)的參數(shù)如下第3章傳動件的設(shè)計(jì)3.1 確定各軸計(jì)算轉(zhuǎn)速 計(jì)算轉(zhuǎn)速是傳動件傳遞全功率的最低轉(zhuǎn)速，各個(gè)傳動軸上的計(jì)算轉(zhuǎn)速可從轉(zhuǎn)速涂上直接得出軸（r/min）784525105105表3.1各軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速3.2傳動軸的估算傳動軸除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還應(yīng)滿足剛度的要求，強(qiáng)度要求保證軸在反復(fù)載荷和扭載荷作用下不發(fā)生疲勞破壞。機(jī)床主傳動系統(tǒng)精度要求較高，不允許有較大變形。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾，除了載荷很大的情況外，可以不必驗(yàn)算

12、軸的強(qiáng)度。剛度要求保證軸在載荷下不至發(fā)生過大的變形。因此，必須保證傳動軸有足夠的剛度。(1) 按扭轉(zhuǎn)剛度估計(jì)軸的直徑其中：p-電動機(jī)額定功率 k-鍵槽系數(shù) a-系數(shù)-從電機(jī)到該傳動軸之間傳動件的傳動效率的乘積；-該傳動軸的計(jì)算轉(zhuǎn)速。-每米床度允許扭轉(zhuǎn)角，可根據(jù)傳動軸要求選取。表3-2 許用扭轉(zhuǎn)角選取原則軸一般傳動軸要求高的軸要求低的軸（deg/m）1-1.50.5-11.5-2軸1.51.50.5a838383k1.051.051.071軸的直徑：，取35mm.2軸的直徑：，取40mm.3.3 齒輪模數(shù)的計(jì)算變速箱中的齒輪，不必都做強(qiáng)度計(jì)算，可在相同模數(shù)和材料的齒輪中，選取一個(gè)承受載荷最大、齒

13、數(shù)最小的齒輪驗(yàn)算。齒輪采用40cr高頻淬火，=1370mp 齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算： -齒寬系數(shù) -小齒輪齒數(shù) -許用接觸應(yīng)力 -小齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速取m=4mm3.4 齒輪參數(shù)的確定從機(jī)械原理 表10-2查得以下公式 齒頂圓 齒根圓 分度圓 齒頂高 齒根高 齒輪的具體值見表齒輪尺寸表齒輪齒數(shù)z模數(shù)m分度圓d齒根圓齒頂圓123492821002764296286304364425624626441154460450468536414613615463641461361543.5齒寬確定由公式得：齒寬系數(shù)=8mm。則齒寬b=84=32 mm3.6軸與軸中心距 a1=a2=192mm第4章 主軸組件設(shè)計(jì)4

14、.1 主軸主要參數(shù)的確定（1）主軸前端的直徑：根據(jù)通用金屬切削機(jī)床機(jī)床主軸徑前端尺寸通用機(jī)床主軸前軸頸尺寸（mm）車床功率5.5-7.5kw時(shí)，軸徑為75-110mm。取前軸徑=100mm，則后軸頸=0.7=70mm（2）主軸內(nèi)孔直徑d的確定 很多機(jī)床的主軸是空心的，內(nèi)孔直徑與其用途有關(guān)。銑床主軸內(nèi)孔可通過拉桿來拉緊刀桿。為不過多的削弱主軸的剛度，銑床主軸孔徑d可比刀具拉桿直徑大510mm?？招闹鬏S的剛度幾乎等于實(shí)心主軸的剛度，等于0.4時(shí)，空心主軸的剛度為實(shí)心主軸的90%，小于0.7時(shí)，空心主軸的剛度急劇下降此處取d=42mm,（3）主軸前端懸伸量a的確定 主軸前端懸伸量a是指主軸前端面到前

15、軸承徑向反力作用中點(diǎn)（或前徑向支承中點(diǎn)）的距離。它主要取決于主軸端部的結(jié)構(gòu)，前支承軸承配置和密封裝置的形式和尺寸，有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確定。由于前端懸伸量對主軸部件的剛度、抗振性的影響很大，因此在滿足結(jié)構(gòu)要求的前提下，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量縮短該懸伸量。此處選a為100mm.（4）主軸主要支承間跨距l(xiāng)的確定 合理確定主軸主要支承間的跨距l(xiāng)，是獲得主軸部件最大靜剛度的重要條件之一。支承跨距過小，主軸的彎曲變形固然較小，但因支承變形引起主軸前端的位移量增大；反之，支承跨距過大，支承變形引起主軸前端的位移量盡管減小了，但主軸的彎曲變形增大，也會引起主軸前軸端較大的位移。因此存在一個(gè)最佳跨距，在該跨距時(shí)，因主軸彎曲變形和

16、支承變形引起主軸前軸端的總位移量為最小。一般會不斷降低，主軸主要支承間的實(shí)際跨距l(xiāng)往往大于上述最佳跨距，此處選l=3a=300mm.4.2主軸的構(gòu)造主軸的構(gòu)造和形狀主要取決于主軸上所安裝的刀具、夾具、傳動件、軸承等零件的類型、數(shù)量、位置和安裝定位方法等。設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)考慮主軸加工工藝性和裝配工藝性?？蚣苁綌?shù)控銑床主軸一般為空心階梯軸，前端徑向尺寸大，中間徑向尺寸逐漸減小，尾部徑向尺寸最小。主軸的前端形式取決于機(jī)床類型和安裝夾具或刀具的形式。主軸頭部的形狀和尺寸已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)遵照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。主軸的直徑和長度的確定主要是根據(jù)軸上零件的裝配，框架式數(shù)控銑床主軸簡圖如圖所示軸上主要尺寸已在前面介紹，在確

17、定各軸段長度時(shí)，應(yīng)盡可能使結(jié)構(gòu)緊湊，同時(shí)還要保證零件所需的裝配或調(diào)整空間。軸的各段長度主要是根據(jù)各零件與軸配合部分的軸向尺寸和相臨零件間必要的空隙來確定的。4.3 軸上零件的定位（1）零件的軸向定位 軸上零件的軸向定位是以軸肩、套筒、軸端擋圈、軸承端蓋和圓螺母等來保證。軸肩分為定位軸肩和非定位軸肩，軸肩處易產(chǎn)生應(yīng)力集中，而且軸肩過多也不利于裝配，因此，軸肩定位多用于軸向力較大的場合。套筒定位因?yàn)椴挥绊戄S的疲勞強(qiáng)度，一般用于軸上兩個(gè)零件之間的定位。若兩零件的間距較大或轉(zhuǎn)速較高時(shí)，都不宜采用套筒定位。軸端擋圈適用于固定軸端零件，可以承受較大的軸向力。為了防止軸端擋圈轉(zhuǎn)動造成螺釘松脫，可加圓柱銷鎖定

18、軸端擋圈。圓螺母定位可承受大的軸向力，但軸上螺紋處有較大的應(yīng)力集中，故一般用于固定軸端的零件，當(dāng)軸上零件間距離較大不宜使用套筒定位時(shí)，也常采用圓螺母定位。（2）零件的周向定位周向定位的目的是限制軸上零件與軸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。常用的周向定位零件有鍵、花鍵、銷、緊定螺釘以及過盈配合等，其中緊定螺釘只用在傳力不大之處。4.4 主軸軸承1）軸承類型選擇雙列圓柱滾子軸承承載能力大，結(jié)構(gòu)比較簡單，但允許的極限轉(zhuǎn)速低一些。與雙列圓柱滾子軸承配套使用承受軸向力的軸承有三種：600角雙列推力向心球軸承。是一種新型軸承，在近年生產(chǎn)的機(jī)床上廣泛采用。具有承載能力大，允許極限轉(zhuǎn)速高的特點(diǎn)。外徑比同規(guī)格的雙列圓柱滾子軸承小

19、一些。在使用中，這種軸承不承受徑向力。推力球軸承。承受軸向力的能力最高，但允許的極限轉(zhuǎn)速低，容易發(fā)熱。向心推力球軸承。允許的極限轉(zhuǎn)速高，但承載能力低，主要用于高速輕載的機(jī)床。根據(jù)此設(shè)計(jì)特點(diǎn)，前支撐采用雙列圓柱滾子軸承與雙列向心推力球軸配合使用，后支撐用雙列圓柱滾子軸承2）軸承的精度和配合主軸軸承精度要求比一般傳動軸高。前軸承的誤差對主軸前端的影響最大，所以前軸承的精度一般比后軸承選擇高一級。普通精度級機(jī)床的主軸，前軸承的選或級，后軸承選或級。選擇軸承的精度時(shí)，既要考慮機(jī)床精度要求，也要考慮經(jīng)濟(jì)性。軸承與軸和軸承與箱體孔之間，一般都采用過渡配合。另外軸承的內(nèi)外環(huán)都是薄壁件，軸和孔德形狀誤差都會反

20、映到軸承滾道上去。如果配合精度選的太低，會降低軸承的回轉(zhuǎn)精度，所以軸和孔的精度應(yīng)與軸承精度相匹配。3）軸承間隙的調(diào)整為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度，主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。把軸承調(diào)到合適的負(fù)間隙，形成一定的預(yù)負(fù)載，回轉(zhuǎn)精度和剛度都能提高，壽命、噪聲和抗震性也有改善。預(yù)負(fù)載使軸承內(nèi)產(chǎn)生接觸變形，過大的預(yù)負(fù)載對提高剛度沒有明顯的小果，而磨損發(fā)熱量和噪聲都會增大，軸承壽命將因此而降低。軸承間隙的調(diào)整量，應(yīng)該能方便而且能準(zhǔn)確地控制，但調(diào)整機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不能太復(fù)雜。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對外圈可以移動，當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動時(shí)，由于1：12的內(nèi)錐孔，內(nèi)圈將脹大消除間隙。其他軸承調(diào)整也有與主軸軸承相似的問題。特

21、別要注意：調(diào)整落幕的端面與螺紋中心線的垂直度，隔套兩個(gè)端面的平行度都由較高要求，否則，調(diào)整時(shí)可能將軸承壓偏而破壞精度。隔套越長，誤差的影響越小。螺母端面對螺紋中心線垂直度、軸上和孔上套簡兩端平行度等均有嚴(yán)格的精度要求。第5章 主要零件的驗(yàn)算5.1 齒輪強(qiáng)度校驗(yàn)在驗(yàn)算變速箱中齒輪應(yīng)力時(shí)，選相同模數(shù)中承受載荷最大的、齒數(shù)最少的齒輪進(jìn)行接觸應(yīng)力和彎曲應(yīng)力驗(yàn)算。一般對高速傳動齒輪主要驗(yàn)算接觸應(yīng)力，對低速傳動齒輪主要驗(yàn)算彎曲應(yīng)力，對硬齒面軟齒芯的滲碳淬火齒輪，一定要驗(yàn)算彎曲應(yīng)力。這里要驗(yàn)算的是齒輪1，齒輪23。齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算：按彎曲疲勞計(jì)算齒輪模數(shù)式中：p傳遞的額定功率（kw）,p=； 電動機(jī)功率

22、（kw）； 從電動機(jī)到所計(jì)算齒輪的傳遞效率； z1小齒輪齒數(shù)； i大齒輪齒數(shù)與小齒輪齒數(shù)比 壽命系數(shù)； 齒向載荷分布系數(shù)； 動載荷系數(shù)； 工作狀況系數(shù) 齒形系數(shù)； 許用接觸應(yīng)力； 許用彎曲應(yīng)力；=1.2，=1.4，=1.15，=1.248齒輪1按接觸應(yīng)力計(jì)算：查機(jī)床課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書=1.2，=1.4，=1.15，=1.248 按彎曲應(yīng)力計(jì)算：=1.2，=1.4，=1.15，=0.7 綜上所述，無論從接觸應(yīng)力還是彎曲應(yīng)力，均符合要求，故取=4符合要求。5.2 主軸的校核1主軸按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度校核這種方法只是按軸所受的扭矩來計(jì)算軸的強(qiáng)度；如果軸還受到不大的彎矩時(shí)，則用降低需用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的辦法予以考慮。軸的

23、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件為： (4.1) (4.2) (4.3) 需用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力，單位為。因?yàn)?7.5 ，mm，查表得40 的值為：3555，則0.35 成立，所以此主軸滿足扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度要求。2主軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核。 軸的扭轉(zhuǎn)變形用每米長的扭轉(zhuǎn)角表示。階梯軸的扭轉(zhuǎn)角單位為（）/m的計(jì)算公式為： (4.4)對圓軸： = (4.5)軸的扭轉(zhuǎn)剛度的條件為： 的取值為 0.51（）/m 計(jì)算得階梯軸的扭轉(zhuǎn)角為： 0.04,則軸滿足扭轉(zhuǎn)剛度要求。 第6章 潤滑與密封 主軸轉(zhuǎn)速高，必須保證充分潤滑，一般常用單獨(dú)的油管將油引到軸承處。主軸是兩端外伸的軸，防止漏油更為重要而困難。防漏的措施有兩種： 1）堵加密封裝置防止油外流。 主軸轉(zhuǎn)速高，多采用非接觸式的密封裝置，形式很多，一種軸與軸承蓋之間留0.10.3的間隙（間隙越小，密封效果越好，但工藝?yán)щy）。還有一種是在軸承蓋的孔內(nèi)開一個(gè)或幾個(gè)并列的溝槽（圓弧形或形），效果比上一種好些。在軸上增開了溝槽（矩形或鋸齒形），效果又比前兩種好。 在有大量切屑、灰塵和冷卻液的環(huán)境中工作時(shí)，可采用曲路密封，曲路可做成軸向或徑向。徑向式的軸承蓋要做成剖分式，較為復(fù)雜。 2）疏導(dǎo)在適當(dāng)?shù)牡胤阶龀龌赜吐罚褂湍茼樌亓骰氐接拖洹?總結(jié) 金屬切削機(jī)床的課程設(shè)計(jì)任務(wù)完成了，但是在同學(xué)們的共同努力